1. 我就静静地看着你，仔细品2020全新哈弗H9的魅力
试驾那么多次，4S转悠了那么久，各种发布会都看了，可是就总觉得还是没看过一样，这次真的买了，才真的坐下来静静地仔细端详，这次真的有发现。不用多说，大量的图片说明这一切，看图说话，大家慢慢行赏。
不用说大家也知道，2020款的外观最大变化就是前脸
这个角度看上去最扎眼的就是这个腮，其实就是雾灯的位置，很突出，有种吸风的感觉
侧面没有任何变化，这个颜色是流行色，我毫不犹豫就买了
尾灯还是一样的，硕大无比的尾灯。
背负式轮胎，就为了什么审美，空书包，越野车的基本要素之一。
除了门上的字有点变化，其他还是一模一样
提车当天，就把方口拖车钩装了，为的是拓展方便
在运动场上，他就是个运动健将，虽说不能百米跨栏，但是强大的爆发力也是很吓人的
最大变化之一，高清摄像头，360辅助设施，能清晰感到全车四周
前脸也有，就在标志底下，低调奢华有内涵，不突兀，但又真实存在
也许这个角度看的更清楚，标志自从2019年变成黑的后，就一直延续下来，取消了红蓝战术。
后视镜依旧是那么硕大，方便观察后边发生的一切
轮毂没变化，18寸，但是仔细的观众会发现螺丝变了，原来21套筒，现在是19套筒，据说是为了全盘统一，方便救援。
265，,18，65，这个轮胎不论从大小，宽窄，和厚度上来说都很合适，和谐最美
高配的标志，老板键，都知道老板坐在副驾驶后边这个位置，当老板需要增大空间时，司机就能通过这个键立刻释放空间，而不用下车绕道副驾驶去调，故称之为老板键
全景天窗就是一个象征，其实我从来没用过，就是怕晒，怕晒，还是怕晒，重要的事情讲三遍
檀木面板，关键是这是一个完整的全技能完全体，该有的按键全都有
通过滚轮可以看到油耗等等各种数据
还可以切换不同的主题风格，是不是没啥用？
这就是另一个主题，大部分车主都是采用这个界面，和以前的机械仪表盘接近，大家都是恋旧之人
加热方向盘，我还没有测试，谁也不会在大夏天测试这个功能吧。
目光转向后座，这才是最大卖点之一，后排中央扶手，关键是还有触屏，这是顶配的象征
记住买上车第一件事就是撕掉这些隔膜，时间长了可就撕不下来了，切记。
很多人买车的时候要验车，据说这个地方是重点，看看螺丝有没有被拧过
车载天线，专门为无线电准备的。
这个据说也是加强了，分为两个配件了，没有备胎的似乎比这个小
要说整齐，不是那么完美，但是绝对舍得下工夫，隔音棉很厚实，胶条也很粗壮，估计也是抗老化处理的吧
去掉了助力泵口，所以盖板显得更完整了。电瓶也是瓦尔塔的带自动启停的大电瓶，虽然我直接关闭启停功能。
自动气压杆，高级装备，不用自己支撑了
挺认真
内衬，用来减少噪音的，看看其他车，好多都没有
这个点也是告诉大家我没有拆过，基本上对齐
这个檀木条条很好看，我看和别人的九都不一样，可能是我选的真皮内饰导致的？
紧急救援，求救电话一按就有
天窗控制没有什么变化
安全带套，两个作用，缓解安全带勒人，还有就是怕把衣服弄脏
每个上边都套着有
这个屏幕有变化稍大了一圈。清晰度也有所提升
功能应有尽有，就看你会不会玩了
大灯虽然是重点，但是LED大家不适应，觉得不照路面。其实使用不习惯，只有遇到障碍物才会有效果，没有的时候就和没开灯一样
日行灯和转向灯合二为一，这绝对是提升品质的标志
倒车影像360，白天效果
夜晚效果（地库模拟）
还有这个激光灯叫啥来着？
处处都彰显哈弗的品牌形象，以后会不会这里蹦出来个大狗呢？拭目以待，哈哈
2. 哈弗h9车载网络在哪里缴费
点击“车联服务”,“车联网服务”下有车联网到期续费包,点击购买。
车载流量用完，可以在网上充值或者在当地营业厅进行充值。如果你的流量卡是从厂家购买的可以直接联系客服充值。车载流量卡其实就是一种提供流量的卡,大小和手机卡差不多大,装在汽车中控主机上可以使用网络。现在很多车辆都支持热点连接，你可以把手机上的热点打开随后在车机上连接
自带网络的汽车，一般都会有车辆网，手机上都会有App,打开手机上的软件，可以看到流量使用情况和续费情况。
3. 哈弗H9没有联网如何放歌
直接用蓝牙连接上h9进行放歌。
哈弗H9视听系统音频，在其他蓝牙界面，触摸音频按钮，切换至音频界面，可以播放蓝牙音乐。
哈弗H9是哈弗首款高端越野SUV，为非承载式纯正越野车身，造型大气硬朗，内饰豪华感升级。哈弗H9 2022款，2021年9月15日上市，售价为21.48-27.98万元，新车搭载2.0T涡轮增压直喷发动机+采埃孚8速手自一体变速箱，全面满足国六排放标准。配备前/后桥电控机械差速锁及中央多片离合器，低速越野巡航、坦克转弯、全地形控制系统、智能电控四驱等越野性能配置。
4. H9无线网络不能开启
一：搜索不到无线信号
1、在机会允许的情况下;重启无线路由器;看能否解决问题。
2、在请确定手机在无线网络覆盖范围内，点击“扫描”刷新无线网络列表。
3、通过网线将电脑和路由器相连，登录路由器的管理界面。
4、在无线设置——基本设置，信道在1~11之间，无线功能已开启，并重启路由器。
二：搜索到无线信号，连接不成功怎么办
1、无线连接不成功可能是由于无线密码等参数设置不正确导致。中新输入密钥尝试。
2、请确定无线路由器并未开启无线MAC地址过滤功能;;无线设置——无线MAC地址过滤，将无线MAC地址过滤功能关闭无线设置——无线MAC地址过滤，将无线MAC地址过滤功能关闭。
三：无线连接成功，无法打开网页怎么办
首先先检查路由器是否与外网连通，登录路由器管理界面，在运行状态—WAN口状态处看，若为0，请按照路由器快速设置指南书重新设置一遍。
2、如果电脑能上网，手机不能;查看无线路由器的ssid号是否中文;如果是改为字母加数字;手机有时候不能有效的识别中文：
3、如果上述还无法解决：我们给手机设置静态ip。
4、无线路由器支持的无线设备在15-20台之间；当连接的无线设备超过最大数目时，虽然你是连接上了无线；但是你是无线上网的；这时候你可以拔掉无线路由器电源；10分钟以后开启无线路由器。
5. 哈弗h9可以连无线网吗
看评测没发现这项功能 只听说比亚迪G5可以
6. 心有猛虎，细嗅蔷薇的硬派越野车—20款哈弗H9你喜欢么
从2015上市至今，哈弗H9是唯一一款被国内消费者认可的自主硬派车型，经过近几年的市场培育，越来越多越野圈内的“老炮儿”被H9不断提升的实力所“圈粉”。
而在国内新车环保标准升级的大趋势下，很多原先依靠平行进口的越野车皆因无法达到要求而被迫退出市场。目前消费者能供选购的中大型硬派产品寥寥无几，哈弗H9在这样的市场环境下基本是稳坐泰山，但哈弗并未因此而懈怠，在此期间，哈弗给H9提供过两次重要升级，第一次是2017年花费H9更换全新2.0T发动机和采埃孚8AT动力总成，而第二次就是今天我们看到的哈弗H9-2020款。
“硬条件”不容小觑
哈弗H9-2020款搭载的2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为165kW/5500rpm，最大扭矩为385N?m/1800~3600rpm。在扭矩方面，哈弗H9-2020款提升30N?m，强化了该车在低速时的动力表现和极限脱困能力。不仅拥有更出色的动力水平，同时，哈弗H9-2020款还能够满足更严格的“国六B”排放标准，另外，哈弗H9-2020款还能够使用92#油品，从而解决车主在特殊地区的加油问题以及减少日常开支。
通过350Bar高压油泵、缸盖集成排气歧管等技术的应用，哈弗H9-2020款的动力输出提升了很多，从体验上来说，除了在启停系统介入时稍有迟滞外，其余各个阶段发动机均能保持出色的输出状态。在车辆达到最大扭矩工作区间后，无论是车辆的提速，还是处于高速阶段的再提速，2.0T发动机均能保持充盈的动力表现，同时，油门响应也有很大提升，做到了一踩即有的高水准。
采埃孚8AT变速箱对于整车动力的发挥也有着至关重要的作用，其换挡逻辑和平顺性已经无可挑剔。换挡干净利落，且对于驾驶者的意图也能准确把握。当深踩油门时，变速箱迅速降挡换取更充足的动力输出，低速跟车时也能选择最恰当的档位来保持平稳。车辆在柏油路面行驶时，变速器的换挡转速点控制在2000rpm左右，且在80km/h左右时速下即可升至8挡，120km/h时速时的转速在2000rpm，有助于降低车辆油耗，其与发动机出色的匹配关系，为哈弗H9-2020款的实际试驾感受添色不少。
心有猛虎，细嗅蔷薇
哈弗H9-2020款配备的“三把锁”、CCO蠕行、坦克掉头等功能是这款产品的最大亮点，也是40万元以内其余所有竞品无法同时配备的。本次试驾的哈弗H9-2020款四驱尊贵7座车型不仅具备中央差速器和伊顿式后桥差速锁，还配备了前桥伊顿式差速锁（选装），同时也具备CCO蠕行和坦克掉头功能。涉及到越野的配置算是都用上了，这些功能让哈弗H9-2020款具备了很强的脱困性能，只要单轮附着力足够，整车便能够实现脱困。
CCO蠕行功能在车速为5~12km/h时，雪地、砂石、岩石等恶劣路况中，发动机与制动系统会保持设定速度巡航，避免车轮的打滑和抱死，从而让驾驶者把专注力集中在方向盘上，有助于更有效率的完成脱困。而坦克掉头经过实测，能将车辆的转弯半径缩短约1米，在一些狭窄区域和极端环境下能够更轻松地完成转身动作。
哈弗H9-2020款在具备出色越野实力的同时，却细心呵护着每一位驾乘者的舒适性。哈弗H9-2020款的悬架调校偏舒适，包括其使用的轮胎对振动有较好的吸收能力，哈弗H9-2020款对路肩以及细碎而频率较高的颠簸均有较好的处理能力。试驾过程中，我们遇到过连续减速带、鹅卵石路、非铺装路等情况，哈弗H9-2020款的减震器均有较好的吸能表现，尽量让轿厢内的乘客感到舒适。
值得一提的是，顶配车型上搭载的电子助力转向机，让方向盘的额手感轻盈了不少，并且虚位也控制得比以前更好，这对于大多数驾驶者，尤其是女性而言是件好事，毕竟省点体力对于高强度的越野是很有帮助的。
“软实力”无人能及
从整体行驶质感说，哈弗H9-2020款已经达到了相当高的水准，而如果要看功能，它可比外资产品强太多了。
首先，OTA升级功能是哈弗H9-2020款的一大亮点。OTA就像手机上的软件升级，仅需要用网络就可以实现，车主在用车过程中就可以完成对车辆功能的升级。OTA升级范围不局限于车机，甚至实现了整车多系统的在线升级。这意味着，哈弗H9-2020款的整车电子架构并非换了一套新车机那么简单，而是完全重新设计的。除此之外，拥有L2级ADAS系统的哈弗H9-2020款让驾驶更加安全。
哈弗H9-2020款在舒适性配置上更是难逢对手。在本次试驾的车型上，前排双侧座椅均配备通风、加热、电子腰托和按摩功能，后排座椅则配备加热功能，不仅如此，车内还搭载车载净化器和PM2.5过滤装置。另外，第三排座椅配备了电动座椅折叠功能，也是大多数同级竞品不具备的。
在硬派越野车中20款哈弗H9搭载的LED前灯绝对是走在了潮流的最前段。并且为了方便乘员上下车，哈弗H9-2020款还配备了电动折叠侧踏，只要车门打开侧踏即自动伸出，像H9这样的高离地间隙车型，这个功能对老人和小孩都是非常实用的。
在内饰方面，哈弗H9-2020款的主要变化在于细节，比如采用菱形缝线与打孔设计的座椅、副驾驶座椅调节带有老板键设计等。增大尺寸的中控屏幕采取扁平化设计，有助于驾驶者更快地完成操作。
特别值得一提的是，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本。另外，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现，原来在后排车窗上，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃，能更好地隔离车外噪音。
官方定义将哈弗H9-2020款定义为中期改款，但其实，它由内而外的全面升级已经接近换代概念。从豪华配置到智能科技再到极限越野能力，哈弗H9-2020款均展现了越级竞争的硬实力。
总结：哈弗H9-2020款不仅满足了越野爱好者对越野功能的需求，其诸多舒适性配置也体现出其细致的“内心”。一个不可否认的事实是，疫情过后，消费者对支出的考量因素会变得更多，尤其对汽车这种“大物件”的消费，本身决策周期长、考量因素多。在新的市场环境下，花同样的钱实现更多面性的用途或许将成为未来汽车消费的主流，而像哈弗H9-2020款这样的一款优秀产品，互动买车网认为属于它的时代才刚刚开始。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7. 2022款哈弗H9没网络如何听歌
插U盘播放音乐。
先将U盘插到汽车的USB接口处，再找到汽车的中控面板，打开电源开关，然后找到根据屏幕显示的内容，按下操作按钮切换AUX，就可以播放U盘中的歌曲了。
哈弗H9的车载音响系统上，还带了音量随速调节功能。当车速提高的时候，音响音量随之提高，当车速降低时，音响音量也随之降低。这个功能大多可以在车载音响系统主机的菜单或者行车电脑系统里面打开和关闭。
8. 哈弗h9车钥匙可以用nfc
可以。
哈弗汽车有nfc功能，NFC支付是指消费者在购买商品或服务时，即时采用NFC技术（NearFieldCommunication）通过手机等手持设备完成支付，是新兴的一种移动支付方式。支付的处理在现场进行，并且在线下进行，不需要使用移动网络，而是使用NFC射频通道实现与POS收款机或自动售货机等设备的本地通讯。哈弗没有NFC近场通信(NearFieldCommunication，简称NFC)，是一种新兴的技术，使用了NFC技术的设备(例如移动电话)可以在彼此靠近的情况下进行数据交换。
9. 哈弗H9视听系统车联网界面是什么
哈弗H9视听系统车联网界面，触摸主菜单界面上的【T服务】按钮，即可进入车联网界面。
此问题适用于2018款车型。