船期表就是船公司对船舶使用的安排计划，船舶航行靠泊时间表，简单的讲就是什么类型的船舶什么时间从起运港目的港的时间安排，也称为班期表。
随着网络的普及，现在船期查询也实现了互联网化，可以直接在网页上就能查到想要查询的船舶相关的船期。
一般船舶时刻表查询主要有两个渠道：
1、例如，如果想查询9月份大连到圣彼得堡的船期，可以直接通过电话或传真向船运公司查询。一般来说，由于航运公司部门庞大，在最短的时间内可能得不到准确的信息，所以这种方法效率不高。
2、向一些专业的海运行业网站（公司）查询，可以网络搜索船期进去船期查询网站进行查询。例如要查询从深圳到马尼拉在5月份的船期安排是什么样的，可以登录深圳海运网进行查询。
(1)查ETA用哪个网站扩展阅读：
船期表通常有三种：
1、第一种是最常见的长期计划LTS（Long term Schele），即全年航线或船舶的半期计划
2、第二种是Proforma Schele形式表，很多专业人士都用它来制作LTS。
3、第三种是Coastal Recvery Schle海岸恢复计划，因为船舶航线也有不确定因素导致下班或晚班。RS用于跳转到港口并加速船舶以赶上LTS。
B. eta什么意思加拿大eta申请流程
小编最近新学到了一个关于出国的词语，叫做加拿大eta，这个加拿大eta到底是什么意思呢？也要很多人来问小编，小编开始也是不知道的，开始小编整理了好久才明白了加拿大eta是什么意思。
如果各位小伙伴是需要这个加拿大eta，并且也不知道是什么意思的，那么接下来，就看看小编的理解和整理吧！
1、什么叫eTA?
eTA的全称是ElectronicTravelAuthorization，也叫“电子旅行认证”。这一新系统是效彷美国旅行安全系统。
eTA是对免签证的外籍人士乘搭飞机进入加拿大时的一项入境要求。
2、eTA是什么时候实行的?
是从2016年11月开始实行的。
原本加拿大政府计划漏樱在2016年3月15日实施的，但加拿大旅游业表示担心，认为应该有更多的时间来让人们了解有关的要求。
因此，加拿大政府在网上推出了详细讲解的视频，并推迟到2016年11月才开始实行eTA。
3、那些人需要申请eTA?
1.中国香港、澳门居民的入境者。
2.持有中国台湾护照的入境者。
3.持美国绿卡的外国公民。
4.任何一个加拿大免签国公民。
(加拿大的免签国家)
4、那些人不需要申请eTA?
1.美国公民。
2.需要签证国家的公民
(温馨提示：中国大陆公民，由于中国护照目前仍未在加拿大免签范围内，所以不需要办理eTA。)
5、如何申请eTA?
是要在加拿大政府的网站上申请(接下来返激丛带大家手把手操作一下，已把资料转化中文，大家可下载。)
1、首先登上加拿大官方网站：https://www.canada.ca/en/immigration-refugees-citizenship/services/visit-canada/eta.html?utm_source=slash-eta_ave&utm_medium=short-url-en&utm_campaign=eta
2、之后点击如图所示这里，进入申请ETA
3、之后进入如图所示页面，可以点击“繁体中文”，大致看一下申请所需的流程和材料。
4、点击“申请eTA”，会问你是否有“法国护照”，根据自己的个人选择即可。
之后就进入第一步操作，填一下申请人的资料、护照信息、就业状况等。
5、由于之后每个人的情况，选择不同，我已经把全部步骤对应转化为中文了，有需要的朋友可以下载下来，一步一步对着走即可。
https://www.canada.ca/content/dam/ircc/migration/ircc/english/pdf/eta/simplified-chinese.pdf(下载地址如上
,资料已转为中文，需要复制粘贴到手机或网站打开即可)
6、成功之后，你会收到以下形式的电子邮件：
温馨提示：
1、eTA是一个电子证件，一旦被批准，就将与旅行者的护照“电子”相联，申请人在5年内不需要再申请。
2、您每次只可_一人申_eTA_支付_用。例如，如果您是三口之家，_需要填_和提交三份表格。
3.、要记得查看您在eTA申请表上留的电邮地址的垃圾邮件夹。有些垃圾邮件过滤器会滤掉来铅灶自IRCC的自动邮件。经常查看垃圾邮件夹，因为邮件有时会被从收件箱转到垃圾邮件夹。
4、您可以把收到的确认邮件用作参考，但旅行时并不需要它。eTA以电子方式与护照或旅行证件相联，有效期为五年或到护照失效日期。
5、如果您的eTA获批准但您在申请时输入了错的护照信息(如护照号码)，您将无法登机。为避免耽误旅行，一定要输入正确的护照号码。
6、填表_，您填入的____法即_保存，_且您需要在一定的___填_完成。___填表_明，_保已__好所有材料，再_始填_。
7、加拿大移民部的网站上说，“大多数申请人在几分钟内就能获批eTA，但是，若被要求提交其他文件，则申请可能需要几天的时间才能完成“。
好了，小编跟着大家一起也慢慢的了解了这个加拿大的ETA的含义和办理等一下信息，希望对需要的小伙伴们是有用处的。
C. 急急急！！我是新手 ，从天津出口日本大阪的货，帮我查下结关日/ETD天津/ETA大阪
直接问给你订困神舱的货代或船公司。
服装出口，不知道是不是用挂衣箱出，最应该注意的就是箱内洁净了。
结关日期通常是开船日期的前3天左右，这个具体的船具体对待，都不太一样。天津港到大阪，汪宽亏航行时间基本在3-6天，这要看你订的那条船大阪是第几挂港了。
船期：就是开船日期
航程：通常指从开船日起到目的港靠泊日所需要经过的时间，也就是航行的天数
有效期：我和一楼的感觉一样，可能是价格的有效期
要想自己查截关日/ETD天津/ETA大阪，应该直接去船公巧旁司的网站查，天津港信息网或太平洋码头等这些集装箱码头网站也能查
D. 马士基官网现在都查不到ETD了吗只显示了ETA
你好，
马绝念则士基最近是更新了官高启网，目前查询箱状态就是及时更新状态，可以并棚搜索网站爱跟踪，
网址：www.igenzong.com，选择船公司跟踪-选择船东马士基，输入箱号或者提单号，
网站上也是大概预估的时间，最终还是以实际到港时间为准，希望能帮到你，谢谢。
E. 船讯网详细资料大全
“船讯网”是一个实时查询船舶动态的公众服务网站。能够为船东、货主、船舶代理、货运代理、船员及其家属，提供船舶实时动态，能给船舶安全航行管理、港口调度计画、物流、船代、货代带来极大的方便。
基本介绍
- 中文名 ：船讯网
- 所属学科 ：IT
- 所属领域 ：网站
- 所属区域 ：广域
- 性质 ：船舶动态公众服务网站
概述
该网站是通过岸基AIS，卫星AIS，Inmarsat-C, inmarsat D+ 等各种方式获得的船舶动态位置，利用大众网际网路的WebGis技术，直观、方便的将这些信息显示在电子海图上。无论使用者身在何处，办公室、咖啡厅、机场，只要能通过电脑或者手机上网，就可方便、快捷的访问船讯网，查询到全球船舶的实时动态。系统架构
船讯网是采用的分散式计算和群集技术，主要的系统架构分为船舶数据服务器，海图服务器，船舶数据处理服务器，客户服务器。 船舶数据服务器 ，用来存储从来自全球各地AIS接收到的船舶实时动态数据。服务器自动将二进制的AIS数据流，通过标准的AIS协定，转换成可读的数据存储在服务器中。当某个用户在前台页面请求时，船舶数据服务器自动回响，将船舶位置更新至最新。 海图服务器 ，用来存储和处理海量海图数据。该服务器采用标准的GIS架构，将全球海图分为18级，并将瓦片化的海图数据按照一定的规则分别存储。当有用户请求时，服务器自动将请求的海图瓦片传输至用户电脑，下载到用户本地快取，以便下次访问更加快捷。 船舶数据处理服务器 ，用来处理每天收到的海量船舶动态数据。 客户服务器 ，用来存储客户的资料、定制、许可权、到港提醒、简讯收发、卫星D+通信等内容。数据来源
AIS 岸基AIS， 利用AIS具有接收和传送AIS报文的功能，船讯网在每个港口部署AIS设备接收机，自动接收船舶传送的AIS报文，然后再通过技术手段对AIS报文进行解析。AIS数据有着速度快、更新及时的特点，特别适合港口及码头的船舶监控。 卫星AIS， 利用在低轨道卫星上搭载高灵敏度的AIS接收机，当卫星经过船舶上空时，就会收到船舶的AIS信号，并通过卫地面站将接收到的AIS数据分发到各个AIS数据中心。船讯网通过网路的方式，从数据中心获取数据，最终以船位的方式，图形化的显示在海图上。 Inmarsat-C 由于AIS本身通信性能具有局限性，它只能够接收距离集中在30-50海里的船舶信号。一旦船舶远离港口，通过AIS基站就很难获得船位信息。在这种条件下，只能通过卫星来获得。船讯网可以通过C站对船舶进行polling，当船舶收到polling指令时，会自动返回当前的经纬度、航向、航速、时间等信息。 海事通信卫星 Inmarsat-D+ D+是Inmarsat D站的增强型，具有位置报告和简讯功能。如若想通过D+获得船位，首先需要在船舶上安装一个卫星通信设备，该设备可以每隔一个小时自动的向岸上的地面控制中心传送一个位置报。通过这种途径，船讯网可以收集到指定船舶的卫星船位。产品服务
船舶动态 船讯网上可以对船舶进行实时的定位，依照船舶航行速度的不同，船位更新的频率由几秒至几分钟不等，超出AIS基站覆盖范围的船舶，会保留船舶最后收到信号时的位置。通过AIS信号，船舶不断向外发出的信息有两种，一是如船名、呼号、MMSI、IMO、船舶类型、船长、船宽等静态信息，二是如航行状态、吃水、经纬度、航向、航速、目的地、ETA等。 快船 快船是船讯网自主开发的以航运船货配载租船交易为核心，以船东、货主为服务对象，衍生开放包含货代、船代、港口、金融、保险、商检机构、船供公司等众多第三方物流服务商为重要组成部分的，闭环服务体系。是为用户提供OTS（OptionalSolutions）自选服务式--整体解决方案的第四方航运交易集成平台。 快船改变了传统海运租船揽货方式，建立培养出大移动网际网路时代下引领用户进入现代化租船业务新方式。快船的诞生更是颠覆了传统海运租船市场只能靠打电话、找代理的格局，，利用移动网际网路特点，将线上与线下相融合，从找船初始阶段的信息精准推送到用户信誉验证到契约线上签约到物流执行监管及使用线上支付，画出了一个货主与船东紧密相连的o2o完美闭环，最大限度最佳化用户体验。 快船通过五大服务系统有效的节约货主物流成本，降低船舶等待及空驶率。 （1）航运搜寻引擎服务 可自助查询船位、港口计画、运力、运价、船盘、货盘及相关航运服务商名录，扩大用户对市场行情预测，可自主控制物流成本30% （2）线上智慧型精准船货配载、洽谈及签约服务 在船讯网海量船货信息的基础上，瞬间实现智慧型精准的船货信息匹配，可快速完成智慧型货物分仓、拼仓配载，全程记录线上洽谈过程。实现船东、货主真实线上洽谈签约挤船舶执行跟踪服务。降低物流成本，提升双方交易效率50% （3）二十四小时呼叫中心客户服务 可减轻船货双方操作不畅和时间操作不便问题，有效提升整体服务100% （4）建立行业及诚信基础的海运生态圈系统 实现基于线上真实交易的船货双方及第三方物流服务商的诚信点评，让平台参与方建立自己的诚信档案，有效避免非诚信船货操作，对第三方物流服务商提供能有效降低80%物流风险 （5）第三方物流服务商精准推荐 以真实交易为推荐条件，精准为船货双方选择船货代、金融保险、商检机构、船供公司等延续完成船货双方线下执行操作的监管保障协调工作，减轻大量物流操作负担。 船舶档案 船讯网不仅提供船舶动态信息，同时还提供来自原英国劳氏船级社（现IHS- FairPlay）的船舶资料库。英国劳氏是国际海事组织（IMO）指定的IMO编号颁发、管理和验证部门，其数据的权威性和完备性无人可及。 船讯网是LRF在大中华地区独家授权分销商，船舶档案服务完整收录全球300总吨以上国际航行船舶12万多艘，船东及管理公司7万多家，造船厂6千多家，数据每周更新。 数据内容包括详细的船舶和设备技术参数、建造情况、保赔协会、入级及PSC检验记录、所有人、经营人、买卖情况等权威档案资料200多项。 卫星AIS AIS是一种船载通信设备，可以不间断地传送本船的相关信息，通过AIS接收机即可接收到该数据。 通常AIS接收基站都是部署在陆地上的，这样只能接收到基站附近约60公里范围内的船舶数据，而卫星AIS则是把AIS接收机安装到卫星上， 这样即可不受地域范围限制地接收到全球船舶的AIS信息。尤其是对于大洋上的船舶监控来说，提供了一种革命性的技术手段。 当前卫星AIS服务已经具备商用价值，而在未来2年内，将有超过20颗新的卫星被陆续发射，届时船舶监控的范围和实时性将有更大的提升， 这将彻底改写船位信息服务的历史！。 电子海图 船讯网他们采用了Jeppesen生产的标准C-map电子海图。在这个电子海图上可以直观的看到全球所有港口、水域的状况，为船舶的安全航行、安全管理，提供尽可能多的信息参考。同时在电子海图上，还可以清楚的看到国家、港口、泊位、航道、浮标、锚地、水深、碍航物等信息。 手机版本 船讯网在2012年2-3月份相继推出多种手机版本，如iPhone、ipad、Android、Java 手机版本，将船舶监控由电脑成功转移至移动网际网路。所有的使用者，只需要下载一个几百K的套用，就可以在自己的手机上，任意时刻，任意地点来查询自己的船舶，方便快捷！ 船位API 船讯网在自身提供船位服务的同时，还对外开发数据平台（API），更友好的支持其他网站和系统的嵌入，以方便使用者在自己的网站和系统中实现船舶监控管理。 根据使用者的目的和实现的难易程度不同，船讯网提供三种数据开发接入方式： （1）完整的地图/海图+船位数据的接入 （2）船舶的原始数据对接 （3）使用超连结对接主要功能
（1） 查询船舶位置 ，通过船名、IMO、MMSI、呼号等信息，查询船舶的位置； （2） 历史轨迹 ，用户可以查询1-2个月的船舶航行轨迹； （3） 船队管理 ，用户可以通过定制和D+船队等，简单方便的管理船队； （4） 到港提醒 ，根据用户的设定，向用户的手机传送船舶到离港提醒； （5） 海洋气象 ，将天气变化、温度、气压、风向、风速、海浪、能见度等海洋气象信息叠加到海图上； （6） 添加标注 ，自定义在海图上叠加各种个性化的标注； （7） 船舶资料 ，提供来自劳氏超过12万条船舶的详细资讯； （8） 船舶筛选 ，通过目的地、到港时间、船型、吨位、国家、港口等信息，筛选出符合条件的船舶； （9） 港口船舶 ，统计出港口内所有船舶名称及数量，按照许可权查看船舶资料； （10） 海运圈 ；网路全国内贸海运用户，建立内贸海运社区平台。结束语
船讯网是国内最早提供船舶位置监控的网站。在运营的初期，一直保持在高收费、高门槛的状态，但是在2012年8月以后就开始全面的免费，这无疑对所有的航运相关的人员来说是一个好的事情。此举让海运贸易变得更加透明，任何人在任何地方都能查到关心的船舶位置，使船位再也不是船东专属的特权。