前不久，国家互联网信息办公室发布了《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》（以下简称《办法》），向 社会 公开征求意见。《办法》新增第六条：掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。审查的重点评估对象新增了数据处理活动以及国外上市可能带来的国家安全风险，如核心数据、重要数据或大量个人信息被窃取、泄露、毁损、非法利用或出境的风险以及被国外政府影响、控制、恶意利用的风险等。
到底什么是网络安全？网络安全是以网络为主要的安全体系的立场，主要涉及网络安全域、防火墙、网络访问控制、抗DDOS等场景，更多是指向整个网络空间的环境。网路资讯及资料均可存在于网路空间内或网路外。“资料可视为资料的主要载体，资料是对资料进行有意义分析的价值资产，常见的资料安全事件有网络入侵、资料泄露、资料篡改等。而数据安全则是以数据为中心，主要关注数据安全周期的安全和合规性，以此来保护数据的安全。常见的数据安全事件有数据泄露、数据篡改等。
我们的《网络安全法》要求网络运营商在处理个人信息方面设置各种铁笼，从收集个人信息到使用个人信息，建立个人信息保护系统。在法律的层面，明确了网络运营者不能瞎收集、乱使用个人信息，并且设立了严苛的法律责任来针对瞎收集、乱使用个人信息的行为。从法律上杜绝出现你刚打完某APP的网络电话说想吃火锅，打开某APP就给你推送火锅点的优惠卷等等这种荒唐的现象。让我们每个人的个人信息更加安全，不容易被泄露。
7月2日网络安全审查办公室发布了关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告。此后半个月里，“滴滴”网络安全审查事件一直在持续。从最开始“滴滴出行”APP被要求下架，到7月9日“滴滴企业版”等25款App被曝存在严重违法违规收集使用个人信息问题，集体下架，再到近日七部门进驻，规格甚至超过了当初特斯拉的“五部门约谈”。
为什么滴滴前脚上市就被网络安全审查？因为滴滴“偷偷”上市的行为很容易让人怀疑一点——在美国纽交所IPO的过程中，滴滴是否泄露了中国境内收集到的个人信息和其他数据。网络安全审查办公室也可能有所担心，便根据《网络安全法》第三十七条：“关键信息基础设施的运营者在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当在境内存储。因业务需要，确需向境外提供的，应当按照国家网信部门会同国务院有关部门制定的办法进行安全评估；法律、行政法规另有规定的，依照其规定。”和《中华人民共和国国家安全法》、《网络安全审查办法》等相关规定对滴滴进行网络安全审查。
信息泄露可能涉嫌犯罪，也就是拒不履行信息网络安全管理义务罪。这个罪指的是：网络服务提供者不履行法律、行政法规规定的信息网络安全管理义务，致使用户信息泄露，造成严重后果的;或致使刑事案件证据灭失，情节严重的;或有其他严重情节的，经监管部门责令采取改正措施而拒不改正的行为。
所以，信息泄露不仅仅是个人的隐私问题，而且是涉及重大公共利益的 社会 问题。这是一个信息时代，谁掌握了信息，谁就掌握了金钱和权力。个人认为，大范围的信息泄露的严重程度不亚于一场传染病的流行。
‘贰’ 滴滴被查与个人信息安全保护
2021年6月30日，滴滴在美国纽交所挂牌上市。奇怪的是，滴滴官方并未组织任何庆祝仪式，此番上市极为快速且低调。7月2日，网络安全审查办公室发布了《关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告》，宣布对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
7月4日，国家互联网信息办公室（以下简称网信办）发布《关于下架“滴滴出行”App的通报》，7月9日，网信办又发布了《关于下架“滴滴企业版”等25款App的通报》，两份通报均称：相关App存在严重违法违规收集使用个人信息问题，网信办已通知应用商店下架相关APP，并要求相关运营者严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。
社会 不断进步，特别是电信、互联网、数字化、人脸识别信息技术的突飞猛进，开启了一个“万物互联”的全新时代，给人们的生活带来了极大的便利。但凡事有利则有弊，信息技术的发展，也造成了个人信息的大量泄露。各种推销、骚扰电话、垃圾短信、诈骗信息，层出不穷，并依靠这些非法泄露的信息进行精准投放，给人们的生活造成了极大困扰，触发了 社会 对个人信息泄露问题深层次的焦虑和担忧。
随着互联网和智能手机的普及，各种软件、APP在违规收集与其提供的服务无关的个人信息方面，可以说更是“重灾区”。据公开的报道，运满满、货车帮、BOSS直聘等APP，悦跑圈、咕咚、Keep、华为、小米、咪咕善跑等主流运动App，讯飞输入法、QQ输入法、搜狗输入法、360手机卫士、360搜索和360浏览器、抖音、微信读书等大家耳熟能详的软件、APP等，都在不同程度上存在违法违规收集使用个人信息问题。更有甚者，一些单位或个人竟然将其获取的个人信息大量贩卖，用以牟利，围绕个人信息，已经形成了一条黑色产业链。
中国消费者协会的一项研究表明，85.2%的公民曾遇到过个人信息泄露的情况。这些个人信息被非法收集和不当使用，不但对个人利益造成不同程度的损害，甚至对国家安全也构成重大威胁。
2017年6月1日起施行的《网络安全法》以专章对网络运营者应当如何收集、使用个人信息作出了规定。《网络安全法》规定了网络运营者应当对其收集的用户信息严格保密的义务；网络运营者收集、使用个人信息的原则；收集、使用信息应经被收集者同意；不得收集与其提供的服务无关的个人信息，不得违法和违约收集、使用个人信息；不得泄露、篡改、毁损其收集的个人信息；未经被收集者同意，不得向他人提供个人信息；应当采取技术措施和其他必要措施，确保其收集的个人信息安全，防止信息泄露、毁损、丢失。
为了保护儿童个人信息安全，促进儿童 健康 成长，2019年10月1日起施行的《儿童个人信息网络保护规定》，对保护儿童个人信息安全作出了特别规定。
《中华人民共和国民法典》作为我国民法领域的基本法，系统地确立了个人信息保护制度并明确自然人个人信息权益。
《民法典》第一百一十一条庄严宣告：“自然人的个人信息受法律保护”。该条还明确规定：“任何组织或者个人需要获取他人个人信息的，应当依法取得并确保信息安全，不得非法收集、使用、加工、传输他人个人信息，不得非法买卖、提供或者公开他人个人信息。”
我国刑法则从刑罚的角度，对个人信息进行保护。
刑法专门规定了“侵犯公民个人信息罪”：“违反国家有关规定，向他人出售或者提供公民个人信息，情节严重的，处三年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处罚金；情节特别严重的，处三年以上七年以下有期徒刑，并处罚金。违反国家有关规定，将在履行职责或者提供服务过程中获得的公民个人信息，出售或者提供给他人的，依照前款的规定从重处罚。窃取或者以其他方法非法获取公民个人信息的，依照第一款的规定处罚。单位犯前三款罪的，对单位判处罚金，并对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照各该款的规定处罚。”
不仅如此，《数据安全法》已于今年6月10日正式出台，《个人信息保护法》也已进入人大的审议程序，应当说，关于个人信息保护的法律之网，已越织越密。
需要指出的是：“徒法不足以自行”，即使已形成一套法律体系，但个人信息保护依然任重而道远。“滴滴出行”事件提醒我们：加强政府监管、促进行业自律和个人保护意识提升也不可或缺；只有各方形成合力，个人信息保护才能真正落到实处。
【作 者 简介】
张永华 百君律师事务所高级合伙人
百君律师事务所高级合伙人、副主任，执业领域：民商事各类业务，尤其擅长房地产建筑、金融、公司法律事务及涉外法律事务。善于跳出常规模式，另辟蹊径，为客户提供最佳的解决方案。
‘叁’ 孙勇：如何看待这一次对“滴滴出行”启动“网络安全审查”
7月2日，网络安全审查办公室发布公告，根据《中华人民共和国国家安全法》和《中华人民共和国网络安全法》，按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
7月4日，国家互联网信息办公室发布通报称，“滴滴出行”APP存在严重违法违规收集使用个人信息问题，国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行“APP，要求“滴滴出行“严格按照法律要求，参照国家有关标准认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。
对于这件事，这两天一些媒体有不同的解读。在此，我也想谈一谈个人的看法。
从《公告》和《通报》来看，尽管文字不长，但还是透露出了许多重要信息：
一、“滴滴出行”在收集个人信息方面存在严重违法违规的行为。 虽然目前我们还不知道它收集了哪些不应该收集的信息，但是我们使用过滴滴的人都知道，滴滴收集的信息至少应该包括两个部分，一个是下载APP登录时填写的信息，另一个是使用滴滴网约车时的信息。而这些信息收集中，应该存在或者没有征得个人的同意，或者收集的信息超出了许可范围的行为。
二、“滴滴出行”在使用个人信息时存在严重违法违规的行为。 对于它在使用个人信息时，究竟做了哪些违法违规的事情，目前还有待调查结果的公布，但其至少应该包括对个人信息的数据化不当分析，或者商业化不当使用。举一个小例子，比如本人在经常使用滴滴专车时，总感觉有被“杀熟”的嫌疑。平常经常走的5公里多30元左右的路程，9:00后有时会涨到47元左右。但究竟这种情况是“杀熟”，还是因为时段涨价，还有待调查结果公布后判断。
总而言之，“滴滴出行”这次被调查主要原因是不合规、不合法，而有些媒体对此做了更多的揣测，更有人说这一次是专门针对滴滴出行”而来，这都远离了事情的本质。（7月5日，网络安全审查办公室又启动了对“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”的网络安全审查）
不过， 这件事向正在向“新四化“转型的 汽车 企业提了个醒。 目前，随着智能电动 汽车 的快速发展，许多 汽车 企业也让用户下载APP，24小时监控 汽车 运行状态，同时还收集用户在车内的各种信息，从而形成自己掌控的大数据，并逐步将大数据打造成自己的核心竞争力。在这一过程中，用户的个人信息哪些是能收集的，哪些是不能收集的？收集后的信息，哪些是能使用的，哪些是不能使用的？哪些信息是可以商业化使用的，哪些是不能被商业化使用的？这些都是非常重要的问题，需要进行甄别。
希望 汽车 企业能根据国家法律法规的有关要求，并结合这次“滴滴出行”等企业在收集使用个人信息中违法违规的案例，对自己的行为进行检查。对“滴滴出行”等公司的审查，我认为并不会限制 汽车 智能化的发展。我相信，在排除这些风险后，在保障用户个人信息安全的前提下，反而会获得更好的发展。只有真正排除风险，合法合规， 汽车 企业转型发展之路才能走得更稳、更快、更好、更远。
‘肆’ 滴滴出行遭全网下架！这次真的翻车了
最近刷微博，看到了一则让人摸不着头脑的热搜：#滴滴出行app下架#
/图源：微博
我不知道你们看完以后什么反应，反正我的第一反应是“滴滴又出什么事了？”
咱们先大概来还原一下事情经过。
6 月 30 日，滴滴悄无声息的就在美股上市了，本来应该是皆大欢喜的一件事，结果被国家网信办的一则通告打断了。
/图源：微博@新浪 科技
7 月 2 日，国家网信办表示：将启动对于“滴滴出行”的网络网络安全审查。
/图源：中共中央网络安全和信息化委员会办公室
7 月 2 日，国家网信办表示：将启动对于“滴滴出行”的网络网络安全审查，大概的理由就是为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益。
涉及到国家安全问题的话，那就相当严重了。
于是公告发布以后，看到网上有人说“滴滴在海外上市，把数据打包交给美国”，所以才会被启动安全审查。
这个消息一爆出来，滴滴出行的副总裁马上出来辟谣了：
/图源：微博@liminx
我想细心的同学应该发现了，liminx 所说的是用户数据，这就有点无中生有了，毕竟滴滴在国内是少有的具备测绘资格的公司，涉及国家安全的不全是用户数据，更主要的是道路数据！
/图源：微博@liminx
而且如果真的自清，那查就好了，对于造谣的人完全可以用公司的名义辟谣或发律师函，何必这么急呢...
到了 7 月 4 日，国家网信办又追加了一个通告：
/图源：中共中央网络安全和信息化委员会办公室
大概意思就是“滴滴出行”App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题，根据规定应用商店下架“滴滴出行”App。
也是直到这个公告发出来以后，滴滴出行才在官微正式表态：
/图源：微博@滴滴出行
事已至此显然并未结束，但后续如何现在无从确认，还需要等待接下来的调查结果信息。
但滴滴真的出卖了国家信息吗？
以滴滴目前的体量来说，手里不止是掌握了大量的用户个人信息，更是掌握了国家道路数据、用户出行数据等等重要信息。
光是分析这些就能获得不少核心资料，想想如果这些用户里有特殊岗位的工作人员，滴滴知道你每天在哪上车、在哪下车、什么时候打车等等，后果不堪设想。
而且有测绘资格的公司能够绘制高精地图，所有的道路、山川河流、地势地貌等信息都能绘制出来，这些信息实在是太敏感了。
/图源：滴滴出行官网
当然了，我能想到这些问题滴滴不会想不到，所以“出卖”国家信息这样的事有多严重，他们心里应该有数，大家也不必过多猜测，后续到底什么原因自然会给个说法。
目前呢，各大应用商店的滴滴出行 App 包括微信小程序都已经下架了。
按照滴滴的回应，原本已经下载的用户，还是能够正常使用滴滴出行 App。至于发票功能，滴滴称该功能可以正常使用。
除了滴滴出行以外，我发现国家网信办再次发布通告，对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”实施网络安全审查。
/图源：中共中央网络安全和信息化委员会办公室
目前“运满满”、“货车帮”、“Boss直聘”等三个 App 在各大 App 市场仍可下载，但是都已停止了新用户注册。
据传闻，这几家也是近期去美上市的...
对于这次事情没最终结果之前，咱们就不过多评论了。
不过随着智能机的普及和网络时代的发展，我们的个人信息也更容易被获取和利用，那到底是需要我们提高防范意识，还是相关部门加大审核力度来维护用户呢？
‘伍’ 南京滴滴打车凌晨安全吗
安全，目前滴滴针对客户安全问题积极做出更改，
1、新版一键报警上线后，平均每天有18万人点击进入该页面，其中99%以上的用户以了解功能为主，实际拨打110的为个位数。行程中，乘客使用一键报警功能时会自动发送乘客位置和车辆信息给紧急联系人，但因客观条件限制，暂时无法将信息自动同步给警方，我们正积极与各地公安部门探讨解决方案；
2、持续面向全量司机进行安全审核，要求无犯罪记录、通过三证验真（身份证、驾驶证及行驶证）、每天出车前通过人脸识别后才能接单；
3、全程录音自9月8日试运营，录音文件直接加密保存，保障司乘隐私，无行程纠纷将于7天后自动删除。录音功能试运营后，不仅对潜在的言语性骚扰及不文明行为起到震慑作用，同时也有利于公正解决司乘纠纷；目前录音功能已覆盖全部订单的78.9%，建议尚未更新滴滴APP的用户尽快更新，以增加出行安全保障；
4、9月4日至14日期间，共有698万乘客添加了紧急联系人。为确保亲友在需要时与警方迅速联动并及时获取行程信息，建议用户尽快添加紧急联系人，并使用行程分享功能；
5、9月13日启动了司机安全培训计划，其中安全知识考试覆盖了当天所有上线的司机，考试通过率为99.3%，未通过的司机无法出车接单；
6、自9月4日至14日，客服部门的重大安全客服人数增加3倍，后续将持续建设客服团队的专业能力，优化工单流转机制，进一步提升警方调证、安全投诉等处置效率；
7、司机充足的休息是出行安全的重要保障，目前司机端APP已上线防疲劳驾驶功能。系统触发后，司机必须休息后才能继续提供服务。
‘陆’ “滴滴们”的下架之谜
7月2日晚，国家网信办突然发布关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告。2天之后，滴滴App因存在严重违法违规收集使用个人信息问题被下架。
7月5日，国家网信办再发通告，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“运满满”“货车帮”“BOSS直聘”实施网络安全审查，审查期间停止新用户注册。
短短3天之间，互联网圈风云突变，风声鹤唳。
这次的事件挺严重，但又有点出乎意料。
国家网信办的公告提到了《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》《网络安全审查办法》三条法规。其中，《网络安全审查办法》刚刚在6月1日起正式实施，这几位被点名的是《网络安全审查办法》正式实施第一案，可谓是意义非凡。而《中华人民共和国国家安全法》就更不用说了，摊上的基本都是大事。
但另一方面，公告中提到的“违规收集使用个人信息问题”，却又真是个挺常见的“违规问题”。有点类似“感冒”在疾病界的地位，说起来确实是一种病，但因为太过普遍，大家又都不把它当回事。
工信部针对APP侵害用户权益的专项整治行动几乎就没停过。腾讯、京东、网络、抖音、快手、360，所有我们耳熟能详的互联网大厂们，几乎都因为“违规收集个人信息”被点名批评过。
2019年11月到2020年7月，在工信部的APP侵害用户权益专项整治行动中，一共检测了超过8万余款APP，其中8000余款APP有“违规手机用户信息”的情况存在，又有478家收到了工信部正式下发的整改函。你看，10%左右的违规率以及8000余个的违规数量，真的挺普遍。
结果那一次工信部的专项正式行动刚结束，7月16日央视“3·15”晚会又报道了关于SDK违规收集用户个人信息的问题。
于是工信部又展开了近三个月的专项整治行动，这一次进一步扩大了范围，对国内用户使用率较高的44万款APP进行了检测，最后工信部责令其中的1336款违规APP进行整改，公开通报377款整改不到位的APP，最后又下架了94款拒不整改的APP。
就是因为“违规收集用户个人信息”这事实在是太普遍，所以这次如此大张旗鼓的处理“滴滴们”，才显得如此特别。
有好事者发现这四款App的一个共同特点是都刚刚于6月在美国上市。其中BOSS直聘于6月11日在纳斯达克挂牌上市；货车帮、运满满所属的满帮集团于6月22日在纽交所上市；滴滴则是于6月30日在纽交所挂牌。
以此为据，有人认为这次的事件是针对在美上市的中国 科技 公司。甚至有阴谋论者认为，6月23日突然在上市前一天宣布暂停IPO流程的社交平台Soul，也是因为提前嗅到了什么气息，才突然暂停IPO。
但与此结论相悖的是。每日优鲜和叮咚买菜这两大生鲜电商也都是在6月分别登陆了纳斯达克和纽交所。至今虽然股价一直像坐过山车一样，但总归没有经受审查。
也有人认为，该事件针对的是“被海外资本控股的中国 科技 公司”。
这种推论似乎有一些道理。毕竟滴滴目前最大的两位大股东分别是持股21.5%的日本软银和持股12.8%的美国Uber，两大海外资本持股超过了三分之一。滴滴那名叫Adrian Perica，曾担任过美国军官的独立董事，更是在网上被扒了个干干净净。
而货车帮、运满满所属的满帮集团最大的大股东也是日本软银，并且软银20.3%的持股量，也远超于第二大股东红杉中国的6.6%和第三大股东全明星投资基金的4.5%。
基于此，甚至有人认为是“被软银控股的中国 科技 公司”出现了问题，毕竟前者现在还是阿里巴巴最大的股东。
这种说法当然没什么道理，因为BOSS直聘的股权结构就是中国人直接控股。其最大的机构股东分别是今日资本旗下CTG Evergreen，持股14.7%，以及腾讯全资子公司Image Frame，持股12.2%。除此之外，今日资本的创始人兼总裁徐新个人还持有BOSS直聘14.7%的股权。
显然，BOSS直聘是徐新个人控股的，与海外投资机构没什么关系，与软银更毫无关联。鉴于徐新个人还担任中华英才网的董事长，其控股BOSS直聘就更显得合情合理了起来。
如果了解中国 科技 上市公司的股权机构，就会知道大股东与经营权并没不一定划等号。
从阿里巴巴通过合伙人制度上市以来，“同股不同权”就成了中国 科技 公司与大股东之间的“日常安排”。以阿里巴巴为例，如今日本软银依旧是阿里巴巴最大的股东，并且股权在20%以上，而马云和蔡崇信二人合计仅持有阿里巴巴5.8%的股份。但依靠“同股不同权”条款，马云等阿里巴巴高管在行使投票权时，一票顶好几票，仍然可以牢牢把控公司经营权。
滴滴的情况与阿里差不多。虽然滴滴创始人兼CEO程维只持股7%，总裁柳青只持股1.7%，但程维和柳青两人加起来却有超过48%的投票权，如果再算上其他滴滴高管，整个滴滴管理层的投票权是超过50%的，并不存在被外方资本控制的情况。
在我看来，大家把这事情想的太过复杂了。滴滴们被处罚的根本原因，还是在“收集个人信息”上。问题来了，那么多互联网公司都执着于“收集用户信息”，并且还都屡教不改，究竟是图啥呢？
1.个人信息可以让大数据帮助企业作出决策
“收集个人信息”最初也是最美好的初衷，其实是辅助企业做出决策，以更好地服务用户。沃尔玛“啤酒和尿布”的故事之所以一直被人津津乐道，也是因为其带给了我们无限的期待。当年沃尔玛在分析消费者购物行为时发现，男性顾客在购买婴儿尿片时，常常会顺便搭配几瓶啤酒。于是沃尔玛尝试将啤酒和尿布摆在一起进行促销，结果大获成功，尿布和啤酒的销量全都大幅增加。
互联网公司可以收集到的个人信息颗粒度显然不是沃尔玛可以比拟的。所以理论上，通过“个人信息收集”，互联网公司可以为用户提供更加“贴心”的服务。
2.通过收集用户信息而得到的用户画像，是互联网广告的“核心卖点”
根据QuestMobile数据显示，2020年中国互联网广告市场规模达到5292亿元。 如此庞大的市场规模，自然会令企业“无所不用其极”。
而无论是CPM、CPC、CPS等传统互联网广告模式，还是以RTB为代表的程序化广告模式，售卖的核心其实并不是广告位，而是访问这个广告位的用户。
具体来说，RTB广告的购买流程大概是这样的：今晚我正在浏览某门户网站的新闻页面。这个时候，RTB系统会给广告主们发出这样一条信息“有一个25-35岁男性，生活在北京，对 体育 、 游戏 和二次元感兴趣，过去两个月经常在网上购买水果，还买过一个手机。有没有谁想要买他正在访问的页面广告位？”后台对我感兴趣的广告主们就会通过系统出价，随后系统会根据广告主们的出价，选出最适合的广告主。最终，RTB系统会在100毫秒内将广告展示到我所打开的网页中。
显而易见，RTB广告的核心就是获取我的用户画像。而这必须通过收集个人信息才能获得。
3.个人数据收集是大数据杀熟的“温床”
如果说互联网广告还属于个人信息数据的“合法”利用。那么大数据杀熟就是真正的涉嫌违法了。
简单来说，大数据杀熟就是互联网平台通过分析收集到的用户信息，对不同用户采取不同定价的行为。
大数据杀熟被人们所熟知是在2018年初。那一年 科技 日报发布了一篇文章《大数据杀熟：300元的酒店房价，老客户却要380元！》，让大数据杀熟第一次暴露在大众视野内。
随后，不断有网友爆料，发现在携程、美团等平台消费时，出现“针对新用户的售价比针对老用户的售价便宜”的情况。2021年，复旦大学一名教授发布了《2020打车软件出行状态调研报告》，指出“手机价位越高越容易被更贵的车型接单，且苹果手机用户的优惠力度明显低于非苹果手机用户”。大数据杀熟被推上了风口浪尖。
相关研究显示，大数据杀熟确实能为企业带来可观的利润。美国学者Benjamin Shiller曾经进行过一项研究，发现如果奈飞采用传统人口统计资料的个性化定价方法，能够增加0.3%的利润，而如果根据用户信息，用算法计算出用户愿意支付的最高价格，利润可以增加14.55%。
还好，中国日渐猖獗的大数据杀熟正在被“叫停”。明年1月1日即将实行的《深圳经济特区数据条例》规定“企业不得通过数据分析，无正当理由对交易条件相同的交易相对人实施差别待遇。违法者情节严重的，处上一年度营业额5％以下罚款，最高不超过5000万元”。
而市场监管总局近日发布的《价格违法行为行政处罚规定（修订征求意见稿）》，也是对大数据杀熟做出明确处罚标准。
4.不到两分钱一条的个人信息
和其他具备“商品”属性的东西一样，个人信息当然也能卖钱。
北京艺术家邓玉峰此前曾在武汉展出过一场名为《秘密》的个人展览。展览的展品是邓玉峰个人从黑市购入的34.6万条武汉市民个人信息，总计花费5000元，平均不到两分钱一条。
这是我可以得到的最精确的个人信息价格。很便宜，也很可怕。
至于说被下架的“滴滴们”到底用这些收集来的信息做了什么？又是因何涉嫌触犯《中华人民共和国国家安全法》，也许只能坐看事态发展了。
‘柒’ 七部门进驻滴滴开展网络安全审查
2021年7月10日，国家互联网信息办公室发布了《网络安全审查办法（修订草案征求意见稿）》公开征求意见的通知。
《网络安全审查办法》修订草案征求意见稿中频繁指出，网络安全产品、服务、数据处理活动以及国外上市，影响或者可能影响国家安全的，应当向网络安全审查办公室申报网络安全审查。本次向社会公开征求意见，凸显出相关部门的又一重视，无疑给关键信息基础设施运营者施加一项重任和使命。
近年，随着相关网络安全法律法规的修订、完善和升级，相关部门对该领域的要求也越加严格，只有立法受到了监管，才能给企业带来管制和约束，从而为网络安全建设发力。
1、网络安全建设投入将提升
《网络安全审查办法》及最近的网络审查事件，会让企业加大对网络安全建设的投入，依据目前修订草案征求意见稿的条例，来完善和整改自有业务的缺陷，以防网络安全审查办公室的“突然袭击”。这对于自认为没有攻击价值的企业明显是个很好的管制，不再吝啬投入预算于网络安全工作。
2、网络安全再次引起重视
办法公开征求意见，让网络安全再次得到足够的关注和重视。滴滴早已活跃在大众视野中，很少有人不知道该应用，“滴滴出行”通报被下架整改，大范围普及了网络安全的重要性及不可逆向而行。此外，也给相关处罚企业和其他广大企业一个提醒，不要在法律边缘试探。
3、网络安全监管势在必行
防范网络攻击固然重要，但也别忘了维护国家安全利益。近期被网络安全审查的企业，“滴滴出行”、“运满满”、“货车帮”、“BOSS直聘”均于近期在美国上市。本次征求意见稿中也指出，掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。由此可见，网络安全监管势在必行。
《国家安全法》、《网络安全法》、《数据安全法》等相关网络安全法律法规，都将时刻约束着企业，企业的系统、网站或APP等业务支撑平台都应依据监管部门的要求来做好相关工作。企业做到自身内部审查，发现安全工作的不足并及时整改，在网络安全审查面前才能从容应对。
‘捌’ 4个月无新用户，日订单锐减500万，滴滴拖到最后还能存在吗
存在的可能性不大，一个企业必须遵守国家的法律法规，不要认为自己是行业老大，就我行我素，上国外上市，泄露了国家的安全信息，严重泄露了全国那么多搭过滴滴人群的信息，国家能放过你吗？在维护国家安全，和你企业利益面前你要做一道选择题！你出卖了个人公民信息，国家决不允许，况且现在网约车群雄逐鹿，要把你挤出市场也不是难事，现在软件应用市场已经找不到滴滴车主端了，就凭你仅存的那点存量车，维持生存会越来越困难，关门，破产，是早晚的事！
在政策没有根本性变动，技术没有革新的情况下，即使4个月无新增，日订单锐减的情况下，滴滴依然会存在，而且依然是行业内头部企业。
滴滴目前的处境6月30日滴滴低调赴美上市，有多低调呢？没有大肆的路演和宣传报道，说是悄咪咪的都不为过，这跟以往互联网公司张扬的风格大相径庭。我们国内网友甚至是看到了，监管部门要求应用商店下架滴滴APP，才恍然知晓：哦，原来滴滴已经上市了！
所谓事出无常必有妖，那么滴滴为何如此低调呢？
我们先梳理下“滴滴事件”的时间线：
6月11日，滴滴正式向SEC（美国证券交易委员会）递交IPO招股书；6月30日，在美国纽交所正式挂牌上市；7月2日，国家监管部门对滴滴实施网络安全审查，目的是“为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益”，7月4日，监管部门以“存在严重违法违规收集使用个人信息问题”的原因，要求滴滴APP从各大应用商店下架。
下架之后，暂停新用户注册，已下载滴滴App的用户可正常使用。
后来亲测验证，微信等第三方APP入口导流也可使用。
其实近期被监管部门要求展开网络安全审查的不止滴滴，还有BOSS直聘、运满满和货车帮等几家公司，而同样在美股上市的知乎则没有受到波及。
那么造成这种差异化的原因是什么呢？
大家仔细看这几家公司的名称，或多或少就能明白些事情来。
至于知乎……被网友戏称为“逼乎”，“开头一句话：飞机刚落地，内容纯靠想，过程纯靠编”，简直跟战忽局有异曲同工之妙，所以会怕美帝拿到什么数据吗？
回到滴滴。
7月4日被监管部门重罚之后，国内舆论一片哗然，众多网友纷纷猜测：为了顺利在美股上市，滴滴向美帝缴纳了“投名状”，包括但不限于“中国的道路信息和用户数据”，其中包含众多敏感路段信息。从这些数据里又可以分析出，中国的人口分布，消费大数据情况，甚至一些保密单位具体位置，人员构成和上班作息情况，等等不一而足。
对于网友的推测，滴滴当然是矢口否认，称“和众多在海外上市的中国企业一样，滴滴国内用户的数据都存放在国内服务器，绝无可能把数据交给美国”。
但是，熟悉美国资本市场监管规则的朋友可能会知道，今年3月份SEC通过了《外国公司问责法案》，加强了对美股上市的外国公司监管，必然会要求滴滴提供相关数据信息。至于滴滴提供了什么数据，有没有触及底线，涉及危害国家安全，相关部门也在进一步的审查中，我们也可以保持持续关注，静等最终结果。
相信不论结如何，都会对滴滴公司造成深远的影响，也对其他互联网公司敲响了警钟。
无疑，滴滴仍旧处于风雨飘摇中，而且没有看到滴滴公司提出更有力的解决方案，也看不到尘埃落定的迹象。
滴滴是如何发展起来的2012年6月6日，29岁的程维在中关村成立北京小桔 科技 有限公司，经过3个月的准备与司机端的推广，9月9日正式在北京上线。
据说程维因为遭遇了打车困难，才萌生了做打车应用的想法（此为网传，不做参考依据）。
同年12月，小桔 科技 获得了A轮融资，由知名投资机构金沙江创投投资300万美元，此后公司便进入了高速发展阶段。
2014年5月，产品正式更名为“滴滴打车”，据说寓意为“滴滴之恩，涌泉相报”。至于实际有没有做到，大家心里都有杆秤。
此时滴滴已完成三轮融资，成长为国内第一互联网打车平台，用户数超过1亿，司机数超过100万，日均订单达到521.83万单。
2015年2月4日，公司首席运营官柳青正式出任公司总裁。这是一个很关键的信息，老柳的女儿将帮助滴滴在金融之路上的狂奔。
2月14日，在背后资本主导下，滴滴和快的合并，9月9日，新公司更名为“滴滴出行”。相信每个用户对滴滴和快的大战都记忆犹新，对用户来说这是中国互联网打车最好的时段。充分说明了竞争对消费者是有利的。
2016年8月1日，滴滴收购优步中国，自此一统网约车市场，放眼望去国内再无对手。
这其中还有很多时间节点，以及2016年至今的发展历程，都不在多做赘述。
一路走来，滴滴给每个人都留下了深刻的印象，从一开始的好奇，到感受到方便时的赞赏，再到负面消息层出不穷时的万人唾骂，滴滴不觉间就成为了司机乘客、上下两端都厌恶的公司。
另一朵奇葩是美团，能同时得罪商家、骑手、食客三端，这操作才是真的魔幻，不多言。
曾经的屠龙少年已变成恶龙！
滴滴存在的必然性提起滴滴你能想到的是什么？
是打车方便？
是一种工作方式，多少可赖以谋生？
还是一个又一个的恶性事件，乘客遇害，司机被捅……
所有的内容里，有没有水滴的身影？它本来就是用来表达水的啊，但是在我们的瞬间印象里已经没有了这个概念，是不是一件可怕的事？
经过这么多年的洗脑，滴滴已经在人的脑海中重塑的印象，一提起这两个字就会跟打车相连。而提起网约车，我们更容易想到的同样是滴滴。
我这么说并不是为了给滴滴洗白，更不是说滴滴已经到了“大而不能到”，而是说滴滴已经成为了一种现象，一个概念，一种出行方式。
在逐渐达到这样的地位的过程中，滴滴公司本身做了什么呢？
茫然四顾，没对手的时候它迷失了自己，忘记了方便出行的初心，也把“滴水、涌泉”的愿望抛诸脑后，深陷进资本的泥潭里不可自拔。
但这会将滴滴置于死地吗？
答案是不会，远远不会。
滴滴真正的危险来自于缺乏敬畏心。
缺乏对消费者的敬畏，对市场的敬畏，对人性的敬畏，对律法的敬畏，对国家安全的敬畏！
四个多月多去了，沸沸扬扬的“滴滴事件”还没有最终结果，也没有更进一步的严厉措施，你能说滴滴真的就完了吗？
很显然不能。
路上的司机为了生活，依然在为滴滴拼命挣着钱；车内的乘客为了出行，依然在为滴滴提供着收入以及漂亮的数据。于无关痛痒的人而言，仿佛一切都没有发生过。
所以，滴滴还是会存在。
但是还有一个来自根脚的前提：认清自己的位置，拾起敬畏心！
最后我要说的是，人民利益不容侵犯，国家安全更不容挑战。
中国不是韩国也不是美帝，没有财阀生存的土壤，也容不下为所欲为的资本，任何与人民为敌的事业，都将被 历史 所唾弃！
现代的生活越来越便利，慢慢就养成了现代人越来越懒散的性格，出行距离超过500米就基本就没人愿意走着过去。于是便捷出行成为了一个商业风口，滴滴就是在这样的情况下成立、发展以及壮大。在顶峰时期，滴滴成功在美国上市，并立下市值超千亿美元的豪言壮语，不过以目前的情况来看，滴滴不仅离这个目标还有很远的距离，甚至是越来越远。根据滴滴官方数据来看，近四个月来，滴滴都没有迎来新用户，日订单相较以前也缩减了超过500万单次，在经历了各种事故频发、APP下架风波后的滴滴能否在越来越激烈的竞争中保住自己行业龙头的位置呢？
“后滴滴时代”到来
时间往前推5年左右，城市内人们主要的出行方式除了公交地铁以外，就是出租车了，但是那个时候打出租车基本都集中在人比较多的地方，稍微偏远一点的地区要打车的话就得靠运气。那么为了解决城市主干道之外的出行需求，扫清人们在出发地与公交站、地铁站之间的出行盲区，滴滴应运而生。刚刚成立时，滴滴通过投入大量的资金用于吸引用户，很快，滴滴成为了出行行业的龙头。
但是好景不长，滴滴作为一款借助互联网而做大做强的企业，同样也 必须承受一些互联网所带来的隐患。由于前期滴滴安全意识不足，没有架构起一个完善的防范系统以保证乘客的安全，在出了几次事故以后，滴滴的口碑急转直下。虽然在经过整改后重新上线，却没想到紧接着第二轮危机再次找上门来。这一次滴滴面对的，是国家网信对滴滴的全面网络安全审查，在审查期间，滴滴APP被强制下架。
限制新用户发展，日订单锐减
自从7月份滴滴被网信办实施网络安全审查以来，APP被强制下架，新用户注册渠道也被完全封锁 。所以最近几个月以来，滴滴没有任何新用户加入。但是限制归限制，除了下载与新用户注册以外，滴滴其余的功能还是可以正常使用的。只不过被国家点名的企业让老百姓对其失去了信任，并且目前滴滴的价格也很贵，基本上和出租车价格相差无几。所以从数据来看，滴滴目前的日订单量比起巅峰时期，要少了500万单不止。
很多人不明白，滴滴作为划时代性的出行行业龙头企业，有着那么庞大的用户群体，怎么会说停就停，其实原因还是出在其互联网本质上。在互联网大数据面前，我们每个人几乎都是透明的，毫无隐私可言。但是这种透明其实是有着相对性的，也就是说，我们只在某个特定的数据库前透明，这些数据库有着为我们严格保密的义务，但是滴滴没有做到。
滴滴能否满血归来
滴滴事件目前还在审查当中，在没有官方通报之前，滴滴是重新回归大众视野还是就此一蹶不振谁都没有办法给出肯定的答案。我们在前面虽然以国家给出的“非法收集用户信息”原因进行了浅析，但是背后的深层原因恐怕没有那么简单。
企业的发展好坏是于国家紧密相关的，在国家规定的范围内想要求发展是很简单的事情，但是一旦触碰到了某条警戒线那么别说经营，一竿子打死也是很简单的事情。滴滴就是这样一个例子，一边是资本对大量投入而不得回报的懊恼，一边是国家对自身安全的重视，孰轻孰重高下立判。而滴滴想要再次满血归来，恐怕没那么简单。
请给我点个关注谢谢!!！
‘玖’ “滴滴出行”严重违法违规而下架
“滴滴出行”严重违法违规而下架
“滴滴出行”严重违法违规而下架，通报显示，根据举报经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。 如今，“滴滴出行”App被要求下架，无疑令市场增加对滴滴集使用个人信息的进一步关注。
“滴滴出行”严重违法违规而下架1
7月4日，国家互联网信息办公室网站发布《关于下架“滴滴出行”App的通报》。
通报显示，根据举报经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App，要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求，参照国家有关标准，认真整改存在的问题，切实保障广大用户个人信息安全。
消息一出，立刻受到广泛关注，直接进入微博热搜第一名。
7月2日晚间，国家网信办官网发布公告称，为防范国家数据安全风险，维护国家安全，保障公共利益，依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》，网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》，对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
据悉，《网络安全审查办法》是由国家互联网信息办公室等12部门于2020年4月联合制定发布。文件显示，网络安全审查办公室设在国家互联网信息办公室，负责制定网络安全审查相关制度规范，组织网络安全审查。网络安全审查办公室认为需要开展网络安全审查的，应当自向运营者发出书面通知之日起30个工作日内完成初步审查，包括形成审查结论建议和将审查结论建议发送网络安全审查工作机制成员单位、相关关键信息基础设施保护工作部门征求意见；情况复杂的，可以延长15个工作日。
如今，“滴滴出行”App被要求下架，无疑令市场增加对滴滴集使用个人信息的进一步关注。
北京时间6月30日晚，滴滴在纽交所上市，股票代码为“DIDI”。
发行价为14美元。滴滴上市没有举行敲钟仪式，上市首日报收于14.14美元，涨幅仅1%，市值为677.9亿美元，成为继阿里巴巴后最大的中概股美国IPO项目。
据其招股书，滴滴出行2018年至2020年的'收入分别为1353亿元、1548亿元和1417亿元。截至今年一季度，滴滴的营收已达到421.63亿元（64亿美元）。利润方面，滴滴在连续亏损三年后，在今年一季度成功扭亏。招股书显示，滴滴在2018年至2020年的净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元；今年一季度，滴滴的盈利54.83亿元。
用户数据上，截至今年一季度前的12个月里，滴滴全球年活跃用户为4.93亿，全球年活跃司机1500万。其中，中国拥有3.77亿年活跃用户和1300万年活跃司机。
如此巨量用户产生的数据有多少涉及敏感信息？从网信办的通报看，滴滴APP存在严重违法违规收集使用个人信息问题。这些被违法违规收集的个人信息，又流向了何方？又被用于什么目的？
滴滴上市的第二天，国家网信办就发布了关于对“滴滴出行”启动网络安全审查的公告，并表示为配合网络安全审查工作，防范风险扩大，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。
上述消息发布后，滴滴市值跌去10%，瞬间蒸发500亿元。
这次，“滴滴出行”App被要求下架，又将给股价带来怎样的影响？
严重违法违规收集个人信息的后果是什么？
“滴滴出行”严重违法违规而下架2
下架滴滴出行APP这件事从某种程度上来说还得感谢滴滴悄无声息地在美国上市，不然也不会接连爆出这么多问题。
摆在明面上的事儿是国家网络安全审查办公室7月2日对滴滴进行调查，7月4日就发布下架通知，调查进展可谓神速。可事出反常必有妖，越是这样神速，越说明事情不是表面那么简单。
滴滴应该是赴美上市的企业里最低调的，想想当年阿里赴美国上市，那场面红旗招展，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，只差12亿礼花齐放了。反观滴滴，“静悄悄”赴美上市，没有敲钟和庆祝仪式，原来被曝出董事会藏有前美国军官，信息敏感度立马就升级了。
现在大家关心的地方在于，滴滴到底有没有把数据打包？对此，滴滴予以否认，但请注意，这个否认首先并不是滴滴官方渠道发布的，居然是滴滴某高管朋友圈首先发出来的。
今天的滴滴已经是行业里的独角兽，而且是巨无霸级别的独角兽，它所掌握的出行数据可以直接反应中国经济活力、人口分布。也就是说，手里掌握着中国大部分城市出行的数据，其中一些数据必然涉及国家安全。
所以，此次“滴滴出行APP”遭下架肯定不仅是违规收集使用个人信息这么简单，我们且等更大的瓜看何时被爆出来。