變電站網路安全管理文檔信息
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1 ?變電站自動化網路通信安全問題
1傳統的TCP/IP易被修改而遭受攻擊
2操作系統和程序在自身更新或防護措施不足的情況下存在著較大的. . .3通過計算機接入的形式訪問內網的情況容易造成網路病毒侵害4無線網路等新技術對於變電站通信安全的威脅
2 ?變電站自動化網路通信安全技術研究
2. 1本體安全
1操作系統
2存儲
3應用程序
4國產系統平台
2.2通信安全
1 IEC 62351體系
2國產加密演算法
2.3主動防禦技術
2.4信息安全評估
3 ?結語
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正文
馬天龍呂利旭
摘?要隨著我國電力建設的不斷發展變電站正朝著智能化的方向發展在目前自動化通信網路技術跨越式發展的形勢下如何對其網路安全進行控制和管理是一個重要的課題。該文在分析變電站自動化網路安全存在風險的基礎上在本體安全、通信安全、主動防禦體系、信息安全評估等幾個方面對目前的變電站自動化網路安全進行了論述希望為變電站智能化、信息化建設提供參考。
關鍵字變電站?自動化通信?網路安全管理
中圖分類號 TM76 ?文獻標識碼 A ? ? ? ? ? ?文章編號1672-3791 2019 05 b -0019-02
烏克蘭電網在2016年遭受的黑客攻擊事件震驚了全球這次電網攻擊讓70萬烏克蘭人民在聖誕節面臨無電可用的窘境 因此對於變電站網路安全的管理成為全世界關注的焦點問題。隨著我國能源領域信息化建設的不斷深入 網路通信技術在變電站建設當中扮演著重要的角色信息化技術為實現變電站智能化創造了良好的條件。但是不斷加劇的網路安全形勢對自動化通信技術提出了新的挑戰該文對變電站網路通信安全進行了詳細的論述希望在不同的角度對變電站網路安全維護提供技術參考。
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1 ?變電站自動化網路通信安全問題
目前變電站對於自動化通信系統網路安全防護進行了不斷的創新將硬體與外部網路環境進行了嚴格的劃分但是隨著新的攻擊形式出現破壞力更強、技術先進的攻擊方式讓現有的網路安全防護系統仍存在著一定的安全風險具體體現在以下幾個方面。
1傳統的TCP/IP易被修改而遭受攻擊。
2操作系統和程序在自身更新或防護措施不足的情況下存在著較大的安全漏洞。
3通過計算機接入的形式訪問內網的情況容易造成網路病毒侵害。
4無線網路等新技術對於變電站通信安全的威脅。
2 ?變電站自動化網路通信安全技術研究
目前變電站自動化通信安全需要從系統安全和信息安全兩個方面進行考慮。系統安全主要是需要保證通信系統的本體安全需要防止外來的攻擊保護存儲信息的安全。信息安全主要是對通信數據的完整性、安全性進行綜合的防護。
2. 1本體安全
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變電站自動化通信的監控設備需要具有安全防護的功能一般可以通過嵌入式的技術來達成安全加固技術讓通信系統的硬體和軟體等方面都有了較大的提升。在本體安全建設中具體應在以下幾個方面進行建設。
1操作系統。
目前在變電站的通信系統中主要使用Uni x、 Vxworks、 Li nux等操作系統。因為在系統設計的開始階段重視功能而防護功能稍有欠缺。存在著以下的安全漏洞操作系統版本更新不及時存在著安全風險;在開放埠、安全等級等方面的設置不嚴謹;操作系統因不是國產軟體易出現後門風險。對於操作系統安全防護主要可以採用防火牆、禁用風險埠優化系統服務等方式實現但是存在著被動防禦的問題對於操作系統安全風險的主動安全防護還需加強。
2存儲。
資料庫是變動站通信系統中的重要存儲途徑。資料庫的防護包括5個類別涉及到如用戶識別、 口令、訪問、許可權等20多個指標。資料庫的安全管理主要是通過控制訪問、用戶認證和日誌記錄等多種優化配置方式實現的該方法簡單直接且具有較好的安全防護效果。
3應用程序。
② 中華人民共和國網路安全法規定，履行哪些安全保護義務
國家保護公民、法人和其他組織依法使用網路的權利，促進網路接入普及，提升網路服務水平，為社會提供安全、便利的網路服務，保障網路信息依法有序自由流動。任何個人和組織使用網路應當遵守憲法法律，遵守公共秩序，尊重社會公德，不得危害網路安全，不得利用網路從事危害國家安全、榮譽和利益，煽動顛覆國家政權、推翻社會主義制度，煽動分裂國家、破壞國家統一，宣揚恐怖主義、極端主義，宣揚民族仇恨、民族歧視，傳播暴力、淫穢色情信息，編造、傳播虛假信息擾亂經濟秩序和社會秩序，以及侵害他人名譽、隱私、知識產權和其他合法權益等活動。
法律依據：
《中華人民共和國網路安全法》
第五條國家採取措施，監測、防禦、處置來源於中華人民共和國境內外的網路安全風險和威脅，保護關鍵信息基礎設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞，依法懲治網路違法犯罪活動，維護網路空間安全和秩序。
第六條國家倡導誠實守信、健康文明的網路行為，推動傳播社會主義核心價值觀，採取措施提高全社會的網路安全意識和水平，形成全社會共同參與促進網路安全的良好環境。
第七條國家積極開展網路空間治理、網路技術研發和標准制定、打擊網路違法犯罪等方面的國際交流與合作，推動構建和平、安全、開放、合作的網路空間，建立多邊、民主、透明的網路治理體系。
第八條國家網信部門負責統籌協調網路安全工作和相關監督管理工作。國務院電信主管部門、公安部門和其他有關機關依照本法和有關法律、行政法規的規定，在各自職責范圍內負責網路安全保護和監督管理工作。
縣級以上地方人民政府有關部門的網路安全保護和監督管理職責，按照國家有關規定確定。
③ 汽車的智能網聯化面臨著極大的網路安全挑戰
你點的每個贊，我都認真當成了喜歡
隨著互聯網 科技 的發展， 汽車 產業也逐漸向智能化、網聯化、共享化的方向發展，車輛本身已從封閉的系統變成了開放的系統，智能網聯 汽車 將逐漸成為像手機一樣的智能終端設備。當 汽車 成為網路空間的一個組成部分，也像其他聯網的電子設備和計算機系統一樣，成為黑客攻擊的目標，面臨嚴峻的網路安全挑戰。近幾年針對 汽車 的眾多攻擊事例表明，黑客攻擊不僅會造成數據和隱私泄露，還能通過接管和控制車輛駕駛系統，給駕乘人員的人身和財產安全都帶來了重大隱患。
值得重視的安全問題
早在2015年，兩名白帽黑客就通過遠程入侵一輛正在路上行駛的切諾基，對其做出減速、關閉引擎、突然制動或者制動失靈等操控，這次事件造成克萊斯勒公司在全球召回了140萬輛車並安裝了相應補丁。2019年4月，騰訊科恩實驗室發布的報告顯示，利用特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統存在的缺陷，通過欺騙Autopilot系統，可以實現讓車輛駛入反向車道;即使Autopilot系統沒有被車主主動開啟，黑客利用已知漏洞獲取Autopilot控制權之後，也可以利用Autopilot功能通過 游戲 手柄對車輛行駛方向進行操控。
此外， 汽車 安全漏洞不僅會對用戶的人身和財產安全構成威脅，還有可能造成城市交通癱瘓，給 社會 公共安全管理帶來治理挑戰。例如，喬治亞理工學院的研究人員通過數學模型分析發現，在交通高峰期，只要20%的 汽車 被黑客入侵導致熄火，就能有效地讓城市交通癱瘓，並導致交通事故、人員傷亡等城市混亂，而救護車和消防車也因交通停滯而無法趕到。雖然讓數百萬輛 汽車 同時遭到協同攻擊具有一定的技術難度，但這項研究成果顯示了 汽車 網路安全風險可能導致的嚴重後果。
隨著車聯網的發展，智能網聯 汽車 受到的攻擊面非常廣泛。例如，黑客可通過移動App、車聯網雲平台、OTA空中軟體升級、車載T-BOX、車載信息 娛樂 系統、車載診斷系統介面、V2X車路通信等環節和節點存在的漏洞實現對車輛內數據的竊取、對車輛的盜竊以及對車輛駕駛系統自動控制。
同時，除網路安全風險外，載入自動駕駛功能的智能網聯 汽車 在功能安全性方面也存在重大隱患。截至目前，特拉斯、谷歌Waymo、Uber等公司研製的自動駕駛 汽車 在上路測試過程中都發生過交通事故，Uber公司的自動駕駛 汽車 還曾在2018年3月造成一名行人死亡，特拉斯開發的載入輔助駕駛系統的 汽車 更是造成多起嚴重的交通事故。這些安全事件都為智能網聯 汽車 產業發展蒙上了陰影。
科技 「病」還需要用 科技 「葯」來治
智能網聯 汽車 產業鏈長、防護界面眾多，安全問題復雜，為此，產業鏈各方紛紛加快安全技術研發，提升 汽車 安全防禦能力。
整車廠安全意識明顯提升，特拉斯連續4年在Pwn2own國際黑客大賽上舉辦漏洞懸賞計劃，已向發現其系統漏洞的黑客提供了數十萬美元獎勵。2019年，其獎金更是提高為贈送一輛Model 3轎車。國內長安 汽車 、比亞迪、蔚來 汽車 也都紛紛建立信息安全部門，或與網路安全廠商加強合作。
汽車 配套產品供應商積極在產品設計和研發側嵌入網路安全能力，以滿足整車廠的安全需求。大陸集團2017年收購以色列 汽車 網路安全公司Argus，並把網路安全放在產品與服務開發的核心位置，目前已發布了端到端安全解決方案，涵蓋電子部件安全、部件間通信安全、車輛與外界介面安全、雲端安全等。哈曼國際2016年收購 汽車 網路安全公司TowerSec，快速加強網路安全技術研發，推出了HARMAN SHIELD網路安全解決方案，並積極為標致雪鐵龍等整車廠商提供智能網聯 汽車 平台的網路安全策略。
IT互聯網公司以及網路安全企業也積極應對 汽車 網路安全風險。騰訊旗下科恩實驗室依靠自身多年的漏洞挖掘經驗長期致力於車聯網系統的漏洞挖掘與研究。網路2018年4月啟動網路安全實驗室，負責為自動駕駛 汽車 開發安全解決方案，2018年11月發布一站式 汽車 信息安全解決方案，可解決黑客攻擊和隱私泄露等安全問題。此外，國內外網路安全廠商紛紛拓展 汽車 安全業務，360推出「 汽車 安全大腦」解決方案，通過監控、分析、響應的動態防禦手段，為智能網聯 汽車 的安全運營提供保障。
此外，Arxan Technologies、Mocana、Intertrust Technologies等國外安全廠商，亞信安全、梆梆安全、綠盟 科技 等國內安全廠商都將 汽車 安全作為新增業務。同時，國外也涌現多家專注於 汽車 網路安全的初創企業，例如CarsDome、GuardKnox、CyMotive等。
汽車 網路安全的立法挑戰
除產業界積極應對 汽車 網路安全挑戰外，針對該領域的法案、指南、標准等也在積極推進過程中。美國眾議院2017年9月通過的《自動駕駛法案》將網路安全作為單獨一個章節，要求自動駕駛車輛廠商必須制定網路安全計劃，包括如何應對網路攻擊、未授權入侵以及虛假或者惡意控制指令等安全策略，用以保護關鍵的控制、系統和程序，並根據環境的變化對此類系統進行更新。此外，還要求自動駕駛 汽車 製造商必須制定隱私保護計劃，明確對車主和乘客信息的收集、使用、分享和存儲的相關做法，包括在收集方式、數據最小化、去識別化以及數據留存等方面的做法。
英國政府於2017年8月發布《網聯 汽車 和自動駕駛 汽車 的網路安全關鍵原則》，提出包括加強企業內部網路安全管理、安全風險評估與管理、產品售後服務與應急響應機制、整體安全性要求、系統設計、軟體安全管理、數據安全、彈性設計在內的 8 項關鍵原則。隨後，在英國交通部和英國國家網路安全中心以及眾多 汽車 企業的支持下，英國標准協會於2018年12月發布自動駕駛 汽車 網路安全標准，英國由此成為首個發布此類標準的國家。目前，我國 汽車 標准化技術委員會和信息安全標准化技術委員會等標准制定機構也在加緊制定 汽車 信息安全標准。
針對功能安全問題，目前國內外都利用法律法規進行規制。各國針對自動駕駛 汽車 上路的立法都非常謹慎。例如出於安全考慮，目前國內外大部分自動駕駛道路測試法規都要求自動駕駛 汽車 測試時必須配備經過嚴格培訓的測試人員，測試駕駛人應當始終處於測試車輛的駕駛座位上，要在必要時干預或接管車輛，並強制要求測試主體在測試前購買相關保險，且必須通過封閉道路測試驗證後方可在公共和開放道路上進行測試。
當前，全球范圍內進入智能網聯 汽車 快速發展階段，企業之間跨界融合、產業重構的趨勢已經非常明顯，產業生態正在快速形成與發展。未來，人工智慧、5G、物聯網、雲計算等新一代信息技術的飛速發展，將在智能網聯 汽車 技術發展中產生巨大協同效應，重塑 汽車 產業業態和商業模式，為人類出行方式帶來根本性變革。但在當前發展階段，國內外智能網聯 汽車 廠商尚沒有構建面向中高級無人駕駛階段的可信安全體系，無論在功能安全，還是網路安全方面，智能網聯 汽車 的安全可靠性都亟待加強。若無安全性保障，將極大地限制智能網聯 汽車 的普及應用。因此，安全是智能網聯 汽車 發展的基礎，產業界各方應進一步提升安全意識，在產品設計、研發、測試的過程中，將安全內嵌其中，並在產品全生命周期中做到持續的安全保障，實現安全與產業發展同步建設。
人民交通》雜志是我國交通領域大型時政類期刊
以傳播國家方針政策，展現交通發展進程
助力中國交通事業快速發展成長為辦刊目標
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編輯|貢昶
圖文|網路
④ 網路安全技術的論文
網路安全技術的論文
從小學、初中、高中到大學乃至工作，大家都經常看到論文的身影吧，論文可以推廣經驗，交流認識。寫論文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是我收集整理的網路安全技術的論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
摘要： 在計算機網路技術的推動下，電子商務取得較大的發展，但是計算機網路的安全問題卻又直接威脅電子商務的發展。所以，對於電子商務而言，運用好計算機網路安全技術是重點。筆者在介紹電子商務網路安全隱患的基礎上，分析計算機網路安全技術的應用，再配合保證電子商務隱私安全的措施，希望可以滿足電子商務運行環境安全的要求。
關鍵詞： 電子商務；計算機；網路安全技術
電子商務本身存在諸多優點，但是網路技術一旦欠缺安全性，就會直接威脅電子商務。想要推動電子商務發展，穩定安全的網路環境支持不可少，而想要獲取安全可靠的網路環境，不但需要排除網路本身的安全隱患，同時還需要解決計算機網路應用之中電子商務面臨的安全問題。
1、電子商務網路的安全隱患
第一，信息竊取。利用網關或者路由器，就可以將傳達的信息截獲，這樣就會直接造成信息和密碼泄露。亦或是在分析之後，找到規律和格式，截獲網路傳輸信息內容。出現信息竊取的問題，主要是由於安全度達不到要求，或者是加密太簡單造成的[1]。第二，信息更改。在網關上以及路由器上都可以更改信息。在進行網上轉賬時，通過更改賬號，就可以竊取金錢。或者是在修改信息之後，將所得到的信息直接發送給目的地。第三，假冒。當掌握用戶基本信息之後，通過更改信息冒充用戶，並且發布虛假的信息，或者是主動獲取信息。第四，惡意破壞。攻擊者主要是利用接入網路修改網路信息，這樣就能夠掌握相關的信息，並且還會順利獲得網路的有關內容，一旦出現這樣的問題，造成的後果是非常嚴重的。
2、電子商務中計算機網路技術的應用
為了達到安全要求，在進行電子商務交易時需要利用多種網路安全協議與技術，提供不同程度的安全保障。
2.1智能化防火牆技術
智能防火牆指的是正確判斷帶有病毒的程序，然後利用決策、記憶以及統計的方式來進行數據的識別處理，智能防火牆一般都不會詢問用戶，只有當網路訪問不確定時，才會將信息傳遞給用戶，然後邀請用戶來一起進行防範。智能防火牆可以解決病毒傳播、普通拒絕伺服器攻擊以及高級應用入侵等方面的問題。但是相比傳統防火牆，並非每一個進入訪問的程序都需要詢問用戶，這樣就避免頻繁的防火牆報警詢問的出現，讓用戶難以自行判斷，導致誤判或者是直接造成危害。
2.2數據加密技術
智能防火牆本身屬於被動的防禦，但是相比傳統的防火牆，其本身的優勢非常明顯，不過依舊存在諸多問題。針對電子商務之中存在的不確定和不安全的因素，難以針對性地排除。那麼，要保證電子商務交易的安全，就可以通過數據加密處理的方式，彌補其存在的不足之處。目前，數據加密包含了對稱和非對稱兩個方面，很多機構通過公開密鑰體系技術的使用構建出完整的簽名體系以及加密體系，這樣就可以很好解決電子商務之中存在的安全問題。通過公開密鑰體系的構建，當甲方生成之後，就可以將其中一把秘鑰給予貿易方，等待獲取之後，乙方做好機密信息的加密處理，之後再返回給甲方，甲方利用另一個專用的密鑰來進行解密處理，確保機密的信息能夠在安全的狀態下進行交換[2]。
2.3數字簽名技術
數字簽名就是通過在數據單元上附加數據，或對數據單元進行秘密變換，從而使接收者可以確認數據來源和完整性。這種數據或變換允許數據單元的接收者用以確認數據單元的來源和數據單元的完整性並保護數據，防止被人進行偽造。簽名主要是通過電子的形式來呈現，並且簽名的信息也可以在通信網路之中進行傳輸。數字簽名技術，主要是直接將摘要信息的發送人員的私鑰做好針對性的加密處理，完成之後，再發送給接收人員。利用公鑰，接收者才能夠進行解密處理，之後使用HAVH函數，就會形成一個摘要信息，然後與解密的摘要信息進行對比。如果相同，就證明信息是完整的，並且在傳輸的過程中沒有進行任何的修改處理，否則就表明信息被修改。因此，數字簽名可以滿足信息傳輸的完整性需求，避免交易之中出現抵賴的問題。目前，在電子商務之中，這一種技術得到很好的使用。
2.4非法入侵檢測技術
在保護網路安全的過程中，防火牆技術可以阻止外部入侵，不過難以防範內部人員的'攻擊，無法提供入侵檢測的能力。非法入侵檢測就可以補充防火牆技術。非法入侵檢測技術就是滿足計算機系統安全的需求，從而設計與配置的一種能夠發現異常現象以及未授權行為的一種技術，通過對計算機網路以及計算機系統之中若干個關鍵點收集信息合理的分析與了解，從而發現網路或者是系統之中是否存在違反安全策略和被攻擊的現象。在網路安全防護之中，入侵檢測技術是重要的組成部分。在不影響網路性能的前提下，就可以進行監測，防止外部攻擊、內部攻擊以及錯誤操作，從而提升整體的網路安全性。
2.5病毒防範技術
電子商務會受到病毒攻擊的危害，利用病毒防範技術，就可以有效避免病毒威脅。防範計算機病毒，主要通過防範體系和制度的建立，針對入侵的病毒做好針對性的防範處理，這樣就能夠使計算機病毒傳播以及破壞得到有效控制。計算機病毒主要是通過讀寫文件感染，利用駐留內存、截取中斷向量等方式進行傳染和破壞。預防計算機病毒，就要及時更新病毒庫，確保系統得到良好的保護，並且定期查殺病毒，也可以有效避免病毒傳染，保證正常的使用。
3、保證電子商務中的隱私安全對策
第一，強化網路安全方面的管理。這需要領導機構相互協調，制定保障條例，保證電子商務交易的安全，這樣就可以避免出現隱私泄漏的問題。第三，努力培養專業人才，保證電子商務網路安全。按照國際化的標准來培養人員，另外，通過先進的防禦手段和技術就能夠有效保證電子商務網路安全。第三，做好網路安全方面的執法與立法工作。注重立法進程，建立健全法律體系，完善保障體系。另外，積極汲取經驗，修改現有的法律體系。第四，強化隱私安全設施建設。建立公開密鑰基礎設施，健全應急處理基礎設備。另外，建立檢測評估標准，就能夠為保證網路隱私安全奠定基礎條件[3]。
4、結語
總而言之，解決網路安全問題、促進網路安全技術發展對於電子商務健康安全發展有著重要作用。因此，要應用科學合理的網路安全技術，從而推動電子商務更好更快地發展下去。
參考文獻
[1]唐承輝.計算機網路安全技術在電子商務中的應用探究[J].信息通信,2013（3）:79.
[2]陳進強,黃繼梅.計算機網路安全技術在電子商務中的應用[J].信息與電腦:理論版,2015（21）:82—83.
[3]高楊.計算機網路安全技術對電子商務發展的影響[J].福建質量管理,2016（3）：100.
;⑤ 常見的網路安全威脅及防範措施
由於計算機網路信息被大眾廣泛接受、認可，在一定程度上給社會、生活帶來了極大的便利，使得人們也就越來越依賴網路的虛擬生活，那麼，有哪些常見網路安全威脅呢?應該怎麼防範?我在這里給大家詳細介紹。
常見的網路安全威脅及防範 措施
1 在計算機網路中，常見的安全性威脅障礙
襲擊方式為什麼會發生網路安全威脅事件呢?
一般情況下都是有目的性地實施的。這些威脅可能存在於網路中的每一個角落，即使有的襲擊必須要經由特定的相關網路系統來進行，可只要襲擊者一展開攻擊，最終的破壞結果損失都很慘重。目前主要的襲擊網路信息的方式一般有幾下幾種：
(1)掃描。換句話講，掃描其實就是利用智能化的設備展開大范圍嗅探活動，並對協議數據加以觀察、分析。通常用的掃描形式一般有協議掃描跟埠掃描這兩種。掃描一般都是襲擊的初期階段，主要就是攻擊者在尋找、識別想要攻擊的目標對象。
(2)嗅探。它原先是利用在網路中捕獲到得數據信息，將之供給給網路管理員來利用、分析以及查看網路狀態、環境的管理手法。攻擊人利用嗅探器來獲取到眾多的數據信息，這些數據信息也許是一些用戶名、密碼或者特定的需要身份驗證的資料。這樣的話，攻擊者就能有針對性地去展開襲擊。其實嗅探器是極容易獲取的，在計算機網路中一搜索，就會出現成千上萬的嗅探器軟體。
(3)拒絕網路服務。襲擊人一般是往網路上傳輸一些沒用的數據信息或者大量浪費那些很稀缺、稀有的資源，就比如說網路帶寬型攻擊，還有延續攻擊。在一定程度上干擾到了數據信息正常的傳輸、利用，就算是那些加密的數據文件，也保障不了數據傳輸的安全性。它的目的其實根本就不是想要獲取那些數據，而是想讓別的用戶得不到這些數據，享受不到正規的 網路技術 服務。
(4)偽裝。在計算機信息網路中，互相間都有著一定的信任性。有時候必須要在特定的信任度下，才可以確立起合法的寬頻網路連接機制，如果襲擊網路者克隆了合法登入者的身份，就使得其可以有信任度地和網路連接起來。
(5)惡意代碼。它其實就是一種計算機的程序。每當按照程序執行的時候，就會使得計算機不能正常的運作。有些用戶根本就想不到是自己的電腦被植入了惡意代碼程序，一直到自己的計算機程序真的被破壞了，才會全面地去檢查、殺毒。常見的惡意代碼有特洛伊木馬 普通病毒以及蠕蟲等。計算機被這些惡意代碼侵入之後，就會使得自身數據丟失，網路系統也會出現混亂狀況。
1.2整體發展趨向現時代的攻擊者會喜歡將自己的攻擊實戰 經驗 跟一些破壞程序放在論壇上跟其他的一些同行進行交流，分享經驗。他們檢測網路數據的源代碼，並從其中的某些程序裡面找到缺陷，有針對性地制定相關襲擊策略。大多數專業攻擊人都可以咋襲擊一些網路數據時遮掩掉自己的非法行為。就算有的受害者能及時發現嗅探日誌，都很難辨別哪些數據被襲擊者改寫過。
同時網路技術正不斷成熟、完善，攻擊的手段、技術也變得更加智能化，可以同一時間內快速地獲取大量網路主機內部存在的信息資源。這些技術、手段在對整個網路掃描時，識別網路中存在的一些漏洞。針對漏洞，攻擊者就能借一些特殊的工具來獲取到網路客戶的真實信息，或者分享於其他人，或者立即攻擊網路客戶。由此可知，攻擊者根本就不需要過硬的 網路知識 就可以對網路客戶實施突襲。
2 針對上述存在的威脅，提出相應的防範措施
安全管理
(1)安全管理程序。安全管理程序通常是在計算機安全准則的基礎上制定出來的，在一定程度上可以給用戶和網路管理員提供有關安全管理方面的依據。安全准則通常是由各國組織圍繞計算機信息安全性而制定的提綱要領文件。隨著網路技術不斷前進，安全准則也在不斷更新，進而避免涉及范圍過於狹小。
(2)安全管理實踐作業。安全管理實踐作業是不可或缺的，是國家公認的解決方案。就比如：保障賬戶需要密碼設置、驗證，所設置的密碼避免太容易解除;針對安全級別較高的網路系統，普遍採用一次性的安全密碼;用特定工具使得系統保證其完整度;設計安全的計算機程序;定期殺毒、檢測、對網路的安全系數進行評定。
安全技術
安全操作信息技術。想要保證數據信息的安全度，我們就必須及時地對那些可疑的網路活動進行評估、監測，並找到合理的響應方案加以處置。
(1)防火牆網路技術。攻擊者一般都是使用欺詐形式來連接網路的認證系統，並憑借「拒絕服務」來對目標對象進行攻擊。而防火牆其實就是最重要的第一道安全防線。形式最簡單的防火牆通常由過濾路由器組織形成的，淘汰那些從未授權網址或服務埠出現過的數據信息，實現信息的過濾目的。而相對復雜的一種防火牆技術則是代理機制來運行的，經代理機制確認核實請求之後，將經授權的信息請求輸送給合法的網路用戶。
(2)監控管理工具。對於虛擬的網路來說，監控管理工具是必備的。它一般是安裝在網路計算機裡面專門用來獲取數據和檢測可疑活動行為的。當可疑活動一出現的時候，就會自動報警，然後管理員得到通知就對此加以處理。監控管理工具通常是有針對性地監控網路各類應用，在一定程度上還能阻隔可疑的網路行為。
(3)安全解析作業。科技的更新，網路攻擊程序逐漸成熟，所以對網路安全定期進行評估是不可缺少的。目前很多分析漏洞的工具都是可以直接從網站上得到的，網路系統管理工作者可以憑借這些工具來識別網路安全存在的漏洞。由此可知，安全分析工具在一定程度上不僅能強化安全力度，還能阻隔安全危害。
密碼編碼科學。密碼編碼科學在密碼學中其實就是一門分支的科目，重點研究領域就是加密。
(1)安全保密性：提供那些被授權的用戶訪問網路和獲取信息的服務，而非授權的網路用戶通常都不理解具體信息。襲擊者捕獲、揭示數據信息都是很簡單的。那麼想要防止他們違法利用這些數據，通常可以對這些數據信息進行加密。
(2)完整全面性：給予保證數據信息在存儲跟輸送進程里不被未經授權就加以修改的一項服務。就拿下面例子來講，用MD5校對並檢測數據信息的完整全面性。校對的信息都是從文件裡面提取、精煉出的，確定數據信息是否全面。攻擊人也許是還能改數據信息再進行信息的偽造校對，如果是被保護的話，一般的修改都是不會被察覺的。
(3)不可否決性：給予阻止用戶否決先前活動的一系列服務。一般分為對稱性加密或者非對稱性加密等。
結語
由於計算機網路信息被大眾廣泛接受、認可，在一定程度上給社會、生活帶來了極大的便利，使得人們也就越來越依賴網路的虛擬生活，所以網路信息技術的安全問題變得極為緊迫。
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⑥ 網路安全應急響應體系的要素是什麼網路安全教程
學習網路安全的小夥伴，肯定都聽說過應急響應，那麼到底什麼是應急響應?網路安全應急響應體系的要素是什麼?這是每個網路安全工程師需要了解的問題，我們一起來學習一下吧。
什麼是應急響應?
「應急響應」對應的英文是「Incident Response」或「Emergency
Response」等，通常是指一個組織為了應對各種意外事件的發生所做的准備以及在事件發生後所採取的措施。
網路安全應急響應體系的要素：
(一)綜合分析與匯聚能力
網路安全領域的應急保障，有其自身較為明顯的特點，其對象靈活多變、信息復雜海量，難以完全靠人力進行綜合分析決策，需要依靠自動化的現代分析工具，實現對不同來源海量信息的自動採集、識別和關聯分析，形成態勢分析結果，為指揮機構和專家提供決策依據。完整、高效、智能化，是滿足現實需求的必然選擇。因此，應有效建立以信息匯聚、管理、分析、發布等為核心的完整能力體系，在重大信息安全事件發生時，能夠迅速匯集各類最新信息，形成易於辨識的態勢分析結果，最大限度地為應急指揮機構提供決策參考依據。
(二)綜合管理能力
伴隨著互聯網的飛速發展，網路安全領域相關的技術手段不斷翻新，對應急指揮的能力、效率、准確程度要求更高。在實現網路與信息安全應急指揮業務的過程中，應注重用信息化手段建立完整的業務流程，注重建立集網路安全綜合管理、動態監測、預警、應急響應為一體的網路安全綜合管理能力。
要切實認識到數據資源管理的重要性，結合日常應急演練和管理工作，做好應急資源庫、專家庫、案例庫、預案庫等重要數據資源的整合、管理工作，在應急處理流程中，能夠依託自動化手段，針對具體事件的研判處置推送關聯性信息，不斷豐富數據資源。
(三)處理網路安全日常管理與應急響應關系的能力
1、業務類型不同。日常管理工作主要包括對較小的信息安全事件進行處置，組織開展應急演練工作等，而應急響應工作一般面對較嚴重的信息安全事件，需要根據國家政策要求，進行必要的上報，並開展或配合開展專家聯合研判、協同處置、資源保障、應急隊伍管理等工作。
2、響應流程不同。日常管理工作中，對較小事件的處理在流程上要求簡單快速，研判、處置等工作由少量專業人員完成即可。而應急響應工作，需要有信息上報、聯合審批、分類下發等重要環節，響應流程較為復雜。
3、涉及范圍不同。應急響應工作狀態下，嚴重的網路安全事件波及范圍廣，需要較多的涉事單位、技術支撐機構和個人進行有效協同，也需要調集更多的應急資源進行保障，其涉及范圍遠大於日常工作狀態。
(四)協同作戰能力
研判、處置重大網路信息安全事件，需要多個單位、部門和應急隊伍進行支撐和協調，需要建設良好的通信保障基礎設施，建立順暢的信息溝通機制，並通過經常開展應急演練工作，使各單位、個人能夠在面對不同類型的事件時，熟悉所承擔的應急響應角色，熟練開展協同保障工作。
⑦ 到2023年底初步構建起車聯網網路安全和數據安全標准體系
到2023年底初步構建起車聯網網路安全和數據安全標准體系
隨著 汽車 電動化、網聯化、智能化交融發展，車輛運行安全、數據安全和網路安全風險交織疊加，安全形勢更加復雜嚴峻，亟需加快建立健全車聯網網路安全和數據安全保障體系，為車聯網產業安全 健康 發展提供支撐。
到 2023 年底，初步構建起車聯網網路安全和數據安全標准體系。重點研究基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標准，完成 50 項以上急需標準的研製。
到 2025 年，形成較為完善的車聯網網路安全和數據安全標准體系。完成 100 項以上標準的研製，提升標准對細分領域的覆蓋程度，加強標准服務能力，提高標准應用水平。
據中研研究院《2022-2027年中國車聯網行業市場調研與投資戰略研究咨詢報告》顯示
據了解，車聯網行業根據車輛和駕駛員在車輛控制方面的作用和職責，區分為「輔助控制類」和「自動控制類」，其中輔助控制類主要指車輛利用各類電子技術輔助駕駛員進行車輛控制，如橫向(方向)控制和縱向(速度)控制及其組合;自動控制類可分為駕駛輔助(DA)和部分自動駕駛(PA);自動控制類則根據車輛自主控制以及替代人進行駕駛的場景和條件進一步細分為有條件自動駕駛(CA)、高度自動駕駛(HA)和完全自動駕駛(FA)。
在車聯網布局上，互聯網巨頭BAT採取的發展策略有所差異，網路主要構建開放合作生態，阿里巴巴主要通過資本綁定開展產業合作，騰訊從應用層切入，接入服務生態。BAT均構建了自己的車聯網生態服務體系。
現有或規劃進行車聯網先導區建設的省份包括：江蘇、湖南、天津、浙江、廣東和北京，各省份均在「十四五」時期發布了推動車聯網建設的支持性政策，政策內容均落實了「支持重點城市率先進行車聯網先導區建設」;此外，湖南、北京和天津等省市均就車聯網與其他領域如工業互聯網、5G和大數據進行融合協同發展的部署說明。
國家政策推動下，中輕卡和「兩客一危」滲透率加快。公交車、計程車、渣土、環衛等車聯網滲透率根據各地政府陸續落實，其中重卡、渣土車賽道受政策刺激景氣度高。
全國各地對車聯網產業建設的態度逐漸明確，發展智能網聯 汽車 產業已被寫入北京、上海、浙江、福建、湖南等多省市「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要。
⑧ 網路安全保障的體系有那些
在當今網路化的世界中，計算機信息和資源很容易遭到各方面的攻擊。一方面，來源於Internet，Internet給企業網帶來成熟的應用技術的同時，也把固有的安全問題帶給了企業網；另一方面，來源於企業內部，因為是企業內部的網路，主要針對企業內部的人員和企業內部的信息資源，因此，企業網同時又面臨自身所特有的安全問題。網路的開放性和共享性在方便了人們使用的同時，也使得網路很容易遭受到攻擊，而攻擊的後果是嚴重的，諸如數據被人竊取、伺服器不能提供服務等等。隨著信息技術的高速發展，網路安全技術也越來越受到重視，由此推動了防火牆、人侵檢測、虛擬專用網、訪問控制等各種網路安全技術的蓬勃發展。 企業網路安全是系統結構本身的安全，所以必須利用結構化的觀點和方法來看待企業網安全系統。企業網安全保障體系分為4個層次，從高到低分別是企業安全策略層、企業用戶層、企業網路與信息資源層、安全服務層。按這些層次建立一套多層次的安全技術防範系統，常見的企業網安全技術有如下一些。 VLAN(虛擬區域網)技術 選擇VLAN技術可較好地從鏈路層實施網路安全保障。VLAN指通過交換設備在網路的物理拓撲結構基礎上建立一個邏輯網路，它依*用戶的邏輯設定將原來物理上互連的一個區域網劃分為多個虛擬子網，劃分的依據可以是設備所連埠、用戶節點的MAC地址等。該技術能有效地控制網路流量、防止廣播風暴，還可利用MAC層的數據包過濾技術，對安全性要求高的VLAN埠實施MAC幀過濾。而且，即使黑客攻破某一虛擬子網，也無法得到整個網路的信息。 網路分段 企業網大多採用以廣播為基礎的乙太網，任何兩個節點之間的通信數據包，可以被處在同一乙太網上的任何一個節點的網卡所截取。因此，黑客只要接人乙太網上的任一節點進行偵聽，就可以捕獲發生在這個乙太網上的所有數據包，對其進行解包分析，從而竊取關鍵信息。網路分段就是將非法用戶與網路資源相互隔離，從而達到限制用戶非法訪問的目的。 硬體防火牆技術 任何企業安全策略的一個主要部分都是實現和維護防火牆，因此防火牆在網路安全的實現當中扮演著重要的角色。防火牆通常位於企業網路的邊緣，這使得內部網路與Internet之間或者與其他外部網路互相隔離，並限制網路互訪從而保護企業內部網路。設置防火牆的目的都是為了在內部網與外部網之間設立唯一的通道，簡化網路的安全管理。 入侵檢測技術 入侵檢測方法較多，如基於專家系統入侵檢測方法、基於神經網路的入侵檢測方法等。目前一些入侵檢測系統在應用層入侵檢測中已有實現。 不知道你找的是不是這些
⑨ 簡要概述網路安全保障體系的總體框架
網路安全保障體系的總體框架
1．網路安全整體保障體系
計算機網路安全的整體保障作用，主要體現在整個系統生命周期對風險進行整體的管理、應對和控制。網路安全整體保障體系如圖1所示。
圖4 網路安全保障體系框架結構
【拓展閱讀】：風險管理是指在對風險的可能性和不確定性等因素進行收集、分析、評估、預測的基礎上，制定的識別、衡量、積極應對、有效處置風險及妥善處理風險等一整套系統而科學的管理方法，以避免和減少風險損失。網路安全管理的本質是對信息安全風險的動態有效管理和控制。風險管理是企業運營管理的核心，風險分為信用風險、市場風險和操作風險，其中包括信息安全風險。
實際上，在網路信息安全保障體系框架中，充分體現了風險管理的理念。網路安全保障體系架構包括五個部分：
(1)網路安全策略。以風險管理為核心理念，從長遠發展規劃和戰略角度通盤考慮網路建設安全。此項處於整個體系架構的上層，起到總體的戰略性和方向性指導的作用。
(2)網路安全政策和標准。網路安全政策和標準是對網路安全策略的逐層細化和落實，包括管理、運作和技術三個不同層面，在每一層面都有相應的安全政策和標准，通過落實標准政策規范管理、運作和技術，以保證其統一性和規范性。當三者發生變化時，相應的安全政策和標准也需要調整相互適應，反之，安全政策和標准也會影響管理、運作和技術。
(3)網路安全運作。網路安全運作基於風險管理理念的日常運作模式及其概念性流程（風險評估、安全控制規劃和實施、安全監控及響應恢復）。是網路安全保障體系的核心，貫穿網路安全始終；也是網路安全管理機制和技術機制在日常運作中的實現，涉及運作流程和運作管理。
(4)網路安全管理。網路安全管理是體系框架的上層基礎，對網路安全運作至關重要，從人員、意識、職責等方面保證網路安全運作的順利進行。網路安全通過運作體系實現，而網路安全管理體系是從人員組織的角度保證正常運作，網路安全技術體系是從技術角度保證運作。
(5)網路安全技術。網路安全運作需要的網路安全基礎服務和基礎設施的及時支持。先進完善的網路安全技術可以極大提高網路安全運作的有效性，從而達到網路安全保障體系的目標，實現整個生命周期（預防、保護、檢測、響應與恢復）的風險防範和控制。
引自高等教育出版社網路安全技術與實踐賈鐵軍主編2014.9
⑩ 通信網路安全防護管理辦法
隨著我國通信業和信息化的發展，政治、經濟、文化和社會生活對通信網路的依賴度越來越高，通信網路已成為國家關鍵基礎設施。通信網路一旦發生中斷、癱瘓或擁塞，或者其中傳輸、存儲、處理的數據信息丟失、泄露或被非法篡改，將對社會經濟生活造成嚴重影響。完善通信網路安全保障法律制度，有利於提高通信網路安全防護能力和水平。
此外，隨著信息通信技術的迅速發展，通信網路加快向數字化、寬頻化和智能化演進，通信網路面臨的安全威脅日益多樣化，網路攻擊、信息竊取等非傳統安全問題十分突出。相對於傳統安全問題，非傳統安全問題的隱蔽性更強，處置工作和技術要求更高。結合信息通信技術發展的特點制定規則建立通信網路分級、備案、安全風險評估等制度，有利於應對非傳統安全威脅。
確立了通信網路單元的分級保護制度，規定通信網路運行單位應當對本單位已正式投入運行的通信網路進行單元劃分，並按照各通信網路單元遭到破壞後可能對國家安全、經濟運行、社會秩序、公眾利益的危害程度等因素，由低到高分別劃分為五級。
通信網路安全防護管理辦法建立了哪些安全防護制度？
一是通信網路單元的分級和備案制度。
二是安全防護措施的符合性評測制度。
三是通信網路安全風險評估制度。
四是通信網路安全防護檢查制度。
法律依據：
《通信網路安全防護管理辦法》
第一條為了加強對通信網路安全的管理，提高通信網路安全防護能力，保障通信網路安全暢通，根據《中華人民共和國電信條例》，制定本辦法。
第二條中華人民共和國境內的電信業務經營者和互聯網域名服務提供者（以下統稱「通信網路運行單位」）管理和運行的公用通信網和互聯網（以下統稱「通信網路」）的網路安全防護工作，適用本辦法。
本辦法所稱互聯網域名服務，是指設置域名資料庫或者域名解析伺服器，為域名持有者提供域名注冊或者權威解析服務的行為。
本辦法所稱網路安全防護工作，是指為防止通信網路阻塞、中斷、癱瘓或者被非法控制，以及為防止通信網路中傳輸、存儲、處理的數據信息丟失、泄露或者被篡改而開展的工作。
第三條通信網路安全防護工作堅持積極防禦、綜合防範、分級保護的原則。