1. 怎樣解除貨車幫凍結
1、進入騰訊客服首頁；
2、選擇號碼安全服務；
3、輸入被凍結的賬號，輸入驗證碼確認；
4、之後就需要你申訴解凍賬號了。
解凍後可以用，但會受到一定的限制。
解凍之後請看管好自己的號碼，不要再次被舉報或者因非法操作凍結。
貨車仔春模幫是貴陽貨車幫科技有限公司旗下的公路物流互聯網信息平台，建立覆蓋全國的貨源信息網路，為平台貨車提供綜合服務，致力於做中國公路物流基礎設施，貨車幫通過匹配車源和貨源，促進快速達成交易，減少車輛空跑及配貨等待時間，提升貨運效率。在車後市場，貨車幫提供ETC服務、新車、保險、加油及相關金融產品及服務。
貨車幫產品介紹：
貨車幫通過大數據、雲計算、移動互聯網等現代信息技術手段，以互聯網加物流破解了企業找車難，司機找貨難的難題，針對司機端推出的「貨車幫」APP，服務涵蓋有查找貨源、發布空車、貨運保險、車輛保險、新車團購、錢包金融、二手車交易、維修救援、汽配購買、代收回單等。
品牌文化品牌簡介品牌綜述發展歷程商品服務相關事件TA說
貨車幫
中國汽車公司
2021年7月5日，據網信中國官微消息，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「貨車幫」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「貨車幫」停止新用戶注冊。
貨車幫
品牌文化品牌簡介品牌綜述發展歷程商品服務相關事件TA說
文化：同心圓文化、兄弟文化
使命：做中國公路物流基礎設施
品牌簡介
針對卡車日常支出佔比20%以上的油品業務，貨車幫與2000多家油站合作，貨車幫利用大數據，支持加油站智能推薦、加油路線規劃、熱點加油站錯峰加油機制設定等服務，單月車油增值業務GMV（成交總額）超1.5億
品牌綜述
國際分類42
申請時間：2012年05月22日
專用期限：2013年08月28日 至 2023年08月27日
發展歷程
2011年，貨車幫定名[3]
2017年9月，貨車幫入選CBInsights全球「獨角獸」榜單
2017年11月，貨車幫與運滿滿合並，打造智慧物流新格局
2016年11月，省交通運輸廳與貴陽貨車幫科技有限公司在貴陽簽訂戰略合作協議暨黔通卡50萬張發卡儀式
2016年9月，中信銀行正式與貴陽貨車幫科技有限公司簽署戰略合作協議，共建物流全方位融合的生態系統[7]
2015年3月，完成由鍾念緩鼎創投、騰訊產業共贏基金、DCM中國投資的億元級的A輪融資[8]
2015年5月，完成了由騰訊產業共贏基金、鍾鼎創投、高瓴資本、DCM中國投資的億元級A+輪融資[8]
2015年8月，再獲數億元A+輪融資，騰訊領投，A輪投資方全部跟投
2022年3月，滿幫集團攜手交通運輸部通信信息中心，在貨車幫的App端正式上線司機之家服務功能。
商品服務
技術研究; 工業品外觀設計; 包裝設計; 計算機軟體設計; 計算機軟體出租; 計算機軟體維護; 把有形的數據或文件轉換成電子媒體; 替他人創建和維護網站; 網路伺服器出租; 提供互聯網搜索引擎;
相關事件
網路安全審查
2021年7月5日，據網信中國官微消息，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，森轎網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「貨車幫」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「貨車幫」停止新用戶注冊。
2022年6月29日，滿幫在官方微博發布公告稱，經報網路安全審查辦公室同意，即日起恢復「運滿滿」「貨車幫」的新用戶注冊。後續，公司將採取有效措施，切實保障平合設施安全和大數據安全，維護國家安全。
法律依據：
《中華人民共和國民事訴訟法》
第一百零三條：財產保全採取查封、扣押、凍結或者法律規定的其他方法。人民法院保全財產後，應當立即通知被保全財產的人。財產已被查封、凍結的，不得重復查封、凍結。
2. 運滿滿什麼時候能恢復注冊這都快到2月底了！還能恢復注冊嗎！
您好，朋友，目前為配合網路安全審查工作,防範風險擴大,審查期間「運滿滿」「貨車幫」「BOSS直聘，停止新用戶注冊。所以這段時間都是新用戶都是無法注冊的,老用戶的話還是可以正常使用,沒有什麼影響的。
公告稱，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》實施對其進行網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間停止新用戶注冊。具體恢復注冊時間可以留意官方通知。
3. 「滴滴出行」嚴重違法違規而下架
「滴滴出行」嚴重違法違規而下架
「滴滴出行」嚴重違法違規而下架，通報顯示，根據舉報經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。 如今，「滴滴出行」App被要求下架，無疑令市場增加對滴滴集使用個人信息的進一步關注。
「滴滴出行」嚴重違法違規而下架1
7月4日，國家互聯網信息辦公室網站發布《關於下架「滴滴出行」App的通報》。
通報顯示，根據舉報經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。
消息一出，立刻受到廣泛關注，直接進入微博熱搜第一名。
7月2日晚間，國家網信辦官網發布公告稱，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
據悉，《網路安全審查辦法》是由國家互聯網信息辦公室等12部門於2020年4月聯合制定發布。文件顯示，網路安全審查辦公室設在國家互聯網信息辦公室，負責制定網路安全審查相關制度規范，組織網路安全審查。網路安全審查辦公室認為需要開展網路安全審查的，應當自向運營者發出書面通知之日起30個工作日內完成初步審查，包括形成審查結論建議和將審查結論建議發送網路安全審查工作機製成員單位、相關關鍵信息基礎設施保護工作部門徵求意見；情況復雜的，可以延長15個工作日。
如今，「滴滴出行」App被要求下架，無疑令市場增加對滴滴集使用個人信息的進一步關注。
北京時間6月30日晚，滴滴在紐交所上市，股票代碼為「DIDI」。
發行價為14美元。滴滴上市沒有舉行敲鍾儀式，上市首日報收於14.14美元，漲幅僅1%，市值為677.9億美元，成為繼阿里巴巴後最大的中概股美國IPO項目。
據其招股書，滴滴出行2018年至2020年的'收入分別為1353億元、1548億元和1417億元。截至今年一季度，滴滴的營收已達到421.63億元（64億美元）。利潤方面，滴滴在連續虧損三年後，在今年一季度成功扭虧。招股書顯示，滴滴在2018年至2020年的凈虧損分別為150億元、97億元和106億元；今年一季度，滴滴的盈利54.83億元。
用戶數據上，截至今年一季度前的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機1500萬。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機。
如此巨量用戶產生的數據有多少涉及敏感信息？從網信辦的通報看，滴滴APP存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。這些被違法違規收集的個人信息，又流向了何方？又被用於什麼目的？
滴滴上市的第二天，國家網信辦就發布了關於對「滴滴出行」啟動網路安全審查的公告，並表示為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
上述消息發布後，滴滴市值跌去10%，瞬間蒸發500億元。
這次，「滴滴出行」App被要求下架，又將給股價帶來怎樣的影響？
嚴重違法違規收集個人信息的後果是什麼？
「滴滴出行」嚴重違法違規而下架2
下架滴滴出行APP這件事從某種程度上來說還得感謝滴滴悄無聲息地在美國上市，不然也不會接連爆出這么多問題。
擺在明面上的事兒是國家網路安全審查辦公室7月2日對滴滴進行調查，7月4日就發布下架通知，調查進展可謂神速。可事出反常必有妖，越是這樣神速，越說明事情不是表面那麼簡單。
滴滴應該是赴美上市的企業里最低調的，想想當年阿里赴美國上市，那場面紅旗招展，鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，只差12億禮花齊放了。反觀滴滴，「靜悄悄」赴美上市，沒有敲鍾和慶祝儀式，原來被曝出董事會藏有前美國軍官，信息敏感度立馬就升級了。
現在大家關心的地方在於，滴滴到底有沒有把數據打包？對此，滴滴予以否認，但請注意，這個否認首先並不是滴滴官方渠道發布的，居然是滴滴某高管朋友圈首先發出來的。
今天的滴滴已經是行業里的獨角獸，而且是巨無霸級別的獨角獸，它所掌握的出行數據可以直接反應中國經濟活力、人口分布。也就是說，手裡掌握著中國大部分城市出行的數據，其中一些數據必然涉及國家安全。
所以，此次「滴滴出行APP」遭下架肯定不僅是違規收集使用個人信息這么簡單，我們且等更大的瓜看何時被爆出來。
4. 滴滴打車注冊不上怎麼辦
注冊不上的原因有許多的。
5. 應有關部門要求滴滴出行APP暫停注冊什麼意思
根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，通知應用商店下架「滴滴出行」App。
據了解，國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。此前7月2日，國家網信辦曾發布公告，對「滴滴出行」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。對此，滴滴表示堅決落實國家有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
滴滴回應安全審查：
1、滴滴將積極配合網路安全審查。審查期間，我們將在相關部門的監督指導下，全面梳理和排查網路安全風險，持續完善網路安全體系和技術能力。
2、2021年7月4日，滴滴出行在其官方微博就被網信辦下架一事發表回應稱，滴滴堅決落實國家有關部門的相關要求，已於7月3日暫停新用戶注冊，滴滴出行App將嚴格按照有關部門的要求下架整改。已下載滴滴App的用戶可正常使用，乘客的出行和司機師傅的接單不受影響。
3、滴滴表示，真誠感謝主管部門指導滴滴排查風險，將認真整改，不斷提升風險防範意識和技術能力，持續保護用戶隱私和數據安全，防範網路安全風險，持續為用戶提供安全便捷的服務。
4、2021年7月16日，國家網信辦會同公安部、國家安全部、自然資源部、交通運輸部、稅務總局、市場監管總局等部門聯合進駐滴滴出行科技有限公司，開展網路安全審查。
法律依據：
《網路安全審查辦法》
第二條關鍵信息基礎設施運營者（以下簡稱運營者）采購網路產品和服務，影響或可能影響國家安全的，應當按照本辦法進行網路安全審查。
前款規定的關鍵信息基礎設施運營者、網路平台運營者統稱為當事人。
第三條網路安全審查堅持防範網路安全風險與促進先進技術應用相結合、過程公正透明與知識產權保護相結合、事前審查與持續監管相結合、企業承諾與社會監督相結合，從產品和服務安全性、可能帶來的國家安全風險等方面進行審查。
6. 網路安全審查辦公室對「滴滴出行」實施網路安全審查 停止新用戶注冊
據微信公眾號「網信中國」7月2日消息，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。
為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
7. 滴滴出行APP下架：這是誰的劫「數」
還沒來得及好好享受上市的榮光，滴滴一切的顏面就被一掃而光。
2021年7月4日，網信中國微信公眾號消息：根據舉報，經檢測核實，「滴滴出行」App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架「滴滴出行」App，要求滴滴出行 科技 有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。特此通報。
在此之前，有傳言稱滴滴為赴美上市把某些數據泄露給美國。為此，7月3日午間，滴滴出行副總裁在微博發文辟謠：「看到網上有人惡意造謠說『滴滴在海外上市，把數據打包交給美國』。和眾多在海外上市的中國企業一樣，滴滴國內用戶的數據都存放在國內伺服器，絕無可能把數據交給美國。另外，相關惡意造謠者雖然已經主動刪帖，但我們堅決起訴維權。」
而就在7月2日晚間，國家網信辦官網發布公告稱，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
據網信辦此前消息，對於審查的對象，關鍵信息基礎設施運營者采購網路產品和服務，影響或可能影響國家安全的，應當按照《辦法》進行網路安全審查。
具體而言，所謂「關鍵信息基礎設施」指的是，電信、廣播電視、能源、金融、公路水路運輸、鐵路、民航、郵政、水利、應急管理、衛生 健康 、 社會 保障、國防 科技 工業等重要行和領域，一旦遭到破壞、喪失功能或者數據泄露，可能嚴重危害國家安全、國計民生、公共利益的網路和信息系統。
多雲君認為，不管結果如何，滴滴APP下架事件恐怕會成為一樁 歷史 事件的轉折點。
那就是， 數據，不僅僅是個人財產權和隱私權的一部分，也是國家安全的一部分。
一 數據的新含義
我們知道，隨著 汽車 智能化時代的到來， 汽車 將成為最大的移動數據收集和產生場景，沒有之一。今年4月特斯拉就曾因數據問題被全民口誅筆伐，最終，特斯拉公開承諾：「我們已經在中國建立數據中心，以實現數據存儲本地化，並將陸續增加更多本地數據中心。所有在中國大陸市場銷售車輛所產生的數據，都將存儲在境內。」
此外，我們還知道一個問題。
近兩年， 汽車 業人人提及的「無人駕駛」，其實從理論 探索 到技術落地沒有任何捷徑。 若想要 汽車 想在任意道路都能隨意出行，像個老司機一樣精準判斷所有事物和信息，唯一的方式是企業必須擁有海量、真實的道路測試數據。
海量的意思是：上百輛車、在上萬條路上、積累的幾千萬公里的數據。
而目前的最大的網約車公司，每2輛路上行駛的車就有一輛為無人駕駛平台採集數據。盡管這些數據對於徹底實現無人駕駛還僅是杯水車薪，但規模之大、品類之全，已經令很多公司望塵莫及、望而生畏。
多雲君曾在去年11月針對滴滴的造車動作，就曾提出過擔憂。在《滴滴造車的數據威脅》中：我們知道，各種各樣關於數據的標簽已經曠日持久地廣播多年，但事實上，很多互聯網公司，基本上都是在免費使用用戶個人所產生的各種數據，並且不僅獨享這些數據，並通過這些數據的開發、交易、利用等創造不同領域的收益。
人工智慧專家郭毅可曾經講過一個案例，國外一家製造公司耗資上百萬英鎊，購買了一個罕見癌症患者的數據。
郭毅可強調，這項交易之所以能夠完成，得益於這家制葯公司，默認這份數據的所有權屬於患者本人。
二 數據的新法制
這些都還是小毛小利，尚且不論滴滴採集龐大的行駛數據來培育和開發自己的無人駕駛技術或其他 科技 應用。
而在《華為做「錯」了什麼？》中，多雲君也曾指出過數據權的底層邏輯： 安卓和IOS的成功，本質是因其能界定不同數據的歸屬權。而界定數據的歸屬權，要取決於整個 社會 的法律機制能否將數據視同為個人財產一般嚴肅對待和保護。但這又要求從 社會 到法律，必須清晰地明確何為個人財產。當現實中，很多個人財產都尚且無法明確時，數據權就更無從談起。
而一個個國民的數據交織在一起，就是國民財產權乃至國家法權的數據化形式。
也就是說，用戶數據就算再微小，也是國家主權的一部分。
所以無論哪一個國家、哪一種文化，都不約而同地將數據安全等同於國家安全。
人類的每一次進步，都來自對某一個曾經沒人在乎「所有權」進行重新確權與捍衛，例如自由權、言論權、人身權、財產權等等。每當人們的權利建築中填充入一個新的所有權，世界便會被擴充得更為遼闊。
讓一切更多地去納入「權利」，而非權力。
數據權也不例外。
-end-
8. 網路安全審查辦法(2021)
第一條為了確保關鍵信息基礎設施供應鏈安全，保障網路安全和數據安全，維護國家安全，根據《中華人民共和國國家安全法》、《中華人民共和國網路安全法》、《中華人民共和國數據安全法》、《關鍵信息基礎設施安全保護條例》，制定本辦法。第二條關鍵信息基礎設施運營者采購網路產品和服務，網路平台運營者開展數據處理活動，影響或者可能影響國家安全的，應當按照本辦法進行網路安全審查。
前款規定的關鍵信息基礎設施運營者、網路平台運營者統稱為當事人。第三條網路安全審查堅持防範網路安全風險與促進先進技術應用相結合、過程公正透明與知識產權保護相結合、事前審查與持續監管相結合、企業承諾與社會監督相結合，從產品和服務以及數據處理活動安全性、可能帶來的國家安全風險等方面進行審查。第四條在中央網路安全和信息化委員會領導下，國家互聯網信息辦公室會同中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國工業和信息化部、中華人民共和國公安部、中華人民共和國國家安全部、中華人民共和國財政部、中華人民共和國商務部、中國人民銀行、國家市場監督管理總局、國家廣播電視總局、中國證券監督管理委員會、國家保密局、國家密碼管理局建立國家網路安全審查工作機制。
網路安全審查辦公室設在國家互聯網信息辦公室，負責制定網路安全審查相關制度規范，組織網路安全審查。第五條關鍵信息基礎設施運營者采購網路產品和服務的，應當預判該產品和服務投入使用後可能帶來的國家安全風險。影響或者可能影響國家安全的，應當向網路安全審查辦公室申報網路安全審查。
關鍵信息基礎設施安全保護工作部門可以制定本行業、本領域預判指南。第六條對於申報網路安全審查的采購活動，關鍵信息基礎設施運營者應當通過采購文件、協議等要求產品和服務提供者配合網路安全審查，包括承諾不利用提供產品和服務的便利條件非法獲取用戶數據、非法控制和操縱用戶設備，無正當理由不中斷產品供應或者必要的技術支持服務等。第七條掌握超過100萬用戶個人信息的網路平台運營者赴國外上市，必須向網路安全審查辦公室申報網路安全審查。第八條當事人申報網路安全審查，應當提交以下材料：
（一）申報書；
（二）關於影響或者可能影響國家安全的分析報告；
（三）采購文件、協議、擬簽訂的合同或者擬提交的首次公開募股（IPO）等上市申請文件；
（四）網路安全審查工作需要的其他材料。第九條網路安全審查辦公室應當自收到符合本辦法第八條規定的審查申報材料起10個工作日內，確定是否需要審查並書面通知當事人。第十條網路安全審查重點評估相關對象或者情形的以下國家安全風險因素：
（一）產品和服務使用後帶來的關鍵信息基礎設施被非法控制、遭受干擾或者破壞的風險；
（二）產品和服務供應中斷對關鍵信息基礎設施業務連續性的危害；
（三）產品和服務的安全性、開放性、透明性、來源的多樣性，供應渠道的可靠性以及因為政治、外交、貿易等因素導致供應中斷的風險；
（四）產品和服務提供者遵守中國法律、行政法規、部門規章情況；
（五）核心數據、重要數據或者大量個人信息被竊取、泄露、毀損以及非法利用、非法出境的風險；
（六）上市存在關鍵信息基礎設施、核心數據、重要數據或者大量個人信息被外國政府影響、控制、惡意利用的風險，以及網路信息安全風險；
（七）其他可能危害關鍵信息基礎設施安全、網路安全和數據安全的因素。第十一條網路安全審查辦公室認為需要開展網路安全審查的，應當自向當事人發出書面通知之日起30個工作日內完成初步審查，包括形成審查結論建議和將審查結論建議發送網路安全審查工作機製成員單位、相關部門徵求意見；情況復雜的，可以延長15個工作日。第十二條網路安全審查工作機製成員單位和相關部門應當自收到審查結論建議之日起15個工作日內書面回復意見。
網路安全審查工作機製成員單位、相關部門意見一致的，網路安全審查辦公室以書面形式將審查結論通知當事人；意見不一致的，按照特別審查程序處理，並通知當事人。
9. 滴滴出啥事了，下架都不能用了
出事了，滴滴下架了！什麼情況？我們經常出行的打車軟體下架了？這瓜我得去瞧瞧，雖然我現在都在用共享單車，但說不定以後就用上滴滴打車了，我得關注下。
聽到這消息時候我還不太信？滴滴這是幹啥蠢事了？這怕不是跟政府硬剛起來了，直接下架！麻溜的我打開瀏覽器，滴滴。
不搜不知道，一搜嚇一跳！這滴滴也不是啥好人啊，給大家分享一下。根據舉報，經檢測核實，「滴滴企業版」等25款App存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題。國家互聯網信息辦公室依據《中華人民共和國網路安全法》相關規定，通知應用商店下架上述25款App，要求相關運營者嚴格按照法律要求，參照國家有關標准，認真整改存在的問題，切實保障廣大用戶個人信息安全。各網站、平台不得為「滴滴出行」和「滴滴企業版」等上述25款已在應用商店下架的App提供訪問和下載服務。
特此通報。
國家互聯網信息辦公室
好傢伙，我直呼好傢伙！作到這境界，怕不是會威脅到國家安指逗全，要我信息被泄露就糟糕了，那大家不都知道我窮了，該死的滴滴，害人不淺啊。但這個國家互聯網信息辦公室是啥部門？一出手就把滴滴這領頭羊按在地上來回摩擦，趕緊查一下。
中華人民共和國國家互聯網信息辦公室成立於2011年5月，主要職責：包括落實互聯網信息傳播方針政策和推動 互聯網 信息傳播法制建設，指導、協調、督促有關部門加強互聯網信息內容管理，依法查處違法違規網站等。厲害了，厲害了，大哥一出手，就知有沒有，我這普通吃瓜群眾都看的出滴滴不好過了。
滴滴這回是自作孽了，國家互聯網信息辦公室老大哥是以啥形式處罰的滴滴呢，吃瓜的我又學習了一下，不得不學我真是個愛學習的好青年啊。
2021年7月2日中央網信網消息，為防範國家數據安全風險，維護國家安全，保障公共利益，依據《中華人民共和國國家安全廳逗核法》《中華人民共和國網路安全法》，網路安全審查辦公室按照《網路安全審查辦法》，對「滴滴出行」實施網路安全審查。為配合網路安全審查工作，防範風險擴大，審查期間「滴滴出行」停止新用戶注冊。
原來我們的個人信息有那麼多條法律保護，下次再有陌生騷擾電扮掘話打給我，我是不是可以，感覺還是有難度啊，我還是清醒清醒。不過滴滴這種龍頭企業業內大佬犯了這種錯誤，嘖嘖，人家手裡的信息可跟我們個體不是一個量級的，這真一泄露出去不給滴滴個原地升天我都不帶服的。
滴滴後續會如何，我會持續跟進和關注其他自媒體，畢竟我也不知道哪找信息啊。洗洗睡吧，下次見。
10. 網路安全審查辦法
第一條為了確保關鍵信息基礎設施供應鏈安全，維護國家安全，依據《中華人民共和國國家安全法》《中華人民共和國網路安全法》，制定本辦法。第二條關鍵信息基礎設施運營者（以下簡稱運營者）采購網路產品和服務，影響或可能影響國家安全的，應當按照本辦法進行網路安全審查。第三條網路安全審查堅持防範網路安全風險與促進先進技術應用相結合、過程公正透明與知識產權保護相結合、事前審查與持續監管相結合、企業承諾與社會監督相結合，從產品和服務安全性、可能帶來的國家安全風險等方面進行審查。第四條在中央網路安全和信息化委員會領導下，國家互聯網信息辦公室會同中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國工業和信息化部、中華人民共和國公安部、中華人民共和國國家安全部、中華人民共和國財政部、中華人民共和國商務部、中國人民銀行、國家市場監督管理總局、國家廣播電視總局、國家保密局、國家密碼管理局建立國家網路安全審查工作機制。
網路安全審查辦公室設在國家互聯網信息辦公室，負責制定網路安全審查相關制度規范，組織網路安全審查。第五條運營者采購網路產品和服務的，應當預判該產品和服務投入使用後可能帶來的國家安全風險。影響或者可能影響國家安全的，應當向網路安全審查辦公室申報網路安全審查。
關鍵信息基礎設施保護工作部門可以制定本行業、本領域預判指南。第六條對於申報網路安全審查的采購活動，運營者應通過采購文件、協議等要求產品和服務提供者配合網路安全審查，包括承諾不利用提供產品和服務的便利條件非法獲取用戶數據、非法控制和操縱用戶設備，無正當理由不中斷產品供應或必要的技術支持服務等。第七條運營者申報網路安全審查，應當提交以下材料：
（一）申報書；
（二）關於影響或可能影響國家安全的分析報告；
（三）采購文件、協議、擬簽訂的合同等；
（四）網路安全審查工作需要的其他材料。第八條網路安全審查辦公室應當自收到審查申報材料起，10個工作日內確定是否需要審查並書面通知運營者。第九條網路安全審查重點評估采購網路產品和服務可能帶來的國家安全風險，主要考慮以下因素：
（一）產品和服務使用後帶來的關鍵信息基礎設施被非法控制、遭受干擾或破壞，以及重要數據被竊取、泄露、毀損的風險；
（二）產品和服務供應中斷對關鍵信息基礎設施業務連續性的危害；
（三）產品和服務的安全性、開放性、透明性、來源的多樣性，供應渠道的可靠性以及因為政治、外交、貿易等因素導致供應中斷的風險；
（四）產品和服務提供者遵守中國法律、行政法規、部門規章情況；
（五）其他可能危害關鍵信息基礎設施安全和國家安全的因素。第十條網路安全審查辦公室認為需要開展網路安全審查的，應當自向運營者發出書面通知之日起30個工作日內完成初步審查，包括形成審查結論建議和將審查結論建議發送網路安全審查工作機製成員單位、相關關鍵信息基礎設施保護工作部門徵求意見；情況復雜的，可以延長15個工作日。第十一條網路安全審查工作機製成員單位和相關關鍵信息基礎設施保護工作部門應當自收到審查結論建議之日起15個工作日內書面回復意見。
網路安全審查工作機製成員單位、相關關鍵信息基礎設施保護工作部門意見一致的，網路安全審查辦公室以書面形式將審查結論通知運營者；意見不一致的，按照特別審查程序處理，並通知運營者。第十二條按照特別審查程序處理的，網路安全審查辦公室應當聽取相關部門和單位意見，進行深入分析評估，再次形成審查結論建議，並徵求網路安全審查工作機製成員單位和相關關鍵信息基礎設施保護工作部門意見，按程序報中央網路安全和信息化委員會批准後，形成審查結論並書面通知運營者。第十三條特別審查程序一般應當在45個工作日內完成，情況復雜的可以適當延長。第十四條網路安全審查辦公室要求提供補充材料的，運營者、產品和服務提供者應當予以配合。提交補充材料的時間不計入審查時間。第十五條網路安全審查工作機製成員單位認為影響或可能影響國家安全的網路產品和服務，由網路安全審查辦公室按程序報中央網路安全和信息化委員會批准後，依照本辦法的規定進行審查。