⑴ 比亞迪車里的dilink系統怎麼設置關閉無線充電
在比亞迪的車載多媒體pad里，打開設置，打開設置里的無線充電選項，設置為關閉狀態即可。
⑵ 唐新能源的Dilink系統之K歌音響體驗篇，有唐就沒有乏味的旅途
有唐就有幸福新生活有唐就沒有乏味的旅途有唐之後充滿了歡歌笑語有唐之後總有說走就走旅行
一起通向詩和遠方
⑶ 車載導航設置網路步驟
到底車載導航網路到底怎麼設置呢，其實還是要看你是什麼車型了，例如領克01的車聯網系統，在中控界面上可以找到互聯設定，內置了「大眾點評」的軟體，裡面會有地圖選項，直接點進去就可以開始選擇地方導航了，系統操作邏輯是非常順暢的。其實大多數車型的車
車載導航設置網路步驟
究竟車載導航互聯網究竟如何設置呢，實際上或是需看你們是什麼車型了，比如領克01的車聯網系統，在中控台頁面上還可以尋找互連設置，內嵌了「大眾點評網」的手機軟體，里邊會出現地圖選擇項，立即點進來就可以進行挑選地區導航了，系統軟體實際操作邏輯性是特別流暢的。
實際上大部分車型的車載導航也沒有連接網路作用，並且接到的五星好評能夠說是幾乎為零了，車載導航覺得就僅僅當做一張地圖罷了，對生疏地區確實沒有什麼精確性可談。沒了連接網路的功用就表明地圖的刷新是必須自己去升級的，而且還需要此外收費標准，再加之目前中國發展趨勢這么快，城市規劃建設的改變能夠說是飛速發展的。因此很多人寧可用手機導航來替代車載導航，能夠自動更新地圖的轉變，並且使用層面比導航方便快捷得多。總而言之在很多人眼中，車載導航更好像一種裝飾物。
但也並不是說大家就得對車載導航喪失自信心了，伴隨著如今車輛互連系統軟體愈來愈完善，比如一些歐洲地區生產廠家都配備了Google地圖，比如 特斯拉 汽車那麼一塊顯示屏，它的電腦互動交流邏輯性能夠說是十分流暢的，並且地圖升級速率和准確度都做得非常優異，乃至比手機上的導航還行用。總體來說，大家對車載導航的期望或是有的，終究如今許多車型全是標准配置導航的，堅信導航連接網路迅速便會普及化的。
車載導航怎麼下載視頻
如今的汽車導航互連系統軟體能夠算是愈來愈成熟了，有一些廠商逐漸自主研發自身的車機系統，就比如比亞迪汽車的DiLink系統軟體，是根據安卓手機系統來構建的，實際上跟自身安卓機用法是十分類似的，實際操作邏輯性乃至比智能手機還需要順暢。不但能夠音樂播放視頻，乃至絕地逃生都能夠運行起來。那究竟如何下載視頻呢，下面咱們就來講一下它的辦法吧。
最先在DiLink系統軟體上開啟像騰訊官方和B站那樣的視頻app，自然還可以根據智能語音助手來喚起手機軟體，隨後登錄自個的賬戶，打開自己要想下載的視頻，最終立即點一下下載就可以了。那麼全套流程出來是十分方便的，就好像是拿著一台顯示屏較為大的手機上而已，並且還能支持雙屏顯示，確實必須敬佩如今科技進步比較發達。
那針對一些傳統式車機系統的汽車而言，假如要想下載視頻得話也是還可以的，可是必須看這份愛車是支持哪些格式，因車而異吧，但絕大部分全是支持AVI格式的。最先把下載好的視頻轉換成相對應格式，隨著下載到U盤上，最終將U盤插到車里的USB介面就可以播放了。 車載導航設置網路步驟 車載導航怎麼下載視頻 @2019
⑷ 比亞迪dlink顯示周圍網路環境差連接不上
信號不好，或者被信號干擾。
解決方法打開控制面板，更改適配器設置，選擇當前使用的網卡，重新進行配置。工具/原料 華為p40 win10 方法/步驟 。
比亞迪DiLink智能網聯系統是比亞迪基於移動互聯、智能AI、語音識別、車聯網、大數據等最新技術和用戶洞察,通過軟、硬體創新,完全獨立自主研發的智能網聯系統。系統由Di平台、DiUI、Di生態、Di雲、Di開放五大板塊組成,旨在通過構建開放性智能汽車平台。
⑸ 怎麼用DILINK連另一個路由器
網路文庫可以找到的。
路由器是連接兩個或多個網路的硬體設備，在網路間起網關的作用，是讀取每一個數據包中的地址然後決定如何傳送的專用智能性的網路設備。它能夠理解不同的協議，例如某個區域網使用的乙太網協議，網際網路使用的TCP/IP協議。
這樣，路由器可以分析各種不同類型網路傳來的數據包的目的地址，把非TCP/IP網路的地址轉換成TCP/IP地址，或者反之；再根據選定的路由演算法把各數據包按最佳路線傳送到指定位置。所以路由器可以把非TCP/ IP網路連接到網際網路上。
路由器又可以稱之為網關設備。路由器就是在OSI/RM中完成的網路層中繼以及第三層中繼任務，對不同的網路之間的數據包進行存儲、分組轉發處理，其主要就是在不同的邏輯分開網路。而數據在一個子網中傳輸到另一個子網中，可以通過路由器的路由功能進行處理。
在網路通信中，路由器具有判斷網路地址以及選擇IP路徑的作用，可以在多個網路環境中，構建靈活的鏈接系統，通過不同的數據分組以及介質訪問方式對各個子網進行鏈接。路由器在操作中僅接受源站或者其他相關路由器傳遞的信息，是一種基於網路層的互聯設備。
路由器通常位於網路層，因而路由技術也是與網路層相關的一門技術， 路由器與早期的網橋相比有很多的變化和不同。 通常而言，網橋的局限性比較大，它只能夠連通數據鏈路層相同或者類似的網路，不能夠連接數據鏈路層之間有著較大差異的網路。
但是路由器卻不同，它打破了這個局限，能夠連接任意的兩種不同的網路，但是這兩種不同的網路之間要遵守一個原則，就是使用相同的網路層協議，這樣才能夠被路由器連接。 路由技術簡單來說就是對網路上眾多的信息進行轉發與交換的一門技術，具體來說，就是通過互聯網路將信息從源地址傳送到目的地址。
路由技術這幾年來也取得了不錯的發展和進步，特別是第五代路由器的出現，滿足了人們對數據、語音和圖像的綜合應用，逐漸被大多數家庭網路所選擇並且廣泛被使用。 除此之外，這幾年來，我國的路由技術越來越成熟，同時也結合了當代的智能化技術，使得人們在使用路由技術的過程中能夠體會到快捷、快速的效果，從而推動和促進互聯網和網路技術的發展。
⑹ dilink路由器的無線網路設置中的控制邊帶什麼意思，高和低選擇有什麼不同
無線路由器傳輸功率高和低各有優缺點，看從什麼角度分析了。
1、傳輸功率高：優點是信號更強，可以提供更遠的接收距離或更強的穿牆能力。缺點是輻射大。
2、傳輸功率低：優點是輻射較小，對其他電器影響較低。缺點是信號較差，無線信號接收距離相對較短。
3、由以上可以看出，選擇無線路由器，要根據使用環境的實際情況而定，並不是功率越高越好。
⑺ 步入5G時代，比亞迪DiLink 4.0到底能有多強體驗
如今，隨著科技的普及，車、機系統的設備越來越完善，逐漸像手機一樣成為了我們的日常用品。同時現在進入5G時代，很多廠 商 的車載系統還停留在4G時代。那麼兩者的差距到底有多大呢？
最近我們受邀參與了 比亞迪 DiLink4.0的系統評測，看看在5G的加持下有了多少改變，這些改變之間是否有明顯的差異，與同款新勢力車型相比，其實力如何？接下來我們就從幾個方面來解釋一下。
5G晶元的加持真的很快。
其實這個比亞迪DiLink4.0(5G)主要是對晶元、UI界面、聲音以及一些細節的改進，但是給我印象最深的是車載系統效率的提升，而這些又是從何而來的呢？據悉，新系統將率先安裝在韓EV車型上。
現在很多人總說「先買產品，後買愛奇藝」。我先從愛奇藝開始。從點擊程序中，可以快速顯示各種界面。在視頻中點擊，可以快速進入播放，拖動播放進度條，無論放在哪裡都可以立即顯示。完全沒有等待的過程。而這一點，相比之前的DiLink3.0，已經有了明顯的提升。以前是4G晶元的時候，還是要等幾秒鍾。
再者，以下載一個78M的支付寶app為例，只需要5秒左右就可以完成，也 超越 了之前的系統，節省了將近一半的時間。同時，UI界面也得到了優化。除了圖標調整之外，還增加了暗/亮色模式的顯示，還可以設置為自動模式。說白了就是類似於我們平時在手機導航中的顯示，但我個人更喜歡淺色模式的顯示。
更重要的是，不同頁面之間的切換也非常流暢，不會出現任何卡頓或者卡幀的情況，值得稱道。說白了，5G晶元的效率真的讓我驚嘆。相比之前的3.0系統有了很大的提升，更方便用戶體驗。
音頻也是本次活動的亮點。
除了上述調整外，新車還針對音響進行了進一步優化，主要針對達內音響進行了重新設計，提供HiFi級定製音響。根據我的實際經驗，我在環繞聲方面做得不錯，最常聽的人聲中間部分最好。
同時，比亞迪還與酷狗音樂合作，在車載版app中設置了無損試聽區。可以通過一些非破壞性的音樂來感受丹娜聲帶來的聽覺效果。
遇到新勢力有什麼優勢嗎？
在現場，官方還帶來了兩款新的power機型，都是目前市面上比較流行的機型，但都沒有使用5G晶元。首先首款車採用了立式中控面板的設計，這在同領域是不一樣的。同時在系統方面，整體來說，相對於封閉、開放、自由程度，對部分用戶來說不是很友好。
音樂方面，雖然支持一些平台播放，但是並沒有呈現標准或者無損的格式，這顯然是一個缺點。另外，整個音場主要集中在前排區域，也是環繞不足。看視頻播放，大多數情況下還是比較流暢的。如果拖動進度條，偶爾需要等2、3秒左右，但也有好幾次黑屏轉身。
這個品牌最得意的交互方面，簡直有翻車的一幕，副駕對主駕喊，主駕喊的時候面對副駕，對導航設置路線點，提醒備忘錄等操作都無法完成識別。
來到另一輛車上，我採用了雙屏設計，給人的感覺是我的領域科技感最強。這款車相比上一款好很多，整體響應速度更快，可以操作和顯示的功能和界面也更豐富，可以同時顯示多個信息頁面。
音響方面，該車還配備了Dana sound，前排有兩個升降式低音揚聲器，視覺方面能給人不錯的感覺。視頻播放方面，整體上接近韓EV的DiLink4.0(5G)，但由於4G的問題還有一定差距。
至於語音交互，也接近韓EV，但至少比之前的車好多了。嗯，有時候，真的是對「沒有對比就沒有傷害」這句話的回應。
通過對比不難看出，DiLink4.0(5G)即使面對一批新勢力品牌車型，也能處於領先水平，這對於一個比較傳統的車企來說並不容易。同時，作為傳統車企的產品，其學習成本和使用難度更低，對各年齡段用戶更友好。所有簡單明了的設定都是我個人最喜歡的風格。
當然，你覺得4G和5G在使用上真的有實質性的區別嗎？我個人不這么認為。以播放視頻為例。等1 ~ 2秒左右會不會很久？我相信不會。不是1分鍾和1秒鍾的區別。但是有了5G的加持，你在使用中可以有更好的體驗，而這種體驗需要你真正用心去感受，才能體驗到。
編輯說:綜上所述，比亞迪推出的DiLink4.0(5G)整體來說還是有不錯的產品力的，在一些競品車型中也不弱。有了5G的加持，也讓它走在了時代的前沿，這一點我還是比較認可的。至於不以為然，很抱歉讓你失望了。真的還沒發生，但是如上所述，真的能拉開很大的差距嗎？我只能說「不一定」。
@2019
⑻ 台式機用無線接收器很卡，為什麼
台式機用無線接收器很卡，這是因為無線網卡在電腦上的設置有問題導致的，具體的修復方法如下：
1、首先點擊電腦的開始按鈕，然後在彈出的開始菜單中點擊控制面板：
⑼ dilink禁止程序使用流量
題主是否想要詢問：」dilink禁止程序使用流量怎麼辦「？在設置中打開。比亞迪DiLink智能網聯系統是比亞迪基於移動互聯、智能AI、大數據等最新技術和用戶洞察，完全獨立自主研發的系統，當dilink禁止程序使用流量時可以在設置中將其進行打開就可以使用了，是非常簡單的操作。