1. 网络线是干什么的
网络线就是电脑术语的双绞线，它是连接电脑网卡和ADSL猫或者路由器或交换机的电缆线，电话线传输的信号是调制的信号，电脑的网卡不能识别，由ADSL猫来转换一下成网卡能直接识别的信号。所以ADSL猫一边连接电话线，一端连接网络线。
2. 汽车五线和六线的继电器怎么接，请分别说说各条线的接法，谢谢！
车用继电器只有四插和五插的，没有五线和六线的，发电机调节器有五线和六线的。
五线调节器五根线的标示是+ - F N L，接法是，+接来自点火开关的火线，-是搭铁线，接机体，F是磁场，接发电机的F接柱，N接发电机的N接柱，是充电指示灯的信号线，L是充电指示灯控制线，接充电指示灯的打铁控制端。
六线调节器六根线分别是，B + - F N L，只是多了一根B线，这根线来自不经过点火开关的火线，是提供给调节器的电压取样信号，增加这根线的目的是为了系统电压提供到调节器的电压更加精准，使电压控制更加准确。其他五根线功能同上
3. 人工解锁进路时,若取消继电器故障,如何关闭信号，在哪个电路中实现
列车信号继电器电路包括出站兼调车和进站内力带调车两种情况。如图3—23所示，列车信号继电器电路与调车信号继电器电路，是用LKJ前后接点来区分的。办理列车进路时，通过KJ和LKJ的吸起将LXJ1—4线圈接向11线网路。办理调车进路时通过KJ吸起和LKJ的落下将DXJ3-4线圈接向1l线网路，XLXJ吸起后，经本身第3组前接点构成白闭电路。
由于进站信号机和出站兼调车信号机采用同一类型的组合，所以它们的局部电路基本相同。
LXJ电路与DXJ电路不同之处有以下几个方面：
(1)列车信号继电器LXJ仅受11线网路控制，而不受8线网路控制。对于进路空闲的检查是由局部电路中的XJJ第4组前接点间接实现的。但是在自动闭塞区段发车进路要由lLQJ前接点检查铘一离去区段空闲：在半自动闭塞区段要用选择继电器XZJ后接点和开通继电器KTJ前点证明已办好闭塞，取得了发车权。发车进路的此种检查是通过11线完成的。
(2)当列车驶入进路后列车信号立即关闭，不存在继续点亮允许灯光的问题。在列车信号继电器局部电路中，没有为此设计灯光保留电路。
4. 第1,2网络线有哪些继电器
A1、A2是连接控制电路用的接点，即连接到驱动继电器工作的电源上：例如工作电压为交流380V的继电器，工作时A1、A2分别连接到两相线（火线）上，对直流继电器，只要电源电压合乎继电器要求，A1、A2接头并无正负极性的区别，因为只要线圈加上合适的电压，电磁铁同样会将恒铁吸合，使触点动作。
5. 什么是信号继电器，它与一般中间继电器的区别
中间继电器是为了增加线路中的开闭接点~而信号继电器原理是接收冲击继电器发出的冲击电流而动作，从而使光字牌或者蜂鸣器或者电铃响起~~他有多种型号。
信号继电器一般做监控保护用,在配电高压柜二次保护回路上应用较多.举个例子:变压器油温度超过了85度,温度监控指示器上有个常开触点闭合,这个触点串在信号继电器的线圈回路上,所以有信号就导致信号继电器线圈吸合,信号继电器动作,"光"字掉牌,同时高压开关断开,卸掉该台变压器的负载,从而保护变压器.不过信号继电器也分很多种,有的直接就是蜂鸣闪光作为报警信号。
中间继电器就是个继电器，不要因为有“中间”俩字而感到奇怪，它的原理和交流接触器一样，都是由固定铁芯、动铁芯、弹簧、动触点、静触点、线圈、接线端子和外壳组成。线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合，带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电，动铁芯在弹簧的作用下带动动触点复位。
用定时器对继电器的线圈进行控制，就是时间继电器。
常见的中间继电器也有主触头和辅助触头，主触头一般有四组，辅助触头有两组。与接触器相比，它的主触头较小，承载能力低，主要用于传递控制信号。
一般的电路常分成主电路和控制电路两部分，继电器主要用于控制电路，接触器主要用于主电路；通过继电器可实现用一路控制信号控制另一路或几路信号的功能，完成启动、停止、联动等控制，主要控制对象是接触器；接触器的触头比较大，承载能力强，通过它来实现弱电到强电的控制，控制对象是用电器。
6. 电压继电器的工作原理和接线是怎样的
电压继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统（又称输入回路）和被控制系统（又称输出回路），通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。
电压继电器的结构及原理：
电磁式电压继电器分为凸出式固定结构，凸出式插拔式结构，嵌入式插拔结构等，并有透明的塑料外罩，可以观察继电器的整定值和规格等。
继电器系电磁式，瞬时动作，磁系统有两个线圈，线圈出头接在底座端子上，用户可以根据需要串并联，因而可使继电器整定范围变化一倍。
继电器的动作：对于过电流(压)继电器，电流(压)升至整定值或大于整定值时，继电器就动作，动合触点闭合，动断触点断开。当电流(压)降低到0.8倍整定值时，继电器就返回，动合触点断开，动断触点闭合，对于低电压继电器，当电压降低到整定电压时，继电器就动作，动合触点断开，动断触点闭合。
220v的交流继电器动作电压，如果低于额定电压的85%继电器就不能动作。
继电器用于对电压有要求的电气系统里，用于对电压进行监测，当电压低于某一数值，发出信号，或自动执行某种操作。低电压继电器，正常情况下是吸合的，当电压低于某一数值释放。低电压继电器一般是可调的，其动作值按设计要求整定。
7. CJ在铁道信号里是什么意思
CJ 纵继电器 取拼音首字母
车站值班员
作者：岩石
4.3 执行组电路 执行组电路是在选择组电路完成选岔任务的基础上开通进路的，使防护该进路的信号开放，进路使用完毕后解锁进路。执行组电路的动作顺序是，先由道岔控制电路转换道岔，再由锁闭电路将进路解锁，最后由信号控制电路使信号开放。在列车或调车车列驶过进路后，由解锁电路将进路解锁。所以执行组电路设计的正确与否，直接影响行车安全和车站作业效率。下面分别就信号检查继电器电路、区段检查和股道检查继电器电路、信号继电器电路和进路解锁网路的设计作个介绍。4.3.1 信号检查继电器电路的设计在完成选岔网路之后，要锁闭进路和开放信号，还需检查8线上的联锁条件。若联锁条件符合，则信号检查继电器XJJ励磁。信号检查继电器XJJ的励磁理所当然的成为了锁闭进路和开放信号的先决条件。因此，XJJ电路的设计是执行组电路设计当中的一个重要环节。开放信号的基本条件是进路空闲、道岔位置正确和未建立敌对进路。因此，分别从这三个联锁条件入手对信号检查继电器（即8线）进行设计。
(1) 进路空闲。把各个轨道区段的轨道继电器DGJ的第一组前接点接入8线网路中，若某条进路上的所有轨道区段的DGJ的第一组前接点均在接通状态，则可以证明该进路空闲。
(2) 进路上的道岔位置正确。在8线上接入KJ的第一组前接点。之所以这样子设计，是因为7线上接有各道岔的DBJ和FBJ的前接点。KJ经7线网路检查选排一致后才励磁，只有进路上道岔位置正确才能使KJ励磁。这样，就可以通过KJ第一组前接点间接的实现对进路上道岔位置的检查。这里也有一个问题，当进路锁闭后，KJ是通过SJ落下自闭吸起的，此时KJ的吸起就不能反映道岔位置是否正确。为此，在开放信号时还需要在信号继电器电路中对道岔位置再次进行检查，这在后面XJ电路的设计中会提到。
(3) 未建立敌对进路。XJJ的这个功能可分别通过敌对的开始继电器KJ和终端继电器都落下来实现未建立本咽喉敌对进路，通过本端照查继电器ZCJ接在同股道另一端的网路，当本端照查继电器的落下来实现未建立同股道另一股道的迎面进路。4.3.2 区段检查和股道检查继电器电路的设计区段检查继电器QJJ是为了实现6502电气集中逐段解锁而设置的。因此，区段检查继电器在每个道岔区段和咽喉区有列车经过的无岔区段都要设置。而股道检查继电器是为了锁闭另一咽喉的迎面进路而设置的。因此，股道检查继电器只需在能接车的股道的那段设置。当向股道办理接车进路时，GJJ吸起与进路最后一个道岔区段的锁闭继电器SJ相配合，使照查继电器ZCJ落下，将ZCJ前接点接在股道另一端执行组网路中，用以锁闭另一咽喉的敌对进路，使其不能建立。 区段检查继电器虽然是为了实现6502电气集中逐段解锁而设置，但它的直接作用却是通过本身的励磁吸起使锁闭继电器SJ落下，达到锁闭进路的目的。而锁闭进路前，必需得检查联锁条件是否满足，即前面提到的进路是否空闲、进路道岔位置是否正确和是否建立了敌对进路。因此，在设计区段检查继电器的时候，是通过XJJ第二组前接点来接通QJJ电路的。而为了达到逐段解锁的目的，在QJJ励磁电路中，接入本段GDJ的前接点，自闭电路中接入本段FGDJ的后接点，当列车驶入本段，GDJ落下，FGDJ吸起，前者断开了本段QJJ的KF电源，后者断开了本段QJJ的自闭电路，这样就使QJJ得以落下，为本段解锁做好了准备。设计QJJ电路时，还在它的自闭电路中接入了进路继电器，这样，当QJJ落下时，通过进路继电器继续先前送KF电源，使前面的QJJ继续保持励磁。股道检查继电器GJJ设置在股道端，由其1-2线圈经终端继电器ZJ的第二组前接点接在9线上，与同股道另一端照查继电器ZCJ的第二组前接点并联后接在9线网路上。而GJJ的3-4线圈接在12线网路上，作取消进路和人工解锁用。4.3.3 信号继电器电路的设计 信号检查继电器检查了开放信号的基本条件符合后，由区段检查继电器对进路上的道岔进行锁闭；敌对进路的开始继电器和终端继电器的落下，排除了本咽喉建立敌对进路的可能；照查继电器的落下，将同一股道另一咽喉的迎面进路锁在了未建立状态。这些都为开放防护该进路的信号做好了准备。在开放信号前必须能完成以下这些联锁条件。即：(1) 开放信号时，必须检查进路在空闲状态；
8. 6502电气集中的问题
建议你先学铁道信号基础。继电器的励磁是具备下一个电路的必要条件，只有这个条件满足了，才能实现下一个电路或实现远程控制。6502是很严谨的电路，祝你进步！
9. 铁路信号中类似于XJJ,GJZ,KZ,KF,GJF,DG等中文缩写的意思是什么那里可以找到全部缩写意思的准确解释
XJJ信号检查继电器,GJZ轨道继电器正电源或轨道继电器终端，KZ控制电源正极，KF控制电源负极，GJF轨道复示继电器，DG道岔区段轨道。在中国铁道出版社的教材《车站信号自动控制》有。