1. 特斯拉model y的网络来自哪里
4g,5g
国产特斯拉Model Y Performance 高性能版现在预订的交付日期更夸张，直接排到的今年的第三季度。看来喜欢Model Y这款车的车主都是不差钱儿的主啊。
特斯拉目前正在为今年在中国推出更多的Model Y打下基础。从该公司积极扩张超级充电站网络就可以看出这一点。最近，这些超级超电桩在41天多一点的时间里增长了30%。
超级充电站网络在中国的发展，将确保中国越来越多的特斯拉车主能够在一个强大、可靠、负担得起的充电网络的支持下，长途出行。
Model Y的发布让特斯拉终于凑齐了“SEXY”家族的全部成员，这也意味着至少在产品线的完善程度上，特斯拉取得了阶段性的胜利。而当我们再次把视角放回到Model Y本身，你会发现这台在发布会上只用了10分钟的新车并没有太多的噱头，不过作为“SEXY”家族的最后一块拼图，Model Y或许将成为特斯拉旗下最具实用性的车型。
2. 特斯拉model+y车内KTⅤ怎么用
相信很多车友买车前都希望了解更多关于车型的信息，我也相信如果你被这个标题吸引进来，关心的肯定不是官网那些参数和信息。所以，这里以一个特斯拉Model Y车主的身份给大家分享一下你可能关心的信息。
我是第一批的标准续航Model Y的车主。坐标北京，当前行驶4000公里，用车经历了夏秋冬。
作为一名普通车主，主要分享主观的感受。没有赛道圈速也没有动态驾驶感受的专业描述。但是我会把常见的评测中没有注意到的感受分享出来供大家参考。
下面按照优点、槽点和不确定三大部分来讲讲用车感受
先来说说我认为好的方面
购买方式和价格：线上下单（即使去体验店也是销售提网上下单），全国统一零售价，自主点选配置，没有强制保险和各种金融贷款套路，真的是非常爽；
OTA升级：这绝对是智能汽车最基础的能力，很多新的功能都可以在后续不断的更新进来。甚至有第三方开发应用的想象空间。这也是很多人用功能机和智能机来类比的原因之一。
加速：让我来形容就是跟脚，比较细节的地方就是在起步的时候也没有顿一下的感觉。
辅助/自动驾驶：不收费AP和售价3.2万的EAP相差的是拨动转向灯变道、自动泊车、召唤功能、和封闭道路下的自动辅助导航驾驶四个功能。免费的AP功能就可以应付高速巡航需求，ACC巡航+车道保持不是新技术，特斯拉强的地方在于车道保持的弯道能力，很精准和细腻。
哨兵模式：在车辆锁闭后，哨兵模式会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境。哨兵模式会根据周围发生不同类型的潜在威胁而做出对应级别的警报反应，包括在触摸屏提示“哨兵模式正在录像”或通过音频系统发出响亮的警报声，同时激活安全警报。未来哨兵模式还会推出直播功能，也就是在APP端远程实时查看车辆周边情况，直播画面同步鸣笛、闪灯和远程喊话功能。
车机：各种设置的速度是非常流畅的，功能集成度非常的高。但是缩放地图的时候就比较慢。启动爱奇艺、腾讯视频等应用的时候也要得等待很长的时间。搭载了AMD芯片的就快很多。
全景天窗：我是八月底提车的，也是经历过夏天的，我的感受是确实不晒，这里无脑相信特斯拉了，我觉的这么简单的问题在设计的时候应该是有考虑的。记得有国外的视频测试过，同等条件下全景天窗并不比没有天窗的车内温度更高。想象一下后排放倒，躺在车里看向天空的时候，全景天窗带来那种超大视野的享受。
车辆储物空间：说乘坐空间非常大，肯定很多人不同意。但是储物空间大应该是没有人反对的。前备箱、后备箱、后备箱里还带个地下室。
超级充电桩：特斯拉的超充应该是目前使用感受最好的充电站，无需单独下载APP、无需提前充值，不用担心找不到桩（提前看剩余数量）、不用担心油车占位或者充满以后不开走。其他充电站受大家诟病的问题在这里都不存在。
主动和辅助安全：安全配置全系标配，不管是价格百万的S/X还是二三十万的3/Y，同时具备不断升级的能力。
再说说槽点
刹车踏板：确实很廉价的样子，尤其有的时候快速松开还有那种晃动造成的声音，真的非常掉价。
4G网络：中国联通的卡，信号就是比其他运营商要差。我的手机号曾携号转网到联通，后来又坚决的转回来了。
车机导航：这个导航应该是被集中吐槽的，目前也更新了好几个版本，优化了好点多。但是依旧让人不满意，具体说是差在哪里，可能还真没有几个人说的清楚。这么说吧，如果我只是短途用来找到回家的路为了方便我会使用车机导航，但是去我不熟悉的地方，我还是要使用高德地图；具体说下和高德对比的区别对比吧，规划线路的时候高德有三种方案让你选择，可以非常简单的对比三条线路的情况。在导航过程中我认为不好的方面也可以比较轻松的了解当前的行程进展。车机地图这些功能也有，但是体验很差，尤其是缩放地图那个速度让人不能接受，我认为可能不是车机导航有多差，可能是高德太优秀了（也可能只是我使用习惯了）。有点人比人得死，货比货得扔的意思。
远程控制唤醒时间长：从特斯拉APP远程控制的时候需要和唤醒车辆才可以，这个唤醒时间偏长（有时候要在1分钟以上），不知道是不是因为联通网卡的原因。
最后说说见仁见智的方面
收费项目：拨动转向灯变道在高速的时候有一些实用价值，不然遇到慢车就要取消AP，超车后再次激活。自动泊车速度和车位识别能力并不强。增强辅助驾驶（EAP）使用功能并不多。
充电/数据接口：都是USB Type-C接口，肯定是要配转接头或者扩展坞的，这个不好评价，应用最新格式的接口不是错，但是用起来不方便也是事实。
无边框车门：无边框车门肯定是噪音大的一个重要原因，而且关门声音也不厚重啊（虽然我知道用关门声音来评价一辆车很不科学）。
动能回收和保持模式：现在标配动能回收力度不可调，开一段时间以后就会习惯，甚至觉得比没有动能回收的更方便一些。
杯架：杯架口偏大了，放上纯净水就会来回晃动，后期也配过一些杯架套之类的，效果也不好
做工用料：从全系标配Brembo刹车到100多颗LED的矩阵大灯来看，用料还算是扎实的吧，但是很多人提到的外观接缝大等问题也是确实存在的。
冬季续航：日常表显435KM左右，冬季大概可以跑到370左右，大概85折。
关于能不能买电车大家可以找下我上一篇文章。没有写到的内容，大家可以在评论区留言，我一一回复。
3. model y无线充电怎么用
可以用数据线，支持无线充电的手机可以放在无线充电板上面。特斯拉的Y型无线手机充电器可以为支持qi功能的手机充电，电量最高可达15瓦。根据用户手册，它可以同时给两部手机充电，但电量是共享的。
特斯拉最近还更新了其网站，将无线手机充电器作为S型和X型的标准配置。现在，Y型车的车主是第一批享受这一便利功能的人，这将极大地方便他们的生活。
model y无线充电好处
model y无线充电好用啊。最后，因为保罗·泰瑞尔的坚持下，沃兹也设计了一个用于装载和储存程序的卡式磁带接口，以1200位每秒的高速运行。虽然Apple I的设计相当简单，但它仍然是一件杰作，而且比其他同等级的主机需用的零件少，使沃兹赢得了设计大师的名誉。
120kW充电桩上对国产特斯拉Model Y长续航版进行了快充测试。从30%电量充至80%电量，共耗时52分钟。充电期间，最高充电公里是47.9kw左右，最低充电功率是42点9kw左右，充电速度不算快。
要手机支持wifi连接，直接搜索车载蓝牙，密匙配对后就能连接上。特斯拉..
5. 特斯拉Model Y：别搜了，你想知道的都在这里！
7座吸引了不少朋友吧~
和北京奔驰EQC、積架I-PACE、奥迪e-tron等一线品牌相比，Model?Y价格上稍有优势；和蔚来ES6/EC6相比，Model?Y沾了特斯拉这块金字招牌的光。
距离它的交付时间还有1年，国产Model?Y还能不能在价格上或者续航上带给我们一些惊喜呢？
让我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 特斯拉model+y显示WiFi已关闭是怎么回事
咨询记录 · 回答于2021-11-28
7. 特斯拉wifi怎么重新启动
特斯拉wifi设置步骤：首先需要手机支持wifi连接，直接搜索车载蓝牙，密匙配对后就能连接上。特斯拉是美国的一家纯电动汽车企业，在世界上有着很高的知名度。
特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。 总部位于帕洛阿托(Palo Alto) ，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。
特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉的下一款汽车为Model 3.首次公开于2016年3月 ，已于2017年末开始交付。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车；特斯拉的愿景是：加速全球向可持续能源的转变。
8. 特斯拉y参数是什么
ModelY的长宽高分别为4750mm、1821mm、1624mm，整备质量为2003kg。
特斯拉ModelY是一台纯电动中型SUV，4750mm的车长也是标准的中型SUV尺寸，整体造型是标准的特斯拉风格，前脸采用了与Model3相似的“伏地魔”前脸。
作为SUV车型，ModelY还加入了必要的越野辅助功能，可以通过系统设置菜单来激活这一功能。该功能通过牵引力控制优化越野性能，启动越野辅助后，某些自动驾驶安全功能，如自动紧急制动和车道保持功能将不可用。此外，该车还将配备有电动后尾门。
动力方面，进口版ModelY续航里程为505km，百公里加速仅需5．1秒，并推出五座和七座版本可选。
ModelY目前官网提供单电机长续航、全轮驱动长续航和高性能版三种选择，0－100km／h加速时间分别为5．8s、5．1s、3．7s，续航里程分别为（WLTP预估）540km、505km、480km。区别于NEDC的WLTP测试标准可简单理解为：WLTP测试数据＋50km到100km即为NEDC数据。
(8)特斯拉modely如何设置网络扩展阅读：
产品介绍：
1、配置
ModelY将与Model3共享75％的零配件，ModelY的尺寸大约比Model3大10％，续航里程略短于Model3。ModelY不会采用ModelX的“鹰翼门”设计。
ModelY和Model3一样，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，电机参数和电池参数暂未公布。
2、售价
标准版售价为3．9万美元，长距版价格约4．7万美元。
特斯拉公布的ModelY的起售价分别是3．9万美元、4．7万美元、5．1万美元和6万美元。
上调之后的售价分别为4．8万美元、5．2万美元和6．1万美元，较3月14日公布的售价均上调了1000美元。
3、加速性能
标准续航车型0－96km／h加速时间5．9秒，最高时速193km／h；长续航后驱车型0－96km／h加速时间5．5秒，最高时速209km／h；双电机四驱车型0－96km／h加速时间4．8秒，最高时速217km／h；双电机四驱高性能车型0－96km／h加速时间3．5秒，最高时速241km／h。
9. 特斯拉model y怎么连接手机热点
确认您的手机使用数据可以正常上网，将便携式热点开启，点击车机上的WIFI图标，连接手机热点。驻车状态会自动连挂挡后就会自动断开，如果需要连，再点WIFI图标，连接即可，手机上下载了OAT软件以后，将汽车与手机上的软件进行绑定，就能够通过手机来操控特斯拉车辆了，并且特斯拉ModelS是支持3G/4G/WIFI上网能力的。
特斯拉的特点
特斯拉不同于传统的汽油动力车，其动力系统主要由四个部分组成：储能系统、功率电子模块、电动机、顺序手动变速箱，它的储能系统ESS由6831块锂离子电池组成，输出直流电DC，是电动车的动力之源。
储能系统输出的直流电经过功率电子模块PEM逆变成交流电AC，为交流电动机供电，在电池的衰减上面，特斯拉这方面的优化的是很不错的，基本上不会存在太多衰减的情况出现，创新作为主要卖点来讲一点都不为过，就拿中控来讲，特斯拉做到了极简模式。
10. 特斯拉model+y如何设置非高峰充电
摘要 定时充电/按时出发为两个功能，无法同时开启。具体来看，定时出发功能可以像闹钟一般设置，指定车辆在工作日或整周按照规则进行充电。软件可以开启车辆电池的温度控制功能，在出发前对电池组进行预热，保证其性能。此外，还可以开启非高峰时段充电，并设置结束时间，有助于利用峰谷电价降低成本。