⑴ 守護網路安全，360一直在行動！
隨著互聯網的飛速發展，給我們的生活帶來極大的便利， 購物、社交、通訊、支付、資訊瀏覽等等只需一個手機都能輕松搞定，但不可忽視的是，用戶的個人隱私暴露問題也越來越嚴重。
尤其近年來隨著大數據技術的應用普及，使得個人信息安全將更容易遭受威脅。網路詐騙、黑客或不法分子入侵事件層出不窮，大數據已將個人信息安全問題推至風口浪尖。
個人信息的泄露也就給了不法分子可乘之機，以盜取那些用戶數據來進行詐騙活動。 隨著信息化的高速發展，如今的詐騙團伙也已升級換代，與過去截然不同，他們甚至會非法對用戶畫像進行分析，批量篩選目標信息以及匹配程度，有目的性的發送相應詐騙簡訊。
據廈門網報道，僅上周，廈門市就有7名群眾報警稱遭遇到詐騙，涉案金額高達8.6萬余元。 詐騙者是通過偽裝銀行給用戶發送簡訊，稱因信用卡逾期未還，要被拉入徵信黑名單，想要恢復正常必須進行驗證。當受害者報出驗證碼後，就已經被騙子「套牢」了。
廈門報道的詐騙事件不是個例，當前中國網民規模已達數億人，大數據的匯集不可避免地加大了公民個人信息和隱私數據信息泄露的風險。 這個龐大的網路群體每天在網上買賣商品、繳費、發郵件、聊天、存取資料等等，這些私密信息一旦被採集，甚至關聯分析和挖掘出公民個人身份、賬戶、位置、軌跡等敏感或隱私信息，就對個人的人身財產安全構成威脅，嚴重者可能會殃及生命。
公安部網路安全保衛局總工程師郭啟全表示， 現階段大數據安全是網路安全問題中最為突出的，也是與公民個人關系最為緊密的。其不僅會影響國家安全、政治安全、軍事安全，還會影響企業商業利益、公民的生命安全。
在保護網路安全尤其是大數據安全方面，360一直在行動。
早在2013年，360就成立了用戶隱私審核部門，用戶信息保護策略滲透到用戶個人信息收集前中後的整個生命周期。 另外，即使在360公司內部也設有安全審計部門，對於用戶數據，先是通過軟硬體設置隔離，然後內外部再次進行隔離處理，即便公司同一個團隊，也設有數據隔離限制。
此外，360的產品和服務在設計之初也一直堅持「四不、三必須原則」，充分尊重用戶的知情權和選擇權。
守護網路安全歸根結底需要高素質、高技能水平的專業人員。在網路安全人才培養方面， 360發揮自身在網路安全領域的技術優勢和企業資源優勢成立360網路安全學院，並由360技術總裁、首席安全官譚曉生擔任360網路安全學院院長。
360網路安全學院已經打造出一套與企業用人需求相匹配的全方位人才培養體系 ，共計9個大類58門專業化課程打造的專業精品課程體系，講師團隊由360多個部門安全領域大咖領銜組成，通過4個月集中學習，使人才能力水平得到高效提升與進階。
繼360網路安全學院七月就業培訓班爆滿開班後，八月就業培訓班現已面向社會公眾正式開始招生，共計兩個課程方向：
1、 安全評估與審計： 對企業的安全狀況進行深度全面完整的評估。主要培養防禦型安全評估人才。
2、 安全運維與響應： 運維安全是企業安全保障的基礎，並為企業解決信息系統安全問題。主要培養防禦型安全運維人才。
除此之外，360網路安全學院還聯合眾多頂級網路安全專家組成認證委員會， 推出極具權威性的360網路安全認證，在全方面考核學員技術水平及能力水平時，將其打造成國家網路安全人才的評定標准， 也致力於使360網路安全認證成為信息安全市場採信的權威認證。
未來，360網路安全學院將繼續著力培養具備實戰能力的網路安全人才，打造網路安全人才的「黃埔軍校」，為推動國內網路安全人才培訓體系建設貢獻力量。
華為最高總裁只有一個任正非，下屬業務部門還有N多總裁，華為現在執行的是董事長及副董事長的職務，從1987年創辦至今，華為的組織架構圖一共進行過四次調整，最近的一次調整為2013年度，一直沿用至今，具體的組織架構圖如下圖所示：
6、常務董事：丁耘（運營商BG總裁）、余承東（華為消費者BG總裁）、汪濤（產品投資委員會主任）。
7、董事：徐文偉（戰略研究院院長）、彭中陽（總幹部部部長）、何庭波（華為2012實驗總裁、海思總裁）、任正非（華為集團創始人及CEO，負責整個公司的戰略發展）、陶景文（質量流程IT總裁）、閻力大（華為企業BG總裁）、姚福海（首席供應官、集團采購管理委員會主任、全球采購認證管理部總裁）、陳黎芳（公共及政府事務部總裁）、李英濤（網路產品與解決方案總裁）。
8、候補董事：李建國（製造部總裁）、彭博（未知）、趙明（榮耀總裁）。由於候補董事未在華為的官網具體羅列其任職情況，網路上也搜不到候補董事彭博的任職，所以暫時未知。
⑶ 華為啟用其最大的網路安全透明中心，致力提升整體網路安全水平
昨日，華為最大的網路安全透明中心在中國東莞正式啟用，這也是華為在全球建立的第七個透明中心。來自GSMA、中國、阿聯酋、印尼的監管機構及英國標准協會、SUSE、中國移動、MTN運營商等機構代表出席並在活動上發言。藉此機會，華為發布了《華為產品安全基線》白皮書，首次將產品安全需求基線框架以及管理實踐向業界公布，與客戶、供應商、行業標准組織等利益相關方溝通，共同提升行業整體網路安全水平。
近兩年，5G、行業數字化、人工智慧等新技術的發展，及疫情帶來的數字化新常態，共同加速了數字世界的到來。網路空間日益復雜，人們在享用數字世界帶來的便利的同時，正面臨著網路空間中的前所未有的風險和威脅。
華為輪值董事長胡厚昆表示，「在這種新常態下，華為呼籲各方在治理架構、標准與技術、驗證等專業領域積極合作，共享成功實踐，提升整體能力，以增強政府監管部門乃至全 社會 對網路安全的信任和信心，共謀數字化時代發展與安全的解決之道。」
華為將網路安全視為最高綱領，目前華為有3000多名專門從事網路安全研發的人員，每年將研發費用的5%用於產品安全研發。
「網路安全風險是一項共同責任"，胡厚昆強調，"政府、標准機構和技術提供商需要在國際層面更緊密地合作，以形成對網路安全挑戰的統一認識，設定共同目標，積極承擔責任，構建一個值得信賴的數字環境，應對現實與未來的挑戰。"
胡厚昆透露，過去三十多年，華為和運營商一起建設了1500多張網路，幫助170多個國家和地區超過30億人口實現聯接，「我們一直保持著良好的安全記錄。我們為自己所取得的成就感到自豪。」
華為認為事實必須是可驗證的，而驗證必則基於統一的標准。過去10年來，華為一直遵循該原則，已經在歐洲、中東和北美建立了六個網路安全和透明中心。
⑷ 入侵檢測技術在網路安全的應用論文
入侵檢測技術在網路安全的應用論文
摘要： 入侵檢測技術是現代網路安全技術的一個分支，入侵檢測技術是能更加迅速及穩定地捕捉到網路安全的弊端，並通過相關演算法對網路安全加以保證。
關鍵詞： 入侵檢測技術；網路安全；應用
1引言
自21世紀以來，計算機技術和電子信息快速發展，而後又隨著互聯網的更新換代，以及網路進入千家萬戶，標志著人類進入了信息化社會，網路也作為一種和人類生活息息相關的生活資料所存在，我們日常生活和工作都是網路資源的獲取以及利用過程，高效的資源獲取會給我們創造更高的價值，也會使我們在工作和生活中獲得更大的競爭優勢。入侵檢測技術可以很好的幫助用戶實現網路安全以及管理者對入侵者管理，使網路安全工作更加的入侵檢測技術化和科學化。與以往的人工記錄不同，入侵檢測技術有著以下優點：高效的數據處理速度和精準的准確性。通過從入侵者的名稱、分類、安全量進行查找，不僅快速，而且准確率高。人們不在局限於必須去網路館分門別類的尋找入侵者，只需要在入侵檢測技術中輸入自己需要的網路或根據類別查詢相關詳細信息即可實現，便於安全，減少了人工勞動量，大大節約了成本。入侵檢測技術的目的就是幫助人們通過快速查找入侵者然後保護網路安全，查詢自己的安全信息狀態，管理者能更方便的管理入侵者的狀態，對用戶的安全行為進行高效的管理。節約了時間，帶給人們更大的便捷。
2可行性分析
對入侵檢測技術進行可行性分析的目的在於：確定入侵檢測技術是否能在現有的技術、經濟以及人員等各方面條件下，使問題得到解決，並分析是否值得解決。通過對用戶的應用進行分析和調研，提出可行性方案並進行論證。接下來從以下三個方面對入侵檢測技術進行可行性分析。
2.1技術可行性
技術可行性是考慮以現有的技術能否使入侵檢測技術的開發工作順利完成，並且滿足開發的應用。入侵檢測技術採用的是入侵檢測演算法，它們具有容易開發、操作簡單、穩定等優點，使用的入侵檢測技術發展比較成熟，都屬於當前流行的開發技術，所以入侵檢測技術在技術開發方面是完全可行的。
2.2運行可行性
入侵檢測技術在數據收集，處理方面都是基於入侵檢測技術，屬於比較穩定的狀態，而且這種模式以及入侵檢測技術都屬於比較常見的軟體技術，在操作方面應該可以很快學習和上手，在用戶的操作方面都使用了簡單明了的方式，最大程度的提高了用戶的使用體驗，完全符合用戶快捷方便安全的應用，所以入侵檢測技術在運行方面是完全可行的。
2.3經濟可行性
經濟可行性研究是估計項目的開發成本是否合理，判斷此項目能否符合用戶的切身利益。入侵檢測技術的建立比較簡單，所需要的應用硬體和軟體都容易獲取，因此開發成本低。而在後台入侵檢測技術的運行以及維護等方面，由於入侵檢測技術由管理人員操作，完全可以由管理者在入侵檢測技術上進行管理，減少了傳統的人工作業，省出了一筆費用並且可以用於更好的建設入侵者安放及保護，明顯的提高了工作效率，所以在此方面是完全可行的。
3入侵檢測技術應用分析
3.1應用概述
3.1.1總體目標入侵檢測技術能解決當前一些網路仍然靠人工作業帶來的效率低、檢索速度慢、病毒的統計工作量大、沒有演算法除去等問題。該入侵檢測技術可以實現兩種用戶類型的使用：1.用戶在入侵檢測技術中可以根據演算法進行查找和詳細查找，對入侵者進行演算法除去，修改自己的信息，能夠查詢安全信息情況，查看入侵者的詳細信息。2.管理者能夠方便的對安全保護模塊進行增加、修改、刪除等操作，對安全保護模塊進行刪除或者添加操作，對病毒進行除去，並根據安全情況進行管理，以及對入侵檢測技術的演算法信息進行相關的添加或者修改。3.1.2用戶類型入侵檢測技術的控制用戶主要有兩種：網路管理員和普通用戶，不同的身份就有不同的許可權。用戶通過演算法結構進入到入侵檢測技術後，查找自己所需要安全的級別，然後進行演算法除去和保護詢，也可查看自己的安全情況。管理者以管理員的身份進入到管理界面後，對入侵者和用戶進行相應的管理。
3.2應用模型
3.2.1功能應用入侵檢測技術的'目的是為了實現用戶的高效安全演算法，方便查詢相關入侵者，管理者能方便有效的對用戶和入侵者進行相應的管理。入侵檢測技術主要需要完成以下功能：1.登錄。登錄分為兩種：普通用戶的登錄和管理員身份的登錄，經過入侵檢測技術的驗證之後，用戶和管理員才能進入入侵檢測技術。2.查詢功能：有兩種身份的查詢功能，用戶可以通過類別找到相關的入侵者，也可通過輸入具體的入侵者名稱和類型找到，還有查詢自己的安全情況；管理者可以查詢用戶的安全情況和入侵者情況。3.管理功能：管理者主要是對入侵者進行增刪和更換等操作，對用戶的演算法除去請求進行審核和管理用戶狀態。4.演算法除去功能：用戶登陸後選擇要演算法除去的網路，由管理員審核通過之後方可隔離此病毒。3.2.2安全功能應用用戶通過演算法結構進入到入侵檢測技術後，可通過入侵檢測演算法來找到安全的網路，用戶的信用良好且此病毒在病毒庫還有剩餘的情況下才能演算法除去，在設定隔離病毒的時間之後即可完成病毒除去操作。通過入侵檢測演算法的實現，用戶的安全情況可由管理員操作。3.2.3管理員功能應用入侵檢測技術的管理員主要是對入侵檢測技術的用戶和入侵者進行管理。入侵者管理包括對相關信息進行增刪和更換等操作，對入侵者的具體詳細信息進行修改；用戶管理包括對用戶的演算法除去入侵者請求進行審核，對用戶的正常或凍結狀態進行管理，查看用戶的安全情況。同時管理員還可以對演算法結構進行修改和添加操作，也可以修改自己的登錄密碼。
參考文獻：
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;⑸ 華為終端業務部員工有哪些
華為創立於1987年，是全球領先的ICT（信息與通信）基礎設施和智能終端提供商，我們致力於把數字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織，構建萬物互聯的智能世界。目前華為有19.4萬員工，業務遍及170多個國家和地區，服務30多億人口。
我們在通信網路、IT、智能終端和雲服務等領域為客戶提供有競爭力、安全可信賴的產品、解決方案與服務，與生態夥伴開放合作，持續為客戶創造價值，釋放個人潛能，豐富家庭生活，激發組織創新。華為堅持圍繞客戶需求持續創新，加大基礎研究投入，厚積薄發，推動世界進步。
誰擁有華為
華為是一家100%由員工持有的民營企業。華為通過工會實行員工持股計劃，參與人數為104,572人，參與人僅為公司員工，沒有任何政府部門、機構持有華為股權。
誰控制華為
華為擁有完善的內部治理架構。持股員工選舉產生115名持股員工代表，持股員工代表會選舉產生董事長和其他16名董事，董事會選舉產生4名副董事長和3名常務董事，輪值董事長由3名副董事長擔任。
輪值董事長以輪值方式主持公司董事會和常務董事會。董事會行使公司戰略與經營管理決策權，是公司戰略、經營管理和客戶滿意度的最高責任機構。
董事長主持持股員工代表會。持股員工代表會是公司最高權力機構，對利潤分配、增資和董事監事選舉等重大事項進行決策。
誰影響華為
華為對外依靠客戶，堅持以客戶為中心，通過創新的產品為客戶創造價值；對內依靠努力奮斗的員工，以奮斗者為本，讓有貢獻者得到合理回報；與供應商、合作夥伴、產業組織、開源社區、標准組織、大學、研究機構等構建共贏的生態圈，推動技術進步和產業發展；我們遵從業務所在國適用的法律法規，為當地社會創造就業、帶來稅收貢獻、使能數字化，並與政府、媒體等保持開放溝通。
我們為世界帶來了什麼
為客戶創造價值。華為攜手合作夥伴，為電信運營商提供創新、安全的網路設備，為行業客戶提供開放、靈活、安全的ICT基礎設施產品，為雲服務客戶提供穩定可靠、安全可信和可持續演進的雲服務。華為智能終端和智能手機，正在幫助人們享受高品質的數字工作、生活和娛樂體驗。
保障網路安全穩定運行。從2018年開始，網路安全和隱私保護成為公司的最高綱領。30多年來，華為和運營商一起建設了1,500多張網路，幫助世界超過30億人口實現聯接，我們保持了良好的安全記錄。
推動產業良性發展。華為主張開放、合作、共贏，與客戶、夥伴合作創新、擴大產業價值，形成健康良性的產業生態系統。華為加入400多個標准組織、產業聯盟和開源社區，積極參與和支持主流標準的制定，推動產業良性發展。推動社會可持續發展。華為致力消除數字鴻溝、促進數字包容，在珠峰、北極圈內等偏遠地區建設網路，在西非埃博拉疫區、日本海嘯核泄漏、中國汶川大地震等重大災難現場恢復通信；同時，積極推進綠色低碳和節能環保，幫助培養本地ICT人才，促進數字經濟發展。
為奮斗者提供舞台。華為堅持「以奮斗者為本」，以責任貢獻來評價員工和選拔幹部，為員工提供了全球化發展平台、與世界對話的機會，使大量年輕人有機會擔當重任，快速成長，也使得十幾萬員工通過個人的努力，收獲了合理的回報與值得回味的人生經歷。
我們堅持什麼
華為30年堅持聚焦在主航道，抵制一切誘惑；堅持不走捷徑，拒絕機會主義，踏踏實實，長期投入，厚積薄發；堅持以客戶為中心，以奮斗者為本，長期艱苦奮斗，堅持自我批判。
我們不會辜負時代慷慨賦予我們的歷史性機遇，為構建萬物互聯的智能世界，一往無前。
員工數量：194,000
聯合創新中心：36
研究院/所/室：14
管理層信息
股東會是公司權力機構，對公司增資、利潤分配、選舉董事/監事等重大事項作出決策。
董事會是公司戰略、經營管理和客戶滿意度的最高責任機構，承擔帶領公司前進的使命，行使公司戰略與經營管理決策權，確保客戶與股東的利益得到維護。
公司董事會及董事會常務委員會由輪值董事長主持，輪值董事長在當值期間是公司最高領袖。
監事會主要職責包括董事/高級管理人員履職監督、公司經營和財務狀況監督、合規監督。
股東會和持股員工代表會
股東會是公司權力機構，由工會和任正非兩名股東組成。
工會履行股東職責、行使股東權利的機構是持股員工代表會。持股員工代表會由115名持股員工代表組成，代表全體持股員工行使有關權利。2019年，持股員工代表會舉行了1次會議，審議通過了董事會關於公司財務及經營情況的報告、監事會工作報告、年度利潤分配方案、年度增資方案等。
持股員工代表和候補持股員工代表由享有選舉權的持股員工選舉產生，任期五年。持股員工代表缺位時，由候補持股員工代表依次遞補。
2019年1月，進行了持股員工代表會換屆選舉，選舉產生了115名持股員工代表及18名候補持股員工代表。目前持股員工代表會成員包括：
任正非、孫亞芳、梁華、郭平、徐直軍、胡厚昆、孟晚舟、丁耘、余承東、汪濤、徐文偉、陳黎芳、彭中陽、何庭波、李英濤、姚福海、陶景文、閻力大、李傑、周代琪、任樹錄、尹緒全、李今歌、李大豐、宋柳平、田峰、易翔、李健、李建國、彭博、趙明、趙明路、史延麗、彭求恩、張曉清、高傲戰、楊樹斌、季慧、鄒志磊、魯勇、彭松、劉宏雲、董明、楊友桂、李鵬、曹既斌、吳偉濤、陳浩、王生牛、王劍峰、陳雷、吳輝、蔡英華、孟平、呂克、江西生、潘少欽、蔣亞非、張文林、王唯踐、蘇立清、駱文成、張宏喜、萬飈、熊樂寧、應為民、吳昆紅、魏承敏、吳欽明、謝國輝、王克祥、湯啟兵、王盛青、孫福友、馬悅、周建軍、荀速、魯琦、林柏楓、沈惠豐、鄭良材、馬箐箐、李山林、王華南、白利民、楊黎、侯金龍、鄧泰華、鄭葉來、胡克文、張順茂、查鈞、周紅、馬海旭、劉少偉、唐心紅、楊超斌、龔體、蔡常天、高戟、熊彥、周桃園、王義翔、酈舟劍、余泉、何剛、張平安、卞紅林、王成錄、徐欽松、李小龍、朱平、邵洋、蘇傑、朱勇剛。
董事會
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董事會是公司戰略、經營管理和客戶滿意度的最高責任機構，承擔帶領公司前進的使命，行使公司戰略與經營管理決策權，確保客戶與股東的利益得到維護。
董事會成員共17名，由持股員工代表會（115名持股員工代表）選舉產生並經股東會表決通過。2018年3月，持股員工代表會和股東會進行了董事會換屆選舉，產生了董事長及新一屆董事會成員、候補董事。董事會選舉產生了副董事長和常務董事。董事缺位時，由候補董事依次遞補。
目前董事會成員包括：
董事長：梁華
副董事長：郭平、徐直軍、 胡厚昆、孟晚舟
常務董事：丁耘、余承東、汪濤
董事：徐文偉、陳黎芳、彭中陽、何庭波、李英濤、任正非、姚福海、陶景文、閻力大
候補董事包括李建國、彭博、趙明。
董事會設常務委員會，常務委員會是董事會的常設執行機構，受董事會委託對重大事項進行研究醞釀，就董事會授權的事項進行決策並監督執行。2018年，董事會常務委員會共舉行了12次會議。
董事會常務委員會成員包括：郭平、徐直軍、胡厚昆、孟晚舟、丁耘、余承東、汪濤。
公司董事會及董事會常務委員會由輪值董事長主持，輪值董事長在當值期間是公司最高領袖。輪值董事長的輪值期為每六個月。
董事會成員
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董事會成員：
梁華——董事長
出生於1964年，畢業於武漢汽車工業大學，博士。1995年加入華為，歷任公司供應鏈總裁、公司CFO、流程與IT管理部總裁、全球技術服務部總裁、首席供應官、審計委員會主任、監事會主席等職務，現任公司董事長。
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董事會成員：
郭平——副董事長、輪值董事長
出生於1966年，畢業於華中理工大學，碩士。1988年加入華為，歷任產品開發部項目經理、供應鏈總經理、總裁辦主任、首席法務官、流程與IT管理部總裁、企業發展部總裁、華為終端公司董事長兼總裁、公司輪值CEO、財經委員會主任等，現任公司副董事長、輪值董事長等職務。
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董事會成員：
徐直軍——副董事長、輪值董事長
出生於1967年，畢業於南京理工大學，博士。1993年加入華為，歷任公司無線產品線總裁、戰略與Marketing 總裁、產品與解決方案總裁、產品投資評審委員會主任、公司輪值CEO、戰略與發展委員會主任等，現任公司副董事長、輪值董事長等職務。
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董事會成員：
胡厚昆——副董事長、輪值董事長
出生於1968年，畢業於華中理工大學，本科。1990年加入華為，歷任公司中國市場部總裁、拉美地區部總裁、全球銷售部總裁、銷售與服務總裁、戰略與Marketing總裁、全球網路安全與用戶隱私保護委員會主席、美國華為董事長、公司副董事長、輪值CEO及人力資源委員會主任等，現任公司副董事長、輪值董事長等職務。
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董事會成員：
孟晚舟——副董事長、CFO
孟晚舟女士畢業於華中理工大學，碩士。1993年加入華為。歷任公司國際會計部總監、華為香港公司首席財務官、賬務管理部總裁，現任公司CFO、副董事長。
2003年，孟晚舟負責建立了全球統一的華為財務組織，並進行了組織架構、財務流程、財務制度、IT平台等的標准化和統一化建設。
2005年起，孟晚舟主導在全球建立了五個共享中心，並推動華為全球集中支付中心在深圳落成，提升了賬務的運作效率與監控質量，保障海外業務在迅速擴張中獲得核算支撐。
2007年起，她負責實施了與IBM合作的、長達八年的華為IFS（集成財經服務）變革。IFS變革，構建了數據系統，並在資源配置、運營效率、流程優化和內控建設等方面建立規則，使華為開啟了精細化管理之路，成為華為持續成長基因之一。
近年，匹配公司的長期發展規劃，孟晚舟致力於華為財經管理的精細化和綜合化，持續建設資金風險管理體系、稅務遵從管理體系，並積極推動財經作業高效、敏捷、智能地開展。
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董事會成員：
丁耘——常務董事、運營商BG總裁
出生於1969年，畢業於東南大學，碩士。1996年加入華為，歷任公司產品線總裁、全球解決方案銷售部總裁、全球Marketing總裁、產品與解決方案總裁，現任運營商BG總裁。
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董事會成員：
余承東——常務董事、消費者BG CEO
出生於1969年，畢業於清華大學，碩士。1993年加入華為，歷任3G產品總監、無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲區總裁、戰略與Marketing總裁，現任終端公司董事長、消費者BG CEO。
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董事會成員：
汪濤——常務董事、產品投資評審委員會主任、ICT戰略與Marketing總裁
出生於1972年，畢業於西安交通大學，碩士。1997年加入華為，歷任無線研發經理、UMTS國際產品行銷副總裁、歐洲區產品行銷總裁、華為義大利&瑞士子公司總經理、無線網路產品線總裁、網路產品線總裁、產品與解決方案總裁等職務，現任產品投資評審委員會主任、ICT戰略與Marketing總裁、ICT基礎設施業務管理委員會副主任。
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董事會成員：
徐文偉——董事、戰略研究院院長
出生於1963年，畢業於東南大學，碩士。1991年加入華為研發部，主持華為第一代局用程式控制交換機開發，分別負責晶元、總體技術、戰略規劃和預研部等工作。歷任公司國際產品行銷及營銷總裁、歐洲區總裁、戰略與Marketing總裁、銷售與服務總裁、片區聯席會議總裁、企業業務BG CEO、公司戰略Marketing總裁，現任IRB主任、戰略研究院院長。
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董事會成員：
陳黎芳——董事、公共及政府事務部總裁
出生於1971年，畢業於中國西北大學，1995年加入華為，歷任公司北京代表處首席代表、國際營銷部副總裁、 國內營銷管理辦公室副主任等，現任公共及政府事務部總裁。
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董事會成員：
彭中陽——董事、企業BG總裁
出生於1968年，畢業於華中理工大學，本科。 1997年加入華為，歷任華南片區用服工程師、俄羅斯代表處傳輸項目經理及拓展工程師、葉門代表處代表、中東北非地區部總裁助理、北非地區部總裁、中國地區部總裁、公司總幹部部部長，現任企業BG總裁。
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董事會成員：
何庭波——董事、海思總裁、2012實驗室總裁
出生於1969年，畢業於北京郵電大學，碩士。1996年加入華為，歷任晶元業務總工程師、海思研發管理部部長、2012實驗室副總裁等，現任海思總裁、2012實驗室總裁。
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董事會成員：
李英濤——董事、網路產品與解決方案總裁
出生於1969年，畢業於哈爾濱工業大學，博士。 1997年加入華為，歷任瑞典研究所所長、無線Marketing產品管理部部長、產品與解決方案預研部部長、產品與解決方案總體技術辦主任、中央研發部總裁、2012實驗室總裁、產品與解決方案總裁等，現任網路產品與解決方案總裁。
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董事會成員：
任正非——董事、CEO
出生於1944年10月25日，父母是鄉村中學教師，中、小學就讀於貴州邊遠山區的少數民族縣城，1963年就讀於重慶建築工程學院，畢業後就業於建築工程單位。1974年為建設從法國引進的遼陽化纖總廠，應征入伍加入承擔這項工程建設任務的基建工程兵，歷任技術員、工程師、副所長（技術副團級），無軍銜。在此期間，因作出重大貢獻，1978年出席過全國科學大會，1982年出席中共第十二次全國代表大會。1983年隨國家整建制撤銷基建工程兵，而復員轉業至深圳南海石油後勤服務基地，工作不順利，轉而在1987年集資21000元人民幣創立華為公司，1988年任華為公司總裁，至今。
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董事會成員：
姚福海——董事、首席供應官
出生於1968年，畢業於電子科技大學，本科。1997年加入華為，歷任公司定價中心主任、管理工程部副總裁、策略合作部副總裁、全球產品行銷部副總裁、全球技術服務部總裁、全球采購認證管理部總裁等，現任首席供應官、集團采購管理委員會主任。
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董事會成員：
陶景文——董事、質量流程IT總裁
出生於1971年，畢業於北京郵電大學。 1996年加入華為，歷任產品開發工程師、市場技術處副總經理、國際行銷部常務副部長、南部非洲地區部常務副總裁/總裁、全球行銷/營銷總裁、終端公司總裁、西歐地區部總裁，現任質量流程IT總裁等職務。
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董事會成員：
閻力大——董事、ICT基礎設施業務管理委員會成員
出生於1970年，畢業於清華大學，本科。1997年加入華為，歷任歐洲地區部副總裁、日本代表處代表、東亞地區部總裁、企業BG總裁等，現任ICT基礎設施業務管理委員會成員。
監事會
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按照中國公司法的要求，公司設立監事會。監事會主要職責包括董事/高級管理人員履職監督、公司經營和財務狀況監督、合規監督。監事列席董事會會議和EMT會議。
2019年，監事會共舉行了11次會議，對2018年度董事履職情況進行了評價；對公司年度財務報告進行了審議；聽取了公司合規體系的匯報，並針對重點風險領域開展了巡視和檢查；對區域的關鍵幹部開展了監督。監事會成員列席了全部董事會會議，對董事會決策事項及運作規范性進行了監督。
監事會成員共10名，由持股員工代表會選舉產生並經股東會表決通過。
目前監事會成員包括：
監事會主席：李傑
常務監事：周代琪、任樹錄、尹緒全、李今歌、李大豐
監事：宋柳平、田峰、易翔、李健。
監事會設常務委員會，常務委員會在監事會授權下開展工作。監事會常務委員會成員包括：李傑、周代琪、任樹錄、尹緒全、李今歌、李大豐。
監事會成員
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監事會成員：
李傑——監事會主席、審計委員會主任
出生於1967年，西安交通大學無線電通信學士、計算機圖像處理碩士。1992年加入華為，歷任研發工程師、國內代表處代表、莫斯科代表處代表、獨聯體地區部總裁、全球產品行銷總裁、全球技術服務部總裁、人力資源部總裁、片區聯席會議總裁、華為大學校長、公司總幹部部部長等，現任公司監事會主席、審計委員會主任。
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監事會成員：
周代琪——常務監事、紀律與監察委員會成員
出生於1947年，畢業於西安電子科技大學。1994年加入華為， 歷任ATM產品經理、 多媒體部總工程師/總經理、硬體總監、西安研究所所長、產品解決方案幹部部部長、首席道德遵從官、道德遵從委員會主任等，現任紀律與監察委員會成員。
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監事會成員：
任樹錄——常務監事、首席後勤官
出生於1956年，畢業於雲南大學，本科。1992年加入華為，歷任慧通公司總裁、華為基建投資管理委員會主任、華為內部服務管理委員會主任，現任華為首席後勤官等。
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監事會成員：
尹緒全——常務監事、全球采購認證管理部副總裁
出生於1964年，畢業於西安交通大學，碩士。1995年加入華為，歷任公司南非地區部總裁、TK業務部副總裁、 光網路產品線總裁、銷服體系幹部部部長等職務，現任全球采購認證管理部副總裁。
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監事會成員：
李今歌——常務監事、審計委員會成員、內審部總裁
出生於1968年，畢業於北京郵電大學，本科。1992年加入華為，歷任地區部副總裁、地區部總裁、全球產品行銷部總裁、南部非洲地區部總裁、片區聯席會議成員、人力資源委員會成員、亞太區總裁，現任審計委員會成員、內審部總裁。
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監事會成員：
李大豐——常務監事、ICT基礎設施業務管理委員會辦公室主任
出生於1966年，本科畢業於長春郵電學院無線電工程系，獲學士學位，研究生畢業於哈爾濱工業大學信號與信息處理專業，獲碩士學位。1996年加入華為，歷任北京辦事處銷售副主任、天津辦事處主任、石家莊辦事處主任、電信系統部副部長、南非地區部銷售副總裁、MTN系統部部長、東南非地區部總裁、區域財經管理部總裁、中東非洲區總裁等，現任ICT基礎設施業務管理委員會辦公室主任。
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監事會成員：
宋柳平——監事、首席法務官、首席合規官
出生於1966年，北京理工大學博士後。1996年加入華為，歷任產品戰略規劃辦經理、知識產權部部長、對外合作部部長、PSST成員、法務部總裁、專利委員會主任、貿易合規與海關遵從委員會主任、人力資源委員會紀律與監察分委會委員、審計委員會委員、財經委員會委員等，現任首席法務官、首席合規官。
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監事會成員：
田峰——監事、亞太區總裁、紀律與監察委員會主任、ICT基礎設施業務管理委員會成員
出生於1969年，畢業於西安電子科技大學，本科。1995年加入華為，歷任石家莊辦事處主任、國內營銷幹部部部長、市場財經部部長、中東北非地區部常務副總裁、中東地區部總裁、中國地區部總裁、安捷信網路技術公司總裁、人力資源管理部副總裁（主持工作）、華為大學常務副校長、華為大學教育學院院長、人力資源委員會紀律與監察分委會主任、片區聯席會議管理團隊常務成員、子公司董事資源局主任、中亞俄地區部總裁、公司幹部管理團隊成員、審計委員會成員等，現任亞太區總裁、紀律與監察委員會主任、ICT基礎設施業務管理委員會成員等。
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監事會成員：
易翔——監事、中東非洲區總裁、ICT基礎設施業務管理委員會成員
出生於1975年，畢業於武漢大學，本科。1998年加入華為，歷任巴基斯坦代表處代表、 中東地區部總裁、 區域財經管理部總裁、公司副CFO、區域管理部總裁、美洲區總裁等， 現任中東非洲區總裁、ICT基礎設施業務管理委員會成員等。
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監事會成員：
李健——監事、歐洲區總裁、ICT基礎設施業務管理委員會成員
出生於1973年，畢業於西安電子科技大學，碩士。2001年加入華為，歷任奈及利亞代表處代表、西非地區部總裁、銷售與服務體系總裁特別助理、客戶群及區域業務支持部總裁、東北歐地區部總裁、人力資源委員會成員、片區聯席會議管理團隊常務成員、片區聯席會議副總裁、LTC全球流程責任人(GPO)、美洲區總裁等，現任歐洲區總裁、ICT基礎設施業務管理委員會成員。
公司治理概述（組織架構）
公司存在的唯一理由是為客戶服務。多產糧食，增加土壤肥力是為了更有能力為客戶服務。「以客戶為中心，為客戶創造價值」是公司的共同價值。權力是為了實現共同價值的推進劑和潤滑劑。反之，權力不受約束，會阻礙和破壞共同價值守護。公司擁有完善的內部治理架構，各治理機構權責清晰、責任聚焦，但又分權制衡，使權力在閉合中循環，在循環中科學更替。
公司在治理層實行集體領導，不把公司的命運系於個人身上，集體領導遵循共同價值、責任聚焦、民主集中、分權制衡、自我批判的原則。
公司堅持以客戶為中心、以奮斗者為本，持續改善公司治理架構、組織、流程和考核，使公司長期保持有效增長。
股東會是公司權力機構，對公司增資、利潤分配、選舉董事/監事等重大事項作出決策。
董事會是公司戰略、經營管理和客戶滿意度的最高責任機構，承擔帶領公司前進的使命，行使公司戰略與經營管理決策權，確保客戶與股東的利益得到維護。
公司董事會及董事會常務委員會由輪值董事長主持，輪值董事長在當值期間是公司最高領袖。
監事會主要職責包括董事/高級管理人員履職監督、公司經營和財務狀況監督、合規監督。
自2000年起，華為聘用畢馬威作為獨立審計師。審計師負責審計年度財務報表，根據會計准則和審計程序，評估財務報表是否真實和公允，對財務報表發表審計意見。
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為加強對ICT基礎設施業務的端到端經營管理，公司成立了ICT基礎設施業務管理委員會，作為公司ICT基礎設施業務戰略、經營管理和客戶滿意度的責任機構。
• 運營商BG和企業BG是公司分別面向運營商客戶和企業/行業客戶的解決方案營銷、銷售和服務的管理和支撐組織，針對不同客戶的業務特點和經營規律提供創新、差異化、領先的解決方案，並不斷提升公司的行業競爭力和客戶滿意度。
• 網路產品與解決方案是公司面向運營商及企業/行業客戶提供ICT融合解決方案的組織，負責產品的規劃、開發交付和競爭力構建，在聯接業務上做世界上最好的聯接、最智慧的聯接、性價比最高的聯接，創造更好的用戶體驗，支持客戶商業成功並引領世界。
• Cloud & AI BG組織目標是對華為雲與計算產業的競爭力和商業成功負責，承擔雲與計算產業的研發、Marketing、生態、技術銷售、咨詢與集成使能服務的責任。圍繞鯤鵬、升騰及華為雲構建生態，打造黑土地，成為數字世界的底座。
• ICT區域組織是公司區域ICT業務的經營中心，負責區域的各項資源、能力的建設和有效利用，並負責公司ICT業務戰略在所轄區域的落地。區域組織在與客戶建立更緊密的聯系和夥伴關系、幫助客戶實現商業成功的同時，負責本區域的ICT管理體系建設、網路安全和隱私保護管理體系建設、內控建設，進一步支撐公司健康、可持續的有效增長。
• 智能汽車解決方案BU是公司面向智能汽車領域的端到端業務責任主體，將華為公司的ICT技術優勢延伸到智能汽車產業，提供增量ICT部件和解決方案。智能汽車解決方案BU的業務目標是聚焦ICT技術，幫助車企造好車。
為加強對消費者業務的戰略及風險管理，提升決策效率，公司成立了消費者業務管理委員會，作為消費者業務戰略、經營管理和客戶滿意度的最高責任機構。
• 消費者BG是公司面向終端產品用戶和生態夥伴的端到端經營組織，對經營結果、風險、市場競爭力和客戶滿意度負責。
• 消費者BG區域組織對終端業務在區域的總體經營目標、消費者滿意度、生態夥伴體驗與品牌形象提升負責。洞察消費電子行業環境變化及競爭動態，制定區域終端的業務規劃和資源投入策略並實施，負責區域產品上市操盤及生命周期管理，生態發展，營銷活動策劃與執行，渠道、零售、服務的建設及管理。建設和維護合作夥伴關系，營造和諧的商業環境，合規運營，保障終端業務在當地的持續健康發展。
為逐步打造公司支撐不同業務發展的共享服務平台，並有序形成公司統治實施的抓手，公司成立平台協調委員會，以推動平台各部門的執行運作優化、跨領域運作簡化、協同強化，使平台組織成為「圍繞生產、促進生產」的最佳服務組織。集團職能平台是聚焦業務的支撐、服務和監管的平台，向前方提供及時准確有效的服務，在充分向前方授權的同時，加強監管。
⑹ 網約車存量博弈打造可持續生態
編者按
存量博弈加劇 網約車合規化提速
作為共享經濟時代的先行者，網約車有效緩解了城市早晚高峰打車難的窘境，同時也給人們的出行方式帶來了革新。2019年，僅我國網約車用戶規模就達4億人次，市場規模高達3044億元。目前，我國網約車市場呈現出存量博弈特徵，網約車平台合規化進程正在加速。
出行需求持續旺盛
2020年，突如其來的新冠肺炎疫情給出行安全賦予了新定義。受新冠肺炎疫情影響，市民出行需求大大降低，很多城市原本擁堵的早晚高峰交通變得格外暢通。
以石家莊為例，年初網約車訂單數量出現同比下降，進入明顯的需求淡季。3月份以來，隨著疫情得到有效控制，網約車市場需求逐漸回暖，呼叫訂單數量呈上升趨勢，網約車從業者收入也逐步恢復正常。
滴滴公眾溝通部相關負責人表示，隨著疫情防控形勢逐漸好轉，9月份河北區域滴滴平均出行量較3月份上漲363%，其中，石家莊9月份出行量比3月份上漲307%。
「目前，歐了出行在河北保定和石家莊的網約車訂單已逐漸好轉。」歐了出行相關負責人說，自5月份起訂單開始大幅度恢復，8月份已基本恢復到疫情前的水平，現在雙城運營車輛比三四月份增加了兩倍以上。歐了出行於2018年開始正式運營，是長城控股集團總投資百億元啟動的共享出行服務平台。
滴滴數據顯示，相較此前端午小長假，今年國慶期間 旅遊 景點出行熱度增加40%，大型交通樞紐出行熱度增長超50%，假期出行需求持續旺盛。假期出行高峰時段主要出現在11點至16點，其次是晚高峰17點至20點。
人氣恢復就業意願高
對於現在的年輕人而言，傳統製造業不再是他們的首選，大量年輕人選擇了自由度更高、收入更高的服務行業就業。1994年出生的小劉是石家莊市藁城區人，去年10月開始做網約車司機。「之前一直做銷售工作，工資主要依靠提成，壓力比較大。當上網約車司機後，沒想到正好趕上疫情，疫情初期基本沒怎麼跑，父母那時也不放心。」現在，小劉開網約車已經慢慢上手了，並且還掌握了一些接單技巧，收入也有所提高。
「疫情期間月收入下降，沒辦法，整體大環境都不好。工作也不能說換就換，上有老、下有小，還好現在收入已經逐漸恢復，就是補貼比原來少了。」80後司機老廖已經從事網約車行業三年，之前在外賣、快遞等行業都工作過。
滴滴河北區域相關負責人表示，在全民抗疫過程中，滴滴積極推出各項保障措施，在盡可能減輕疫情期間司機生活壓力的同時，保障司乘出行安全。比如，免費提供疫情肺炎險、發放車輛消毒物資、聯手租賃公司延租金、安裝防護膜打造安全艙等。
不合規車輛逐步清退
部分業內人士表示，從市場目前所反映出的情況來看，網約車市場已趨於飽和狀態，一味再去瘋狂地補貼搶占市場已無太大的實際作用。目前，我國網約車市場基本處於存量博弈階段，網約車平台合規化進程加速，競爭加劇。
2020年9月，滴滴攜旗下快的新出租、特惠快車、花小豬打車、青桔單車等多品牌參加「消費促進月」活動，向全國用戶發放多種個性化的出行優惠券。10月，滴滴又投入101億元補貼，發放全平台、多品類出行消費券。
2020年9月24日，交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，目前已有191家平台公司獲得了經營許可，各地共發放網約車駕駛員證250多萬張，車輛運輸證約104萬張，日訂單量約有2100餘萬單，在36個中心城市中，已有18個城市的合規網約車數量超過了計程車。
近年來，為了規范網約車運營，相關政策頻繁出台，設置司機門檻、車輛門檻等確保司機信息以及車輛信息的准確性，確保乘客權益得到有效保障。按照國家有關部門出台的網約車規則，沒有辦理合格的網約車手續的司機和車輛會被市場自動淘汰，規范發展的網約車管理體系有利於行業長期可持續 健康 發展。
石家莊市交通運輸綜合執法支隊工作人員表示，自《石家莊市網路預約出租 汽車 經營服務管理暫行辦法》實施以來，交通運輸部門不斷加大對網約車行業的市場整治力度，要求各網約車平台公司制定清退計劃，每月逐步清退不合規車輛，新注冊的網約車輛和人員必須符合本市網約車新政要求。截至目前，已清理各類不合規車輛10萬輛以上。
創新技術管理 網約車安全性升級
作為「互聯網+」推動產生的新業態，網約車近年來蓬勃興起。據應急管理部信息研究院去年11月發布的《中國網約車安全發展研究報告》，國內每三個打車人中，至少有一人使用網約車，獲得城市經營許可的網約車平台已超過140家。
網約車行業給大眾帶來了不少便利，然而由於其去中心化、零工經濟的特點，網約車呈現出與傳統計程車不同的安全規律。5G時代到來，如何創新技術手段、管理方法，讓網約車更加安全、舒心？
全鏈條安全標準是關鍵
2018年某網約車平台接連發生兩起安全事件，一度將網約車安全問題推到風口浪尖。經過多輪整改和技術革新 探索 ，哪些新標准和新應用能有效提高安全乘車系數？
作為2020年國家網路安全宣傳周線下系列活動之一的「網約車安全保障」論壇，日前在河南鄭州舉行，院士專家、監管部門和網約車平台負責人紛紛建言獻策。
「移動App的漏洞和被破解風險是主要安全威脅。」中國信息通信研究院網路安全響應中心主任卜哲說，移動智能終端安全直接影響著網約用車安全，手機App存有車聯網雲平台賬戶、密碼等信息，若出現安全漏洞，極有可能被不法分子利用，威脅乘車人安全。
卜哲認為，由於產業鏈長、防護環節眾多，盡管整車廠商、網約平台已加快安全布局，卻尚未開展深入合作，因此雖然網約車行業發展勢頭良好，但尚難以完全杜絕安全隱患。
他表示，全面、可操作性強的安全標准應成為網約車行業安全發展的必要手段，構建全鏈條的安全防禦體系將是必然趨勢。
中國工程院院士沈昌祥表示，技術缺陷和漏洞給違法違規行為以可乘之機，各平台和監管部門要通過構建主動免疫防護新體系，來築牢網約車的安全防線。
滴滴技術負責人則介紹，通過不斷提升大數據、人工智慧等精細化管理水平，網約車安全性能得到更好保障。近年來，由於加強實時監控車輛運行、行程分享、110報警、分析司機不安全駕駛行為、干預車行軌跡異常現象等做法，網約用車安全系數正逐步提高。
強化監管技術創新出實招
事實上，自2017年起，廈門自主建成全國首批網約車信息化監管平台，實現「以信息化手段管理信息化平台」的目標。
「摸清網約車平台在廈門運營的家底，我們才有底氣為廈門市民守住安全底線。」廈門市交通局運輸事業發展中心計程車科負責人表示，當乘客與司機發生糾紛或出現突發事件時，監管部門可以通過信息化手段第一時間介入，維護各方利益。
同廈門一樣，自2019年起，全國多地逐步推出跨部門聯合審查機制、網約車退出機制、專兼職分類管理等創新舉措，目前網約車投訴量已下降到較低水平。
今年7月，中國交通運輸協會發布《網路預約出租 汽車 平台公司安全運營自律規范》團體標准和《私人小客車合乘信息服務平台公司安全運行技術規范》團體標准，對網約車、順風車安全管理標准化和規范化進程起到重要的指導意義。
據了解，作為網約車、順風車行業的首部安全團體標准，兩項安全標准均涉及行程分享、110報警、緊急聯系人、行程錄音、號碼保護等基礎性安全功能要求，全面做好司乘人員出行過程中的安全保障。
同時，為確保安全事件的快速響應與合理處置，標准規定應在接到安全投訴後24小時內處理且5日內處理完畢；應設立線上調查取證機制，確保24小時對接警方調查取證工作組等安全要求。
網約車出行安全任重道遠
受訪專家認為，安全性依然是網約車類互聯網產品的核心競爭力，而隨著無人駕駛等新技術的使用，安全性考慮還應從個體層面上升到系統層面。
「對企業而言，將安全作為首要考量因素必然會帶來大量成本投入，但這樣的投入是完全有必要的。」互聯網專家尹生表示，對網約車平台而言，安全性是其核心競爭力。
今年以來，無人駕駛網約車陸續出現在廣州、上海、長沙等地街頭，用戶在嘗鮮的同時，也開始擔心車輛聯網後的網路安全問題。「未來無人駕駛普及後，不僅僅是車聯網，而是 社會 系統的聯網，系統的安全性需得到充分論證。」
尹生提出，有關部門在將自己的系統接入的同時，除了要追蹤監測乘客的人身安全狀態，還要警惕不法分子藉由聯網車輛對系統發動網路攻擊。同時，無人駕駛車輛在發生道路安全事故時，責任如何劃分也需要留足頂層設計的空間。
除對乘客安全提出更高要求外，加強對網約車駕駛員安全保障的呼聲也越來越高。「有的乘客坐車不戴口罩，有的乘客甚至可能對駕駛員做出出格舉動。」DCCI互聯網研究院院長劉興亮認為，現在部分網約車平台推出車載安全設備用以保護司乘雙方安全，同時也可將記錄內容用來調節交易糾紛，但要在隱私保護和人身安全之間找到平衡點。
專家建議，各地監管部門在更新監管 科技 的同時，也要強化對平台的制度約束，例如制訂網約車企業行為的負面清單、實行企業的信用清單管理，對於違規多次的平台進行一定期限的停運整改等，倒逼平台強化合規運營。
細分出行需求 網約車拓展業務形態
大數據和移動互聯網技術的應用，給交通出行領域帶來了翻天覆地的變化，其中，網約車依託「互聯網+」技術的精準獲客模式，通過優化資源配置，解決了傳統出行市場的部分痛點。雖然受到新冠肺炎疫情的不利影響，但網約車企業通過拓展品類，不斷滿足多領域用戶的不同需求。
值得注意的是，網約車市場的發展前景被越來越多的市場參與主體所看好。網約車司機宋師傅此前在老家包頭開網約車，來上海時間不長。在宋師傅看來，兩地的網約車市場有明顯不同，在包頭他開自己的車輛，一個月凈賺四五千元，在上海因為車輛合規要求，他找租賃公司租了滬牌車輛，一個月凈賺7000元左右。「上海的機會更多，但是到高峰期堵車也不太賺錢。我對上海路況還不太熟悉，我認路的朋友一個月能掙一萬多塊錢。」宋師傅說。
近些年來，隨著網約車市場需求的提升，網約車產品也在不斷升級換代。
滴滴出行近期在品牌細分方面動作頻頻，在原有的禮橙專車、順風車等基礎上，將原滴滴拼車更名為「青菜拼車」，突出普惠大眾、綠色環保的定位，增加了拼車延誤保障等功能；在杭州、廈門、蘇州等13個城市推出了特惠快車和滴滴特快來調節供需平衡，特惠快車在平峰期提供動態降價和限時折扣，滴滴特快在高峰時段為乘客提供「一口價」選擇，其中包含臨時動態加價全部給到司機。
滴滴出行還推出了新的獨立的打車App「花小豬打車」，定位年輕用戶市場，司機可以選擇訂單，目前該App給用戶和司機的優惠較多。業內認為，「花小豬打車」主打下沉市場，與近年來電商平台的發展趨勢類似，挖掘三四線城市和鄉鎮市場的潛力。
滴滴網約車公司總裁陳熙表示，希望通過網約車多品類的嘗試，滿足更多用戶不同的出行需求。此外，滴滴出行還在今年6月開通了貨運服務，目前業務范圍包括網約車、計程車、共享單車、貨運、代駕等多種出行業態。業務形態的拓展，也幫助滴滴出行的業務量在新冠肺炎疫情防控進入常態化後迅速提升，8月25日滴滴出行的全球日訂單量首次突破了5000萬單。
為了引導網約車的規范化運營，相關管理條例相繼出台，推動網約車市場逐漸趨於規范化運營。網約車在為用戶提供更好出行體驗的同時，也有序推動了傳統出行市場的轉型升級。
⑺ 安全教育日主題班會主持稿
2017安全教育日主題班會主持稿
主持人甲:開車的司機心中總有一個願望:高高興興上班，平平安安歸來;建築工人蓋樓房總有一個標准:百年大計，質量第一!這充分說明了安全的重要性。可是，有一些人總是忽視安全，沒有防範意識，以至釀成大禍，損人害己。在我們的身邊，不注意安全的事情時有發生，請看小品《課外活動》。
主持人乙:同學們，看了小品後你覺得他們做的對嗎?錯在哪裡?
主持人甲:是啊!這多危險啊!就是這一把玩具刀，戳傷了同學，落了個終身遺憾，真可惜!因此，在平時的課外活動中，我們可得隨時注意安全了呀。那麼在學校里，我們就竟應該在哪些方面注意安全呢?下面我們做幾個選擇題。
主持人乙:(課件出示)
1、 下課了，不能幹什麼 A打球 B追趕打鬧 C跳繩
2、 哪些東西不準帶進校門 A 皮球 B 三角尺 C利器，易染物
3、 哪種行為不對 A跳高，跳遠 B 攀越圍牆，滑樓梯 C 翻單杠 ，盪鞦韆
4、 上下樓怎樣行:A 靠右行 B靠左行 C 左右都可以。
主持人甲;同學們都很聰明，那就希望同學們在學校能夠自覺遵守安全規則。重視和作好學校的安全教育工作是社會義不容辭的重大責任。珍愛生命，注意安全應該從“我”坐起，持之以恆!
安全知識我們要月月講，天天講。下面，我們來進行安全知識小問答。
消防知識問答:
1室內裝修裝飾不宜採用什麼材料(易燃，可燃材料)
2電器線路破舊應該怎麼樣?(及時修理更換)
3電路保險絲燒斷，用銅錢代替對嗎?(不對)
4發現火災怎麼辦?(趕快撥打119)
5 攜帶易燃物品乘公共汽車?(錯)
6在任何情況下都要保持疏散道暢通(對)
7消防栓豎在路邊礙腳，埋在底下行嗎?(不行)
8火災襲來時，應該怎麼樣做?(迅速疏散，逃生)
9乘坐汽車時，手和頭能往外伸嗎?(不能)
10外出野炊，怎樣做才能離開?(撲滅明火)
11發現有人煤氣中毒，我們應該怎麼樣做?
(關閥，開窗，將病人依到室外)
12小孩外出遊泳時，要不要大人帶(要)
13萬一身上著火了，該怎麼辦?
(就地打滾或用厚衣物覆蓋，壓滅火苗)
14跳高跳遠時，在什麼地方最安全?(沙坑裡)
15假如發了洪水，該往什麼地方逃 (高處)
主持人甲:下面請聽我們的小記者為我們報道一則新聞。
學生記者:幾個星期前，某校一個中文系大四的女生自殺了。人們在震驚惋惜之餘，更多的是覺得生命的意義受到了過輕的估量
人生在世是不能只為自己活的。人從出生開始，就同社會，同家庭，同身邊的人產生了千絲完縷的聯系，也承擔起了一分責任，而無論遇到什麼困難，我們都不能，也不該丟掉這分責任。說的嚴格點，誰都沒有隨意浪費生命的權利，跟何況是毀滅?
生命是珍貴的，而更珍貴的是學會熱愛和珍惜生命。死，不是解脫，而是逃避。請擔負起自己的責任來，不是單活著就算了，還要活著熱烈而起勁。苦難是一筆財富，要知道，只有實實在在的體驗苦難，體驗失敗，體驗等待，人才能真正變的充實起來，堅強起來。
人生有限，要做的事還很多，不要任憑生命再去做流逝和傷感了，把該屬於我們的生命好好活完吧!
主持人乙:原同學們乘上安全之舟，揚起生命的風帆，字知識的海洋里乘風破浪!下面請班主任講話。
班主任:今天的《珍愛生命，健康成長》主題班會活動開展的比較成功，我們是21世紀的主任，是祖國的未來，民族的希望。希望大家在今後的日子裡能夠時時牢記安全知識，牢固樹立安全意識。只有這樣，我們才能健康地成長，才能在老師的悉心哺育下一天天長大一天天成熟。
班會宣布結束。
2017安全教育日主題班會主持稿
(王):校園里的歌聲多麼嘹亮，
(郭)紅旗下的花朵正在綻放，
(鄧)尊敬的王老師、親愛的同學們：
(合)大家下午好!
(鄧)零七級八班校園安全主題班會
(合)現在開始!
(王)我們都知道，校園是我們學習和成長的樂園，校園安全也是我們每個同學都應該高度重視的'一個話題。
(郭)鮮果飄香的十一月讓人心曠神怡，文明安全的校園也讓我們心情舒暢。
(鄧)讓我們把平安的種子撒播進自己的心田。
(王)讓它發芽開花、長成參天大樹，
(郭)我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧。
(二)、同學互動
(鄧)好，在我們的班會開始之前，我先來考考大家。誰知道校園安全都包括哪些內容呢?(總結：大家回答得都很好，校園安全問題涉及面廣，交通安全、學生的心理健康安全、飲食飲水衛生安全、消防安全、校舍安全、課間安全、危險品管理安全、內部保衛安全、師生各類活動安全、校園施工安全等)
(王)下面我就來講講具體的校園安全。
第一個問題-----課間時的安全
下課鈴響了，老師宣布下課，你和同學們用超級快的速度向教室外跑去。可是門只有那麼大，人卻越擠越多，有的同學被踩著腳，有的被撞到桌子，但是也要注意一下安全。同學們，你們知道課間要注意一些什麼嗎?(指名回答)
參考答案：
1、不要在教室走廊追逐打鬧。
2、下課時不要擁擠在教室門口，要文明謙讓。
3、課間要在室外呼吸一下新鮮空氣，不要坐著不動。
4、不要在樓梯上互相推拉瘋逗。
5、禁止到不安全的地方逗留玩耍。
……
(郭)下面我來講第二個問題-----不要爬圍牆和柵欄
這一條調皮的男生可要注意聽好。假設下午的自由活動時間，小朋友們在操場上打球，對手一個猛殺，由於用力過大，皮球飛到圍牆外面去了，可是為了簡單方便，有一個同學直接爬過圍欄去撿球，這樣做是非常危險的，同學們，誰能說一說會造成什麼樣的後果呢?(指名回答)
參考答案：
1、一旦失手、失足落下會摔傷
2、可能會流血、骨折、癱瘓，造成嚴重的後果。
3、也有可能危及到生命。
4、柵欄頂部都有尖銳的鐵刺，稍有不慎，會被刺傷
……
(鄧)接下來我為同學講第三個問題------上下樓梯莫打鬧
讓我們想像一下這樣的情景：上課鈴響了，你和小夥伴們拿著籃球飛快的朝教室里跑，一邊跑一邊喊著：“看誰先到教室……”，你不顧一切的向前沖著，周圍的同學有的差點被你撞倒。你可知道這樣做是非常危險的?(指名回答)
參考答案：
1、要一個台階一個台階的走，不要一步邁兩個台階，那樣容易跌倒。
2、要遵守上下樓梯靠右走的規章。
3、上下樓不要瘋逗和打鬧，會有小朋友跌倒。
4、不要把樓梯的扶手當滑梯，這樣做非常危險。
……
(三)、詩朗誦《上學放學歌》
(王)下面讓我們以熱烈的掌聲歡迎劉晨皓等同學為我們朗誦一首校園安全的小詩歌《上學放學歌》
下課鈴聲響，依次出課堂;走廊慢慢走，有序不爭搶;
樓梯靠右行，不鬧不推搡;運動要適量，上課精神旺;
快樂做游戲，個個守規章;安全記心上，時時不能忘。
放學回到家，別摸刀與叉;插座里有電，千萬別碰它;
陽台很危險，能看不能爬;煤氣有巨毒，別把火來打;
一人在家蹲，門是保護神;如果有人敲，先從貓眼瞧;
假如生人來，別把門兒開;大聲打電話，歹徒最害怕;
壞蛋能嚇走，安全得保障;父母回到家，一定把你誇!
(四)看圖說話
(郭)謝謝劉晨皓聲情並茂的朗誦，這里有我們為大家准備的一些圖片，請同學們根據圖片的內容說出有關安全的一些警示標語或安全小常識。(准備安全圖片若干張)
(五)班主任做總結發言
(六)結束語：
(鄧)藍天和白雲的心一樣，希望白鴿自由翱翔;
(王)老師和父母的心一樣，希望我們健康成長。
(郭)校園校園快樂的地方，我們在平安校園愉快歌唱，
(合)校園校園知識的海洋，我們和老師一起編織夢想。
讓我們在《祝你平安》的歌聲中結束今天的主題班會，謝謝大家!
2017安全教育日主題班會主持稿
各位領導、老師、親愛的同學們：大家下午好!
請問同學們：你們知道3月31日是一個什麼特殊日子嗎?對!3月31日為“全國中小生安全教育日”。明天就是第14個“全國中小生安全教育日”，在這個安全教育日即將來臨之時，我們學校在此召開以“加強防災減災創建和諧校園”為主題安全教育大會，參加本次大會的有我們學校副校長馮校長，後勤的林主任，教導處的胡主任謝主任和政教處崔主任，讓我們用熱烈的掌聲邀請各位領導到主持台入座!
今天的大會主要有五項議程：1、林**主任作《食品安全》的教育;2、胡**主任作《自然災害避險常識》的安全教育;3、謝**主任作《網路安全》的教育;4、崔**主任作《校園暴力安全》的教育;5、馮**校長作《交通安全》的教育。
同學們，掌握安全知識對我們每個人都非常重要，希望大家認真聽講，保持會場肅靜。
下面，進行會議第一項：請林志堅主任作《食品安全》教育，大家用掌聲歡迎。……天氣突然轉冷，但同學們依然能保持會場安靜，認真聽講，特別是八年級同學都能認真做筆記，希望同學們繼續堅持。下面讓我們用熱烈的掌聲歡迎胡**主任作《自然災害避險常識》的安全教育……謝**主任作《網路安全》的教育……崔**主任作《校園暴力安全》的教育……馮**校長作《交通安全》的教育。
非常感謝各位領導的耐心教育，從中可見領導們對安全教育工作高度的重視和對學生的關心。非常感謝各位老師與同學，在天氣突然轉冷的情況下仍然堅持到現在都能認真聽講，相信同學通過本次的校會，掌握了不少安全知識，在今後的生活中自我的保護能力一定有所提高。在這次安全教育大會結束之時，我真誠地祝所有的領導、老師和同學們：一生平安!健康快樂!讓我們以熱烈的掌聲歡送領導!謝謝大家!請各班有序回到教室。
2017安全教育日主題班會主持稿
親愛的老師、同學們:
大家好! 學校的安全關系著千家萬戶的幸福，目前，由於交通的發達，道路的改善，車輛的劇增，交通問題如同是一塊沉重的石頭緊壓著人們的心魂。我們學校緊臨公路，車輛川流不息;所以交通安全對於我們至關重要。為了提高同學們的交通安全意識，我校特聘淮北市交警一大隊的二級警司孫雪峰同志為交通安全教育輔導員，下面請古城路小學吳昌宏校長為孫雪峰同志頒發聘書。大家掌聲歡迎!
為了讓我們提高自我保護能力，珍惜寶貴生命，創建平安校園，今天我們請孫雪峰警司為我們師生做一次道路交通安全主題教育，今天的講座對我們增強交通安全意識有重大的幫助。希望每一位同學認真聽講，不講話，不交頭接耳，保持會場安靜。
下面，有請孫雪峰同志，讓我們以熱烈的掌聲表示衷心感謝!
(結束語)同學們，剛才孫雪峰警司用生活的案例，淺顯的語言，解讀了“國馬路，左右看”“文明出行，從我做起”等一個個交通規則。他用生活中的案例，淺顯的語言，給我們介紹了交通常識、騎車安全、乘車安全知識、自我保護知識。事例生動，內容充實，通俗易懂，語言幽默風趣。讓我們受益匪淺。告戒我們必須文明交通，從我做起;遵章守法，從每一步做起;珍愛生命，文明出行;學好交通安全知識，自覺遵守交通法規。
同學們，就讓我們共同珍愛生命，共築文明交通，讓生命的輪渡在愛心和責任的護航下一路歡歌!
在這里我們再次用掌聲感謝市交警一大隊的孫雪峰警司給我們的關心和教育。講座到此結束，祝大家平安，健康!
⑻ 廈門網監在那裡
廈門市公安局從不同部門、不同警種抽調多名精兵強充實到新組建的網路報警處置中心，2006年１１月正式掛牌成立。虛擬警察的公開亮相，將依法打擊、制止網上違法行為、公開管理和維護網上秩序、網路安全，切實為民排憂解難，構建一個和諧健康文明的互聯網環境。 辦公室就是公安局裡面，群眾舉報一般通過 點擊 各網站上市民看到的報警崗亭圖標 就可進入網安部門的報警網站，實現與網路有關的舉報、報警、求助及投訴。 廈門市網路警察網址： http://www.xmcyberpolice.cn/ 或 http://www.xiamen.cyberpolice.cn/
⑼ 胡成功小眯眼怎麼了
沒事他們還在更新搞笑視頻贏得大眾喜愛
江蘇宿遷人，出生於1987年10月8日，演員、網路短視頻紅人。因為一個「你笑起來真好看」系列短視頻爆紅。
宿遷第二屆電商短視頻與直播大賽冠軍 ，榮登2022年5月江蘇好人榜 ，2021年5月被聘為宿遷市反詐宣傳大使，2021年2月被授予「宿遷市公安局網路安全公益宣傳形象使者」 曾獲得第一期快手喜劇人優質喜劇作品獎。獲「2020網易有態度城市盛典年度風尚人物獎」 在網路平台上，共擁有769萬粉絲量。 胡成功不僅是宿遷網紅，更是反詐先鋒。
人物介紹
胡成功，出生於1987年，宿遷人，網路短視頻紅人 ，胡成功在入行之前並沒有短視頻相關從業經驗，靠著刻苦鑽研，他帶領著團隊在搞笑短視頻領域闖出了自己的一片天地 。因為一個「你笑起來真好看」的短視頻爆紅。 2016年6月23日成立宿遷造勢者文化傳媒有限公司，胡成功經常運用短視頻來做公益。胡成功說：有段時間，老百姓經常會遇到電信詐騙。於是，就做了一個謹防電信詐騙的短視頻，讓大家在爆笑之餘能夠謹防詐騙。
⑽ 廈門市公安局的領導職務
廈門市公安局的領導職務：
1、盧炳椿，男，漢族，福建龍岩人，1961年10月出生，1981年8月參加工作，中共黨員，中央黨校大學學歷，一級警監。歷任福建省公安廳公共信息網路安全監察處處長、政治部副主任，福州市公安局黨委副書記、副局長，莆田市副市長、市公安局局長，泉州市副市長、市公安局局長。
2、林明良，男，漢族，福建安溪人，1962年6月出生，1981年9月參加工作，中共黨員，中共中央黨校研究生院畢業，研究生學歷，二級警監。2019年6月起任廈門市公安局黨委委員、二級巡視員（保留副廳長級）。
3、范錦昌，男，漢族，福建廈門人，1961年11月出生，1979年12月參加工作，中共黨員，中央黨校本科學歷，二級警監。2019年6月起任廈門市公安局黨委副書記、二級巡視員。
(10)廈門網路安全中心胡主任擴展閱讀：
職責概述
1、貫徹落實黨和國家有關公安工作的路線、方針、政策和法律、法規，並督促檢查下級公安機關貫徹落實情況，部署、指導全市公安工作。
2、研究和推進公安工作改革，探索符合我市實際的公安管理體制，負責全市公安隊伍的管理、教育訓練和警務督察工作，指導全市公安機關的隊伍建設和思想政治工作，不斷加強公安隊伍的革命化、正規化、現代化建設。
3、為市委、市政府和省公安廳提供社會治安等方面的重要信息和對策。
4、依法查處危害國家安全案件、刑事案件、經濟犯罪案件，組織協調和實施各類重大事件、治安災害事故的查處。