A. 移动有5g网络吗
答:有的。
工信部已于2019年6月向中国电信，中国联通，中国移动以及中国广电发放了5G牌照。
开通5G只需两步:
第一步：购买5G手机、换5G套餐。
第二步：打开手机中的5G开关：点击5G手机上的[设置]—[无线和网络]—[移动网络]—[启用5G]；这样就可以在不换卡、不换号、不登记的情况下，享用5G网络。（温馨提醒：如果您目前使用的不是4G卡，需要带身份证原件到营业厅更换4G USIM卡才可以哟。）
目前中国移动已在31个省、52个城市的热点地区向客户提供了5G体验网络。
B. 广西还有20到50兆移动网络吗
没有。随着通信技术和互联网的发展，互联网服务促使运营商升级宽带服务，提升宽带网络速度。广西没有20到50兆移动网络。中国移动用户可以根据自己的需求免费使用50兆或100兆的宽带，无需任何附加条件。
C. 藏地后记
说起梦想，恐怕大家都不陌生，能实现梦想的人更是需要很强大的执行力。我的梦想很多总是无法坚定的选择一个梦想，但是我知道什么是对我好的，人们总是喜欢趋利避害，高中到大学期间看了不少电影和书籍，也做过不少现在回想还是会觉得很羞涩苦恼的事情。
从高中开始受到《侣行》的影响，我一直想象着自己能环游世界，能来一次长途骑行，这个梦想终于在2020年实现了，这件事过去七个多月了，一直想用日记的方式把它记录下来，但是由于我的也是个懒癌晚期的人，一直把这件事情拖到现在。到了崭新的一年，想着这件事是今年最有意义的事情，也是有生以来最值得庆幸的事情。在今年初的时候，一场天灾降临，打破了我的计划。今年年初的时候犹如一只咸鱼，在家躺尸，打算好好过个年之后再按计划走，疫情成为了我的阻碍。到了五月份，满脑子都是想着能摩旅，最后在六月底报名，七月初成功增驾D证。七月后想到目前还没有摩托车，先来一次自行车藏地行吧，我是那种不管做啥都会有点焦虑症，到网上各搜一通关于骑行的文章，之前也看过《西藏是毒也是解药》这本书，但是那时候是十分憧憬，想着等几年后再回来实现。没想到在疫情期间一股脑的就开始这次旅行。
第一天是从成都骑行到雅安，都是柏油路路况很好，中午在邛崃吃了午饭。—134公里
第二天是从雅安（584M)骑行到新沟（海拔1410M）这一天主要是起伏路，有个龙尾峡隧道。中午在天全吃午饭。—90公里
第三天是从新沟骑行到瓦斯沟，这一段路况很差，基本都是水泥路，翻二郎山的路段已经是柏油路了。（除了爬山特别苦，到了二郎山隧道下山就特别爽）这段路货车超多的，记忆中就是在这段路扎破胎，而且推了很长一段路。两旁都是大货车很难骑。中午可以到泸定吃饭，还可以去看泸定桥。—77公里
第四天是从瓦斯沟骑行到康定城区。这一段路况基本都是水泥路，今天大家都打算在康定玩一天，因为听过康定情歌却没有到过这的人也不少。我们今天驻扎星月客栈，老板娘带我们去泡了温泉。最大的感受就是这里的路真的是坡多，但是到这里的内地游人很多。康定算是一路上比较繁华的第一站了，想要在这好玩一下的，最好傍晚开始出去逛，那边的夜景很好看。
—23公里
第五天是从康定骑行到新都桥。这一天的行程是打算翻越折多塘后到达新都桥再做第一次休整。康定到折多塘为柏油路，除了城区其他均为上坡路。今天开始大腿开始越加酸痛，昨日的乳酸堆积还没散去，新的强度又开始了。一路爬坡，中途还走错了一段路，而且遇上了不好的天气，从小雨到中雨，终于受不了了，一直推车到垭口。很多小伙伴比我早到了折多塘观景台旁边躲雨，谁也不想做出让步，在等雨停。越往上爬，信号越不好，雨也越下越大，雨水已经浸湿了我的脸颊，手套，鞋子，衣服，寒风冷冽的，开始吹得刺骨的疼。第一次想叫救援就是这种情况。最后准备和小伙伴一起下山的时候又走错了一段路，跑到机场方向了。最后我们仨实在受不了这寒风，躲到了警局那烤火，等待救援。不管怎么说这一天是最难以忘怀的一天。大家没想到这一天困难重重的，最后同一天出发的人只有两人没有叫救援。
— 94.5公里（3455m）
第六天是在新都桥休整一天，今天下了一天的雨。老板送我们到了集市去吃东西，买衣物。
这两天一直下雨，在这里最不好的感受就是57介绍的这家住宿的条件虽然不错，但是价格偏贵，事后我们大家都一致认为老板娘很抠。就连酥油茶都是收费的，在那吃饭时会有公用的纸巾，但是一旦吃完饭，下来开会时纸巾都不提供了。洗衣机不管你怎么洗都要收费。那里还有一条超大的狗，看着挺吓人的，其实挺可爱的，就是口水太多了。
第七天是从新都桥骑行到相克宗。
路况：全程柏油路，一路挺舒服的，到了第七天的大腿可以说是没有知觉了，全靠惯性在骑，毕竟来之前没有过这么大的强度训练，一天得骑上至少七八个小时的路程。
午饭地点：57雅江八角楼三雅饭店。在这家饭店可以集半张住宿卡。进藏的57服务是凑齐16张卡就可以换一个纪念奖牌。
—87公里（3593m）
这一段路最为辛苦的是天路十八弯了，全天海拔在4000+全程80KM，至少有五十公里都是坡，翻越了三座海拔4000+的山。真的是与天同高，云海遨游。今天是住在藏民家，最大的感受是人和蔼可亲，用肢体语言就能交流，他们的国语不标准，基本能交流。藏民家的孩子早当家，18岁就开始帮忙接待骑行者了。他们的饭菜比较简单，而且一路上川菜比较多，不大适合我的口味。在这里没吃多少，但是却能一直喝酥油茶，很香纯。
红龙乡是一个没有自来水的乡镇，夏天用水是自己打的井水，冬季冻住了用水是开车去山上拉水，这里整体条件不是太好，我们只是路过，但他们却要世世代代生活在这里，多一份理解与宽容。—80km（4153m）
路况：全程上好的柏油路，理塘出发约30公里后电信，移动均没任何信号。还好我是前后都有队友。中午饭是在理塘 （3951m）
亮点：毛垭草原，最容易看到彩虹的地方，土拨鼠，泡温泉。
只要今天天气好，没风没雨没雪没冰雹，还很轻松。
理塘县是世界高城“天空之城”，可以游玩的地方还是很多的，我们没有时间去稻城，跟着计划走，想留在这里去游玩也是可以玩两天的。我们入住的是禾尼乡温泉酒店，去的适合八月中下旬的，没什么人，服务不是很好，到那了也没什么人招待，不过在这里能免费泡温泉。这一天晴空万里的，没想到的是在观赏落日的时候下起了大雨加夹着冰雹。阳光普照着，下起了彩红雨夹带冰雹，在这里感觉伸手就能触到天，放眼望去都是景，随手一拍都很美好。—87.5km（4160m）
一出门就是柏油路，到达德达乡后放坡要注意安全，水泥路颠簸得很厉害，要控制好车速，路面有水泥裂缝，细胎要当心被夹进去。
亮点：姊妹湖、措普沟 午饭地点：德达乡海子山垭口下去就是姊妹湖，姊妹湖也被称为“眼镜湖”，其神奇之处在于两个湖泊像眼睛一样相依，取景时要注意表现这一点，在观景台旁的山上，越往上爬拍摄到的“眼睛”越圆。夏季雪水融化或暴雨过后，两个湖泊的水量增加，有时甚至会连接在一起。我们到的那天看到的是海蓝色的两个湖，还跟小伙们爬到半山腰拍了一些自然景观，感受了自然界的微妙之处。—117KM（2572m）
这天去了飞登服务的宾馆。不好的体验就是早餐，馒头只能吃两个，白粥和一个鸡蛋。六个人晚餐给了五个菜一个汤，做的还不是很好吃，晚餐早餐收费40。标间收费80。 休整当天我们几个跑到了57服务合作的客栈。光住宿60元单间，公共厕所，服务比较好的就是客栈每天会给每个房间一壶热水。那天我们出去逛街，人挺少的，整体来说八月下旬在巴塘游人并不多。
巴塘金顶客栈出发到江边是32公里，一路基本在海拔 2500左右起伏。出发2小时能到金沙江大桥，过江左转就进海通沟，雨季这一段要特别注意塌方、落石。
45公里处有家圣天温泉酒店，81公里到达海通兵站，在这里有个检查站需要刷身份证。到那时已经五点半了，在旁边的小卖铺稍作休息等待后面的小伙伴。
海通兵站出发离垭口10公里比较陡，平均每公里爬升53.8米，然后放坡7公里到达客栈。
只要能坚持到垭口，接下来就是7公里全下坡到芒康。坚持与放弃，往往就在那一念之间！（宗拉山4145m爬得也是累，虽然离垭口不远，但是都是上坡，那时候还下起了小雨，我们天黑才爬到山顶，看到后面有小伙伴乘车前往客栈了）
—芒康117KM（3886m）
今天芒康出发，芒康到登巴村一共需要翻越两座山：拉乌山、觉巴山。
到如美镇我们没有停下来吃午饭，补充干粮与水就出发了，因为接着要翻觉巴山。过了觉巴村因为开始修隧道，所以老路也不修护了，下觉巴山的路也不好，并且有的路段没有护栏！
其实如美镇还是很适合留宿的，周边都是柏油路，还有一些小商店比较多。到登巴村后留宿会发现啥都不方便，而且那里是自己发电的，去到的时候没有电，厕所什么的比较脏，昼夜温差比较大，我住的57服务那没有电热毯，晚上得注意保暖。 —登巴村84.7km（3502m）
今天翻川藏线上海拔最高的山，官标5130米，行者显示约5100米。
登巴村出发一公里下坡然后开始连续上坡37.5公里到东达山垭口。路况还是很好走的，就是感觉到坡度一直在小幅度的上升，我们到垭口的时候应该在下午三四点之间了，等小伙伴上来并且拍照。
从垭口下东达山很多拐弯处路都很烂，加上垭口下去几公里那段风真的很大，加衣服一定要在快到垭口时找个挡风的地方加，再套上分体雨衣，垭口加衣服太冷了。
随着我们下山海拔跟着下降，气温会有所回升，风也没那么大，下面路也好很多。垭口下去28公里最后4公里起伏路到县城，县城口那里需要检查身份证，然后再沿318国道前行就到了左贡57客栈。
—左贡74km（3830m）
今天左贡到邦达总行程只有104公里，微起伏，柏油路也不错。骑到14公里处有一新修的昌格拉山隧道，视线良好，全长220m。今天沿着玉曲河逆流而上，这是在川藏线难得的一条流水平缓的河流，两边为高原田园风光。
左贡出来40公里就是田妥镇吃午饭时间，因为后来还有64公里，所以我们最好到62公里的田妥村吃午饭。运气好的话田妥村吃了午饭出来就是顺风，顺风这好事到了美玉乡三岔河口就变小逆风了。—邦达104km（4129m）
今天全程除了下72拐拐弯处小段稍差以外，其他柏油油都还不错。邦达出门就开始爬坡，13公里连续上坡到垭口，快到业拉山垭口把衣服加上，到垭口风大又冷。接着我们就要下让人胆战心惊的72拐，其实控制好速度也就那样，只是说他弯弯拐拐有点多，要是放快了也可能将成为你一生的记忆。72拐一路的路不是很好，特别很多拐弯处都是坑。在这里一路同行的小伙伴就摔了，摔得中午吃饭时都觉得后怕，还好是把手套给摔破了，屁股有点疼，也没有什么大碍。
他们说放坡一定要打开前叉减震，更重要的还是控制好速度，视线放远点，一定要握紧车把！控制车速和车把真的很重要。这次要到八宿云中间宾馆，这里真是一路上住宿条件最好的了，楼上还有洗衣机，楼道还有饮水机，驮包加包餐也不贵。— 八宿97km （ 3252m ）
我今天因为身体不适选择乘车，这一天一早去到然乌，吃了饭后，跟一块乘车的人包车去看冰川了。不过跟较为陌生的人去玩还是要谨慎的，大家的时间观念不一样，在去看冰川的时候不是很愉快。
小伙伴们今天五点多就到了然乌，说今天全程柏油路总得来说还好，八宿出发到吉达乡38公里基本都是大起伏向上的路，安久拉山放坡下去然乌走廊也是一个摔车高发地段，翻安久拉山的坡不算陡，路面有坑还有小石子，公路车容易在这里爆胎。就是其中一个高三的小伙在隧道摔车了，人没事，但手机摔坏了。 — 然乌 90.2km （ 3932m ）
从然乌到波密这一路开始是穿越峡谷，早上太阳还没完全升起一路雪山相伴寒气逼人。冲出峡谷就是森林、田园、还会穿过大片松林林海。
这一路你会看到不少徒步的群林，其中不少藏族朝拜的，藏族朝拜也分徒步的还有磕长头的。
今天这一路都是柏油路，骑得很舒适，别看攻略上都是下坡路，其实就是比较缓的一段路，中间也是有一些小坡路，但这一路的风景都十分治愈，中间累的时候还可以把车放下跑旁边的小树林休息片刻。波密—130km（2724m）
波密海拔低适合休整，洗洗衣服，收拾单车，逛逛街，去看树葬
波密到通麦海拔走势也就是起伏下坡，整体骑行的难度不大。
对这个小镇还算是满意的，到了这边每天都能看到蔚蓝的天空和淳朴的藏族人民，自然而然的对物欲的欲望就没有那么强烈了，这一路上看到的一切能洗涤心灵。（温馨提示：波密一直到鲁朗这一段森林植被都是非常好，空气潮湿，飞虫也多，晚上睡觉一定要把所有灯光关了，门窗关好要不会吸引不少飞蛾进房间。）
—通麦饭店 93km（2070m）
因为身体原因，这一段路我选择乘车了，以后一定会补回来的哈哈哈哈
他们说鲁朗出发到林芝八一路况总体良好，柏油路为主，翻色季拉山。
在林芝渡口客栈休息了两天左右，终于到了能点外卖的城市了。林芝做生意的人都是汉族人多，街道上人并不多，但是到了较为繁华的地段，就啥都有了。
成都出发有三天行程都是130公里，成都到雅安，然乌到波密，然后就是八一到工布江达。严格的说现在不叫八一镇了，现在升为林芝市的一个区叫巴宜区。这三天130公里的量要数今天最为轻松，体验最好。
休息近两天的时间后，从八一出发我们到64公里处的百巴镇啃了点干粮就继续赶路了，今天130公里全程海拔落差400米，一路基本微起伏，一个小坡上去后就是一大段平路或者微下。
318国道从林芝开始林拉高速、318国道、尼洋河互相交错，彼此穿插，一直相伴到拉萨。
因为有个林拉高速的原因，自驾的都上高速去了，偶尔有个大货车小车，其他时间几乎没有车，感觉就是为骑行者修的一条自行车高速公路，再就是偶尔遇到朝圣者。凡事有利也有弊，有了高速之后林芝到拉萨这一段路搭车可就不容易，遇到困难就只能靠自己了。当然这一路还是会有一些不能上告诉的黄牌货车。
我们今天住宿的地方是57服务合作的工布江达豫州商务宾馆，然而我去参考过后就选择了另一家宾馆。对于男生来说无所谓，对于我来说这边的标间价格跟另一边是一样的，而且是用公共洗澡间，对我来说特别不方便。
—工布江达 130km（3415m）
新铺柏油路，全程与八一到工布江达样路好，车少。
今天最痛苦的莫过于大雨滂沱还下着冰雹打着脸骑行。今天总里程将近97公里，海拔上升870米，比昨天强度稍高一点。到达43.4公里金达镇（海拔3682米）吃午饭。
这一路最好吃的就是清真食品了，面和饭都是一大碗，而且不贵。吃完饭刚出来那会还能看到彩虹。这天说变就变，那边的一片乌云出现了，越来越近的时候，我还想着刚刚还是烈日当空呢。没想到这边的天说翻脸就翻脸，这雨越下越大，还加夹着冰雹，从林芝出来那会为了减重就把雨具全丢了，在这恶劣的天气中坚持了好一会，这雨也没有想要停的意思。最后看到前方在高速架桥下躲雨的小伙伴，心里终于踏实了，终于找到地方躲雨了，今天可是淋惨了。
今天我们住宿的松多镇是全线住宿点海拔最高的乡镇。
松多镇基本为一个商业的小镇，镇上超市，饭店全部为非藏民，一到淡季基本都关门回家了。镇上消费的商品均从拉萨买回来，物价相对比较高，长年累月呆在高海拔的地方生活也不容易。这一天大家都挤在了57服务的杨门客栈，像是垄断一样，很难找到别的店，就连平时想住好一点，休息好一点的大哥也屈就于此。不得不提这家的伙食真不咋地，吃饱倒是没问题。
—松多镇 97km（4285m）
到垭口一共28公里，昨天因为下过雨，前面的路十分泥泞。由于昨天淋雨了，到垭口这段路不想骑，今天前面的这段路我是选择乘车的。一大早吃完早餐，大伙都出发了，我和俩小伙伴等着藏民的车来，谈好价格后出发到垭口。这次旅途最后一座大山米拉山（5025m），我和小伙伴在上面逗留片刻，穿好衣服，做好保暖工作就准备下山了。
下米拉山真的没那么美好，下山的坡度与从那边上来一样，不算多陡。从垭口到墨竹工卡80来公里，前面50公里缓下加点起伏，后面30公里几乎像平路。
墨竹工卡到拉萨全程都是柏油路，我们在日多乡吃午饭，到了下午五点多就完成本次318骑行之旅。—拉萨布达拉宫 182km（3660m）
到那后，我绕着布达拉宫和广场绕了一圈，拉萨游人真多，各种各样的人也多，逐梦的人更多。和小伙伴们到57服务的店领取了57勋章和证书勋章。没在57的店住宿，随后在拉萨玩了三天。
到了拉萨后并没有那么激动了，就像梦想实现的时候内心往往是平静的，毕竟这过程的艰辛只有自己能体会，这也总算是我的第一大梦想了。
小车撞后尾事件，出发前我是个悲观的乐观主义者。我在19年初买了一份意外保险和医疗保险，骑行时没买骑行保险，但是还是要小心谨慎的。我这一路印象深刻的除了是在隧道里骑行就是这件事了。
从邦达骑到八宿路上，一辆白色的京N牌飞度撞到了我的后轮，那会我事懵逼的，因为正在靠右边爬坡的我完全感觉不到后面有车，心里一直想着只要往前骑就好了，而且是靠右边骑行，不会有什么问题吧。这边初升的太阳紫外线也很强，我低着头一直慢慢的骑行。感觉很累的时候，后面感觉有人在推我一把，然后我继续骑，后知后觉，觉得不太对劲就下车看了一下。一对夫妇下了车对我说了对不起，我也不知道是什么问题，他们解释到旁边刚好碰上拐弯的大货车，他们一不小心就撞到我了。起初我对这场意外的碰撞是以为上帝给了我一臂之力，在爬坡辛苦的时候突然有人推了一把。事后再想一想，我觉得我还是幸运的人，毕竟最后没伤没痛度过了这次骑行的旅程。
在上路之前的意外我总是不放心上，但是在路上总会胡思乱想。已经去过了还安全归来了，现在回想还是觉得每一件事都是历历在目的。
絮絮叨叨的写下了这篇后记作为回忆。
人比较懒就不多做解说了。
D. 湖北有79移动宽带网络吗
有的，每个月消费79元，然后有实际的国内流量，然后有200分钟的通话时长，再有100兆的宽带。
E. 农村可以办理移动宽带吗
原则上可以用，直接决定于移动宽带网络是否覆盖该区域。
解决办法：
1、携带个人有效身份证件到当地移动营业厅咨询；
2、工作人员会确认用户所在地是否覆盖移动宽带；
3、确认后办理安装宽带业务即可。
F. 哪里有卖的移动网不用网线
不用网线的网，可以选择移动wifi盒子。
移动WiFi盒子就是不用网线的，直接是一个移动设备，然后在里面安装可以上网的卡，然后放射信号，手机或者移动设备就可以通过密码进行连接并使用了。这种盒子也是在正常的营业大厅可以办理的。多数都是移动和电信的多，费用和正常的网线年费差不多。
这种移动盒子有点事方便可以随时带走。缺点是信号不是很稳定。
希望我的回答可以帮到你，望采纳谢谢！！！！！
G. 西藏现在有4G网络吗
西藏现在还没有4G到目前为止只有移动卡出现过30到90分钟的4G网络如果到西藏接口可以使用。六个8或者四个8这样的话网络可以稍微好一点。
H. 四川南充的大山里的农民家家都有网吗,移动网络有覆盖吗
没有.
一般目前来看，这些运行商的4G网络还没有全面覆盖，在农村里面没有网络是正常的，当然有时候信号也会差。
I. 中国移动3G网络能在哪些地方使用农村乡镇有信号吗
如果所在地方有3G信号覆盖，就都能使用，一般来说，农村乡镇有信号塔，所以也是有信号的。
1、3G网络，是指使用支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术的第三代移动通信技术的线路和设备铺设而成的通信网络。3G网络将无线通信与国际互联网等多媒体通信手段相结合，是新一代移动通信系统。
2、第三代移动通信技术(英语：3rd-generation)，是指支持高速数据传输的蜂窝移动通讯技术。3G服务能够同时传送声音(通话)及数据信息(电子邮件、即时通信等)。代表特征是提供高速数据业务。