http://ke..com/view/25482.htm
2. 比较信息网络和计算机网络的异同
网络是由节点和连线构成，表示诸多对象及其相互联系。在数学上，网络是一种图，一般认为专指加权图。网络除了数学定义外，还有具体的物理含义，即网络是从某种相同类型的实际问题中抽象出来的模型。在计算机领域中，网络是信息传输、接收、共享的虚拟，通过它把各个点、面、体的信息联系到一起，从而实现这些资源的共享。网络是人类发展史来最重要的发明，提高了科技和人类社会的发展。
互联网（英语：Internetwork），又称网际网路，或音译因特网、英特网，是网络与网络之间所串连成的庞大网络，这些网络以一组通用的协议相连，形成逻辑上的单一巨大国际网络。这种将计算机网络互相联接在一起的方法可称作“网络互联”，在这基础上发展出覆盖全世界的全球性互联网络称互联网，即是互相连接一起的网络结构。互联网并不等同万维网，万维网只是一建基于超文本相互链接而成的全球性系统，且是网互联所能提供的服务其中之一。
3. 汽车维修与计算机网络技术
事实上两个都好都是现在行业最热门的，讲现实赚钱的还要算汽车维修， 不过搞计算机网络技术比较有前途点！ 计算机网络技术相对要多一点.......
4. 哪位大神能告诉我计算机网络技术与汽车运用技术哪个更有前景些
我是做软件开发的，计算机网络技术是一种普遍应用的技术，可以运用在很多领域，可以汽车领域结合，就是现在的车联网，中国未来的汽车市场非常庞大，目前中国拥有死人汽车的家庭还是少数，我个人建议你学习汽车运用技术，同时有时间也要学习计算机网络技术，汽车运用是个领域，将计算机网络技术运用在汽车领域未来会非常有前途，我个人建议你学习汽车运用技术，同时有时间学习计算机网络技术，计算机网络入门比较难，要多花时间
5. 汽车制造系统与计算机制造系统的异同点
计算机集成制造 Computer Integrated Manu-facturing,简称CIM。20年来，CIM概念不断得以丰富和发展。CIM在世界各工业国的推动下，历经了百家争鸣的概念演变而进入蓬勃发展时期。80年代初，美国和日本关于CIM的定交基本上都是紧密围绕制造和产品开发这一范围。德国自80年代初期开始注意探讨CIM这一主题，出现了各种不同的概念定义，直到1985年(联邦)德车经济和平委员会(AWFA)提出了CIM的推荐性定义，取得了一定程度上的统一。 编辑本段其推荐的定义是 CIM是指在所有与生产有关企业部门中集成地用电子数据处理，CIM包括了在生产计划和控制、计算机辅助设计、计算机辅助工艺规划、计算机辅助制造、计算机辅助质量管理之间信息技术上的协同工作，其中为生产产品所必需的各种技术功能和管理功能应实理由集成。1990年美国IBM公司对CIM的定义是应用信息技术提高组织的生产率和响应能力。1991年日本能率协会提出CIM的定义为：为实现企业适应今后企业环境的经营战略，有必要从销售市场开始对开发、生产、物流、服务进行整伍优化组合。CIM是以信息作为媒介，用计算机把企业活动和多种业务领域及其职能集成起来，追求整体效率的新型生产系统。最近欧共体CIM-OSA(开放系统结构)课题委员会(21个欧洲自动化公司和研究机构，包括IBM，DEC，HP公司在欧洲的分公司，概括了上述各国CIM定义的基本要点，其一是 业的各个生产环节是不可分割的，需要统一考虑：二是整个制造生产过程实质上是信息的采集、传递和加工处理的过程。它对CIM的定义是：“CIM是信息技术和生产诉综合应用，其目的是提高制造型企业的生产率和响应能力，由此，企业的所有功能、信息、组织管理方面都是一个集成起来的整体的各个部分”。我国经过7年多863计划对CIM的实践，认为“CIM是一种组织、管理与运行企业生产的新哲理，它助计算机硬、软件，综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术，将企业生产全部过程中有关人、技术、经营管理三要素集成起来，并将其信息流与物流有机地集成及优化运行，以实现产品高质、上市快、面本低、服务好(简称T.Q.C.S分别是Time,Quality,Cost,Service的缩写)，从而使企业赢得市场竞争”。 编辑本段详细介绍 对上述定义可进一步阐述为如下5点： 1.CIM是一种组织，管理与运行企业生产的哲理，其宗旨是使企业的产品质量高、上市 快、成本低、服务好、从而使企业赢得竞争。 2.企业生产的各个环节，即市场分析、经营决策、管理、产品设计、工艺规划、加工制造、销售、售后服务等全部活动过程是一个不可分割的有机整体，要从系统的观点进行协调，进而实现全局优化。 3.企业生产的要素包括人、技术及经营管理。其中，尤其要重视发挥人在现代化企业生产中的主导作用。 4.企业生产活动中包括信息流(采集、传递和加工处理)及物流两大部分，现代企业中尤其要重视信息流的管理运行及信息流与物流间的集成。 5.CIM技术是基于现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术、系统工程技术的一门综合性技术。具体讲，它综合并发展了企业生产各环节有关的计算机辅助技术，包括计算机辅助经营管理与决策技术、计算机辅助建模、仿真、实现技术及计算机辅助质量管理与控制技术等。 编辑本段CIM是一种哲理，指导思想 CIM是组织现代化生产的一种哲理，一种指导思想。CIMS(Computer Integrated Manufacturing System)——计算机集成制造系统便是这种哲理的实现。CIMS可定义为是通过计算机硬、软件，并综合运用现代管理技术、制造技术、信息技术、自动化技术实现系统集成与优化的复杂系统。企业类型不同，例如单件生产的企业与多品种、中小批量生产的企业或大批量生产的企业，其生产经营辨认式是不同的；离散型制造业和流程工业与经营目标不同，企业的基础条件不同，原有计算机资源不同，其实现CIM的方案、过程与结果也将是不同的。因而，我们说企业的类型不同、生产的产品不同、生产的批量不同、生产的工艺不同、自动化的基础不同、管理的体制不同、经营的策略不同就会在CIMS的规模、组成、实现途径及运行模式等方面有所差异。近年来，国际上在CIMS的研究与实践上有进一步的发展，提出了一些新的概念，如并行工程(Concurrent Engineering,简称CE)、精良生产(Lean Proction)和灵敏制造(Agile Manufacturing)等。 编辑本段并行工程 1987年美国防 分析研究所提出并行工程的定义是：“并行工程是对产品设计及其相关过程(包括制造过程和支持过程)进行并行、一体化设计的一种系统化的工作模式。这种工作模式力图使开发者从一开始就考虑到产品全生命周期中的所有因系，包括质量、成本、进度与用户需求。”可见CE和 CIMS的目的是相同的，二者都是通过加速新产品的开发周期、提高产品质量、压缩成本、提供优质服务，即T.Q.C.S，来赢得竞争。CIMS着重于信息集成及信息共享，即通过风格、数据库把企业中形成的自动化系统集成起来，实现生产计划自楠向下的统一制订与运行，但是生产过程运行的组织结构及管理基本上是传统的，各部门与环节在运行中，基本仍是顺序独立进行的。管理者在CIMS信息集成基础上，有了对整个进程的了解，可以实现有效的监控，因此在T.Q.C.S方面取得一定成效。但随着竞争的激烈，不断开利用资源(技术、人、设施)，尽可能压缩开始时间，因而必须对每一上产品生命周期中的各个阶段进行分解、分析、开发全过程的优化设计与集成，按产品大小，涉及范围及处理方式，组织多专业开发组负责整个产品开发，减少开发过程中的“反复改动”。这种开发过程要求开发组内协调工作(Teaming Work)，过程交互的并行进行。 编辑本段内部可以交互操作的CE支持环境 为了适应多专业的协调工作，必须建立一个环境，从而对集成提出更高的要求，即建立一个内部可以交互操作的CE支持环境，包括信息交换平台和数据交换标准，这个环境并行进行。为了适应多专业的协调工作，必须建立一个环境，从而对集成提出更高的要求，即建立一个内部可以交互操作的工作，必须建立一个环境，从而对集成提出更高的要求，即建立一个内部可以交互操作的CE支持环境，包括信息交换平台和数据交换标准，这个环境并行地支持产品开发的全过程。这使得CIMS从信息集成境入功能集成和优化，这也必将涉及人与组织体制。 编辑本段“改变世界的机器” 1985年美国麻省理工学院(MIT)成立了“国际汽车计划(IMVP)”的专门机构，通过5年对美国、日本及一些欧洲国家汽车工业的全面、深入的调研，于1990年写 了“改变世界的机器(The Machine That Changed the World)”一书，该书作者詹姆斯.沃麦克、丹尼尔‘琼斯、丹尼尔，鲁斯总结了日本的制造业几十年成功经验，首先提出了“人”为中心，生产经理上的每一个工人在生产出现故障时都有权让一个工区的生产停下，以消除故障；企业里所有工作人员都是企业的终身雇员；职工是多面手，公司各部门间人员密切合作，并精良生产方式第二个特点是以“简化”为手段排除生产中一世不产生价值的工作。它是需求驱动的简化生产，简化了产品开发过程，采用并行开发方法，在产品开发一开始就将设计、工艺和工程等方面的人员组成项目组，各方面的人集中起来，大量的信息处理在组内即可完成，简化了信息的传递，使系统反应十分灵活，使产品开发时间得资源都减少。还简化了组织机构和减少了非生产的费用，撤掉如修理工、清洁工、检验员和零件库存管理员等间接工作岗位和中间管理层，从而减少了资金积压，减少了大量非等到产费用。精良生产不断改进，以“尽善尽美”为最终目标。它的核心是精简，精简产品开发、设计、生产管理过程中一切不产生附加值的环节。它是多方面的管理，从管理角度解决T.Q.C.S问题以赢得竞争。 编辑本段公共信息模型 公共信息模型(CIM,Common Information Model)是一个与具体实现无关的、用于描述管理信息的概念性模型。CIM分为两部分：CIM 规范（CIM Specification）和CIM 模式（CIM Schema）。CIM 规范提供了模型的正式定义，它描述了语言、命名、元模式和到其他管理模型（如SNMP MIB）的映射技术；CIM 模式则给出了实际模型的描述。CIM 模型由核心模型、公共模型和扩展模型三层构成。核心模型是一系列类、连接和属性的集合，该对象组提供了所有管理域通用的基本信息模型；公共模型提供特定管理域的通用信息模型，这些特定的管理域，如系统、应用程序、网络和设备等；扩展模型代表通用模型的特定技术扩展。 通过CIM 建模，能够得到管理域中实体的抽象和表示，包括它们的属性、操作和关系。这样的模型独立于任何具体的数据库、应用、协议以及平台。因此，CIM 模型要求不同开发商所提供的基于不同平台的应用都采用一种标准的格式来描述管理数据，以使数据能够在多种应用间共享。CIM 采用面向对象的方式构建了一种新的适用于管理系统、网络的结构和概念模型。CIM 建模是一种通用方法。特定管理域的CIM 建模是在核心模型和公共模型的基础上进行扩展。 总的来说公共信息模型(CIM)是一个标准，定义了一个前后一致的模型，依据这个模型，网络设备、系统和应用程序能显示有关它们自己的信息，并使这些信息能被管理工具利用CIM能描述诸如桌面软件和硬件配置、CPU 封装块的序列号以及某个特殊路由器端口上的流量水平等信息 编辑本段呼叫信息管理系统 呼叫信息管理系统(Call Information Manager) 实现了在呼叫中心的语音和附加数据同步。该系统与UltraLnk 连接，监控所有的IVR分机、座席分机、ACD队列等设备:采集并分析处理所监控设备的各种电话事件和呼叫信息，如来话、转接、会议、挂机等电话事件，以及ANI、DNIS等呼叫信息，产生并保持整个通话过程中的唯一呼叫标识号（CALLID）。CIM系统还同时跟踪该呼叫的呼叫转移、会议等电话事件发生，以及IVR选择等新的附加数据产生，通过CALLID，应用程序获取或更新附加数据。通过使用CIM模块,用户可以比较容易实现屏幕弹出、语音与屏幕同步转移、呼叫统计分析等重要的功能。
6. 电脑 网络
什么是计算机网络?
对于计算机网络可能很多人还存在着疑惑，并不是十分的了解，那么到底什么是计算机网络呢?下面就来具体了解一下。
什么是计算机网络?定义是什么?
计算机网络也称计算机通信网。关于计算机网络的最简单定义是：一些相互连接的、以共享资源为目的的、自治的计算机的集合。若按此定义，则早期的面向终端的网络都不能算是计算机网络，而只能称为联机系统(因为那时的许多终端不能算是自治的计算机)。但随着硬件价格的下降，许多终端都具有一定的智能，因而“终端”和“自治的计算机”逐渐失去了严格的界限。若用微型计算机作为终端使用，按上述定义，则早期的那种面向终端的网络也可称为计算机网络。
什么是计算机网络?简单的说其实就是利用通信线路将地理上分散的、具有独立功能的计算机系统和通信设备按不同的形式连接起来，以功能完善的网络软件及协议实现资源共享和信息传递的系统。
什么是计算机网络?主要网络有哪些?
1、局域网：所谓局域网，那就是在局部地区范围内的网络，它所覆盖的地区范围较小。局域网在计算机数量配置上没有太多的限制，少的可以只有两台，多的可达几百台。一般来说在企业局域网中，工作站的数量在几十到两百台次左右。在网络所涉及的地理距离上一般来说可以是几米至10公里以内。局域网一般位于一个建筑物或一个单位内，不存在寻径问题，不包括网络层的应用。
2、城域网：这种网络一般来说是在一个城市，但不在同一地理小区范围内的计算机互联。这种网络的连接距离可以在10￣100公里，它采用的是IEEE802.6标准。MAN与LAN相比扩展的距离更长，连接的计算机数量更多，在地理范围上可以说是LAN网络的延伸。在一个大型城市或都市地区，一个MAN网络通常连接着多个LAN网。
3、广域网：这种网络也称为远程网，所覆盖的范围比城域网(MAN)更广，它一般是在不同城市之间的LAN或者MAN网络互联，地理范围可从几百公里到几千公里。因为距离较远，信息衰减比较严重，所以这种网络一般是要租用专线，通过IMP(接口信息处理)协议和线路连接起来，构成网状结构，解决循径问题。这种城域网因为所连接的用户多，总出口带宽有限，所以用户的终端连接速率一般较低。
4、无线网：随着笔记本电脑和个人数字助理等便携式计算机的日益普及和发展，人们经常要在路途中接听电话、发送传真和电子邮件阅读网上信息以及登录到远程机器等。然而在汽车或飞机上是不可能通过有线介质与单位的网络相连接的，这时候可能会对无线网感兴趣了。虽然无线网与移动通信经常是联系在一起的，但这两个概念并不完全相同。
什么是计算机网络?相关应用有哪些?
一、商业运用
1、主要是实现资源共享最终打破地理位置束缚,主要运用客户-服务器模型。
2、提供强大的通信媒介。如：电子邮件(E-mail)、视频会议。
3、电子商务活动。如：各种不同供应商购买子系统，然后在将这些部件组装起来。
4、通过Internet与客户做各种交易。如：书店、音像在家里购买商品或者服务。
二、家庭运用
1、访问远程信息。如：浏览Web页面获得艺术、商务、烹饪、政府、健康、历史、爱好、娱乐、科学、运动、旅游等等信息。
2、个人之间的通信。如：即时消息运用、聊天室、对等通信。
3、交互式娱乐。如：视频点播、即时评论及参加活动、网络游戏。
4、广义的电子商务。如：电子方式支付账单、管理银行账户、处理投资。
三、移动用户
以无线网络为基础。
1、可移动的计算机：笔记本计算机、PDA、3G手机。
2、军事：一场战争不可能靠局域网设备通信。
3、运货车队、出租车、快递专车等应用。
以上就是有关什么是计算机网络的介绍，希望对大家有一定的帮助。
7. 智能汽车与计算机技术有什么关系
你好，朋友，很开心回答你的问题，智联网汽车，简单来说就是无人驾驶自动化汽车运营，开始要学习无人车的运行原理。
智能网联汽车主要学习:电路分析与电子技术、高级语言程序设计、数据结构与算法分析、人工智能原理、信号与信息处理、嵌入式系统、数字通信与计算机网络、大学物理、深度学习、JAVA程序设计、智能驾驶原理、Python程序设计等。
智能网联是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个智能管理系统而建立的一种在大范围内全方位发挥作用的、实时准确高效的综合交通运输管理系统。
希望我的回答能对你有所帮助，祝你一切顺利。
8. 谈谈你觉得计算机在汽车方面的运用,有哪些事例,觉得计算机对汽修有影响吗
计算机技术在汽车性能测试上的应用 ，PLC计算机控制系统也称作可编程序控制系统，它是一种关键的集合产品，通常用在对开关量的调节上。最初的产生是由于继电器控制方式需要被替代，而到现阶段为止，越来越多的模拟控制功能已陆续产生，应用辐射范围也不断扩大，久而久之形成了一种以PLC为中心的控制系统。
1.2 面向对象计算机控制系统
面向对象计算机控制系统具有较强的针对性，对象计算机控制系统主要是满足一些基本的控制需求，它围绕一些独特的应用对象进行综合设计，并在此基础上完成进一步开发，而在进一步开发中最主要的过程是对体系构造及软件应用的开发，可以满足系统紧凑、价格实惠等要求，并且能够将电控、仪控和计算机结合在一起。
1.3 DCS计算机控制系统
DCS计算机控制系统又称作分布式控制系统，它是目前我国汽车工业自动化中运用最广泛的控制系统，具有分散控制、集中操作等优点，除此之外，还具有高度的可靠性，是汽车行业中首选的优质计算机控制系统。
1.4 模块化控制系统
随着控制模块功能在各个领域的不断诞生，模块化控制系统也逐渐成熟起来，产生了重要的改变。模块化控制系统的核心基础要素为模块，它是一种将各个模块进行结合，从而形成高配置及高分散的控制系统。在如此高效的系统中，一旦发生任何故障，只要将每个故障一一对应的控制模块进行调换即可达到维修的目的，并不需要将系统从头至尾实施大规模调整。模块化控制系统具有结构简单、安装便捷、操作灵活、维修方便等特点。
2 计算机技术在汽车监控上的应用
2.1 车载端计算机控制系统的具体功能
车载端计算机控制系统的功能非常多，主要功能主要有以下五种：一是使定位精确化，车载监控终端对于GPS卫星所发出的信号是全天不间断进行接收的，通过这个接收行为可以实现系统对于精确的车辆位置及具体行驶速度等数据的传送，定位准确性极高，可以精确到10米范围内；二是具有记忆功能，车载监控终端具有储存车辆具体位置及异常情况的作用，且最多可以储存两个月之内的车辆信息；三是具有控制功能，车载控制重点受到控制中心所发出的控制指令之后，会根据指令对汽车进行控制；四是具备通信能力，当被检测车辆处于GSM网络覆盖范围之内时，车载监控终端能够与数据监控中心进行数据之间的相互交换；五是具备防御报警能力，当汽车遇到袭击或攻击时，驾驶员只需通过对报警按钮的控制即可达到报警的目的。
2.2 监控端计算机控制系统的功能汇总
监控端计算机控制系统的具体功能包括以下四个方面：一是具有数据预处理功能，通信服务器从局域网上接收到车辆有关信号之后，便开始对车辆的信息进行相应的处理工作，如初始数据的验证、初始数据的处理等，把一些有待进一步处理的信息分配到其他控制终端委托进行处理；二是具备数据跟踪功能，它可以对车辆具体所处的位置进行定位并识别，在图表中进行标注；三是具备跟踪监控能力，服务端可以轻而易举地实现对多方位终端的同时监控，该系统使用TCP/IP协议，使用该协议是因为该协议能够有效保障数据在传送过程中的稳定性与即时性；四是具有报警功能，报警功能包括预警、实时报警、接触报警三种状态，主要是为了防止报警错误的发生，当服务器终端接收到报警提示的同时会报警界面，并在预报警所对应的界面中显示出预报警信息关联的车牌号码，通过点击车牌号码可以使计算机监控系统准确定位，并锁定传达报警信号的汽车。
3 计算机信息技术在汽车监测维修上的使用
3.1 计算机技术在汽车管理监测上的使用
计算机汽车检修系统从另一个层面上进行理解，也可以说是“多应用点汽车监测管理系统”。它主要是使用计算机信息技术的原理来满足运输管理部门同时对两个或两个以上汽车监测站所输出的信息进行实时监控，并在所监测的数据基础上进行自动判定，用来进行汽车的维护和保养工作，同时实现对运输车辆信息的监测及各种监测信息之间的自动化传输。另外，汽车检修系统还能够针对部分车辆的一次性检验通过率进行检测和监督，因此该系统已经在各类交通管理部门及下属监测站点中得到了广泛的应用。通过计算机网络功能来确保车辆管理的有效信息得到高效传递，使交通部4号令的要求得到了更加充分的满足。该系统所关联的网络结构较为复杂，分级布置，网点中每个站点在集线器的协助下实现相互间的沟通，并形成相应的监测系统网，用来对数据进行传输。另外，在调制解调器的帮助下，它还能与电话网进行连接，成为国际互联网的重要组成部分，成为多个局域网之间的联络渠道，进而构成信息量极大的广域网。
3.2 计算机技术在汽车故障检测上的应用
经过多年来的不懈努力，目前我国汽车故障检修行业正在迈向高速发展的过程中，大部分汽车检测站都已经开始运用计算机控制系统来提高汽车检修工作的效率，不少专业的汽车维修企业也逐渐开始运用计算机系统来辅助工作，这些案例都充分说明了我国检测自动化及管理自动化的蓬勃发展。
计算机技术可以帮助汽车故障检测工作的进行，为其提供有效的技术支持，在计算机控制系统的辅助下，汽车维修企业可以通过网络数据库搜索到自己需要的故障案例及维修方式，并将自己所积攒的维修经验共享至网络中，高度实现了数据资料的网络共享。对于任何一个维修企业来说，其拥有的设备备件种类和数量都不可能是全面的，维修企业可以将自己或供应商库存中储存的备件信息输入至网络中，这样维修企业就能迅速解决备件短缺的问题，只需要上网查询相应的备件即可。汽车维修企业的宗旨必定是顾客至上，为顾客提供及时周到的服务，当车辆检测所反馈的最终结果是不合格时，维修人员需将车辆送往制造厂商进行修理，制造厂商可以在局域网上查询并了解到这部车辆的原始数据及使用数据，使后期维修工作事半功倍。
计算机故障控制系统的发展关系到整个汽车行业的发展。在计算机控制系统发展之前，我国汽车维修行业仅仅是通过维修人员的直接及以往经验来进行判断及维修的，而现在已经逐渐开始应用一些专业设备来进行监测工作，其中，计算机远程故障控制系统就有效弥补了传统汽车检测过程中出现的一些缺陷：首先，它增加了用作远程检测的检测服务器，并且能够和该领域领先的大型汽车维修公司及研究所共同建立用于故障分析的公共网络，各企业之间的专家也建立起合作关系，共同研发出高效、精确的远程检测系统；其次，它具有信息丰富的诊断数据库，使诊断工作更加智能化，在多种诊断方式及各方面专家的协助下对故障进行判定，使诊断出来的故障更具可靠性。
9. 汽车电子技术和计算机网络技术哪个好
汽车电子技术本专业培养德智体美全面发展，适用现代汽车电子工业迅速发展需要，掌握应用电子技术基础理论和专业知识
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又具有现代汽车构造，维修，营销技术的复合人才。
计算机网络技术本专业培养具有德、智、体、美全面发展，掌握本专业所必需的基本理论、知识和基本技能，具有较强的计算机网络应用及维护的职业能力，能从事各类型计算机网络系统的维护、管理、开发的高等应用型技术、服务、管理人才。就业岗位为汽车电子产品生产，销售，设计，开发的企业
;
又可能是汽车维修，营销，售后服务企业，交通运输管理服务部门。
本专业的主干课程包括：C语言、数字逻辑、关系数据库原理、操作系统、面向对象程序设计（JAVA）、计算机网络技术、网络安全技术、Windows网络操作系统应用、Linux网络操作系统应用、路由技术、局域网设计与组建实训、ASP.NET技术、VB程序设计、网络管理基础、SQL
Server数据库技术
、网络布线与网络工程、网页设计及网站建设、网络系统规划、计算机英语。
我的排序为计算机网络技术、应用电子技术和计算机应用技术
、汽车电子技术
个人观点供你参考吧