A. 一汽大眾新技術開發中心2022年校園招聘的應屆生是一汽大眾研發類嗎
不一定是研發類的。一汽-大眾2022校園招聘專業（含下屬專業）計算機科學與技術、軟體工程、電子科學與技術 、電氣工程 、控制科學與工程、信息與通信工程、數學/統計學、機械工程（含車輛工程）、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、儀器科學與技術、航空宇航科學與技術、物流工程/物流管理、信息管理與信息系統、交通運輸工程 、化學工程與技術 、工業工程、安全科學與工程、光學工程、設計/美術/工業設計、金融學、稅收/財政、財務/會計、市場營銷、法學、新聞傳播學、德語/英語。
硬性要求：
1. 專科及以上學歷（個別企業會要求本科或碩士及以上學歷），無線通信工程、通信網路、計算機等相關專業；
2. 了解CISCO H3C 華為等產品的相關網路知識，能獨立調試交換機、AC無線；具有CCNP\CCIE或者H3C證書者優先；
4、掌握信息安全基本架構和原理；具有入侵檢測、日誌分析、大數據威脅檢測等模塊開發經驗者優先；
5、熟悉國內外網路安全技術發展趨勢，了解網路安全態勢感知關鍵技術；
其他：
1、積極樂觀，抗壓能力強，負責人等
C. 網路安全的工作前景怎麼樣
網路安全的工作前景是非常不錯的，薪水和福利待遇是也是不錯的選擇
D. 網路安全工程師，就業前景如何
網路安全工程師，就業前景很不錯，值得大家去學習。對於我們普通人來說，感覺網路安全離得會比較遠，但是這次疫情也是讓我們知道了網路安全的重要性，基本上好多的日常東西都是通過網路來完成的，也讓我們開始重視網路安全。
畢竟我們都不想讓我們的隱私和重要的數據被他人盜用，這個時候就需要網路安全來作為我們的保障，那麼網路安全有前景嗎?要是有的話，我現在開始學習能不能來的及，可不可以通過這個技能來找到工作。
E. 一汽研發總院好進嗎
一汽研發總院不好進。根據查詢相關公開信息顯示：一汽研發院對研究員的要求很高的，需要通過多次考核才行，故一汽研發總院不好進。
F. 長春一汽研究院要求什麼學歷
去長春一汽需要大學本科及以上學歷，具體招聘要求為：1、年齡在45歲以下；2、現場經驗豐富，概念清晰、思路靈活；3、具有良好的團隊精神和較強的協調能力；4、有較好的溝通、組織管理能力，動手能力強，能吃苦耐勞。長春一汽的企業類型是其他有限責任公司，所屬行業是汽車製造業，所屬地區是吉林省，主要從事汽車改裝、汽車修理、汽車出租、汽車發送、人員培訓、汽車及備品經銷、系統內原輔材料供應和產品銷售、新型建材加工、倉儲及代辦貨物托運。
G. 一汽集團研發總院試制所怎麼樣
好。
1、公司工作環境好。一汽集團研發總院試制所有獨立的辦公室，每天有人打掃，有空調，飲水機等基本設施，環境非常好。
2、福利待遇好。員工工資在5500元左右，每個節假日都有單獨的禮品，有五險一金，能帶薪休假，因此一汽集團研發總院試制所好。
H. 一汽解放研究院面試都問些什麼
面試都會問專業相關問題。
一開始是介紹自己的工作經歷，問了很多專業問題，感覺面試官應該是專業主管一類的，多各個系統都很了解，你回答的是否正確他們也知道，其次還問了一下生活上的，比如之前為什麼離開原來的公司，覺得長春怎麼樣之類的。
專業問題比較多。
一汽解放汽車有限公司是中國一汽集團旗下的輕、中、重型卡車企業，總部位於吉林省長春市，員工近21000人，整車年生產能力23.5萬輛。有17個專業廠、分公司、子公司和3個參股公司，分布在長春、大連、青島、無錫、成都、柳州六個城市，形成了長春、青島、成都、柳州四大整車基地和無錫、大連、長春發動機、變速箱、車橋三大總成基地的生產布局。主要企業有：卡車廠、青島汽車有限公司、無錫柴油機廠、車橋分公司、變速箱分公司、發動機分公司、柳州特種汽車有限公司、長春特種車分公司、成都分公司、軸齒中心、倉儲中心、一汽解放汽車銷售有限公司、道依茨一汽(大連)柴油機有限公司、長春一汽寶友鋼材加工配送有限公司、長春一汽鞍井鋼材加工配送有限公司。
I. 一汽集團的招聘,網申結束了,去哪裡在線測評
2014年 中國一汽集團招聘的流程網上說的很清楚（fawhr,zhaopin.com）投遞簡歷後，會收到確認郵件，郵件中會有個鏈接，做心理測評，之後會通知筆試相關時間地點，但是就目前來看，秋招已經結束了，感謝你對我們的關注，春季時候我們會進行補招，請及時關注郵件及簡訊通知
J. 網路安全工程師工作內容
網路安全工作現在也有細分很多崗位，比如系統安全工程師、網路安全工程師、Web安全工程師、安全架構師等等，具體的會根據公司業務需求來劃分。
招聘時的崗位需求基本就描述清楚了所要做的工作，日常工作和JD差不多。
比如Web安全工程師，主要的工作有：
網站滲透測試，就是通過一些黑客的手段去找網站的漏洞;
代碼安全審計，對網站代碼進行審計，發現其中可能存在的漏洞;
漏洞修補方案制定，對發現的漏洞制定修補方案;
web安全培訓，主要針對開發人員、運維人員的安全培訓，提升安全人員意識;
安全事件應急響應，當發生安全事件的時候，如何去處理，處理完後，寫處理報告，發現其中存在的安全問題，再進行修補;
新漏洞攻防研究，研究一些新的安全漏洞，比如最近的struts2的漏洞研究，域名被黑的研究等，制定相應防護方案;
開源/第三方組件漏洞跟蹤，針對公司使用的第三方，開源組件，進行跟蹤，發現漏洞後第一時間修復;
安全產品的推動實施等，僅僅通過技術是不夠的，有的時候，需要將技術轉換為安全產品，來減少人的工作量;
我一直不覺得把信息安全工程師分為很多種有什麼好，雖然大家都說術業有專攻，但從目前的安全從業者形式來看，搞web的`看不起搞系統的，搞系統的看不起搞web的，搞系統的看不起搞網路的，搞網路看不起搞系統的，web安全和系統安全以及網路安全本來就是一體的，對於甲方工作來說，我覺得知識全面一些沒啥不好，不要將崗位職能定死，搞web的就不會搞系統?搞滲透測試的就不會搞web安全?這都不科學，個人技能的提升不能依靠公司給你定死的title!
上邊有朋友回答說調試產品、安全加固、漏洞掃描是低級安全工程師的工作，這點我不敢苟同，搞滲透測試的在乙方我相信很多人都會遇到搞應急響應、加固工作，在甲方相反，運維基礎打的好的情況下這些都可以做為安全基線和日常工作比如加固可以做成上線加固服務包，而不是頻繁救火，當然這些是基礎工作，對於level高的人來說或許不重要，但對甲方來說，能把這些做好完全可以獨擋一面，什麼!你不信?那就等出了事情，這些人就會浮出水面了，顯示其工作重要性。
網路安全工程師這個職位我特定看了下51job，很多公司叫信息安全工程師、或者叫網路安全工程師，但職位職能都差不多，說到底企業對於信息安全的重點源於“丟錢了，丟面子了”，很少有公司會主動來做安全方面的事情，這也是目前的現況。
對於安全工程師的工作，相比程序員來說，工作會相對輕鬆些，因為你大概聽一句話，安全工程師為什麼那麼閑?其實他們在掃描、在測試、寫了程序在自動跑，所以安全工程師應該普遍比程序員空限度高，在往上一級來說，安全研究員更主動對漏洞的利用和漏洞挖掘，安全架構師關注的是企業整體的運維安全工作。安全里難度較高的工種就是安全開發和漏洞挖掘了，很多安全工程師普遍沒啥開發能力。