Ⅰ 关于“联合包裹（UPS）用各种信息技术进行全球竞争”，要求使用管理信息系统有关原理回答，回答满意追加分
1、 UPS
包裹跟踪系统的输入、输出和处理各是什么？
输入：顾客使用UPS提供的专用软件或者直接通过UPS网站，下载并打印他们自己的标签。（顾客将包裹的初始信息输入ups的系统）。
输出： 可扫描条形码标签技术，并利用专用软件分析交通、气候条件和每一站的具体位置，为每个包裹创建最有效的投递路线； 客户服务代表可以通过联网到中央计算机的桌面电脑来检查任何包裹的状态，随时响应顾客的询问，任何需要寄送包裹的人都可以联网到UPS网站， 跟踪包裹、检查包裹路径、计算运费、确定运输时间、打印标签和计划收发的时间。
处理：顾客包裹在被收走以前，“智慧”标签上的信息就已经被传输到UPS公司的计算机中心，同时被传输到离目的地最近的包裹集散中心。
2、 UPS用了什么技术？这些技术和UPS业务战略如何关联起来？
（1）信息技术即电子商务在ups业务流程中的重要作用； （2）可扫描条形码标签技术，“智慧”标签实现了对1200万分文件和包裹的及时跟踪与查询并且UPS公司使用这项技术以后，它的送货卡车每年能少走2800万英里，每年节省300万加仑燃料； （3）“340法”培训技术，从如何拿起包裹，安放包裹，到如何从卡车里的架子上取包裹，每一个操作均达到最优化程度。
（4）基于网站在的邮政销售订单管理系统（OMS）管理着全球服务订单及重要零部件的库存完成情况。这套系统使一批需要运输重要零部件的高科技电子公司、航空航天工业公司、医疗仪器设备公司以及世界上任何地方的其他公司均能快速地获取重要零部件的库存信息，确定最优运输策略以满足客户需求—在线下单、跟踪从仓库到最终用户的零部件状态。
3、 UPS信息系统实现了哪些战略性的业务目标？
（1） 最好的的服务最低的价格
（2） 通过电子商务所产生的非包裹的运送服务大大拓展了企业的业务。
（3） UPS的互联网后勤可以帮助许多企业开展互联网BtoB或BtoC电子商务，
替他们运输、储存、收款、取货。让这些企业集中做自己擅长的事情，这些企业将最大限度地帮助用户 取得成功。
（4） UPS可以大幅度地降低运营成本，加速信息流、金钱流、物流的周转，提
高市场竞争力，真正挖掘到了企业的第三利润源泉。将企业的流动资金解散仔了储存运输等物流环节上，减少了总成本。而将大量的资金用在了技术更新与商业合作上，新技术的引进和硬件设备的更新上，形成良性循环。
4、 如果UPS的信息系统不可用，将会发生什么？
如果UPS信息系统不可用，UPS将会大大增加对储存、运输、收款等物流上的资金投入，那么对新技术的引进和设备的更新都会产生不好的影响，失去独到的市场竞争力，那么就不可能成为世界物流的霸主。
Ⅱ DTU是什么，有哪些功能
什么是DTU？
这里所说的DTU并非是麦技术大学 (Technical University of Denmark) 的英文简称，而是数据终端设备(Data Terminal Unit)的简写。广义地讲，在进行通信时，传输数据的链路两端负责发送数据信息的模块单元都称之为DTU，它的作用下是所传信息进行格式转换和数据整理校验；狭义地讲，DTU一般特指无线通信中的下位GPRS/CDMA发射终端设备。
DTU的概念
DTU就是一种专门用于将串口数据转换为IP数据或将IP数据转换为串口数据通过无线通信网络进行传送的无线终端设备，广泛应用于气象、水文水利、地质等行业。
DTU的作用是什么？
DTU作用主要用于数据无线传输。面且是通过远距离的无线数据传输，传输对像都是设备和数据中心或是设备。
DTU的工作原理
DTU通过接口连接终端设备来获取数据，然后通过运营商网络（2G/3G/4G）进行无线传输，传输到指定的数据中心或是设备。同时反向数据中心也可以下发数据或是指令通过运营商网络传输到DTU，再由DTU通过接口发送到终端设备。
DTU的产品类型
按通信方式分类，DTU一般采用的通信方式有GPRS/4G/NB-IoT/LoRa/wifi等等，客户可根据自己的应用场景选择最佳的通信方式；按接口类型分类，DTU一般支持RS485、RS232、I/O等接口，客户可根据自己前端采集设备的接口选择合适的接口类型。另外，还有一种嵌入式DTU，它功能上和通用DTU差不别不大，主要区别在于没有外壳，是一块可嵌入的主板，客户可对接集成到自己的前端采集设备中。
DTU的应用场景
DTU已经广泛应用于电力、水利、环保、气象、交通、物流、工业等领域，它为各行业以及各行业之间的信息、产业融合提供了帮助，也逐步发展为物联网应用的核心技术。
Ⅲ 请问无线网络的主要类型以及他们的特点..
目前，我国常见的无线广域通信网络主要有CDMA、GPRS、CDPD等网络制式类型。
CDMA网络制式
CDMA (Code Division Multiple Access) 又称码分多址，是在无线通讯上使用的技术，CDMA 允许所有的使用者同时使用全部频带，并且把其他使用者发出的讯号视为杂讯，完全不必考虑到讯号碰撞 (collision) 的问题。CDMA网络是中国联通运营的网络，目前，又推出更为稳定的CDMA 1X网络系统。CDMA 1X是在原来CDMA基础上的升级，速度更快，容量更高。
CDMA 1X能给用户提供更宽的带宽，除基本业务外，还提供了无线数据业务。无线数据业务包括以下服务：
（1）短消息业务：如收发短消息、话费查询、小区广播、铃声下载、LOGO图片下载、如意呼等；
（2）无线Internet业务：如WWW浏览、WAP浏览、收发E-mail、FTP、移动QQ、信息点播等；
（3）移动定位业务：如紧急救助、跟踪服务、导航、城市地图、基于位置信息的定点内容广播、移动黄页等；
（4）移动电子商务业务：如电子银行、电子彩票、电子购票、移动付款、预定服务、移动股票交易等；
（5）移动多媒体业务：如视频点播、可视电话、交互式游戏等；
（6）移动VPN业务，银行、外企等大的集团用户还可以直接利用CDMA网络构建自己的虚拟专用网络。
GPRS网络制式
GPRS的英文全称为“General Packet Radio Service”，中文含义为“通用分组无线服务”，它是利用“包交换”（Packet-Switched）的概念所发展出的一套基于GSM系统的无线传输方式。所谓的包交换就是将Date封装成许多独立的封包，再将这些封包一个一个传送出去，形式上有点类似寄包裹，采用包交换的好处是只有在有资料需要传送时才会占用频宽，而且可以以传输的资料量计价，这对用户来说是比较合理的计费方式，因为像Internet这类的数据传输大多数的时间频宽是间置的。
相对原来GSM的拨号方式的电路交换数据传送方式，GPRS是分组交换技术，具有“实时在线”、“按量计费”、“快捷登录”、“高速传输”、“自如切换”的优点。
CDPD网络制式
CDPD是Cellular digital packet data的缩写，即蜂窝数字式分组数据交换网络，是以分组数据通信技术为基础、利用蜂窝数字移动通信网的组网方式的无线移动数据通信技术，被人们称作真正的无线互联网。
CDPD网是以数字分组数据技术为基础，以蜂窝移动通信为组网方式的移动无线数据通信网。使用CDPD只需在便携机上连接一个专用的无线调制解调器，即使坐在时速100公里的车厢内，也不影响上网。CDPD拥有一张专用的无线数据网，信号不易受干扰，可以上任何网站。与其它无线上网方式相比，CDPD网可达19.2千比特/秒。CDPD使用中还有诸多特点：安装简便，使用者无需申请电话线或其它线路；通信接通反应快捷，如在商业刷卡中，用MODEM接通时间要20-45秒，而CDPD只要1秒；终端系统分移动、固定两种，能实现本地及异地漫游。
CDPD可以支持移动上网、远程遥测、车辆调度、银行提款、无线炒股、现场服务、商业POS系统等等。
3G网络
国际电信联盟(ITU)确定3G通信的三大主流无线接口标准分别是W-CDMA(宽频分码多重存取)、CDMA2000(多载波分复用扩频调制)和TD-SCDMA(时分同步码分多址接入)。其中W-CDMA标准主要起源于欧洲和日本的早期第三代无线研究活动，该系统在现有的GSM网络上进行使用，对于系统提供商而言可以较轻易地过渡，该标准的主要支持者有欧洲、日本、韩国。去年底，美国的AT&T移 动业务分公司也宣布选取WCDMA为自己的第三代业务平台。CDMA2000系统主要是由美国高通北美公司为主导提出的，它的建设成本相对比较低廉，主要支持者包括日本、韩国和北美等地区和国家。TD-SCDMA标准是由中国第一次提出并在此无线传输技术(RTT)的基础上与国际合作，完成了TD-SCDMA标准，成为CDMA TDD标准的一员的，这是中国移 动通信界的一次创举，也是中国对第三代移 动通信发展的贡献。在与欧洲、美国各自提出的3G标准的竞争中，中国提出的TD-SCDMA已正式成为全球3G标准之一，这标志着中国在移 动通信领域已经进入世界领先之列。
Ⅳ 物联网的无线通信技术根据距离可以分为哪四个网络
你好，首先物联网的特性决定了其必须采用自组网的模式，也就是mesh或者ad hoc、zigbee，其中zigbee传输速率低，耗电低、传输距离短（100米左右，大功率可达500-1000米）主要用于终端传感器数据传输，mesh和ad hoc主要用于大数据传输，区别在于mesh偏向临时固定，adhoc偏向移动
mesh和ad hoc 根据无线调制方式来看，国内目前主要用的是wifi mesh（例如strix的mesh设备）和cofdm mesh（例如winet无线智能宽带网络），前者利用的是wifi技术速率可达几百兆，频率主要用2.4G和5.8G，使用全向天线距离大概3-5公里。cofdm调制的mesh速率大概几十兆，特点是传输速率比较稳定、延迟小，适合传输视频以及实时性较高的数据，使用全向天线距离大概5-10km
除了以上无线通信技术以外，还有gps定位、rfid射频识别等无线通信技术
Ⅳ 无线通信网络有哪些技术
当前流行的无线通信技术有Bluetooth、CDMA2000、GSM、Infrared(IR)、ISM、RFID、UMTS/3GPPw/HSDPA、UWB、WiMAXWi-Fi和ZigBee。
各种无线通信技术的适用频段、调制方式、最大作用距离、数据率和应用领域。这些无线通信技术的作用距离与数据率的关系,数据率越高,作用距离就越短。可用网络技术扩展作用距离而仍然保持数据率。
Ⅵ 关于UPS（联合包裹服务公司）的问题。急！明天下午就要交了！
成立于1907年的美国联邦快递公司(United Parcel Service,UPS)是世界上最大的配送公司。2000年,联邦快递公司年收入接近300亿美元，其中包裹和单证流量大约35亿件,平均每天向遍布全球的顾客递送1320万件包裹.公司向制造商、批发商、零售商、服务公司以及个人提供各种范围的陆路和空运的包裹和单证的递送服务，以及大量的增值服务。
表面上联邦快递公司的核心竞争优势来源于其由15.25万辆卡车和560架飞机组成的运输队伍，而实际上联邦快递公司今天的成功并非仅仅如此。
80年代初，联邦快递公司以其大型的棕色卡车车队和及时的递送服务，控制了美国路面和陆路的包裹速递市场。然而，到了80年代后期，随着竞争对手利用不同的定价策略以及跟踪和开单的创新技术对联邦快递的市场进行蚕食，联邦快递的收入开始下滑。许多大型托运人希望通过单一服务来源提供全程的配送服务，进一步,顾客们希望通过掌握更多的物流信息，以利于自身控制成本和提高效率。随着竞争的白热化,这种服务需求变得逾来逾迫切。正是基于这种服务需求联邦快递公司从90年代初开始了致力于物流信息技术的广泛利用和不断升级。今天，提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业务中的一个至关重要的核心竞争要素。
联邦快递公司通过应用三项以物流信息技术为基础的服务提高了竞争能力：
第一，条形码和扫描仪使联邦快递公司能够有选择地每周七天、每天24小时地跟踪和报告装运状况，顾客只需拨个免费电话号码，即可获得"地面跟踪"和航空递送这样的增值服务
第二，联邦快递公司的递送驾驶员现在携带着以数控技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信息。这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运接受者的签字，以提供收货核实。通过电脑协调驾驶员信息，减少了差错，加快了递送速度。
第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建于1993年的一个全美无线通信网络，该网络使用了55个蜂窝状载波电话。蜂窝状载波电话技术使驾驶员能够把适时跟踪的信息从卡车上传送到联邦快递公司的中央电脑。无线移动技术和系统能够提供电子数据储存，并能恢复跟踪公司在全球范围内的数百万笔递送业务。通过安装卫星地面站和扩大系统，到1997年适时包裹跟踪成为了现实。
以联邦快递为代表的企业应用和推广的物流信息技术是现代物流的核心，是物流现代化的标志。尤其是飞速发展的计算机网络技术的应用使物流信息技术达到新的水平，物流信息技术也是物流技术中发展最快的领域，从数据采集的条形码系统，到办公自动化系统中的微机、互联网，各种终端设备等硬件以及计算机软件等都在日新月异地发展。同时，随着物流信息技术的不断发展，产生了一系列新的物流理念和新的物流经营方式，推进了物流的变革。今天来看，物流信息技术主要由通信、软件、面向行业的业务管理系统三大部分组成。包括基于各种通信方式基础上的移动通信手段、全球卫星定位（GPS）技术、地理信息（GIS）技术、计算机网络技术、自动化仓库管理技术、智能标签技术、条形码及射频技术、信息交换技术等现代尖端科技。在这些尖端技术的支撑下，形成以移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务处理等多种信息技术集成的一体化现代物流管理体系。譬如，运用卫星定位技术，用户可以随时"看到"自己的货物状态，包括运输货物车辆所的的位置（某座城市的某条道路上）、货物名称、数量、重量等，从而，不仅大大提高了监控的"透明度"，降低了货物的空载率做到资源的最佳配置；而且有利于顾客通过掌握更多的物流信息，以控制成本和提高效率。
联邦快递公司通过在三方面推广物流信息技术发挥了核心竞争优势：
在信息技术上,联邦快递已经配备了第三代速递资料收集器III型DIAD，这是业界最先进的手提式计算机，可几乎同时收集和传输实时包裹传递信息，也可让客户及时了解包裹的传送现状。这台DIAD配置了一个内部无线装置，可在所有传递信息输入后立即向联邦快递数据中心发送信息。司机只需扫描包裹上的条形码，获得收件人的签字，输入收件人的姓名，并按动一个键，就可同时完成交易并送出数据。III型DIAD的内部无线装置还在送货车司机和发货人之间建立了双向文本通信。专门负责某个办公大楼或商业中心的司机可缩短约30分钟的上门收货时间。每当接收到一个信息，DIAD角上的指示灯就会闪动，提醒司机注意。这对消费者来说，不仅意味着所寄送的物品能很快发送，还可随时"跟踪"到包裹的行踪。通过这一过程速递业真正实现了从点到点，户对户的单一速递模式，向除为客户提供传统速递服务外，还包括库房、运输及守候服务等全方位物流服务的发展，从而大大地拓展了传统物流概念。
在信息系统上，联邦快递将应用在美国国内运输货物的物流信息系统，扩展到了所有国际运输货物上。这些物流信息系统包括署名追踪系统及比率运算系统等,其解决方案包括：自动仓库、指纹扫描、光拣技术、产品跟踪和决策软件工具等。这些解决方案从商品原起点流向市场或者最终消费者的供应链上帮助客户改进了业绩，真正实现了双赢。
在信息管理上，最典型的应用是联邦快递在美国国家半导体公司(NationalSemiconctor)位于新加坡仓库的物流信息管理系统，该系统有效的减少了仓储量及节省货品运送时间。今天我们可以看到，在联邦快递物流管理体系中的美国国家半导体公司新加坡仓库，一位管理员像挥动树支一样将一台扫描仪扫过一箱新制造的电脑芯片。随着这个简单的举动，他启动了高效和自动化、几乎像魔术般的送货程序。这座巨大仓库是由联邦快递的运输奇才们设计建造的。联邦快递的物流信息管理系统将这箱芯片发往码头，而后送上卡车和飞机，接着又是卡车，在短短的12小时内，这些芯片就会送到国家半导体公司的客户---远在万里之外硅谷的个人电脑制造商---手中。在整个途中，芯片中嵌入的电子标签将让客户以高达三英尺的精确度跟踪订货。
由此可见，物流信息技术通过切入物流企业的业务流程来实现对物流企业各生产要素（车、仓、驾等）进行合理组合与高效利用，降低了经营成本，直接产生了明显的经营效益。它有效地把各种零散数据变为商业智慧，赋予了物流企业新型的生产要素--信息，大大提高了物流企业的业务预测和管理能力，通过"点、线、面"的立体式综合管理，实现了物流企业内部一体化和外部供应链的统一管理，有效地帮助物流企业提高了服务质素，提升了物流企业的整体效益。具体地说，它有效地为物流企业解决了单点管理和网络化业务之间的矛盾、成本和客户服务质量之间的矛盾、有限的静态资源和动态市场之间的矛盾，现在和未来预测之间的矛盾等等。
以现代物流信息技术为核心竞争力基础的联邦快递已经在我国北京、上海、广州开办了代表处。1996年6月，联邦快递与中方合作伙伴中国外运集团共同在北京成立其在中国的第一家合资企业。目前该公司在中国有130多名员工，有60多辆带有UPS的车辆奔驰在国内的大街小巷，业务范围已覆盖了190多个城市。2001年1月，联邦快递公司的飞机被允许直飞中国，自从其首班飞机飞抵了上海后,目前联邦快递在北京、上海、深圳都建立了自己的航空基地，每星期有10个货运航班飞往中国。现在联邦快递中国区员工已从去年的200人增加到今年的530人，预计在未来的6到12个月还将再增一倍。就此，世界物流业巨头联邦快递公司参与到了中国快递行业正方兴未艾的激烈竞争中来。
最直观的说明:如你有一包裹从上海发往德国,你发货当日不算,在五个工作日内就可以到达目的地(法定假日/周末不算).在中间的每时每刻你都可以通过UPS的网络查看该包裹的详细情况(几点几分到哪个国家哪个港口).
Ⅶ 联邦快递快递是怎样运用信息技术战略思想构筑核心竞争优势的
成立于1907年的美国联邦快递公司是世界上最大的配送公司。2000年,联邦快递公司年收入接近300亿美元，其中包裹和单证流量大约35亿件,平均每天向遍布全球的顾客递送1320万件包裹.公司向制造商、批发商、零售商、服务公司以及个人提供各种范围的陆路和空运的包裹和单证的递送服务，以及大量的增值服务。表面上联邦快递公司的核心竞争优势来源于其由15.25万辆卡车和560架飞机组成的运输队伍，而实际上联邦快递公司今天的成功并非仅仅如此。
80年代初，联邦快递公司以其大型的棕色卡车车队和及时的递送服务，控制了美国路面和陆路的包裹速递市场。然而，到了80年代后期，随着竞争对手利用不同的定价策略以及跟踪和开单的创新技术对联邦快递的市场进行蚕食，联邦快递的收入开始下滑。许多大型托运人希望通过单一服务来源提供全程的配送服务，进一步,顾客们希望通过掌握更多的物流信息，以利于自身控制成本和提高效率。随着竞争的白热化,这种服务需求变得逾来逾迫切。正是基于这种服务需求联邦快递公司从90年代初开始了致力于物流信息技术的广泛利用和不断升级。今天，提供全面物流信息服务已经成为包裹速递业务中的一个至关重要的核心竞争要素。
联邦快递公司通过应用三项以物流信息技术为基础的服务提高了竞争能力:
第一，条形码和扫描仪使联邦快递公司能够有选择地每周七天、每天24小时地跟踪和报告装运状况，顾客只需拨个免费电话号码，即可获得"地面跟踪"和航空递送这样的增值服务
第二，联邦快递公司的递送驾驶员现在携带着以数控技术为基础的笔记本电脑到排好顺序的线路上收集递送信息。这种笔记本电脑使驾驶员能够用数字记录装运接受者的签字，以提供收货核实。通过电脑协调驾驶员信息，减少了差错，加快了递送速度。
第三，联邦快递公司最先进的信息技术应用，是创建于1993年的一个全美无线通信网络，该网络使用了55个蜂窝状载波电话。蜂窝状载波电话技术使驾驶员能够把适时跟踪的信息从卡车上传送到联邦快递公司的中央电脑。无线移动技术和系统能够提供电子数据储存，并能恢复跟踪公司在全球范围内的数百万笔递送业务。通过安装卫星地面站和扩大系统，到1997年适时包裹跟踪成为了现实。
Ⅷ 联合包裹UPS的优点
UPS CampusShip 保障您的成本底线 是否有很多员工在贵公司共同分担托运的工作？如果是的话，UPS CampusShip（一项基于网上的，由UPS代管的运输系统）就是专为满足您的所需而设计的。利用互联网的链接，员工可通过任何一部电脑运输他们的包裹和信件，同时管理层也可控制所有的运输。 贵公司需委任一位员工为"公司管理者"，他能够把CampusShip设定为符合贵公司运输的特定需求。例如，您可以轻易地自定义参考编码的设定以简化贵公司的内部处理程序，或选择合适的管理特征来帮助减轻成本、增加生产力以及提高服务质量。CampusShip同时可让"公司管理者"追踪、分类和导出运输记录。 特点 利用任何可连线上网的电脑进行运输和追踪货件（无需安装和维护软件） 中央控制使用UPS服务等级 自定义参考编码的设定和报告特征，如客户/事件编码、成本编码及部门编码 追踪、分类和导出运输记录及成本 共享整个公司的共同地址通讯簿 电子邮件通知收件人有关货件的运输情况 优点 让寄件人有运输的自主权，同时管理层也控制成本 通过快捷准确的部门成本分配或客户成本分配来加速付款程序 由于高效率的全球和个人地址通讯簿功能，降低人工出错导致的成本费用 提供运输记录以便您更加了解和控制运输特性 在运输程序中校正地址信息 无需安装软件和昂贵的软件维护，全因UPS拥有此运输解决方案 无额外成本 最少量的使用者培训 UPS WorldShip 您通往全球供应链的链接 WorldShipTM 为办公室和发货室环境均提供了自动运输和追踪活动的可靠方法。无论您是使用单机电脑还是局域网，您都能获得 UPS 的国际专业服务和全球送达带来的所有优势。 特色 运输范围覆盖全球 200 多个国家和地区。 可从以下多个语言版本中进行选择：中文、英文、法文、德文、韩文、 意大利文、日文、波兰文、葡萄牙文和西班牙文 允许多个用户通过局域网 (LAN) 访问共享数据库 从您自己的数据库导入或导出数据，消除了重新输入的必要。 处理货到付款货件（仅限欧洲和加拿大 ）以及退件服务货件（仅限欧洲、加拿大 和 墨西哥） 使用 电子邮件运输通知自动向收件人或第三方通知紧急运输信息 查看与您的货件相关联的费率 要求任何货件都要有签名或成人签名，例如高价值和 有年龄限制的物品 定制您的默认设置，以符合您的运输首选项 优点 通过因特网连接获得关于您的所有货件的即时追踪结果 迅速准确地准备货件和商业发票 自动记录所有运输活动和追踪结果 为所有运输活动的分析准备实用的管理报告 为所有 UPS 服务轻松打印标签和单证 为不同的组或个人分配运输费用，使保持内部记录变得更加简单 WorldShip 免费提供给 UPS 客户使用 Quantum View 管理 改善您货件的可见性 Quantum View�0�3 管理将您正在收发包裹的最新信息送到您的手边，使您能够完全看到所有运输活动。 您可预先访问即时信息，以帮助您节省时间、降低成本并改善客户服务。 特点 无需特殊 IT 安装或支持，就可将运输状态信息送到您的手边。 其设计让任何掌握计算机基本技能的人都可使用 包裹处理、运输和到达时间以及可能受阻原因均一目了然 可以定制表格、搜索和设置首选项，包括例外情况和递送提醒 好处 如果货件延误，可为客户提供最新信息，以免客户投诉 无需跟踪编码即可跟踪货件状态，有助于节省时间，并改进内部程序 到货后立即向您的客户收款，加快资金流转 改善运输可见性，使您能够了解动向、修改策略和提高效率 Quantum View 管理是免费提供的服务。 UPS 无线解决方案 随时随地使用 UPS 服务 无论在什么地方要取得所需要的重要运输和包裹追踪信息，都可访问 UPS 应用程序。UPS 无线解决方案在您的无线移动电话上对用 UPS 运输的包裹信息提供两种访问模式。
Ⅸ 物联网的无线通信技术根据距离可以分为哪四个网络各有什么特点
首先物联网的特性决定了其必须采用自组网的模式，也就是mesh或者ad hoc、zigbee，其中zigbee传输速率低，耗电低、传输距离短（100米左右，大功率可达500-1000米）主要用于终端传感器数据传输，mesh和ad hoc主要用于大数据传输，区别在于mesh偏向临时固定，adhoc偏向移动
mesh和ad hoc 根据无线调制方式来看，国内目前主要用的是wifi mesh（例如strix的mesh设备）和cofdm mesh（例如winet无线智能宽带网络），前者利用的是wifi技术速率可达几百兆，频率主要用2.4G和5.8G，使用全向天线距离大概3-5公里。cofdm调制的mesh速率大概几十兆，特点是传输速率比较稳定、延迟小，适合传输视频以及实时性较高的数据，使用全向天线距离大概5-10km
除了以上无线通信技术以外，还有gps定位、rfid射频识别等无线通信技术
Ⅹ 无线通信网络如何分类
无线根据国际上所采用的通信技术种类可将无线传感器网络划分为无线广域网(WWAN)、无线城域网(WMAN)、无线局域网(WLAN)、无线个域网(WPAN)、低速率无线个域网(LR-WPAN)。以下是对各类网络各自常见和常用的通信技术进行简单介绍。
1、无线局域网(WLAN)
无线局域网是指以无线电波、红外线等无线媒介来代替目前有线局域网中的传输媒介(比如电缆)而构成的网络。无线局域网内使用的通信技术覆盖范围一般为半径100m左右，也就是说差不多几个房间或小公司的办公室。当然实际的覆盖范围受很多因素影响，比如通信区域中的高大障碍物。
2、IEEE
802.11系列标准是IEEE制订的无线局域网标准，主要对网络的物理层和媒质访问控制层进行规定，其中重点是对媒质访问控制层的规定。目前该系列的标准有：IEEE802.11、IEEE
。802.11b、IEEE
802.11a、IEEE
802.11g、IEEE
802.11d、IEEE
802.11e、IEEE802.11f、IEEE
802.11h、IEEE
802.11i、IEEE
802.11j等，其中每个标准都有其自身的优势和缺点。
3、WIFI
Wi-Fi是一种可以将个人电脑、手持设备（如PDA、手机）等终端以无线方式互相连接的技术。Wi-Fi是一个无线网路通信技术的品牌，由Wi-Fi联盟(Wi-Fi
Alliance)所持有。目的是改善基于IEEE
802.11标准的无线网路产品之间的互通性。现时一般人会把Wi-Fi及IEEE
802.11混为一谈。甚至把Wi-Fi等同于无线网际网路。
4、IEEE
802.11g
IEEE
802.11g是对IEEE
802.11b的一种高速物理层扩展，它也工作于2.4GHz频带，物理层采用直接序列扩频(DSSS)技术，而且它采用了OFDM技术，使无线网络传输速率最高可达54Mbps，并且与IEEE802.11b完全兼容。IEEE802.11g和IEEE802.11a的设计方式几乎是一样的。