高铁手机信号差，可以采取以下措施来改善或应对：
开通短信呼、漏电提醒等服务：
- 短信呼：当对方拨打您的电话无法接通时，系统会自动将来电信息以短信的形式发送到您的手机上，确保您不会错过任何重要来电。
- 漏电提醒：类似短信呼，但可能包含更多关于未接来电的详细信息，帮助您及时回拨或处理。
- 这类服务通常由三大运营商（中国移动、中国电信、中国联通）提供，部分虚拟运营商也可能支持。您可以根据自己的运营商情况，通过客服热线或线上渠道开通这些服务。
理解高铁信号差的原因：
- 全封闭式车体结构：高铁列车采用全封闭式车体设计，这在提高列车气密性和减少噪音的同时，也可能对手机信号造成一定的屏蔽。
- 基站切换频繁：高铁运行时速高，手机信号需要在不同基站之间频繁切换，这可能导致信号延迟甚至中断。
其他应对措施：
- 提前下载所需内容：如果您在高铁上需要观看视频、听音乐或进行其他需要网络的活动，可以提前下载好相关内容，避免在信号不稳定时影响体验。
- 使用车载Wi-Fi（如可用）：部分高铁列车提供了车载Wi-Fi服务，虽然速度和稳定性可能因列车和地区而异，但可以作为手机信号的补充。
综上所述，通过开通相关服务、理解信号差的原因并采取其他应对措施，可以在一定程度上改善或应对高铁手机信号差的问题。
Ⅱ 为什么高铁上网络不好
高铁上网络不好主要有以下原因：
- 车厢因素：高铁车厢密封性好，车外皮为金属材质，对外部无线信号屏蔽效果大，不同车型有不同程度的穿损，车内信号强度相对于车外会大幅衰减。此外，高铁玻璃上的超薄金属涂层使高铁形成法拉第笼结构，隔绝了传输信号的电磁波。
- 车速因素：
- 基站切换频繁：基站覆盖范围通常1 - 2公里，高铁时速快，几秒钟就能驶过一个基站范围，导致手机需频繁在不同基站间切换。手机还未完成与当前基站的交互就进入下一个基站范围，影响信息传递。
- 多普勒效应明显：速度过快会使信号频率发生明显的多普勒频移，接收机解调性能恶化，影响信号收发。
- 用户因素：高铁舒适性和安全性高，多车体相连，乘客众多。列车经过基站时，会使该基站瞬间用户数激增，负荷增大，导致用户网络感知变差。
- 地形及其他因素：为减少噪音影响，高铁线路常修在人烟稀少、地形崎岖之处，信号易减弱，尤其是隧道等区域。而且荒郊野岭的基站维护不易、电力不稳定，损坏后维修时间长。另外，多径干扰会使电磁波各分量场到达接收端时相互叠加干扰，造成信号失真或错误。