滴滴出行用不了了的原因是因為「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題；停止運行意思就是無法使用了；
2021年7月2日，網路安全審查辦公室公告稱，對「滴滴出行」實施網路安全審查，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。7月4日，國家互聯網信息辦公室通報稱：根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App。
軟體介紹
「滴滴出行」App改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊招車來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合；
從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式，讓司機師傅根據乘客目的地按意願「接單」，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。
以上內容參考網路-滴滴出行
㈡ 滴滴出行全網下架後，其支付寶、微信小程序也下架，老用戶可使用
7月4日，國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行 科技 有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。
當日，滴滴出行在其官方微博就被網信辦下架一事發表回應稱，滴滴堅決落實國家有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
滴滴表示，真誠感謝主管部門指導滴滴排查風險，將認真整改，不斷提升風險防範意識和技術能力，持續保護用戶隱私和數據安全，防範網路安全風險，持續為用戶提供安全便捷的服務。
7月7日，滴滴出行在支付寶小程序、微信小程序內同時下架，在微信支付的交通出行服務中，也看不到滴滴出行。
不過，如果支付寶、微信用戶已經使用過滴滴出行小程序，則可以在搜索中繼續看到記錄，也可以繼續正常使用。
另外，本次下架的只有打車業務的滴滴出行小程序，滴滴的其他小程序服務，比如滴滴代駕、滴滴順風車、滴滴加油、滴滴貨運、滴滴公交等，以及滴滴旗下的花小豬打車，目前都可正常搜索、使用，滴滴老年版也還在。
目前，滴滴出行官方尚未就此做出回應。
小天看到「滴滴小程序下架」信息後，打開手機實測發現，微信和支付寶的滴滴小程序老用戶均不受影響，可正常使用。前段時間用過的滴滴加油也可以使用。
此前未在微信、支付寶使用滴滴小程序打過車的新用戶受此影響，暫時無法在微信和支付寶使用滴滴。
這也符合此前有關部門通報的滴滴App下架、停止新用戶注冊的要求。
此事鬧得挺大，讓我們靜待滴滴最終的結局！
我是小天方夜譚，盡量分享一些自己看到的信息，希望每篇幾分鍾即可快速看完，歡迎大家關注，謝謝！
㈢ 滴滴出行為什麼被審查
網路安全審查辦公室發布通告，宣布對滴滴出行進行網路安全審查。受此消息影響，滴滴出行股價大跌，滴滴出行還因此遭到外界質疑。
網路安全審查辦公室表示，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，對「滴滴出行」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。至於詳細的調查原因，網路安全審查辦公室並沒有公布，滴滴出行也只是說「積極配合調查」。
有傳言稱，滴滴出行為了成功在美國上市，所以給美國提供了用戶數據和道路數據。對此，滴滴出行副總裁、滴滴公益基金會理事長李敏在其個人微博表示，滴滴國內用戶的數據都存放在國內伺服器，絕無可能把數據交給美國。
而本就在國內市場口碑不好的滴滴才低調的在美國上市，畢竟如果在國內上市，市值沒有在美國的市值高，在美國市值超800億美元。而在這次審查事件後市值跌落10%左右，這消息肯定會有部分網友叫好，特別在網路司機內心多少有些喜悅。
畢竟在滴滴的司機都知道滴滴出行抽佣高的離譜高達20%至40%的抽佣，而且滴滴對司機的態度極度冷淡，對司機的安全和權益沒有一定的保障。
㈣ 滴滴出行APP下架：這是誰的劫「數」
還沒來得及好好享受上市的榮光，滴滴一切的顏面就被一掃而光。
2021年7月4日，網信中國微信公眾號消息：根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行 科技 有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。特此通報。
在此之前，有傳言稱滴滴為赴美上市把某些數據泄露給美國。為此，7月3日午間，滴滴出行副總裁在微博發文辟謠：「看到網上有人惡意造謠說『滴滴在海外上市，把數據打包交給美國』。和眾多在海外上市的中國企業一樣，滴滴國內用戶的數據都存放在國內伺服器，絕無可能把數據交給美國。另外，相關惡意造謠者雖然已經主動刪帖，但我們堅決起訴維權。」
而就在7月2日晚間，國家網信辦官網發布公告稱，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
據網信辦此前消息，對於審查的對象，關鍵信息基礎設施運營者采購網路產品和服務，影響或可能影響國家安全的，應當按照《辦法》進行網路安全審查。
具體而言，所謂「關鍵信息基礎設施」指的是，電信、廣播電視、能源、金融、公路水路運輸、鐵路、民航、郵政、水利、應急管理、衛生 健康 、 社會 保障、國防 科技 工業等重要行和領域，一旦遭到破壞、喪失功能或者數據泄露，可能嚴重危害國家安全、國計民生、公共利益的網路和信息系統。
多雲君認為，不管結果如何，滴滴APP下架事件恐怕會成為一樁 歷史 事件的轉折點。
那就是， 數據，不僅僅是個人財產權和隱私權的一部分，也是國家安全的一部分。
一 數據的新含義
我們知道，隨著 汽車 智能化時代的到來， 汽車 將成為最大的移動數據收集和產生場景，沒有之一。今年4月特斯拉就曾因數據問題被全民口誅筆伐，最終，特斯拉公開承諾：「我們已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內。」
此外，我們還知道一個問題。
近兩年， 汽車 業人人提及的「無人駕駛」，其實從理論 探索 到技術落地沒有任何捷徑。 若想要 汽車 想在任意道路都能隨意出行，像個老司機一樣精準判斷所有事物和信息，唯一的方式是企業必須擁有海量、真實的道路測試數據。
海量的意思是：上百輛車、在上萬條路上、積累的幾千萬公里的數據。
而目前的最大的網約車公司，每2輛路上行駛的車就有一輛為無人駕駛平台採集數據。盡管這些數據對於徹底實現無人駕駛還僅是杯水車薪，但規模之大、品類之全，已經令很多公司望塵莫及、望而生畏。
多雲君曾在去年11月針對滴滴的造車動作，就曾提出過擔憂。在《滴滴造車的數據威脅》中：我們知道，各種各樣關於數據的標簽已經曠日持久地廣播多年，但事實上，很多互聯網公司，基本上都是在免費使用用戶個人所產生的各種數據，並且不僅獨享這些數據，並通過這些數據的開發、交易、利用等創造不同領域的收益。
人工智慧專家郭毅可曾經講過一個案例，國外一家製造公司耗資上百萬英鎊，購買了一個罕見癌症患者的數據。
郭毅可強調，這項交易之所以能夠完成，得益於這家制葯公司，默認這份數據的所有權屬於患者本人。
二 數據的新法制
這些都還是小毛小利，尚且不論滴滴採集龐大的行駛數據來培育和開發自己的無人駕駛技術或其他 科技 應用。
而在《華為做「錯」了什麼？》中，多雲君也曾指出過數據權的底層邏輯： 安卓和IOS的成功，本質是因其能界定不同數據的歸屬權。而界定數據的歸屬權，要取決於整個 社會 的法律機制能否將數據視同為個人財產一般嚴肅對待和保護。但這又要求從 社會 到法律，必須清晰地明確何為個人財產。當現實中，很多個人財產都尚且無法明確時，數據權就更無從談起。
而一個個國民的數據交織在一起，就是國民財產權乃至國家法權的數據化形式。
也就是說，用戶數據就算再微小，也是國家主權的一部分。
所以無論哪一個國家、哪一種文化，都不約而同地將數據安全等同於國家安全。
人類的每一次進步，都來自對某一個曾經沒人在乎「所有權」進行重新確權與捍衛，例如自由權、言論權、人身權、財產權等等。每當人們的權利建築中填充入一個新的所有權，世界便會被擴充得更為遼闊。
讓一切更多地去納入「權利」，而非權力。
數據權也不例外。
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㈤ 滴滴事件為何直接上升到國家安全
滴滴公司被罰款80.26億，侵犯用戶的隱私信息，嚴重違反國家的法律法規，在2015年滴滴就通過打車信息推演出國家各部委的工作情況，由此推測國家重要部門的關鍵數據，這對於我們國家的安全來說，可謂是致命的背刺！
㈥ 應有關部門要求滴滴出行APP暫停注冊什麼意思
根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，通知應用商店下架「滴滴出行」App。
據了解，國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。此前7月2日，國家網信辦曾發布公告，對「滴滴出行」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。對此，滴滴表示堅決落實國家有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
滴滴回應安全審查：
1、滴滴將積極配合網路安全審查。審查期間，我們將在相關部門的監督指導下，全面梳理和排查網路安全風險，持續完善網路安全體系和技術能力。
2、2021年7月4日，滴滴出行在其官方微博就被網信辦下架一事發表回應稱，滴滴堅決落實國家有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
3、滴滴表示，真誠感謝主管部門指導滴滴排查風險，將認真整改，不斷提升風險防範意識和技術能力，持續保護用戶隱私和數據安全，防範網路安全風險，持續為用戶提供安全便捷的服務。
4、2021年7月16日，國家網信辦會同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、稅務總局、市場監管總局等部門聯合進駐滴滴出行科技有限公司，開展網路安全審查。
法律依據：
《網路安全審查辦法》
第二條關鍵信息基礎設施運營者（以下簡稱運營者）采購網路產品和服務，影響或可能影響國家安全的，應當按照本辦法進行網路安全審查。
前款規定的關鍵信息基礎設施運營者、網路平台運營者統稱為當事人。
第三條網路安全審查堅持防範網路安全風險與促進先進技術應用相結合、過程公正透明與知識產權保護相結合、事前審查與持續監管相結合、企業承諾與社會監督相結合，從產品和服務安全性、可能帶來的國家安全風險等方面進行審查。
㈦ 網路安全審查辦公室對「滴滴出行」實施網路安全審查 停止新用戶注冊
據微信公眾號「網信中國」7月2日消息，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。
為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
㈧ 「滴滴出行」嚴重違法違規而下架
「滴滴出行」嚴重違法違規而下架
「滴滴出行」嚴重違法違規而下架，通報顯示，根據舉報經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。 如今，「滴滴出行」App被要求下架，無疑令市場增加對滴滴集使用個人信息的進一步關注。
「滴滴出行」嚴重違法違規而下架1
7月4日，國家互聯網信息辦公室網站發布《關於下架「滴滴出行」App的通報》。
通報顯示，根據舉報經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。
消息一出，立刻受到廣泛關注，直接進入微博熱搜第一名。
7月2日晚間，國家網信辦官網發布公告稱，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
據悉，《網路安全審查辦法》是由國家互聯網信息辦公室等12部門於2020年4月聯合制定發布。文件顯示，網路安全審查辦公室設在國家互聯網信息辦公室，負責制定網路安全審查相關制度規范，組織網路安全審查。網路安全審查辦公室認為需要開展網路安全審查的，應當自向運營者發出書面通知之日起30個工作日內完成初步審查，包括形成審查結論建議和將審查結論建議發送網路安全審查工作機製成員單位、相關關鍵信息基礎設施保護工作部門徵求意見；情況復雜的，可以延長15個工作日。
如今，「滴滴出行」App被要求下架，無疑令市場增加對滴滴集使用個人信息的進一步關注。
北京時間6月30日晚，滴滴在紐交所上市，股票代碼為「DIDI」。
發行價為14美元。滴滴上市沒有舉行敲鍾儀式，上市首日報收於14.14美元，漲幅僅1%，市值為677.9億美元，成為繼阿里巴巴後最大的中概股美國IPO項目。
據其招股書，滴滴出行2018年至2020年的'收入分別為1353億元、1548億元和1417億元。截至今年一季度，滴滴的營收已達到421.63億元（64億美元）。利潤方面，滴滴在連續虧損三年後，在今年一季度成功扭虧。招股書顯示，滴滴在2018年至2020年的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元；今年一季度，滴滴的盈利54.83億元。
用戶數據上，截至今年一季度前的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。
如此巨量用戶產生的數據有多少涉及敏感信息？從網信辦的通報看，滴滴APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。這些被違法違規收集的個人信息，又流向了何方？又被用於什麼目的？
滴滴上市的第二天，國家網信辦就發布了關於對「滴滴出行」啟動網路安全審查的公告，並表示為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
上述消息發布後，滴滴市值跌去10%，瞬間蒸發500億元。
這次，「滴滴出行」App被要求下架，又將給股價帶來怎樣的影響？
嚴重違法違規收集個人信息的後果是什麼？
「滴滴出行」嚴重違法違規而下架2
下架滴滴出行APP這件事從某種程度上來說還得感謝滴滴悄無聲息地在美國上市，不然也不會接連爆出這么多問題。
擺在明面上的事兒是國家網路安全審查辦公室7月2日對滴滴進行調查，7月4日就發布下架通知，調查進展可謂神速。可事出反常必有妖，越是這樣神速，越說明事情不是表面那麼簡單。
滴滴應該是赴美上市的企業里最低調的，想想當年阿里赴美國上市，那場面紅旗招展，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，只差12億禮花齊放了。反觀滴滴，「靜悄悄」赴美上市，沒有敲鍾和慶祝儀式，原來被曝出董事會藏有前美國軍官，信息敏感度立馬就升級了。
現在大家關心的地方在於，滴滴到底有沒有把數據打包？對此，滴滴予以否認，但請注意，這個否認首先並不是滴滴官方渠道發布的，居然是滴滴某高管朋友圈首先發出來的。
今天的滴滴已經是行業里的獨角獸，而且是巨無霸級別的獨角獸，它所掌握的出行數據可以直接反應中國經濟活力、人口分布。也就是說，手裡掌握著中國大部分城市出行的數據，其中一些數據必然涉及國家安全。
所以，此次「滴滴出行APP」遭下架肯定不僅是違規收集使用個人信息這么簡單，我們且等更大的瓜看何時被爆出來。
㈨ 滴滴出行被下架，警告了誰
從6月30日滴滴在美國上市，到7月4日被網信辦勒令下架「滴滴出行」APP，短短5天時間，滴滴經歷了「悲喜兩重天」。
6月30日，滴滴靜悄悄地在美國紐交所掛牌上市，市值一度突破800億美元（約合人民幣5165億元）。
7月2日， 國家網信辦網路安全審查辦公室依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，宣布對「滴滴出行」實施網路安全審查。 受此消息影響，滴滴股價一度閃跌10%。
7月3日，滴滴副總裁李敏發文回應「滴滴在海外上市，把數據打包交給美國」的猜測。表示滴滴國內用戶的數據都存放在國內伺服器，絕無可能把數據交給美國。
7月4日，國家網信辦宣布，根據舉報，經檢測核實， 「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，下架「滴滴出行」App。
同日，滴滴回應：滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改，滴滴真誠感謝主管部門指導滴滴排查風險，並將認真整改，不斷提升風險防範意識和技術能力，持續保護用戶隱私和數據安全，防範網路安全風險，持續為用戶提供安全便捷的服務。
滴滴此次被整改下架，原因很明確—為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益。 可以說 ，滴滴嚴重違法違規收集使用個人信息及可能將道路信息、公民數據等敏感內容打包交給美國監管機構的行為，對國家安全造成了威脅和潛在的重大風險。
根據滴滴上市前發布的招股書，滴滴2020年和2021年一季度平台收入，93.4%來自於中國，6.6%來自於國際。根據交通運輸部2020年11月披露的全國各網約車平台的訂單量數據顯示，2020年10月總訂單量達到了6.24億單。其中，滴滴出行月訂單量為5.62億，其新推出的平台花小豬出行月訂單量320萬，兩者訂單量合計占總訂單量的90.58。
易觀前瞻產業研究院的數據顯示，2020年5月，滴滴月活用戶數為5439.48萬，市場佔有率為88.71%。2021年第一季度滴滴中國出行業務日均交易量為2500萬次。可以說，滴滴作為網約車領域的頭部企業幾乎形成了「壟斷格局」。
用戶數據方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。
中國目前的縣級行政區數量超過了2800個，我們保守估計滴滴覆蓋了其中的2500個，那麼滴滴的行為也可以這么表述： 滴滴在中國至少2500個縣級行政區內長期違法違規收集使用3.77億中國用戶的海量數據信息。
我們雖然不知道滴滴對公民個人信息的具體收集使用做法，但是國家已經對這種行為定性—嚴重違法違規。而且網約車行業看似與安全關系不大，但公民海量的個人信息經過大數據的清洗、篩選、分析後得到的信息，使用不當或被敵對勢力得到很可能危害安全。同時滴滴作為一家互聯網企業，目前在某些方面掌握的中國公民個人信息比政府還要詳細全面，在收集使用公民個人信息的標准制定上的影響力不可小覷。
之前特斯拉在國內被噴的體無完膚，除了剎車失靈外，特斯拉的「哨兵模式」、用戶語音、行動軌跡、周邊環境等數據的收集、回傳美國，也是引發國內民眾擔憂的重要槽點。而滴滴公司未來的發展趨勢就包括無人駕駛等需要更大程度收集公民個人信息的項目，一旦滴滴公司為所有網約車升級「哨兵模式」，那麼中國大地更將無密可保，特斯拉與滴滴網約車的覆蓋面相比，完全沒有可比性，到那時再去監管，就難了。
所以， 作為一家前兩大股東為外國資本（日本軟銀持股21.5%，美國Uber優步持股12.8%）的赴美上市公司，國家採取更加嚴格的監管是非常必要的，這種預防性的審查舉措對於維護數據安全具有重要意義。
由此看來，滴滴可能成為第一家依據《中華人民共和國數據安全法》（2021年6月10日通過）被處罰的企業。而作為一家年內已經被多部委3次約談、審查的企業，滴滴 社會 責任的履行顯然也未能讓監管部門、民眾滿意。
就在剛剛，網信辦也宣布了對Boss直聘、貨車幫、運滿滿實施網路安全審查，理由與審查滴滴相同，均為為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益。 這三家公司與滴滴有兩個共同點，一是均於近期完成了赴美上市，二是均掌握了大量中國公民個人信息。
從螞蟻金服到滴滴出行，再到Boss直聘、貨車幫、運滿滿，可以看見國家已經劃出了一條醒目的紅線： 企業的行為絕不能給國家造成潛在的重大風險。
這給企業背後的國外資本、集團敲響了警鍾，國家不會坐視各領域系統性風險出現不管，任何妄圖傷害中國人民利益的行為都是不被容忍的。
為國家的果斷出手點贊！
㈩ 滴滴出行被下架！在給誰敲警鍾
正在周末的時候，本來想打個的，沒想到，過去特別熟悉的滴滴，被通知要下架。
頓時，很多網友，很煩惱，畢竟對於很多人來說，用滴滴APP估計習慣了。
不過，像筆者，這樣不怎麼打的的人，就不會太在意這種消息，也沒有安裝滴滴APP。
回想起，使用滴滴的時候，還是很多年前的事情了，當初的滴滴可謂是意氣風發，基本上可以說是崛起的獨角獸。本著對新生事物的好奇，那個時候，經常使用支付寶或微信渠道進行打車。
不過後來，網約車滴滴司機殺害女乘客的新聞接二連三地被曝光，特別是2018年：
「溫州一20歲女子乘坐順風車失聯」信息刷爆全網，事隔三個月，又爆出，「5.6鄭州空姐順風車遇害」事件。
當然，司機殺害乘客的新聞，其實傳統計程車公司，也是一樣，不過讓人震驚和憤怒的是滴滴網約公司，利用高 科技 的傲慢激怒了民眾。
一方面，網約車滴滴公司通過收集乘客信息特徵，包括顏值、收入、性別，讓司機看得一清二楚，而對網約車司機的信息卻處於保密狀態，這極大地刺激了很多想通過網約車尋找刺激的不法分子有了很大的可乘之機。
另一方面，在一系列事件爆發之後，一個讓人特別覺得無語的就是作為平台的高管柳青，發表了一些冷血的言論，而在湖畔大學群里，卻爆出心疼柳青的聊天記錄，網友們炸了。要知道湖畔大學是馬雲創辦的資本大佬集合體，而作為滴滴出行的柳青卻獲得同情，而被害者卻沒有被提及。
隨後，經歷一系列事情後，相關部門開始整頓滴滴這家巨無霸公司，畢竟這家代表著最具前瞻性的商業模式企業，還是手下留情的，僅僅讓整頓半年。而當其整頓後，很多人抱著試試的態度，使用滴滴打車，依然發現沒有什麼改觀。
滴滴網約車，依然不改過去的做法，不斷收集乘客信息，不注意保護隱私。7月4日，國家網信辦下架滴滴出行APP，要求所有網上應用商店都必須執行。原文如下：
「滴滴出行App」存在嚴重違法違規收集使用個人信息的問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App,要求滴滴出行 科技 有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。
問題來了，滴滴出行APP多次被相關部門進行約談整改，可依然我行我素，不認真嚴肅對待，這背後到底藏著什麼樣的基因呢？畢竟，相關部門，作為管理者，滴滴出行多次冒犯，不尊重用戶，依然活得很滋潤。
1、滴滴出行，當年橫空出世，聲勢浩大，被奉為座上賓，很多人通過滴滴司機通過開網約車賺了不少錢。因為滴滴出行，走的就是圈地模式，把大量的用戶都拉入到滴滴APP出行裡面，形成龐大的用戶群。
2、憑借著國內的各種優勢，甚至趕走了國外的優步，形成獨步天下的局面。當初滴滴的網約車訂單暴增，而隨著用戶不斷攀升，滴滴出行獲得資本青睞程度越來越高。
3、滴滴出行的商業模式，迅速引來了各種資本的瘋狂追逐，滴滴出行融資次數，高達26次，融資金額非常之高，甚至估值高達幾百億美元。可是資本是要吃肉喝血的，他們就會利用技術，將已有的用戶數據充分開發，賺取更大的利潤，這也是其為啥每次被曝光都是因為收集個人信息被要求整改，而又屢次改不好。
說白了，滴滴出行，在某種程度就是利用大數據殺熟，這也難怪人們對滴滴出行產生不了好感，口碑日益下滑，而其上市遙遙無期，讓很多資本大佬急不可耐，希望迅速套現。
如今的滴滴出行，早已不是當年的滴滴了，面對各種網約車的競爭，每次恢復都意味著市場規模在被對手搶奪走。滴滴的估值，也從此一落千丈，前途未卜。也許對滴滴出行來說，總覺得自己很委屈，收集個人信息，很多大平台也在做同一件事，但是注意這里是違法違規，這是警戒線，滴滴為了迅速兌現資本利潤，總想鋌而走險。
滴滴出行，屢次被要求整改，即將變成被整改專業戶。對滴滴出行來說，被整改的次數越多，給其帶來的危害越大，畢竟搶占市場份額機會有限，用戶耐心有限。也許，這次給其帶來了滅頂之災，因為這次沒有說具體的整改時間周期，也就是說，改到讓管理層滿意，讓民眾滿意，而這個尺度，對滴滴來說，根本沒有辦法滿足，畢竟它是資本的產物。
滴滴出行被下架，在某種程度上是給各種資本敲響警鍾，手不要伸得太長，不要總想通過資本收集信息獲得暴利，與此同時，也在警告其他大型網路平台不要觸碰紅線和底線。