Ⅰ 新基建的基本內涵
根據中央的提法和發展的實踐,我們認為,新基建以 5G、人工智慧、工業互聯網,物聯網,數據中心、雲計算、固定寬頻,重大 科技 設施為重點,致力於打造數字化、智能化的新型基礎設施,運用數字化、智能化技術改造提升傳統基礎設施。新基建的核心:一是連接,二是計算,三是交互,四是安全。主要包括八個方面:基礎網路、基礎數據、基礎硬體、基礎軟體、基礎平台、基礎應用、基礎標准、基礎安全。這是一不系統的,復雜的重大工程。
(一）基礎網路:數據傳輸、萬物互聯的高速通道
基礎網路以5G為關鍵支撐,由網路核心設備、傳輸設備、無線基站等構成,形成以有線網路、無線網路和衛星網路組成的「天地空」一體網路。根據使用范圍和用途不同分為互聯網、工業互聯網、物聯網。互聯網主要是溝通人與人的網路,工業互聯網主要是企業實現數字化管控的網路,物聯網是實現萬物互聯的網路。重點是推進 5G 規模建網、固定寬頻網路建設,構建具有強大交互功能的網路平台。我國已建成全球最大的光纖寬頻網路和 4G 網路。2019 年末,我國 4G 用戶總數達到12.8 億戶,光纖寬頻用戶總數達到 4.18億戶,均居全球第一。據華為預測,到 2020 年底,我國將佔全球 5G 基站建設數的5%以上,用戶數量佔全球 70%以上。
（二）基礎數據:數據分析、智能計算的要素資源
基礎數據一部分是數據存儲載體,以大數據中心、分布式數據中心為代表，另一部分是數據本身,是將大量非結構化數據轉化為量化的數字信息存儲,為數據計算、分析、應用提供可能。重點是構建數據開放、共享、應用、保護機制，促進數據合理流動、交易。據 IDC 和希捷公司報告顯示,2018 年,中國數據圈佔全球數據圈的 23.4%,即 7.6ZB;到 2025 年,中國數據規模將達48.6ZB,超過美國同期的數據產生量約 18ZB,成為全球最大的數據生產國。據賽迪研究院數據顯示,2019 年中國互聯網數據中心數量大約有 7.4 萬個,市場規模從 2009 年的 72.8 億元增長到 2019 年的 1562 億元,預計 2022 年,中國互聯網數據中心市場規模將超過 3200 億元。
（三）基礎硬體:網路連接、計算能力的核心內核
基礎硬體以集成電路,電子元器件、半導體材料和設備,新型顯示器為核心,包括手機、電腦,可穿戴設備等智能終端和網路連接設備,是構建新一代數字化,智能化網路的基本物質條件。重點是提升網路設備連接能力,智能計算能力。晶元作為集成電路的載體,是每年我國主要商品中進口數量,金額最多的。在 CPU、FPGA.DSP、MPU、DRAM 和 NAND Flash 等核心晶元產品市場,國產晶元幾乎一片空白,高端晶元主要依賴進口。
（四）基礎軟體:高效運行、安全保障的重要基石
基礎軟體是數字技術之基,網路安全之盾。為硬體設備提供配套的操作系統、資料庫、中間件、應用軟體等,主要是實現數據分析,處理,運算,為終端應用提供服務。重點是增強安全可靠的軟體產品供給能力,構建具有國際競爭力的自主軟體生態。2010—2019 年,我國軟體業務收入從 1.34 萬億元增至2019 年的7.18萬億元,年復合增長率為18%。但關鍵基礎軟體仍被國外壟斷。以 PC 操作系統為例,NeaMarketShane 統計數據顯示,2019年7月,Windows 10 佔有46%,Windows 7 佔有 36%,Mac OS 佔有5%,前10 名中沒有國產操作系統,自主研發操作系統主要是以開源系統 Limux 為基礎的二次開發,國產操作系統在核心技術和市場佔有率上缺乏優勢。
（五）基礎平台:推動科研、推廣應用的戰略高地
基礎平台指引領型、突破型、協同型、基礎型的重大 科技 設施各類 科技 平台。如國家實驗室,重點實驗室、工程實驗室、工程研究中心、企業技不下心；以頭部企業牽引的交易型,社交型平台;重點是以底層基礎技術與工藝構建起的開源開放平台和工業互聯網,物聯網等技術體系平台,產業生態平台。美國設立的洛斯阿拉莫斯、勞倫斯佰克利、橡樹嶺、阿貢等一批國家實驗室,在宇宙觀測、生命科學、粒子物理、物質微觀結構等領域傲踞全球,支撐其在核電、生物醫葯、先進材料等技術、產業長期保持領先優勢,被稱為美國 科技 「皇冠上的鑽石」。未來網路基礎設施是我國在通信信息領域一項重大 科技 設施建設項目世干網路覆蓋全畫平個城市,建頁平個主幹網路節點、133 個邊緣網路等,全長3.4萬公里,支持4096個開行試驗。
(六）基礎應用:優化供給、提升效率的廣闊舞台
基礎應用指依託 5G、人工智慧、互聯網、物聯網、雲計算、區塊鏈等新技術,廣泛應用於經濟 社會 各個領域。推進消費互聯網、產業互聯網、智慧城市互聯網精細化、協同化發展,提升交通、能源、水利、物流、市政等傳統基礎設施數字化水平,提升醫療,教育,養老和 社會 治理智能化水平。重點是加快數字經濟發展、智能 社會 建設。我國電子商務規模從 2008 年的 3.15 萬億元增長到 2019 年的 34.81 萬億元,年均增速 20%。根據 IDC 數據,2019 年,我國雲計算產業規模為 594 億元,預計到 2025 年達到 7961億元,年均增速37%。
（七）基礎標准:規范發展、開放對接的基本准則
基礎標准指適應網路化、數字化、智能化發展需要,覆蓋規劃設計、建設管理、運營維護、更新升級全過程和全生命周期的統一規范、先進適用的標准體系。縱向包括國家標准、行業標准、企業標准等,橫向包括技術標准、管理標准,工作標准等。基礎標准既是「硬規矩」，也是「軟實力」。重點是在統一國迤逐進的同時,加快國內標准走向國際市場,在國際標准制定上爭取更多話語權。5G 標準是眾多技術的一個組合,有多個國家共同參與和推進。5G 標准集中表現在 5G 必要專利(SEP)數量上。截至 2020 年1月,全球 5G 專利聲明達到 95526 項,申報的 5G 專利族 21571 個。其中,中國企業聲明的 5G專利佔32.97%,華為以3147 族排名第一,前12 名中有4 家中國企業。
（八）基礎安全:數據管理、網路治理的可靠保障
基礎安全指網路系統正常運行,網路數據可用性,完整性和保密性得到保障,計算機硬體,軟體和數據不因偶然和惡意的原因遭到破壞,更改和泄露。基礎安全包括網路安全、數據安全、軟硬體安全。重點要自主可控、能夠抵禦風險。一是網路安全:能夠抵禦惡意軟體、惡意網址、移動安全、CVE 漏洞,互聯網安全、Limux病毒對網路造成的惡意攻擊。二是數據安全:防止對數據中心的網路攻擊,防範數據泄露,確保經過網路傳輸和交換的數據不會發生增加、修改、丟失和泄露等。三是軟硬體安全:避免因軟體、硬體被惡意的破壞,造成網路終端被惡意攻擊和控制。數據顯示,2018 年全年捕獲到的各類受僵屍網路控制的主機中,中國受害最嚴重。2019年,全球公開披露的高級持續性威脅報告共 596 篇,攻擊目標以政府(24.5%),金融(14.7%)、防務(14.1%）、零售(8.7%)為主,地域上以中國、美國、韓國、中東為主要地區。
Ⅱ 青藤雲安全「四大利器」，為新基建安全保駕護航
伴隨著「新基建」概念的提出，關於5G、物聯網、大數據、人工智慧的研發與應用正在加速滲透。然而，新技術對安全而言是一把雙刃劍，安全作為新基建發展的基石，重要性日益凸顯。
新基建作為國家未來最重要的關鍵基礎設施，其本質是信息數字化的基礎設施建設，是支撐數字經濟、數字 社會 治理的各種基礎設施。
錢俊豪認為，「新基建」范圍中的5G、大數據、人工智慧等技術，正在為各行各業注入嶄新的發展動能，而在背後支撐這一切的就是運算能力。由於運算能力又受主機的影響，因此可以說主機才是「新基建」最核心的基礎設施。
作為承載數字時代「新基建」最重要的IT基礎設施，主機的發展將會出現兩種趨勢：一方面，主機數量將呈現爆發式增長；另一方面，主機承載資產的重要性也將快速升級，將會從當前的企業級資產上升到國家級資產。因此，主機安全性問題將變得愈發重要。這對於青藤而言，既是機遇，也是挑戰。
1、順應新形勢，搶抓新機遇
青藤雲安全自2014年8月成立以來，專注主機安全領域，採用自適應安全架構，推出將預測、防禦、監控和響應能力融為一體的「青藤萬相•主機自適應安全平台」，為用戶提供持續的安全監控、分析和快速響應能力，從而有效預測風險，精準感知威脅，提升響應效率，全方位保護新基建場景下，企業數字資產安全和業務的高效開展。
2、立足新起點，迎接新挑戰
然而，機遇總是伴隨著挑戰而生。在采訪中，錢俊豪指出，在「新基建」時代，我們面臨的挑戰不僅僅是數據泄露那麼簡單，諸如攝像頭、列印機、路由器等物聯網設備，也都成為了網路黑客攻擊的目標。因此，我們急需拿出一些新的解決方案應用於這些新的場景中。特別是對暴露於外網的伺服器，一定要有強大的防護能力。因為在網路攻擊中，伺服器往往是我們容易忽視的重災區！
根據國家互聯網應急中心（CNCERT）發布的《2020年上半年我國互聯網網路安全監測數據分析報告》顯示，我國境內感染計算機惡意程序的主機數量約304萬台，同比增長25.7%。位於境外的約2.5萬個計算機惡意程序控制伺服器，控制了我國境內約303萬台主機，其中位於美國、荷蘭和德國的控制伺服器控制規模分列前三位。
此外，根據抽樣監測數據發現，針對IPv6網路的攻擊情況也開始出現，境外累計約1200個IPv6地址的計算機惡意程序控制伺服器，控制了我國境內累計約1.5萬台IPv6地址主機。
由以上數據不難看出，以主機安全為核心IT關鍵基礎設施的安全建設，目前已經刻不容緩。主機安全與否，將直接關系新基建能否順利安全地推進。
「在此背景下，青藤作為國內主機安全領域的領導者，希望能夠以創新技術來推動新基建落地發展，從而助力經濟實現數字化轉型。」錢俊豪表示。
據介紹，在產品技術創新方面，青藤雲安全高度重視基礎研發工作，近年來投入了大量研發資源，在歷經六年的精心打磨之後，相繼推出了以下「四大利器」：
1、青藤萬相•主機自適應安全平台
青藤萬相採用自適應安全架構，有效地解決了傳統專注防禦手段的被動處境，為系統添加了強大的實時監控和響應能力，以智能、集成和聯動的方式應對各類攻擊，致力於保障企業安全的「最後一公里」。
值得一提的是，青藤萬相能夠自動適配各種物理機、虛擬機和雲環境。在正常的系統負載情況下，CPU佔用率
Ⅲ 新基建的大安全體系中什麼是核心
新基建的大安全體系中數據主權和安全是核心。新基建最主要的一個領域是網路信息空間領域的基礎設施建設，該領域建設最終將構成全新數字化的智慧城市、智慧社會、智慧經濟基礎平台。但與之相伴而來的網路安全、信息安全、數據安全風險不可避免，也無法迴避。故新基建的大安全體系中數據主權和安全是核心。
定義：
新基建是智慧經濟時代貫徹新發展理念，吸收新科技革命成果，實現國家生態化、數字化、智能化、高速化、新舊動能轉換與經濟結構對稱態，建立現代化經濟體系的國家基本建設與基礎設施建設，包括綠色環保防災公共衛生服務效能體系建設、5G互聯網雲計算區塊鏈物聯網基礎設施建設、人工智慧大數據中心基礎設施建設、以大健康產業為中心的產業網基礎設施建設、新型城鎮化基礎設施建設、新興技術產業孵化升級基礎設施建設等，具有創新性、整體性、綜合性、系統性、基礎性、動態性的特徵。
Ⅳ 如何看待網路安全的重要性
在大數據的發展下，我國較為重視網路安全問題
——政策促進網路安全的發展
實際上，我國政府較為重視網路安全問題的發展，僅在2020-2021年，我國就發布了多條政策規范網路安全的發展。2021年3月份，國信辦發布《常見類型移動互聯網應用程序必要個人信息范圍規定》，旨在規范移動互聯網應用程序(APP)收集個人信息行為，保障公民個人信息安全。
劃分常見類型APP的必要個人信息范圍，規定APP不得因為用戶不同意提供非必要個人信息，而拒絕用戶使用其基本功能服務。在有明確規定的情況下，滴滴依然選擇了收集個人信息的行為是對我國網路安全的極大挑戰。
——以上數據參考前瞻產業研究院《中國網路安全行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。
Ⅳ 網路安全在以後的時代是怎麼樣
後時代主要基於互聯網發展程度, 人工智慧應用, 網路發展的方向
在信息化的現代，網路安全產業成為保障「新基建」安全的重要基石，我國網路安全行業市場規模一直呈現高速增長態勢。
未來，隨著5G網路、人工智慧、大數據等新型網路技術在各個領域的深入開展，其將為網路安全企業的發展提供新的機遇。隨著科技的進步和社會的發展，網路安全的概念和內涵不斷演進。
其發展歷程可分為起源期、萌芽期、成長期和加速期四個時期，分別對應通信加密時代、計算機安全時代、信息安全時代以及網路空間安全時代。
目前網路安全正處於網路空間安全時代的加速期：2014年中央網路安全和信息化領導小組成立後，網路安全法、等保2.0等政策不斷出台，網路安全上升為國家戰略。
與信息安全時代的區別在於網路邊界逐漸模糊或消失，僅憑傳統的邊界安全已不能做到有效防護，防護理念和技術發生深刻改變，主動安全逐漸興起。安全解決方案和安全服務也越來越被重視。
Ⅵ 汽車人在兩會
十三屆全國人大三次會議和全國政協十三屆三次會議（以下簡稱「全國兩會」）召開在即，在此期間，來自汽車界和互聯網的代表委員們將影響著這一行的發展，在產業變革之年，這些代表在今年兩會期間帶來了哪些真知灼見，今日《AutoR智駕》將對全國兩會代表委員關於汽車的議案、提案和建議進行整理供行業參考。
文丨AutoR智駕 伊麗
廣汽集團曾慶洪：減輕汽車消費總體稅負
廣汽集團董事長曾慶洪作為全國人大代表，提出《抗疫減負，支持企業發展》、《減輕稅負，促進汽車消費》、《加快粵港澳大灣區新能源汽車產業集群建設》、《有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉村振興》《推進個人信息分級分類制度，建立跨境白名單》五項建議。
曾慶洪指出，要減輕稅負開發汽車後市場，解決消費痛點，推動落實各項政策措施，減輕汽車消費總體稅負，改善汽車消費環境，拓展消費渠道，刺激消費。
完善和推動各項政策措施，穩定汽車生產，保障因疫情停工車企的合理資金需求，恢復上下游原材料、物流、用工供應；加快推出刺激消費措施，適當增加汽車限購地區的號牌配額、取消限購限行、放寬購車條件和牌照限制、推遲國六實施時間、減免路橋費、優化汽車消費補貼政策等，帶動消費市場。
加快放開皮卡進城的速度，加大汽車下鄉支持力度，對農村老百姓購車實行特定的補貼或優惠政策；進一步減輕汽車消費總體稅負，有條件減免購置稅、降低消費稅稅率、貸款利息與個人所得稅抵扣、二手車交易增值稅調整，大力發展汽車金融等政策降低購車成本，刺激汽車消費；降低新能源、二手汽車首付比例、按揭利率，鼓勵汽車金融向後市場延伸；大力發展二手車交易市場，加強汽車零部件市場監管；著手解決「停車難」、「充電難」問題。
吉利汽車李書福：建議將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅
全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福在2020年全國兩會期間，就關於將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅、關於將汽車消費稅徵收環節後移至銷售環節並實現中央與地方共享、關於適度放開「禁限摩」科學規劃城市摩托車行駛提出三項建議。
李書福提出，中國汽車產業高質量發展，需要進一步激活消費活力，提出將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為50%:50%。
李書福還建議，將調整後車輛購置稅地方財政收入適當比例用於汽車企業新技術研發以及促進汽車消費。汽車產業屬於高投入高產出行業，增加汽車企業在新能源、自動駕駛、智能網聯等新技術研發投入，可以推動我國汽車產業整體高質量發展。
消費層面，將調整後車輛購置稅地方財政收入適當比例用於持續推動「汽車下鄉」政策，落實相關汽車消費補貼措施，消費者可以享受到實實在在的好處，中國汽車消費市場潛力也將得到進一步挖掘和釋放。
在汽車消費稅徵收環節後移方面，李書福建議將汽車消費稅徵收環節由目前的生產環節後移至銷售環節，並建議中央與地方「五五共享」。
減少生產企業流動資金的大量佔用，有利於企業更好地將資金投入技術創新、產品研發，從而推動汽車產業高質量發展。同時，消費稅後移，將部分稅收留在地方，可以有更多資金做好城市基礎設施建設，改善消費環境，進一步激活消費活力。
在適度放開「禁限摩」方面，李書福表示，適度放開「禁限摩」，科學對待城市摩托車行駛，拉動摩托車產業轉型升級，全面提升中國摩托車產品國際市場競爭力很有必要。建議試點部分城市恢復摩托車上牌及通行，制定摩托車相關交通管理辦法。
長城汽車王鳳英：建議鼓勵小型電動車發展
2020年全國兩會召開在即，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英提交了5項提案，包括鼓勵小型電動車發展、推動氫能產業持續健康發展、實現汽車消費信息整合升級、建立機動車智能檢測體系、加大中國汽車「走出去」支持力度等方面。
在《關於加快實現節能減排戰略目標 促進社會和諧 鼓勵小型電動車發展的建議》提案中，王鳳英指出，近年來，小型電動車技術、品質不斷提升，相比中大型電動車更為經濟環保，更符合現階段大城市低收入家庭及小城鎮居民短途出行需求和購買能力。小型電動車的發展具有重大的經濟和生態價值，對保障國家能源安全、實現全面小康戰略目標具有重要意義。
王鳳英認為，發展小型電動車更符合我國能源安全和節能環保要求。她在提案中表示：「小型電動車作為新能源汽車中的重要細分品類，由於產品價格更低、停車佔地面積更小，在節能減排、資源利用上相比大型電動汽車更具優勢。同時，社會資源消耗少，通行效率高。小型電動車車身尺寸較小，能夠節省停車用地，有利於解決大城市停車資源緊張難題。」
她表示。「然而受車長、車重等客觀因素制約，小型電動車以滿足消費者日常出行為目的，在續駛里程方面處於天然『劣勢』。目前市面上大部分小型電動車的續駛里程不到300公里，新政實施後，小型電動車幾乎拿不到國家財政補貼。」
針對目前小型電動車發展中存在的問題，她提出相關建議如下：一、確立小型電動車產品標准；二、制定以降低能耗為導向的新能源汽車補貼標准；三、給予小型電動車稅費優惠；四、加強動力電池回收利用管理，凸顯小型電動車優勢。
長安汽車朱華榮：提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議
2020年全國兩會召開前夕，長安汽車總裁朱華榮，作為全國人大代表，提出了關於《關於當前世界經濟環境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議》、《關於進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展的建議》、《關於加強科普力度，提升全民科學素養的建議》三項建議。
《關於當前世界經濟環境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議》中提到，1、倡導領導幹部及公務人員、公眾人物，優先使用、購買中國品牌汽車；2、大型活動或國家行為層面，更多展現中國汽車品牌形象；3、重量級媒體引導，助力中國汽車品牌向上；完善網路管理機制，共塑行業輿論環境。
《關於進一步促進中國新能源汽車可持續、高質量發展的建議》則提到我國新能源汽車產業發展取得了多方面成就，但也面臨市場競爭日益加劇、發展動力亟待轉換、核心技術供給不足、質量保障體系有待完善、產業生態尚不健全等新形勢、新問題。建議：1、審視新能源產業發展戰略，優化頂層政策導向；2.改善新能源使用環境，激發消費新能源汽車動力；3、繼續加大對使用新能源車的鼓勵。
第三個建議是《關於加強科普力度，提升全民科學素養的建議》，其中提到，目前中小學生教育中科普活動的體驗感還不夠強，改善建議包括：1、豐富中小學教育中的科普活動內容；2、加大社會監督力度，積極營造科普氛圍；3，加大科學知識正向普及力度。進而拓寬全民科學文化素養，提升全民應對突發應急事件的處理能力，形成健康生活習慣，破除愚昧迷信等腐朽落後文化，營造新時代崇尚科學的氛圍，提升社會治理效能。
奇瑞汽車尹同躍：取消NEV正積分結轉限制
十三屆全國人大三次會議召開前夕，全國人大代表、奇瑞汽車股份公司黨委書記、董事長尹同躍提出五項議案建議，重點關注新能源汽車產業發展、商用車積分政策、汽車新標准建設及中國方案智能網聯汽車操作系統等議題。
面對中國品牌與國外品牌同台競爭，以及「出海」布局階段遇到的技術壁壘和各種標准法規，尹同躍建議，國家應統籌針對全球，尤其是歐美發達國家汽車標准體系與共性技術壁壘進行研究，建立中國汽車的技術新標准，助力中國汽車核心技術實力的進一步突破、升級，促進中國
對於技術快速更新的新能源車領域，尹同躍建議，國家推動新能源汽車基礎高價值零部件延長在役壽命工程，將再製造歸入國家戰略性新興產業；出台政策允許整車製造企業回收低續航新能源汽車，經升級改造後視同新車銷售；允許回收鋁合金及復合材料車身以及電池、電機、電控等新能源汽車「三電」系統，納入再製造再回收體系。
在尹同躍看來，當前新能源汽車大約每三年就有非常大的技術突破，且實際行駛壽命15萬公里就面臨著淘汰與報廢。但其基礎核心零部件系統，如電驅動、電機、電池、鋁基車骨架等，仍具有很高的重復再使用價值。
同時，尹同躍還建議取消對NEV（新能源汽車）正積分結轉的相關條件限制，以提高傳統汽車企業發展新能源汽車產業的積極性。
除此之外，對於尚未制定積分管理政策的商用車，以及該類車型碳排放較大問題，尹同躍建議，打通乘用車和商用車的積分，將輕型商用車（N1類）與乘用車雙積分管理辦法（基本為M1類車）相融合，統籌制定為輕型汽車雙積分管理辦法。
「商用車是中國在汽車行業的傳統優勢領域，將輕型商用車和乘用車雙積分管理辦法相融合，將有利於促進汽車產業協調發展，提高中國汽車企業的地位，為在對外合資合作中爭取更多中國利益創造條件。」尹同躍表示。
寧德時代曾毓群：建議推進公共服務領域車輛電動化
在全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群看來，「打贏藍天保衛戰」既是目標，也是我國新能源產業發展的契機。
為此，曾毓群提出了《關於加快電化學儲能新型基礎設施建設引領全球能源變革的提案》和《全力推進工程機械和重卡等公共服務領域車輛電動化打贏藍天保衛戰形成全球產業高地的提案》的兩項建議。
「對新基建而言，工程機械和重卡都是不可或缺的生產資料。」 曾毓群認為，快速推廣工程機械和重卡的電動化，對於「打贏藍天保衛戰」，保障國家能源安全，有力對沖經濟下行壓力，打造世界級的裝備產業高地具有重要意義。
為了推進公共服務領域車輛的電動化，曾毓群建議，一要開展示範工程加速推廣應用；二要建立相關標准法規引導技術發展；三要鞏固我國核心零部件的領先地位；四要制定政策鼓勵商業模式創新，從而引導產業快速發展。
「在商業模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心，並進一步降低公共服務領域的車輛運營成本。」曾毓群表示。
曾毓群表示，雖然鋰電池能夠有效推動新基建各個領域的增長，但其大規模推廣還存在政策和標准上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩定的價格機制、審批和管理缺乏統一的規則、儲能行業標准規范尚不完善等。
曾毓群建議，強化頂層設計，將儲能納入國家能源發展規劃，明確儲能的法律地位；對於保障電網運行安全和輸配電服務的電網側儲能納入電網規劃，准許進入輸配電成本核算；完善標准和管理體系，確保儲能產業安全可持續發展；建設吉瓦時級大型儲能示範站，引領全球能源轉型，塑造中國製造新名片。
網路李彥宏：四提案，三項與AI有關
以人工智慧為代表性技術的新型基礎設施，成為兩會代表委員們熱議的話題之一。2020年兩會將於5月21日正式開幕，對於今年的兩會，全國政協委員、網路董事長李彥宏提交了四份提案，涉及新基建、智能交通、支持繼續教育以及個人信息保護。
在新基建方面，李彥宏提出構建人工智慧新型基礎設施，勾畫智能經濟發展藍圖的提案，應大力推進智能雲工程，支持開放平台的建設，以此加速產業智能化。
在交通方面，李彥宏提出加快智能交通基礎設施建設，助力交通強國戰略的提案。他建議國家應加強政策引導，鼓勵各地政府加大探索和投入，一方面加強探索城市智能交通運營商模式，鼓勵有條件的地區先行先試，另一方面則要加快交通路網車路協同智能化改造。
在教育方面，李彥宏認為疫情加速產業結構調整的同時將重塑人才結構，應鼓勵各行業從業人員通過繼續教育豐富能力，適應經濟發展趨勢。李彥宏建議，研究擴大個稅抵扣對繼續教育的覆蓋范圍，上調個人所得稅對繼續教育的專項附加扣除額度，適時調整職業資格名錄並出台配套的培訓方案，構建與產業發展需求相適應的人才培養體系。
除此之外，李彥宏還提及了個人信息保護的問題。李彥宏建議，針對新冠肺炎疫情期間採集的個人信息設立退出機制，加強對已收集數據的規范性管理，研究制定特殊時期的公民個人信息收集、存儲和使用的標准和規范。
騰訊馬化騰：推進開源協同創新生態，打造產業互聯網「朋友圈」
2020全國兩會在即，來自各行各業的代表委員將就國計民生的方方面面履行職責、參政議政。全國人大代表、騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰今年計劃向兩會提交七份書面建議，涉及產業互聯網、鄉村振興、金融科技、醫療服務與醫生獲得感、中小微企業發展、區域發展、生態環保等熱點問題。
作為來自互聯網科技產業的一線代表，馬化騰結合產業互聯網在新冠肺炎疫情防控、復工復產復學過程中的重要作用，建議加快制定產業互聯網國家戰略，壯大數字經濟；建議發揮「互聯網+」優勢助力「後脫貧時期」鄉村振興，加大新基建在農村地區的部署和投入，讓廣大農民共享數字經濟發展紅利。
今年計劃提交的建議內容還包括：推進制度與技術創新，提升醫療衛生服務、增加醫務人員獲得感；進一步提升我國金融科技水平，積極應對金融開放背景下的國際競爭與挑戰等。
360周鴻禕：加強5G安全的頂層設計，制定《國家5G安全戰略》
2020年全國兩會在即。今年，全國政協委員、360集團董事長兼CEO周鴻禕將向兩會提交四份提案，聚焦新基建的網路安全。
四份提案分別建言盡早構建新基建網路安全防護體系，盡快制定《國家5G安全戰略》，加快推進工業互聯網安全保障，加強信創網路安全保障能力建設。
周鴻禕認為，隨著新基建進一步促進網路空間與物理空間的連通和融合，加快了「大安全」時代的來臨。網路安全不再隻影響虛擬空間，而是擴展到了現實世界，對國家安全、社會安全、人身安全造成嚴重影響。
在周鴻禕看來，網路安全是新基建最重要的基礎型技術之一，必須要在新基建推進過程中同步部署。只有構建新基建網路安全防護體系，才能保障新基建戰略的順利推進和數字經濟的健康繁榮。
對此，周鴻禕提出四點建議：一是要運用整體思維，規劃新基建網路安全防護體系頂層設計；二是要同步建設新基建的安全基礎設施，聚焦新基建安全防能力構建；三是要強化大數據平台安全，實現安全的大數據協同計算；四是要開展常態化網路安全攻防對抗演習，持續檢驗和提升新基建安全能力。
在周鴻禕看來，網路安全貫穿新基建的戰略安全、技術安全、應用安全和運行安全的始終，其中，最突出的是「一套關鍵基礎設施」和「一個重度場景」的安全問題。
周鴻禕建議，應當從戰略高度審視5G網路安全的重大意義和緊迫性，加強5G安全的頂層設計，制定《國家5G安全戰略》。
小米雷軍：衛星互聯網將為商業航天領域帶來發展機遇
全國人大代表、小米集團董事長兼CEO雷軍今年的兩會建議再次關注商業航天。
據了解，今年是全國人大代表、小米集團董事長兼CEO雷軍履職全國人大代表第八年。雷軍今年提交了四份建議，除了仰望星空，他還建議加快運用智能終端建設災害預警等公共服務體系，並一如既往呼籲給民營企業創造更好的發展環境，特別是針對新冠肺炎疫情之下，小微企業發展處境艱難，提出進一步探索精準服務小微企業融資的長效機制。
雷軍在今年的建議中指出，衛星互聯網被列為了新基建重要發展范疇，為商業航天領域帶來了廣闊的發展機遇。「十三五」期間，我國出台了多項支持和鼓勵商業航天發展的政策條例，極大地推動了我國商業航天產業的發展。因此，雷軍首先建議將衛星互聯網作為重點發展的戰略新興產業納入我國「十四五」發展規劃，明確衛星互聯網相關商業航天企業是國家航天事業的重要組成部分。
同時，雷軍還建議進一步降低民營企業進入衛星互聯網的門檻。主要措施有兩條，一是改革國內衛星頻率申請協調機制，即降低向國際電聯申報頻率軌道資源的門檻；二是進一步放開對民營企業應用商業衛星開展商業服務的行業准入限制。同時，加大力度發展天使投資、創業投資等融資方式，促進科技創新型小微企業發展。
雷軍認為，即將到來的5G+AIoT的萬物智能互聯的時代，能夠為我國災害預警系統等公共服務體系的建設貢獻更大的力量。
雷軍建議，鼓勵科研機構和企業，成為災害預警體系的建設和服務主體，並呼籲各級應急管理部門盡快授權開通全國電視、手機的地震預警服務，打通地震預警「最後一公里」。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅶ 網路安全在以後的時代是怎麼樣
在信息化的現代，網路安全產業成為保障「新基建」安全的重要基石，我國網路安全行業市場規模一直呈現高速增長態勢。未來，隨著5G網路、人工智慧、大數據等新型網路技術在各個領域的深入開展，其將為網路安全企業的發展提供新的機遇。隨著科技的進步和社會的發展，網路安全的概念和內涵不斷演進。其發展歷程可分為起源期、萌芽期、成長期和加速期四個時期，分別對應通信加密時代、計算機安全時代、信息安全時代以及網路空間安全時代。目前網路安全正處於網路空間安全時代的加速期：2014年中央網路安全和信息化領導小組成立後，網路安全法、等保2.0等政策不斷出台，網路安全上升為國家戰略。與信息安全時代的區別在於網路邊界逐漸模糊或消失，僅憑傳統的邊界安全已不能做到有效防護，防護理念和技術發生深刻改變，主動安全逐漸興起。安全解決方案和安全服務也越來越被重視。
Ⅷ 網路安全發展前景
網路安全技術發展前景還是非常好的，因為以後的工作或者是以後的任何的東西都是依託網路來進行的，比如現在的物聯網或者是人工智慧方面都是依託網路來進行的，所以相關的保護還是比較重要的，需要一個安全保護來進行防禦所以項目的行業來說，還是比較缺少相應的比較厲害的人才的。
Ⅸ 「新基建」視野下網路安全新趨勢
「新基建」的推進必將帶來一輪信息化基礎設施建設的高峰，推動 社會 經濟模式和產業模式的新變革。網路安全作為「新基建」必不可少的安全保障，必然會迎來產業發展的新機遇。
1．「新基建」提速離不開網路安全保障
5G、工業互聯網、人工智慧、大數據中心作為新一代信息基礎設施在「新基建」中被重點提出，是對我國基礎設施進行數字化改造的重要方向。以5G為代表的新一代信息基礎設施建設，可以支持物聯網、工業互聯網、智能家居、智慧醫療、智慧城市等多樣化的交互智能的應用場景。在新一代信息基礎設施建設過程中，不但要考慮5G、工業互聯網、人工智慧、大數據中心等自身架構的安全，而且要考慮在「新基建」形成的廣泛應用場景的安全，不同場景的安全需求各有差異。因此，網路安全需要與「新基建」緊密聯系，形成共成長、共協同的服務模式。
工業互聯網讓工業企業間逐漸互聯互通、數據共享，工業信息安全作為工業數據及網路控制過程中的安全保障在其建設及發展中尤為重要。工業互聯網、智能製造深入發展，生產網路和管理網路不斷融合，工業數字化在打破生產與管理網路界限的同時，企業與外網鏈接的次數和數據交換量也在快速增長，工業體系逐漸由封閉走向開放，網路安全威脅開始向工業環境滲透，工業領域的信息安全問題日益凸顯。工業信息安全也將是「新基建」的重點考慮問題，工業安全的重點也從IT防護擴展到「IT+OT」防護，即針對業務流程和數據進行的系統性防護。在工控系統安全方面，邊界和終端安全防護是現階段的主要手段，防護技術仍在 探索 當中。在工業網路和工業雲方面，工業互聯網安全監測與態勢感知能力建設已成為重要趨勢。據賽迪顧問預測，到2022年，我國工業信息安全市場規模達到307.6億元人民幣。
2．行業基礎設施布局加快推動網路安全領域投資
交通、能源、製造等行業信息基礎設施建設逐步加快，國家監管必然要求在建設過程中滿足網路安全合規性，此類行業將在國家政策推動下加大網路安全的投資力度。在「新基建」中，加快城際高速鐵路和城市軌道交通等基礎設施建設，推動交通網的進一步發展，加快特高壓和新能源 汽車 充電樁的建設，則是重點要推動能源網的發展。在融入5G和人工智慧技術之後，交通網和能源網將會部署各種低時延感知的感測網路，遍布在全國各個地方和各種環境，進行大連接的感知。在這種大連接的感知中，網路安全的重要性依然不言而喻。因此，在交通網和能源網的建設過程中，國家將進一步加大網路安全投入，傳統行業的網路安全市場將有較快增長。
3．數字基建進一步促進網路安全向服務化轉型
隨著智慧城市、數字經濟的發展，網路安全更趨向與綜合安全能力和運維能力一體化需求，持續的監測服務能力比單純防護更為重要。數字基建的步伐加快數字城市的建設，推動數字經濟的快速發展。在推進「新基建」的過程中要同步規劃網路安全能力，專業的網路安全咨詢與規劃服務在建設過程中尤為重要。此外，在未來萬物互聯的狀況下，針對未來網路安全對抗的復雜性和動態性，需要全面收集網路、雲、終端、用戶和業務等不同維度數據，對數字經濟活動進行全面的、持續的安全監測，在安全監測的同時要利用安全多維分析引擎和安全專家形成人機協同的分析能力，及時發現和自動化處置不同威脅。越來越復雜的安全威脅使企業需要包括人、產品、技術方法的安全服務體系，因此，融合安全專家的專業安全監測與分析服務能力將成為未來必備的安全建設內容。據賽迪顧問預測，到2022年，包含安全規劃、安全咨詢、安全評估與分析在內的中國網路安全服務市場規模將迎來更快增長，達到209.9億元人民幣。
5．強化關鍵核心技術與產品的自研能力
以新型基礎設施建設為抓手，補足信息技術短板，強化關鍵核心技術與產品的自研能力，對於我國搶抓新一輪變革機遇意義重大。國家正在加大對信息技術應用創新的支持力度，匯聚產業資源，促進技術創新，推動信息技術新產品和技術在更多領域應用推廣。要加強「新基建」的供應鏈安全管理，把信息技術應用創新作為「新基建」建設中的重要考核指標，共同營造產業做大做強需要的良好生態環境。因此，在「新基建」的推動下，信息技術應用創新將迎來產業應用的機遇，進一步推動晶元產業化、推動工業軟體的研發、加強自主應用生態的形成，打造信息技術應用創新的產業生態。
要抓住「新基建」帶來的網路安全發展新機遇，必須要從政策上保持重視、從投資上找准方向、從行業用戶角度提高安全意識、從企業自身角度確定產品布局，積極參與到「新基建」的建設浪潮中去，形成全數據、全能力、全行業、全 社會 的大協同。
1．從政策上，同步加強「新基建」的安全保障
在「新基建」的規劃和實施過程中，在推動國家數字化基礎設施建設的過程中，確保信息化建設和網路安全建設同步規劃、同步建設和同步運行。從政策層面，必須加強監測監管，加強應急響應，監督指導任何參與「新基建」與數字 社會 運行中的主體，具備充分的安全意識和安全能力，完善政策制度管理體系，做好網路安全審查和監督工作。
3．從應用上，加快建設網路安全防護體系
在信息技術快速發展的環境中，在「新基建」的發展過程中，行業用戶必須要加強網路安全保障，按照《網路安全法》《密碼法》等要求，同步規劃和制定數字「新基建」安全技術保障措施，完善面向數字「新基建」的安全測評、安全審計、保密審查、日常監測等制度。在面臨大融合、大連接的數字 社會 中，應當提升全民網路安全意識，加快提升網路安全建設水平，以應對日益復雜的信息 社會 環境。
4．從供給上，積極提升產品安全能力
網路安全建設必然是一切「新基建」所面臨的基礎性問題，網路安全企業應當把握「新基建」這一重大利好，發揮自身在數字新技術、安全能力建設和安全運營方面的優勢，積極投身於各地「新基建」熱潮中。一方面，網路安全企業應當運用整體系統工程思維建設網路安全能力，提升自身產品和服務水平；另一方面，有實力的網路安全企業不但可以參與「新基建」建設，更需要成為新一代信息基礎設施的運營者，服務數字城市、數字 社會 的管理，保障數字經濟的安全平穩運行。
Ⅹ 網路安全的發展趨勢
過去，網路安全得不到用戶的足夠重視，行業發展緩慢。近幾年，一方面，工信部和發改委對網路安全行業的政策支持越來越大;另一方面，互聯網應用領域的發展越來越廣泛和深入，致使網路安全的需求越來越大。如今，5G網路、人工智慧、工業互聯網、大數據中心等為代表的一系列新型基礎設施逐漸成為了創新熱點。網路安全產業成為保障「新基建」安全的重要基石，隨著「新基建」在各個領域的深入開展，其將為網路安全企業的發展提供新的機遇。
網路安全行業政策密集出台
2013年11月，國家安全委員會正式成立;2014年2月，中央網路安全和信息化領導小組成立，充分展示了我國對網路安全行業的重視。近年來，我國政府一直出台多項政策推動網路信息安全行業的發展，以滿足對政府、企業等網路信息安全的合規要求。國家層面的政策從兩方面推動我國網路安全行業發展，一方面，加強對網路安全的重視，提高網路安全產品的應用規模;另一方面，從硬體設備等基礎設施上杜絕網路安全隱患。
一系列法規政策提高了政府、企業對網路信息安全的合規要求，預計將帶動政府、企業在網路信息安全方面的投入。
—— 以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院《中國網路安全行業發展前景預測與投資戰略規劃分析報告》。