① 計算機類的論文可在什麼期刊上發表
發表論文的計算機類核心期刊。
核心期刊《計算機應用與軟體》
期刊周期：月刊
期刊級別：北大核心
國內統一刊號：CN：31-1260/TP
國際標准刊號：ISSN：1000-386X
主辦單位：上海市計算技術研究所;上海計算機軟體技術開發中心
主管單位：上海科學院的努力，本篇文章給大家推薦了計算機類容易發表論文的核心期刊。
《計算機應用與軟體》創刊於1984年，由上海市計算技術研究所和上海計算機軟體技術開發中心共同主辦，是全國中文核心期刊、中國計算機學會會刊，並已納入《中國科技論文統計源期刊(中國科技核心期刊)》、《中國學術期刊綜合評價資料庫來源期刊》、《萬方數據—數字化期刊群全文收錄期刊》、《中文科技期刊資料庫(全文版)收錄期刊》、《中國科學引文資料庫(CSCD)來源期刊》、美國《劍橋科學文摘》收錄期刊、美國《烏利希國際期刊指南》等資料庫收錄。
核心期刊《計算機安全》
期刊周期：月刊
期刊級別：北大核心
國內統一刊號：CN：11-4647/TP
國際標准刊號：ISSN：1671-0428
主辦單位：工信部基礎產品發展研究中心
主管單位：中華人民共和國信息產業部
《計算機安全》雜志是由中華人民共和國信息產業部主管，信息產業部基礎產品發展研究中心主辦，面向國內外公開發行的全面介紹網路與計算機信息系統安全技術與應用的大型科技類月刊。每期正文80頁，精美印刷，現發行量已達3萬冊。自創刊發行以來，得到中央辦公廳、國務院辦公廳、國務院信息化工作辦公室、公安部、科技部、國家安全部、國家保密局、國家密碼管理局、中國人民解放軍保密委員會辦公室等政府有關部門的指導與支持。一直以來，我刊積極為各行各業服務，與社會各界建立緊密的聯系，目前已成為同行業媒體中內容豐富、普及實用的技術刊物。我刊已被中國期刊全文資料庫、中國核心期刊(遴選)資料庫、中文科技期刊資料庫全文收錄。
北大核心期刊《電子科技》
期刊周期：月刊
期刊級別：北大核心
國內統一刊號：CN:61-1291/TN
國際標准刊號：ISSN:1007-7820
主辦單位：西安電子科技大學
主管單位：中華人民共和國工業和信息化部
出版的嚴謹態度，確保學報的嚴肅性、學術性。依託計算機信息與通信工程西安電子科技大學的優勢，電子科學與技術、科學等領域，該雜志已經在一些電子專業較高的學術優勢，尤其是在電子電路、計算機科學、一個專欄的學術研究和交流信息科學等學科。」電子科技「被國內外眾多資料庫、檢索機構收錄。通過廣泛的渠道和手段，為廣泛的問題，發行范圍5大洲在世界各地的38個國家和地區，許多大學，研究機構，政府部門，高新技術企業認購。
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② 工信部：加強車聯網網路安全和數據安全工作
加強智能網聯汽車安全防護，進一步落實保障車輛網路安全和安全漏洞管理責任。加強車聯網網路安全防護，保障車聯網通信安全並開展車聯網安全監測預警。同時，做好車聯網安全應急處置以及車聯網網路安全防護定級備案。
在加強車聯網服務平台安全防護方面，首先要加強平台網路安全管理，並且做好在線升級服務（OTA）安全和漏洞檢測評估，並強化應用程序安全管理。加強數據安全保護層面，一要加強數據分類分級管理，其次需提升數據安全技術保障能力。與此同時，車企需要規范數據開發利用和共享使用，並強化數據出境安全管理。
為建設健全安全的標准體系，需加快編制車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南。各相關企業、社會團體應制定高於國家標准或行業標准相關技術要求的企業標准、團體標准。
③ 中央網路安全和信息化領導小組召開第二次工作會 哪些
據悉，我國網路安全審查辦法將於下月提交中央網路安全和信息化領導小組第二次會議審議，這意味著我國即將推出網路安全審查制度。另外，2015年中國網路空間信息安全學術會議將於1月22日在北京召開，
分析人士表示，中國網民規模突破6億，2013年全國電子商務交易規模也已突破10萬億元，中國已是名副其實的「網路大國」，但中國離網路強國目標仍有差距，侵犯個人隱私、損害公民合法權益等網路安全領域違法行為時有發生。2014年2月27日，中央網路安全和信息化領導小組成立。2014年8月28日工信部發布《關於加強電信和互聯網行業網路安全工作的指導意見》，2014年11月份工信部發布18項通信行業網路與信息安全標准，這均顯示國家對網路安全重視程度正日益提高，網路安全概念股也將迎來前所未有發展機遇。
④ 國家堅持網路安全與信息化發展並重遵循什麼方針
國家堅持網路安全與信息化發展並重，遵循積極利用、科學發展、依法管理、確保安全的方針。網路安全問題是目前網路管理中最重要的問題，這是一個很復雜的問題，不僅是技術的問題，還涉及人的心理、社會環境以及法律等多方面的內容。國家堅持遵循積極利用科學發展，依法管理，確保安全的方針。網路安全就是網路上的信息安全，是指網路系統的硬體、軟體及其系統中的數據受到保護，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，網路服務不中斷。廣義來說，凡是涉及到網路上信息的保密性、完整性、可用性、真實性和可控性的相關技術和理論都是網路安全所要研究的領域。網路安全涉及的內容既有技術方面的問題，也有管理方面的問題，兩方面相互補充，缺一不可。技術方面主要側重於防範外部非法用戶的攻擊，管理方面則側重於內部人為因素的管理。如何更有效地保護重要的信息數據、提高計算機網路系統的安全性已經成為所有計算機網路應用必須考慮和必須解決的一個重要問題。
信息化是指培養、發展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力，並使之造福於社會的歷史過程。與智能化工具相適應的生產力，稱為信息化生產力。 [1-2] 信息化以現代通信、網路、資料庫技術為基礎，對所研究對象各要素匯總至資料庫，供特定人群生活、工作、學習、輔助決策等和人類息息相關的各種行為相結合的一種技術，使用該技術後，可以極大的提高各種行為的效率，並且降低成本，為推動人類社會進步提供極大的技術支持。 [3]
信息化生產力是迄今人類最先進的生產力，它要求要有先進的生產關系和上層建築與之相適應，一切不適應該生產力的生產關系和上層建築將隨之改變。完整的信息化內涵包括以下四方面內容：
⑴信息網路體系，包括信息資源，各種信息系統，公用通信網路平台等。
⑵信息產業基礎，包括信息科學技術研究與開發，信息裝備製造，信息咨詢服務等。
⑶社會運行環境，包括現代工農業、管理體制、政策法律、規章制度、文化教育、道德觀念等生產關系與上層建築。
⑷效用積累過程，包括勞動者素質，國家現代化水平，人民生活質量不斷提高，精神文明和物質文明建設不斷進步等。
網路安全和信息化是事關國家安全和國家發展、事關廣大人民群眾工作生活的重大戰略問題。當今世界，信息技術革命日新月異，對國際政治、經濟、文化、社會、軍事等領域發展產生了深刻影響。信息化和經濟全球化相互促進，互聯網已經融入社會生活方方面面，深刻改變了人們的生產和生活方式。維護網路安全是全社會的責任，維護網路安全不僅需要政府、企業、社會組織，更需要廣大網民的參與，網路安全這道防線才能築牢固。
法律依據：
《中華人民共和國網路安全法》
第三條：國家堅持網路安全與信息化發展並重，遵循積極利用、科學發展、依法管理、確保安全的方針，推進網路基礎設施建設和互聯互通，鼓勵網路技術創新和應用，支持培養網路安全人才，建立健全網路安全保障體系，提高網路安全保護能力。
⑤ 網路安全和信息化的關系是什麼
信息安全
息安全主要包括以下五方面的內容，即需保證信息的保密性、真實性、完整性、未授權拷貝和所寄生系統的安全性。信息安全本身包括的范圍很大，其中包括如何防範商業企業機密泄露、防範青少年對不良信息的瀏覽、個人信息的泄露等。網路環境下的信息安全體系是保證信息安全的關鍵，包括計算機安全操作系統、各種安全協議、安全機制（數字簽名、消息認證、數據加密等），直至安全系統，如UniNAC、DLP等，只要存在安全漏洞便可以威脅全局安全。信息安全是指信息系統（包括硬體、軟體、數據、人、物理環境及其基礎設施）受到保護，不受偶然的或者惡意的原因而遭到破壞、更改、泄露，系統連續可靠正常地運行，信息服務不中斷，最終實現業務連續性。
信息安全學科可分為狹義安全與廣義安全兩個層次，狹義的安全是建立在以密碼論為基礎的計算機安全領域，早期中國信息安全專業通常以此為基準，輔以計算機技術、通信網路技術與編程等方面的內容；廣義的信息安全是一門綜合性學科，從傳統的計算機安全到信息安全，不但是名稱的變更也是對安全發展的延伸，安全不在是單純的技術問題，而是將管理、技術、法律等問題相結合的產物。本專業培養能夠從事計算機、通信、電子商務、電子政務、電子金融等領域的信息安全高級專門人才。
⑥ 工信部：車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南發布
易車訊 近日，工業和信息化部印發《車聯網網路安全和數據安全標准體系建設指南》，目標到2023年底，初步構建起車聯網網路安全和數據安全標准體系。重點研究基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等標准，完成50項以上急需標準的研製。到2025年，形成較為完善的車聯網網路安全和數據安全標准體系。完成100項以上標準的研製，提升標准對細分領域的覆蓋程度，加強標准服務能力，提高標准應用水平，支撐車聯網產業安全健康發展。
標准體系框架包括總體與基礎共性、終端與設施網路安全、網聯通信安全、數據安全、應用服務安全、安全保障與支撐等6個部分。在重點領域及方向，提出以下內容：
1、總體與基礎共性標准
總體與基礎共性標準是車聯網網路安全和數據安全的總體性、通用性和指導性標准，包括術語和定義、總體架構、密碼應用等3類標准。
術語和定義標准主要規范車聯網網路安全和數據安全主要概念，為相關標准中的術語和定義提供依據支撐。
總體架構標准主要規范車聯網網路安全總體架構要求，明確和界定防護對象、防護方法、防護機制，指導企業體系化開展網路安全防護工作。
密碼應用標准主要規范車聯網密碼應用通用要求，明確數字證書格式、數字證書應用、設備密碼應用等要求。
2、終端與設施網路安全標准終端與設施網路安全標准
主要規范車聯網終端和基礎設施等相關網路安全要求，包括車載設備網路安全、車端網路安全、路側通信設備網路安全、網路設施與系統安全等4類標准。
車載設備網路安全標准主要規范智能網聯汽車關鍵智能設備和組件的安全防護與檢測要求，包括汽車網關、電子控制單元、車用安全晶元、車載計算平台等安全標准。
車端網路安全標准主要規范整車電子電氣架構、匯流排架構、系統架構等安全防護與檢測要求。
路側通信設備網路安全標准主要規范聯網路側設備的安全防護與檢測要求。網路設施與系統安全標准主要規范車聯網網路設施與系統的安全防護與檢測要求。
3、網聯通信安全標准
網聯通信安全標准主要規范車聯網通信網路安全、身份認證等相關安全要求，包括通信安全、身份認證等2類標准。信安全標准主要規范蜂窩車聯網（C-V2X），以及應用於車聯網的蜂窩移動通信（4G/5G）、衛星通信、無線射頻識別、車內無線區域網、藍牙低能耗（BLE）紫蜂（Zigbee）、超寬頻（UWB）等安全防護與檢測要求。身份認證標准主要規范車聯網數字身份認證相關的證書應用介面、證書管理系統、安全認證技術及測試方法、關鍵部件輕量級認證等技術要求。
4、數據安全標准
數據安全標准主要規范智能網聯汽車、車聯網平台、車載應用服務等數據安全和個人信息保護要求，句括通用要求、分類分級、出境安全、個人信息保護、應用數據安全等5類標准。通用要求標准主要規范車聯網可採集和處理的數據類型、范圍、質量、顆粒度等，包括數據最小化採集、數據安全存儲、數據加密傳輸、數據安全共享等標准。分類分級標准主要規范車聯網數據分類分級保護要求，制定數據分類分級的維度、方法、示例等標准，明確重要數據類型和安全保護要求。數據出境安全標准主要規范車聯網行業依法依規落實數據出境安全要求，句括數據出境安全評估要點、評估方法等標准。個人信息保護標准主要規范車聯網用戶個人信息保護機制及相關技術要求，明確用戶敏感數據和個人信息保護的場景、規則、技術方法，包括匿名化、去標識化、數據脫敏、異常行為識別等標准。應用數據安全標准主要規范車聯網相關應用所開展的數據採集和處理使用等活動，包括車聯網平台、網約車、車載應用程序等數據安全標准。
5、應用服務安全標准
應用服務安全標准主要規范車聯網服務平台和應用程序的安全要求，以及典型業務應用服務場景下的安全要求，包括平台安全、應用程序安全和服務安全等3類標准。平台安全標准主要規范車聯網信息服務平台、遠程升級（OTA）服務平台、邊緣計算平台、電動汽車遠程信息服務與管理等安全防護與檢測要求。應用程序安全標准主要規范車聯網應用程序等安全防護與檢測要求。服務安全標准主要規范車聯網典型業務服務場景下的安全要求，包括汽車遠程診斷、高級輔助駕駛、車路協同等服務安全要求。
6、安全保障與支撐標准
安全保障與支撐標准主要規范車聯網網路安全管理與支撐相關的安全要求，包括風險評估、安全監測與應急管理和安全能力評估等3類標准。風險評估標准主要規范車聯網網路安全風險分類與安全等級劃分要求，明確安全風險評估流程和方法，提出車聯網服務平台、整車網路安全風險評估規范等相關要求。安全監測與應急管理標准主要規范車聯網網路安全監測、數據安全監測、應急管理、網路安全漏洞分類分級、安全事件追蹤溯源等相關要求，以及安全管理介面、車聯網卡實名登記、車聯網業務遞交網關（HI）介面等相關規范。安全能力評估標准主要規范車聯網服務平台運營企業、智能網聯汽車生產企業、基礎電信企業等安全防護措施部署安全服務實施，提出網路安全成熟度模型、數據安全成熟度模型、安全能力成熟度評價准則、評估實施方法、機構能力認定、道路車輛信息安全工程等相關要求。
⑦ 信息化管理4大問題如何解決
文|周璐珊（知本咨詢咨詢顧問）
《關於開展對標世界一流管理提升行動的通知》（以下簡稱《通知》）中，在信息化管理方面，提出要「加強信息細化管理，提升系統集成能力」。
對標國際一流實踐，解決企業以往在信息化管理過程存在的諸多問題。具體來看：
首先，是要解決信息化管理缺乏統籌規劃的問題。《通知》指出，要「結合『十四五』網路安全和信息化規劃制定和落實，以企業數字化智能化升級轉型為主線，進一步強化頂層設計和統籌規劃，充分發揮信息化驅動引領作用」。
其次，是要解決信息化與業務「兩張皮」的問題。《通知》指出，要「促進業務與信息化的深度融合，推進信息系統的平台化、專業化和規模化，實現業務流程再造，為企業生產經營管理和產業轉型升級注入新動力」。
第三，是要解決信息系統互聯互通不夠的問題。《通知》指出，要「打通信息『孤島』，統一基礎數據標准，實現企業內部業務數據互聯互通，促進以數字化為支撐的管理變革」。
最後，是要解決信息安全隱患的問題。《通知》指出，要「加強網路安全管理體系建設，落實安全責任，完善技術手段，加強應急響應保障，確保不發生重大網路安全事件」。
二、信息化規劃
信息化規劃，一方面要堅持戰略引領。企業信息化建設工作的開展是一個涉及各個層級、各個領域、各個業務板塊的，綜合性、系統性、復雜性工程。
需要納入到企業的總體發展戰略制定過程中，進行統一研判、集中部署。
例如：中國海油在2020年工作會議上提出的「1534」總體發展思路，包括一個目標，建設中國特色國際一流能源公司；五個戰略，創新驅動、國際化發展、綠色低碳、市場引領、人才興企；三個作用，中國海油要爭做推進「卡脖子」技術攻關的先鋒隊，爭做油氣上產的主力軍，爭做國民經濟持續 健康 發展的「穩定器」「壓艙石」；四個跨越，要實現從常規油氣到非常規油氣的跨越，從傳統能源到新能源的跨越，從海上到陸地的跨越，從傳統模式到數字化的跨越。
中國海油「1534」總體發展思路，即將數字化轉型，納入到集團總體發展戰略之中，作為四個跨越之一，支撐中國特色國際一流能源公司建設目標的實現。
另一方面，要堅持需求為導向、問題為導向。
以中國大唐的數字化、信息化戰略為例。
在認識到全球能源產業格局正在重塑，清潔化發展趨勢不斷加速，能源供需結構與供需模式不斷轉變，以及我國能源行業深化「四個革命、一個合作」能源安全戰略，加速推進能源結構調整和產業優化升級的產業背景下，中國大唐提出了打造「數字大唐」，建設世界一流能源的企業的發展願景。
提出了集團管控能力、運營生產能力和創新發展能力三大提升方向，從定位、管控、運營、能力和架構，五個方面開展數字化、信息化建設，均與大唐集團的運營與業務管理提升需求緊密結合。
如典型：在新運營環節，強調開展一體化智慧運營，形成運營流程端到端集成、企業外部廣泛互聯（生態圈）、數字驅動的智慧運營能力（智慧建設、智慧電廠等），適應新能源時代運營要求。
圖|打造「數字大唐」，建設世界一流能源企業發展思路
當然，我們說在具備了完善的頂層設計的同時，合理有效的統籌安排，清晰的規劃路徑，也是坐實企業信息化規劃，發揮信息化驅動引領作用的必要保障。
來看一個華能集團的案例，分階段落實完善數字化、信息化規劃建設。
第一階段，在2021年3月底以前，是華能信息化建設、數字化轉型戰略的戰略規劃與夯實基礎階段。
在戰略+層面，出台了《數字化轉型總體規劃》的同時，在數據基礎層面，華能構建了企業數據治理體系，統一了數據結構與數據編碼，從而形成了共性元數據與根數據。
而在運營層面，則實現所有風電、光伏數據對智慧能源數據平台的接入，並完成了瑞金智慧電廠示範項目的建設工作。
第二階段，預計為2021-2022年，是華能信息化建設、數字化轉型戰略的重點突破與引領示範階段。
華能將以納入了風電、光伏數據的智慧能源數據平台為基礎，完成對水電、火電、核電等數據的接入，從而形成統一的智慧能源數據平台。
在運營層面形成全流程、全業務的元數據管理和全生命周期的數據治理服務能力。同時，完成主要產業和企業重點業務的數字化轉型。
第三階段，為2023年，是華能信息化建設、數字化轉型戰略的鞏固提高和全面轉型階段。
華能將實現全面的數字化轉型，同時也將其作為國企改革三年行動重要成果。
將數據資源作為驅動發展的新動力，通過數據共享、數據服務，打通上下游產業鏈，從而形成多產業鏈、多系統集成的智能化生產、管理、決策體系和生態。
三、信息化與業務的融合
信息化與業務的融合發展，從政策層面可以追溯到2013年的工信部《信息化與工業化深度融合專項行動計劃（2013-2018年）》，其後，在政策的持續推動與企業的積極行動之下，我國信息化與業務的融合發展進入快車道。
從融合實施進程來看，2013-2018年，可以說是我國信息化與業務融合發展的業務級融合階段。
在企業內部，主要是在部門層面，業務層面開展融合工作，即通過信息技術，改造傳統生產、經營、管理和服務等活動，在局部實現信息化、數字化改造。
這一階段往往採用「百人計算機擁有量」、「信息系統覆蓋率」等數據指標作為關鍵表徵性指標。
當前，我國信息化與業務的融合發展，已經進入企業級融合階段。
主要是通過對企業業務的集成化改造，對原有生產、經營、管理和服務模式進行跨業務領域、跨管理環節的整體優化。
這一階段的關鍵表徵性指標，除了原有的「信息系統覆蓋率」等指標外，還應加入如「數字化研發設計工具普及率」、「關鍵工序數字化控制覆蓋率」等與生產經營聯系更加緊密的數據指標。
以中國兵器裝備集團為例，進入企業級融合階段，其信息化、數字化建設與業務的深入融合，主要成兩個方面展開，一方面是通過信息化、數字化建設提升自主創新能力；另一方面是通過信息化、數字化改造實現製造產業智能化升級。
在提升自主創新能力方面，中國兵器裝備集團依託包括國家級企業技術中心、國家重點實驗室、工程研究中心、協同創新中心在內的21家高水平創新平台，開展數字化研發、設計、模擬、試驗和驗證工作，實現國內領先，有力支撐了集團的重點研發體系建立，研發周期平均縮短30%。
特別是在 汽車 產業領域，通過「六國九地」的全球數字化協同研發平台，中國兵器裝備集團建立了多學科綜合數字化建模模擬系統，填補了國內設計空白。
在實現製造產業智能化升級方面，中國兵器裝備集團在集團信息化規劃基礎上，制定了《智能製造專項規劃》，以智能化車間、智能化產品、智能化模式、智能化管理和智能化服務，五個智能化為抓手，全面推進智能製造，逐步實現柔性化生產和個性化定製，從而快速響應市場需求變化。
同時，中國兵器裝備集團積極推進工信部國家級兩化融合試點工作，75%的企業達到綜合集成水平，在 汽車 、醫葯等領域建成了5個國家級智能車間示範項目，採用數字孿生技術，實現數字化工廠的虛實製造結合，產品生產周期縮短25%以上，製造成本降低10%以上。
但在立足於實際需求，通過信息化與業務的深度融合，解決和提升企業生產、經營、管理和服務等方面的問題與能力的同時，更要深入挖掘數據資源潛力，將信息與數據資源轉變產品與服務，為企業、用戶和 社會 創造更多價值。
國家電網在信息與數據資源的產品與服務開發方面，為我們做出了表率。
國家電網黨組書記、董事長辛保安指出，「電力大數據是一座『富礦』，有巨大的價值挖掘潛力」。
當前，國家電網正積極推動平台業務、數據產品業務的發展。
第一是開展能源電商業務。
國家電網打造了目前國內最大的能源電商平台，在2B方面，通過整合能源產業鏈上的上下游資源，推動能源產業鏈各環節物資的電商化采購；在2C方面，依託智能繳費服務，不斷拓展平台功能，為客戶提供綜合城市生活服務，截止2020年底，注冊用戶超過2.7億。
第二是開展智能車聯網業務。
圍繞電動 汽車 充電服務，國家電網與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商聯合，建成了全球覆蓋范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯網平台。
目前平台接入充電樁103萬個，為480萬輛電動 汽車 的綠色出行提供便捷智能的充、換電服務，實現「車-樁-網」間高效協同，助理我國電動 汽車 產業的高速發展。
第三是開展電力大數據徵信業務。
國家電網利用企業用電數據，積極開展信貸反欺詐、授信輔助、貸後預警等方面的數據分析與應用服務，目前國家電網下屬17家省級公司和國網電商公司與金融機構簽署戰略合作協議，促成了935家中、小微企業，33.8億元的融資。
第四是開展助力政府精準施策的政務服務業務。
例如：在協助環保監測方面，國家電網開發了智慧環保電力大數據產品，在線監測污染源企業的排污情況；在協助復工復產方面，疫情期間，國家電網開發了「企業復工電力指數」，及時准確反映各行業復工復產情況，為各級政府科學決策提供數據支持。
四、信息互通支撐管理變革
在業務層面，通過信息化、數字化建設，改造傳統經營模式，拓展數據產品、服務價值的同時，在管理層面，信息化、數字化建設也是推動現代企業制度改革的重要途徑和方法。
以上文提到的中國兵裝集團為例，在通過信息化、數字化建設提升自主創新能力、實現製造產業智能化升級的同時，也通過信息化、數字化技術的應用推動了集團的現代企業制度改革。
首先，中國兵器裝備集團依託運營監控和大數據分析，提升優化集團的戰略管控體系，將財務、人力、資產、審計、黨建、「三重一大」等戰略管控主要工作內容全部實現信息化，同時全面推進管理會計工具全行業信息化應用，業財一體化100%覆蓋，顯著降低兩金佔用，集團供應鏈管理實現集中率95%，采購降本28.88億。
第二，中國兵器裝備集團建立了動態的競爭情報分析、監測、評估體系，形成「大安全體系」，包括14個一級指標、57個二級指標， 科技 大數據近2萬條專利、數百個核心技術以及智能製造核心能力指標， 汽車 大數據研、產、供、銷等1300個指標全部實現實時監控和智能分析，從而有效支撐產品、業務、管理和組織的創新；
第三，中國兵器裝備集團完善了數據治理體系，統一數據資產標准，打通數據產業鏈，力爭實現數據資產的保值增值。
第四，中國兵器裝備集團形成了數字化監管體系，增強集團治理能力，建設數字化總部，實現精準管控、精準決策、精準運營。
另一個打通數據「孤島」，實現信息互聯互通，推動企業管理變革的典型案例是南網電網。南方電網黨組書記、董事長孟振平在署名文章《以數字化轉型催生高質量發展新動能新優勢》中提出，要「打造數字企業，融入國家治理體系和治理能力現代化」。
孟振平指出：將數字技術融入企業管理全過程，是當今世界一流企業的共同發展趨勢，更是電網企業融入國家治理體系和治理能力現代化的必由之路。
南方電網大力建設數字企業，推動數字化運營與決策，實現管理化繁為簡，提升管控力、決策力、組織力和協同力，讓企業治理發揮在國家治理體系中的應有作用。
具體來看，南方電網首先是以數據驅動業務發展。
一方面，南方電網已經建設完成了覆蓋企業運營管理全業務流程的一體化數字業務平台，以數據驅動公司的業務流程再造和組織結構優化，促進跨層級、跨系統、跨部門、跨業務的高效協作，進一步優化提升資源配置效率；另一方面，南方電網廣泛應用人工智慧技術，以技術賦能經營管理，提升管理效率，機器人流程自動化（RPA）提升財務工作效率80%以上，計量物資集約化管理降低庫存52%。
其次，南方電網以數字化實現精益管理。
南方電網建設了企業運營管控平台，形成橫向互聯、縱向貫通的企業「駕駛艙」。
同時，以數字技術實現管理工作的量化評價，形成精益化管理，實現戰略運營、業務運行、產業鏈運轉等各類生產經營活動的實時監控、動態分析和風險管控，在提升洞察能力與集團管控水平額同時，也全面支撐了公司的運營風險管控和科學決策。
最後，南方電網以資產作為治理紐帶，推動資產數據化與數據資產化。
在資產數據化方面，南方電網深化資產的全生命周期運營管理和數字化協作應用，促進資產管理各個環節的有序運轉和高效協同，提升資產使用效率和管理效益；在數據資產化方面，南方電網建立健全了數據資產管理體系和管理平台，提升企業整體的數據治理能力和數據價值創造能力。
五、信息安全
2019年4月，新版《中央企業負責人經營業績考核辦法》施行，將網路安全納入到了央企負責人的考核指標體系之中，再次凸顯了信息安全、數據安全的重要性。
同樣，本次對標世界一流管理提升行動中，也將解決信息安全隱患，作為企業信息管理能力提升的重要工作任務之一。
信息安全體系建設，首先要從管理理念、管理思路入手，堅持信息、數據價值開發與保護並重，國家電網在這方面進行了有益實踐。
國家電網長期積累的電力數據，既是企業的戰略資源和核心生產要素，也是能夠直接反映經濟運行、 社會 民生、產業運轉、用戶信用等情況的重要敏感信息。
因此，國家電網在挖掘信息、數據「富礦」價值，開發信息、數據產品的過程中，始終將安全合規作為前提和底線，確保數據安全，保護用戶隱私，堅決防止發生敏感數據和個人信息的泄露，以及由於網路安全引發的大電網安全事故。
具體來看，國家電網在信息安全方面，堅持人防與技防並重，持續強化互聯網大區、管理信息大區和生產控制大區三道防線建設，構建全場景的網路安全防護體系。
同時，積極開展攻防實戰，將網路實戰攻防固定化、常態化，在「護網2020」網路攻防演習中，國家電網奪得了全國防守方第一名的優秀成績。
第二，總書記關於網路安全的重要講話指出，「網路安全是整體的而不是割裂的，是動態的而不是靜態的，是開放的而不是封閉的，是相對的而不是絕對的，是共同的而不是孤立的」，所以企業信息安全、數據安全與網路安全建設，要全盤考慮，統籌規劃，從信息流的各個環節入手，全面提升安全保障水平。
典型如華潤集團的信息安全保障工作，從開展伊始，就明確了集團統一籌劃、各業務單元協同落地的工作原則。
考慮到集團下屬各個業務單元間信息安全保障能力的現實差距，華潤在相關技術領域制定了統一的安全技術標准與規范，以及一體化的安全運營管理機制，貫穿集團總部到下屬各個業務單元。
同時，華潤積極開展網路與信息安全工作信息化、數字化與智能化建設，研發三大作戰指揮平台，慧腦SCP安全作戰指揮雲平台、慧眼SSP安全態勢感知雲平台和慧聯STP安全協同平台，以及MarvelNet網路智能運維平台、Rango系統漏洞智能修復平台、Tota護網實戰事件管理平台等，一系列平台級工具軟體，將安全管理體系、技術體系、運營體系融為一體，使相關管理流程、機制固化到了管理系統中，融合聯動了各類異構防護設備（G01、K01、WAF等）、監測設備（D01、網路流量安全感知等）與網路設備，實現了基於資產的威脅自動分析、IP自動封堵、事件自動提單、跨領域人員高效協同研判與處置、輔助作戰指令下達、全局態勢洞察等多項功能，實現全集團安全上下一體，全局風險與威脅可視、可管、可控。
第三，在企業網路信息安全體系建設過程中，技術只是工具，管理才是主線，只有建立了完善的網路信息安全應對策略、組織與流程，才能使各類網路信息安全技術發揮出應有的作用，從而全面保障企業的信息安全。
平安集團智慧經營副總裁、首席增長官張君毅在2020年5月第二屆移動互聯網安全峰會上的發言，提到：平安認為，以數據為中心的安全保護，七分靠管理，三分靠技術，有效管理是數據安全有效保護的前提。平安集團的信息與數據安全體系建設，一直踐行著這一理念。
一是平安建立了一體化的信息與數據安全保護組織體系。
從決策層到管理層，以及控制層和執行層，都有專人負責信息安全事件的響應和審批，通過閉環管理，規避企業內部對外數據傳遞過程中的系統化風險。
二是平安制定了嚴格的信息與數據安全管理制度流程。
將制度建在流程上，將流程建在系統上，形成了規范化的流程制度體系，使信息與數據安全的控制理念，貫穿於整個經營生產流程之中。
三是平安搭建了一個可控、可查、可見的一體化數據安全運營中心。
通過不斷地對標差距、搭建體系，形成完善的信息與數據安全能力矩陣，保證平台信息與數據安全體系的健全運行和安全合規。
六、信息化對標分析總結
在信息化規劃部分，通過對中國海油、中國大唐和華能集團的信息化戰略與規劃案例分析，可以深刻的認識到，信息化規劃，一方面要堅持戰略引領；另一方面，要堅持需求為導向、問題為導向。
同時，合理有效的統籌安排，清晰的規劃路徑，也是坐實企業信息化規劃，發揮信息化驅動引領作用的必要保障。
在信息化與業務的融合部分，通過對中國兵器裝備集團與國家電網的案例分析，可以看到信息化與業務融合，一方面是要立足於實際需求，通過信息化與業務的深度融合，解決和提升企業生產、經營、管理和服務等方面的問題與能力；另一方面是要更加深入的挖掘數據資源潛力，將信息與數據資源轉變產品與服務，為企業、用戶和 社會 創造更多價值。
在信息互通支撐管理變革部分，通過對南方電網和中國兵器裝備集團的管理變革案例，突出了信息化、數字化建設對現代企業制度改革的重要推動作用。
在信息安全部分，通過對國家電網、華潤集團和平安集團的信息與數據安全體系建設，強調了信息與數據價值開發和保護並重的信息安全管理理念；信息與數據安全體系建設要全盤考慮，統籌規劃，從信息流的各個環節入手，全面提升安全保障水平；同時，在企業網路信息安全體系建設過程中，技術只是工具，管理才是主線，只有建立了完善的網路信息安全應對策略、組織與流程，才能使各類網路信息安全技術發揮出應有的作用，從而全面保障企業的信息安全。
編輯丨葉子
⑧ 網路安全和信息化之間是一種對立關系這個看法對嗎
網路安全是一個關系國家安全和主權、社會的穩定、民族文化的繼承和發揚的重要問題。其重要性，正隨著全球信息化步伐的加快而變到越來越重要。「家門就是國門」，安全問題刻不容緩。
網路安全是一門涉及計算機科學、網路技術、通信技術、密碼技術、信息安全技術、應用數學、數論、資訊理論等多種學科的綜合性學科。
信息化是指培養、發展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力，並使之造福於社會的歷史過程。與智能化工具相適應的生產力，稱為信息化生產力。
它們二者的關系相輔相成。