现在高铁上还是没有无线网络的，因为高铁的运转速度太快了，如果在网上装网络的话。那么很费时，而且，高铁上面的影响也挺大的，所以不会提供免费的WiFi出来供大家都使用。
功夫不负有心人啊，你的努力使你考入了自己理想学校，这是一件多么值得骄傲的事情，特借手机短信向你表示热烈的祝贺!??你一定想不到当我得知你考上大学的那一刻是多么的兴奋，你的刻苦努力得到了回报，你是你们全家人的骄傲和自豪，真诚地祝贺你!??眼看自己一天天长大、成熟、进步，了解的知识一天天加多，精神领域一天天加阔，胸襟一天天变大，感情一天天丰满、深刻，这不是人生最美满的幸福是什么?这不是最隽永、最迷人的诗歌是什么???大学生活是丰富多彩的，在那里不但可以建立新的友谊，也可以收获更多的知识。当然，也可以收获爱情。但我要告诉你：离开父母独立生活，一定要学会自己把握自己。把握了今天的自己，也就把握了自己日后的人生。??今天前来祝贺的，既有某家的亲朋好友，也有某某的同学。几年的同窗生活，一定有许多割舍不下的感情。下面就请佳宾代表、某某的同学讲话。??恭喜考上大学祝福语大全：??金秋时节，天高气爽、风轻云淡。在这迷人的季节、在这迷人的时刻、在这美丽的奕香阁。我们大家欢聚一堂，共同祝贺某某同学以458分的好成绩考入沈阳建筑大学。特别地要向你表示热烈的祝贺!我的朋友，你被理想中的学校录取了，这要算是你人生中一个重要的里程碑。好羡慕你，你简直是上帝的宠儿!??把窗户打开，放徐徐清风进来;把嘴角上扬，放我的快乐进来;把手机打开，放我的祝福进来：愿你在大学校园里，才德兼备，盖世无双，才过屈宋，出类拔萃，学业巨成!?在我印象中，你一直都很珍惜时间、勤奋好学，我想上帝是公平的，是你在学习中奋斗不息的精神，让你在学业上有如此的成功。祝贺你，朋友!??特别地要向你表示热烈的祝贺!我的朋友，你被理想中的学校录取了，这要算是你人生中一个重要的里程碑。好羡慕你，你简直是上帝的宠儿!??大家知道：两天的高考，背后反映的实际是十二载寒窗苦读的结果。我们大家常常把高考比喻成千军万马过独木桥。如果真的把高考比喻成一场战役的话，某某同学无疑在这场战役中抢占了有利地形，为日后攻城拔寨、取得成功奠定了坚实的基础。
至少来说，目前是还没有实现的，不知道以后会不会要，因为在地铁上已经要全面的网络覆盖了。
㈡ 动车高铁有无线吗可以上网吗
只有部分高铁上有WIFI网络
火车WiFi早在2012年就有试点运营。原江苏京海博源公司就在广州局、呼和浩特局、昆明局、郑州局、北京局和兰州局的60多趟列车上，试运行其研发的无线上网系统。乘客可以通过其提供的WiFi获取资讯、电影、旅行指南等内容。不过此时的Wi-Fi服务还局限在局域网内。
直到去年11月，从广州东开往香港九龙的T809" target="_blank">T809次列车，可以算是正式开通免费WiFi服务的客运列车。
跟之前试点的无线WiFi不同，T809次列车并不是局域网，乘客只要用手机等设备连接上车内WiFi，即可接入互联网，享受浏览网页、IM聊天、看视频等服务。
目前火车上WiFi一般是通过车载Wi-Fi设备，把沿线的3G或4G信号转换为Wi-Fi。也就是通过设备先接收沿途三大运营商的网络信号，将其转化为列车上的热点，以供乘客使用。
不过，在飞驰的列车上，如何保证WiFi的良好体验可能面临考验。当火车时速达到每小时200到300公里后，信号衰减程度很大。且在三大运营商的网络之间频繁切换，信号就会不稳定。
另外，在人烟稀少的地区，如果运营商基站的覆盖密度不大，信号则会受影响。如果用卫星发射信号的话，成本太高，技术也不成熟。
㈢ 高铁上有wifi吗
一般高铁上都有WIFI。
高铁的WIFI分两种：一种是纯局域网，现在有些高铁已经配备了，用于列车内部人员通信使用，地铁上用于车厢播放视频之类的。
还有一种，就是服务器上存储大量视频，游戏等内容，用于局域网娱乐，这种很少，而且乘客不买账。一般我们把这种叫做车载WIFI。
使用状况：
国内速度最快的高铁已经达到了300km/h，在如此高速行驶的状态下，高铁车厢里面的WiFi信号自然会时断时续，出现不稳定的情况。
特别是当高铁行驶到比较偏僻的地方或者过隧道的时候，车厢里面的WiFi信号就成了一个摆设。这个时候，就算人们手机上显示WiFi的信号良好，但其实它已经没有了网络，也无法通过它上网。
在乘坐高铁的时候，一个车厢里的人数是非常多的。如此一来，高铁中的WiFi信号就会负载过多，网速也会被严重分流，以至于出现上不了网的情况。
㈣ 高铁动车上有没有Wifi
一、回答：
一般高铁上都有WIFI。
二、高铁的WIFI分两种：
一种是纯局域网，现在有些高铁已经配备了，用于列车内部人员通信使用，地铁上用于车厢播放视频之类的。还有一种，就是服务器上存储大量视频，游戏等内容，用于局域网娱乐，这种很少，而且乘客不买账。一般我们把这种叫做车载WIFI。
另一种就是要连接互联网了，就是大家真正需要的，也是我要详细介绍的，我们一般叫做车地通信。说一下几种主流方案，为了易懂，去掉了大多的专业词汇：
1． 4G统一连接模式
下图来自普天车地通信方案，请将2/3G基站替换为4G。
基本原理：铁路沿线自建光纤网络和电网，使用室外wifi热点取代运营商基站。车厢内的热点和室外的热点连通，保证信号强度和沿途覆盖率。
优点：解决了4G基站的信号强度和覆盖率问题。
缺点：
a） 巨贵无比。铁路沿线部署光纤，部署电线，还要每200-500m就要布室外的AP（几千一个，比起光纤和电网可以无视）。就为了给乘客们刷刷微信？每条铁路线的通信信号系统都是巨额投资，但那个系统至今也只能传些非常少量的控制调度信息，我都不敢想把传简单字符的系统升级成传视频的网络，到底要多高成本。
b） 技术难度极高。这种模式要求车厢AP能够无缝的在所有室外AP上切换，按照300m切换计算，300公里的时速，4秒钟即切换一次AP连接。可以想一下自己连家里的wifi每次认证需要多长时间，想想4秒切一次重连是什么概念。所以需要特殊技术解决这种问题，比如所有室外ap上的连接同步之类的，反正据我所知，没有真正有效的解决方案。
c） 实施维护难度大。这个就不细说了，室外AP的维护还是需要专业技术人员的。
结论就是，从技术选型的角度，高铁建wifi是非常不科学的做法，4G技术要靠谱的多得多，接入效率高，单基站覆盖距离大，只不过是收流量费而已。
㈤ 高铁上无线网的利与弊
在京沪高铁试验运行的CRH380动车组上，每个车厢均有3G无线网络，可提供无线上网服务。为便于旅客办公、娱乐需要，车厢内充电插座很多，部分车厢每个座椅后均有插座。在试运行的高铁列车内，记者手机显示出网络接入信号。点击后，即连接上3G网络。
动车每个车厢都安装了无线交换设备，可以无线上网。但由于列车要穿越多个省市，3G网络是由不同的电信部门运营的，不同地区、地形条件下的网络环境不同，上网速度会受到影响。与飞机上不能打电话、不能上网相比，可使手机、可上网将是京沪高铁吸引白领、商务人士的一个因素。
动车上还配备了最先进的传感技术，车上有1000多个传感器，对列车的关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等均进行实时监测，采集列车运行状态的各种信息，然后显示在司机室显示屏上。这种信息一旦超出限值，或者司机在规定的时间内没有对信息做出正确的回应和处理，列车监控网络系统就会通过控制系统触发列车的紧急制动，保证行车安全。同样，当列车超过一定限制速度时，网络控制系统可以实时报警并自动限速。比如，轨道上的积水超过300毫米深时，将不适合列车运行，列车会自动停车
㈥ 怎样在高铁候车厅使用无线网上网
有不少城市的高铁候车大厅提供有免费无线网络，其使用方法跟普通WIFI无线网络差不多。具体操作步骤分两步：
第一步，查找免费无线网络的SSID。开启手机WIFI，扫描无线网络SSID。如南京站、南京南站等上海铁路局辖内的车站，其SSID都为SRWS-FREE。找到该SSID后，点击即可建立连接。
第二步，通过身份验证。打开浏览器，会自动进入身份验证页面。在指定位置输入手机号码，获取并输入验证码，确定，即可通过身份验证。系统会告知此次身份验证的有效时间（一般为2-6小时）。
通过身份验证后，就可以上网冲浪了。高铁候车大厅的无线网络一般来说是安全的，可以放心使用。