❶ 现代港口现场安全管理的探讨
现代港口现场安全管理的探讨
引导语：交通运输部办出台关于加强港口危险货物储罐安全管理的意见，意见对安全风险源头管控、设施设备管理、规范作业管理等都做了详细说明。下面是我为你带来的现代港口现场安全管理的探讨，希望对大家有所帮助。
1港口安全管理面临的形势
当前， 港口安全生产的形势总体来说比较好， 一些重大事故、 工伤事故发生率下降， 已经接近或达到世界发达国家的全行业千人死亡率的平均水平，港口安全管理工作卓有成效。但是， 随着港口的科技化、 自动化的发展， 大量机械设备对操作人员提出了更高的技术和管理要求。同时， 这些设备由于自然条件(如台风、 风暴潮、 雷电等)的影响， 也会对港口的安全生产造成较大的威胁。另外， 石油化工品、危险品等装卸储运量的高速增长也给港口安全管理增加了风险和难度。2002 年， 国家对港口体制进行了改革， 这种改革给港口安全管理带来了新的问题。港口管理的主体由交通部行使的行业安全管理职能转为地方港口行政管理部门， 这就敬清橘需要进行港口安全管理的有效衔接、 体制建设的科学规范、 法规建设的不断完善和安全管理队伍建设的及时开展。上述影响港口安全管理的问题如不能有效解决， 势必影响港口安全管理的效果。因此， 不断完善和健全港口安全管理机制就成为当前亟待解决的重要问题。
2港口安全管理机制存在的问题
2.1安全管理队伍不健全、 职责不清
港口安全管理是一项专业性、 技术性较强的工作， 需要一些对港口工作熟悉或者专门从事港口管亮团理工作的人才， 形成一支具备较高素质、 较强技术的安全管理队伍。而目前， 港口安全管理监察监督部门的工作人员， 大部分是非专业人员， 甚至还有一些兼职的临时安全员。由于港口行政管理部门的成立模式和建设途径等多种原因， 现有的管理人员和行政执法人员中， 过去从事港口安全管理的不多， 或者对港口企业不太了解。然而港口企业安全管理十分复杂， 千头万绪， 涉及到大量的技术、 人力资源以及机器设备， 随着装卸储运工艺水平不断提高， 机器设备技术含量不断提升， 配套设施不断完善， 对管理的要求也越来越高;另一方面， 随着港口企业服务功能正知的拓展， 各类工业、 贸易、 物流园区在港区内集中， 港区内汇集了大量的人员、 货物、 装备、 机器等生产要素， 需要管理的对象越来越多。此外， 港口企业监管职责不清， 存在重叠问题。比如， 码头作业的安全管理， 就存在多个安全管理部门同时管辖的问题， 包括地方安全监督管理部门、 港口行政管理部门、 海事部门、 消防部门等。又如危险品从业人员的资质考核， 除了安全监督管理部门外，还有交通行业的主管部门也要负责。这种管理职责的重叠不仅干扰港口企业的正常运营秩序， 还会给企业带来经济负担， 使得管理效果适得其反。随着港口企业多元化的发展以及自身专业性的要求， 安全管理需要专门的技术型管理人才队伍。
2.2安全检查不够系统化、 标准化
港口内从事危险货物储运的企业比较多， 但是相关的安全设施差异较大， 在安全检查方面存在一些突出的问题。
(1)码头货物种类繁多， 人员复杂， 给安全生产检查工作带来了一定的困难。
(2)安全检查多依靠个人经验和能力， 检查质量难以保证， 因此就检查情况发出的指令往往不够坚决， 整改措施、 要求不够具体和量化， 整改效果也就不够理想。
2.3应急响应机制不完善
2. 3. 1应急组织体系不够完善
海事管理机构和地方港口行政管理部门应制定港口相关突发事件的应急预案。但对于港口企业， 涉及到多个管理实体， 从而导致应急管理组织体系存在某些问题。
2. 3. 2应急运行机制可操作性不强
目前， 港口的应急运行机制在风险识别、 风险评估、 风险监控等方面比较薄弱， 对于突发事件的事前预警， 事中应急处理， 事后的调查、 恢复等能力不足，集中表现为检测预警机制不健全、 应急响应不迅速、应急演练不到位等。
2. 3. 3应急保障能力不足
应急队伍的建设， 应急物资装备的配置， 应急资金的保障以及应急技术的支持等方面都难以应对重大突发事件的发生。
3建立港口安全管理的长效机制
3.1建立教育培训体系
港口安全需要具有安全管理知识、 安全技术知识的专业技术人员和管理人员来履行安全管理职责。港口安全管理队伍建设， 应根据相关法规的要求和赋予的职责， 对所有安全管理人员进行严格的港口安全管理知识和安全技术知识的培训， 形成一支具备专业的安全技术和管理能力的高素质安全管理队伍。完善的教育培训体系包括:港口企业的最高管理者和安全管理者按照规定接受安全教育， 并取得相应的安全管理合格证书;港口企业的其他管理人员、 工程技术人员、 班组长等根据不同岗位要求， 接受企业内部组织的安全教育;港口安全监管部门要检查有关教育培训纪录;港口企业在实施新的装卸工艺、 新技术、 新设备时， 进行有针对性地安全教育;定期对员工进行安全知识、 技能、 意识等方面的教育。从事特种作业的'人员在上岗前必须接受相关作业的安全技术理论学习和实际操作训练， 必须持证上岗， 并定期进行岗位培训。
3.2建立系统化、 标准化的安全检查制度
港口企业都要根据自身的实际情况编写符合本企业的安全生产检查制度， 安全检查前应先对检查对象以剖析， 列出各层次的不安全因素， 制定安全检查表。根据检查表逐项核对， 查找不足。对于安全检查中发现的问题(隐患)应立即整改;不能当时整改的要制定出整改措施、 整改期限、 落实整改的负责人， 确保问题(隐患)的彻底整改。
3.3建立港口企业安全管理资质准入制度
为改变目前港口经营企业安全管理水平参差不齐的现状， 就要对从事港口装卸储运作业的企业或港口经营人实行经营许可制度， 对其技术条件、 基础设施、 安全管理水平以及从业资质进行严格审核， 从而使港口企业或经营人达到安全生产的要求。对于相关作业人员、 安全技术人员同样实行审核准入制度， 对其安全知识、 技能、 意识等方面进行定期审核，对从事特种作业的人员在取得“特种作业操作证”持证上岗的基础上， 同样进行定期审核。同时， 要对港口的安全环境加大管理和审核力度。对于港口危险场所应当定期进行危险源识别与风险评价;对于在建的港口项目要合理规划， 充分考虑对周围居民和社会环境的影响。
3.4完善港口应急预案与响应机制
3. 4. 1完善应急预案组织体系
应急预案要根据地方情况， 积极协调， 主动配合涉及到交通、 消防、 海事、 边防、 环保、 气象、 媒体等相关应急协作单位， 形成高效快捷、 纵向衔接、 横向联动的应急预案组织体系。同时， 要根据港口运营现状及未来发展规划， 结合港口突发事故的特点和规律， 在风险源识别和评估的基础上， 制定多种类别的突发事件的应急预案， 形成事故的专项应急。
3. 4. 2完善应急预案的运行机制
依托业务资源网络， 充分利用监测监视技术手段， 整合港口企业以及监管部门的监测信息资源， 建立覆盖港口全方位、 全时段的突发事件预警预防系统。重点对事故多发地， 环境敏感区、 危险场所、 私营危险货物码头等区域进行危险源的辨识、 评估以及监控预警研究， 建立重点区域危险源监控预警系统。同时， 还要加强突发事件的应急响应速度以及处理能力。定期组织应急培训， 开展应急预案的演习与演练， 一旦发生突发事故， 就可以按照预案程序紧急、 高效、 有序的开展应急处理工作。
3. 4. 3完善应急保障体系
首先要加强应急队伍的建设， 建立专业应急人员和社会应急人员相结合的应急队伍。对应急人员分级进行培训， 分为高级指挥人员、 现场指挥人员以及现场操作人员。分类别、 分领域建立专业或兼职的应急队伍， 比如对于运输危险化学品类的港口， 要建立能够承担处理重大危险化学品事件能力的应急队伍。
4结论
我国港口体制改革带来的港口管理主体的重大变化对港口安全管理产生了较大的影响，部门众多导致安全管理职责划分不清， 出现重叠现象， 安全管理队伍不健全， 安全检查不严谨， 整改力度不够， 安全管理应急预案机制不完善等问题， 这些问题直接制约着港口企业安全管理的效果。本文根据港口安全管理实际， 提出了建立港口安全管理长效机制的思路， 其核心要素包括建立健全的队伍教育培训体系和职责分明的港口安全管理机制， 建立队伍教育培训体系， 建立符合港口实际的系统化和标准化的安全生产检查制度， 建立港口企业安全管理资质准入制度， 完善港口应急预案与响应机制等几个方面的一整套措施来实现港口的安全管理。港口安全管理长效机制是我国港口安全管理工作的重要目标，将为港口企业提供安全、 高效的作业环境， 为港口企业安全管理提供强有力的保障。
;❷ 港口调度在日常工作中如何开展好安全工作
调度作为电力企业生产运行及事故处理的指挥者和协调者，在保证电网的安全、优质、经济运行工作中，具有特殊的地位。为保证调度在安全生产工作中不发生误操作、误调度事故，从班组角度出发，应做好以下几方面的工作。
1 加强思想教育，严格执行规章制度
调度员的安全责任很重，若因误操作、误调度引发事故，则会造成设备损坏、危及电网安全，甚至危及现场工作人员的生命安全。因此，要通过安全活动对事故原因及其后果进行分析，提高调度员的安全意识，使调度员明白事故并非不可避免，认识到严格执行规章制度的必要性，从而调动他们认真执行规章制度的主观能动性。
2 加强技术培训，提高业务水平
针对电网建设快速发展，新设备、新技术大量应用，网络接线、运行方式不断变化的特点，加强对调度员的技术培训，并结合工作和季节特点开展事故预想，进行反事故演习，同时进行适当的考核。
3 加强资料管理，保证图纸资料准确完备
调度值班室除了按规定备齐必备的规程及资料外，重点管好以下几种资料：
(1) 调度范围内电网系统一次接线图，110，35 kV系统一次联络图，10 kV配网系统联络图。
(2) 各变电站一次主接线图(包括用户变电站、小发电的调度相关部分)。对相应设备谈手情况应有标注，如主变型号，容量等。
(3) 送电线路图，根据调度管辖范围包括所有110，35，10 kV线路图。
(4) 继电保护整定定值单。
所有图纸全部输入实时系统，并根据调度执行的设备变更单由专人及时修改更新。对于没有实时信息的配网柱上开关或开闭所开关，其状态由当值调度员手工置位，按值移交，确保正确性。对10 kV配电线路图，虽然在局域网上有查询系统并由用电所(设银蔽备主人)负责更新维护，但由于面广量大，更新周期较长，往往不能实时正确反映线路情况，同时因当前城农网改造的工作量大，线路变动较多、较快，因此应在调度台准备一份公用图纸，由调度员根据设备变更情况加以修改，锋侍州按值移交。
4 加强交接班，做好互保工作
调度实行轮班制的值班方式，每值一般配正、副值各一名，负责本值内的日常工作和事故处理。为保证调度工作的连贯性，要求调度员交接班时应提前1h到达调度值班室，对前一时期的系统运行、设备变更、运行方式的变化、设备的缺陷等情况进行重点熟悉和掌握，然后进行交接班。在交接班过程中要做到交得清楚、接得明白、责任共担。在调度工作中不仅要加强正、副值之间的互保工作，也要加强早、中、夜各班之间的互保工作。
❸ 港口经营管理规定(2020修正)
第一章总 则第一条为规范港口经营行为，维护港口经营秩序，依据《中华人民共和国港口法》和其他有关法律、法规，制定本规定。第二条本规定适用于港口经营及相关活动。第三条本规定下列用语的含义是：
（一）港口经营，是指港口经营人在港口区域内为船舶、旅客和货物提供港口设施或者服务的活动，主要包括下列各项：
1.为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施；
2.为旅客提供候船和上下船舶设施和服务；
3.从事货物装卸（含过驳）、仓储、港区内驳运；
4.为船舶进出港、靠离码头、移泊提供顶推、拖带等服务。
（二）港口经营人，是指依法取得经营资格从事港口经营活动的组织和个人。
（三）港口理货业务经营人，是指为委托人尘凳提供货物交接过程中的点数和检查货物表面状况的理货服务的组织和个人。
（四）港口设施，是指为从事港口经营而建造和设置的建（构）筑物。第四条交通运输部主管全国港口经营行政管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府交通运输（港口）主管部门负责本行政区域内的港口经营行政管理工作。
省、自治区、直辖市人民政府、港口所在地设区的市（地）、县人民政府确定的具体实施港口行政管理的部门负责该港口的港口经营行政管理工作。本款上述部门统称港口行政管理部门。第五条国家鼓励港口经营性业务实行多家经营、公平竞争。港口经营人、港口理货业务经营人不得实施垄断行为。任何组织和部门不得以任何形式实施地区保护和部门保护。第二章资质管理第六条从事港口经营，应当申请取得港口经营许可。
实施港口经营许可，应当遵循公平、公正和公开透明的原则，不得收取费用，并应当接受社会监督。第七条从事港口经营（港口拖轮经营除外），应当具备下列条件：
（一）有固定的经营场所。
（二）有与经营范围、规模相适应的港口设施、设备，其中：
1.码头、客运站、库场、储罐、岸电、污水预处理设施等固定设施应当符合港口总体规划和法律、法规及有关技术标准的要求；
2.为旅客提供上、下船服务的，应当具备至少能遮蔽风、雨、雪的候船和上、下船设施，并按相关规定配备无障碍设施；
3.为船舶提供码头、过驳锚地、浮筒等设施的，应当有相应的船派拦旅舶污染物、废弃物接收能力和相应污染应急处理能力，包括必要的设施、设备和器材。
（三）有与经营规模、范围相适应的专业技术人员、管理人员。
（四）有健全的经营管理制度和安全管理制度以及生产安全事故应急预案，应急预案经专家审查通过；依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全管理人员。第八条从事港口拖轮经营，应当具备下列条件：
（一）具备企业法人资格；
（二）有满足拖轮停靠的自有泊位或者租用泊位；
（三）在沿海港口从事拖轮经营的，应当至少自有并经营2艘沿海拖轮；在内河港口从事拖轮经营的，应当至少自有并经营1艘内河拖轮；
（四）海务、机务管理人员数量满足附件的要求，海务、机务管理人员具有不低于大副、大管轮的从业资历且在申请经营的港口从事拖轮服务满1年以上；
（五）有健全的经营管理制度和符合有关规定的安全与防污染管理制度。第九条申请从事港口经营，应当提交下列相应文件和资料：
（一）港口经营业务申请书；
（二）港口码头、客运站、库场、储罐、岸电、污水预处理等固定设施符合国家有关规定的竣工验收合格证明；
（三）使用港口岸线的，港口岸线的使用批准文件；
（四）提供拖轮服务的，拖轮的有效船舶证书及停靠泊位的相关证明材料；
（五）依法设置安全生产管理机构或者配备安全生产管理人员的相关证明材料，其中从事拖轮经营的，提供海务、机务管理人员的相关证明材料；
（六）证明符合第七条规定条件的其他文件和资料。
从事港口拖轮经营的，应当提供上述（一）、（四）、（五）项规定的材料和证明符合第八条规定条件的其他文件和材料。第十条申请从事港口经营，申请人应当衡销向港口行政管理部门提出申请和第九条规定的相关文件资料。港口行政管理部门应当自受理申请之日起20个工作日内作出许可或者不许可的决定。符合资质条件的，由港口行政管理部门发给《港口经营许可证》，并通过信息网络或者报刊公布；不符合条件的，不予行政许可，并应当将不予许可的决定及理由书面通知申请人。《港口经营许可证》应当明确港口经营人的名称与办公地址、法定代表人或者负责人、经营项目、经营地域、主要设施设备、发证日期、许可证有效期和证书编号。
《港口经营许可证》的有效期为3年。
❹ 港口经营人安全管理网络是什么
为数据处理系统建立和采取的技术和管理的安全保护，保护计算机硬件、软件数据不因偶然和恶意的原因而遭到破坏、更改和泄漏”。
上述计算机安全的定义包含物理安全和逻辑安全两方面的内容，其逻辑安全的内容可理解为我们常说的信息安全，是指对信息的保密性、完整性和可用性的保护，而网络安全性的含义是信息安全的引申，即网络安全是对网络信息保密性、完整性和可用性的保护。计算机网络安全的具体含义会随着使用者的变化而变化，使用者不同，对网络安全的认识和要求也就不同。从普通使用者的角度来说，可能仅仅希望个人隐私或机密信息在网络上传输时受到保护，避免被窃听、篡改和伪造；而网络提供商除了关心这些网络信息安全外，还要考虑如何应付突发的自然灾害、军事打击等对网络硬件的破坏，以及在网络出现异常时如何恢复网络通信，保持网络通信的连续性。
从本质上来讲，网络安全包括组成网络系统的硬件、软件及其在网络上传输信息的安全性，使其不致因偶然的或者恶意的攻击遭到破坏，网络安全既有技术方面的问题，也有管理方面的问题，两方面相互补充，缺一不可。人为的网络入侵和攻击行为使得网络安全面临新的挑神圆战。
网络安全管理要注意的有：路由（配置ACL)，交换(绑定端口、MAC）的安全设置等，做好防止路环，泛洪的防范等；ASA的设置等。
网络安全管理大体上分为管理策略和具体的管理内容，管理内容又包括边界安全管理，内网安全管理等。
具体的内容涉及：
一、信息安全重点基础知识
1、企业内部信息保护
信息安全管理的基本概念：
信息安全三元组，标识、认证、责任、授权和隐私的概念，人员角色
安全控制的主要目标：
安全威胁和系统脆弱性的概念、信息系统的风险管理
2、企业内部信息泄露的途径
偶然损失
不适当的活动
非法的计算机操作
黑客攻击：
黑客简史、黑客攻击分类、黑客攻击的一般过程、常见黑客攻击手段
3、避免内部信息泄露的方法
结构性安全（PDR模型）
风险评估：
资产游樱塌评估、风险分析、选择安全措施、审计系统
安全意识的培养
二、使用现有安全设备构建安全网络
1、内网安全管理
内网安全管理面临的问题
内网安全管理实现的主要功能：
软硬件资产管理、行为管理、网络访问管理、安全漏洞管理、补丁管理、对各类违规行为的审计
2、常见安全技术与设备
防病毒：
防病毒系统的主要技术、防病毒系统的部署、防病毒技术的发展趋势
防火墙：
防火墙技术介绍、防火墙的典型应用、防火墙的技术指标、防火墙发展趋势
VPN技术和密码学：
密码学简介、常见加密技术简介、VPN的概念、VPN的分类、常见VPN技术、构建VPN系统
IPS和IDS技术：
入侵检测技术概述、入侵检测系统分类及特点、IDS结构和关键技术、IDS应用指南、IDS发展趋势、入侵防御系统的概念、IPS的应用
漏洞扫描：
漏洞扫描概述、漏洞扫描的应用
访问控制：
访问控制模型、标识和认证、口令、生物学测定、认证协议、访问控制方法
存储和备份：
数据存储和备份技术、数据备份计划、灾难恢复计划
3、安全设备的功能和适用范围
各类安全设备的不足
构建全面的防御体系
三、安全管理体系颂蠢的建立与维护
1、安全策略的实现
安全策略包含的内容
制定安全策略
人员管理
2、物理安全
物理安全的重要性
对物理安全的威胁
对物理安全的控制
3、安全信息系统的维护
安全管理维护 监控内外网环境
❺ 珠海港港口企业是如何利用互联网或电子数据交换技术提高企业效率的
港口利用互联网技术，大数据技术，云计算技术进行数据交换可以提高企业管理的效率和为客户服务的水平。例如自动识别，自动理货，自动配仓，自动定柜。
还有：
网络工程师是指基于硬、软件两方面的工程师。根据硬件和软件的不同、认证的不同，将网络工程师划分成很多种类。大家比较认可的是安全方面的网络工程师。
网络工程师是通过学习和训练，掌握网络技术的理论知识和操作技能的网络技术人员。网络工程师能够从事计算机信息系统的设计、建设、运行和维护工作。
1、软件开发工程师
软件开发工程师是从事软件开发相关工作的人员。软件开发工程师的技术要求是比较全面，基础的编程语言(C语言/C++/JAVA等)、数据库技术(SQL/ORACLE/DB2等)、.NET平台技术、C#、C/S B/S程序开发，还有JAVA SCRIPT、AJAX、HIBERNATE、SPRING、J2EE、WEB SERVICE、STRUTS等前沿技术。目前从事Java开发的人员相对较为吃香，人员缺口也比较大。
2、大数据工程师
大数据是负责公司互联网数据分析，简单的说如购物网站上的根据你的浏览给你推荐一些商品，另外还有从海量的数据中分析出对公司发现有指引作用的信息等都是大数据需要汪段做的，现在来说大数据需求非常大很有发展前景。但是大数据工程师都要去有较强困伏誉的软件开发能力，入门是需要先学软件开发才行。
3、UI设计师
UI设计师简称UID(User Interface Designer)，指从事对软件的人机交互、操作逻辑、界面美观的整体设计工作的人。UI设计师的涉及范围包括商用平面设计、高级网页设计、移动应用界面设计及部分包装设计厅知是目前中国信息产业中最为抢手的人才之一。
4、网络安全工程师
随着互联网发展和IT技术的普及，网络和IT已经日渐深入到日常生活和工作当中，使信息的价值不断提高。但是与此同时，网页篡改、计算机病毒、系统非法入侵、数据泄密、网站欺骗、服务瘫痪、漏洞非法利用等信息安全事件时有发生。需要大量的安全工程师来维护网络的安全。
❻ 安全隐患类型有哪些
隐患类别分成三类,第一类是重大隐患,第二类是紧急隐患,第三类是一般隐患。
具体事故隐患根据避免交叉原则分类,事故隐患的分类与事故分类有密切关系,根据避免交叉的原则,考虑是个起因卜桐可将事故隐患归纳为21类。隐患，拼音：yǐnhuàn，汉语词语，意思是潜在的危险，有发生危险的可能。
电器安全冬季，家庭电器使蔽培用量急剧增加，部分住户存在紧闭门窗御寒，使用“小太阳”、电热毯取暖，增加电器安全风险。防范措施：交通安全冬季，雨雪、霜宏弊唯与雾霾等天气频繁发生，增加了交通运输安全风险。防范措施：烟花爆竹燃放安全临近春节，烟花爆竹燃放增多，如果燃放不当，极易引发火灾和人员伤残事故。