A. 车辆工程专业：研究汽车的NVH性能 需要用到哪些仿真软件。或者是CAE的软件。求指点
主要分两个方向：试验和仿真
本人是搞试验的，仿真的不是太懂。
在汽车NVH试验方面，目前用的最为广泛的是LMS公司的Test.Lab软件，该软件在振动领域简直没有对手，声学方面也不错。朗德的软件也有部分公司在用，但是我感觉功能不如Test.Lab
在仿真方面，LMS公司已经推出了Virtual.Lab，是基于Catia软件的二次开发，目前已经有很多公司在用。
LMS公司sysnoise，模态分析软件，朗德公司的headrecorder采集软件，atimes分析软件。也用用得多的就这两家。软件都很贵，没有盗版的，小公司以及个人就不要考虑了。我们一套朗德的仪器加软件，花了近100万。LMS模态的更贵。仅供参考。
CAE：
结构——前处理HyperMesh比较流行，求解器线性的Nastran，非线性Abaqus
多体——adams
发动机进排气噪声一维：GTPower
声学元件及整车：LMS Virtual.Lab
另外流体仿真也需要，例如Fluent
试验：
一般测试主流为LMS Test.Lab，B&K目前已衰落，BBM也有用的
声品质：朗德的人工头较流行
B. 安卓版模拟飞行的系列的软件给推荐下，谢谢，要在能在各大浏览器能下载的那种
《微软模拟飞行10》由微软游戏工作室发行，ACES studio开发，特别针对微软最新的Windows Vista操作系统做了优化。该系列的最新作将会利用微软DirectX10的强大功能，并搭配大量全新要素，将飞行模拟的专业性和真实性发挥到极致。
《微软模拟飞行10》为模拟飞行游戏确立了技术标准，在画面和拟真程度上达到了顶峰。在游戏中玩家可以驾乘更多的各式飞机在极为壮观而真实的天空中飞行，可以与游戏中的飞行员一起欣赏美丽的空中景色。你甚至还可以驾驶de Havilland Beaver和Grumman Goose等水上飞机体验一下水上飞机的驾乘感觉。利用游戏内置的联网系统，玩家可以与全世界的任何玩家联网，游戏中总共有24000个飞机场，玩家可以在家园附近探索，也可以进行远途旅行。
中文名
微软模拟飞行10/微软模拟飞行X
原版名称
Microsoft Flight Simulator X
游戏类型
模拟游戏，飞行
游戏平台
PC
所属系列
微软模拟飞行
最低配置
双核处理器2.0 GHz
256MB显存显卡、DirectX 9.0c兼容
15GB硬盘空间
WinXP SP3或更高版本
2GB内存
推荐配置
双核处理器3.0 GHz
1024MB显存显卡：ATI Radeon HD 5670或nVidia GeForce 9800T等效显卡
30GB或更多硬盘空间
windows vista 64位 （与win7 64位不兼容）
6GB内存
C. 华为DriveONE加持，打造“强动力”“超舒适”全新AITO
中国，深圳，2021年12月23日，全新高端智慧汽车品牌AITO正式发布。值得注意的是，AITO首款车型问界M5搭载华为DriveONE动力域解决方案，在高效率的前提下还能实现强动力和超舒适这两大特性。前异步和后同步双电机驱动，使百公里加速达到4秒级别，在实际测试中可实现0-100km/h连续加速20次，支持180km/h高速巡航电机不过温，为用户打造极致驾驶体验。
在“双碳”目标的指引下，汽车产业正在向新能源和智能化的方向转型。华为以“数字化技术+数字化平台”为抓手，与汽车产业深度融合，加速汽车产业电动化进程。华为DriveONE全栈动力域解决方案囊括了电驱动系统、车载集成电源和电池管理系统，这套系统包含电机、MCU、PDU、OBC、DC/DC、减速器、AI BMS等核心部件。华为深耕电力电子底层基础技术30多年，已拥有较强的研发实力以及相关产品领域的技术背景，助力DriveONE成为行业领先的解决方案。
AITO问界M5通过搭载华为DriveONE 动力域解决方案，实现了强动力、超舒适、高安全、灵活便利的豪华级驾乘体验。
· 高速电机加持智能油冷，释放更大驾驶空间，打造更强动力体验
在驾驶过程中，由于机械能损耗和电流的热效应，电机的线圈绕组、转子以及电机转子与齿轮结合部等都极易产生热量，若热量不被及时带走，将会导致电机温度过高。高温会烧坏绕组绝缘层导致电机短路从而毁坏，也会使得转子的磁性消失，停止转动引发事故，因此动力总成的热管理技术非常关键。
目前存在水冷和油冷两种电机冷却方式。采用水冷技术，出于绝缘的考虑，绕组和冷却液中间隔了一层水套，热量传递效率低，难以满足电机高速转动下的散热要求。华为DriveONE三合一电驱采用效果更佳的智能油冷技术，实现电驱超小体积、超轻重量、超长寿命、超优性能。
华为DriveONE车载充电系统支持3.5kVA的对外放电功能，具备高精度的绝缘逆变检测功能，可精确地识别到漏电流并告警中断，切实保障V2L/V2V用电安全。
华为DriveONE目前已经搭载在十多家主流车企的中高端车型上，持续引领电动汽车动力域产业的发展。华为智能电动将秉承“以客户为中心”的初心，继续砥砺前行，帮助车企造好车，为全球用户提供更优质的电动出行产品。
D. nvh静音跟anc降噪哪个好
1.手机静音了，去设置里面修改即可。2.信号不好：随着3G网络的普及和运营商信 号质量的不断提升，现在在城区内基本不会遇到信号弱，信号差的状况，但是偶尔由于很多问题，接通电话就没有 声音，接通后对方听不见自己的声 音或是自己听不见对方的声音，都很有可能是信号的问题。面对它，挂机后看看信号强度，弱了可以远离地铁站，地下停车场等 地方如果不是很弱可以重拨。3.暂停或禁止通话：部分机型有这个功能，可能无意间碰到按键所导致，那么再次点击按钮尝试一下，看看能否听见对方声音，还是不行可以尝试重拨。不同机型设置方法不一样。这类的可能性会小一些。4.听筒损坏：一般大厂的手机这类故障少一些，对于声音很大的山寨机就多一些了。这时候如果手机支持扬声器播放你可以开启扬声器或者用耳机 来代替，但是在保修期内最好进行维修，然后继续使用。
E. cae工程师和nvh工程师的区别
nvh是cae的一个方向，一个分支。nvh是噪声分析，cae是计算机辅助分析，噪声分析是计算机分析的一个分支，其他还有碰撞分析，流场分析，温场分析等
F. 请问哪位大神有AU破解版或者其他比较好用的音频处理软件！谢谢大神！
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作品相关介绍：au全称Adobe Audition,是Adobe公司的一款功能强大、效果出色的多轨录音和音频处理软件,支持128 条音轨、多种音频格式、多种音频特效,可以很方便地对音频文件进行修改、合并。
G. 什么是汽车的NVH特性
NVH（Noise、Vibration、Harshness）是噪声、振动与声振粗糙度
NVH的特性：噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。
(7)手机nvh软件扩展阅读：
NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。汽车动力总成悬置系统的隔振研究以及发动机进排气噪声的研究是改善整车舒适性的重要内容，动力总成液压悬置系统的发展与完善使这一问题得到较好的解决。
H. 汽车的“NVH”是什么意思
汽车NVH，H具体是指声振粗糙度。汽车NVH分贝指噪声、振动与声振粗糙度，也是Noise、Vibration、Harshness的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。
当遇到车厢噪声大时，人们一般考虑加强车厢隔音技术和材料，而对真正的噪声发生源-发动机则是无能为力，这只能是“亡羊补牢”，无法从根本上解决问题。但如果运用NVH解决方案，就会涉及发动机、悬置及车架等，从根本上减少噪声产生的来源。因此，NVH问题实质是汽车设计中要解决的问题，而不是汽车进入市场后要解决的问题。
NVH特性的研究不仅仅适用于整个汽车新产品的开发过程，而且适用于改进现有车型乘坐舒适性的研究。这是一项针对汽车的某一个系统或总成进行建模分析，找出对乘坐舒适性影响最大的因素，通过改善激励源振动状况(降幅或移频)或控制激励源振动噪声向车室内的传递来提高乘坐舒适性。
(8)手机nvh软件扩展阅读：
汽车振动和噪声的产生并不是相互独立，而是紧密联系的。可以说，噪声源于振动，振动、噪声和舒适性这三者是密切相关的。既要减小振动、降低噪声，又要提高乘坐舒适性、保证产品的安全性、环保性以及使用性能。
对NVH标准的一项试验表明，用顾客较喜欢的轿车作试验，在用水泥铺得较平坦的公路上，轿车以时速40公里的速度行驶，如将欧洲产轿车的NVH以100%作标准，日本轿车则为75%，韩国轿车为50%。欧洲轿车悬架技术较高，所以乘坐舒适，日本轿车设计时将人体工程学考虑在内，对提高乘坐舒适感有很大帮助。
I. 关于汽车振动噪声NVH要学习哪些相关软件，分别应用在哪里
1.三维建模软件，如：Pro/e、Catia、UG等主要用于三维模型的建立；
2.CAE软件，如Ansys、HyperWorks、Nastran等，这些软件主要用于结构的动力学与静力学仿真分析；
3.声学软件，如：Sysnoise、virtual.lab等，这类软件可以对声场与结构进行有限元与边界元仿真；
4.流体软件，如：Fluent、Ansys CFX等，对于流体方面的仿真是比较常用的。
J. 那位知道现在汽车NVH主要用什么软件，需要什么专业知识
主要分两个方向：试验和仿真
本人是搞试验的，仿真的不是太懂。
在汽车NVH试验方面，目前用的最为广泛的是LMS公司的Test.Lab软件，该软件在振动领域简直没有对手，声学方面也不错。朗德的软件也有部分公司在用，但是我感觉功能不如Test.Lab
在仿真方面，LMS公司已经推出了Virtual.Lab，是基于Catia软件的二次开发，目前已经有很多公司在用。