⑴ 快遞統倉共配怎麼做
之前看到一篇公號文章，好像叫熊貓快遞還是熊貓快收就在山東德州做這個。
他是通過促進快遞企業間的橫向合作，組建共同配送戰略聯盟，對區域內各快遞公司的末端配送資源進行整合，以構建快遞末端共同配送網路，由聯盟負責管理維護網路的日常運營，根據各快遞公司的實際配送需求制定配送任務，保證快件共同配送任務的高效執行。
簡單的說就是：一片區域的快遞放在同一個倉儲里，配送時是由一個快遞員配送一片區域的多家快遞包裹，統一管理，以此來降低成本，增大營收。
⑵ 快遞公司想做共配的話怎麼聯合
做共配怎麼聯合？
一、確認合作意向
是否走向共配，需要各快遞公司之間根據網點情況以及自身情況考量，這是個不斷協商的過程，合作意向足夠強，才能齊心解決後續遇到的困難。
二、明確合作方式
目前，快遞公司之間的共配聯合形式有鬆散模式、股權模式、第三方運營、買斷模式，主要在合作主導權、運營權和管理權的劃分、前期投入、後期盈利分配等方面有區別。各快遞公司需要充分知悉各模式利弊後再進行協商，以合同的形式確認主導權與合作方式，再進行下一步工作。
三、現有資源整合
共配後，各快遞公司對現有的場地、人員、車輛、智能設備等進行折價優化，再根據整合後業務量重新確認所需資源，包括新的大型場地、更大的自動化分揀設備等，甚至考慮快遞員派送區域變更與派件量分配等細節，然後按照事先的協定，各自投入成本。
四、選擇共配系統
各公司整合後，需要一個新的共配管理系統。如果仍然使用原先的系統，快遞員就需要在多平台間不停地切換，不僅效率低下，還容易導致失誤。
新的共配系統需要具備以下特點：
1、支持品牌多：共配系統支持品牌越多就越便捷，泛用性更高，一個APP就能實現多家快遞品牌混掃的共配系統最為理想
2、系統速度快：一個共配系統，不卡頓不閃退，穩定高效運行是基本要求，在這基礎上，最好可以要有超級OCR功能，實現極速掃描快遞單號，快速匹配單號信息，這樣在在業務量大的情況下優勢更為突出
3、操作效率高：共配系統在運行上保持流暢的同時，操作效率越高越好，最好選擇支持到派代收功能一體的系統，掃一次即可完成到派代收三條物流信息上傳，效率提高300%
4、系統功能多：快遞末端網點面對著多種復雜的應用場景，需要多樣的功能支撐，如特殊件處理、自動上傳、拍照簽收等、多品牌整合後對數據管理、財務結算等功能也有所要求，共配系統最好能全面覆蓋日常工作
5、技術水平高：共配軟體的公司一定要擁有強大的技術團隊來保障系統運行，同時，產品需要根據用戶需求及時更新迭代
6、服務質量好：在快遞行業，時間就是金錢，如果軟體遇到問題不能及時解決，就可能造成很大的損失，所以共配軟體的背後需要有一支全年無休、及時響應、服務周到的客服團隊
7、支持自動化：在無人化、自動化大勢所趨的當下，選擇的共配系統要可以搭載自動化分揀設備，讓末端網點節省時間成本、人力成本，減少失誤率
⑶ 溪鳥共配怎麼操作
摘要 各快遞公司先確認整合意向
⑷ 如何進一步完善共同配送網路
為了充分挖掘物流的利潤空間，很多公司的物流經理會不斷探索更好的方法來改進工作，提高工作效率，然而很多物流活動的內容並沒有什麼新奇之處，從本質上來看很多都是自古就有的方式方法，只不過我們今天用一些新的「概念」對這些活動進行重新的定義和解釋，從而迎合現代的需要。實際上我們發明的這些新概念不過是老思想的翻版。一個最典型的例子就是「共享第三方物流服務」這個概念，也被稱作「共同配送」。所謂共同配送就是指多個客戶聯合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務。
歷經多年共同配送再度盛行，主要是因為共同配送可以實現以下兩方面的功能。
一、 從多點到一點
現在很多第三方物流服務公司都提供共同配送服務，而且通過與ECR（有效消費者響應）和連續補貨方式相聯系，更顯現出其獨特之處。尤其在零售業共同配送非常流行，因為零售業的一個重要特點就是產品種類多，因此一個零售商要由很多的供貨商向其供貨。舉一個例子，一個大型的汽車零件經銷商有很多的分店，要經銷多種汽車輪胎，因此要與多個輪胎供貨商進行聯系，由多家供貨商分別對其進行供貨，這樣不僅手續煩瑣，而且運輸效率低下，會造成資源浪費，從而使得物流成本居高不下，但是多家供應商如果採用共同配送的方式結果就會大不相同。多家輪胎供貨商利用同一個第三方物流公司服務，由第三方物流公司負責向該零售商在全國的分店供貨。每家分店每周向第三方物流服務公司的配送中心發出所需的貨物訂單，第三方物流公司於是按照訂單從倉庫里揀選出不同供貨商的庫存商品，然後將這些不同供貨商的零散商品整合成整車運輸量進行運輸。通過這種方法，輪胎供應商和零售商都不需要保持大量商品庫存，此外，輪胎製造商也避免了因為貨運量不足整車而必須向運輸公司支付最低費用，同時還可以保持很高的服務率。對於零售商來說，共同配送由於可以將多家供應商的零散貨物整合成整車一次性到貨，從而減少了零售商和更多供貨商進行聯系訂貨、檢驗的手續，從而使得共同配送對零售商也具有非常大的吸引力。共同配送吸引零售商的另一重要原因是通過這種方式可以大大降低零售商在大型促銷、經銷改型商品時的成本。在最近幾年，一些第三方物流服務公司已經將共享的思想應用於精細服務形式的直撥形式。也就是將剛剛到庫直接發送的商品和已經分揀好的商品組成整車直接發送到零售商的店裡。這種方式一方面可以減少貨物在庫時間，從而降低庫存成本，另一方面可以實現快速向零售商供貨。
共同配送雖然具有很多優點，但是運作起來也很復雜，它不僅僅是將幾家貨物裝到一個車上那樣簡單，還需要做很多技術上的工作。它需要第三方物流商提供更多的技術和管理系統來對由多個供應商所提供商品組成的訂單進行優化從而形成整車運輸。此外，實現共同配送的另一個前提條件就是第三方物流服務商同樣要有同一行業的大量客戶。以Exel為例，它之所以擁有很多機會，進行運輸整合關鍵在於Exel的物流服務客戶中有很多是同一行業的，這樣便於共同配送的開展。此外，一些製造商由於將他們的商品與他們競爭對手的商品混在一起發送而擔心，這種現象在食品雜貨商品的整合運輸中特別常見，但是絕大多數貨主在與大幅度成本降低的對比後就不以為然了。但對於某些貨主來講這個顧慮仍然存在，因此，在共同配送的合同中往往要標明客戶的保密要求。
二、可以做到最小風險、最大柔性
共同配送已經形成了一個潮流，而且它的廣度與深度已經超越了整合運輸的這種簡單形式，隨著經濟的發展，很多公司都想擴展自己的業務、開拓新的市場，或進入其他的產品市場。但是，在進行投資之前這些公司都非常謹慎並希望投資風險盡量減小，基於此方面的原因，很多公司採取了共同配送的運作形式。
共同配送可以幫助廠商對市場需求做出快速反應，例如，葯品與保健品公司是共享配送網路的最大客戶之一，這是因為為了快速履行訂單，他們必需要在主要的銷售點附近保存少量的存貨，因為在這些銷售點相對來說空間很小，為保證在有限的空間內陳列更多的商品，就不能保有太多的庫存，因此採用共同配送進行及時補貨是非常適合的。其他的行業如電子產品和汽車生產商，當產品短暫的生命周期和狹小的庫存空間使得公司必須強調物流網路的完善和節省資金佔用時，共同配送同樣也是降低風險的好選擇。由於共同配送避免了廠商在倉庫等建築物、物料搬運系統設備、人工以及支持性的信息系統這些方面的投資，又能及時滿足客戶的需求，因而受到廠商等客戶的歡迎。因為對於廠商來說採用共同配送所需的成本只是實際的貨運量帶來的變動成本，節省了固定成本，因此他們可以用節省下來的資金投資於自己的核心業務活動如產品開發、市場營銷以及其他創收活動。
共同配送本身所具有的柔性同樣是其深受廣大公司青睞的一個重要原因。大客戶一般都傾向於與第三方物流服務商簽訂長期合同，與之相比，共享服務對象所簽訂的合約往往是短期的，通常一月一簽約。例如，客戶上個月與第三方物流商簽訂的是1000平方米的庫房租約，下個月可能就變成800平方米，因此這種服務方式非常柔性。如果客戶更傾向於按單位產品的費率來收費，那麼相應的第三方物流商就可以按照他們所處理的實際貨運量的大小來收費。
總之，共同配送的價值主要體現在由於採取柔性化系統可能帶來的成本節約上。前幾年，由於東南亞危機造成的經濟動盪已經使每個企業認識到應該盡可能柔性化運作，現在物流活動的工作重心也越來越集中到變動成本模式而不是強調固定成本的投入，如以往大建倉庫的形式已不被企業所採用，而這也是共同配送得以盛行的原因。
美國得克薩斯州的沃斯堡孟買傢具及配件公司，近來想要成立一家服務於成千上萬家零售店和網上商店的批發分公司，原計劃利用其原有的物流網路來組織新的商業物流。但是孟買公司的物流副總裁很快就意識到：孟買批發分公司要想成功，就必須採用全新的物流方式。因為孟買公司配送中心的設計是專門符合傢具的存儲和分揀配送的，而新成立的批發分公司所銷售產品的性質和零售渠道和傢具是完全不同的，他們必須要有能力履行位於不同地方的成千上萬個客戶的訂單。由於服務的集約化以及運量的不同，他們幾乎需要使用所有的運輸方式，很多客戶同時還要求採用特殊的條碼和標簽。
由於孟買配送中心初期並不具有靈活處理訂單的能力，因此，他們打算尋求物流業務外包，但是新的批發分公司剛剛起步，未來發展如何還不能確定，因此與第三方物流物流公司簽訂長期的個體租用合同對其來說是一種冒險，因此孟買公司的總裁說：「在我們不知道業務會做到多大時，我們需要更多的柔性。」於是綜合各方面的因素，共同配送成為孟買批發分公司的首選。當年10月，孟買批發分公司選擇了USCO物流公司作為其物流服務商，共享其物流設施。他們之間的協議是一月一簽約，並且是採用按件計費的收費方式。這樣使得孟買批發分公司避免了支付人工、設備和設施等高額的管理費用，這同樣給孟買公司更大的發展空間，並為他們的服務能力帶來了更大的柔性。
隨著客戶訂單的快速增長，對於不同客戶訂單的自動處理能力對於孟買公司的成功至關重要。而該能力恰恰是孟買公司的物流系統所不具備的，因此孟買批發分公司依靠USCO物流公司來幫助公司實現訂單履行程序的自動化，並提供幫助該公司建立為顧客定製的條形碼和標簽的技術支持。孟買批發分公司同樣也把公司所有的外向運輸交給了USCO物流公司，這在一定程度上要比孟買公司自己與運輸公司談判簽約所付的運費要低。
孟買公司的物流經理相信：共同配送與高的交付率和訂單履行能力一起將幫助孟買公司為客戶提供優於其競爭對手的服務，更重要的是，這種更具競爭力的優勢將幫助孟買批發分公司樹立良好的服務品牌。
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⑸ 城市物流共同配送是什麼意思
共同配送共有兩種運作形式，一種是由一個配送企業對多家用戶進行配送，即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線共同配送和貨物數量，全面進行配送。另一種是其他配送方式，是指僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利於節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。
⑹ 快遞統倉共配怎麼做
首先你得能整合一個區域內的所有快遞公司和末端網點，其次你得有共配系統去支撐這個共配模式。
快寶共配系統目前支持四通一達、天天等多家快遞品牌共配掃描，系統自動識別快遞品牌，自動上傳同步到、派、簽收，可自由配置。對於統倉共配的網點而言，分揀時無需再區分快遞品牌，無需再去單獨人工分揀，大大節省掃描操作和人工成本。
快寶驛站作為桐廬系（申通、中通戰略投資）快遞末端的第三方平台，致力於面向社區、商圈、校園等生活場景，為用戶提供包裹代收、私有定製化代寄、便民等服務，並為快遞末端運作提高效率，快速解決快遞代收點效率低、糾紛多、盈利少三大問題，為快遞末端打造一個優質閉環的新生態，也成為了全國28萬網點的選擇。
⑺ 什麼是統倉共配，怎麼去做
這個需要分開來解讀具體的意義。
一、統倉是什麼意思？
統倉的意思就是通過各大快遞品牌的整合，實現車輛、人力、場地的優化，縮小快遞員的派送區域，提高派送密度，把單一包裹派送轉變為為多品牌包裹配送，從而實現1+1>2的配送能力升級。
二、共配的含義
共配的本質是「共享」，這裡面涉及到很多層面的意思，共配的模式有以下幾種：
1、鬆散模式
該模式不能稱之為真正意義上的共配，應該叫共享，共享部分資源，各方依舊按票收費，獨立運營。這種模式的好處是沒有利益糾葛，但是沒有形成集約化狀態。
2、股權模式
該模式下，參與各方統一入股，統一管理。這種模式的好處是能有效避免管理的混亂，但合夥的生意難做，管理權的爭奪、利益的劃分等很難達成一致，實施較難。
3、第三方運營
該模式下，各參與方共同成立第三方共配公司，各大快遞公司按照事先商量好的價格把件直接託付給第三方共配公司派送，這個模式下，貌似投資、管理權問題都不存在，但是，我們都知道有派，收才能穩定，一般的散客寄件都是在派件中獲取的，如果一旦把派件權交給第三方，那收件量必然會遭到巨大的沖擊。
4、買斷模式
該模式下，參與共配的企業中資金實力雄厚的一方買斷公司所有權、運營權。這種模式能夠很好解決股權問題，但其他參與方是否願意被買斷、共配態度如何，買斷方能否更好的統籌整個公司都有待考驗。
三、怎麼做共配？
1、確認合作意向
是否走向共配，需要各快遞公司之間根據網點情況以及自身情況考量，這是個不斷協商的過程，合作意向足夠強，才能齊心解決後續遇到的困難。
2、明確合作方式
目前，快遞公司之間的共配聯合形式有鬆散模式、股權模式、第三方運營、買斷模式，主要在合作主導權、運營權和管理權的劃分、前期投入、後期盈利分配等方面有區別。各快遞公司需要充分知悉各模式利弊後再進行協商，以合同的形式確認主導權與合作方式，再進行下一步工作。
3、現有資源整合
共配後，各快遞公司對現有的場地、人員、車輛、智能設備等進行折價優化，再根據整合後業務量重新確認所需資源，包括新的大型場地、更大的自動化分揀設備等，甚至考慮快遞員派送區域變更與派件量分配等細節，然後按照事先的協定，各自投入成本。
4、選擇共配系統
各公司整合後，需要一個新的共配管理系統。如果仍然使用原先的系統，快遞員就需要在多平台間不停地切換，不僅效率低下，還容易導致失誤。
四、如何選擇共配系統
1、支持品牌多：共配系統支持品牌越多就越便捷，泛用性更高，一個APP就能實現多家快遞品牌混掃的共配系統最為理想
2、系統速度快：一個共配系統，不卡頓不閃退，穩定高效運行是基本要求，在這基礎上，最好可以要有超級OCR功能，實現極速掃描快遞單號，快速匹配單號信息，這樣在在業務量大的情況下優勢更為突出
3、操作效率高：共配系統在運行上保持流暢的同時，操作效率越高越好，最好選擇支持到派代收功能一體的系統，掃一次即可完成到派代收三條物流信息上傳，效率提高300%
4、系統功能多：快遞末端網點面對著多種復雜的應用場景，需要多樣的功能支撐，如特殊件處理、自動上傳、拍照簽收等、多品牌整合後對數據管理、財務結算等功能也有所要求，共配系統最好能全面覆蓋日常工作
5、技術水平高：共配軟體的公司一定要擁有強大的技術團隊來保障系統運行，同時，產品需要根據用戶需求及時更新迭代
6、服務質量好：在快遞行業，時間就是金錢，如果軟體遇到問題不能及時解決，就可能造成很大的損失，所以共配軟體的背後需要有一支全年無休、及時響應、服務周到的客服團隊
7、支持自動化：在無人化、自動化大勢所趨的當下，選擇的共配系統要可以搭載自動化分揀設備，讓末端網點節省時間成本、人力成本，減少失誤率
⑻ 共同配送和協同配送的區別
1、配送方式不同：共同配送是為了提高物流效率，對許多企業一起進行配送。協同配送是為提高物流效率，由多個企業聯合組織實施的配送活動。
2、合作機構主體型不同：共同配送是共同出資組建新公司開展協同配送。協同配送是運送合作機構和批發合作機構合作，開展協同配送。
3、設置處置點原因不同：共同配送是按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。協同配送是在用戶集中地區，由於交通擁擠，各用戶單獨接收有困難，因而設置多用戶聯合配送接收點或處置點。
(8)共同配送怎麼設置網路擴展閱讀：
注意事項：
1、協同配送化主體要有好的領導人或協調人，就協同配送問題協調各方面的意見，這是一項很不簡單的工作，特別是銷售負責人的疑慮很難消除。因此有魄力、有干勁的領導人或協調人是必不可缺的。
2、要保持服務水平。要防止交貨條件、商品在途時間等服務水平的下降，防止發生糾紛，防止貨物破損或污染。
3、要有成本效益目標。實行物流協同後如果增加成本就成問題了，整個的運行至少應在過去的成本以下實施物流的機制，或至少應能清楚地確定將來的成本效益目標。
4、搞好商品管理。因為是若干企業的庫存商品都在一起，存在控制庫存、訂貨方式、脫銷等一系列不好處理的問題。因此應預先將接收訂貨信息的時間、托盤、傳票、代碼等支持條件清楚地確定下來。
參考資料來源：網路-共同配送
參考資料來源：網路-協同配送
⑼ 什麼是共同配送，如何實現企業間的共同配送
共同配送是指為了提高物流效率，對許多企業一起進行配送。共同配送的主要追求目標，是使配送合理化
有兩種運作形式：
1、由一個配送企業對多家用戶進行配送
即由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線和貨物數量，全面進行配送。
2、其他配送方式
僅在送貨環節上將多家用戶待運送的貨物混載於同一輛車上，然後按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。這種配送有利於節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。
實現企業間的共同配送有效方式：
1、選擇行業相關的優秀夥伴來實現共同配送
各企業的經營意識存在著差異，造成各企業間的意願很難達成一致。共同配送時，為了降低共同配送的難度和復雜度，應增強共同配送的協調性，即應選擇在配送商品的特性、裝卸特性、物流服務水準等方面有較大相似性的企業來參與共同配送。這提高共同配送效率的重要手段之一。
2、加強物流科技含量來實現共同配送
電子計算機技術加快了商品流通的步伐。通過網路和信息技術將企業間的共同配送連接起來，優化企業內部資源配置，通過網路與用戶、製造商、供應商及相關單位聯結，實現資源共享、信息共用，提高並完善共同配送機制。
3、建立新型供應鏈體系夥伴合作中關系。
共同配送是一種集約化的配送模式，在整個供應鏈系統中，上游企業、下游用戶和配送經營者之間不再是一種單純的競爭關系，配送方案設計者要充分考慮上下游企業的利益，才能保持共同配送的長期進行和合理運作。
4、不斷發展硬體設施建設和電子商務物流。
共同配送的發展依託先進的物流設施和設備，與電子商務系統密切相連。所以，要滿足城市共同配送體系的發展，企業必須重視配送設施和電子商務化進程。
(9)共同配送怎麼設置網路擴展閱讀
共同配送理念的實現，從微觀角度而言，企業可以得到以下幾方面的好處：
1、達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低企業營運成本；
2、不需投入大量資金、設備、土地、人力等，可以省企業的資源；企業可以集中精力經營核算心業務（COREBUSINESS），促進企業的成長與擴散；擴大市場范圍，消除原有封閉性的銷售網路，共建共存共榮的環境。
從整個社會的角度來講，實現共同配送主要有以下好處：
1、減少社會車流總量，減少鬧市卸貨妨礙交通的現象，改善交通運輸狀況；
2、通過集中化處理，有效提高車輛的裝載率，節省物流處理空間和人力資源，提升商業物流環境進而改善整體社會生活品質。
總而言之，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、金錢、時間等物流資源的使用效率（降低成本），取得最大效益（提高服務），還可以去除多餘的交錯運輸，並取得緩解交通、保護環境等社會效益。