① 汽車里的導航可以用蘋果平板電腦來代替嗎它的提示音可以從車內音響傳出來嗎
有兩種方法
1，用藍牙連上汽車音箱（參照汽車說明書）
2，有個AUX音頻介面，連上汽車音箱
② 汽車里可以安裝平板電腦嗎
汽車里可以安裝多功能的液晶GPS觸摸中控，但這種設備並不能被稱之為平板電腦。汽車也可以通過安裝平板支架的方式（類似GPS支架）固定外置的平板電腦，但建議在使用完畢後即使移除，把平板遺留在車內容易引起賊惦記，帶來不必要的損失。
③ 思域中控屏能換成蘋果平板嗎
你只能夠把它給安上，不能夠取代，因為他有一些汽車的信息是沒辦法通過介面傳給平板的
④ 為什麼不直接把平板植入汽車中控呢
最近這幾年，汽車行業的競爭越來越激烈，隨著汽車外觀、內飾、配置等方面不斷升級，其中最為顯著的當然是中控屏幕的變化了。中控屏幕越來越大，很多司機就會認為把平板植入中控已經不遠了。
不管怎麼說，就目前的技術來看，平板並不滿足應用於汽車中控的條件。就好比前幾年人們人為諾基亞才是最好的手機的時候，蘋果給大家展示了手機真正的樣子。所以，在未來，也會有一個技術出現，讓人們知道汽車的性能和娛樂可以兼得。
⑤ 用7寸平板電腦怎麼改成車載導航儀漯河有改裝嗎
其實不用特別改裝，也沒必要。買一個吸盤或者掛架即可，TB上有售，幾十元而已。
1.
准備好掛架後，在你的平板上下載高德導航即可。
2.
如果使用頻率高的話，你的平板最好是3G版。直接插卡所搜目的地，設定成功後，關閉3G即可，導航到目的地。
3.
使用頻率不高，wifi版就能滿足需求。在有wifi的情況下，找到目的地後，放到車上，開始導航即可。
⑥ 平板電腦可以做汽車導航嗎有用的朋友推薦一款。
可以啊，但是必須買有GPS模塊的版本，有好多平板是不帶GPS的
⑦ 平板電腦怎樣改汽車導航
基本是不行的。
【一般導航都是嵌入式系統，從理論上貌似可以。
但是導航的配置都很低的，改成平板是帶不起來的。】
我倒是建議你試試把平板當做汽車導航和影音系統。這個倒是很靠譜的。有很多人做過的。
就是【自製IPAD車載支架】
優酷搜索【ipad 汽車 導航】你可以看一看。
尤其現在推出了7寸的屏幕的平板，谷歌的還有蘋果的ipad mini。太適合放在車里了。
改裝還算簡單，但是可玩性要比那個高的多得多。
【另外，如果買平板，記得詢問是否內置GPS晶元，就像導航一樣。ipad的話需要買wifi+3G版本，因為只有這個貴的版本才可以不需要聯網，就能像導航儀一樣連接衛星導航】
【希望可以幫到你】
⑧ 4G蘋果平板可以做汽車導航嗎
能連接到網路就可以做導航的
⑨ 汽車中控液晶屏換蘋果系統可以嗎
按工藝特徵分類如下：1)對稱於一個平面的覆蓋件。諸如發動機罩、前圍板、後圍板、散熱器罩和水箱罩等。這類覆蓋件又可分為深度淺呈凹行彎曲形狀的、深度均勻形狀比較復雜的、深度相差大形狀復雜的和深度深的幾種。2)不對稱的覆蓋件。諸如車門的內、外板，翼子板，側圍板等。這類覆蓋件又可分為深度淺度比較平坦的、深度均勻形狀較復雜的和深度深的幾種。3)可以成雙沖壓的覆蓋件。所謂成雙沖壓既指左右件組成一個便於成型的封閉件，也指切開後變成兩件的半封閉型的覆蓋件。4)具有凸緣平面的覆蓋件。如車門內板，其凸緣面可直接選作壓料面。5)壓彎成型的覆蓋件。
以上各類覆蓋件的工藝方案各有不同，模具設計結構亦有很大差別。
按功能和部位分類，可分為外部覆蓋件、內部覆蓋件和骨架類覆蓋件三類。外部覆蓋件和骨架類覆蓋件的外觀質量有特殊要求，內部覆蓋件的形狀往往更復雜。
按材料分類:可分為1.塑料類覆蓋件,如ABS,PP,SMC製作的保險杠,翼子板等,科學研究和生產實踐表明，SMC材料是新型汽車覆蓋件製造的理想材料。2.鈑金類覆蓋件,一般指車身殼體零件,是由薄鋼板沖壓成型,然後按一定的工藝次序焊接成車身殼體.
覆蓋件的特點和要求
同一般沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀復雜、結構尺寸大和表面質量要求高等特點。覆蓋件的工藝設計、沖模結構設計和沖模製造工藝都具有特殊性。因此，在實踐中常把覆蓋件從一般沖壓件中分離出來，作為一各特殊的類別加以研究和分析。
覆蓋件的特點決定了它的特殊要求:1. 表面質量;覆蓋件表面上任何微小的缺陷都會在塗漆後引起光線的漫反射而損壞外形的美觀，因此覆蓋件表面不允許有波紋、皺折、凹痕、擦傷、邊緣拉痕和其他破壞表面美感的缺陷。覆蓋件上的裝飾棱線和筋條要求清晰、平滑、左右對稱和過渡均勻，覆蓋件之間的棱線銜接應吻合流暢，不允許參差不齊。總之覆蓋件不僅要滿足結構上的功能要求，更要滿足表面裝飾的美觀要求。
2. 尺寸形狀;覆蓋件的形狀多為空間立體曲面，其形狀很難在覆蓋件圖上完整准確地表達出來，因此覆蓋件的尺寸形狀常常藉助主模型來描述。主模型是覆蓋件的主要製造依據，覆蓋件圖上標注出來的尺寸形狀，其中包括立體曲面形狀、各種孔的位置尺寸、形狀過渡尺寸等，都應和主模型一致，圖面上無法標注的尺寸要依賴主模型量取，從這個意義上看，主模型是覆蓋件圖必要的補充。 3. 剛性;覆蓋件拉延成型時，由於其塑性變形的不均勻性，往往會使某些部位剛性較差。剛性差的覆蓋件受至振動後會產生空洞聲，用這樣零件裝車，汽車在高速行駛時就會發生振動，造成覆蓋件早期破壞，因此覆蓋件的剛性要求不可忽視。檢查覆蓋件剛性的方法，一是敲打零件以分辨其不同部位聲音的異同，另一是用手按看其是否發生鬆弛和鼓動現象。 4. 工藝性; 覆蓋件的結構形狀和尺寸決定該件的工藝性。覆蓋件的工藝性關鍵是拉延工藝性。覆蓋件一般都採用一次成型法，為了創造一個良好的拉延條件，通常將翻邊展開，窗口補滿，再加添上工藝補充部分，構成一個拉延件。
加工工藝
汽車車身外形是由許多輪廓尺寸較大且具有空間曲面形狀的覆蓋件焊接而成，因此對覆蓋件的尺寸精度和表面質量有較高要求。車身覆蓋件要求表面平滑、按線清晰，不允許有皺紋、劃傷、拉毛等表面缺陷，此外還要求具有足夠的剛性和尺寸穩定性。車身表面質量的好壞取決於覆蓋件拉伸的結果，而拉伸模是拉出合格覆蓋件的關鍵。由於影響拉伸件質量的因索主要是起皺、開裂、拉毛和回彈，所以從編制沖壓工藝到模具設計都必須認真考慮。模具製造完畢，在拉伸模調試過程中，還必須對拉伸件的起皺和開裂現象進行仔細分析與研究，並採取相應的措施。