① 求大型坦克游戲,幾百MB
裝甲雄獅III
《鋼鐵雄師3》
《鋼鐵雄師3》是由國際知名互動戰略游戲製作廠商NovaLogic最新推出的一款坦克模擬策略游戲，它可以說是《三角洲特種部隊2》的孿生兄弟，同樣使用Novalogic自行開發的Voxel Space32 圖像引擎，連游戲場景都十分相像，而且畫面也是相當細致的。不過話說回來，在3D顯卡已經普及的年代，不知道這種軟體加速技術還有何意義，有一點是肯定的，那就是你的電腦CPU要快，內存要大！在筆者的賽揚450加ATI XPERT128（16MB顯存）上，我的M1A2跑起來都還不是那麼流暢，在戰斗中經常因為"慢動作"而被敵人轟掉（電腦動作肯定比人快）……
在游戲中，玩家操縱的是當今世界上最先進的戰車--M1A2艾布蘭主戰坦克，玩家可以擔任車長、炮長或駕駛員，以車內視角來驅使戰車賓士在叢林、沙漠、雪地等地形豐富的戰場上，更可與三五好友連線，組成浩浩盪盪的坦克大軍協同作戰。當然，玩家也可以選擇第三人稱追尾視角來操縱坦克，也許這樣才是最好玩的。如果選用車內視角，則主角以外的工作可由電腦協助完成，如果選擇追尾視角，那麼玩家除了操縱坦克移動、射擊等工作外，其它都可以交給電腦來完成。兵法雲"知已知彼，百戰不殆"，要想打敗敵人，首先要了解自己的坐騎，好了，還是讓我們的"坦克兵學院"馬上開學吧！
第一課：M1A2主戰坦克簡介
M1A2是美國克萊斯勒公司研製的第三代主戰坦克，全重62.5噸，全長9.828米，寬3.657米，高2.438米，車底距地高度0.432米，最大行進速度為67公里/小時，最大行程465公里，涉水深度1.219米，越牆高度1.067米，越壕寬度2.7米，爬坡31度，主炮採用120毫米口徑滑膛炮，裝有先進的火控系統和防禦原子、化學、生物武器的保護裝置。與其前身M1A1主戰坦克相比，MIA2的進攻能力提高54%，防禦能力提高100%。
M1A2主戰坦克乘員4人，包括車長、炮長、賀駛員和裝填手。
M1A2主戰坦克主要特點：
1、 生存能力強
M1A2主戰坦克的炮塔周圍裝有經過改進的防彈能力極強的貧鈾裝甲；儲彈實行隔艙化，車內裝備的炮彈分放在車體隔艙和炮塔尾部隔艙中，隔艙與乘員室之間裝有防爆門，一旦艙內彈葯被引爆，防爆門便會自動打開，把爆炸氣浪排出車外；車內裝有高效能的快速自動滅火系統，可在彈葯引爆後2毫秒內發現火情，或在6毫秒內發現5英尺遠的燃油著火，並可在100毫秒內熄滅上述火情；核、生、化三防系統很完善；M1A2在M1A1基礎上做了許多改進，新型履帶和炮管壽命延長；配有自主式地面導航系統，可在極端惡劣條件下快速、准確地確定自身方位，機動性和可靠性進一步提高；外形較矮，發動機不冒黑煙且雜訊很小，不易被敵人發現，這也有助於提高生存能力。
2、 戰斗能力高
M1A2以1500馬力燃氣輪機為動力，即使在極其寒冷的條件下也易於起動，可靠性高，維修簡便。M1A2坦克雖然沿用M1A1的120毫米口徑滑膛炮，但其火控系統得到了進一步完善，能快速搜索並准確攻擊更遠的目標，命中率很高。M1A2攜帶多種彈葯，主要發射尾翼穩定貧鈾脫殼穿甲彈（SABOT）、高爆反坦克彈（HEAT）、多用途破甲彈（MPAT）和主動制導精靈炮彈（STAFF），可根據目標種類進行選擇，且威力強大。此外，M1A2還配備有12.7毫米高射機槍和7.62毫米同軸機槍以及裝填手機槍各1挺。..
附：彈葯說明
尾翼穩定脫殼穿甲彈（SABOT）
這是一種動能彈，其尾部有6片鋁制穩定翼，核心為貧鈾長桿貫穿彈頭，一旦射出炮口，護瓣就會脫離彈體，貫穿彈頭會以一個極小面積高速撞擊目標，巨大壓力集中於一點，加之高熱的作用，可以在瞬間熔化敵人的裝甲，飛濺的碎片還會對敵坦克乘員造成更大的傷害。缺點是隨著距離的增加，破壞力會逐漸減小。
高爆反戰車彈（HEAT）
這是一種化學能量彈，爆炸時會產生高溫高壓，同時產生的大量碎片可以增加殺傷敵坦克乘員的效果，優點是破壞力不受撞擊速度的影響。
主動制導精靈炮彈（STAFF）
主要用於攻擊裝甲相對薄弱的目標頂部，故稱頂爆彈，能有效打擊藏於隱蔽物體後的目標，並能夠自動追蹤目標，使敵人的躲避動作失去作用。
多用途破甲彈（MPAT）
對地模式為標准撞擊引爆，主要用於攻擊敵坦克、裝甲車、步兵和防禦工事等目標；對空模式為接近目標引爆，主要用於攻擊直升機。由於MPAT是在目標附近爆炸，靠碎片來殺傷目標，所以命中率比較高，在攻擊空中目標時明顯優於其它彈種。
3、 電子化程度高
M1A2被稱為美國陸軍數字化發展的旗艦，從車輛驅動、目標識別到完成殲擊任務，整個坦克系統在乘員指揮，電子感測器監督下，依靠強大的數據傳數匯流排，使坦克各個分系統之間協作運行，始終處於最佳戰斗狀態。配備有經過改進的計算機系統、綜合軟體包、數據系統、顯示與接收裝置等大量電子設備，並實現了電子系統的高度標准化、通用化和數據共享。其新型的激光測距儀、熱成像器、穩像光學瞄準鏡結合先進的瞄準與火炮系統及車間信息交流系統，給車長、炮長和駕駛員提供了良好的人機介面，
4、故障診斷計算機化
M1A2主戰坦克的機內檢測和診斷系統不僅能使乘員簡單方便地對故障進行查找和定位，而且在出現輕微故障時，還能通過自動重組硬體使乘員最佳利用剩餘功能。在出現故障時，乘員和計算機系統都可以啟動故障隔離測試軟體分離出現故障的可更換模塊，然後通過更換故障模塊來進行快速修理，恢復戰備狀態。
第二課：如何駕馭M1A2
好馬還需好的騎手來駕馭，只有訓練有素、鬥志昂揚的騎士才能正確加馭並最大發揮千里馬的特長，否則威力強大的M1A2主戰坦克可能在你手中只是一堆廢鐵。
第一節：游戲的基本操作
F1 遠、近尾追視角切換
F2 炮長視角
F3 炮長主瞄準鏡（GPS）
F4 炮長輔助瞄準鏡（GAS）
F5 車長視角
F6 車長專用熱成像觀察鏡（CITV）
F7 車間通訊系統（IV1S）
F8 切換成12.7毫米機槍視角，車長控制
F9 駕駛員視角
F10 戰術地圖
F11 GPS開閉
F12 GPS/Map切換
； 熱成像
P 熱極性切換（出現在CITV中的發熱體可用白色或黑色顯示）
I 身份識別開閉
O 編隊設置
K 靜五坦克自動目標系統
V 組成楔形編隊
B 組成模向編隊
N 組成縱向編隊
M 組成菱形編隊
， 命令僚車護衛長車左翼
. 命令僚車護衛長車右翼
方向鍵 坦克行走控制
W，A，S，D 炮塔動作控制
1 停車
2 以1/4動力推進
3 以1/2動力推進
4 全速前進
F 精細炮塔控制
G 以炮口為准車身對正復位
H 以車身為准炮塔對正復位
Space 主炮開火
C 使用7.62毫米coax機槍掃射
、 自動穩定器
5 裝填SABOT
6 裝填HEAT/MPAT
7 裝填STAFF
8 空中支援
9 炮火支援
0 施放煙霧彈
Backsp 主炮彈葯循環切換
E 發動機煙霧開關
T 連網玩家信息交流
R 最近友軍消息
TAB 切換到我軍其它坦克
第二節：M1A2艙內視角操作簡介
當玩家選擇以主視角來操控坦克時，根據其扮演角色的不同，游戲中的操作畫面也將不同，這一點是與真實的M1A2坦克的各個座艙完全相同的。
車長座艙
車長座艙是坦克的控制核心，車長除了可以發布所有的作戰命令及控制功能外，還能切換到其它乘員的操作畫面，如炮手的主瞄準鏡等等。在游戲中，玩家只要以滑鼠左鍵單擊控制面板上的圖標或按鍵盤上的熱鍵即可啟動相應的功能。
車長獨立式熱成像觀察鏡（CITV）
CITV具有360度水平視角，可獨立於炮塔轉動，從而使車長可以自由環視四周，能夠全天候晝/夜間搜索目標，並具有獨立觀察和射擊能力，這是其他國家的坦克所不具備的。在戰斗中，車長獨立式熱成像觀察鏡還可與炮長的火控系統構成"獵手-射手"和"射手-獵手"協調模式。按"獵手-射手"模式，車長搜索目標和炮長射擊目標是同時獨立進行的，當炮長射擊完目標以後，車長即可通過面板上的一個按鈕將目標移交給炮長，而後繼續搜索下一個目標；按"射手-獵手"模式，當炮長正在踴躍射擊一個目標時，車長突然發現一個更具威脅的目標，這時車長可以"搶奪"炮長的射擊權，無須向炮長下達口令，搶先自行射擊，此時炮長擔當的是"獵手"的角色。也就是說，在車長搜索目標的同時，炮長可以與另外的目標交戰，當炮手開炮後，車長能通過按鍵把新的目標傳給炮長，該性能極大地加快了M1A2坦克的反應速度，提高了生存能力。
車間通訊系統
也稱"車輛戰場管理系統"由戰區地圖系統、定位導航系統、數字式電台系統、雙重計算機系統、敵我識別系統組成。戰斗中，通過綜合顯示器上的戰區地圖系統，車長及乘員可以及時掌握敵、友車輛的位置、航向，敵、友軍部隊的准確態勢，車輛關鍵系統的現狀及故障情況等關鍵信息，並通過數字式電台系統自動進行信息交換，使車長和上級指揮員能准確了解戰場情況，減少繁重的事務性工作量，增強了戰場態勢的感知能力。
通過這個系統，車長和駕駛員的一體式顯示器向車長和駕駛員顯示車輛位置和航向參數，減輕了車長以前繁重而費時的導航任務，極大地改善了總的態勢感知，使駕駛員能夠在無需車長絮絮叨叨的指揮下進行陣地轉移。而且，該系統的全天候性能使駕駛員可集中精力駕駛車輛，無需經常參照地圖或重要地形特徵。
炮長座艙
炮長座艙是整部M1A2坦克的火控中心，它的主要任務是搜索、鎖定和攻擊目標，並根據目標類型來進行彈種選擇。需要說明的是，如果主炮已經裝填完畢，必須等到炮膛中的炮彈發射之後，才能裝填其他類型的炮彈。也就是說，即使你在炮彈裝填後立刻選擇其他類型的彈葯，裝填手也不會將現有的炮彈卸下，然後再裝上新的炮彈，炮彈一旦裝填就必須發射出去。
炮長主瞄準鏡（GPS）
炮長主瞄準鏡是雙向穩定的，帶有先進的激光測距儀，從而極大地提高了坦克行進間捕獲和跟蹤目標的能力。該瞄準鏡的倍率可在3倍與10倍之間切換，但要注意，在提高倍率之前，一定要先鎖定敵人，否則可能會失去目標。此外，該系統配合車長獨立式熱成像觀察鏡，可形成"獵手-射手"或"射手-獵手"模式，攻擊和防禦能力大大提高。
炮長輔助瞄準鏡（GAS）
該瞄準鏡最大可實現8X放大率，並具有8級視野調節，用於炮長手動瞄準，此時激光測距與射控電腦都派不上用場。炮長輔助瞄準鏡是發射主炮和同軸機槍的備用系統，事實上，只有在炮長主瞄準鏡失去作用的情況下才會使用這個輔助系統。
駕駛員座艙
駕駛員的任務也是極其重要的，在他身旁安裝有若干個顯示器，包括駕駛員視場增強（DVE）及駕駛員專用熱成像系統等，並配有120度視角、3倍潛望鏡，他可根據車內乘員或車外指揮鏈中某人製作的作戰圖，或根據計算機的地形分析結果選擇最佳行進路線和作戰位置，並適時作出規避、突擊等機動動作，以保證自身的安全。
第三課：戰術和自我保護
以上我們談的都是操作，對於一個模擬類游戲來說，熟練掌握操作技巧是戰無不勝的關鍵，很難想像一個不會騎馬的人會在賽馬中取得勝利。當然，策略的運用也是十分重要的。
從整體來看，這款游戲強調的是戰術，而非戰略。在游戲中，玩家控制的兵力在排與連兩個層級，而敵軍的作戰力量則可能會接近營級，但這只是為了讓M1A2坦克的強大火力有足夠的挑戰而已，不要認為雙方會僵持很長一段時間。因此，我們要將游戲的重心放在射擊及移動的戰術技巧上，為了贏得勝利，玩家必須妥善利用地形上的優勢，有效地協調支援火力（比如炮火或空中支援），更重要是，你還必須妥善照顧那些將生命交給你的作戰人員。
第一節：編隊方式的選擇
如果只靠單獨行動，即使是威力強大的M1A2主戰坦克，也禁不起戰場上的嚴酷考驗。在多數關卡里，玩家並不是"光桿司令"，而是要指揮一個或多個坦克排。每個坦克排中有4輛坦克，而每部坦克只需負責監視一個區域，效率當然要比一輛坦克環顧四周好得多。這就需要玩家不能一味孤軍奮戰，應該搞好和隊友的協同作戰關系，最基本的一點是，選擇適當的編隊類型。
在實際作戰中，編隊隊形是用來確定坦克位置及責任區的，不同編隊可以形成不同的火力控制狀態。在實踐中選擇適當的隊形，可以簡化控制，降低混亂，提高防禦力、速度及射擊效率。實際上，在行進和實踐中隊形不可能一成不變，只要坦克排內的每部車輛保持一定距離就可以了。影響隊形變化的因素除地形外，就是坦克排中4部戰車的警惕狀態了，不論車隊怎麼移動，每輛坦克都應該隨時保持自己在編隊中的位置，這樣才能做到所有組員都知道誰在旁邊，何時需要移動到何處，何時需要在何處進行觀察並進行火力配合。
在單人模式中，編隊方式並不需要玩家太費心機，只要按熱鍵進行編隊選擇就可以了，坦克排內其它車輛如何應變是由電腦來控制的；連網模式則不同，友軍的配合是相當重要也更加靈活的。關鍵是玩家要在適當的時候選擇適當的編隊，以使整個坦克排始終處於最佳的攻防狀態。這就需要玩家掌握不同編隊的特點--
1、橫向編隊（Line）
橫向編隊即一字排開，4輛坦克齊頭並進，這種編隊可提供最強大的齊射炮火，穿越危險區域及突襲敵人據點時最為適用，但側翼攻擊和防護能力較弱。
2、縱向編隊（Columu）
應該說，縱向編隊不是一種很好的"戰斗"隊形，雖然縱隊會對側翼形成絕佳的保護，但正面的炮火會比較弱，這一點在開闊地帶作戰中極為明顯。因此，除非在車隊必須迅速前進、穿越狹窄地帶和不太可能與敵軍遭遇的情況下，不要選擇這種編隊方式。
3、楔形編隊（Wedge）：
當坦克排以楔形編隊前進時，正面擁有絕佳防護與攻擊能力，側翼的防護力也還不錯。一般情況下，在開闊或起伏不定的地形中前進時，可以選擇這種編隊方式。在遭遇敵人時，玩家可以根據敵人方位，通過調整楔鋒方向迎擊敵人。
4、 菱形編隊
菱形編隊可看作是一個四面楔形編隊，對正面及側翼的攻擊和防護能力比較平均，而且組員在編隊中的位置相對容易控制，機動性強，調整靈活。
第二節：選擇有利地形
玩家除了要選擇適當編隊使整個戰斗小組保持最佳作戰狀態外，還要時刻注意自我保護，主要是指利用地形有效地保護自己，這就需要玩家學會判斷哪些是有利位置，哪些是不利位置。
我們所說的有利位置，就是那些既能隱蔽自己又能攻擊敵人的"點"，這些點可分為幾種，一種為部分遮蔽，即我方坦克隱蔽在山坡或其它障礙物之後，只有裝甲最厚的炮塔部分可以被敵人看見，主炮仍然可以攻擊目標；另一種為完遮蔽，即坦克完全隱藏於山坡或其它障礙物之後，我方視角十分有限，但車長仍然能夠觀察前方敵情；還有就是利用自身保護色，"隱藏"於地形或林木背景之中，使敵人難以識別。
對於第一種情況，可以給敵人搜索目標造成一定難度，同時又能用主炮有效地攻擊敵人，是一種上佳的戰斗位置，但暴露部分較大，仍有相當的危險性；對於第二種情況，雖然在移動坦克之前不能用主炮攻擊敵人，但車長仍然可以觀察敵情，適當時刻可以發起突然襲擊，也不失為一個很好的戰斗位置；對於第三種情況，那就是玩家應該時刻保持的狀態了，尤其是在以行進為主要目的時，當然，死守一點肯定是不行的，在隱蔽點被敵人發現的情況下，還是走為上策，玩家要不斷地根據戰場情況進行機動轉移，不斷地尋找有利位置攻擊敵人，才能最大限度地減少傷亡。
有些情況下，我們的任務並不是消滅敵人所有的戰車，而是去摧毀敵人的工廠、工事或其它目標，此時玩家不可戀戰，尋找有利地點避開敵人鋒芒，機動靈活地向目標行進更為重要。通常情況下，要使坦克行進於地勢低窪或樹木、建築等場景之中，不要在地形隆起處（比如山頭）長時間逗留，那樣會以天空為背景凸顯出我方坦克輪廊，很容易被敵人發現，這是一種極為不利的位置，除非是必經之路，要盡量避免在這些位置行進或停車攻擊敵人。
除了用有利地形實現自我保護外，其實還有其它的方法，比如適時利用煙霧彈。玩家可能會經常碰到這樣的事情，明明已經鎖定了敵人，電腦卻突然報告"失去目標"，如果能夠確定（很容易）不是敵人跑到山坡後的緣故，那很可能是敵人施放了煙霧彈，這時玩家不妨仍舊按原瞄準方向開炮（動作要迅速，不然敵人很可能已經逃跑了），十有八九還能擊毀敵人。反過來，玩家也可以在危險情況（比如敵眾我寡或已知被敵人鎖定等）下施放煙霧彈，乘機轉移，動作一定要快，不然敵人可能也會用上面的黑招的。還要特別注意，車上的煙霧彈只能齊射兩次，必須等到任務結束後才能重新裝填，因此請在真正需要時加以利用。
此外，首先消滅活動目標或者說威脅最大的目標（坦克、裝甲車等），也是一種實用戰術和自我保護方法。有些時候，火控電腦很可能會先行鎖定健築、碉堡等目標，如果此時周圍有大量敵方坦克的話（很多時候就是這樣），形勢是十分不妙的。此時玩家一定要沉著，在能夠切換目標的情況下，可以迅速另行搜索到敵方的活動目標，先行消滅，因為它們的威脅最大；如果不能切換目標（很多時候敵方坦克就在眼前，可我方主炮卻死瞄著遠處碉堡，想換都換不了，這是由我方坦克的視角問題導致的），一定要迅速轉移，換一個有利的位置，再重新搜索目標。還有一點，主炮裝彈是有延遲的，當敵方坦克高速沖鋒時很難抵擋，因此主炮發射完畢後，一定要暫時隱蔽一下，假如你在高處，這一點是極為重要的，其實也很簡單，你只要後退幾步閃到坡後敵人就看不到了，待裝彈完畢，再沖上去射殺敵人就行了。
第四課：實戰總結
很難說《鋼鐵雄師3》是一部純粹的模擬游戲，坦克模擬不象飛行模擬那樣容易真實再現，因為駕馭坦克需要4個人共同協作，因此模擬難度要大得多，真實度上也要弱得多，能夠以此帶給玩家的樂趣自然也就大打折扣。所以說，稱《鋼鐵雄師3》為一部"戰爭"模擬游戲倒更為貼切。
在《鋼鐵雄師3》中，玩家可以指揮多輛坦克，還可呼叫空中及炮火支援，敵人也是來勢洶洶，雙方坦克互相絞殺，彈道縱橫，煞是緊張……這款游戲雖然設有兩種難度，但總的看來難度不大。游戲畫面上有導航點，黃色為當前導航點，綠色為下一導航點，玩家只要按導航方向前進就不會迷路。但有一點需要提配大家，千萬不要正對著導航點前進，應該根據地形進行適當迂迴，在消滅附近敵人或確認沒有敵人時再通過當前導航點，向下一點前進。玩家在掌握操作方法以後，很容易完成任務，不過如前所述，筆者實在不適應以艙內視角來操縱坦克，交火時總是手忙腳亂，十有八九會被敵人一炮轟上西天。你可以用駕駛員的視角來玩這個游戲，因為相對車長和炮長座艙，它的視野要好得多（當然，如果你習慣從瞄準鏡向外看就另說了），這樣差不多就是一個第一人稱射擊游戲了，玩家只管開車和射擊，其它事讓電腦去做好了。我更喜歡將它作為一款第三人稱射擊游戲，即以追尾視角來玩，自己開車、射擊，其餘的工作（搜索目標、選擇彈葯等）則由電腦來完成，這樣既可以大視野觀察戰場地形，又可應對自如，鎖定敵人（按回車鍵），Fire（按空格鍵）！一切搞定，哈哈……
可能絕大多數的玩家也都會選擇追尾視角來玩這個游戲，但是如果你想深入、全面地體驗一下這個游戲，尋找一些更為真實的駕駛M1A2征戰沙場的感覺，或者對坦克作戰想有更真實具體的了解，那就需要很好地學習一下第二課中"艙內視角操作簡介"的內容，對於軍事愛好者來說，這些內容也應該是必修課。無論玩家用何種視角來玩這個游戲，戰術運用都是最重要的，何時隱蔽，如何隱蔽，何時進攻，如何進攻……這些都是需要玩家好好琢磨的。正如前面所講，在《鋼鐵雄師3》中，躲避敵人炮火攻擊與殺敵一樣重要，一個不會移動的目標就是坐以待斃的標靶，玩家必須合理地利用地形和煙霧機動作戰，游戲的樂趣就在於此。
在游戲中，敵我雙方都是由步兵與坦克部隊協同作戰，也許我過於注意與敵人的戰車的周旋，感覺雙方步兵基本上沒有什麼作用，也許他們的加入只是為了烘托一下氣氛吧。當然，對那些找著火箭筒的敵兵還是小心為好，用機槍幹掉他們，或者乾脆將他們軋成餡餅（不是很容易喲！）。如果地面狀況頗為棘手，玩家可以隨時呼叫空中支援，但是千萬不要過於依賴。對於敵方建築物，玩家可以用武器來摧毀，如果願意或者彈葯耗盡時（這樣的時候實在不多），也可以用你的鋼鐵之軀將其碾為平地，小心啊，自家運輸車等非戰斗車輛和步兵撞上M1A2也會粉身碎骨的。
多人連線作戰也是這個游戲的賣點之一，藉由"VLA THE NOVAWORLD"提供的網路游戲服務，可以讓30位以上的玩家聯網進行大規模作戰，玩家還可以透過"網上通訊"功能，利用麥克風相互交談、進行戰術研討、協同作戰，或是乾脆來場生死對決。因此，連網對戰的模擬真實度要比單人模式高很多，戰術運用，相互協調更加方便靈活，游戲的樂趣也更加豐富。因此如有可能的話，大家一定要試試這款游戲的連網對戰。
據有關方面報道，美國陸軍目前已經著手研製M1A3坦克，預計其研製和生產費用將達100多億美元。初步計劃為1996～1999年進行方案論證，1999～2003年進行全面研討，2003年開始試生產，2015年進入批量生產。M1A3坦克有可能採用XM291式120毫米或140毫米口徑火炮和第三代熱成像技術，並進一步改進車輛電子系統、自動裝填機構，採用由鈦合金復合材料製成的新結構炮塔，還將增加裝甲防護系統和綜合防護系統。不知Novalogic會不會推出這款游戲的第四、第五部，讓玩家們再過一把M1A3癮，我想會吧！
② 在香港買的小米mia2手機到內地不能使用網路連接怎麼回事
這個應該不會，不管是在香港買的還是在國外買的手機聯網應該是標準的，應該不會出現這種情況。你首先要確認一下，你這個wifi是不是一定能連上網路？因為我看你這個CMcc一般是電信給你自帶的那個光貓建立的WIFI，然後我們一般連網的話，自己還要有一個路由器，路由器上電後會自動撥號，在撥號認證完之後才能連上網路，你檢查一下是不是這個問題？
③ 戰場網路數字化建設有哪些
指揮、控制、通信、情報系統（C3I系統）是一個國家威懾力量的重要組成部分，是現代軍隊的神經中樞。C3I系統按作戰任務的性質和規模分為戰略C3I系統和戰術C3I系統。如果按系統的功能分類，一般可分為偵察探測和預警系統、數據處理和顯示系統、通信系統、電子戰系統、防空系統、火力支援系統、後勤系統等。
戰略C3I系統一般指用來指揮控制戰略部隊的C3I系統，美軍戰略C3I系統的全稱是全球軍事指揮控制系統（WWMCCS）。它不是一個單層結構的系統，而是一個由許多子系統組成的大型金字塔式結構的C3I系統。它的主要組成部分包括10多個探測預警系統、30多個指揮中心和60多個通信系統以及安裝在這些指揮中心裡的自動數據處理系統。美軍戰術C3I系統包括陸軍戰術C3I系統、海軍戰術C3I系統和空軍戰術C3I系統。陸軍戰術C3I系統一般是指軍以下單位使用的C3I系統。
在信息時代，信息戰制勝是在兩軍對壘中迅速取得決定性勝利的中心環節。欲以信息戰取勝的一方，必須具有實時收集、處理和傳送信息的能力，並同時不使敵方獲得同樣的能力，陸軍作為聯合武裝部隊的一部分，必須通過其計劃和行動，實施干擾，乃至破壞敵方的信息傳輸，從而確保己方獲得准確而有用的信息。從根本上說，每一種現代化武器系統只要依靠兼容的數字數據鏈路，並通過顯示器共同觀察戰場來提高反應能力，都可成為信息戰制勝的有機組成部分。
數字化情報偵察系統。為了在未來戰場上以信息戰取勝，美陸軍正在實施一個龐大的發展計劃。其中實現偵察和信息系統現代化佔有極其重要的地位，囊括了戰場指揮、控制、通信和情報（C3I）的各個方面，因為它們對於指揮員獲取准確的信息至關重要。美陸軍為了通觀戰場，加強了空中偵察系統的研製工作，主要系統有：
RAH-66「科曼奇」武裝偵察直升機，是美陸軍新一代直升機，主要用於空降突擊部隊。它將顯著提高美陸軍在各種地形、惡劣氣候和戰場環境下晝夜作戰的能力。由於它在飛行速度、抗毀能力、空對空作戰能力方面都有較大提高，並配備了第二代寬視場數字式前視紅外系統等先進的設備，故可支援部署在前線的部隊和應急作戰部隊，進行近距離和大縱深作戰。該直升機尺寸小，生產型重3522千克，巡航速度314.5千米/小時，最大飛行距離達1260海里，續航時間2.5小時。它能完成目前需要AH-1、OH-58A/C和OH-6三種直升機才能完成的任務，具有較強的作戰和支援能力。一旦它裝備部隊，可大大提高美陸軍戰術作戰的靈活性。
「護欄」系統，是用來向軍級和師級指揮部提供目標情報信息的決策支持系統。RC-12和RU-21系列飛機將作為軍級情報收集系統的運載平台。RC-12K/N/P飛機機載的「護欄」通用感測器系統把改進型「護欄」V系統的通信情報感測器與高精度機載通信定位系統綜合在一起，可對360千米以外的敵方無線電台測向和定位，具有先進「快看」系統的電子信號截收和測向功能。美軍在駐歐第5軍裝備了第一個「護欄」通用感測器系統。美軍第3軍裝備了改進型「護欄」V通信情報感測器系統。1994財年，美第18空降軍也裝備了改進型「護欄」V通用感測器系統。美軍還將向韓國提供這種感測器。「護欄」V將繼續為美軍情報和保密司令部服務，並繼續在第3軍和第18空降軍中眼役。
近程無人航空器，將使陸軍指揮官至少能夠在距離己方前沿150千米的地方，對敵進行全天候偵察，並具有快速反應能力。更重要的是，無人航空器在敵占區執行偵察和監視任務期間，可避免己方作戰人員受敵方火力的傷害。近程無人航空器不僅用於陸軍和海軍陸戰隊，而且還用於海軍的航母和較大的兩棲攻擊艦上。
近程無人航空器是正在研製的無人航空器系列中的基本型，該系列還包括垂直/短距起落、留空時間長的中程無人航空器。最初裝備的近程無人航空器將配備白晝電視、夜用前視紅外系統和微光偵察系統。近程無人航空器的作戰半徑為150千米，沖刺速度大於203.5千米/小時，巡航和空中巡邏速度小於111千米/小時。該航空器的留空時間為8~12小時，在此期間，無論是白天還是黑夜，都可提供近實時的圖像信息。
聯合監視與目標攻擊雷達系統（簡稱「聯合星」系統），是由美國空軍和陸軍於1985年開始合作研製，1989年生產出樣機，用以滿足空中地上作戰需要的指揮控制和通信系統。該系統由改進的波音707-320C飛機、機載AN/APY-3雷達、2部高頻/單邊帶（HF/SSB）電台、16部HAVEOUICKI型超高頻（UHF）電台、5部甚高頻/調頻（VHF/FM）電台或1部聯合戰術信息分發系統（JTIDS）數據通信終端設備、FMS-800飛行管理系統、158部計算機網路設備和車載地面站組成。它能為陸軍和空軍指揮官提供完整的戰場狀況，使他們對敵方前沿地域的進攻規模、兵力部署以及縱深第二梯隊和後續部隊的推進情況了如指掌。
數字化指揮控制系統。指揮控制系統領域的裝備是美陸軍武器裝備發展重點中的重點，這也是數字化C3I網路的核心內容。主要裝備有：
指揮控制車，是一項聯合研製計劃，包括現代化裝甲車和指揮控制系統兩部分。它採用「布雷德利」戰車的底盤，並在此基礎上安裝了指揮控制設備，用以代替海灣戰爭中重兵機動集團用的M577A1指揮所運載車。這種車輛將為移動指揮所提供快速機動能力、較強的抗毀能力以及定位導航能力，並增強指揮所對核生化武器的防護能力。指揮控制車將裝備陸軍戰術指揮控制系統的硬體和軟體，增強自動化指揮能力，並通過與武器系統兼容的數字數據機擴大通信能力。1993年3月，指揮控制車按計劃完成了可行性論證，相繼由各承包商和軍方分別對樣車進行了系統試驗和鑒定。未來的計劃將繼續進行標准系統和各分系統的合格試驗，車內功能設備試驗和樣車生產。
標准化綜合指揮所系統，是美陸軍研製的系列化指揮所設施，計劃容納美陸軍5個戰場功能領域的設備，包括機動控制系統、前方地域防空指揮和控制系統。「阿法茲」高級野戰炮兵戰術數據系統、全信息源分析系統和戰斗勤務支援控制系統。該系列化指揮所設施包括帳篷式剛性方艙型指揮所、履帶車型指揮所、5噸重加長的廂式車型指揮所和M998高機動性多用途輪式車型指揮所。帳篷式剛性方艙的側壁尺寸為3.34米×3.34米，可互換和任意組合。這種方艙安裝在高機動性多用途輪式車上，通過配置指揮控制設備、5千瓦的電源裝置和核生化綜合防護設施等，構成帳篷式剛性方艙型指揮所。履帶車型指揮所和5噸加長的廂式車型指揮所，也同樣是在相應車輛上配置了指揮控制設備構成。其中帳篷式剛性方艙型指揮所和履帶車型指揮所已小批量生產，5噸加長的廂式車型指揮所和高機動性多用途輪式車型指揮所仍在研製中。
多維作戰管理與武器控制系統，美陸軍1993年版《作戰綱要》提出了「全維行動」的概念，強調未來的軍事行動是涉及各維空間的行動。同時數字化戰場將向指揮官提供大量的實時數據。如何從中篩選出有用的信息以指揮全維軍事行動，遂成為急待解決的主要問題。為此，美國雷西昂公司最近推出了多維作戰管理與武器控制系統，據稱該系統將成為數字化戰場的核心裝備，其主要作用是能實時地模擬武器系統的性能，接收戰場上各種數字系統的數據，為指揮官提供重新部署兵力的最佳方案，協助指揮官迅速作出決策。
旅以下指揮和控制系統，是一個軟體系統，安裝在戰斗指揮車、各戰斗車輛和攻擊直升機上。該軟體系統可為所有旅及旅以下指揮官提供戰斗指揮能力，還可為單兵以及武器、感測器和支援平台提供數據和信息的橫向與縱向的綜合處理能力。該系統的各個子系統能對所有戰斗、後勤支援及戰斗火力報告的圖形及文本信息進行存儲和訪問。該系統將與其他陸軍戰斗指揮系統互用並交換有關的數據與信息，還能為運動中的單兵及其操作的武器平台提供上述能力，其數據與信息交換方式和通信規程將在陸軍戰斗指揮系統的技術結構內互用。
車載信息系統（IVIS），是目前美軍用於營以下實現指揮、控制和情報「橫向一體化」的自動化綜合系統。它裝備於MIA2坦克，M2A2步兵戰斗車和攻擊直升機等作戰平台上。由IVIS綜合顯示器、光塔電子裝置及通信系統等組成，並由軟體綜合控制。
IVIS綜合顯示器，可向指揮人員實時地顯示出作戰區域的地圖，敵友雙方部隊位置，後勤保障信息，車輛診斷與預測信息，本車的坐標位置，行駛方向和速度，並且可以接收命令和情報，發送報告，使指揮員及時、准確、全面地了解戰場景象。IVIS的電子裝置能夠迅速處理各種感測器傳來的信息（包括車輛運行數據）、目標和友軍等戰術數據。IVIS採用了國防部標準的NITF 2.0圖像傳輸格式和數字圖像壓縮技術，大大壓縮的圖像數據，利於圖像的傳送。由於數字信息傳輸速度快，從而極大地減少了通信業務，也減少了人為的誤差。同時，命令的改變可以隨時通過通信網的廣播形式迅速、准確、全面地傳達到各用戶終端，可與一個分隊內所有車輛、陣地進行准確通信聯絡，並可傳送圖像、圖表、文字和數據。由於IVIS利用了數字技術，通過SINCGARS使指揮員能以「快跳頻」方式，向部屬發出命令，並在戰場上橫向地與間接火力支援分隊的「數字信息設備」及「航空兵的改進的數據數據機」互相交換信息。坦克、步戰車、火炮及飛機裝備了IVIS後，通過實時的數字化情報信息交流，可以極大地改善數字化部隊間瞄火力和空中火力之間的協同行動，有效地支持了機動作戰。該系統至少有以下5個優點：①可以加速指揮人員作出決策的時間；②提高了對全局形勢的了解；③提高了指揮員在戰場關鍵陣地集結兵力的可能；④減少了友軍間的相互誤傷；⑤提高了總體作戰效能。
陸軍戰術指揮控制系統，是戰場網路的基本框架結構，綜合了5個以計算機為基礎的現代化指揮控制子系統，即機動控制、防空、情報、火力支援和戰斗勤務支援系統。只有實現了它們之間的互通，戰場指揮員才能迅速獲取和綜合信息，確定最佳作戰行動，在各軍兵種聯合作戰時正確實施指揮和控制。為了實現互通性，該系統採取的主要措施是確定通用的協調規程、系統語言、報告格式，並對每個子系統設有必要的介面；採用通用的具有連通性的硬體和軟體；採用模塊化、面向目標的Ada語言；配備了以下改進型數字通信系統：
（1）「阿法茲」高級野戰炮兵戰術數據系統，是美國陸軍和海軍陸戰隊共用的自動化指揮控制和協調系統。為了確保對所有火力支援設施（迫擊炮、近距離空中支援、海軍炮火支援、武裝直升機和進攻性電子戰）的規劃、協調與控制，並實施火力封鎖和遏制敵方目標，它可提供綜合的自動化支援。該系統配備有改進型數字通信系統，以改善武器系統對環境的感知和提高火力請示速度；採用加固的通用硬體和軟體；軟體採用美國國防部標准化的Ada語言編制，每一種版本都具有附加功能，並實現了互通。按計劃，該系統的第三版本每小時能處理720次射擊任務。
（2）機動控制系統，為美陸軍軍和軍以下戰術指揮官實施部隊調遣提供輔助決策手段。為了實現與其他系統的互通，該系統採用通用硬體和Ada語言編寫的軟體。在1990~1991年的海灣戰爭中該系統已初步試用。到90年代中期，其系統開發由最初的試驗系統向目標系統發展，到1994年初開始批量生產。
（3）全信息源分析系統，用於接收和分析處理來自戰略和戰術情報感測器和信息源的數據；為實施戰術部署提供計算機輔助能力；顯示有關敵情的信息；迅速分發情報信息；指定目標以及支配部隊建制內的情報和電子戰資源；為部隊行動提供安全保障。為完成這些任務，該系統必須增強其軟體和硬體的通用性。為達到目標，該系統採用漸進采辦計劃。第一階段計劃在1993~1995年選定11支部隊和訓練基地優先裝備。第二階段採用通用硬體和軟體向開放系統體系結構過渡。第三階段將改進軟體，以實現該系統的最終目標能力。
（4）前方地域防空指揮控制系統，用於對防空炮兵的指揮信息、分發和接收的防空炮兵的管理數據、空中目標的跟蹤數據和遠方感測器的數據進行自動交換。其核心部分是一個空戰管理作戰中心和若干個陸軍空中指揮控制站，該系統傳輸數據的速度非常快。例如，E-3頂警機的數據傳到火炮瞄準手只需4~9秒鍾。該系統已得到美國政府批准，投入小批量生產。最先裝備3個輕型和特種作戰師及一個訓練基地。這3個師是第101空降師（空中突擊師）、第10山地師（輕步兵師）和第2步兵師。美陸軍重型師將於1997年裝備該系統第二階段研製的設備。未來的防空武器系統（如超視距武器系統和「布雷德利-針刺」導彈發射車）都將納入第二階段的前方地域防空指揮控制系統的管轄之下。
（5）戰斗勤務支援控制系統，包括補給、維修保養、運輸、醫療衛生、人事和財務等方面的工作。陸軍正在購買9000餘部戰術陸軍指揮和控制系統通用硬體和軟體項目中的攜帶型計算機系統，它們是加固的非研製項目設備，具有數據人口、詢問、檢索、編輯、列印和傳輸功能。民用設備軟體也執行文字處理、分類/歸並、電子擴展圖表、編程等任務。加固的計算機採用16位結構，有一個容量為768K位元組的隨機存取存儲器，以及一個67M位元組的大容量存儲器。戰斗勤務支援控制系統有專用的通信系統，稱為戰斗勤務支援通信系統網。該通信網允許行政官員和後勤官員相互交換信息，並與其他的指揮控制網中的同行交換信息。通信設備包括話音無線電系統，高頻/調頻/單邊帶無線電系統、定位/數據通信系統和傳真設備。
數字化通信系統。數字化通信系統是指以數字形式處理並傳送信息。計算機模擬表明：在常規情況下，缺乏數字通信設備的4個連中只有2個連能如期部署到位與敵方交戰，而使用數字通信的部隊，4個連能全部部署到位投入戰斗；數字通信比話音通信的錯誤率減少60％，在傳輸速度上，連級採用數字通信向營級報告的速度幾乎比採用非數字通信的快1倍。因此，數字通信能提高部隊的反應速度、殺傷力和生存力；能使指揮員更好地協調部隊；提高直射和間射武器的射擊精度、協同性和時效性，特別是在應急時刻，可充分發揮間射武器系統的齊射效果，等等。可以毫不誇張地說，當作戰部隊普遍使用數字通信的時候，部隊的作戰條令、訓練和設備方面都將有重大變革。為此，美陸軍為未來信息戰開發了6種新的數字通信系統。
單信道地面與機載無線電系統，是為指揮官在前沿戰場實施指揮控制，提供可靠抗干擾和保密的無線電通信網。它有背負式、車載式和機載式三種型式。該系統中基本電台的通信頻率為30~87.975兆赫，有2320個可用頻道，重量8.4千克，通信距離可達8~35千米。美軍計劃采購180000部，其中141500部裝備第一線部隊，38500部裝備其他部隊。每個陸軍師將裝備3500部電台。目前己在陸軍師中裝備了28000部。為了增強系統性能，美軍還著手在系統中增加數據通信和定位報告能力，以及與公共用戶系統的介面能力，並減少重量，簡化操作。
陸軍數據分發系統，陸軍數據分發系統ADDS，是一個專門設計用於支援陸軍戰術指揮與控制系統和其他戰場自動化系統的戰術數據分發系統，專用於數字通信，無話音通信能力，是美軍為了解決話音傳輸與數字傳輸爭奪線路的矛盾而研製的。它是美陸軍師級和軍級指揮控制系統使用的一個數據通信系統，用於在預期的電子干擾環境中提供近實時的數據分發，以提高戰場信息系統的互通能力。該系統由增強型定位報告系統和聯合戰術信息分發系統組成。它的主要特點是採用了時分多址技術，可在4秒鍾內進行快速數據通信，並可解決傳輸爭奪線路的矛盾；採用跳頻和擴頻技術，具有較強的抗干擾能力；重量輕，背負式定位報告接收機重10千克，聯合戰術信息分發系統終端重34千克。雖然美軍的移動用戶設備系統MSE具有話音、數據、傳真通信等多種功能，但實際使用時，主要是為分散配置的各級指揮所提供電話服務。ADDS則可以滿足數字化戰場上越來越多的數字式自動化指揮、控制和情報系統的需要，專門用於在計算機之間傳送數據。
ADDS系統由實施中速數據分發的增強型定位報告系統（EPLRS）和實施高速數據分發的聯合戰術信息分發系統（JTIDS）的2M類終端結合而成，能在可預見的電子對抗環境中，在師地域內實施近實時數據的分發。EPLRS系統是一個超高頻無線電網路，由網路控制台和背負式車載式及機載大用戶分機組成。用戶分機內有一個數據分發模塊，對步兵和車輛的定位精度小於15米，對機載用戶小於25米。EPLRS系統用戶分機裝備數據傳輸量較小的單位，如炮兵營、連射擊指揮中心、火力支援小組、激光觀測組以及火力支援協調組等。JTIDS系統的2M類終端，也工作在超高頻波段，採用了時分多址、跳頻、擴頻技術，裝備於數據傳輸量較大的單位，如師炮兵和炮兵旅射擊指揮中心及目標偵察單位。EPLRS系統用戶機「通話」，不但能進行點對點的傳輸，而且可以通過多種路由把數據送給用戶，由於使用多種路由和中繼台站，ADDS系統可以用較小的輸出功率工作，並覆蓋較大的地域。
「軍事星」軍事戰略與戰術中繼衛星系統，包括移動式戰術終端和可運輸式的固定式戰略終端。美陸軍主要研製「惡棍」單信道，抗干擾、背負式終端和「斯馬特」-T移動式、保密、抗干擾、可靠的戰術終端，以保障利用「軍事星」進行戰術通信的需「惡棍」是一種低數據率衛星通信終端，工作在極高頻頻段，每秒可傳輸75~2400比特的話音和數據。該終端重量輕，原型重量為13.6千克，後續終端可減少到5.44~6.8千克；波束窄，可降低被探測概率，因而它主要用於擴大指揮控制主鏈路與遠距離偵察分隊和特種作戰部隊的通信距離。「斯馬特」-T終端是一種由高機動性多用途輪式車載的衛星通信終端，為戰術用戶提供中數據率和低數據率話音和數據通信。它不僅具有保密、抗干擾能力，而且還能擴大美陸軍軍和軍以下移動用戶設備系統的通信距離。美陸軍已與3家公司簽訂了合同，研製42部工程樣機。
聯合戰術信息分發系統（JTIDS），是美國於1997年正式開始研製，用於三軍聯合作戰C3I系統的一種全綜合的具有多個網路和相對導航能力的TDMA（Time Division Multipe Access）時分多址、保密、抗干擾的數字信息分發系統。
該系統的容量足以為分散的戰術指揮控制分隊、飛機、水面艦艇、潛水艇和其他是信息源又是信息用戶的分隊提供保障。某種信息可在往一網路內通播，一個戶可選擇任意一種所需要的或指定接收的信息或分組。必要時還可以建立附加網路。
網路採取無節點結構。工作在主網路的單元能與在通信或定位網路內的所有其他單元相連接。不管哪一個單元破壞均不致削弱功能。而且任何一個終端均可起中繼作用。因此，以中繼方式工作的飛機只是暫時成為節點。一個聯合戰術信息分發系統的網路是由一組已知的偽雜訊和跳頻調制的碼序列確定的，擁有該碼序列的全體網路用戶均可共享每個用戶通播的信息，也可只選擇需要的一些分組信息。一個信道是網路的一個重要分組。其重復率與該信道的用戶數據率相等。
聯合戰術信息分發系統中規定一個時元為2.8分鍾，這是作為時隙新編號依據的時間周期。有源網路成員必須在每個時元中至少佔有一個時隙。無源網路成員只能接收，因而不必為它分配時隙。一個時元包含98304個時隙，每個時隙為7.8125毫秒。因此，如果在全網每隔2.8分鍾沒有信息需要進行一次以上更新的話，則每個單獨的網路的容量大約為98000個用戶或98000個單獨的信息。一個中等周期規定為12秒，這只對定時工作的某個系統具有重要意義。
聯合戰術信息分發系統的工作頻率為965~1215兆赫。為了最大限度地抗干擾和保密，傳輸脈沖利用偽雜訊編碼和偽隨機跳頻技術在整個頻段內進行擴展並跳變。雖然該信息系統工作在「塔康」頻段上並跨越了整個敵我識別頻段，但也證明，「塔康」對它的干擾可忽略不記，因為聯合戰術信息分發系統的頻段寬、工作周期短，並可採取不用敵我識別專用的頻率的方法，避免受到敵我識別信號的干擾。
移動用戶設備系統（MsE），是美陸軍歷史上最大、最現代化的一個保密、自動、高度機動、可快速部署和抗毀的戰術地域通信系統，可在整個陸軍師和軍作戰地域內提供數據、話音和傳真通信。MsE系統在150×250平方千米的作戰地域內，展開完整的地域通信網，由42個節點中心、9個大型用戶入口節點、224個小型用戶入口節點聯成一個柵格狀的干線節點網，可為8100個用戶（其中固定用戶為6200個，移動用戶為1900個）服務，各用戶入口節點為固定有線電用戶服務（主要供各獨立營直至軍的高級司令部使用）。移動用戶由92個無線電入口單元（RAU）來提供服務，每個無線電入口單元按標准規定可連接16~25個移動用戶無線電話終端（MsRT），並能保持初試呼叫成功率為90％。無論網路用戶怎樣移動，也無論用戶處於網路中的任何位置，都能立即建立通信聯絡。MsE系統為全數字、保密、自動交換的戰術通信網，使用AN/TT-47、AN/TTC-46、AN/TTC-48V等交換機、AN/TRC-190接力機、AN/GRC-224超高頻設備、AN/TRC-191無線電入口單元、AN-1035U數字非保密話音終端、AN/VRC-97移動用戶無線電終端以及AN/TTC-35（V）系統控制中心等設備和分系統，為用戶提供機動話音、數據和傳真通信，它可與戰略通信網、民用通信網互通，也能和AN/TSC-85A、AN/TSC-93A等衛星終端互聯，為師、旅兩級部隊在更大范圍內的通信提供方便。該系統使用方便，節點一般由通信兵開設，而用戶終端的裝備使用則貫徹「用戶擁有，用戶操作」的原則，用戶主要任務就是使用用戶的終端設備。MSE還是一種撥號電話系統，用戶只要入網即可用直接撥號的方法進行通話。系統設備全部車載，可隨部隊機動，一個大型分支節點開設或撤收作業，在30分鍾內即可完成。該系統結構靈活，具有很高的冗餘度，抗毀性好，在網路負荷過大時、轉移時或某一部分受損時，可以自動調整通信線路，保證指揮作業的連續性。MSE使用了泛路由搜索技術，發出呼叫的交換機可以把呼叫請示發往鄰近的所有交換機，鄰近的交換機也做同樣的呼叫，使MSE抗毀性能得到增強。
該系統採用泛搜索路由和增量調制技術，可使移動和固定用戶實現邊疆的戰場覆蓋，不管指揮官和參謀人員調動到哪裡，都能使用一個固定的電話號碼進行通信。系統中的每個信道的傳輸速率為16千比特/秒。一個移動用戶設備網可保障5個軍、總共裝備26個師、2個訓練基地和20個軍的通信營。
全球定位系統，是美陸、海、空三軍的一個聯合發展項目。在該項目中，陸軍牽頭負責背負式接收機、車載式接收機和低/中性能的機載接收機的研製。這些接收機將廣泛裝備在陸軍的所有梯隊。其中小型化機載接收機已通過試驗。
微型全球定位系統接收機已可從「導航星」全球定位系統接收信號。據悉，已有一種輕型精確全球定位系統接收機於1994年初裝備部隊。這是一種手持式地面接收機，能夠處理全球定位系統信號、提供用戶的位置、平台速度和時間信息。美陸軍正在研製機載嵌入式全球定位系統接收機。該機只有一塊或幾塊集成電路板，嵌入機載通信或導航設備中，就能在全球定位接收衛星信號。美陸軍計劃將之裝備於一部分直升機和電子戰飛機上。同時美陸軍還在生產改進型微型數據數據機，以便使接收到的信號與諸兵種合成部隊共享。改進型數據數據機的性能優於美陸軍目前使用的機載目標信息自動傳輸系統，能同時傳送和接收數個信道的無線電信息、能向運行車輛、直升機、聯合監視與目標攻擊雷達系統以及各運籌中心等傳送實時的信息。
由此可見，美軍已組建成完備的數字化情報偵察系統、指揮控制系統和數字化通信系統。它是以移動用戶設備系統、單信道地面及空中通信系統和全球定位系統等為基礎的高技術綜合體，通過電子計算機利用改進的數據機、車載信息系統等進行各種武器系統之間的數據、圖像、圖表和命令等情報的實時傳遞，全面綜合來自各種渠道的偵察數據，包括士兵、野戰炮兵及飛機發回的圖像和報文，由戰斗指揮車等平台上運行的旅以下指揮控制系統迅速組合出戰場的動態畫面，利用有關設備，使下屬了解其意圖和目標，及時向戰斗部隊發布戰斗行動的命令，使戰場高度透明，使作戰部隊和各種武器系統縱橫聯系、信息共享一體化和精確打擊，從而實現了數字化C3I網路的一體化和高度自動化。
④ 最先進的坦克十什麼
中國99A2主戰坦克！是99式主戰坦克的改進型號！
99A2坦克，是中國目前正在根據其原有的基礎型99型坦克，研製一種更加具有強大威力的99A2型坦克。99A2其主要車體設計採用了原有的99式坦克的形式。在打擊、導航、夜間觀測系統上，得到了很好的加強。不但保持了原有的「主∕被動」進程防禦系統。同時還增加了一些解放軍自行研製的新型系統。
該車身裝甲結構採用了原有99型坦克基礎裝甲結構。全新的披掛型爆炸反應裝甲，很大程度上增加了坦克的裝甲防護能力。在面對目前亞洲出現的類似韓日最新主戰坦克增強型穿甲彈打擊下，具有了一定的防護提高能力。
中國這款99A2主戰坦克，會有2種不同火炮配置，目前一種99G型或者稱A1坦克安裝了140mm中國產主炮。同時解放軍為它配備了新型穿甲彈，貧鈾穿甲彈。雖然中國一貫不對外宣稱貧鈾穿甲彈使用與研發細節。但是依舊有消息表明，中國解放軍具有這種與美國陸軍裝甲彈部隊幾乎同等水平的穿甲彈。這種穿甲彈按照中國部門的試驗，可以在1400米洞穿包括MIA2的全部第三代主戰坦克的主裝甲。
與之前的99A1相比，99A2炮塔前部的體積有所增大，而且原先的反應式裝甲也經過了重新設計。從結構上判斷，99A2的整體防護能力得到了進一步增強：其披掛式爆炸反應裝甲，可明顯提升對亞洲各國新型穿甲彈的抵禦能力。另外，99A2的底盤也得到強化，提高了抗反坦克雷的性能。
需要特別強調的是，與中國以前裝備的各型坦克不同，99A2的炮塔上裝備了一種配備有毫米波雷達的全新主動防護系統。而此前99式坦克上裝備的則是一種激光壓制系統，外界對其作用的頻率范圍仍不十分清楚。
99A2的裝備了一體化的動力裝置，包括橫向設置的發動機(功率為1500馬力)、傳動系統、冷卻系統和燃料箱。
與此同時，99A2的火控系統也得到了進一步的完善。該系統包括瞄準手和車長使用的瞄準儀(配備單獨的穩定裝置)、激光測距儀、熱成像儀、數字化彈道計算機、武器穩定儀、大量的感測器(負責搜集大氣條件、炮筒損耗等數據)、目標自動追蹤系統和配備有彩色顯示器的多用途車長操作台。熱成像儀獲取的圖像可直接傳送到車長和瞄準手面前的彩色顯示器上。另外，該型坦克還裝備有慣性和衛星導航系統，接收到的信息同樣也可顯示在車長面前的顯示器上並與電子地圖相疊加。該型坦克還配備有現代化的無線電台。
有消息人士透露，99A2的研製工作已持續了5年，現在其正處於最後的測試和定型階段。
軍事專家們認為，該坦克可能會裝備中國已研製多年的140毫米口徑火炮。先前有報道稱，這種大口徑火炮可以擊穿幾乎所有現役主戰坦克的前裝甲。該炮不但可發射包括貧鈾穿甲彈在內的各型坦克炮彈，還可發射引進自俄羅斯的炮射激光制導導彈。當然，由於這種火炮的技術還不是非常成熟，因此，99A2上可能仍會裝備與現役99式相同的125毫米口徑火炮。
分析人士指出，99A2有可能會在2009年開始少量裝備中國陸軍部隊
⑤ 在香港買的小米mia2到內地連接上網路但是不能訪問互聯網是怎麼回事
在香港買的小米到內地連接網路不能訪問互聯網的原因是，因為不是你的版本，與內地的網路不匹配。
⑥ Mia2支持中國電信卡嗎
您好
您可以查看手機的網路制式，如果是支持CDMA網路的電信版或全網通版手機是可以使用電信卡的，否則是不能支持的。
⑦ 請問下綠源凱潤的這款電動車有沒有自帶報警系統如果有的話，怎麼設置開啟和關閉（具體型號見圖片）
尊敬的綠源電動車用戶：您好，G-MIA2-CS6020-D4這款車的報警器是三合一報警器，設置方式是：電動車電源關閉後按喇叭3秒，進入設防狀態。感謝您的留言，祝您生活愉快！