❶ 铁路通信与信息技术是干什么的
您好，
1、主要课程：铁道通信导论、模拟电子技术、数字电子技术、通信电路基础、通信原理、数据通信技术与应用、光传输技术与应用、现代交换技术、通信网接入技术与应用、铁路移动通信系统、列车无线调度通信、视频会议技术与应用、视频监控技术与应用、动环监控系统、电信工程项目实施、通信线缆工程概预算等课程。
2、就业方向：国有铁路、地方铁路、城市地铁、工程公司、通信设备制造商等企事业单位及电子集团公司等。面向铁路局通信段，从事铁路通信专网的有线网络管理、无线网络维护、通信设备检修、信息化技术支持等工作；面向城市轨道交通企业，从事地铁通信专网的有线网络管理、通信设备维护等工作；面向铁路工程局，从事铁路通信专网的网络集成、工程施工等工作；面向通信设备生产厂家，从事设备生产、测试、销售和技术支持等工作；面向地方通信工程公司，从事设备安装、调试及网络优化等工作。
3、培养目标：本专业培养德、智、体、美等方面全面发展，面向国家铁路、地方铁路、城市地铁、工程公司、通信设备制造商等企事业单位，在生产、建设、管理、服务第一线，从事铁路通信设备生产、安装、调试、维修养护、工程施工与管理、技术改造等工作。具有较强的铁路通信设备基本结构、工作原理、技术条件、维护标准、施工工艺等专业技术理论知识和铁路通信设备安装、调试、日常养护、故障处理及检维修等实践技能；具有良好职业道德和职业生涯发展基础，具备较强岗位实践能力及新技术学习应用能力的高端技能型专门人才。
望采纳
❷ 铁路无线通信系统设备大修管理办法
第一章总则第1条铁路无线通信是迅速传递信息，保证行车安全和提高运输效率的重要手段之一，是全路通信网的重要组成部分。为保证无线通信系统的可靠使用和运输生产的发展需要，必须有计划地对其进行周期性大修。第2条无线通信分为干线、局线。业务上大修工程实行铁道部、铁路局、分局三级管理。在部、局统一计划下，干线无线通信由铁道部电务局、局线无线通信由铁路局电务处或分局电务科归口业务管理。为严格执行建设程序，加强大修工程管理，特制定本办法。
本办法适用于列入电务固定资产的系统和设备。第3条大修工程是为恢复固定资产原有生产能力，对固定资产进行全面地、彻底地修理。大修时根据运输生产的需要和技术发展水平，允许进行技术改造。第4条无线通信大修应符合铁道部的总体规划、技术政策和技术标准，符合国家无线电管理机构的各项规定。通过大修逐步达到统一制式、统一设备、统一标准、为统一维修体制和方式创造条件。第5条大修技术方案由部、局无线通信业务主管部门（铁道部为电务局无线机要通信处，铁路局为电务处无线机要通信科）负责组织制定。部控项目，必须经过可行性论证。第6条大修前，必须根据设备技术鉴定情况，编制及报批计划任务书，根据部、局管项目分别报部计划司，局计划处组织审批，确定大修规模、技术条件、投资估算、工程期限，确定设计和施工单位。第7条大修工程设计，必须按照批准的计划任务书，采用部现行的标准设计和执行部颁的有关规定。主要设备必须选用铁道部指定的生产厂家，并经过一定程序鉴定，得到铁道部电务局认可的产品。第8条大修设计和施工，要积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备以及先进的工作方法，开展技术革新和合理化建议活动。努力缩短工期，节约投资，严格按图纸施工，提高工作效率和保证大修工程质量。第9条无线通信系统进行大修或技术改造时，必须考虑系统的兼容性。第10条在大修工程中，设计、施工、使用和维修单位之间应密切配合，相互协调。大修工程应立足于投产后的可靠运用和便于维修。第11条大修工程竣工后，必须按规定进行交接验收。凡未办理验交手续的，不能开通使用。第12条电务处大修工程管理分工：
无线机要通信科根据大修周期、设备应用状态、技术制式更新，提出大修任务书，负责工程系统方案，设备制式型号和技术标准，参加工程初步设计鉴定。大修科组织初步设计、施工设计、工程实施、施工管理。无线科与大修科应相互配合，质量良好地完成大修任务。第二章大修周期和范围第13条无线通信系统设备已到大修期或设备制式淘汰，元器件及配线老化，机械强度不足，电气性能指标劣化，以致造成系统质量下降，不能满足运输生产需要，而正常维修又无法解决时，应进行大修。第14条无线通信大修一般应按系统进行，逐段实施。单项设备指标下降严重影响系统质量时也可单项大修。第15条无线通信系统大修期一般规定为：
系统大修：8—10年
固定电台：有线—无线转接设备，隧道中继器：8—10年
车载电台：4—5年
携带电台：4—5年
漏泄电同轴电缆：20年第16条微波、卫星通信、短波、特高频通信设备的大修周期：15年第17条无线通信系统大修主要工作项目
终端设备、电台、中继器整修、更换。
复用及接口设备整修、更换。
有线—无线转接设备及相应的有线通道调整、补强。
变更电台或通信站的位置。
天线、馈源、波导、跟踪设备、引入电缆整修、补强或更换。
铁塔、天线杆整修、补强或更换。
控制管理系统、交换系统、数据处理软件的调整、补强或更换。
电源系统的改善、整修或更换。
改善防雷设施。增加或改善监测和检测系统，更换主要测试仪表。
漏泄同轴电缆（LCX）整治，补强或更换。
改善场强分布，增强系统抗干扰能力。提高无线通信的可靠性和通信质量。
生产房舍的大修、增补维修定员及必要的维修工具（车辆）等。第18条凡遇下列情况之一时，根据具体情况可提前进行大修。
国家和部无线电管理部门明令禁止使用的系统、制式。
设备陈旧，维修配件没有来源，而又没有替代器件，严重影响行车安全，不能保证使用时；
在正常维修条件下，单项设备强度、主要电气性能指标下降等不合格设备总计超过25％，严重影响行车安全，不能保证使用时；
部、局指定的技术改造项目。
❸ 铁路内网怎么连接
从公司内网接一条网线到无线路由器wan口，最好配置一个没人用的静态IP地址，然后配置路由器lan口为另一个网段，配置无线功能，用有线的话直接接网线到路由器的lan口，用无线直接连接无线就可以了。
铁路专用局域网是指连接铁路通信系统高速网的终端网络。现代化铁路通信系统不可缺少的部分。可为在一定区域范围内或相关业务范围的铁路各部门提供一个高质量、高可靠性的实现资源共享的通信网络。
通过专用局域网可以对铁路通信系统及其设备实行统一监控管理，提高标准化程度和网络设备效率，并可以作为一个相对独立的智能化信息系统介入铁路高速信息系统。
内部网(Intranet)指采用Internet技术建立的企业内部专用网络。它以TCP/IP协议作为基础，以Web为核心应用，构成统一和便利的信息交换平台。内部网可提供Web出版、交互、目录、电子邮件、广域互连、文件管理、打印和网络管理等多种服务。
内部网并不需从头建立，而是完全建立在现有公司内部网络硬件基础之上。据统计，企业需要管理的信息，包括结构化信息(如人事档案)和非结构化信息(如大量的文字资料、图片、声音、影像等)，前者只占信息总量的20%，而后者占80%之多。
传统的管理信息系统(MIS)只能管理结构化的信息，因此实用程度有限，而新兴的基于内部网的Web技术能够把文字、图形、图像、声音、影像等多媒体信息都放在内部网上，以浏览的方式实现信息查询，大大提高了企业的内部通信能力和信息交换能力。
内部网在企业新闻发布、销售服务、提高工作群体的生产力、内部交流与支持、员工的培训和数据库开发等方面，将发挥不可缺少的作用。对于企业来说，它们对于内部网的建立兴趣更加浓厚，因为它能够帮助企业协调内部通讯和提高企业生产力。
预计内部网的投资回报率在1000%以上，并且其全球产值综合将大大超过Internet。据统计，美国500家最大企业中已有2/3有了内部网系统。无数的大中小型企业迫不及待地建立或筹划建立自己的内部网系统，一场范围波及全球、意义深远的企业信息系统革命正在迅速进行。
❹ 铁路的专用通信设备可以分为哪些
铁路通信按通达地区和范围可分为铁路长途通信、铁路地区通信、铁路区段通信和铁路站内通信等；按通信的业务性质可分为铁路公用和专用通信。铁路长途通信是经过长途传输设备连接的铁路电话、电报和数据通信，使用人工交换机和长途自动交换机，存