① 西安又现共享单车坟场，如果有机构统一运营管理会不会改善这种情况
目前的共享单车市场混乱，有些共享单车倒闭了还偷偷给用户续费收钱，有些共享单车只管投放却不怎么管理，还有的城市共享单车已经超过了城市所需量以至于无处可停，更有用户乱停乱放，多种因素导致了共享单车坟场的出现，但是真的有机构来统一运营管理的话，其实也无法改善这种情况的呢。
我们见过不少使用共享单车者侵占共享单车、损坏共享单车，甚至还有竞争对手恶意破坏共享单车的情况。这些情况的出现，又把运营管理的成本费用提升了，如果市民的素质没有提高，这种情况依然会出现。
如果真的让商业机构来统一管理，他们也很难处理好这种情况的出现。如果以政府机构来处理，如果庞大的人力、财力支出也不现实……
② 哈尔滨出现共享单车坟场，这是在浪费资源吗
在人们的日常生活中，经常会出现一些出行的情况，然而我们在短途出行的时候就需要一些交通工具，我们的生活现在越来越便利，人们的生活水平也越来越提高，我们现在日常出行基本上都是靠骑共享单车去满足我们的短途出行。所以说共享单车在我们的日常生活中也是非常重要的一部分，它既能方便我们的生活，也能满足我们的出行需要。然而在哈尔滨却出现了共享单车的坟场，网友们不禁发出提问，这是在浪费资源吗？
③ 哈尔滨现共享单车坟场，共享单车应该如何管理
现在很多城市由于疫情的影响为了防止人们聚集赶公交车，所以放置了众多的共享单车。我本身就是哈尔滨人，针对于哈尔滨共享单车坟场情况，这指的就是城管人员将一些随意停放的共享单车集中拉送到一个区域处理的现象，由于车的数量庞大，所以从远处看上去像坟场一样。共享单车的确便利了人们的出行，而且也不需要预付金额现使现用，同时政府为了方便大家的使用出行。在城市中有多个自行车停放区域，当然这也不免有一些偏远的地方没有相应的停放区域，所以才会造成共享单车的肆意停放。以上就是我对这个问题的看法，如果大家有什么不同意见，欢迎在评论区留言。
④ 共享单车坟场给社会带来了什么警示
据报道，随着共享单车的成长，也带来了违停问题耗费公共资源，各地政府也纷纷出台管理政策，以达到规范共享单车停放、投放、回收等的目的，于是各地都出现了共享单车坟场。
针对此种状况，共享单车企业能做的就是借助物流公司的力量，做到“人车供需匹配”，换而言之就是最大限度地让单车循环共享起来，减少共享单车闲置几率，如对于地铁站、公交枢纽，上下班高峰期、假期用车多的期间，可以利用物流公司的力量，实现快速反向调度分拨共享单车。
从而上下班高峰时间段就可以实现共享单车的2-3此循环，既可以尽量避免无车可用的尴尬，也能满足需求基础上减少共享单车投放量，让尽可能多的车利用起来，以实现深度共享。
⑤ 哈尔滨出现共享单车坟场，为何共享单车被集中放置在这里
这是因为这些车辆被人们随意的放置，使得这些车辆随意的摆放而违反规定，为了让城市变得更加的美好，所以他们觉得这些车辆太乱了，这会运到这里来。
其实每个城市都有这样的车，他们主要是为了让我们出门非常的方便，而且在我们平常的时候也可以骑一个单车去欣赏一下路边的道路，并且这些车样式不收取任何押金的，因为在收取押金的时候，那还不如自己重新买一辆车，所以这些车根本就不用收押金，从而使得人们可以随意的摆放。当然，这也只是靠外力来解决的，要想真正的解决这样的时间，应该提升人们的素质，让她们觉得自己应该这么做，不能因为自己的方便而去损失他人的利益。所以对于这个社会来说，我们还是应该要奉献出自己的力量，对于单车这件事上还是应该要提升自己的素质，把自己骑完的自行车放到指定的位置上，这样才会产生和谐的的社会，才让我们的出行更加的便利。
⑥ 全国20个共享单车坟场意味着什么
经历了残酷的资本战争，城市就像是发了一场热症。两年前还是明星的摩拜、ofo早已坠入沉默。吴国勇的这组作品是对资本故事的一次总结：在科技的复制品中，人无休止的欲望、野心和数十亿的资金，究竟能成就什么样的景观。
摩拜的估值只有27亿美元，远低于最后一轮融资估值36.7亿美元。胡玮炜说过，“有一次我们的单车被扔到河里，就像凶杀现场一样。”然而如今，山峰般的共享单车被碾压堆积，就是这场战争后被遗忘的尸骨。这并不是一场凶杀案，这是一场大屠杀。
⑦ 西安又现共享单车坟场，为啥不能修好了再卖
卖谁去，卖给你吗？现在好好的自行车二手的你都能找到100-200的，你把那些已经废了的共享单车修一下你觉得能卖多少钱，都未必能合得上修车的费用吧？更何况这些共享单车说到底它已经不具备价值了，锁不好拆，漆不好喷，你去修它也跟再做一辆自行车差别不大，何必多此一举呢？
事实上，再去讨论共享单车是否具有发展前景多少有点无聊，毕竟那么多投资人曾经这么看好这个项目，却最终没能走进IPO，这不得不说是国内投资人们的一次共同失利，而共享单车坟场的不断出现，也再一次给出了共享单车行业一个警示，那就是在国民素质还不足以“共享”的今天，到底该用怎样的举措来限制这种损害行为的发生。
换句话说，共享单车真正的掣肘，并非资金上的不充足，而是已有单车的生存问题。
⑧ 令人震撼的共享自行车坟场，为什么明知亏本还有人投资
在资本的助力下，共享单车行业曾经是火热的风口，不仅盘活了交通，甚至让一些濒临倒闭的自行车厂起死回生。但是狂欢过后，却留下来一地鸡毛，生产线上不断被制造出来的共享单车，数量明显过剩，那些无人处理的单车，就被统一堆到了市郊，形成了一座座触目惊心的共享单车坟场。摄影师吴国勇通过无人机记录下来国内20余座城市的这一奇观。从天际俯瞰，各种颜色的单车堆在一起，像像美丽的花田，这是对于资本无声的讽刺。
所以我们才能看到荒唐的一幕，这么多共享自行车企业能够获得一轮又一轮几百万美元到几亿美元的融资，而这些报废的自行车自然就成为了炮灰。
⑨ 厦门共享单车堆积如“草垛”被戏称共享单车“坟场”，公众为什么不好好停车
实际上公众就是这样无奈和这样让人哭笑不得，对于共享单车，很多人只管自己用，用完了就拉倒。
从2017年8月份开始，有关部门颁布了与共享单车相关的条例。与此同时，各地政府也开始酝酿叫停共享单车投放，并很快在广州、郑州、北京等一些不堪负重的城市落地执行。就算是按下了暂停键，也弥补不了快速扩张带来的后遗症。本周发生在共享单车领域内，最受大家关注的新闻不是说ofo和摩拜又出海了，创始人获得了什么荣誉，而是智东西旗下车东西的一篇题为“触目惊心的共享单车坟场!几十万辆被弃荒野无人管!”的文章。文中对北京、上海等地的共享单车坟场进行了报道，看着那些动辄堆积如山，密密麻麻的共享单车，的确触目惊心。
总之，共享单车乱停乱放，是因为公众的素质有待提高，观众的素质缺失，共享单车永远不能井然有序。
⑩ 西安又现共享单车坟场，共享单车到底在割谁头上的韭菜
投资者精着呢，创始人贼着呢，这么看来割的就是消费者头上的韭菜了！虽然不想承认这个事实，但用户确实是这帮人眼中待割的韭菜，要不然没了一个共享单车怎么会又出现另一个，要不是韭菜重新长出来有的赚他们为啥这么乐此不疲呢！
对于不会骑自行车的我来说，共享单车除了看啥用处都没有。