『壹』 南昌西站停車場收費標准
截止到2019年12月，收費標准如下。
小區停車費的性質有兩種，一種是土地使用費，一種是管理費。兩種費用的收費依據與收費主體是不同的。根據《物權法》第73條的規定，小區內的道路、綠地、公用設施和物業服務用房，屬於業主共有。
業主可以因車輛佔用土地而收取土地使用費。而管理費的收費依據是《》及國務院頒布的《物業管理條例》。《合同法》第條及第366條規定，是保管人保管寄存人交付的保管物，並返還該物的合同。
(1)南昌西站停車場手機軟體擴展閱讀
停車費價格機制發揮市場配置資源的作用，實現城市交通資源和車輛數量的相對平衡，包含著停車費—車輛成本聯動效應的發揮。在停車費—車輛成本聯動效應中，
停車費的高低通過完全互補關系直接影響消費者車輛(保有、出行)的靜態和動態成本，進而對其購車意願、是否出行、出行方式等消費者車輛選擇產生重要影響，具體表現在以下幾方面：
1、停車費對消費者私家車出行的影響。由於停車費用是開車者出行代價的一個組成部分，其價格的高低直接影響開車出行的需求。提高停車費會導致私車出行慾望的降低，促使更多人選擇公共交通方式。
2、停車費對消費者出行時間選擇以及停車時間長短有重要影響。差別化的停車費用價格，可以抑制相關區域、相關時間內的停車需求，減少相關區域的交通流量。
『貳』 在南昌工作，想每周末從南昌西客站高鐵回家，但是停車費太高。求問附近哪裡有安全的免費停車場可用。
你好 南昌西站基本沒有什麼建築，所以那邊除了站內沒有其他可停車的地方，我建議你停在市區 坐公交去車站！希望能幫到你，望採納，謝謝！
『叄』 想問一下各位大佬，南昌西站周邊有沒有新能源汽車可以充電的充電樁
近年來南昌開始大力推廣新能源汽車，越來越多消費者選擇電動汽車出行，充電樁建設也愈發成為市場關注的「焦點」。近日，人們走在街頭，驚奇地發現，在各大餐館、寫字樓、客運站附近的停車場，一排排的充電樁格外醒目。
走訪
客運站、寫字樓、餐館附近建有充電樁
近日，很多市民在南昌各大餐館、寫字樓、客運站附近的停車場，看到了一排排新建的充電樁。「這些充電樁是為什麼准備的呢，私人車輛能夠充電嗎？」看到電動汽車充電樁不斷增加，家住南昌市紅谷灘新區的李小姐非常開心，因為充電難問題一直是使用電動汽車的攔路虎。
9月20日，記者在南昌街頭找尋電動汽車充電樁的身影，在紅谷灘新區一停車場門口，記者看到了一排新建的充電樁。運用形式跟平時加油差不多，拿起充電槍放入待充電的汽車即可充電，非常方便。據該停車場負責人介紹，這是近幾日剛建成的。「這是為共享汽車准備的，目前無法為私人汽車提供充電服務。」
隨後，記者來到黃家湖東路，也看到了充電樁。在客運站、寫字樓等一些場所，看到了充電樁的身影，據了解，這批充電樁都是新建不久，分布比較廣泛。隨後，記者聯繫到充電樁供貨公司，據該公司張經理介紹，「我們確實發了一批貨到南昌，與新能源汽車分時租賃運營企業旗下的EVCARD合作。」
探訪
正在南昌各區域
建立充電樁網點
於是，記者找到了EVCARD南昌區域負責人，據其介紹：目前他們正在南昌各區域建立充電樁網點，為新能源共享汽車入駐南昌做前期准備，目前正在試運營。
據悉，EVCARD正式上線後將覆蓋南昌的三縣六區，網點遍及南昌西站、昌北機場、各大商圈寫字樓等主城區各主要場所，全市通借通還，並與周邊城市聯動，成為南昌市民出行、商務、旅遊、公務活動的重要出行方式。關於價格方面，記者從EVCARD南昌負責人方面了解到，EVCARD分時價格為0.5元/分鍾起步，押金初步定在1000元，具體還會根據車型調整。「經過駕照審核，注冊成功後。通過手機APP即可進行預約用車，到就近網點實現取車用車還車全部工序，十分方便。」不過，據該負責人介紹，網點目前提供的自動充電設備僅為其旗下的共享汽車使用，而共享汽車正式上線還需等些時日。
調查
已有兩家共享汽車
入駐南昌
如今，共享單車、共享雨傘火爆南昌，今年上半年，南昌市本土汽車品牌提供共享汽車服務，在南昌街頭開始看到共享汽車的身影。但由於還處於起步階段，尚未大面積推廣。記者從江鈴集團汽車新能源汽車有限公司龔經理處了解到，該公司共享汽車分時租賃價格為10元/小時，目前該公司提供的共享汽車服務在試運營階段，現階段有二十多輛共享新能源汽車，每輛汽車匹配2個充電樁，對社會汽車開放。目前，該公司已經在南昌市京東大道、迎賓大道和力高國際酒店等地點設置租車點。「運營前期，每天都是滿租，現在正在做相關的技術升級，讓車輛更人性化，功能更完善，安全系數更高。已經做好了相關的技術准備，後續將會廣泛推廣。」龔經理說道。
江鈴集團汽車新能源汽車有限公司打開南昌共享汽車行業市場，接下來還會繼續推廣共享汽車。而此時，EVCARD也在南昌布局共享汽車，網點數量將覆蓋南昌的三縣六區，遍及南昌西站、昌北機場、各大商圈寫字樓等主城區各主要場所，共享汽車行業將會迎來新的發展前景。
數據
截至今年1月底南昌已建成
公共領域充電樁803根
近幾年，南昌一直在推廣新能源汽車。記者從南昌市科技局了解到。據不完全統計，2009年~2017年南昌市累計銷售新能源汽車9000餘輛，銷售額突破30億元。隨著新能源汽車的不斷推廣，充電難一直是一個棘手的問題。如今，共享汽車進駐南昌，正在大力新建充電樁這一基礎設施。9月22日，記者獲悉，截至2017年1月底，南昌市已建成77座充電站，2座換電站，共計建成公共領域充電樁803根，基本上能滿足全市新能源汽車增長的充電需求。此外，南昌提出今年將新建1000個電動汽車充電樁，打造中心城區5公里充電圈。南昌市發改委相關負責人向記者透露：「目前，電動汽車充電樁正在擴建中，數量在持續增加，以不斷滿足市民的充電需求。」
對於充電樁進小區難，影響家用電動汽車推廣使用這一問題，目前，南昌市規劃部門將在城市公用大型社會停車場的規劃設計中明確要求，不少於20%的停車位須預留新能源汽車充電設施；同時，將修訂相關規劃，明確城市新建小區按照不低於總停車位20%的比例，規劃和預留新能源汽車充電樁設施。
『肆』 南昌西站停車場和南昌西站停車場AD有什麼區別，去接人的話，把車停哪個停車場好點
你自己進了地下停車場你看有標志寫了接人
『伍』 南昌西高鐵站停車場停車6天要多少錢
每天五十元封頂，六天三百，
『陸』 在南昌西客站停車場停車36小時需要多少錢
南昌西站停車場收費標准：
小型車（9座以下含9座）5元/次/小時，超時則2元/小時，每日封頂48元；中客（9座以上30座以下含30座）則10元/次/小時，超時3元/小時，每日封頂55元。
『柒』 南昌西站火車站停車場一天收費多少
南昌西站火車站停車場一、二類車型一天收費40元，三、四類車型一天收費50元。南昌西站火車站停車場臨時停放收費標准：
1、一、二類車型：19座(含19座)以下客車、5噸(含5噸)以下貨車，每輛：5元/小時，每超過半小時加收1元(不足半小時按半小時計收)，以此類推，按停放時間和規定收費標准收費，每日最高不得超過40元。
2、三類車型：39座(含39座)以下客車、10噸(含10噸)以下貨車，每輛：10元/小時，每超過半小時加收1元(不足半小時按半小時計收)，以此類推，按停放時間和規定標准收費，每日最高不得超過50元。
3、四類車型及以上：40座以上客車、11噸以上貨車，每輛：12元/小時，每超過半小時加收1元(不足半小時按半小時計收)，以此類推，按停放時間和規定標准收費，每日最高不得超過50元。
過夜停放收費標准(含24小時以上停放)：停滿24小時(含24小時)以上的車輛，一類：9座以下(含9座)、2噸(含2噸)貨車，最高收費額40元/天;其他各類型車輛最高收費限額50元/天。
(7)南昌西站停車場手機軟體擴展閱讀
南昌西站火車站停車場溫馨提示(停車誤區)
1、將車輛停在西站廣場門前的西站大街行車道上，由於沒有停車位，這樣做容易被交警部門查處。
2、有少部分車主將車子停在公交車站旁的空地上，這樣容易給公交車行車造成影響，也給車主自身帶來不必要的麻煩。
3、將車輛停在高架層上，西站設置了進站大廳的高架層，有不少車主就在這里臨時停車，盡管高架層已經設置了禁停標志，仍有部分車主臨時停車，造成高架層擁堵。
『捌』 南昌西站火車站的停車場，停車24小時怎麼收費
南昌西站火車站的停車場，停車24小時內，最多收50元。
『玖』 南昌西站停車場和南昌西站停車場AD有什麼區別，去接人的話，把車停哪個停車場好點
南昌西站也就是高鐵站，停車場很大，分ABCDEFG多個區，隨便哪個區離出站口都不遠，接人的話，好像是D區會方便一些。