A. 汽車的智能網聯化面臨著極大的網路安全挑戰
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隨著互聯網 科技 的發展， 汽車 產業也逐漸向智能化、網聯化、共享化的方向發展，車輛本身已從封閉的系統變成了開放的系統，智能網聯 汽車 將逐漸成為像手機一樣的智能終端設備。當 汽車 成為網路空間的一個組成部分，也像其他聯網的電子設備和計算機系統一樣，成為黑客攻擊的目標，面臨嚴峻的網路安全挑戰。近幾年針對 汽車 的眾多攻擊事例表明，黑客攻擊不僅會造成數據和隱私泄露，還能通過接管和控制車輛駕駛系統，給駕乘人員的人身和財產安全都帶來了重大隱患。
值得重視的安全問題
早在2015年，兩名白帽黑客就通過遠程入侵一輛正在路上行駛的切諾基，對其做出減速、關閉引擎、突然制動或者制動失靈等操控，這次事件造成克萊斯勒公司在全球召回了140萬輛車並安裝了相應補丁。2019年4月，騰訊科恩實驗室發布的報告顯示，利用特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統存在的缺陷，通過欺騙Autopilot系統，可以實現讓車輛駛入反向車道;即使Autopilot系統沒有被車主主動開啟，黑客利用已知漏洞獲取Autopilot控制權之後，也可以利用Autopilot功能通過 游戲 手柄對車輛行駛方向進行操控。
此外， 汽車 安全漏洞不僅會對用戶的人身和財產安全構成威脅，還有可能造成城市交通癱瘓，給 社會 公共安全管理帶來治理挑戰。例如，喬治亞理工學院的研究人員通過數學模型分析發現，在交通高峰期，只要20%的 汽車 被黑客入侵導致熄火，就能有效地讓城市交通癱瘓，並導致交通事故、人員傷亡等城市混亂，而救護車和消防車也因交通停滯而無法趕到。雖然讓數百萬輛 汽車 同時遭到協同攻擊具有一定的技術難度，但這項研究成果顯示了 汽車 網路安全風險可能導致的嚴重後果。
隨著車聯網的發展，智能網聯 汽車 受到的攻擊面非常廣泛。例如，黑客可通過移動App、車聯網雲平台、OTA空中軟體升級、車載T-BOX、車載信息 娛樂 系統、車載診斷系統介面、V2X車路通信等環節和節點存在的漏洞實現對車輛內數據的竊取、對車輛的盜竊以及對車輛駕駛系統自動控制。
同時，除網路安全風險外，載入自動駕駛功能的智能網聯 汽車 在功能安全性方面也存在重大隱患。截至目前，特拉斯、谷歌Waymo、Uber等公司研製的自動駕駛 汽車 在上路測試過程中都發生過交通事故，Uber公司的自動駕駛 汽車 還曾在2018年3月造成一名行人死亡，特拉斯開發的載入輔助駕駛系統的 汽車 更是造成多起嚴重的交通事故。這些安全事件都為智能網聯 汽車 產業發展蒙上了陰影。
科技 「病」還需要用 科技 「葯」來治
智能網聯 汽車 產業鏈長、防護界面眾多，安全問題復雜，為此，產業鏈各方紛紛加快安全技術研發，提升 汽車 安全防禦能力。
整車廠安全意識明顯提升，特拉斯連續4年在Pwn2own國際黑客大賽上舉辦漏洞懸賞計劃，已向發現其系統漏洞的黑客提供了數十萬美元獎勵。2019年，其獎金更是提高為贈送一輛Model 3轎車。國內長安 汽車 、比亞迪、蔚來 汽車 也都紛紛建立信息安全部門，或與網路安全廠商加強合作。
汽車 配套產品供應商積極在產品設計和研發側嵌入網路安全能力，以滿足整車廠的安全需求。大陸集團2017年收購以色列 汽車 網路安全公司Argus，並把網路安全放在產品與服務開發的核心位置，目前已發布了端到端安全解決方案，涵蓋電子部件安全、部件間通信安全、車輛與外界介面安全、雲端安全等。哈曼國際2016年收購 汽車 網路安全公司TowerSec，快速加強網路安全技術研發，推出了HARMAN SHIELD網路安全解決方案，並積極為標致雪鐵龍等整車廠商提供智能網聯 汽車 平台的網路安全策略。
IT互聯網公司以及網路安全企業也積極應對 汽車 網路安全風險。騰訊旗下科恩實驗室依靠自身多年的漏洞挖掘經驗長期致力於車聯網系統的漏洞挖掘與研究。網路2018年4月啟動網路安全實驗室，負責為自動駕駛 汽車 開發安全解決方案，2018年11月發布一站式 汽車 信息安全解決方案，可解決黑客攻擊和隱私泄露等安全問題。此外，國內外網路安全廠商紛紛拓展 汽車 安全業務，360推出「 汽車 安全大腦」解決方案，通過監控、分析、響應的動態防禦手段，為智能網聯 汽車 的安全運營提供保障。
此外，Arxan Technologies、Mocana、Intertrust Technologies等國外安全廠商，亞信安全、梆梆安全、綠盟 科技 等國內安全廠商都將 汽車 安全作為新增業務。同時，國外也涌現多家專注於 汽車 網路安全的初創企業，例如CarsDome、GuardKnox、CyMotive等。
汽車 網路安全的立法挑戰
除產業界積極應對 汽車 網路安全挑戰外，針對該領域的法案、指南、標准等也在積極推進過程中。美國眾議院2017年9月通過的《自動駕駛法案》將網路安全作為單獨一個章節，要求自動駕駛車輛廠商必須制定網路安全計劃，包括如何應對網路攻擊、未授權入侵以及虛假或者惡意控制指令等安全策略，用以保護關鍵的控制、系統和程序，並根據環境的變化對此類系統進行更新。此外，還要求自動駕駛 汽車 製造商必須制定隱私保護計劃，明確對車主和乘客信息的收集、使用、分享和存儲的相關做法，包括在收集方式、數據最小化、去識別化以及數據留存等方面的做法。
英國政府於2017年8月發布《網聯 汽車 和自動駕駛 汽車 的網路安全關鍵原則》，提出包括加強企業內部網路安全管理、安全風險評估與管理、產品售後服務與應急響應機制、整體安全性要求、系統設計、軟體安全管理、數據安全、彈性設計在內的 8 項關鍵原則。隨後，在英國交通部和英國國家網路安全中心以及眾多 汽車 企業的支持下，英國標准協會於2018年12月發布自動駕駛 汽車 網路安全標准，英國由此成為首個發布此類標準的國家。目前，我國 汽車 標准化技術委員會和信息安全標准化技術委員會等標准制定機構也在加緊制定 汽車 信息安全標准。
針對功能安全問題，目前國內外都利用法律法規進行規制。各國針對自動駕駛 汽車 上路的立法都非常謹慎。例如出於安全考慮，目前國內外大部分自動駕駛道路測試法規都要求自動駕駛 汽車 測試時必須配備經過嚴格培訓的測試人員，測試駕駛人應當始終處於測試車輛的駕駛座位上，要在必要時干預或接管車輛，並強制要求測試主體在測試前購買相關保險，且必須通過封閉道路測試驗證後方可在公共和開放道路上進行測試。
當前，全球范圍內進入智能網聯 汽車 快速發展階段，企業之間跨界融合、產業重構的趨勢已經非常明顯，產業生態正在快速形成與發展。未來，人工智慧、5G、物聯網、雲計算等新一代信息技術的飛速發展，將在智能網聯 汽車 技術發展中產生巨大協同效應，重塑 汽車 產業業態和商業模式，為人類出行方式帶來根本性變革。但在當前發展階段，國內外智能網聯 汽車 廠商尚沒有構建面向中高級無人駕駛階段的可信安全體系，無論在功能安全，還是網路安全方面，智能網聯 汽車 的安全可靠性都亟待加強。若無安全性保障，將極大地限制智能網聯 汽車 的普及應用。因此，安全是智能網聯 汽車 發展的基礎，產業界各方應進一步提升安全意識，在產品設計、研發、測試的過程中，將安全內嵌其中，並在產品全生命周期中做到持續的安全保障，實現安全與產業發展同步建設。
人民交通》雜志是我國交通領域大型時政類期刊
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圖文|網路
B. 2018國際網路安全大賽什麼時候開啟
在成都舉辦的首屆「天府杯」2018國際網路安全大賽暨2018天府國際網路安全高峰論壇正式落幕，騰訊安全作為主辦方之一，針對人才培養和前沿技術研究成果進行議題分享並聯合知道創宇打造「網路空間態勢感知」分論壇之外，還聯合科學院計算研究所、廣州大學分別組建兩隊進行參賽。
C. 2018騰訊安全企業網路安全年度報告提到了那些
騰訊安全最近的確發布了Windows平台漏洞的年度報告
報告顯示整個2018年，國內先後爆發多起Windows平台漏洞安全事件，無論是因特爾晶元被爆出存在「熔斷」和「幽靈」兩大漏洞危機，還是「震網三代」漏洞被利用給網路安全帶來更為嚴峻的挑戰
為此，《報告》建議廣大用戶，使用騰訊電腦管家安裝最新補丁修復漏洞，時刻保持設備、軟體、硬體的安全性，縮短漏洞平均存續期
D. 2018年國家網路安全宣傳周將於什麼時候舉行
8月29日，2018年國家網路安全宣傳周新聞發布會在京舉辦。 今年的網路安全宣傳周將於9月17日至23日在全國范圍內統一舉行，主題是「網路安全為人民，網路安全靠人民」，由中宣部、中央網信辦、教育部、工信部、公安部、人民銀行、廣電總局、全國總工會、共青團中央、全國婦聯等十部門共同舉辦。
屆時，網路安全宣傳周的開幕式、網路安全博覽會、網路安全技術高峰論壇等重要活動將在四川省成都市舉行。
表彰網路安全先進典型。為加快網路安全人才培養，中央網信辦、教育部指導中國互聯網發展基金會網路安全專項基金組織開展了網路安全優秀人才、優秀教師等評選活動。經過相關部門和院士推薦、專家評審、公示等環節，評選出網路安全優秀人才10名，網路安全優秀教師10名。獲獎名單將在宣傳周開幕式上宣布。
據了解，各省（區、市）都已結合各地實際，制定了網路安全宣傳周實施方案，各項籌備工作進展順利。
E. 2018年首都網路安全日工作檢查總結報告
2018年首都網路安全日工作檢查總結報告
按照《教育廳關於開展網路安全檢查工作的通知》要求，我院高度重視，立即對網路安全工作進行了全面檢查，現將自查情況報告如下：
一、網路安全情況
學院網路建設運行以來，一直對安全工作十分重視，成立了專門的網路安全領導小組，積極完善各項安全制度，嚴格落實有關網路安全的各項管理規定，採取了多種措施防範網路安全事件的發生，從總體上看，我院網路安全工作做得扎實有效，近年來未發生安全事故，保障了網路安全、穩定、高效運行，為學院各項工作的開展奠定字堅實基礎。
1．組織管理
我院高度重視網路安全工作，成立了由主要領導任組長，分管領導任副組長，各處室、各系院負責人為組員的網路安全領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在教務處。召開了由分管領導、網路安全職能部門和重點部門負責人參加的會議，對上級文件進行了認真學習，對自查工作做了周密部署，確定了自查任務和人員分工，真正做到了領導到位、機構到位、人員到位、責任到位。為確保網路安全工作順利開展，學院要求全體教職工充分認識網路安全工作的重要性，認真學習網路安全知識，都能按照網路安全的各種規定，正確使用計算機網路和各類信息系統。
2．日常管理
針對網路安全工作的特點，結合我院實際，重新修訂了《校園網管理辦法》、《網路中心管理規定》、《網路中心機房管理規定》等一系列網路安全制度和規定。網站信息發布由專人負責，並進行登記；殺毒軟體和防火牆均為國內產品；網站上傳前均在本地進行病毒檢測；禁止攜帶移動存儲介質進入網路機房；伺服器等設備均按規定拆卸硬碟後再進行維護或報廢處理；網路安全相關工作人員離職後對網路設備和信息系統密碼均進行相應修改。
3．防護管理
學院網路架構合理，網路設備、伺服器等均運轉正常。學院購買了硬體防火牆及上網審計設備，從網路入口和出口進行安全防護；伺服器安裝了防病毒和防火牆軟體，增強了防篡改、防病毒、防攻擊、防癱瘓的有效性；所有網路設備、伺服器、信息系統等按規定設置高強度密碼並定期進行更換；開展經常性安全檢查，主要對SQL注入攻擊、跨站腳本攻擊、弱口令、木馬病毒檢測、埠開放情況、系統管理許可權開放情況、訪問許可權開放情況、網頁篡改情況等進行監控，認真檢查保管系統安全日誌；對重要伺服器上的應用、服務、埠和鏈接都進行了安全檢查並加固處理。
4．應急管理
進一步完善了網路安全應急預案，明確了應急處理流程，落實了應急技術支持隊伍；對重要文件、數據進行定期自動備份。
5．教育培訓
針對我院網路安全管理人員實際情況，以提高網路安全專業知識和增強實際操作能力為目的，制定了詳細的培訓計劃，確保取得實效。
6．安全檢查
對系統和軟體等及時更新補丁；對防病毒軟體和防火牆升級病毒代碼特徵庫；定期對網站進行後門查殺、漏洞掃描、檢測和修復。
二、網路安全工作情況
成立了學院網路安全工作領導小組，全面負責學院網路安全工作；修訂完善了《網路安全管理規定》等一系列制度；新增3名網路工作人員，充實了技術隊伍；與**電信公司簽訂協議，將於近期安裝新的防火牆設備；在伺服器上安裝了微點主動防禦軟體；架設了新的備份伺服器；開展了網路安全應急處理培訓；舉辦了一次信息安全教育講座。
三、檢查發現的主要問題及整改情況
通過這次自查，我們也發現了當前存在的一些問題：
1．很多教職工網路安全意識不強，日常運維缺乏主動性和自覺性。
2．專業技術人員較少，網路安全知識、技術、經驗欠缺。
3．網路安全經費投入不足，軟、硬體設備需要進行改善。
4．規章制度尚不完善，未能涉及到網路安全的所有方面。
針對自查過程中發現的問題，結合我院實際情況，將在以下幾個方面進行整改：
1．進一步加強對教職工和網路工作人員的安全意識教育，提高做好安全工作的主動性和自覺性，增強對網路安全的'防範意識。
2．多參加相關部門和專業機構舉辦的網路安全技術培訓，增強安全防範意識和應對能力，提高工作人員的水平和能力，提高網路安全管理水平。
3．創新工作機制，完善網路安全制度，同時安排專人，密切監測，及時發現網路安全隱患。
4．加大投入，繼續完善網路安全設施，從邊界防護、訪問控制、入侵檢測、行為審計、病毒防護等方面建立起全方位的安全體系。
四、對網路安全工作的意見和建議
1．經常組織召開專家講座和座談會等形式多樣的經驗交流活動。
2．經常組織網路安全方面的專門培訓，增強安全防範意識，提高網路管理人員的專業水平。
F. 網路安全未來發展怎麼樣
如今安全的信息系統已逐步成為企業拓展新業務、新市場，提升核心競爭力和品牌影響力的重要手段。信息系統的安全需求已從單純的合規性需求、保障性需求發展成為信息系統建設的核心需求。據悉，2018年我國網路安全產業規模接近500億元，維持20%以上的增長速度，預計2019年達到600億元。
網路安全是指網路系統的硬體、軟體及其系統中的數據受到保護，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，網路服務不中斷。網路安全從其本質上來講就是網路上的信息安全。從廣義來說，凡是涉及到網路上信息的保密性、完整性、可用性、真實性和可控性的相關技術和理論都是網路安全的研究領域。
網路安全的重要性及意義
網路安全是一個關系國家安全和主權、社會的穩定、民族文化的繼承和發揚的重要問題。其重要性，正隨著全球信息化步伐的加快而變到越來越重要。「家門就是國門」，安全問題刻不容緩。在信息時代，網路安全對國家安全牽一發而動全身，同許多其他方面的安全都有著密切關系。沒有網路安全就沒有國家安全，就沒有經濟社會穩定運行，廣大人民群眾利益也難以得到保障。
據中研普華研究報告《2020-2025年中國網路安全行業發展分析與前景展望研究報告》分析顯示
2020中國網路安全行業發展現狀
隨著雲計算、物聯網、大數據、5G等新興技術的興起，網路信息安全邊界不斷弱化，安全防護內容不斷增加，對數據安全、信息安全提出了巨大挑戰，也為網路信息安全市場打開了新的增量空間。再加上經濟全球化，數據安全、隱私保護等問題越來越被重視，網路安全市場規模保持增長態勢。近年我國網路安全事件頻發，國家與個人的層面的信息安全威脅不斷提升，國家網路安全政策也隨之密集出台。
尤其是2019年5月，國家市場監督管理總局頒布的《網路安全等級保護基本要求》、《網路安全等級保護測評要求》和《網路安全等級保護安全設計技術要求》三大標准，標志著我國等保2.0時代的開啟。等保2.0將從兩方面影響網路安全市場容量：一是增加安全保護范圍，更加全面地監管。等保1.0的監管對象只針對信息系統，而等保2.0把雲計算、大數據、物聯網、工業控制系統等新領域也納入等級保護和監管的范圍，增加了信息安全的使用場景，擴大了網路安全的市場范圍；二是提高了測評及格線，定級管理更加嚴格。等保2.0在等保1.0自主定級的基礎上加入了專家和主管部門評審環節，整體定級更加嚴格。此外，等保2.0還將測評及格分數從60分提高到75分，增加了測評難度。
近年來，我國對網路安全的重視程度日益提高，圍繞網路安全法不斷推出法律法規，網路安全產業發展環境不斷優化。網路信息內容管理方面，國家互聯網信息辦公室發布了《互聯網新聞信息服務管理規定》和《互聯網信息內容管理行政執法程序規定》，一方面規范傳統新聞媒體的互聯網新聞采編、轉載和傳播行為；另一方面規范互聯網信息內容管理執法全流程。此外，國家互聯網信息辦公室還出台了多項法律文件，規范微博、公共賬號、群組和社區論壇等主體的網路信息內容發布行為。
關鍵信息基礎設施安全保護方面，出台了《關鍵信息基礎設施安全保護條例(徵求意見稿)》，從關鍵信息基礎設施范圍、運營者安全保護、產品和服務安全等方面闡述了相關保護條例。網路產品和服務管理方面，出台了《網路產品和服務安全審查辦法(試行)》，對安全審查的試用范圍、內容和機構等進行了規定。個人信息和重要數據保護方面，《個人信息和重要數據出境安全評估辦法(徵求意見稿)》對出境數據評估的條件和內容做了闡述。我國將會繼續完善網路安全相關法律法規，出台系列網路安全標准體系，進一步優化網路安全產業的發展環境。
中國網路安全行業發展特點
我國網路安全產業保持高速發展態勢，上市企業業績平穩增長。白皮書顯示，我國10家上市網路安全企業2018年平均營收規模為15.69億元，較2017年的14.18億元增長了10.69%;10家上市網路安全企業2018年平均凈利潤為2.68億元，較2017年增長6.67%;在研發投入方面，企業持續加大研發投入力度。2018年國內10家上市網路安全企業平均研發投入為2.67億元，相較於2017年增長了25.2%。
2020中國網路安全行業市場規模
隨著雲計算、物聯網、大數據、5G等新興技術的興起，網路信息安全邊界不斷弱化，安全防護內容不斷增加，對數據安全、信息安全提出了巨大挑戰，也為網路信息安全市場打開了新的增量空間。再加上經濟全球化，數據安全、隱私保護等問題越來越被重視，網路安全市場規模保持增長態勢。2018年我國網路安全產業規模接近500億元，維持20%以上的增長速度，預計2019年達到600億元。
2020網路安全未來發展趨勢
隨著對網路安全的愈加重視及布局，市場規模將持續擴大，預計到 2021 年中國網路安全市場規模將達千億元。 2019 年，中國雲安全市場規模約為 57 億元，增長超五成。預計 2020 年我國雲安全市場規模將超 80 億元，到 2021 年有望達到 115 億元。未來，網路安全技術的劃分會更加精細，安全能力將會越來越多，尤其是在私有雲等環境下尤為明顯，虛擬化安全新架構將會有更廣闊的應用前景。
對此，中研普華利用多種獨創的信息處理技術，對 網路安全行業 市場海量的數據進行採集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地降低客戶投資風險與經營成本，把握投資機遇，提高企業競爭力