㈠ 交通信号机的相关参数
信号机电源额定电压：AC220V±44V，50Hz±2Hz；
信号机每路的最大驱动功率为：440W；
信号机整机功耗为：35W；
信号机正常的工作温度：-40～+70℃；
信号机正常工作的相对湿度：45%～90%（不结露）；
信号机可靠性：MTBF≧20000小时；
具备RS232接口，以太网接口，USB接口；
可驱动相位板，多相位，多灯控端子；
支持3线圈检测；支持行人按钮；
具备多开关量输入接口；具备多开关量输出接口。
㈡ 城市轨道交通信号机有哪几种颜色分别代表什么意思
5种
(1)基本颜色
红色：停车信号，禁止越过该信号机(信号熄灭或显示不明时，也应视为停车信号)。
绿色：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。
黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。
(2)辅助颜色
月白色:用于指示调车
作业时,表示允许越过该信
号机调车;用于指示正线列
车作业时,同时显示一个红
灯信号,构成引导信号,表
示准许列车越过显示红灯的
信号机,并随时准备停车。
蓝色:用于调车信号机,
表示禁止越过该信号机调车。
㈢ 城市轨道交通地面信号机通常有哪些
正线的进出站信号机
调车信号机、驼峰信号机
区间通过信号机
预告信号机
复示信号机、折断信号机等
㈣ 交通信号灯管理系统的主要功能有哪些
HD2000交通信号集中控制系统是华路德公司开发研制的HD202、HD204、HD207系列交通信号控制器的远程控制软件，利用城域宽带网，远程监视和控制路口信号机的工作状态和运行方式，使用户足不出户即可了解和控制路口交通状况，实现区域内交通信号灯的联动绿波带协调控制，从而提高道路通行能力和管理部门紧急情况处置反应能力，能极大地减轻交通管理部门的维护和调节工作量。
性能与特点
高级语言编制，界面友好，操作方便。
联网方式灵活，可以通过以太网、无线通讯、电话拨号、GPRS等实现中心与路口的通讯联系。
覆盖路口控制机类型广泛，可以选择我公司出厂的HD202系列、HD204系列、HD207系列交通信号控制器，给用户最大的选择余地。
建设成本低，本系统涵盖了我公司所有档次的信号机，在已经安装了电子警察的道路交叉口，可以借用电子警察网络资源，避免了重复投资。
控制路口点数多，可以同时控制多达180个以上路口的交通信号控制机，如果建立分级通讯机制，则控制点数不受限制。
系统提供软件接口与其他系统（如GPS卫星定位系统、城市交通诱导系统、公安视频监控系统、电子警察系统等）实现交警数据的共享，为建设和谐交通提供一手交通流量数据。
采用服务器/客户端模式，后台系统由服务器和若干工作站组成，监控路口真正做到足不出户，有条件的客户甚至能通过Internet实现对路口信号机的远程监控。
功能介绍
远程监视功能，通过控制中心能实时监视路口信号机的运行状况，包括当前运行方式、运行总周期、信号灯输出状态等用户首先需要了解的路口信息。用户可以通过两种画面监视运行状态：监视主画面和路口模拟图画面。监视主画面用于全面了解路口信号机的运行状态，而路口模拟图画面能使用户直观了解实际路口信号灯的红绿显示情况。
单路口远程控制功能，通过远程监视画面（包括监视主画面和路口示意图画面）用户可以实现对路口信号机的远程手、自动切换和运行方式变换，配合视频监控能有效、及时地疏导交通和临时交通处置。
远程设置功能，通过不同类型信号机的设置画面，用户能远程设置和修改路口信号机的运行参数，如相位方案、时段方案、配时方案、运行常量等。
远程流量收集，若路口设置有车辆检测器，系统能自动、定时地收集和保存不同时段路口车道流量状态。
绿波带控制功能，系统能根据路口之间的距离、车速等信息自动协调关联路口的信号灯输出周期，实现多路口之间的绿波带协调控制功能，并能根据路段的车流状态定时切换协调方向。
警卫路线控制功能，系统能根据预先设置的警卫路线，准确命令警卫路线上的信号机在特定时间段开启指定信号灯绿灯，并在持续一段时间后自动后恢复。
远程登录与控制功能，系统采用服务器/客户端模式，所有信号机数据和用户需求信息均通过服务器实现转发、存储和提取；用户通过客户端实现对服务器的登录，并通过服务器实现对路口的监视与控制。详细资料你可以看参考！
㈤ 海康，大华为什么做信号机 宇视会不会做信号机
考虑这个问题要从海康、大华为什么做信号机开始解释。在公司业务战略上，海康威视、大华股份很多时候是同步的。大约3、4年前，两家前后分别开始在交通信号控制机产品方向投入资源，研发自己的信号控制机。经过几年的市场培育，赛文交通网数据显示，2015年两家厂商的信号机出货量合计达到1500台左右。一位国内专业信号机生产厂商市场人员对小柒表示：早几年就知道海康、大华开始做信号机，但是在2015年市场上真的遇到项目竞争了。两家厂商的信号机市场局面逐渐打开。
海康威视、大华股份为什么要做信号机，小柒认为有以下几个原因：
1、业务布局。海康威视、大华股份是产品生产商，无论是系统集成商还是公安交警用户，在同样的客户群体下延长产品线无疑会增强企业在市场上的竞争力，“顺手”拿下的订单增加。
2、交通信号控制机是城市智能交通的核心产品，想要在城市智能交通市场有更多业务订单，更多作为，交通信号控制机是首先需要布局的产品线。
3、上市公司业绩压力大，丰富产品线，除了增加单一产品销售盈利空间，还提升了企业综合实力，增强了市场竞争力。基于产品的智能交通整体解决方案的提出，目前虽未能占据市场主流，但至少保留了未来市场格局重大变化的可能性。
宇视科技会不会做信号机
这个命题在海康、大华信号机面市后不久就被提出来，目前宇视在这个业务方向上还没有明确的定论。那么宇视到底会不会市场进入？
1、宇视即将进入资本市场，海康、大华面临的业绩压力，宇视同样会遇到，思考问题的角度是一样的。
2、海康、大华谁最先提出市场进入交通信号机市场并不重要，但另外一家在选择同样的决策时，多少会有一种业务“跟随”的考虑。我可能并没有想好做不做这件事情，但是竞争对手做了，我也要做。有着庞大销售网络的支撑，交通信号机市场进入理论上是非常简单的事情。宇视科技也可能会有同样的考虑。
3、国内交通视频领域从趋势上看，三巨头天下，其中海康、大华领先优势比较明显，宇视紧随其后。从全球市场角度来看，海康、大华的营销网络已经布局了很多地区和国家，电子警察、卡口产品的技术成熟度、极具竞争的价格让他们在全球市场上都占有一定的优势，尽管这种优势目前可能还没有完全体现出来。但是当“未来”到来时，城市智能交通整体解决方案将不单只面对国内市场，还可能面对国际市场。对于追赶者宇视来说，这种业务布局带来的业务差距应该不会坐视越来越大。
㈥ 交通信号机的介绍
交通信号机是现代城市交通系统的重要组成之一，主要用于城市道路交通信号的控制与管理。交通信号机由主液晶显示屏、CPU板、控制板、带光耦隔离的灯组驱动板、开关电源、按钮板等共6种功能模块插件板，以及配电板、接线端子排等组成。其材质多为优质的铝合金型材，铝合金型材具有结构坚固、外形美观、散热性能好等特点。