1. 【欣實踐】細說博世（中國）SSC：從何而來
原創 袁曉青 蔣孜
本期人物
蔣海濱（Frank） 博世中國區人力資源共享中心 人力資源總監
Frank先生現任博世中國區人力資源共享中心人力資源總監，負責該中心的各項事務。擁有15年跨國公司人力資源管理經驗，視野廣闊，實踐豐富。2013年6月1日，他被任命為中國區人力資源服務中心負責人，為博世中國60多家分公司、3萬多員工提供服務與支持，立志成為中國市場的企業人力資源標桿服務中心，致力於提供高效、專業、經濟的人力資源服務與解決方案。
編者語：在中國轉型經濟的大背景下，適應市場需求的企業建立符合自身特色的共享服務中心（SSC）已成為趨勢。因此，一位擁有豐富經驗、帶領團隊、成功操作獨立運營SSC的夥伴，對全面了解這一過程顯得尤為重要。我們有幸邀請Frank在百忙之中接受了采訪，分享了他豐富而充滿挑戰的歷程。
【時間】2015年12月16日【地點】蘇州大道西2號國際大廈11樓 博世SSC辦公室【名詞導覽】SSC：共享服務中心 HRBP：業務夥伴 COE：領域專家 OD：組織發展 ER：員工關系 BU：事業部【對話】
【溯源：項目背景】
曉青：博世SSC項目源於何種背景？
Frank：SSC的建立主要基於業務需求，具有統籌效應。公司規模也是影響因素之一，大型公司建立SSC的比例高達90%以上。對於少於1000人的公司，建議不建立SSC。博世（蘇州）雖然是一家公司，但2013年已有5000多名員工，5個事業部獨立運營，建立的跨功能概念與SSC相似。如薪資組管理5個事業部的薪資發放，招聘組為5個事業部提供招募服務。HR的服務模式，如同三駕馬車，能有效體現統籌效應。
【傳統模式與期望模式】
Admin（行政）約佔60-70%，期望模式則是盡量統籌，提高投入產出比，戰略和咨詢產出更加重視。通過提升BP（業務夥伴）的咨詢能力，節省大量招聘費用，帶來數十萬甚至數百萬的價值增長。
【理想與現實狀態】
理想狀態是BP在每個層級都有，但現實是多數公司僅停留在理想狀態。大多數公司還在做行政、協調、溝通等工作，缺乏系統化梳理HR戰略、體系，難以有效開展OD或教練活動。在實踐中，SSC發揮了標准化、流程化和統籌效應，但對公司價值相對有限。真正的價值在於BP能提供服務或解決方案給業務部門。
【BP角色的改變】
市場通常通過兩種方式改變BP角色：COE（領域專家）進行流程、工具、政策設計，SSC執行流程，標准化、自動化、統籌服務。BP應沖在前線，將後端服務或解決方案提供給業務部門。關鍵在於提升BP能力。
【項目背景的其他因素】
最大的驅動力是業務需求，希望更客戶導向，提供定製化服務。BU需求不同，業務發展各異，服務從標准化轉向定製化，效率提升，費用降低。
【博世中國區人力資源共享中心介紹】
博世中國人力資源共享服務中心成立於2013年7月1日，作為博世中國集中的人力資源服務機構，主要為員工提供招聘、薪酬福利、培訓管理、國際派遣、聯絡中心、員工服務、HR IT管理等服務。2015年，共享服務中心約有130位員工，為博世中國3萬名員工提供人力資源服務與解決方案。
2. 汽車維修加盟店哪個好
汽車維修加盟店較好的品牌有米其林、小拇指汽修和博世汽修。以下是這三個品牌的詳細介紹：
米其林：
- 品牌資源：米其林嚴格執行區域保護政策，為加盟者提供品牌資源共享。
- 系統支持：共享店內識別系統、服務體系、員工管理體系等，確保加盟店的標准化運營。
- 團隊支持：擁有資深精英團隊輔佐和電子化物流體系支持，助力加盟者快速起步。
- 人才培訓：設有大型培訓基地，常年向全國輸送汽車服務技術人才，解決人才短缺問題。
小拇指汽修：
- 品牌背景：由杭州小拇指汽車維修科技股份有限公司創辦，是汽車後市場知名連鎖企業。
- 組織完善：凝聚力強，組織結構完善，擁有多項專利技術，品牌價值持續提升。
- 成熟模式：在品牌傳播、門店設立、技術培訓、物流采購、客戶關系管理等方面形成了一整套成熟的可復制模式。
博世汽修：
- 歷史悠久：博世集團於1909年在中國開設第一家貿易辦事處，1926年創建首家汽車售後服務車間。
- 技術成熟：在汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術方面擁有成熟技術。
- 服務網路：專業維修網路包含維修中心、維修站、快修站三個層次，能靈活適應不同維修站需求。
- 業務空間：服務於全部車型，為加盟者提供巨大的業務空間。
以上三個品牌在汽車維修加盟領域各有優勢，可根據自身需求和實際情況選擇合適的品牌進行加盟。