Ⅰ 4G网络哪个好
目前联通、移动、电信推出了4G业务，可从网速、资费等方面来对比：
1、上网速度：联通4G和电信4G虽然都采用了TD-LTE和FDD-LTE两种制式，最高速率可达150Mbps，另外联通3G网络运营多年，已很成熟，覆盖很好，联通有4G网络150M和3G网络42M的双重保障，速度稳定；而移动4G采用TD-LTE单一制式，最高速率可达100Mbps。
2、套餐资费：联通4G全国套餐存一得三，联通4G组合套餐DIY月租低至8元/月，联通4G全国接听免费，长市漫一口价，全国任打0.15元/分钟。移动在国内拨打电话要1毛9，接近两毛；流量方面联通有双封顶机制和超额赠送机制。也就是说超出套餐流量后仅需0.3元/M，超额流量费用达到60元，再额外赠送824兆国内流量，用户实际可享受流量达200M+824M=1G，这个优惠是移动没有的。
3、语音体验：联通的网络是WCDMA+TDD+FDD组网，无论是WCDMA（3G网络）还是FDD（4G网络）都支持同时上网和打电话；而由于制式的原因和信号回落的问题，如移动是能打电话不能上网，电信是能上网不能打电话，不能同步进行。
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Ⅱ 车联网和手机互联哪个好
手机车联网是近年兴起的新兴技术，通过智能手机自身的通讯模块、不依赖其他任何硬件设备、而实现的车联网技术。手机车联网技术发展迅速，目前已经在欧美一些国家得到了市场和行业的验证。
手机车联网，其技术原理是运用手机内的GPS、陀螺仪等内置模块获取和收集地理位置和车辆运动信息，并通过算法分析判断出用户的行为状态，区别出驾驶行为和非驾驶行为，并对在驾驶行为中的若干数据维度做数据整理和存储，包括驾驶时间、地理定位和路径、驾驶中加速（踩油门）和减速（急刹车）的行为、驾驶中使用手机，以及事故检测。
基于手机数据判断用户的驾驶行为，一直是计算机算法学界的热门课题。美国电气和电子工程师协会（IEEE，Institute of Electrical and Electronics Engineers）每年都接受上千篇关于驾驶算法的学术文章。随着近年来GPS精度的提高以及智能手机自身软件硬件的飞速发展，驾驶算法也有了长足进步。
由于智能手机自身的计算能力以及存储能力，上述数据无需实时同步到云端，而是可以根据需要，支持全部缓存到本地并到网络状况下启动同步，对于用户的手机流量几乎没有消耗。
手机车联网比OBD车联网的何优势
OBD（On-Board
Diagnostics）是用于车辆诊断的接口标准。目前市场上已有多家基于OBD接口的设备供应商，并且多数在硬件设备中集成了陀螺仪、GPS、存储芯片等，用于获取地理路况、驾驶行为等数据。因此可见，OBD设备的数据来自于两个来源，一部分来自于OBD接口，另一部分来自于加入的陀螺仪和GPS。
OBD接口是为了车辆诊断设计，采集数据采用“问答式”，即对发动机ECU采用“打断式”询问。但是当这一接口被用于收集驾驶行为以及驾驶路径的时候，必然需要增加采样频率，而高频次地对发动机ECU进行“打断式”询问，对车内网络造成压力造成通讯不稳定，不仅容易烧坏发动机主板，而且数据常有偏差。
而OBD设备中采用陀螺仪和GPS的做法，则和手机车联网疏通同归。所不同之处在于，世面主流的智能手机的GPS和陀螺仪模块精度更高。有IEEE论文显示，手机互联网和OBD设备数据高度重合，对驾驶路径的判断准确度在98%以上。
安全性方面，目前已经发现存在许多方法可以从云端向车载系统进行恶意攻击。具备通讯模块的OBD设备可以被黑客操纵对车辆进行远程诊断、远程解锁，对车主的财物、人身、隐私安全都造成隐患。而相对来说，手机车联网和汽车在物理上隔断，从根源上保证了安全性。
手机车联网除了更精确、更安全之外，还有一个明显优势是更低廉也更易推广。仅仅通过安装手机APP并给予必要授权即可。对消费者更方便快捷。
手机车联网在国内外的发展状况
由于硬件技术和软件算法的成熟，以及手机车联网的零成本优势，手机车联网最近几年在欧美市场取得了迅猛地发展。很多发达国家的创新公司都有所布局。
l 美国着名车险公司Progressive，是凭借OBD尝试UBI的示范性公司。在实践了OBD之后，也关注到了手机车联网的机遇，并已经在其官方APP里面植入了数据采集机制和算法；
l 美国创新第三方公司Driveway，凭借手机车联网在一年内积累了超过15万用户，比任何基于OBD的同类公司发展更迅速。他们的调研表明，60%的用户表示愿意根据他们的APP建议改善驾驶行为习惯；
l 美国互联网创业公司Censio，推出了无硬件依赖的UBI车险。用户按照APP显示的里程数和驾驶分数支付保费。
Ⅲ 移动4g接入点那个好，
中国移动有cmwap,cmnet和LTE三种网络接入点。这三个网络接入点的特点各有不同。其中LTE就是指4G，网络速度相较其他两种接入点速度更快，流量损耗速度也更快
TD-LTE和FDD-LTE尽管被宣传为4G无线标准，但它其实并未被3GPP认可为国际电信联盟所描述的下一代无线通讯标准IMT-Advanced，因此在严格意义上其还未达到4G的标准。
大部分人用的接入点基本上都是CMNET或CMWAP，尤其是在网络繁忙时段极易造成网络堵塞，而CMTDS这个接入点用的人极少，所以网速会得到一定的提升。
最佳答案
车载WiFi好。
1. 车载Wi-Fi设备是指装载在车辆上手机流量卡，通过3G/4G/5G流量到车载Wi-Fi、无线射频等技术，供Wi-Fi热点的无线路由器，可以在车上用pad、手机、笔记本联网，其实也就是用流量发射wifi信号。而4G只能插入手机里面上网，但是手机可以共享网络，但流量耗费很快，需要用户的4G手机卡流量开通流量套餐。
2. Wi-Fi是一种可以将个人电脑、手持设备（如pad、手机）等终端以无线方式互相连接的技术，事实上它是一个高频无线电信号。无线保真是一个无线网络通信技术的品牌，由Wi-Fi联盟所持有。目的是改善基于IEEE 802.11标准的无线网路产品之间的互通性。
3. 4G是第四代通讯技术的简称，G是generation（一代）的简称。4G系统能够以100Mbps的速度下载，比目前的拨号上网快2000倍，上传的速度也能达到20Mbps，并能够满足几乎所有用户对于无线服务的要求。
4. 在用户最为关注的价格方面，4G与固定宽带网络在价格方面不相上下，而且计费方式更加灵活机动，用户完全可以根据自身的需求确定所需的服务。此外，4G可以在DSL和有线电视调制解调器没有覆盖的地方部署，然后再扩展到整个地区。
Ⅳ 轿车的4g互联是什么意思
汽车4g互联版其实就是智能互联系统的硬件是由车上内置的GPS模块、或4G模块以及进行运算处理的CPU组成。GPS模块用于车辆定位,4G模块上内置SIM卡,就和智能手机一样可以上网了。互联网可以提供和扩展出无限的功能可能性。
轿车(saloon car)是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。
一般轿车强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为"小轿车"。在香港，轿车又称私家车。
Ⅵ 车机导航wifi和4g哪种好
那肯定就是WiFi的更好一点。毕竟四g的还有另外出钱。
Ⅶ lte网络和4g网络哪个好
4g网络好。
4G通信技术是第四代的移动信息系统，是在3G技术上的一次更好的改良，其相较于3G通信技术来说一个更大的优势，是将WLAN技术和3G通信技术进行了很好的结合。
使图像的传输速度更快，让传输图像的质量和图像看起来更加清晰。在智能通信设备中应用4G通信技术让用户的上网速度更加迅速，速度可以高达100Mbps。
网络构架：
EPON组网结构一共由三个部分组成，在用户和通信供应商之间分别有终端设备、交换设备和电网局端设备。在传输线路中一共有64个传输帧，而每个传输帧又包括24个字节，也就是192个bit数据，这个传输结构最大的传输距离可以达到20公里。
而EPON传输线路又分为上下两层，上层线路是应用时分复用方式进行传输，交换设备会在不同的传输时间将不同的信息传输到终端设备，以避免各种信息发生混淆；而下层线路则是采用广播传输的方式实时传输，终端设备对不同信息进行甄别，选择实时需要的信息进行接收。
以上内容参考网络—4G网络
Ⅷ 请问大神wifi版导航和4g导航哪个更好用
当然是WiFi版导航更好了，因为WiFi版配置要比4G版的配置更高一些。
1、支持范围不同
wifi版导航，是不支持安装手机卡的，4g版导航版，可以安装手机卡权。
2、用法不同
wifi版的导航必须用手机开热点，然后将中控屏幕打开wifi连接手机热点才可以上网。4g版的导航可以直接安装手机卡上网，不需要用手机开热点。4g版导航能开热点，打开手机wifi后手机可以连接。
3、联网方式
WIFI版车机和4G车机最大的区别就在于联网问题，通过手机或者车载WIFI发射的网络是不稳定的,相信试过手机导航的车主都有这种感受，打开手机导航后总提示信号弱，而4G车机则较好地解决了联网的问题，获取更多应用和便捷的功能，这也是必须推进4G大屏最重要的原因。
Ⅸ 汽车和手机怎么进行互联
首先你要确定你的机芯是什么，确认你的手机和导航有蓝牙连接功能，一般来说只要是vivo智能手机都是自带蓝牙功能的，再就是确认你的导航有没有这个蓝牙功能了，用蓝牙和数据线都是可以连接的，当然前提还是你的导航支持这个功能才行，你可以试试高德或者网络地图之类的，可以在手机应用或者导航的官网上下载安装，下载安装好以后，建议你下载你经常活动的几个城市地图路线，这样子就可以实现零流量导航了，还是挺方便的。