1. 完整性
指信息在傳輸、交換、存儲和處理過程保持非修改、非破壞和非丟失的特性，即保持信息原樣性，使信息能正確生成、存儲、傳輸，這是最基本的安全特徵。
2. 保密性
指信息按給定要求不泄漏給非授權的個人、實體或過程，或提供其利用的特性，即杜絕有用信息泄漏給非授權個人或實體，強調有用信息只被授權對象使用的特徵。
3. 可用性
指網路信息可被授權實體正確訪問，並按要求能正常使用或在非正常情況下能恢復使用的特徵，即在系統運行時能正確存取所需信息，當系統遭受攻擊或破壞時，能迅速恢復並能投入使用。可用性是衡量網路信息系統面向用戶的一種安全性能。
4. 不可否認性
指通信雙方在信息交互過程中，確信參與者本身，以及參與者所提供的信息的真實同一性，即所有參與者都不可能否認或抵賴本人的真實身份，以及提供信息的原樣性和完成的操作與承諾。
5. 可控性
指對流通在網路系統中的信息傳播及具體內容能夠實現有效控制的特性，即網路系統中的任何信息要在一定傳輸范圍和存放空間內可控。除了採用常規的傳播站點和傳播內容監控這種形式外，最典型的如密碼的託管政策，當加密演算法交由第三方管理時，必須嚴格按規定可控執行。
㈡ 常見的網路安全設備有哪些
有物理上的，機房不能被外人進入，設備都安裝固定；
主要網路設備有安全的配置；
主要設備的熱備份，保證網路的不間斷。
㈢ 如何量化解釋通信設備/節點越多，通信可靠性越低
1、影響通信網路安全性的主要因素 一般說來，通信網路的安全應包括可靠性、可用性、保密性、完整性和不可抵賴性五個方面的內容。
1）可靠性 可靠性是指在人為或自然破壞的作用下，通信網在規定的條件下和規定時間內，完成規定功能的能力，或者網路在質量允許范圍內正常工作的能力。可靠性是面向網路和設備的安全性能。它要求在規劃設計、施工安裝、運作維護、調度管理等環節保證通信網在質量允許范圍內，不間斷地正常運行。
4）完整性 完整性是指信息不被偶然或蓄意地刪除、修改、偽造、亂序、重放、插入等破壞。完整性也是一種面向信息的安全特性，它與保密性不同，完整性要求信息的內容和順序都不受破壞和修改。特別是網管信息，一旦完整性受到破壞將危及通信網的安全，甚至造成通信中斷或全網癱瘓。例如不良信息或病毒入侵網路，會造成十分嚴重的後果。
5）不可抵賴性 不可抵賴性是指在通信交換中，確信參與者雙方真實的同一性，雙方都不能否認或抵賴曾發生通信聯系和通信的內容。不可抵賴性是保證通信雙方身份真實同一的安全特性。這在電子貿易、電子金融、電子購物和辦公自動化等方面尤其重要。需採取各種措施，否則將失去通信的意義造成危害。
上述五個方面中，可靠性是通信網路安全最重要的因素，是通信網信息安全的基礎，可靠性下降或通信中斷，意味著信息的延誤或丟失，造成的後果極其嚴重。任何安全措施都必須建立在通信網可靠性的基礎之上。如果通信網不可靠，那麼通信網的安全便無從談起。
㈣ 工信部：車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南發布
易車訊 近日，工業和信息化部印發《車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南》，目標到2023年底，初步構建起車聯網網路安全和數據安全標准體系。重點研究基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標准，完成50項以上急需標準的研製。到2025年，形成較為完善的車聯網網路安全和數據安全標准體系。完成100項以上標準的研製，提升標准對細分領域的覆蓋程度，加強標准服務能力，提高標准應用水平，支撐車聯網產業安全健康發展。
標准體系框架包括總體與基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等6個部分。在重點領域及方向，提出以下內容：
1、總體與基礎共性標准
總體與基礎共性標準是車聯網網路安全和數據安全的總體性、通用性和指導性標准，包括術語和定義、總體架構、密碼應用等3類標准。
術語和定義標准主要規范車聯網網路安全和數據安全主要概念，為相關標准中的術語和定義提供依據支撐。
總體架構標准主要規范車聯網網路安全總體架構要求，明確和界定防護對象、防護方法、防護機制，指導企業體系化開展網路安全防護工作。
密碼應用標准主要規范車聯網密碼應用通用要求，明確數字證書格式、數字證書應用、設備密碼應用等要求。
2、終端與設施網路安全標准終端與設施網路安全標准
主要規范車聯網終端和基礎設施等相關網路安全要求，包括車載設備網路安全、車端網路安全、路側通信設備網路安全、網路設施與系統安全等4類標准。
車載設備網路安全標准主要規范智能網聯汽車關鍵智能設備和組件的安全防護與檢測要求，包括汽車網關、電子控制單元、車用安全晶元、車載計算平台等安全標准。
車端網路安全標准主要規范整車電子電氣架構、匯流排架構、系統架構等安全防護與檢測要求。
路側通信設備網路安全標准主要規范聯網路側設備的安全防護與檢測要求。網路設施與系統安全標准主要規范車聯網網路設施與系統的安全防護與檢測要求。
3、網聯通信安全標准
網聯通信安全標准主要規范車聯網通信網路安全、身份認證等相關安全要求，包括通信安全、身份認證等2類標准。信安全標准主要規范蜂窩車聯網（C-V2X），以及應用於車聯網的蜂窩移動通信（4G/5G）、衛星通信、無線射頻識別、車內無線區域網、藍牙低能耗（BLE）紫蜂（Zigbee）、超寬頻（UWB）等安全防護與檢測要求。身份認證標准主要規范車聯網數字身份認證相關的證書應用介面、證書管理系統、安全認證技術及測試方法、關鍵部件輕量級認證等技術要求。
4、數據安全標准
數據安全標准主要規范智能網聯汽車、車聯網平台、車載應用服務等數據安全和個人信息保護要求，句括通用要求、分類分級、出境安全、個人信息保護、應用數據安全等5類標准。通用要求標准主要規范車聯網可採集和處理的數據類型、范圍、質量、顆粒度等，包括數據最小化採集、數據安全存儲、數據加密傳輸、數據安全共享等標准。分類分級標准主要規范車聯網數據分類分級保護要求，制定數據分類分級的維度、方法、示例等標准，明確重要數據類型和安全保護要求。數據出境安全標准主要規范車聯網行業依法依規落實數據出境安全要求，句括數據出境安全評估要點、評估方法等標准。個人信息保護標准主要規范車聯網用戶個人信息保護機制及相關技術要求，明確用戶敏感數據和個人信息保護的場景、規則、技術方法，包括匿名化、去標識化、數據脫敏、異常行為識別等標准。應用數據安全標准主要規范車聯網相關應用所開展的數據採集和處理使用等活動，包括車聯網平台、網約車、車載應用程序等數據安全標准。
5、應用服務安全標准
應用服務安全標准主要規范車聯網服務平台和應用程序的安全要求，以及典型業務應用服務場景下的安全要求，包括平台安全、應用程序安全和服務安全等3類標准。平台安全標准主要規范車聯網信息服務平台、遠程升級（OTA）服務平台、邊緣計算平台、電動汽車遠程信息服務與管理等安全防護與檢測要求。應用程序安全標准主要規范車聯網應用程序等安全防護與檢測要求。服務安全標准主要規范車聯網典型業務服務場景下的安全要求，包括汽車遠程診斷、高級輔助駕駛、車路協同等服務安全要求。
6、安全保障與支撐標准
安全保障與支撐標准主要規范車聯網網路安全管理與支撐相關的安全要求，包括風險評估、安全監測與應急管理和安全能力評估等3類標准。風險評估標准主要規范車聯網網路安全風險分類與安全等級劃分要求，明確安全風險評估流程和方法，提出車聯網服務平台、整車網路安全風險評估規范等相關要求。安全監測與應急管理標准主要規范車聯網網路安全監測、數據安全監測、應急管理、網路安全漏洞分類分級、安全事件追蹤溯源等相關要求，以及安全管理介面、車聯網卡實名登記、車聯網業務遞交網關（HI）介面等相關規范。安全能力評估標准主要規范車聯網服務平台運營企業、智能網聯汽車生產企業、基礎電信企業等安全防護措施部署安全服務實施，提出網路安全成熟度模型、數據安全成熟度模型、安全能力成熟度評價准則、評估實施方法、機構能力認定、道路車輛信息安全工程等相關要求。
㈤ 網路安全是什麼
網路安全是指網路系統的硬體、軟體及其系統中的數據受到保護，不因偶然的或者惡意的原因而遭受到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，網路服務不中斷。
網路安全是指網路系統的硬體、軟體及其系統中的數據受到保護，不因偶然的或者惡意的原因而遭受到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，網路服務不中斷。
網路安全，通常指計算機網路的安全，實際上也可以指計算機通信網路的安全。計算機通信網路是將若乾颱具有獨立功能的計算機通過通信設備及傳輸媒體互連起來，在通信軟體的支持下，實現計算機間的信息傳輸與交換的系統。而計算機網路是指以共享資源為目的，利用通信手段把地域上相對分散的若干獨立的計算機系統、終端設備和數據設備連接起來，並在協議的控制下進行數據交換的系統。
計算機網路的根本目的在於資源共享，通信網路是實現網路資源共享的途徑，因此，計算機網路是安全的，相應的計算機通信網路也必須是安全的，應該能為網路用戶實現信息交換與資源共享。下文中，網路安全既指計算機網路安全，又指計算機通信網路安全。
安全的基本含義：客觀上不存在威脅，主觀上不存在恐懼。即客體不擔心其正常狀態受到影響。可以把網路安全定義為：一個網路系統不受任何威脅與侵害，能正常地實現資源共享功能。要使網路能正常地實現資源共享功能，首先要保證網路的硬體、軟體能正常運行，然後要保證數據信息交換的安全。從前面兩節可以看到，由於資源共享的濫用，導致了網路的安全問題。因此網路安全的技術途徑就是要實行有限制的共享。絡安全在不同的應用環境下有不同的解釋。針對網路中的一個運行系統而言，網路安全就是指信息處理和傳輸的安全。它包括硬體系統的安全、可靠運行，操作系統和應用軟體的安全，資料庫系統的安全，電磁信息泄露的防護等。狹義的網路安全，側重於網路傳輸的安全。
㈥ 網路安全設備有哪些
1、防火牆
防火牆技術是通過有機結合各類用於安全管理與篩選的軟體和硬體設備，幫助計算機網路於其內、外網之間構建一道相對隔絕的保護屏障，以保護用戶資料與信息安全性的一種技術。
防火牆技術的功能主要在於及時發現並處理計算機網路運行時可能存在的安全風險、數據傳輸等問題，其中處理措施包括隔離與保護。
同時可對計算機網路安全當中的各項操作實施記錄與檢測，以確保計算機網路運行的安全性，保障用戶資料與信息的完整性，為用戶提供更好、更安全的計算機網路使用體驗。
主要是在兩個網路之間做隔離並需要數據交換，網閘是具有中國特色的產品。
㈦ 網路安全硬體設備有哪些
1、防火牆
很多人和我一樣說到網路安全設備首先會先想到防火牆。防火牆是一個由軟體和硬體設備組合而成、在內部網和外部網之間、專用網與公共網之間的界面上構造的保護屏障。防火牆可以使Internet與Intranet之間建立起一個安全網關，從而保護內部網免受非法用戶的侵入，防火牆主要由服務訪問規則、驗證工具、包過濾和應用網關4個部分組成 。
2、VPN(虛擬專用網)
VPN就是我們平常所說的虛擬專用網路，VPN是指通過一個公用網路來搭建一個臨時的、安全的連接。通常VPN都用到企業內網管理上，它可以通過特殊的加密的通訊協議在連接在Internet上的位於不同地方的兩個或多個企業內部網之間建立一條專有的通訊線路。
3、IDS和IPS
IDS即入侵偵測系統，檢測計算機是否遭到入侵攻擊的網路安全技術。作為防火牆的合理補充，能夠幫助系統對付網路攻擊，擴展了系統管理員的安全管理能力(包括安全審計、監視、攻擊識別和響應)，提高了信息安全基礎結構的完整性。
IPS是檢測網路4-7層數據流的，而防火牆是檢測3-4層的 IPS入侵防禦系統，可以認為是IDS的更新換代,它不僅僅是檢測，還可以對入侵行為防禦。
4、殺毒軟體
基本上每個人的電腦上都會裝殺毒軟體來保護不受病毒、木馬的侵襲。也降低了計算機被網路病毒入侵的風險。
5、上網行為管理
上網行為管理大多數都是應用到企業的網路安全管理裡面，它可以幫助企業控制員工的上網行為。還可以控制一些網頁訪問、網路應用控制、帶寬流量管理、信息收發審計、用戶行為分析。提高員工的工作效率。
6、UTM(威脅管理)
UTM是將防火牆、VPN、防病毒、防垃圾郵件、web網址過濾、IPS六大功能集成在一起的。
㈧ 什麼是網路安全
網路工程是一門普通高等學校本科專業，屬於計算機類專業，基本修業年限為四年，授予工學學士學位。2012年，網路工程專業正式出現於《普通高等學校本科專業目錄》中 [1-2] 。
網路工程專業貫徹落實黨的教育方針，堅持立德樹人，培養滿足創新型國家發展需要、基礎知識厚實、工程實踐能力強、有組織能力和國際視野的計算機通信與網路領域創新型人才，堅持「基礎厚、口徑寬、能力強、素質高、復合型」的人才培養觀，培養掌握工科公共基礎知識，系統地掌握計算機、通信與網路的基本理論、工程技術原理和方法；具備從事計算機網路研究、網路工程規劃設計及實施、網路系統管理與維護、網路系統安全保障能力的專業技術人才
㈨ 網路安全的內容是什麼
網路安全從其本質上講就是網路上的信息安全,指網路系統的硬體、軟體及數據受到保護。不遭受破壞、更改、泄露,系統可靠正常地運行,網路服務不中斷。從用戶的角度,他們希望涉及到個人和商業的信息在網路上傳輸時受到機密性、完整性和真實性的保護,避免其他人或對手利用竊聽、冒充、篡改、抵賴等手段對自己的利益和隱私造成損害和侵犯。從網路運營商和管理者的角度來說,他們希望對本地網路信息的訪問、讀寫等操作受到保護和控制,避免出現病毒、非法存取、拒絕服務和網路資源的非法佔用和非法控制等威脅,制止和防禦網路「黑客」的攻擊。網路安全根據其本質的界定,應具有以下基本特徵:(1)機密性。是指信息不泄露給非授權的個人、實體和過程,或供其使用的特性。在網路系統的各個層次上都有不同的機密性及相應的防範措施。在物理層,要保證系統實體不以電磁的方式向外泄露信息,在運行層面,要保障系統依據授權提供服務,使系統任何時候都不被非授權人使用,對黑客入侵、口令攻擊、用戶許可權非法提升、資源非法使用等;(2)完整性。是指信息未經授權不能被修改、不被破壞、不被插入、不延遲、不亂序和不丟失的特性;(3)可用性。是指合法用戶訪問並能按要求順序使用信息的特性,即保證合法用戶在需要時可以訪問到信息及相關資料。在物理層,要保證信息系統在惡劣的工作環境下能正常進行。在運行層面,要保證系統時刻能為授權人提供服務,保證系統的可用性,使得發布者無法否認所發布的信息內容。接受者無法否認所接收的信息內容,對數據抵賴採取數字簽名。