信号强的国产手机是华为和中兴的手机。
手机在通信业中是做为终端存在的，现在大部分智能手机厂家其实不能被完全称为通信业企业。
手机出现是做为通信业的副产品出现的，之所以有手机，开始是为了卖基站。这也是为什么最开始的手机厂家都是摩托罗拉、西门子、爱立信、阿尔卡特、诺基亚、三星....这些企业的原因。
2G时代的手机的信号都是刚刚的。
3G时代苹果跨界而来，打败了诺基亚，让手机的信号整体变得越来越差了，现在基本上任何一款智能手机都无法和当年的2G手机相比。
智能手机实际上是牺牲了大量的通信性能的一种产物，叠加的性能都是照相、游戏之类的非通信的功能。实际上，苹果的手机信号一直非常的不好，为什么？就是因为它根本就不是通信业的公司，这块它不擅长。
现在通信业里还做手机的仅存了三星、华为、中兴三家，这三家的手机的通信性能也是最强的。
不过，随着三星慢慢的退出了中国市场，现在三星在国内的信号也不如华为和中兴了。
虽然别的方面可能三星会超过中兴和华为，但是通信能力是开始落后了。这是因为互联互通的问题。
3GPP规定的很多协议，其实都不是非常详尽的，所以各个设备厂家都有一些自己的理解，具体到现网中，手机终端接入就需要做大量的互联互通测试，而这些，可能在某种程度上是足够的，现网里边可真的未必。
即使是一样的制式，各个运营商里一些参数设置也不一样，中兴和华为做为国内的通信制造业厂家，常年的需要和三大运营商进行优化测试，也会根据结果对自己的终端进行某些优化，这些优化的结果就是通信能力的提高。这个优势是其他的非通信业的手机厂家无法比拟的。
这也是之所以国内的手机，中兴和华为在信号方面最强的原因，其他的手机厂家没有这个能力，或者说是也没有这个条件，通信业的理解还是通信业自己的公司更深刻一些。
华为就针对中国的高铁乘车，做出了高铁模式，在高铁上，华为的手机相对就要比别的手机信号要好一些。
总而言之，国内的手机厂家，信号最好的是通信业里的中兴和华为的手机，我们网优优化使用的手机，国产的基本都是这两个牌子，也可以看出一些端倪。
② 苹果5g上高铁信号好不好
不好。
远高于普通列车的行驶速度，有一点会也成为高铁信号差的根源。众所周知，手机信号需要各个基站之间的传递才能发送出去，比如你给朋友发的微信，会先发到离你比较近的基站，经过多个基站层层传递之后，离你朋友比较近的基站才会把微信发给他。一般来说，基站的信号覆盖范围只有几公里，当列车在铁轨上行驶的时候，基站就会不断的切换。也就是说，我们的手机信号会从一个基站小区信道转到另一个基站小区信道。
我们在步行或乘坐汽车时，感受不到信号的切换。因为人走路的速度只有每小时 6-7 公里，汽车的速度也只有每小时 60-120 公里，有这足够的时间在两个基站重叠覆盖范围内完成切换。但高铁不一样，高铁的奔驰速度达到 250-400 公里每小时。这样通过两个小区之间的重叠覆盖范围时间会少很多，当无法满足切换的所需的时间开销时，越区切换就失败了。切换一旦失败，我们的手机也就掉线了。
③ 在高铁上，电信、移动、联通的3G质量哪个好
中国电信已经率先实现了天翼3G在全国高铁线路的无缝深度覆盖，用户可以在高速列车上使用中国电信CDMA网打电话和上网。 我本人经常乘坐京沪高铁，上网很流畅，其他两家的都要逊色不少