⑴ 导热材料那种比较好
导热材料，通俗来说就是一种将热源所发出来的热量传导至其它位置或其它介质的一种材料，它可以是气体(空气)、液体(水)、金属材料（金、银、铜、铁）或是其它新型导热材料。通常导热材料也只是一种介质，介质好则能快速将热传递出去，介质不好则会造成热源热量累积，造成高温风险(起火、爆炸等）。
导热材料的好坏最重要的判断标准是导热材料的导热系数的高低，“同等条件下”导热系数越高，则导热效果越好，这种导热材料就越好。
但，有时候导热系数非常高的材料，未必就是好的导热材料。会受导热材料的特性、形态、成本等因素的影响。
我们常说：适合的才是最好的！导热材料也一样，不同的产品项目需要配置不同的导热散热方案，不是那种材料导热系数越高就用那种的，得具体问题具体分析。
举个例子：
银的导热系数是：429W/m.k
铜的导热系数是：401W/m.k
力王新材料的高导导热硅脂的导热系数是:3.8W/m.k
在选电脑CPU芯片与散热器之间的导热材料的时候，为什么不选银、不选铜作为导热材料？还得选力王新材料的导热硅脂？选金属材料的10个CPU就有10个烧坏的！因为金属的表面即使再光滑，都是无法很好贴合CPU芯片表面的，实际的接触面积非常小，会有大量细小的空隙，这些空隙的导热是靠空气来传递的，而常规情况下空气的导热系数只有0.023W/m·k！选导热硅脂是因为其更能让CPU芯片散热面与散热器之间接触充分，避免产生空气缝隙，导热效果自然就更好了。
所以，导热材料那种比较好，还得看是什么产品，热源状况，选择适合的导热散热方案，才能评判，那种导热材料比较好。适合的才是最好的！
选择靠谱的新材料，常见的导热新材料有石墨片、导热相变材料、导热硅胶片、导热矽胶布、导热胶带、导热硅脂、导热膏、导热膜等等，如:力王新材的导热材料，再配合导热散热解决方案，适合的导热材料才是最好的材料！
⑵ 什么是零度风冷
随着科技的不断发展,零度冷水机已经广泛应用于各行各业。它操作简便、设计合理、品质卓越，制冷效果好，规格多，是工业生产中不可或缺的环保设备。对于水冷式的冷水机，大家很熟悉了，今天就来讲讲风冷式冷水机：
一、风冷冷水机的组成：
风冷冷水机按照压缩机有风冷涡旋式冷水机、风冷螺杆式冷水机之分；按照温度分还有风冷低温冷水机。
风冷涡旋式冷水机主要由涡旋式压缩机、蒸发器、冷凝器、冷冻元件、循环水泵、不锈钢水箱、原装进口风机、电控系统组成；
风冷螺杆式冷水机则是由螺杆式压缩机、蒸发器、冷凝器、冷冻元件、原装进口风机、电控系统组成；以上所有构件保证都是100%全新原装，欢迎广大新老客户现场验货。
二、风冷冷水机的保护措施：
风冷冷水机使用时间过长、或者操作不当等都会引起机组发生故障，为了确保冷水机安全稳定运行，机组本身就设置有多重保护装置，比如缺相/逆相保护装置、压缩机过载保护装置、高/低压压力保护装置、缺水自动报警装置、温度过低/防结冰保护装置等。即使冷水机出现故障，也能第一时间启动保护装置，避免对冷水机产生二次伤害。
三、风冷冷水机的控制温度：
不论是风冷箱式冷水机，还是风冷螺杆式冷水机，都能够满足各行业所需的制冷温度，上到35℃，下到零下45℃，乃至于比-45℃更低的温度都能做到。并且温度调节可以根据需求自行在冷水机的控制面板上设置，具体设置方法可以按照冷水机的说明书操作。
四、风冷式冷水机的环保节能：
冷水机是属于机械设备类，用户考虑的首要问题就是用电量。风冷冷水机有一个特点，那就是达到用户需要的制冷温度后，压缩机会停止运行，节约电能。当温度高于用户设置的温度后，压缩机才会重新启动工作，在一定程度上为用户节约用电量。此外，拥有多台压缩机的冷水机（尤其是风冷螺杆式冷水机），每台压缩机都是有独立的制冷系统，用户可根据生产需求决定要开启的压缩机数量，使用更加灵活便捷。
⑶ 请问二合一平板电脑主要是用来办公的吗，如果玩游戏可以吗，可以的话请推荐几台给我，谢谢
特点就是方便移动办公,轻便.
缺点,
普遍各个牌子的二合一都有触摸失灵,
系统BUG多,
平板的温控容易烫手,即便有些采用水冷方案,这个问题还是会有,有部分机型如果采用风冷散热则会噪音刺耳,
外放容易出现破音,轻微电流声,
纯二合一的平板键盘,键盘快打会出现延迟现象.
----------
目前平板质量稍微靠谱的,也就只有微软的Surface系列,但是,即便是微软旗下的Surface系列也不能避免上述问题,只能说会少一点发生,具体看品控.
------------
兼职移动和游戏,买,Surface Book 系列,这个系列组合起来能抗一天的工作量,如果拆开当平板估计仅能用4~5个小时,键盘自带独立显卡,I5是集显卡,I7 则带独显, I7的独显也分两个,一个是1050,一个是1060.
--------
如果纯办公,Surface PRO 系列,,
------
市面几个牌子的二合一我都买过,最后还是微软的实际点,虽然毛病不少,还是可以接受.
你要买哪个,看你钱包能支持你买哪个咯.
⑷ 组装一台电脑，需要哪些配件配件功能是什么
组装一台电脑，需要的配件有主板、内存条、CPU、显卡、硬盘、光驱、声卡、机箱等。
1、主板
电脑机箱主板，又叫主机板(mainboard)、系统板(systemboard)或母板(motherboard)；它分为商用主板和工业主板两种。它安装在机箱内，是微机最基本的也是最重要的部件之一。主板一般为矩形电路板，上面安装了组成计算机的主要电路系统，一般有BIOS芯片、I/O控制芯片、键和面板控制开关接口、指示灯插接件、扩充插槽、主板及插卡的直流电源供电接插件等元件。
2、内存条
内存条是CPU可通过总线寻址，并进行读写操作的电脑部件。内存条在个人电脑历史上曾经是主内存的扩展。随着电脑软、硬件技术不断更新的要求，内存条已成为读写内存的整体。我们通常所说电脑内存（RAM）的大小，即是指内存条的总容量。
3、CPU
中央处理器（CPU，Central Processing Unit）是一块超大规模的集成电路，是一台计算机的运算核心（Core）和控制核心（ Control Unit）。它的功能主要是解释计算机指令以及处理计算机软件中的数据。
4、显卡
显卡（Video card，Graphics card）全称显示接口卡，又称显示适配器，是计算机最基本配置、最重要的配件之一。显卡作为电脑主机里的一个重要组成部分，是电脑进行数模信号转换的设备，承担输出显示图形的任务。显卡接在电脑主板上，它将电脑的数字信号转换成模拟信号让显示器显示出来，同时显卡还是有图像处理能力，可协助CPU工作，提高整体的运行速度。对于从事专业图形设计的人来说显卡非常重要。 民用和军用显卡图形芯片供应商主要包括AMD(超微半导体)和Nvidia(英伟达)2家。现在的top500计算机，都包含显卡计算核心。在科学计算中，显卡被称为显示加速卡。
5、硬盘
硬盘是电脑主要的存储媒介之一，由一个或者多个铝制或者玻璃制的盘片组成。盘片外覆盖有铁磁性材料。
6、光驱
光驱拼音Guāngqū；光驱，电脑用来读写光盘内容的机器，也是在台式机和笔记本便携式电脑里比较常见的一个部件。随着多媒体的应用越来越广泛，使得光驱在计算机诸多配件中已经成为标准配置。光驱可分为CD-ROM驱动器、DVD光驱(DVD-ROM)、康宝(COMBO)、蓝光光驱（BD-ROM）和刻录机等。
7、风扇
电脑风扇又称为散热风扇，提供给散热器和机箱使用。市面上一般的散热风扇尺寸大小由直径到30cm都有，厚度由6mm到76mm都有，而根据不同运作要求，可采用罕见的AC(交流，由家用插座取电)和常见的D电源(直流，经计算机火牛或主板取电)，大多使用二相摩打(两组铜线圈，共四单元)，在转速不高情况下有利于节约生产成本。
8、机箱
机箱作为电脑配件中的一部分，它起的主要作用是放置和固定各电脑配件，起到一个承托和保护作用。此外，电脑机箱具有屏蔽电磁辐射的重要作用。
⑸ 平板电脑如何隔热化
平板散热
1 半导体散热器： 现在很多游戏手机也用这个，效果还可以。手机一般是用有卡扣的那种，但是ipad太大了，没那么大的卡扣，所以得用无卡扣版本，对准平板soc的位置，直接贴上去，像下面照片这样的，用了之后感觉明显背板不那么烫了。这种散热的优点是能使温度降到非常理想的室温以下；并且可以通过使用闭环温控电路精确调整温度，温度最高可以精确到0.1度；可靠性高，使用固体器件致冷，不会对CPU有磨损；使用寿命长。
半导体散热为什么那么有效？他的基本原理是：通过金属导流片链接，他们产生的能量来自晶管的热能，于是在导流片上吸热，而在另一端放热，通过这种高温差的方式来散热。只要高温端的热量能有效的散发掉，则低温端就不断地被冷却。在每个半导体颗粒上都产生温差，一个制冷片由几十个这样的颗粒串联而成，从而在制冷片的两个表面形成一个温差。 利用这种温差现象，配合风冷/水冷对高温端进行降温，使得制冷片的散热效果强劲，但是让制冷片全速运作的前提是供电必须要稳定（一搬要几时W的功率），或者你需要为制冷片单独设立一个供电设备，这样成本较高，如果高温端的散热达不到要求可能会对芯片半导体造成损坏。所以一般半导体散热都被应用于总体功耗比较低的设备中，比如平板和手机这样的移动设备，或者surfacego，一般都是那种功耗10w左右的u，效果比较明显。
当然缺点也很明显，CPU周围可能会结露，有可能会造成主板短路；造成安装比较困难，需要具务一定的实际操作技能，比较好的方法是让半导体制冷器的冷面工作在20℃左右会比较好。不过现在的半导体散热都是为低功耗设计的，没有那么容易结水。
2 支架+小风扇：如果不是捧在手上玩的，比如手柄玩家，或者渲染用户，可以推荐用支架把ipad立起来，再拿小风扇直吹，我这里面用的是笔记本电脑支架。
3 水冷散热：一般的ipad水冷，就是把冷头对准soc位置贴上去，散热效果多数情况下比半导体散热要好。缺点也很明显，打个游戏桌子上摆那么多东西，像在挂瓶一样，这么不方便为什么不选择玩电脑，看别人的效果图，我是被劝退了。个人感觉10w的soc真的没必要上水冷，总不可能拿平板来超频吧？
4 添加热管：这个是最硬核的，不建议给新的ipad pro用，老机子可以尝试，用薄款的热管，置换后散热会改善很多。缺点是ipad重量变大一些，并且存在翻车风险，没有拆机经验的小白慎用。由于ipad里面空间有限，所以可以不像笔记本呢电脑那样用导热胶，可以考虑直接石墨烯散热片来黏贴固定。
⑹ 买帕萨特送什么平板电脑
轿车车身隔热板零件的设计原理和典型结构
前言
轿车车身隔热板,也称热屏蔽板,它是传热工程上为减小辐射换热表面对其他零件的危害,在相邻表面之间放置的金属薄板。车身隔热板一般布置在发动机两侧和车身底部排气管通道上方。
它主要利用热屏的反射绝热原理,来隔断热量的传递,同时它还有一定的局部隔噪声的作用。
1、身传热的理论分析
轿车发热零件向车身内部的传热过程情况非常不稳定,受环境温度、风速、汽车本身的运动状态等因素影响较大,需要从车辆的不同运动状态结合传热理论加以分析。
轿车隔热板零件的主要作用是降低辐射热流的传递。在车辆怠速和低速时,它降低辐射热流的同时还有一定的阻隔热空气直接和车身对流换热的作用。因此,这时要求隔热板能尽快散热为好。
而在高速时,它的作用基本局限于降低辐射热流的传递,因为这时车身底部空气流动较快,对发热部件具有冷却作用,即这时的对流换热将有利于汽车底部零件散热。如果底部结构设计的不合理,气流出现严重湍流,对流换热系数会迅速增大,也会产生和车身的不良换热,这种情况需要在设计时加以避免。一些车辆在高速行驶时车身地板局部较热,此时除了由于发动机、排气管温度较高,热辐射较强烈,还与高速热气流在车底的不良流动有一定关系。图1和2示出了平行热风吹过圆柱和平板的对流换热情况。
图1 平行热风在柱面上对流换热系数的变化情况
图2 行热风在平板上对流换热系数的变化情况
对于对流换热,层流边界层厚度加厚,换热系数降低,从过渡区到湍流区换热系数不断增加。气流换热一般分为低速气流换热和高速气流换热。
一般用马赫数区分气流换热类型, 马赫数定义为当地气流速度与当地气流中声速之比,当马赫数低时,一般归为低速气流换热。汽车底部的气流换热归属于低速气流换热的情况,可以仅从气流的流动对应换热系数的变化情况来研究汽车底部的对流换热问题。
2、车身传热的主要传热模式和传热消弱措施
2.1 身隔热应对的主要传热形式
(1) 辐射传热模式: 排气管等发热零件的辐射热量部分被隔热板吸收,部分被反射。隔热板吸收热量后温度升高对车身地板等车底零件进行两次热辐射。
(2) 对流/传导模式:被排气管加热的空气与所接触的隔热板之间进行换热; 隔热板零件被加热后与车身地板之间的夹层空气; 被加热的夹层空气与所接触的车身地板、梁等零件之间进行换热;车身地板、梁等零件将热量传到车厢或梁的空腔内。
根据车辆的运动状态不同,这些传热模式的影响是不同的。汽车在高速行驶时,由于风冷的作用,辐射传热是主要传热模式。在车辆低速行驶或怠速情况下,对流、传导模式在热量传递过程中起的作用会明显增加。
2.2 车身传热消弱措施
向车身传递的热量会影响乘员的舒适感,严重的还可能导致零件功能失效和老化,甚至引起火灾,因此在汽车设计时需要处理好传热问题。
通常从传热模式过程中采取的措施是: 增加热阻、合理散热。这些措施在车身隔热中具体体现为,通过增加隔热板板厚,选用低导热系数、表面黑度小材料和多层隔热结构来提高热阻,尽量增加隔热板与车身和排气管的间隙等方法。
从热源着手的措施是:降低热源温度。对于轿车发动机热源,提高能量利用效率,使用节能的低排量发动机、小体积的发动机可以降低对车身隔热方面的负担。对于排气管热源方面,在达到消声等目的的同时,使热量在排气管中均衡分布,尽量避免出现局部过热,可以降低对车身隔热方面的负担。
3、车身隔热板的设计要求和常用材料
3.1 一般设计要求
·在各种行驶状态下车底温度不得高到使内部装备出现损坏或车内乘客被烫伤;·隔热板在车辆正常使用过程中不应有过大的变形,如边缘翘起折断、开裂等;
·隔热板的分块应尽可能少,并尽量平整、减少气流的扰动;
·对于难以避免的狭小结构,在易引起湍流的局部,可以考虑在隔热板表面增加散热栅孔以改善散热;
·隔热板与车身之间的固定形式应保证在固定可靠的同时,兼顾装配精度和装配的方便性。对于材料热膨胀系数相差较大的复合结构隔热板,要特别注意连接、固定的方式;
·根据隔热情况需要选取恰当的材料和结构,避免浪费;
·考虑车辆轻量化设计。
隔热板的设计需要在整车布置设计时通盘考虑,要考虑到隔热板周边风的流速和流量。风可以带走热源的热量,阻断热量的传递。在结构设计方面,应尽量减少隔热板的分块,增强隔热板屏蔽热空气的效果。同时要注意隔热板和热源之间,隔热板和车身之间的间隙设计,保证足够的空气夹层。
需要强调的是,设计时追求最大的热源和车身之间的间距对消弱热量传递是最有效和经济的。
排气管布置、固定对隔热板的设计也有影响。原则是,避免将排气管布置在狭长而且深的车底通道内,对降低隔热板的隔热要求和简化隔热板的结构有很大好处。在设计前进行一定的计算分析和预留较大的设计间距,这样可以减少最终匹配试验出现的匹配更改。
3.2 车身隔热板零件的常用材料
轿车上使用的隔热材料,一般都兼有隔声作用。工程上通常把导热系数λ ≥ 0.23的材料称为绝热材料,λ 0.14的绝热材料称为保温材料。材料吸声性能的优劣以吸声系数来衡量,吸声系数是指被吸收的能量与声波原先传递给材料的全部能量的百分比。通常对125Hz、250Hz、500Hz、1000Hz、2000Hz、4000Hz这6个频率的平均吸声系数大于0.2的材料,称为吸声材料。根据使用特点选择隔热板零件的材料,不能简单按材料的传热系数高低来选择。汽车工程中隔热板零件的常用材料,一般多选用工业纯铝板材。工业纯铝的主要特点:质量轻,密度为2.7 ×103 kg/m3 ,约为钢铁的1 /3;导热性好,便于热量散发;黑度ε = 0.28,对热辐射有很好的屏蔽能力;塑性较好(低于一般车用冲压钢板) ,可方便地制成板材、箔材;抗大气腐蚀性好,能生成一层致密的氧化铝层,并有很好的耐热性。
4、车身隔热板零件的典型结构
车身隔热板有以下几种典型结构:(1) 一般单层铝板: 板厚一般在0.5 ～ 0.8mm,用于形状复杂、尺寸大、隔热要求不高的隔热位置。降低成本,加工方便。
(2) 单层凸包板:板厚一般在0.5 ～ 0.6mm,一般对凸包板密度有一定的要求, 由于表面经过凸包板加工时的冷作硬化,制成零件的强度好,尺寸稳定性较好,凸包板增加了隔热板的表面积,提高了隔热板对热和声波的反射能力,同时改善了空气在隔热板表面的流动状态,故隔热效果较单层平铝板好。
(3) 双层空心凸包铝板: 两层凸包板中间空气夹层。板厚一般在0.2 ～ 0.6mm,凸包板密度有一定的要求。这种结构在零件重量增加不多的情况下,能大幅提高隔声、隔热的能力。但加工工艺要求较高。
(4) 多层铝叠板: 一般是一层铝板附几层铝箔凸包板,利用铝箔凸包板间空气层的隔热效果和铝层的反射热射线能力强来达到隔热的效果。
隔热效果很好。一些车型还在铝板上均布小孔达到消声的作用。
(5) 多层复合板: 常见的是双层铝板中间空心或夹层内填加玻璃棉、石棉、铝箔等材料,也有为了降噪考虑将铝板附在纤维材料表面,达到反射型隔热同时消音的结构。如在帕萨特- B5车型上有一个隔热零件采用了铝板加高分子复合材料,但由于目前国内这一技术还不成熟,其他车型上应用较少。在汽车夹层隔热板中夹层内填加材料一般选用质轻、吸声性能好、导热率低的玻璃纤维构成的玻璃棉作为夹层材料。
(6) 双面镀铝钢板: 双面镀铝钢板制成的零件结构尺寸稳定,隔热、隔声效果较好,缺点是防腐能力略差,比重大,不利于减轻整车重量。但这种材料的抗腐蚀性不如铝板。
一般而言,复合板、多层板成本较高,隔热效果也好;双层空心凸包板其次;双面镀铝钢板隔热效果介于双层空心凸包板和单层凸包板之间。单层凸包板增大了板材的散热、反射面积,综合能力效果较一般单层平铝板好。
5、结语
轿车车身隔热作为轿车车身附件,目前国内开展的研究、消化工作和国外还有一定差距。对国外的一些新型的隔热结构和隔热材料,国内还不具备制造能力。本文对轿车车身隔热板零件的的技术原理、结构特点等方面的知识进行了初步的整理和总结,希望能起到借鉴作用。
⑺ 小米平板电脑的硬件性能再屌也没多大用处了，连基本的风冷散热器都没有，在高性能模式下用不了多久就要被
平板电脑不需要风冷的，这种移动产品芯片功耗相对于笔记本来说还是低很多的，发热也没有那么大。一般这些CPU就算你一直高符合也不会降频。不过温度应该不会超过50。小米pad还是不错的，小米系统我个人感觉优化不到位，不够稳定。肯定没法和苹果，三星比。不过这个价钱，这样的配置，还是比较划算的。体验上可能不如别人，但屏幕是真的不错，看网页看电影玩游戏绝对不会比别的差