⑴ 快递统仓共配怎么做
之前看到一篇公号文章，好像叫熊猫快递还是熊猫快收就在山东德州做这个。
他是通过促进快递企业间的横向合作，组建共同配送战略联盟，对区域内各快递公司的末端配送资源进行整合，以构建快递末端共同配送网络，由联盟负责管理维护网络的日常运营，根据各快递公司的实际配送需求制定配送任务，保证快件共同配送任务的高效执行。
简单的说就是：一片区域的快递放在同一个仓储里，配送时是由一个快递员配送一片区域的多家快递包裹，统一管理，以此来降低成本，增大营收。
⑵ 快递公司想做共配的话怎么联合
做共配怎么联合？
一、确认合作意向
是否走向共配，需要各快递公司之间根据网点情况以及自身情况考量，这是个不断协商的过程，合作意向足够强，才能齐心解决后续遇到的困难。
二、明确合作方式
目前，快递公司之间的共配联合形式有松散模式、股权模式、第三方运营、买断模式，主要在合作主导权、运营权和管理权的划分、前期投入、后期盈利分配等方面有区别。各快递公司需要充分知悉各模式利弊后再进行协商，以合同的形式确认主导权与合作方式，再进行下一步工作。
三、现有资源整合
共配后，各快递公司对现有的场地、人员、车辆、智能设备等进行折价优化，再根据整合后业务量重新确认所需资源，包括新的大型场地、更大的自动化分拣设备等，甚至考虑快递员派送区域变更与派件量分配等细节，然后按照事先的协定，各自投入成本。
四、选择共配系统
各公司整合后，需要一个新的共配管理系统。如果仍然使用原先的系统，快递员就需要在多平台间不停地切换，不仅效率低下，还容易导致失误。
新的共配系统需要具备以下特点：
1、支持品牌多：共配系统支持品牌越多就越便捷，泛用性更高，一个APP就能实现多家快递品牌混扫的共配系统最为理想
2、系统速度快：一个共配系统，不卡顿不闪退，稳定高效运行是基本要求，在这基础上，最好可以要有超级OCR功能，实现极速扫描快递单号，快速匹配单号信息，这样在在业务量大的情况下优势更为突出
3、操作效率高：共配系统在运行上保持流畅的同时，操作效率越高越好，最好选择支持到派代收功能一体的系统，扫一次即可完成到派代收三条物流信息上传，效率提高300%
4、系统功能多：快递末端网点面对着多种复杂的应用场景，需要多样的功能支撑，如特殊件处理、自动上传、拍照签收等、多品牌整合后对数据管理、财务结算等功能也有所要求，共配系统最好能全面覆盖日常工作
5、技术水平高：共配软件的公司一定要拥有强大的技术团队来保障系统运行，同时，产品需要根据用户需求及时更新迭代
6、服务质量好：在快递行业，时间就是金钱，如果软件遇到问题不能及时解决，就可能造成很大的损失，所以共配软件的背后需要有一支全年无休、及时响应、服务周到的客服团队
7、支持自动化：在无人化、自动化大势所趋的当下，选择的共配系统要可以搭载自动化分拣设备，让末端网点节省时间成本、人力成本，减少失误率
⑶ 溪鸟共配怎么操作
摘要 各快递公司先确认整合意向
⑷ 如何进一步完善共同配送网络
为了充分挖掘物流的利润空间，很多公司的物流经理会不断探索更好的方法来改进工作，提高工作效率，然而很多物流活动的内容并没有什么新奇之处，从本质上来看很多都是自古就有的方式方法，只不过我们今天用一些新的“概念”对这些活动进行重新的定义和解释，从而迎合现代的需要。实际上我们发明的这些新概念不过是老思想的翻版。一个最典型的例子就是“共享第三方物流服务”这个概念，也被称作“共同配送”。所谓共同配送就是指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
历经多年共同配送再度盛行，主要是因为共同配送可以实现以下两方面的功能。
一、 从多点到一点
现在很多第三方物流服务公司都提供共同配送服务，而且通过与ECR（有效消费者响应）和连续补货方式相联系，更显现出其独特之处。尤其在零售业共同配送非常流行，因为零售业的一个重要特点就是产品种类多，因此一个零售商要由很多的供货商向其供货。举一个例子，一个大型的汽车零件经销商有很多的分店，要经销多种汽车轮胎，因此要与多个轮胎供货商进行联系，由多家供货商分别对其进行供货，这样不仅手续烦琐，而且运输效率低下，会造成资源浪费，从而使得物流成本居高不下，但是多家供应商如果采用共同配送的方式结果就会大不相同。多家轮胎供货商利用同一个第三方物流公司服务，由第三方物流公司负责向该零售商在全国的分店供货。每家分店每周向第三方物流服务公司的配送中心发出所需的货物订单，第三方物流公司于是按照订单从仓库里拣选出不同供货商的库存商品，然后将这些不同供货商的零散商品整合成整车运输量进行运输。通过这种方法，轮胎供应商和零售商都不需要保持大量商品库存，此外，轮胎制造商也避免了因为货运量不足整车而必须向运输公司支付最低费用，同时还可以保持很高的服务率。对于零售商来说，共同配送由于可以将多家供应商的零散货物整合成整车一次性到货，从而减少了零售商和更多供货商进行联系订货、检验的手续，从而使得共同配送对零售商也具有非常大的吸引力。共同配送吸引零售商的另一重要原因是通过这种方式可以大大降低零售商在大型促销、经销改型商品时的成本。在最近几年，一些第三方物流服务公司已经将共享的思想应用于精细服务形式的直拨形式。也就是将刚刚到库直接发送的商品和已经分拣好的商品组成整车直接发送到零售商的店里。这种方式一方面可以减少货物在库时间，从而降低库存成本，另一方面可以实现快速向零售商供货。
共同配送虽然具有很多优点，但是运作起来也很复杂，它不仅仅是将几家货物装到一个车上那样简单，还需要做很多技术上的工作。它需要第三方物流商提供更多的技术和管理系统来对由多个供应商所提供商品组成的订单进行优化从而形成整车运输。此外，实现共同配送的另一个前提条件就是第三方物流服务商同样要有同一行业的大量客户。以Exel为例，它之所以拥有很多机会，进行运输整合关键在于Exel的物流服务客户中有很多是同一行业的，这样便于共同配送的开展。此外，一些制造商由于将他们的商品与他们竞争对手的商品混在一起发送而担心，这种现象在食品杂货商品的整合运输中特别常见，但是绝大多数货主在与大幅度成本降低的对比后就不以为然了。但对于某些货主来讲这个顾虑仍然存在，因此，在共同配送的合同中往往要标明客户的保密要求。
二、可以做到最小风险、最大柔性
共同配送已经形成了一个潮流，而且它的广度与深度已经超越了整合运输的这种简单形式，随着经济的发展，很多公司都想扩展自己的业务、开拓新的市场，或进入其他的产品市场。但是，在进行投资之前这些公司都非常谨慎并希望投资风险尽量减小，基于此方面的原因，很多公司采取了共同配送的运作形式。
共同配送可以帮助厂商对市场需求做出快速反应，例如，药品与保健品公司是共享配送网络的最大客户之一，这是因为为了快速履行订单，他们必需要在主要的销售点附近保存少量的存货，因为在这些销售点相对来说空间很小，为保证在有限的空间内陈列更多的商品，就不能保有太多的库存，因此采用共同配送进行及时补货是非常适合的。其他的行业如电子产品和汽车生产商，当产品短暂的生命周期和狭小的库存空间使得公司必须强调物流网络的完善和节省资金占用时，共同配送同样也是降低风险的好选择。由于共同配送避免了厂商在仓库等建筑物、物料搬运系统设备、人工以及支持性的信息系统这些方面的投资，又能及时满足客户的需求，因而受到厂商等客户的欢迎。因为对于厂商来说采用共同配送所需的成本只是实际的货运量带来的变动成本，节省了固定成本，因此他们可以用节省下来的资金投资于自己的核心业务活动如产品开发、市场营销以及其他创收活动。
共同配送本身所具有的柔性同样是其深受广大公司青睐的一个重要原因。大客户一般都倾向于与第三方物流服务商签订长期合同，与之相比，共享服务对象所签订的合约往往是短期的，通常一月一签约。例如，客户上个月与第三方物流商签订的是1000平方米的库房租约，下个月可能就变成800平方米，因此这种服务方式非常柔性。如果客户更倾向于按单位产品的费率来收费，那么相应的第三方物流商就可以按照他们所处理的实际货运量的大小来收费。
总之，共同配送的价值主要体现在由于采取柔性化系统可能带来的成本节约上。前几年，由于东南亚危机造成的经济动荡已经使每个企业认识到应该尽可能柔性化运作，现在物流活动的工作重心也越来越集中到变动成本模式而不是强调固定成本的投入，如以往大建仓库的形式已不被企业所采用，而这也是共同配送得以盛行的原因。
美国得克萨斯州的沃斯堡孟买家具及配件公司，近来想要成立一家服务于成千上万家零售店和网上商店的批发分公司，原计划利用其原有的物流网络来组织新的商业物流。但是孟买公司的物流副总裁很快就意识到：孟买批发分公司要想成功，就必须采用全新的物流方式。因为孟买公司配送中心的设计是专门符合家具的存储和分拣配送的，而新成立的批发分公司所销售产品的性质和零售渠道和家具是完全不同的，他们必须要有能力履行位于不同地方的成千上万个客户的订单。由于服务的集约化以及运量的不同，他们几乎需要使用所有的运输方式，很多客户同时还要求采用特殊的条码和标签。
由于孟买配送中心初期并不具有灵活处理订单的能力，因此，他们打算寻求物流业务外包，但是新的批发分公司刚刚起步，未来发展如何还不能确定，因此与第三方物流物流公司签订长期的个体租用合同对其来说是一种冒险，因此孟买公司的总裁说：“在我们不知道业务会做到多大时，我们需要更多的柔性。”于是综合各方面的因素，共同配送成为孟买批发分公司的首选。当年10月，孟买批发分公司选择了USCO物流公司作为其物流服务商，共享其物流设施。他们之间的协议是一月一签约，并且是采用按件计费的收费方式。这样使得孟买批发分公司避免了支付人工、设备和设施等高额的管理费用，这同样给孟买公司更大的发展空间，并为他们的服务能力带来了更大的柔性。
随着客户订单的快速增长，对于不同客户订单的自动处理能力对于孟买公司的成功至关重要。而该能力恰恰是孟买公司的物流系统所不具备的，因此孟买批发分公司依靠USCO物流公司来帮助公司实现订单履行程序的自动化，并提供帮助该公司建立为顾客定制的条形码和标签的技术支持。孟买批发分公司同样也把公司所有的外向运输交给了USCO物流公司，这在一定程度上要比孟买公司自己与运输公司谈判签约所付的运费要低。
孟买公司的物流经理相信：共同配送与高的交付率和订单履行能力一起将帮助孟买公司为客户提供优于其竞争对手的服务，更重要的是，这种更具竞争力的优势将帮助孟买批发分公司树立良好的服务品牌。
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⑸ 城市物流共同配送是什么意思
共同配送共有两种运作形式，一种是由一个配送企业对多家用户进行配送，即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线共同配送和货物数量，全面进行配送。另一种是其他配送方式，是指仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。
⑹ 快递统仓共配怎么做
首先你得能整合一个区域内的所有快递公司和末端网点，其次你得有共配系统去支撑这个共配模式。
快宝共配系统目前支持四通一达、天天等多家快递品牌共配扫描，系统自动识别快递品牌，自动上传同步到、派、签收，可自由配置。对于统仓共配的网点而言，分拣时无需再区分快递品牌，无需再去单独人工分拣，大大节省扫描操作和人工成本。
快宝驿站作为桐庐系（申通、中通战略投资）快递末端的第三方平台，致力于面向社区、商圈、校园等生活场景，为用户提供包裹代收、私有定制化代寄、便民等服务，并为快递末端运作提高效率，快速解决快递代收点效率低、纠纷多、盈利少三大问题，为快递末端打造一个优质闭环的新生态，也成为了全国28万网点的选择。
⑺ 什么是统仓共配，怎么去做
这个需要分开来解读具体的意义。
一、统仓是什么意思？
统仓的意思就是通过各大快递品牌的整合，实现车辆、人力、场地的优化，缩小快递员的派送区域，提高派送密度，把单一包裹派送转变为为多品牌包裹配送，从而实现1+1>2的配送能力升级。
二、共配的含义
共配的本质是“共享”，这里面涉及到很多层面的意思，共配的模式有以下几种：
1、松散模式
该模式不能称之为真正意义上的共配，应该叫共享，共享部分资源，各方依旧按票收费，独立运营。这种模式的好处是没有利益纠葛，但是没有形成集约化状态。
2、股权模式
该模式下，参与各方统一入股，统一管理。这种模式的好处是能有效避免管理的混乱，但合伙的生意难做，管理权的争夺、利益的划分等很难达成一致，实施较难。
3、第三方运营
该模式下，各参与方共同成立第三方共配公司，各大快递公司按照事先商量好的价格把件直接托付给第三方共配公司派送，这个模式下，貌似投资、管理权问题都不存在，但是，我们都知道有派，收才能稳定，一般的散客寄件都是在派件中获取的，如果一旦把派件权交给第三方，那收件量必然会遭到巨大的冲击。
4、买断模式
该模式下，参与共配的企业中资金实力雄厚的一方买断公司所有权、运营权。这种模式能够很好解决股权问题，但其他参与方是否愿意被买断、共配态度如何，买断方能否更好的统筹整个公司都有待考验。
三、怎么做共配？
1、确认合作意向
是否走向共配，需要各快递公司之间根据网点情况以及自身情况考量，这是个不断协商的过程，合作意向足够强，才能齐心解决后续遇到的困难。
2、明确合作方式
目前，快递公司之间的共配联合形式有松散模式、股权模式、第三方运营、买断模式，主要在合作主导权、运营权和管理权的划分、前期投入、后期盈利分配等方面有区别。各快递公司需要充分知悉各模式利弊后再进行协商，以合同的形式确认主导权与合作方式，再进行下一步工作。
3、现有资源整合
共配后，各快递公司对现有的场地、人员、车辆、智能设备等进行折价优化，再根据整合后业务量重新确认所需资源，包括新的大型场地、更大的自动化分拣设备等，甚至考虑快递员派送区域变更与派件量分配等细节，然后按照事先的协定，各自投入成本。
4、选择共配系统
各公司整合后，需要一个新的共配管理系统。如果仍然使用原先的系统，快递员就需要在多平台间不停地切换，不仅效率低下，还容易导致失误。
四、如何选择共配系统
1、支持品牌多：共配系统支持品牌越多就越便捷，泛用性更高，一个APP就能实现多家快递品牌混扫的共配系统最为理想
2、系统速度快：一个共配系统，不卡顿不闪退，稳定高效运行是基本要求，在这基础上，最好可以要有超级OCR功能，实现极速扫描快递单号，快速匹配单号信息，这样在在业务量大的情况下优势更为突出
3、操作效率高：共配系统在运行上保持流畅的同时，操作效率越高越好，最好选择支持到派代收功能一体的系统，扫一次即可完成到派代收三条物流信息上传，效率提高300%
4、系统功能多：快递末端网点面对着多种复杂的应用场景，需要多样的功能支撑，如特殊件处理、自动上传、拍照签收等、多品牌整合后对数据管理、财务结算等功能也有所要求，共配系统最好能全面覆盖日常工作
5、技术水平高：共配软件的公司一定要拥有强大的技术团队来保障系统运行，同时，产品需要根据用户需求及时更新迭代
6、服务质量好：在快递行业，时间就是金钱，如果软件遇到问题不能及时解决，就可能造成很大的损失，所以共配软件的背后需要有一支全年无休、及时响应、服务周到的客服团队
7、支持自动化：在无人化、自动化大势所趋的当下，选择的共配系统要可以搭载自动化分拣设备，让末端网点节省时间成本、人力成本，减少失误率
⑻ 共同配送和协同配送的区别
1、配送方式不同：共同配送是为了提高物流效率，对许多企业一起进行配送。协同配送是为提高物流效率，由多个企业联合组织实施的配送活动。
2、合作机构主体型不同：共同配送是共同出资组建新公司开展协同配送。协同配送是运送合作机构和批发合作机构合作，开展协同配送。
3、设置处置点原因不同：共同配送是按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。协同配送是在用户集中地区，由于交通拥挤，各用户单独接收有困难，因而设置多用户联合配送接收点或处置点。
(8)共同配送怎么设置网络扩展阅读：
注意事项：
1、协同配送化主体要有好的领导人或协调人，就协同配送问题协调各方面的意见，这是一项很不简单的工作，特别是销售负责人的疑虑很难消除。因此有魄力、有干劲的领导人或协调人是必不可缺的。
2、要保持服务水平。要防止交货条件、商品在途时间等服务水平的下降，防止发生纠纷，防止货物破损或污染。
3、要有成本效益目标。实行物流协同后如果增加成本就成问题了，整个的运行至少应在过去的成本以下实施物流的机制，或至少应能清楚地确定将来的成本效益目标。
4、搞好商品管理。因为是若干企业的库存商品都在一起，存在控制库存、订货方式、脱销等一系列不好处理的问题。因此应预先将接收订货信息的时间、托盘、传票、代码等支持条件清楚地确定下来。
参考资料来源：网络-共同配送
参考资料来源：网络-协同配送
⑼ 什么是共同配送，如何实现企业间的共同配送
共同配送是指为了提高物流效率，对许多企业一起进行配送。共同配送的主要追求目标，是使配送合理化
有两种运作形式：
1、由一个配送企业对多家用户进行配送
即由一个配送企业综合某一地区内多个用户的要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送。
2、其他配送方式
仅在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一辆车上，然后按照用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。这种配送有利于节省运力和提高运输车辆的货物满载率。
实现企业间的共同配送有效方式：
1、选择行业相关的优秀伙伴来实现共同配送
各企业的经营意识存在着差异，造成各企业间的意愿很难达成一致。共同配送时，为了降低共同配送的难度和复杂度，应增强共同配送的协调性，即应选择在配送商品的特性、装卸特性、物流服务水准等方面有较大相似性的企业来参与共同配送。这提高共同配送效率的重要手段之一。
2、加强物流科技含量来实现共同配送
电子计算机技术加快了商品流通的步伐。通过网络和信息技术将企业间的共同配送连接起来，优化企业内部资源配置，通过网络与用户、制造商、供应商及相关单位联结，实现资源共享、信息共用，提高并完善共同配送机制。
3、建立新型供应链体系伙伴合作中关系。
共同配送是一种集约化的配送模式，在整个供应链系统中，上游企业、下游用户和配送经营者之间不再是一种单纯的竞争关系，配送方案设计者要充分考虑上下游企业的利益，才能保持共同配送的长期进行和合理运作。
4、不断发展硬件设施建设和电子商务物流。
共同配送的发展依托先进的物流设施和设备，与电子商务系统密切相连。所以，要满足城市共同配送体系的发展，企业必须重视配送设施和电子商务化进程。
(9)共同配送怎么设置网络扩展阅读
共同配送理念的实现，从微观角度而言，企业可以得到以下几方面的好处：
1、达到配送作业的经济规模，提高物流作业的效率，降低企业营运成本；
2、不需投入大量资金、设备、土地、人力等，可以省企业的资源；企业可以集中精力经营核算心业务（COREBUSINESS），促进企业的成长与扩散；扩大市场范围，消除原有封闭性的销售网络，共建共存共荣的环境。
从整个社会的角度来讲，实现共同配送主要有以下好处：
1、减少社会车流总量，减少闹市卸货妨碍交通的现象，改善交通运输状况；
2、通过集中化处理，有效提高车辆的装载率，节省物流处理空间和人力资源，提升商业物流环境进而改善整体社会生活品质。
总而言之，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、金钱、时间等物流资源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服务），还可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通、保护环境等社会效益。