『壹』 汽車儀表盤上出現VSC代表什麼
VSC是車身車身穩定系統，TRC牽引力控制系統TRC。VSCTRAC 是牽引力控制系統故障，VSCOFF 是車身車身穩定系統關閉。
在GX470車上除有ABS系統外，還配備了車身穩定系統VSC和牽引力控制系統TRC，只不過是在原來的ABS控制元件上增加了一些必要的感測器，組成一個比較完整的集防抱死剎車、車身穩定、牽引力控制為一體的系統。
而車身穩定系統VSC又是通過對防抱死系統、牽引力控制系統和發動機控制系統的全面控制，幫助維持車輛的穩定性，特別是在路況較差的情況下作用特別明顯。
VSC系統擁有三大特點：
1、實時監控：VSC系統能夠實時監控駕駛者的操控動作（轉向、制動和油門等）、路面信息、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。
2、主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。VSC系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。
3、事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統會用警告燈警示駕駛者。
『貳』 汽車儀表顯示請檢查ESP是什麼意
就是在提醒車主車輛上的穩定控制系統可能出現故障，需要盡快檢修。
不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。
另外，大部分儀表顯示的依據來自感測器，感測裝置根據被監測對象的狀態變化而改變其電阻值，通過儀表表述出來。 儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。車速里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。
介紹：
汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。
第一代汽車儀表是機械機芯表；第二代汽車儀表稱為電氣式儀表；第三代為全數字汽車儀表，他是一種網路化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內容更加豐富，線束鏈接更加簡單。
『叄』 汽車儀表盤上顯示Bonnet open是什麼意思
汽車儀表盤上顯示Bonnet open是是發動機蓋未關的提示。
現代汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈。
(3)汽車儀表網路安全擴展閱讀：
汽車儀表介紹：
不同汽車儀錶板的儀表不盡相同，但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。 現代汽車上，汽車儀表還需要裝置穩壓器，專門用來穩定儀表電源的電壓，抑制波動幅度，以保證汽車儀表的精確性。
汽車儀表由各種儀表、指示器，特別是駕駛員用警示燈報警器等組成，為駕駛員提供所需的汽車運行參數信息。按汽車儀表的工作原理不同，可大致分為三代。第一代汽車儀表是機械機芯表；第二代汽車儀表稱為電氣式儀表；第三代為全數字汽車儀表，他是一種網路化、智能化的儀表，其功能更加強大，顯示內容更加豐富，線束鏈接更加簡單。
參考資料來源：網路-汽車儀表盤
『肆』 汽車網關壞了會怎樣
網關壞了，各系統控制器之間會失去交流。
汽車網關控制器是車內各種電、光匯流排之間的路由器。網關的主要作用是在網路和ECU之間提供安全的無縫通信，包括在車輛的許多內部網路和外界的外部網路之間架起一座橋梁。
隨著汽車網聯化功能和智能化功能越來越多，智能網聯汽車受網路攻擊的風險越來越大，從而導致車輛失去控制，駕駛員和乘客容易受到傷害。
而網關安全機制可幫助大幅減少網路攻擊的風險，最大限度保障駕駛員及乘客的安全，並防止車輛被盜和重要信息丟失。安全網關可作為一道防火牆，控制從外部介面（如互聯網）到車輛內部網路的訪問，並控制車載網路中的哪些節點可以相互通信。
安全網關還提供功能域隔離；例如，在不受信任的信息娛樂系統和受信任的安全關鍵系統之間。
汽車網關的注意事項：
汽車網關的位置一般在汽車儀表盤的後方，網關指的是該車使用了網關電腦，也就是匯流排技術。汽車網關電腦負責接收汽車上各種信號，行車電腦不能接收的信息可以使用網關電腦進行接收。
網關的主要就是協調各個模塊之間的信息傳輸，對於各個電腦模塊所發送的數據會進行優先處理。因為汽車內各個模塊所屬的匯流排傳輸的速度是不同的，信息在交換的過程中，網關會對其發送的數據進行增速，減小信息之間傳輸的速度，進一步提升了傳遞信息的效率。
採用網關之後，增強了線束之間的聯系，同時提升了電氣系統的工作效率。
『伍』 汽車儀表系統的原理
汽車儀表是內帶自檢功能的智能型儀表，可通過導線直接接收電子信號，也通過控制器區域網(CAN)匯流排與動力控制模塊(PCM)、防抱死制動系統(ABS)等系統相連結，CAN為一高速通訊網路，使儀表能夠與PCM、ABS模塊以及自動空調模塊相互通訊。其中經由數據鏈接插口(DLC)，為WDS建立了進入儀表控制系統的通道，這將提升WDS的診斷能力。儀表本身由量表、指示燈與警示燈組成。此外，還安裝了訊息中心。
當點火開關由位置0或位置I轉到位置II時，儀表會執行顯示測試，以確認警示燈或指示燈泡以及監視系統能正常工作。在此測試中亮起的警示燈或指示燈泡有：
ABS
氣囊系統
充電系統
制動系統
低燃油液位
低油壓
故障指示燈(MIL)
結霜(橘色)
結冰(紅色)
安全帶
量表
發動機溫度表
發動機溫度表使用由PCM經過CAN匯流排傳送的發動機冷卻液溫度(ECT)或氣缸蓋溫度(CHT)感測器提供的信息。如果溫度信號缺漏或是失效，則儀表會將溫度表的指針移到COLD冷的位置以下。
燃油表
儀表接收來自燃油液位感測器(在裝用汽油發動機的汽車上，為燃油泵模塊的一部份)的燃油液位信息，該感測器作為燃油表搭鐵線路中的可變電阻。如果燃油液位信號缺漏或失效，則儀表會將燃油表的指針移到空油的位置以下，而且低燃油液位警示燈也將會亮起。
車速表
PCM由車速感測器(VSS)接收車速信息後，PCM將利用各種參數，其中之一包括輪胎尺寸，計算出汽車的行駛速度。車速信息通過CAN匯流排傳送到儀表中，然後、車速信息便以m.p.h(英哩/小時)或km/h(公里/小時)顯示在車速表上。如果該信息缺漏或失效，則車速表將自動歸零。
如果輪胎做了更改，已非原裝尺寸，則需變更PCM的編程，可利用WDS來完成。
里程錶
PCM由車速感測器(VSS)接收車速信息後，PCM將會利用所安裝的輪胎尺寸，計算出汽車的行駛距離，並將該信息通過CAN匯流排輸入到儀表中，而儀表將會在LCD中顯示此項信息。如果該信息缺漏或失效，則LCD將顯示」-」。另外、行程表也結合於LCD中，在換裝新的儀錶板時，必須將里程錶加以編程。
轉速表
PCM由曲軸位置感測器(CKP)與凸輪軸位置感測器(CMP)接收發動機轉速信息後，再將發動機轉速信息通過CAN匯流排傳送到儀表中。如果該信息缺漏或失效，則轉速表將自動歸零。
『陸』 汽車儀表上面顯示security是什麼
security燈即安全提示燈，符號有氣囊或人形或安全帶的，以下幾種辦法可以試試能不能關掉security燈。
1.可能是提醒你繫上安全帶，只要繫上安全帶就會使燈處於短路狀態，led閃爍可能是驅動器壞了，或是接觸不良，led燈珠和電阻損壞的幾率不大。
2.重新啟動汽車引擎試試
3.關閉總開關試試
『柒』 汽車儀表盤上所有指示燈所代表什麼意思
1、車輛基本情況提示標識 ：
平常常見的並最常使用的圖標有：車門提示、手剎提示、安全帶提示、發動機自檢、潤滑油情況檢查、系統檢查、安全氣囊檢查、蓄電池提示以及燃油量提示這么幾種。
『捌』 小汽車儀表通過網路獲得的信號一般有哪些,
模擬信號和CAN數字信號2種形式。
1、小汽車儀表通過即由來自車速感測器的模擬信號，模擬信號通過硬線來採集網路信號。
2、還有一種小汽車儀表是略換算成車速信號發送到數字信號2線，通過CAN匯流排獲取車速網路信號。
『玖』 德龍F3000儀表盤出現車輛網路故障，無法啟動，怎麼回事
儀表盤故障一般是發動機故障、機油系統故障、電瓶及發電系統故障。
汽車儀表盤上的故障類指示燈，包括發動機（排氣系統）故障燈，機油系統故障燈，電瓶及發電系統故障燈等，這些故障類指示燈平時很少會亮，但只要亮了就表示車輛已經出現相應的故障或異常，小則影響行車安全，大則有可能損壞車輛，需要立即進行檢修，或聯系車輛的品牌4S店進行救援。
汽車儀表盤發動機故障指示燈亮了是可以繼續行駛的，發動機故障指示燈的顏色是黃色的，它是提醒駕駛者注意發動機可能有故障，需要檢修。如果汽車儀表盤有紅燈亮起，此車輛就不能再行駛了，要及時把車輛停放到安全區域或者叫拖車送修理廠維修了。
希望我的回答可以幫助到您。望採納！
『拾』 汽車儀表盤上的小汽車閃爍的圖標是什麼意思
儀表盤小汽車圖案閃爍出現可能是車輛的防盜系統出現了故障，是提醒關門的意思,最好看看是不是有車門沒關好。
汽車防盜系統是一套防止汽車被偷盜，非法移動和防止車內的物品丟失的系統。當前按照結構可以分為三種：機械式、電子式和網路式。其中機械式防盜系統已經被淘汰，比方向盤鎖、車輪鎖、轉向柱鎖等，現今大部分轎車採用的是電子式防盜系統，而網路式防盜系統是未來發展的趨勢。
汽車啟動注意
需要注意啟動時，開車打火之後必須腳踩離合切斷動力傳送，否則一旦你從空擋切到一檔，車子就會沖出去，但是如果你踩著離合切斷了動力傳送，雖然這個時候發動機已經開始工作，但是動力傳送被切斷，因此車子不會動，這個時候腳慢慢的放開離合，讓車子一點點加速起來。
需要切斷動力傳送的情況是任何換擋時，因為換擋時需要調節動力比，如果不切斷動力，也容易損壞傳動。這個原理和騎山地車時一樣，變速時都是在齒輪靜止狀態而非運動狀態。