Ⅰ 鐵路信號施工安全一般規定
鐵路信號施工安全一般規定是非常重要的，每個規定的制定都是針對實際情況，每個細節的處理都要運用專業知識。中達咨詢就鐵路信號施工安全一般規定和大家介紹一下。
1.信號工程施工發生下列情況之一為主要危險源及危害因素：
（1）未與設備管理單位和行車組織單位簽訂施工安全協議。未調查了解既有信號設備類型和使用情況。
（2）施工及施工過渡、開通方案不合理或未按批準的方案實施，未制定應急預案。
（3）挖溝、坑前未對地下設施進行調查，或未採取相應的防護措施，造成挖旅運傷、挖斷光電纜。
（4）信號電纜絕緣不良，設備配線錯誤。
（5）豎立或拆除高柱信號機柱時未登記要點及按規定設置防護。
（6）尚未開通的信號機不打無效標或漏光。
（7）工具、材料放置侵限或使軌道電路短路。
（8）在營業線上安裝、更換鋼軌絕緣時未登記要點；電力牽引區段更換軌道設備需斷開軌道牽引迴流通路時，未執行先通後斷原則。
（9）道岔調整不密貼。在非正常行車施工中，工務釘固道岔的轉轍機未甩桿、未斷開安全接點、未切斷啟動電源。
（10）營業線施工，未對既有設備進行可靠防護。
（11）施工借用既有信號電纜、電源。
（12）過渡施工未對新設備與既有設備結合部位查線摸底，確認實物與圖紙是否相符。
（13）採用封連線或其他手段封連使用中的各種信號設備電氣接點。
（14）信號聯鎖、列控及列車調度指揮/調度集中等系統未試驗或試驗不徹底。
（15）機械室施工無防火措施。
（16）營業線施工，設備管理單位監護人員未到位，擅自施工。
（17）新開通線路，可能造成分路不良的軌道區段未登記。
（18）在營業線線路上施工，未按規定設置列車和人身安全防護。
（19）設備開通前信號設備變化資料未按規定上報公示。
（20）高空作業未佩戴安全帽及安全帶。
2.電纜開挖、敷設、地下接續等隱蔽工程施工，站場改造過程中影響行車和既有設備安全的聯鎖修改、過渡開通等施工項目為重大危險源，應制定專項施工方案，並按規定進行審批或備案。在涉及重大危險源施工時，施工單位專職安全管理人員應進行現場指導，監理單位應進行旁站監理，設備管理單位應進行現場監護。
3.營業線施工時登銷記程序和安全防護培卜應符合《鐵路營業線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號）的相關規定。人員和設備進入機械室前應按有關規定辦理登記手續。
4.信號施工時不得將材料、工具物品放置在道岔、鋼軌以及其他任何妨礙行車安全的地點，防止材料、工具將軌道電路短路。
5.信號設備安裝不得侵入鐵路建築限界。
6.在營業線進行信號設備拆卸、安裝、更換、測試、移動設備作業施工時，應嚴格執行「三不動、三不離」的規定。
7.營業線信號設備運輸影響行車時，必須要點進行。
8.使用起重機等大型機械進行搬運、吊裝等作業前，應核實機械設備狀態正常並符合使用要求。搬運、吊裝的作業半徑不得侵入鐵路建築限界。使用人力進行搬運等作業時，必須配備足夠的人力。
9.營業線信號工程施工前，施工單位應與設計和設備管理單位核查設備情況，共同落實地下管線、既有電纜的准確位置，確定防護措施和防護范圍。施工單位和設備管理單位應加強監護。
10.信號施工使用的新設備、新材料，應由建設單位組織設計單位、新設備新材料供應商，對施工單位、監理單位進行施工工藝方法培訓及施工安全技術交底，並進行樣板施工的安全監督指導。
11.進行軌道鑽孔作業時，必須使用專用鑽孔設備。鑽孔設備電源應採用發電機電源，不得借用既有信號設備的電纜、電源。發電機應放置在線路外側2m以外。電源線橫過線路鋼軌時，應從鋼軌底部穿過。如中間停止作業時，應設專人看守或即時收回。
12.在無砟軌道的軌道板、道床板、防護牆、隧道壁等混凝土構件上鑽孔作業時，應經相關單位同意後進行，鑽孔前應進行鋼筋探測，鑽孔的深度不得大於規定值。
13.新增信號設備需接入既有電源屏時，設計單位應會同設備管理單位、施工單位核實確認電源屏的容量。
14.營業線配鎮穗上組立電桿和信號機柱時，應在天窗點內施工並設好安全防護，組立後不得侵入鐵路建築限界。
15.設計單位在進行軟體設計時應採取網路安全、計算機系統防病毒保護措施。相關單位在系統調試時應進行相應試驗，試驗過程中不得影響運行中的信號系統。
16.夜間信號工程施工應有良好的照明條件。
17.信號專業與其他專業進行交叉施工時，應由監理工程師進行統一協調，保證施工安全。
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