① 哪位大師知道，超速探頭離多遠拍車輛超速
一般的雷達測速距離為300米左右，而超速行為的判定一般以攝像機拍照的有效距離為准，通常測速攝像頭能夠拍攝到清晰照片的距離為60米。因此，至少離測速攝像頭60米前就需要將車速減下來。
此外，還有一種高速專用電子眼，它是立式的，一般安裝在道路右側或兩側道路中間部位，主要是用來拍攝超速違章的。
一般道路上方都會有很多監控攝像頭，有一些會閃光，這通常是由於環境和光照的原因，如果光線不好，就需要閃光燈進行補光。而這種閃光攝像頭一般是用來抓拍的，也叫電子抓拍攝像。
這種攝像頭的閃光燈上有距離感測器，當車的距離到達閃光范圍，就會自動進行補光抓拍。拍攝違章的攝頭拍攝的畫面是連續的，當車輛發生違章，計算機會自動在錄像中找出牌照最清晰的及能反應當時違章證據的畫面，截圖成照片，通過無線網路上傳到交管部門。
不過，這種攝像頭閃一下是例行的閃光，這是正常抓拍。但如果連閃兩下，就說明汽車車牌號和當時的車速被記錄下來了，也就意味著出現違章了，可能是未系安全帶，也可能是超速了，這是需要注意的。
② 雷達測速探測器是什麼
以下就來為大家揭雷達探測器的神秘面紗。俗稱的電子狗就是我們所說的和超速探測有關的雷達探測器。很多人誤解這個設備是違法的，而實際上，雷達探測器僅僅是一個在一定范圍內探測雷達波並進行提示的儀器，其並不會干擾任何測速系統的正常工作，它的主要作用就是提示司機——前方是測速區域，請控制好車速。目前全球最好雷達探測器的品牌是Cobra美國眼鏡蛇。
簡單地說，雷達測速探測器是一種檢測雷達測速儀的設備，安裝在汽車內，可以在一定距離內檢測到周圍是否有雷達測速儀，當汽車靠近雷達測速儀時「電子狗」就會發出警告。
③ 使用雷達測速探測器要注意哪些問題
（1）探測器必須放在正確位置，才能發揮最大的效用。a、將探測器固定在車輛的前風擋玻璃上，或用尼龍扣雙面膠將探測器固定於儀表盤上方，接收天線朝向車頭的方向。探測器應處水平位置或接收天線稍微上翹。b、接收天線必須朝向前擋玻璃且不可被雨刷阻擋，否則影響收星效果。
（2）前擋風玻璃貼了金屬防爆隔熱膜的車子將會影響探測器反應距離。前擋風玻璃貼了金屬防爆隔熱膜將會縮短1/3至2/3的提示距離，解決方法是將接收口附近的防爆膜割掉一塊。
（3）嚴禁兩台探測器共同使用。兩台測速器共同使用，將會造成互相干擾，使測速器工作不正常。
（4）市區雜波也可能幹擾探測器。市區的雜波（如電信局發射站，高壓電線，無線電通訊器，遙控器，自動門等）會發出類似頻率的微波，探測器經過這些地方的時候，有時會產生「誤報」現象，這是正常的，可用是否連續報警來判斷是否誤報。一般說來，真正的測速波警告聲是連續報警，而且是越近波源越急促，而「誤報」往往只是一，兩聲報警。
④ 雷達測速儀結構
雷達測速的原理是應用多譜勒效應，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點：
1、雷達波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達測速易於捕捉目標，無須精確瞄準。
2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現檢測車速，是「流動電子警察」非常重要的組成部分，可惜的是取證力度不夠。
3、雷達固定測速誤差為±1Km/h，運動時測誤差為±2Km/h。
4、雷達發射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對於激光測速較近。
5、雷達測速儀發射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大，測速准確率越易受影響；反之，則影響較小。
6、測速雷達如果天線放置不當，當地勢為非平原狀態時，會使目標車的讀數被其它車的速度代替。
7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。
8、當有兩車並行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。
9、當測量信號經過多次反射後，測速雷達測出的結果也會出錯。
10、無線電波會對測速雷達產生干擾，使測量結果失真。
11、雷達感應器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。
⑤ 什麼是雷達測速
雷達通過高頻的無線電磁波探測物體運動速度，計算頻率差得到物體的運動速度，這就是雷達測速。
⑥ 雷達測速是否屬於無線電
雷達測距測速都是利用無線電微波的多普勒效應!此類設備大都是定頻小功率的!一般不需要申報!不過不要在機場附近使用!
⑦ 雷達測速儀的應用原理是什麼
雷達工作原理與聲波之反射情形極類似，差別只在於其所使用之波為一頻率極高之無線電波，而非聲波。雷達之發射機相當於喊叫聲之聲帶，發出類似喊叫聲之電脈沖(Pulse)，雷達之指向天線猶如喊話筒，使電脈沖之能量，能集中某一方向發射。接收機之作用則與人耳相仿，用以接收雷達發射機所發出電脈沖之回波。 測速雷達主要系利用都卜勒效應(DopplerEffect)原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高於發射機頻率;反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低於發射機率。如此即可藉由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。 測速雷射種類於固態雷射中的半導體雷射。雷射測速設備採用紅外線半導體雷射二極體。雷射二極體有幾個特點使它極適合用來量測速度： 1. 雷射二極體自微小范圍中發射出極窄的光束，此一狹窄光束才能精確地瞄準目標。 2. 雷射二極體以小於十億分之一秒的瞬間切換開關，大大提高精確度。 3. 雷射二極體發射率很窄，其偵測器極易接收到精確的波長;因此在日間有強烈陽光時，仍能正常操作。 4. 雷射二極體只發射電磁光譜中的紅外線部分;而紅外線系眼睛看不見的，不會影響駕駛人的注意力。
⑧ 請問國內道路上使用的測速儀都是什麼類型的原理是什麼
是雷達測速儀！原理如下：
雷達為利用無線電回波以探測目標方向和距離的一種裝置。雷達為英文Radar一字之譯音，該字系由Radio Detection And Ranging一語中諸字前綴縮寫而成，為無線電探向與測距之意。全世界開始熟悉雷達是在1940年的不列顛空戰中，七百架載有雷達的英國戰斗機，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機，因而改寫了歷史。二次大戰後，雷達開始有許多和平用途。在天氣預測方面，它能用來偵測暴風雨；在飛機輪船航行安全方面，它可幫助領港人員及機場航管人員更有效地完成他們的任務。
雷達工作原理與聲波之反射情形極類似，差別只在於其所使用之波為一頻率極高之無線電波，而非聲波。雷達之發射機相當於喊叫聲之聲帶，發出類似喊叫聲之電脈沖（Pulse），雷達之指向天線猶如喊話筒，使電脈沖之能量，能集中某一方向發射。接收機之作用則與人耳相仿，用以接收雷達發射機所發出電脈沖之回波。
測速雷達主要系利用都卜勒效應（Doppler Effect）原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高於發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低於發射機率。如此即可藉由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。
雷射的英文為Laser，這個字是由Light Amplification by Stimulated Emission of Radiation的第一個字母縮寫而成，意思是指，經由激發放射來達到光的放大作用。雷射所激發出來的光，其光子大小與運動方向皆相同，因此每個波束的頻率都相等，再加上它們一束束緊密地排列著，彼此間分毫不差地互相平行，使整個光束發射至極遠處也不會散開來。在一九六二年的實驗中發現，從地球發射的雷射光在經過近四十萬公里的太空之旅後，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫學（眼科、牙科、腫瘤）之應用更為廣泛。
測速雷射種類於固態雷射中的半導體雷射。雷射測速設備採用紅外線半導體雷射二極體。雷射二極體有幾個特點使它極適合用來量測速度：
1. 雷射二極體自微小范圍中發射出極窄的光束，此一狹窄光束才能精確地瞄準目標。
2. 雷射二極體以小於十億分之一秒的瞬間切換開關，大大提高精確度。
3. 雷射二極體發射率很窄，其偵測器極易接收到精確的波長；因此在日間有強烈陽光時，仍能正常操作。
4. 雷射二極體只發射電磁光譜中的紅外線部分；而紅外線系眼睛看不見的，不會影響駕駛人的注意力。
雷射測速槍以量測紅外線光波傳送時間來決定速度。由於光速是固定，激光脈沖傳送到目標再折返的時間會與距離成正比。以固定間隔發射兩個脈沖，即可測得兩個距離；將此二距離之差除以發射時間間隔即可得到目標的速度。理論上，發射兩次脈沖即可量測速度；實務上，為避免錯誤，一般雷射測速器（槍）在瞬間發射高達七組的脈沖波，自以最小平方法求其平均值，去計算目標速度。
三、與雷達之比較
超速告發最易受到的挑戰即是如何確認違規車輛，例如在多車道公路上兩車以上並行時，警員以雷達測得超速現象卻無法明確認定那一部車輛違規（參見圖一）。原因在於雷達波發射錐角度約在十至二十度間，而雷射波發射錐角度只有不到十分之一度；因此以雷射測速可以明確認定受測目標據以告發。雷射狹窄光束使得兩車被同時偵測到的機會等於零；對於市面上普遍銷售之雷達偵測器（或稱超速偵測器）不啻一大剋星。
雷達與雷射之最遠測速距離均在二千餘英呎，可以加強設備發射功率而增長，惟並不具實際效益。雷達測速器需經常以固定頻率之音叉加以校正，而雷射測速器則無此必要。另一重要差別在測速的時間，以雷達測速約高要二至三秒鍾，而使用雷射則只需要約零點三秒。按此操作速度，廠商甚至開發出配合照相之雷射測速器以不到一秒的間隔連續記錄違規超速車輛。圖二顯示雷射測速器配合數字相機所拍攝到之照片。
電射測速槍之缺點系無法於移動狀態下使用；如裝於警車上或由坐在行進車輛上乘員持用，均無法正常操作。至於成本方面，K頻雷達測速槍每具時價約新台幣拾萬元，雷射測速槍每具約新台幣參拾萬元。
四、結語
由於激光束狹窄具有正確認定目標的特點，許多文獻指出其其至可以用來測量行人的步行或跑步速度；對國內為數眾多之機車速度量測更是變成可行而且簡易。作者曾利用LTI20-20雷射測速槍對行人、單車與機車目標進行量測，均能迅速獲得速度（公里／小時）與距離（十分之一公尺）之滿意數據。配備雷射測速槍的美國警方更利用其精確且快捷的測距功能，將其用在交通事故與刑案現場圖關鍵點之測繪。國內交通警察單位已多次進行雷射測速之測試，部份單位亦已完成采購使用中。民眾不可自恃裝有超速偵測器而恣意飈車，危害公眾與自身安全。
⑨ 雷達測速是怎麼回事
雷達測速主要是利用多普勒效應（Doppler Effect）原理：當目標向雷達天線靠近時，反射信號頻率將高於發射機頻率；反之，當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低於發射機頻率。如此即可藉由頻率的改變數值，計算出目標與雷達的相對速度。 現已經廣泛用於警察超速測試等行業。
雷達測速的原理主要是應用多譜勒效應，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。
⑩ 雷達測速儀的特點
雷達測速的原理，即移動物體對所接收的電磁波有頻移的效應，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。因此，具有以下特點：1、雷達波束較激光光束（射線）的照射面大，因此雷達測速易於捕捉目標，無須精確瞄準。
2、雷達測速設備可安裝在巡邏車上，在運動中的實現檢測車速，是「流動電子警察」非常重要的組成部分。
3、雷達，運動時測誤差為±2Km/h，完全可以滿足對交通違章查處的要求。
4、雷達發射的電磁波波束有一定的張角，故有效測速距離相對於激光測速較近，最遠測速距離為800M（針對大車）。
5、雷達測速儀發射波束的張角是一個很重要的技術指標。張角越大，測速准確率越易受影響；反之，則影響較小。
6、測速雷達如果天線放置不當，當地勢為非平原狀態時，會使目標車的讀數被其它車的速度代替。
7、如果目標旁邊有反射能力更強的物體存在，測速雷達也只能測到反射能力強的物體。
8、當有兩車並行時，雷達測速儀無法分辨出哪一輛車是超速車輛。9、當測量信號經過多次反射後，測速雷達測出的結果也會出錯。10、無線電波會對測速雷達產生干擾，使測量結果失真。
11、雷達感應器可以偵察到雷達測速儀卻極難偵察到激光測速儀的存在。