『壹』 跨境電商出口退貨模式走通：一盤貨賣國內外
跨境電商的商品退貨向來是個難題，流程復雜導致退貨異常困難。但近日，黃埔海關的沙田海關新推出了一項跨境電商業務，跨境電商出口商品退運進境業務，這為商品退回國內提供了新的可能。
沙田海關的退貨流程包括消費者網上操作退單、香港攬收驗視、香港倉集貨、簡易退貨通關模式入境、配送等一系列步驟。在該模式中，商家訂單生成後通過9610模式進行報關，並派送到海外消費者。當消費者退貨時，產品退回到香港自提點，再發至香港退貨倉。退貨商品將通過深港班車運送至中國境內，並進行退運申報。
沙田海關還確定了該模式的監管方式。首先，企業在退運包裹上保留原出口面單並加貼進口面單，同時在進口面單上附上二維碼，掃描二維碼可關聯原出口運單號以及攬貨前台商品快照、購物截圖以及消費者退單截圖。其次，對承載退貨商品的深港班車，要求貨櫃車同車次只運輸電商退貨物品，不裝載其他貨物，且對刷卡進場車輛進行車輛軌跡核對。此外，沙田海關還會抽取包裹核對數據，數據核對主要針對原電商出口清單真實性，包裹退貨理由是否合理，退貨包裹清單申報內容是否與原出口清單一致等內容。在核對數據基礎上，沙田海關還會抽選一部分包裹轉查驗。
然而，並非所有退貨模式都把商品退回到國內。有些跨境出口電商企業僅需要一個海外退貨地址，讓消費者把商品寄回即可。已有的退貨模式包括：海外倉退貨、退貨至保稅區返修、出口貿易退貨、退回香港倉庫以及香港集貨通過行郵渠道進入國內。
沙田海關的跨境電商出口商品退運進境模式解決了退貨商品清關進入國內的問題。過去，退貨商品要進入國內需按進口貨物征稅，賣家通常不會將退貨產品退回到國內。而一般貿易退貨模式對退貨商品有嚴格要求，商品規格型號有誤或被第三方機構鑒定有質量問題時需按進口貨物征稅退回國內。此外，這種退貨模式需要遵循貨物按原狀退回的原則，但跨境電商退貨的商品大部分被消費者退回，產品被拆過包裝的概率較大，難以確保都按原狀退回。
從商業角度看，退回國內是否值得取決於貨物的價值是否能支持逆向物流的成本。業內跨境電商商品退貨直郵至國內的價格從2美金到十幾美金不等，若商品貨值低於郵費價格，則退回國內不如直接在海外倉銷毀。通常，僅能由第三方企業在消費者所在國進行集貨，通過海運方式運回國內，來降低成本。對於可以二次銷售的商品，海外倉即可滿足需求。而對於需要維修的商品，在香港倉和保稅倉也能完成該操作，不一定需要退回國內。
什麼樣的商品適合退回國內？跨境電商供應鏈專家指出，高價值產品如手機、平板和安防設備比較適合拼櫃送回國內。這類產品有問題時，供應商可以進行退換貨。而高價值產品退貨至國內，讓賣家重新維修包裝進行二次銷售，這種模式有較大市場。此外，對於天貓出海的賣家，其在國內天貓也運營著店鋪，有把貨品退回國內的需求。這種模式讓商戶真正實現一盤庫存賣全球。沙田海關的退貨模式創新或最先運用在銷往中國香港的貨物退貨流程上，負責該項目的遞四方是阿里投資的企業，正好滿足阿里天貓出海商戶的需求。