1、首先点击打开手机上的掌上高铁先登录账号。然后把手机定位系统罩和打开。
2、点击掌上高铁里的wifi，这时页面会显示打开wifi选项，然后查询热隐宏点。根据提示将开启。
3、开启wifi之后，这时会自动查询附所可用的wifi。
4、紧接着选中其中的一个信号强的wifi。点击连接，确认。这时页面会弹出正在连接某某网络时请稍候，然后进行安全检测，接着核实成功后正在尝试第一次连接。物携盯
5、之后就会显示成功连接网络，就能在高铁上用高铁网络上网了。
高铁上网络差的原因：手机和网络信号都是来源于“基站”，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。要去建立一个信号基站的成本是非常大的，而且需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，手机信号时好时坏的情况。
② 为什么坐动车时手机信号会很差
首先肯定是沿线信号覆盖的问题。
由于高铁运行的路径多数都是在郊外，有些地区会有信号覆盖不佳的情况，特别是过隧道、经四面环山地区的时候。信号覆盖是需要时间和成本的，毕竟还得考虑投入产出比的问题。
2高速运行高速切换基站
动车的最高时速会去到250公里每小时，高铁去到300公里每小时，即将投入运营的复兴号将达到350公里每小时。高速运行时会频繁在不同基站之间切换，而高速切换如果系统有些许延误的话就会断线。即便移动网络覆盖了高铁全线，你的手机也可能因为信号变化太快，来不及切换，会暂时失去连接。
3多普勒效应
车和之间存在着相对运动，车向你运动的速度越快，彼此之间的声波就被挤得越扁，也就是频率变高了；而车远离你的速度越快，彼此之间的声波拉得越长，也就是频率变低了。
③ 高铁网络信号怎么样
高铁网络信号很差。
一、高铁沿途经过区域信号消失。手机和网络信号都是来源于“基站”，都是由运营公司如电信，联通，移动搭建的信号覆盖的基站，基站主要负责信号的传输，就目前来说，运营公司还无法做到基站的完全覆盖，比如高铁经常要经过一些荒无人烟的地区。而在这些地区，要去建立一个信号基站的成本是非常大的。工作人员要翻山越岭，而且很多地方甚至还没有路。都需要人工把线缆扛到山上去。这就导致了高铁在运行过程中，我们的手机信号时好时坏的情况。
二、行车速度快，需要不断切换基站。高铁运行速度很快，每小时可达200-300公里，所以就算运营商在高铁沿线都建立了基站，但是因为一个基站的覆盖范围是有限的，要保证信号不断只有通过不断地切换基站来满足。就像接力赛一样，一个基站断线了另外一个基站赶紧接上。在基站切换的过程中，如果我们的速度慢，是感觉不到延迟的。但是高铁的速度很快，在不断地切换时，切换过程中难免会有信号丢失的情况。
三、室内空间封闭。高铁车厢的玻璃窗配备的是金属涂层，可以减少热量损失，但这些涂层也会阻碍电磁信号的进入，这也就导致了信号变差。这个很好理解，在家里装了个WIFI，买的路由器号称可以穿墙多少米，但是你会发现有时你在封闭的卫生间，或者离得远一点的卧室，信号就会变得很差。
④ 高铁进站时手机信号差什么原因
坐高铁影响信号的主要原因为：基站数量。基站数量少，再加上高铁桐芦慎行经的地方主要都是山区，受地形影响，信号就会更差。具体原因要结合地形场景、列车速度、基站远近，进行测算。
在山区修建和维护基站，是一件非常不容易的事情。基站工人常常要翻越几座大山，还要冒着局敬生命危险给大家检修基站问题。
并不是基站离得越近网速就越好，事实是离得越远，信号的入射角越大，穿透损耗越小。垂直入射时，损耗最小。基站和铁轨之间的距离，要保持在50米以上哗尺，最佳间距是100-500米。
⑤ 高铁上信号差怎么解决
高铁上信号差，应该是没有什么好的办法解决的呀，只能说是等勾出高铁站以后信号恢复了才可以的
⑥ 高铁上为什么信号不好
如果说的是手机信号。主要是高铁车厢的具有屏蔽作用。也就是电磁波经过金属厢体会有很大的衰减。手机信号只能通过高铁车厢窗户进入。所以信号较差。
⑦ 高铁站为什么网络差
你好，一般高铁机场这些地方之所以网络差，我总结出来以下几点原因：
- 人流量太大，使用的人多。要知道一个区域内的信号强度和速度和使用多少也有很大的关系，“用家庭宽带举例子，晚上八九点大家都下了班就会卡顿，早上八九点正在上班，所以网络就会很速度就会很快”，同样的道理高铁站的人流量是十分巨大的，所以你很容易让信号传输出现卡顿的情况。
- 因为高铁周边需要指挥车辆等，可能会限制一部分信号。这种情况很少见，但是偶尔可能也会有，所以会让信号出现卡顿的状况。
我认为的高铁周超信号不好的主要原因就是以上两点，其中最主要的是第一点“人流量”。你可以参考下。