⑴ 比亚迪秦pro的4g卡在哪里
在中控内部。
比亚迪·秦，是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后，比亚迪的造车工艺大幅提升。
先后斥巨资收购日本荻原模具，建设了国内最大的汽车测试基地，为高端电动轿车——比亚迪·秦的上市，做好铺垫。比亚迪·秦自2012年北京车展推出后，一直受到广大网友热捧。其5.9秒的百公里加速，让不少车友表示惊叹不已。
动力
混合动力模式下0到百公里加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185Km/h，百公里综合油耗仅2L。秦在纯电状态下可连续驶70公里，满足日常代步需求，长途旅行电量耗完后也可用1.5TID黄金动力总成单独驱动，突破了新能源车续驶不足的瓶颈。
秦采用了比亚迪的dmii双模混动系统，依旧采用并联模式，即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。
1.发动机：在发动机方面，比亚迪主推的1.5l ti缸内直喷+涡轮增压发动机自然是秦获得优秀动力表现的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的参数相比于之前dmi的那台1.0l自然吸气发动机要强悍了不少，同时厂家宣称其保持了较好的燃油经济性。
2.变速箱：比亚迪秦采用了自主开发的6速dct干式双离合自动变速箱，理论上可以减少动力损失，同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。
3.混合动力系统：据比亚迪介绍，由于秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电，即插电式混合动力，所以在混动的模式下，理论上系统90%使用纯电动模式（ev模式），10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式，这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗。
⑵ 比亚迪秦pro连手机热点先点车哪个键
比亚迪的秦pro，如果说想要跟手机进行互联的话，那就是说把他的车机系统切换成蓝牙模式，然后与手机进行配对连接，这样的话手机就可以通过操作来控制车机系统。
⑶ 我的秦Pro新能源年度使用报告分享！一直插电一直爽
总之对于我来说，秦proDM是一辆既能满足我低消耗日常通勤，还能承担长途旅行诸多需求的两全其美的好车。希望大家喜欢我的分享
⑷ 比亚迪秦pro车联网只能联车主本人吗
比亚迪秦pro车联网只能联车主本人。
⑸ 秦Pro的全新DiLink智能网联系统有什么特点
秦Pro的全新DiLink智能网联系统，它是比亚迪的自主研发的车载智能网联系统，这套系统包括四大功能平台，分别是Di平台、Di云、Di生态和Di开放。简单来说，DiLink智能网联系统就是比亚迪研发的一套基于安卓系统，深度整合开发之后的车机系统。
Di开放：这个说起来就稍微有些高深了。比亚迪目的就是打造一个超级汽车生态。它通过逐步开放整车的传感器数据接口及控制权限，可以实现无限可能的应用服务。同时这给广大开发者提供了自动驾驶开发平台，会推动自动驾驶技术快速投入应用，以后有机会细说。
总的来说，比亚迪秦Pro上的这套DiLink智能网联系统的功能是非常的强大的，它也代表着目前自主品牌在车载智能化领域的领先水准。
⑹ 秦Pro EV有哪些印象深刻的功能
秦ProEV外观动感时尚，内部的配置方面也是尽显了现在的科技时尚之感，8英寸无框式液晶仪表盘小巧易读，它摒弃了传统仪表盘单调的样式，在开机动画、主题变化等方面的UI设计很讨人喜欢。12.8英寸的中控十分吸引眼光，搭载的DiLink系统开放程度很高，全面兼容各类安卓生态手机App，，并支持整车OTA迭代升级，真正的科技感满满。
它搭载的空调系统采用超效过滤网，过滤网使用熔喷、静电驻极等技术，可以有效净化车内空气。当车内PM2.5浓度过高时，它会自动发出警示，询问是否开启净化，这些功能都十分的实用。最后还有一个Volt移动电站功能，让秦ProEV化身超大能量的移动电源，轻松满足露营照明、随行电器供电等需求。