⑴ 郑州建一个网站需要多少钱，网站建设费用
现在建一个网站已经不是什么难事，而且作为人口众多的一个省会城市，郑州的建站公司也非常多，具体需要多少钱，取决于你做什么类型的网站，以及用什么样的方式来做。
以平时比较常见的企业网站为例，如果选择智能建站，一般只需要一两千元，这种建站方式是没有提供源码的，相当于数据在云端存放，你只是用来使用网站的功能，优势就是建站速度快，管理方便省心，也便宜。
如果是按要求定制开发一个企业站，根据你所实现功能的不同，一般从五六千到上万元不等，定制开发的网站是提供全套源码的，你需要再单独租用一个主机来运行网站，优势就是所有的数据完全灵活掌握在自己手里，功能实现也比较灵活自由。
17度作为写字楼综合服务平台，办公室租赁是17度的主要服务项目之一，在17度办理办公室租赁有如下好处。
方便快捷，匹配最近资源
安全可靠，确保真实信息，确保双方权益保障
供应商直接与用户接触，不赚差价，自助交易，平台不收佣金
免费办理入驻，不会办理的用户客服全程指导
无需办理入驻，就可免费发布房源
供应商与用户成交平台才收取服务费，不成交不收一分钱
⑶ 国产的低成本~我想做商业模式~！有没有可行的模式
阿里巴巴公司商业模式剖析
实践将证明DOTCOM是一种很好的商业模式，一部份企业已经能够逐渐体现其中的优势。在过去的一年中，阿里巴巴的收入增长了400%，并且已经实现了赢利。而且，她好像只是做了一个热身运动。
阿里巴巴的营运模式是遵循一个循序渐进的过程。首先抓住基础的，然后在实施过程中不断捕捉新出现的收入机会。从最基础的替企业架设站点，到随之而来的网站推广，以及对在线贸易资信的辅助服务，交易本身的订单管理，不断延伸。
出色赢利模式符合：赢利的强有力，可持续，可拓展。
架设企业站点
或者认为架设企业站点，没有稀奇的地方。但是重要的不是做什么，而是如何去做。
架设企业站点的毛利率从来很高，网站的托管意味着收入上存在延续性，今年获得了一些制作费，明年可以获得托管费用。但是很少有企业把它理解为是一项重要的业务，理由在于这是一个高度离散的行业。你可以很从容的获得一个或者几个制作企业站点的机会，但不等于能够获得很多。这里存在收入收集上的困难。有一些公司主营这项业务，她们往往将业务定格在高端客户。
阿里巴巴是一个很大的商业社区站点，这就是说她有与许多潜在顾客频繁接触的机会。更重要的是她能顺利的把潜在机会转化为现实收入。阿里巴巴的目标受众每年都要参加许多类似广交会之类的展销会议，这时候阿里巴巴的工作人员就出现了，有一些低成本的推广活动。线上与线下的营业推广相结合，实践证明能有效的收集商业机会。
中小企业存在很大的伸缩性，这是说业务流程和业务规模都在迅速的发生变化。有时候她或许会找邻居帮助设计一个主页，这在当时可能已经足够了，但是很快她就有了更高的需求，这就超过了邻居的能力。阿里巴巴则有能力提供从低端到高端所有的站点解决方案。她能在企业的成长过程中获得全部收益。
更大的优势在于制作商品交易市场型的站点。阿里巴巴只是替商品交易市场做一个外观主页，然后将其链接在自己的分类目录下。交易市场有了一个站点，实际上这和阿里巴巴的站点是同一个站点，这就提高了被检索的机会。
网页设计毕竟是一项倾向于劳动密集型的业务。网站设计其实和开发应用程序没有什么不同，这是说存在国际转包的内在需求，这和印度班加罗尔的故事相同。这也解释阿里巴巴为什么把她的人手更多集中在劳动力成本相对低廉的杭州。国际转包的实现除了需要品牌，还要有对应的机构设置。无疑，阿里巴巴一直就是往这一方向走。
站点推广
对于网站的媒体定为一直十分模糊，她应当是广播式的，还是特定用户检索式的？
其他从事于企业站点设计的公司存在一个很大的问题，没有对应的推广能力。而网站设计一旦完成，推广是自然需求。网站实际上是另一种媒体，广告收入对大多数网站都很重要。无论一些针对企业的服务是否被称之为广告。
广播式的模式容易让人理解，但是逻辑上我们更倾向于检索式的。原因很简单，网站首页的空间是有限的，换句话说注意力本身是一种稀缺资源。一些站点的合适位置已经充满了形式各异的广告，我们忍不住困惑，增长的潜力在那里？如果我们定义为检索式的，这同时就表明了有几乎无限可供销售的广告位置。这好像就是最初网站在股市受到追捧的原因。
跟大多数人的认识相反，中小企业存在很强烈的营销愿望。这一愿望没有更多转化为现实的理由是：首先通常营销的费用超过了中小企业可承受的范围。其次以前并不存在相应很好的方式。
在阿里巴巴今天的收入中，站点推广的收入占了一半还多。“中国供应商”和“网上有名”。 “中国供应商”面对的是出口型的企业，“网上有名”则针对内销或工厂的出口主要以买断形式进行的那一种。其中的价格依据是，如果某家企业愿意以3万人民币的价格租赁两周的广交会展销摊位，那么她为似乎也会愿意以同样的价格购置一年的在线展销时段。今年这一价格已经上升到4万。
对于一个新生事物，某种意义上阿里巴巴要证明服务的有效性。阿里巴巴有一个系统服务的思维。除了在网站上的页面设置，还可以通过“商情快递”邮件杂志，检索上的优先派序。至少她能证明付费的顾客要比免费的客户有更多的机会。有人愿意以6万人民币的价格，以便获得更多的服务内容。
诚信通
网络可能是虚拟的，但贸易本身必须是真实的。
信用分析是企业的日常工作。这很好解释，网友们在拍卖网站上的交易并不是每一次都那么如意。易趣的统计表明在同通过身份认证但只有少数交易经历的所谓一星级顾客交易中，有6%最终受到了投诉。都一样，企业间交易存在相似的压力，所不同的是企业对此有更高的敏感性。
在线贸易一方面体现了采购行为更充份的竞争性，另一方面企业对网络信息本身充满了质疑。“诚信通”作为一项服务不难理解。可以在“诚信通”上出示第三方对其的评估，企业在阿里巴巴的交易记录也有据可循。问题是这项服务本身是否会非常成功。阿里巴巴显然是希望所有的注册会员都使用这项付费的服务，最起码新注册的用户是如此。
这个问题的确非常有趣。
如果这一预想符合了现实，大多数的企业都购买了“诚信通”，那么意味剩下少数也会购买，即便不购买也不再重要。每个“诚信通”的价格都很便宜，但对网站而言几乎不存在成本。这就是说阿里巴巴的运营业绩将会非常的成功。另一种可能是只有少数企业购买了，这就存在用户流失的问题。类似于阿里巴巴模式的网站今天多如牛毛。
阿里巴巴的认识是，首先他们在前期的努力已经吸纳了国际贸易中最活跃的顾客群。另一方面在线交易本身必须实现其严肃性。“如果某一商人在支付最基本的费用上都存在问题，那么他根本就没有资格从事生意本身。”我想这一逻辑应该被认为是正确的。
贸易通
有关“贸易通”的收费一直没有行动起来，但这却是最初也是最重要的愿望。
阿里巴巴的定义是从企业的每一次日常交易中抽取佣金，这在前期被舆论认为是不可能的，原因在于B2B贸易存在重复交易，企业通常不会一次就更换一家供应商。这样企业很容易绕开任何中介。这又是一个没有思维，就迅速下判断的例子。当然并不是这样的。
“贸易通”可以理解为是一种订单管理软件。我想很多IT评论人都忽略了阿里巴巴这一项服务，实际上它对阿里巴巴未来的潜在影响最大，绝对不能看成电子邮件的豪华版。这里有一个观念上的不同，产品重要的是需求，而不是技术表述。虽然这肯定伤害了技术人士的感情。
我们知道企业是通过表单来管理的。表单在企业内部肯定是统一的，但企业与企业之间的表单则形式各异。这不但造成了表单理解上的不同，而且根本是很难作后期的管理。“贸易通”则解决了这所有的问题。而且操作中存在很强的可行性，可以通过短消息捆绑按次计费。这一服务所面临的价格敏感性很小，而且存在一个很大的数量。
“贸易通”延伸了企业软件托管的思路。既然企业愿意将表单放置在第三方的服务器上，那么其它企业应用的软件是否夜可以依据这一思维呢？或者说网站可以逐渐将这一服务升级，而企业端毕竟只需要一个浏览器。
结语：这里的核心是，阿里巴巴致力于企业间的电子商务，但这不等于说必须要等到一个各个方面都十分理想化的状况，才能够实现赢利。这一过程的本身就是高附加值的。这一过程本身的收益是如此丰厚，以至于理想目标的终点也不再那么重要。
⑷ 关于建网站收益和支出
网站的点击和赢利有什么关系？
一般来说，网站的点击越高，盈利也就越高!恶意点击除外，发生恶意点击后，广告商可能拒绝付款！
还有怎么拉广告？
一般是申请广告联盟，广告联盟从广告商那里拉广告，然后你把广告代码从联盟那里拿来放到你的网站上，联盟会支付你广告费。现在有很多广告联盟，大型的主要有：
网络联盟http://union..com/
谷歌广告联盟 https://www.google.com/adsense
还有QQ广告联盟等。
也可以自己联系广告主，如果你的网站人气够旺，像sina.com等等。
一般广告费是怎么计算的？
按点击收费，按浏览量收费等几种，收费标注各个公司不同。
还有什么赢利的策略吗？
如果你的网站足够好，可以做收费会员，入会员可以看到增值的信息，这样很多忙人就会交钱加入会员啦。
还有会有哪些支出？
域名费用，大概每年60元，空间费用要取决于容量大小和带宽。一般的网站每年500块就够了。其他就是网站程序和美工等软件的费用，具体要看网站的具体情况定。如果你自己做，自己推广，基本上没什么费用。
建一般网站论坛得需要哪些硬件支持？
域名+服务器（空间），没有其他硬件了，当然为了方便管理网站，你要有电脑+宽带！
做网站很费时间和精力，你可以先看看站长们怎么说 落伍者 站长网 等网站很值得你看看！
⑸ 求各类国际海运附加费知识
1、码头操作费 THC
全称是Terminal Handling Charge。可进一步分为 OTHC——Origin Terminal Handling Charge 起运港码头操作费和 DTHC——Destination Terminal Handling Charge 目的港码头操作费。
2、原产地收货费 ORC
全称是Original Receiving Charge 本地收货费/原产地收货费/原产地接货费。这个费用比较复杂，和码头操作费THC既有区别又有联系。
ORC只在华南地区主要是广东的港口有，THC则在所有港口（包括广东的港口）都有。
ORC和THC只收取其中一个——如果收了ORC，就不会再收THC。如果收了THC，就不会再收ORC。
ORC专门针对从华南地区各港口启运，目的港为北美、中南美、欧洲和北非等这些远洋航线。华南地区各港口去到其他目的港的比如东南亚则跟其他地区的港口一样，只征收THC。
ORC和THC收费标准不一样：ORC一般是20英尺小柜141美元，40英尺大柜269美元；THC一般是20英尺小柜750元左右，40英尺的大柜1200元左右，不同船公司收取标准有所不同。
3、综合费率上涨附加费 GRI
全称是General Rate Increase。一般是南美航线、美国航线使用。因为港口、船舶、燃油、货物或者其他方面的种种原因，使得船公司的运输成本明显增加，船东为补偿这些增加的开支，于是加收综合费率上涨附加费。
4、集装箱不平衡附加费 CIC
全称是Container Imbalance Charge，有时也称为Container Imbalance Surcharge。这个费用是由于贸易量的不平衡或季节性变化导致货流量和集装箱的不平衡，船公司为了弥补调运空集装箱的成本而加收的一个附加费。
5、紧急燃油附加费 EBS
全称是Emergency Bunker Surcharge，意为紧急燃油附加费。EBS属于海运费的一个附加费，和海运费一样一般用美金结算。如果是FOB条款，这个费用应该由收货方承担，而不是发货方承担，因为EBS不属于FOB当地费用。这个费用可以到付，也可以预付。
EBS一般是在国际原油价格快速攀升，船公司觉得超过了自己的承受能力，由于行情不旺又不方便及时上涨海运费的情况下，为了弥补快速上涨的成本，而临时加收的一个附加费。
6、燃油附加费 FAF
全称是Fuel Adjustment Factor，一般用于日本航线。这个附加费与上面的临时燃油附加费有点类似——本质上一样，不同的叫法而已。
7、货币贬值附加费 CAF
全称是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS——Currency Adjustment Surcharge。当运费的计收货币发生明显贬值时，船公司就会因为货币贬值而受到较大损失。船东为了弥补损失，就会通过加收货币贬值附加费的方式把损失转嫁给托运人/货主。
8、文件费 DOC
DOC= Document，在货代行业中，DOC有2个费用，一个是船公司收取的DOC，固定收费，按人民币收取。另一个是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本费用之一，目的港代理按美金收取，每个代理收费不一样。
9、目的地交货费 DDC
全称是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP等条款中，这个费用才有卖方/发货方shipper负担，否则都是由买方/收货方consignee支付。比如CIF条款——买方/收货方负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险，所以目的港一切费用包括DDC均由方/收货方承担。
10、旺季附加费 PSS
全称是Peak Season Surcharge。这个费用一般在旺季货运比较繁忙的时候很多船公司都会借故收取，跟我国的“春运”涨价有点类似。每年的4-11月份一般为世界货运的旺季。
11、苏伊士运河附加费 SCS
全称是Suez Canal Surcharge。亚洲、大洋洲、东非等地区到欧洲的航线基本都要经过苏伊士运河，船舶通过苏伊士运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过苏伊士运河附加费的形式向客户收取。
12、巴拿马运河附加费 PTF
全称是Panama Canal Transit Fee。和苏伊士运河附加费同理，远东地区和美国西边（简称美西）到美国东边（简称美东）的航线一般都要经过巴拿马运河，船舶通过巴拿马运河时船公司需要向运河当局支付一定的通航费用，这个成本船东通过巴拿马运河附加费的形式向客户收取。
13、临时风险附加费 TAR
全称是Temporary Additional Risks。这个费用有点莫名其妙，其实可以简单理解为战争附加费，或者认为是战争附加费的另一种说法。
14、超重附加费 HLA
全称是Heavy-Lift Additiona，也叫做Surcharge For Over Weight。指单件货物的重量超过了一定的标准（不同货代或船东所规定的标准可能不一样），需要特殊设备（如重型吊机）或者特殊操作（如需要垫料、加固材料和人工进行捆绑或加固），装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。
一般为超过2吨、3吨或5吨就算超重。超重附加费按照重量计收，重量越大，附加费越高，如果要转船，则每转船一次，加收一次。
15、超长附加费 LLA
全称是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指单件货物的长度超过了一定的标准（不同货代或船东所规定的标准可能不一样），需要特殊设备或者特殊操作，装卸作业比较困难，或在船舶积载上需要特殊处理，为了弥补增加的操作成本而收取的一个附加费。
一般为超过9米就算超长，如果是集装箱货物一般规定大于6米就算超长，费率根据长度分级递增。
16、紧急成本附加费 ECRS
全称是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以叫做“恶劣天气操作附加费”——比如不好的天气状况造成船舶运输和操作成本的显着增加等等诸如此类的情况，就要加收这个费用。
17、集装箱服务费 CSC
全称是Container Service Charge，集装箱或货柜服务费。
18、自动舱单系统录入费 AMS
全称是Automatic Manifest System，自动舱单系统录入费。用于美加航线，美国特有——所有到美国的货物或经美国中转至其他国家或地区的货物都要进行AMS申报（装船前24小时）。AMS也叫24小时舱单系统/美国反恐舱单系统。
19、自动舱单系统录入费 ACI
全称是Advance Commercial Information。加拿大海关的规定，所有到加拿大的货物或经加拿大中转到其他国家的货物都必须在装船前24小时向加拿大海关申报，跟美的AMS十分相似。
20、入境摘要报关单 ENS
全称是Entry Summary Declaration。这是欧盟各国海关的提前舱单规则。自2011年1月1日起，欧盟对前往（所有进口到欧盟的货物）或途经（所有中转的货物、所有过境的货物、所有船上未卸货物等）欧盟港口的所有货物强制执行“舱单提前申报”的规则，该规则适用于全部28个欧盟成员国，以及挪威、瑞士、土耳其等。
21、洗舱费 CC
全称是Cleaning Charge，也叫洗舱劳务费、扫舱洗舱费。这个费用一般在散杂货运输时比较常见。
22、港口拥挤附加费 PCS
全称是Port Congestion Surcharge。港口拥挤或特别繁忙时，船舶的等待时间和船期就会延长、拖轮费等靠港费用也可能增加，就会造成运输成本大幅增加，船公司为了弥补这个成本损失，就会向托运人收取港口拥挤附加费。
⑹ 配眼镜最好的网上平台
鱼目混杂的网上配镜网站，在很大程度上伤害了配镜者对于网上配镜方式的信任感。但配镜者们要相信，还有许多的网上配镜品牌一直在为你的眼睛负责和努力，所以也请配镜者能够打开自己的心扉、擦亮自己的眼睛，与认真的网上配镜网站来一次猛烈的心灵撞击。今天，也让来告诉您，哪个哪个网上配镜网站比较好?以亿超眼镜网为例!
1、几乎的网上配镜网站都满足不了用户验光的需求，而亿超眼镜网实现线上线下一体化，在国内有几十家眼镜实体店能够为配镜者验光配镜。
2、眼镜实体店的附加成本太高，店面人工支出远大于眼镜的本身成本，客户只能被动接受高价的眼镜。而亿超眼镜网是一个专注O2O销售模式的眼镜服务平台。摒弃昂贵的店面，人员成本，剔除中间价，为用户提供非常具性价比的眼镜。所以亿超眼镜一直在减少附加成本，把眼镜最真实的价值展示给用户。
3、亿超眼镜网引进了诸多的知名眼镜品牌，而这些品牌的眼镜产品几乎都有不同的设计理念和市场定位，所以在亿超眼镜网的眼镜，更多的是一种时尚的佩戴品而不仅是一种医疗用品。
4、亿超眼镜网主要以移动端和电脑端的官方网站为载体，用户只需登陆网站，根据页面提示进行选购和在线预约实体店验光。而且亿超目前的上门验光服务，已普及杭州与上海多个区，还有西安三环以内也能够享受上门验光服务。
5、亿超眼镜网的配镜体验，只需你提供真实有效的近期验光报告，然后选择心仪的框架，以及适合自己的镜片，下单后就可以啦!在寒冷的冬天，不用出门，静静等待心仪眼镜的到来即可。
在亿超眼镜网配镜的体验，或许你没有过，也可能你满是迟疑。这个多彩的配镜世界，你都没有试一下，怎敢诉说它的认真和有趣?这份高性价比的体验，你也没有来过，又怎知他人所言的优质廉价?所以与其道听途说，不如上亿超眼镜网真实体验一回。
⑺ 小生意 低成本 什么好
目前很多小投资赚大钱的案例一个接一个，随之很多人也都想做一点小本生意，但是却不知道从哪里入手。其实这种小本生意有很多，下面一起来看看有哪些低成本的一千元小生意!一千元批发什么能赚钱?
低成本的一千元小生意——旧衣改制店
低成本的一千元小生意！一千元批发什么能赚钱？
该项目打破传统的大改小，肥改瘦，补破洞服务范围，主要为顾客提供改制成衣的创意设计，同时提供改制辅料，如丝带，串珠，拉链等。可把不合身或款式落后的衣服进行款式的再造，或将要废弃的衣服改制成其他物品，如娃娃玩具，靠枕靠背，家居饰品等。店铺宜小不宜大，投资成本不高，但对店主的创意设计能力和手艺有一定要求。
低成本的一千元小生意——家庭园艺DIY
低成本的一千元小生意！一千元批发什么能赚钱？
“小花农”是一种DIY产品(自动动手做的意思)。家庭园艺DIY产品在市场上的面孔比较新，但符合市场需求。譬如“小花农;看上去只是一个罐子，但是里面已经配好了种子、花泥、花肥，只要定时浇水，种子就开始发芽、生长、开花、结果。突出“小花农”可以让人轻轻松松做个花匠，享受创作带来的巨大乐趣的附加情感价值。
低成本的一千元小生意！一千元批发什么能赚钱？
业务内容有如下几方面：元旦、春节、元宵节、中秋节等节日礼品代理;生日礼品代理;婚、丧礼品代理;其他工作关系性礼品代理。比如，在日常生活中，三天两头都有送礼的机会，特别是那些官场人员、商场领导、社会各界名流。送礼是他们工作生活中的一件大事，惟恐送礼不及时、不合适而坏了大事。而挑选礼品，成为他们的大难题，有时候花钱多，反而买的礼物不中意。
低成本的一千元小生意——汽车饰品店
低成本的一千元小生意！一千元批发什么能赚钱？
私家车拥有量激增导致汽车饰品不断升温。许多驾车一族(尤其是女性车主)愿意花几百甚至数千元装点自己的爱车。该如何投资汽车饰品店呢?服务很关键，尽量给顾客营造温馨的感觉，因为现今顾客对服务的要求都较高。其次开店选址宜选在车流量比较大的路段，店面装修要个性时尚吸引顾客前来选购。
低成本的一千元小生意!一千元批发什么能赚钱?如今想做生意的人都想找一个投资小回报高的项目，但是这种生意想要长期做下去，投资者就得掌握一定的经营管理技巧。或者选择好的品牌加盟，这样也能把成本降到最低，而且总部还会有相应的扶持政策。
⑻ 哪种方式推广网站的成本低而且效果好
建议选谷歌推广：
理由：
牛人推广认定谷歌，专业搜索，客户目的性很准，效果更好价格更低
谷歌撤离在中国的公司，但因其搜索的专业性强、准确性高、支持各语言、能翻译、结果丰富，所以在中国的30%的搜索份额并没有消失。一些媒体报道的谷歌搜索份额明显下降只是一种偏见，年度尚未结束，统计尚未公布，何来明显下降。
何先生是一家酒店联盟的总经理，在这个时候，反而选择在谷歌搜索做广告，而放弃网络。
何先生算了一笔账：谷歌“撤离”，在谷歌竞争广告位置的人减少，竞价下降到抵御网络的水平，用一个低价格可以做到长时期的优先排名和高点击。如果采用网络，需要两到五倍的价格，且排名没有任何优势。“我在网络和谷歌都投入广告，但命中率高的客户主要来自谷歌，因为网络广告太多太垃圾，因此网络的买主目的性很不强，而来自谷歌的客户购买意愿较强。”
“同样是用搜索点击来推广网站，在谷歌排第1位每天可有1万人来访，而在网络以2倍多的价格排在第20位以后，每天只有几千来访，同样是对搜索用户提供服务，哪个效益更高？并且谷歌已经宣布，在中国的广告业务将移居香港，不会消失。事实就是这样。”
何先生表示，真理只掌握在少数人手里，多数不明不白的人会随波逐流跟风，为什么只有少数人能成功？因为他会冷静思考，并敢于冒一定的值得冒的风险。
详细：
http://biso.cn/htm5167/3190.htm
⑼ 为什么天猫的商品比京东便宜
根据以下几点，对比京东和天猫商家的销售价格。
一、仓储
京东：京东基本上在全国各大省市都有仓储基地，并设有办事处。光仓库和办公室的租金和人员工资就很多了。1W的货，不加多，100块钱的费用还是要的。
天猫商家：这些商家有的只有某个城市的一家店面，仓库一般都不大，而且仓储员工一般就几号人。1W的货，差不多30块钱。
二、货物运输
京东：京东有自己的物流配送团队，并且需要配车。省际间的货物调配一般是交由三方物流或者货运部来完成，这里不考虑这块的成本。但是物流配送的费用还是需要考虑的。由于是自有团队，理论上成本不会高。
天猫商家：他们的物流都是交由物流公司完成的。而且这部分的费用一般需要顾客承担，当然也有部分是包邮的。以包邮来算，不考虑物流涨价等因素，差不多也是30块钱。
三、IT团队
京东：之前有人说京东有1800人的IT团队，不考虑服务器的使用成本，光人员工资这块的成本，一周摊到1W的货物，成本10块钱左右。
天猫商家：上天猫注册成为商家，查了一下资料，专营店一年大概在10W到15W元之间，但是在天猫卖东西，谁的营业额会低于这个数，有的商家一周就赚回来了。但是，这里我们还是要算一个成本的，1块钱。
四、销售团队
京东：京东的销售团队(对客户)还是比较少的，客服人还是很多的。这部分不好具体去估算。算作100吧。
天猫商家：销售人是很多滴，但是基本上掰个手指头最多加上一只脚就能数过来了。客服基本上销售就兼职了，但是具体的维修什么他们管不了。20块钱左右就够了。
这样算下来，京东的附加成本大约是240元，而天猫的附加成本大约是81元。这个价格应该就可以说明问题了。
注意：这里面的价格只是来表明差价的，与现实情况可能有些出入。
⑽ 成本费用利润率 是高好还是低好，高低个说明了什么，怎么改进
成本费用率高好，成本费用利润率=利润总额/成本费用总额，成本费用利润率越高，表明:企业为获得收益所付出的代价越小，企业成本费用控制得越好，企业的获利能力越强.成本费用利润率是企业一定期间的利润总额与成本、费用总额的比率.成本费用利润率指标表明每付出一元成本费用可获得多少利润，体现了经营耗费所带来的经营成果.该项指标越高，利润就越大，反映企业的经济效益越好.然后根据企业具体情况具体分析调整政策以用来改进成本费用利润。
企业利润的增加(或降低)是否意味着企业经济效益的提高(或降低)，必须具体分析：
(1)、在生产成本(即生产过程中的资源消耗)不变的情况下，利润的增加(降低)意味着企业经济效益的提高，且二者的增幅幅度(下降幅度)是一致的。
(2)、若利润总量不变，生产成本增加(降低)则意味着经济效益降低(或提高)降幅幅度(提高)一致。
(3)、若成本与利润同幅增加(降低)，则经济效益不变。
(4)、成本增加幅度(或降低幅度)超过利润的增加幅度，则经济效益下降(提高)。
由此可见，企业利润的增加(降低)，不能简单地等同于企业经济效益的提高(降低)。
剩余价值这个范畴明显地反映了资本同劳动的对立，因为它是可变资本的增殖额并被资本家无偿占有的；而利润这个范畴，似乎意味着资本自身就能够创造出一个新价值来。这种颠倒是资本主义生产方式的必然产物。
首先，因为资本家生产商品所耗费的不变资本+可变资本（c+v）转化为成本价格，从而掩盖了不变资本（c）同可变资本（v）之间的本质区别；其次，因为劳动力价格转化为工资，表现为劳动的报酬，所以剩余价值就转化为利润，实质上同劳动者的劳动要素无关，而只是预付总资本的产物。
最后，剩余价值转化为利润，以剩余价值率转化为利润率为前提，即借助于利润率，才把已转化为成本超过额的利润，进一步转化为预付成本在一定周转期间内超过它自身价格的余额。
在现实生活中，产业厂商通常也是从既定的利润率水平出发，然后以利润率乘预付成本得出预期的利润量，而它并非主观幻觉之物，而是客观上完全有可能实现的东西。
科学的论证和实践表明：这个利润量其实是由可变成本所带来的增额。总之，剩余价值是内在的本质或实体，而利润则是外在的现象或形式。
利润结构基本合理有以下几层含义
（1）企业的利润结构应该与企业的资产结构相匹配。
（2）费用变化是合理的、费用在年度之间没有出现不合理的下降。
（3）利润总额各部分的构成合理。
企业的利润总额是由营业利润、投资收益和营业外收支差额三个主要部分构成。