㈠ 工業互聯網的定義
工業互聯網是新一代信息通信技術與工業經濟深度融合的全新工業生態、關鍵基礎設施和新型應用模式，通過人、機、物的全面互聯，實現全要素、全產業鏈、全價值鏈的全面連接，將推動形成全新的工業生產製造和服務體系。工業互聯網和通常所說的互聯網的區別如下：一是連接對象不同。傳統互聯網的連接對象主要是人，是通過電腦、手機等數碼產品連接普通消費者，工業互聯網需要連接人、機、物、系統等，連接種類和數量更多，場景十分復雜。
二是技術要求不同。傳統互聯網技術特點突出體現為「盡力而為」的服務，對網路性能要求相對不高。但工業互聯網既要支撐對網路服務質量要求很高的工業生產製造，也要支撐高覆蓋高靈活要求的網路化服務與管理，因此在網路性能上要求時延更低、可靠性更強，同時由於直接涉及工業生產，工業互聯網安全性要求更高。
三是發展模式不同。傳統互聯網應用門檻低，發展模式可復制性強，產業由互聯網企業主導推動，並且互聯網產業多屬於輕資產，投資回收期短，對社會資本吸引大。而工業互聯網行業標准多、應用專業化，難以找到普適性的發展模式，製造企業在產業推進中發揮至關重要的作用。工業互聯網資產專用性強，投資回報周期長，難以吸引社會資本投入。
作為「工業4.0」技術標準的制定者之一。SAP在工業4.0和工業互聯網方向有前沿的實踐和創新，可以參考SAP研究報告：https://www.sap.cn/procts/supply-chain-management/instry-4-0.html。
SAP 的集成式應用能夠將企業的各個業務領域連接起來，基於統一的智慧企業套件和數字化平台運營。如今，SAP 擁有超過 2.2 億雲用戶，推出了 100 多款解決方案，覆蓋所有業務職能部門，是最大的雲產品提供商。
網路安全就是指用於防止和監控那些沒有經過比人授權，就自己訪問修改網路可訪問的資源。比較通俗的講就是防止網站數據被其他人惡意的破壞、更改和盜取數據。讓程序能夠順利的運行。
2020年4月27日，國家互聯網信息辦公室、國家發展和改革委員會、工業和信息化部、公安部、國家安全部、財政部、商務部、中國人民銀行、國家市場監督管理總局、國家廣播電視總局、國家保密局、國家密碼管理局共12個部門聯合發布《網路安全審查辦法》，於2020年6月1日起實施。
簡介
網路安全，通常指計算機網路的安全，實際上也可以指計算機通信網路的安全。計算機通信網路是將若乾颱具有獨立功能的計算機通過通信設備及傳輸媒體互連起來，在通信軟體的支持下，實現計算機間的信息傳輸與交換的系統。
而計算機網路是指以共享資源為目的，利用通信手段把地域上相對分散的若干獨立的計算機系統、終端設備和數據設備連接起來，並在協議的控制下進行數據交換的系統。
㈢ 什麼是工業互聯網
「工業互聯網」（Instrial Internet）——開放、全球化的網路，將人、數據和機器連接起來，屬於泛互聯網的目錄分類。 它是全球工業系統與高級計算、分析、感測技術及互聯網的高度融合。
「工業互聯網」的概念最早由通用電氣於2012年提出，隨後美國五家行業龍頭企業聯手組建了工業互聯網聯盟(IIC)，將這一概念大力推廣開來。除了通用電氣這樣的製造業巨頭，加入該聯盟的還有IBM、思科、英特爾和AT&T等IT企業。國內有樹根互聯、海爾卡奧斯、北京宏途創聯科技有限公司、用友雲。
工業互聯網的本質和核心是通過工業互聯網平台把設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶緊密地連接融合起來。可以幫助製造業拉長產業鏈，形成跨設備、跨系統、跨廠區、跨地區的互聯互通，從而提高效率，推動整個製造服務體系智能化。還有利於推動製造業融通發展，實現製造業和服務業之間的跨越發展，使工業經濟各種要素資源能夠高效共享。
㈣ 車聯網是什麼概念
您好
車聯網概念引申自物聯網（Internet of Things），根據行業背景不同，對車聯網的定義也不盡相同。傳統的車聯網定義是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網路平台上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，並根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務的系統。
隨著車聯網技術與產業的發展，上述定義已經不能涵蓋車聯網的全部內容。根據車聯網產業技術創新戰略聯盟的定義，車聯網是以車內網、車際網和車載移動互聯網為基礎，按照約定的通信協議和數據交互標准，在車-X（X：車、路、行人及互聯網等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統網路，是能夠實現智能化交通管理、智能動態信息服務和車輛智能化控制的一體化網路，是物聯網技術在交通系統領域的典型應用。
2013年8月27日，由中國汽車工程學會發起成立的「車聯網產業技術創新戰略聯盟」在北京正式成立。該聯盟由包括15家整車廠在內的共30家單位組成，成員涵蓋了汽車製造商、移動通信運營商、硬體設備製造商、軟體服務提供商及有關科研院所。聯盟旨在通過聯合各相關行業的力量，協同攻關、協調發展，在推進Telematics車載應用服務之外，重點推動車聯網技術對於汽車安全性與經濟性等性能提升的應用。
2015年1月22日，網路官方正式宣布，網路車聯網戰略將於2015年1月27日正式發布。至此，包括騰訊、阿里巴巴、網路在內的互聯網三巨頭全部參戰車聯網系統爭奪戰。
㈤ 工業互聯網是指什麼
工業互聯網產業主要上市公司：目前國內工業互聯網的上市公司主要有中興通訊(000063)、衛士通(002268)、東方國信(300166)、榮聯科技(002642)、浪潮信息(000977)。
本文核心數據：企業產能、企業產量
工業互聯網產業產業鏈全景梳理：網路、軟體、設備、平台的有機結合
根據信通院的產業范圍理解，工業互聯網存在著狹義和廣義之分。從狹義范圍來看，工業互聯網核心產業只包含工業互聯網平台、新型網路、邊緣計算等融合創新帶來的全新產業領域。從廣義范圍來看，工業互聯網核心產業基本等同於工業數字化的相關產業，其根植於傳統製造支撐體系，又融合數據感知、互聯互通、先進計算、智能分析等能力，帶來了傳統產業的升級和新產業環節的誕生。
工業互聯網產業鏈可分為設備層、網路層、平台層、軟體層、應用層和安全體系等六大部分構成。
其中：設備層是指包括智能生產設備、生產現狀智能終端、嵌入式軟體及工業數據中心，代表企業有華中數控、拓斯達、弘訊科技等;
網路層是指包括工廠內部和外部的通信，代表企業有思科、中國移動、中國電信、中興等;
平台層包括了協同研發、協同製造、信息交易和數據集成等工業雲平台，代表企業有阿里雲、華為、騰訊、浪潮信息等;
軟體層包括了研發設計、信息管理和生產控制軟體，是幫助企業實現數字化價值的核心環節;
應用層是包括了垂直行業應用、流程應用及基於數據分析的應用，代表企業有徐工信息、三一重工等;
而安全體系則是滲透於以上各層中，是產業重要的支撐保障。
從產業鏈劃分來看，設備層、網路層屬產業鏈上游，應用層屬產業鏈下游，其餘部分均歸入產業鏈中游。
工業互聯網產業產業鏈區域熱力地圖：北京分布最集中
從我國工業互聯網產業鏈企業區域分布來看，工業互聯網產業企業主要分布在北京地區，其次是以廣東為代表的珠三角地區，隨後是以上海、浙江、江蘇為代表的長三角地區。
從代表性企業分布情況來看，以北京為總部的網路公司、以山東濟南為總部的浪潮信息、以江蘇徐州為中心的徐工信息、以浙江杭州為總部的阿里巴巴公司、以廣東深圳為中心的華為知名度較高。
工業互聯網產業代表性企業產能/產量情況
目前。工業互聯網產業產業鏈上的其它代表性企業產能/產量情況如下：
註：統計的企業為公布相關產能/產量數據的上市企業，未公布具體產能/產量數據的上市企業未納入統計中。
工業互聯網產業代表性企業最新投資動向
2020年以來，工業互聯網產業代表性企業的投資動向主要包括戰略投資、戰略收購、股權投資等。工業互聯網產業代表性企業最新投資動向如下：
以上數據來源於前瞻產業研究院《中國工業互聯網產業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》
㈥ 什麼是工業互聯網
通用電氣（GE）最早提出了工業互聯網。
早在2012年末，通用電氣就提出，產業設備應該和IT技術相融合。
2013年，通用電氣公司正式提出了工業物聯網革命的概念。這也是工業物聯網第一次被正式提出來。
通用電氣的董事長兼CEO傑夫·伊梅爾特(Jeffrey R. Immelt)說：「一個開放、全球化的網路，將會把人、數據和機器連接起來。」
2014年，通用電氣（GE）、AT&T、思科、IBM和英特爾這五家巨頭級的公司，在美國宣布成立工業互聯網聯盟IIC。
什麼是工業互聯網？
工業互聯網的英文叫作 Instrial Internet 。Instrial，既有工業的意思，也有產業的意思。
目前行業里對工業互聯網的理解存在一定爭議。
互聯網包括消費互聯網和產業互聯網。廣義的工業互聯網（也就是大家口中所說的），其實就是產業互聯網。
而狹義的工業互聯網，細究起來，只是產業互聯網的一個分支。
國家和政府層面主要是以工業互聯網的叫法為主（連主管部門都叫「工信部」），但實際指向更偏向於廣義。
不管怎麼說，工業互聯網和各行各業都有緊密的聯系，而非僅限於工業。
工業互聯網，是整個產業的數字化、信息化、智能化轉型。
它首先通過連接（通信）技術，實現工業生產全流程要素資源的連接，然後通過計算技術，存儲並運算數據，挖掘數據價值，優化生產流程，打通薄弱環節，從而實現效率提升、生產力提升、成本下降、利潤增長。
准確來說，工業互聯網是「工業技術革命」和「ICT（信息通信）技術革命」相結合的產物，而非「工業+互聯網」。
——資料來源於「鮮棗課堂」