㈠ EVERGREEN(長榮）這個船公司具體情況怎麼樣，他們的航線分布怎麼樣的
EVERGREEN
長榮海運：
張榮發40年心血的結晶，管理十分混亂，咎其原因是因為張榮發老婆太多，老婆多了兒子自然多，張大老闆有6個兒子，2個女兒，這么多兒女是要安排工作的，可是除了二兒子沒有一個著調的，兒女之間互相傾軋，十分慘烈。長榮是股份公司，張榮發控股，但是還有他人股份，當年航運市場最低迷的時候，張榮發拿自己的錢注冊了立榮，以防長榮忽然倒下自己沒有退身之所。但後來市場越來越好，長榮越來越好，於是就讓長榮高價收購了立榮，張榮發自己大賺一筆。後來為了經營兩岸直航，繼續收購意郵，以歐洲公司的名義作直航。去年又成立HASU MARINE（絕對內幕），因為2006年長榮運力將增長40%，要分散風險。
前些日子，長榮的船接危險品出了事，哎....
慘了類， 所以，現在大家都看的到了，一般危險品都不走長榮了，只有象MSC這樣的垃圾船接的多，據港區配載說，危險品都是放在最上面，萬一有出事的苗頭，馬上掀下海，呵呵，船公司可是一點責任沒有， 大家有沒有看到MASTER 提單後面密密麻麻的條款沒有， 很多事情船公司都是免責的....
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㈡ 怎樣查詢海運航線距離查詢
南航的這個網站可以查到兩個城市之間的里程累積數量。
由於南航的飛行里程累積是以航線的距離為準的，所以基本上就是2個城市之間的航線距離。
http://skypearl.csair.com/citypairss.html?sp=t
㈢ 請問各位大蝦，長榮海運的優勢航線有哪些，具體些，小的最近在做關於長榮海運的PPT，與專業有關，急！！！
長榮的優勢航線是歐洲，美東，美西這三條！
㈣ 船舶從巴西的圖巴郎到我國的北侖港走那條航線，中途一般需要停靠什麼港
圖巴郎和北侖港都不是國際海運中規定的基本港，你必須先把貨運用散貨車運到巴西的桑托斯然後海運到中國的寧波港，然後走駁船或者內陸運輸到北港港。 以長榮船公司為例， 桑托斯-寧波需要29天的之間，是直達船，中間不需要停靠別的港口。
打開長榮船公司的網站，按照指示，按港口查詢，輸入起運港：桑托斯 目的港：寧波， 就可以查到。
http://www.evergreen-marine.com/
我這里還有別的船公司網站，可以按港口名稱查詢船經過的港口的。
http://www.szvms.com/link/
㈤ 長榮海運（EVERGREEN）的航線HTW是指的哪條航線此航線是否經過青島
你找對人了，長榮的船期我可是超熟，HTW的英文全稱是Hong Kong,Taiwan-U.S. West Coast Service 。Rotation ：Taipei--Kaohsiung--Xiamen--Hong Kong--Yantian--LOS ANGELES, CA.--OAKLAND, CA 華南到美西的快船 ，鹽田到L.A.只要11日，在深圳市場很受歡迎的。至於青島去LA，長榮有CPS航線，CPS全稱：China - South U.S. West Coast-China Service (CPS)。Routing network:http://www.shipmentlink.com/tvs2/jsp/TVS2_ServiceProfile.jsp?line=CPS&segment=ERoutationQINGDAO--LIANYUNGANG--SHANGHAI-- NINGBO-- PUSAN-- LOS ANGELES-- OAKLAND QINGDAO 青島到LA要16天。下面是長榮青島業務同事的聯系資料：深圳永航國際船務代理有限公司青島分公司+86-0532-86076888，ext. 6840~6847我回答得這么詳細，把懸賞分給我吧！㈥ 中國到英國海運路線，從中國香港走船運到英國路線是怎麼樣的
提起中國到英國海運路線，大家都知道，有人問從中國走船運到英國路線是怎麼樣的，另外，還有人想問從中國到英國的路線圖。你知道這是怎麼回事？其實中國到英國 海運航線，下面就一起來看看從中國走船運到英國路線是怎麼樣的，希望能夠幫助到大家！
中國到英國海運路線
1、中國到英國海運路線:從中國走船運到英國路線是怎麼樣的
從中國往歐洲的航線，大多數船公司分NPRC（北中國）和SPRC（南中國）兩個GROUP。
1）NPRC：上海寧波以北，基本上根據船公司不同會去經停Singapore，Malaysia等港口，過SuezC進地中海再轉NorthContinent，一般先掛Rotterdam再到Hamburg。
2）SPRC:同上，先集中到上MotherVessel後經由上述路線抵達Hamburg。
你的第二個問題的答案絕大多數情況都對。少數特例就不多說了。
2、中國到英國海運路線:從中國到英國的路線圖。
中國到英國的海運航線圖。
3、中國到英國海運路線:中國到英國 海運航線
4、中國到英國海運路線:走海運,中國到英國需要多長時間?
商業海運目前正常需要5-6周這樣到達。郵政海運會比較慢，可能需要兩三個月這樣就可以
到達了的，可以對照選擇，中國到英國曼徹斯特海運路線。
圖片來源網上中國到歐洲的海運路線有幾條。
5、中國到英國海運路線:英國到中國船運需要歷經幾個？
因我的中國船員需要你經幾個這個單位要他們的路線行運路線估計是不一樣的所以說離了也是不同的三年一改下
中國到英國 海運航線英國到中國的船運需要經歷11個。
經過的還是很多的，其中就有新加坡。
6、從中國上海到英國，輪船海運在海洋上東向各走哪條路線？（地理問題）
7、中國到英國海運路線:中國到英國海上運輸的最近路線？
8、中國到英國海運路線:中國沿海城市的貨輪到歐洲（國，英國）一般都走那條航線？？？
9、中國到英國海運路線:中國到英國海運要幾天？費用怎麼算？
個問題：中國海運到英國，時效：24天左右；
第二個問題：費用是多少呢？中國到英國航線經過哪些地區。
海運是按體積計費的，這個知道吧，據我多年在海運行業的操作，中國海運到英國，費用大概是英鎊每立方+英鎊+，這個是從中國這邊倉庫收，到英國碼頭倉庫的全部費用，包含所謂的費、拖車費、倉租費、文件費等全部費用。但是是不含清關費和卡車派送費的，清關費大概是90英鎊，當然也不含關稅的，關稅是海關收的，不屬於運費的范疇！
如果需要門到門的所有費用，那再加上清關費和卡車派送費就好了。中國到英國的貨運鐵路線。
望採納！
10、中國到英國海運路線:中國到英國海運要多久
珠三角港口發出正常四周左右可以到達港口了的，派送到門正常需要一個星期+。英國到中國海運路線圖。
海運發大件的物品是非常有性價，對時效要求不高的物品很合適的。
圖片來源網上
以上就是與從中國走船運到英國路線是怎麼樣的相關內容，是關於從中國走船運到英國路線是怎麼樣的的分享。看完中國到英國海運路線後，希望這對大家有所幫助！
㈦ 請問哪裡可以查到海運集裝箱運價走勢圖
中國海運市場集裝箱均價指數 China Containers Average Freight Index(簡稱：藍網均價指數 CCAFI)根據中國國際海運網商務會員發布各大港口相應航線20』集裝箱ALLIN海運運價為運價數據，形成走勢圖。查看地址：http://ship.shippingchina.com/scfi/index/index.html
㈧ 誰能幫我把中國所有海運航線列出來一下，萬分感謝 我就知道16個，不知道全不全
中國主要海運航線
中國主要海運航線（一）近洋航線 1．港澳線--到香港、澳門地區。 2．新馬線--到新加坡、馬來西亞的巴生港（PORTKELANG）、檳城（PENANG）和馬六甲（MALACEA）等港 3．暹羅灣線，又可稱為越南、柬埔寨、泰國線----到越南海防，柬埔寨的磅遜和泰國的曼谷等港。 4．科倫坡，孟加拉灣線----到斯里蘭卡的科倫坡和緬甸的仰光，孟加拉的吉大港和印度東海岸的加爾各答等港。 6．菲律賓線----到菲律賓的馬尼拉港。 7．印度尼西亞線----到爪哇島的雅加達、三寶壟等。 8．澳大利亞紐西蘭線----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班和紐西蘭的奧克蘭、惠靈頓。 9．巴布亞紐幾內亞線----到巴布亞紐幾內亞的萊城、莫爾茲比港等。 10．**線----到**九州島的門司和本州島神戶、大阪、名古屋、橫濱和川崎等港口。 11．韓國線----到釜山、仁川等港口。 12．波斯灣線，又稱阿拉伯灣線----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾；伊拉克的巴士拉；科威特的科威特港；沙烏地阿拉伯的達曼。 （二）遠洋航線 1．地中海線----到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里；以色列的海法、阿什杜德；敘利亞的拉塔基亞；地中海南部埃及的塞得港、亞歷山大；突尼西亞的突尼西亞；阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部義大利的熱那亞；法國的馬賽；西班牙的巴賽羅那和塞普勒斯的利馬索爾等港。 2．西北歐線----到比利時的安特衛普；荷蘭的鹿特丹；德國的漢堡、不來梅、法國的勒弗爾；英國的倫敦、利物浦；丹麥的哥本哈根；挪威的奧斯陸；瑞典的斯德哥爾摩和哥德堡；芬蘭的赫爾辛基等。 3．美國加拿大線----包括加拿大西海岸港口溫哥華；美國西岸港口西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯；加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多；美國東岸港口紐約、波士頓、費城、巴爾的摩、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等港口。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線。 4．南美洲西岸線----到秘魯的卡亞俄；智利的阿里卡；伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。
世界航線及港口大全--- ◆東亞航線：中國，香港，澳門，蘇聯（太平洋沿岸），韓國，**，朝鮮，南韓 ◆東南亞航線：汶萊，印尼，柬埔寨，馬來西亞，菲律賓，新加坡，越南，泰國，東締紋 ◆孟加拉灣：孟加拉，緬甸，斯里蘭卡，印度 ◆波斯灣：阿聯酋，巴林，伊拉克 ◆紅海亞丁灣：吉布地，埃及，衣索比亞，約旦，沙特，蘇丹，葉門 ◆地中海：阿爾巴尼亞，保加利亞，塞普勒斯，阿爾及利亞，西班牙，法國，直布羅陀，希臘，以色列，義大利，黎巴嫩，利比亞，摩羅哥，梅利利亞，馬爾他，羅馬利亞，敘利亞，突尼西亞，土耳其，南斯拉夫 ◆西北歐：比利時，德國，丹表，芬蘭，英國，格林蘭，愛爾蘭，冰島，荷蘭，挪威，波蘭，葡萄牙，瑞典 ◆西非：大西洋群島，安格拉，貝南，剛果，科特迪亞，喀麥隆，維德角，西撒哈拉，加逢，迦納，甘比亞，幾內亞，赤道幾內亞，利比利亞，奈及利亞，獅子山。塞內加爾，南非，扎伊爾◆東非：肯亞，索馬里，馬達加斯加，莫三比克，坦尚尼亞 ◆美西：美屬太平洋各群島，美國（太平洋沿岸） ◆美東：百莫大，美（太平洋沿岸） ◆加拿大西岸：加拿大（太平洋沿岸） ◆加拿大東岸：加拿大（大西洋沿岸） ◆拉美西岸：智利，哥倫比亞，厄瓜多，墨西哥，巴拿馬，秘魯，尼加拉瓜 ◆拉美東岸：安提瓜，阿根廷，巴貝多，巴西，古巴，多米尼加，瓜地馬拉，蓋亞那，蘇利南，委內瑞拉 ◆大洋洲及太平洋區：澳大利亞，關島，紐西蘭，斐濟，吉里巴斯，湯加，巴布亞紐幾內亞
國際貨物海運航線 （一）海運航線的概念及分類 1.按船舶營運方式分 (1)定期航線，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，並以相對固定的運價經營客貨運輸業務的航線。定期航線又稱班輪航線，主要裝運雜貨物。(2)不定期航線，是臨時根據貨運的需要而選擇的航線。船舶，船期，掛靠港口均不固定，是以經營大宗，低價貨物運輸業務為主的航線。 2.按航程的遠近分 (1)遠洋航線(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距離較遠，船舶航行跨越大洋的運輸航線，如遠東至歐洲和美洲的航線。我國習慣上以亞丁港為界，把去往亞丁港以西，包括紅海兩岸和歐洲以及南北美洲廣大地區的航線劃為遠洋航線。(2)近洋航線(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本國各港口至鄰近國家港口間的海上運輸航線的統稱.我國習慣上把航線在亞丁港以東地區的亞洲和大洋洲的航線稱為近洋航線.(3)沿海航線(COASTAL SHIPPING LINE),指本國沿海各港之間的海上運輸航線,如上海/廣州,青島/大連等. 3.按航行的范圍分：（1）大西洋航線;(2)太平洋航線;(3)印度洋航線;(4)環球航線. （二）世界主要大洋航線 1.太平洋航線 （1）遠東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮，**蘇聯遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線。從我國的沿海地各港出發，偏南的經大隅海峽出東海；偏北的經對馬海峽穿**海後，或經清津海峽進入太平洋，或經宗谷海峽，穿過鄂霍茨克海進入北太平洋。 （2）遠東--加勒比，北美東海岸航線 該航線常經夏威夷群島南北至巴拿馬運河後到達。從我國北方沿海港口出發的船隻多半經大隅海峽或經琉球庵美大島出東海。 （3）遠東--南美西海岸航線 從我國北方沿海各港出發的船隻多經琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進入南太平洋，至南美西海岸各港。 （4）遠東--東南亞航線 該航線是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線。東海，台灣海峽，巴士海峽，南海是該航線船隻的必經之路，航線繁忙。 （5）遠東--澳大利亞，紐西蘭航線 遠東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和紐西蘭港口的船隻，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進入所羅門海，珊瑚湖；中澳之間的集裝箱船需在香港載入或轉船後經南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，後經托雷斯海峽進入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進入印度洋。 （6）澳，新--北美東西海岸航線 由澳新至北美海岸多經蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運河而至。 2.大西洋航線 （1）西北歐--北美東海岸航線 該航線是西歐，北美兩個世界工業最發達地區之間的原燃料和產品交換的運輸線，兩岸擁有世界盃賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線。該航區冬季風浪大，並有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。 （2）西北歐，北美東海岸--加勒比航線 西北歐--加勒比航線多半出英吉利海峽後橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發的船舶一起，一般都經莫納，向風海峽進入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。 （3）西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線 西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來的捷徑。該航線一般途經亞速爾，馬德拉群島上的航站。 （4）西北歐，地中海--南美東海岸航線 該航線一般經西非大西洋島嶼--迦納利，維德角群島上的航站。 （5）西北歐，北美東海--好望角，遠東航線 該航線一般是巨型油輪的油航線。維德角群島，加拿利群島是過往船隻停靠的主要航站。 （6）南美東海--好望角--遠東航線 這是一條以石油,礦石為主的運輸線。該航線處在西風漂流海域，風浪較大。一般西航偏北行，東航偏南行。 3.印度洋航線 印度洋航線以石油運輸線為主，此外有不少是大宗貨物的過境運輸。 （1）波斯灣--好望--西歐，北美航線該航線主要由超級油輪經營，是世界上最主要的海上石油運輸線。 （2）波斯灣--東南亞--**航線該航線東經馬六甲海峽（20萬噸載重噸以下船舶可行）或龍目，望加錫海峽（20萬載重噸以上超級油輪可行）至**。 （3）波斯灣--蘇伊士運河--地中海--西歐，北美運輸線該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪。除了以上三條油運線之外印度洋其他航線還有：遠東--東南亞--東非航線；遠東--東南亞，地中海--西北歐航線；遠東--東南亞--好望角--西非，南美航線；澳新--地中海--西北歐航線；印度洋北部地區--歐洲航線。 4.世界集裝箱海運干線 目前，世界海運集裝箱航線主要有： （1）遠東--北美航線； （2）北美--歐洲，地中海航線； （3）歐洲，地中海--遠東航線； （4）遠東--澳大利亞航線； （5）澳，新--北美航線； （6）歐洲，地中海--西非，南非航線。 （三）我國對外貿易主要海運航線 1.近洋航線 （1）中國--朝鮮航線 （2）中國--**航線 （3）中國--越南航線 （4）中國--香港航線 （5）中國--獨聯體遠東航線 （6）中國--菲律賓航線 （7）中國--新馬航線 （8）中國--北加里曼丹航線 （9）中國--泰國灣航線 （10）中國--印度尼西亞航線 （11）中國--孟加拉灣航線 （12）中國--斯里蘭卡航線 （13）中國--波斯灣航線 （14）中國--澳大利亞，紐西蘭航線 2. 遠洋航線 （1）中國--紅海航線 （2）中國--東非航線 （3）中國--西非航線 （4）中國--地中海航線 （5）中國--西歐航線 （6）中國--北歐，波羅的海航線 （7）中國--北美航線 （8）中國--中南美航線
㈨ 長榮海運美洲航線
不清楚~~