Ⅰ 四通八達可以指網路嗎
可以。
四面八方都有路可通。派汪形容交通極便利。也形容通向各方。所以也可用來形容網路。
網路是由塵亮仔若干節點和連接這些節點的鏈鍵盯路構成，表示諸多對象及其相互聯系。
Ⅱ 秦始皇是怎樣建立四通八達的全國交通網的
秦始皇統一天下後，在先秦已有的各地交通線的基礎上，通過修築馳道、直道等等，構築起全國性的交通網。這是秦王朝締造「大一統」的又一項重要內容。
由於長期戰爭，戰國時期各諸侯國在各地都修築了不少關塞堡壘，這大大限制了交通運輸的發展，也阻礙了各地之間進一步的溝通和交流。秦始皇在統一六國後的第二年（公元前220年），下令「治馳道」。再過一年，開始出巡各地。公元前215年，下令拆毀各地阻礙交通的關塞堡壘，「夷去險阻」。公元前212年，又令大將蒙恬修了一條由咸陽向北延伸的「直道」。在秦始皇統一南方百越的戰爭中，南方地區也開辟出一系列交通線。
秦朝的馳道，據《漢書·賈鄒枚路傳》記載，是「東窮齊、燕，南極吳、楚，江湖之上，瀕海之觀畢至」。這似乎可理解為：馳道有兩條主幹線，一條向東通往過去的齊、燕地區。一條向南抵達過去的吳、楚地區；馳道聯結了一些重要的江、湖，並且直達東海邊。《賈鄒枚路傳》又說：馳道寬五十步，路面經過夯實，路旁每隔三丈種一棵樹。
下面，以秦始皇在公元前220年（秦始皇二十七年）之後幾次巡行全國所經過的線路，和秦王朝其他幾條交通要道為重點，對當時溝通全國的干線，和以咸陽為中心輻射出去的交通網，做一番粗略的巡視。
1.咸陽至之罘。秦始皇二十八年，東出函谷關（今河南靈寶），經洛陽（今河南洛陽東北）、定陶（今山東定陶北），進入山東半島，登泰山，然後過黃（今山東黃縣東南）、腄（今山東福山縣東南）、成山（今山東成山），登之罘（山名。在今山東煙台市北）。又轉而南臨琅琊（今山東膠南），過彭城（今江蘇徐州市），渡淮水，轉去長江中游的衡山和南郡，最後向北經武關（今陝西商南縣西北）回咸陽。秦始皇此次東巡前半段所經路線，即從咸陽到之罘一線，是橫貫王朝腹地的一條大動脈。
2.咸陽至雲夢、會稽至琅琊。這兩段線路，是秦始皇37年最後一次出巡所經過的。當時秦始皇先達武關，然後沿丹水、漢水到雲夢（今洞庭湖及武漢市附近）。再沿江東下，經丹陽（今安徽省當塗縣東），至錢塘（今浙江杭州市），隨後上會稽山（今浙江紹興市南）。再經過吳地，在江乘（今江蘇鎮江市北）渡過長江，輾轉到達琅琊。
從咸陽至雲夢，先秦既已存在聯接南北的秦楚大道。秦始皇南下經過這一線，說明此線仍作為秦王朝的重要幹道之一。
從雲夢至會稽，再至琅琊，這一段線路的特點之一，是水陸聯網，水道和陸路互相補充、延伸，構成一個網路。
3.咸陽至碣石、碣石至九原。秦掘鏈族始皇三十二年出巡北方就是沿著此線經太行山東麓，過上黨（今晉西北地區）、邯鄲（今河北邯鄲市）、東垣（今河北石家莊市北）、薊縣（今北京市），到達碣石（今河北昌黎北）。又從碣石向西北，經漁陽（今北京密雲西南）、上谷（今河北懷來東南）、代郡（今河北蔚縣東北）、雁門（今山西右玉）、雲中（今內蒙古托克托縣）至九原（今內蒙古包頭市西北）。
4.咸陽至隴西。秦始皇二十七年首次出巡即沿此線。先沿通向洮河河谷的大路，到達渭水發源地的隴西（今甘肅臨洮一帶），又攀過六盤山口到北地（今甘肅寧縣西北），再至雞頭山（今甘肅平涼市西），然後過回中（今甘肅平涼市北），沿涇水返回咸陽。
5.從咸陽至巴蜀。在這條交通線上，遍布著高山深谷，行路異常艱難。先秦已沿崖搭設棧道，到秦始皇時已有數條棧道可通巴蜀。一是「故道」，又名陳倉道；二是褒斜道；三是石牛道。其中起自陳倉（今陝西寶雞），經褒水而達漢中的陳倉道，雖繞行較遠，但易於通行，成為聯結秦嶺南北的主要通道。
6.從雲陽至九原。為了便於調動兵力，防禦匈奴南下掠奪，蒙恬率卒從雲陽（今山西淳化西北）向北至九原（今內蒙古包頭市西北）修築交通線，「塹（斬）山堙（填）谷，千八百里」，道路筆直，極為壯觀，後人稱為「直道」。
7.嶺南新道。在統一南方百越的戰爭中，秦王朝開辟了一系列交通線。主要有：①從贛南跨過攔捕關（今梅關——大庾嶺山口），沿溱水（今北江）南下番禺（今廣州）；②從湘南跨過陽山關（今騎田嶺山口），沿溱水南下；③經九疑山（今湖南寧遠南）的湟溪關，轉入連江，南下番禺；④從湖南溯瀟水而上，翻山到廣西八步（今賀縣），再沿賀江南下蒼梧（今廣西東南）；⑤靈渠（即今廣西興安運河）。其中以靈渠最為著名。它溝通了湘江上游與灕江上游，使長江水系與珠江水系聯結起來喚閉，成為進入嶺南的水路交通線。
秦王朝四通八達的全國交通網判弊，好比是「大一統」帝國的動脈和經絡。
Ⅲ 蘋果chnct怎麼改回中國電信
蘋果chnct改回中國電信的方法：打開手機設置圖標，點擊通用選項；點擊傳輸或還原iPhone選項，點擊還原；彈出提示框，選擇還原網路設置，再次點擊還原網路設置即可。
蘋果手機CHN-CT的意思是中國電信，只有中國電信用戶可以使用的移動通信網路，CHN-CT（返敏4G）全稱China Telecom（FDD-LTE），翻譯過來的意思就是是中國電信（第四代鏈消移動通信網路）。
中國電信企業文化
中國電信企業標志於2008年設計，中國電信的企業標識整體造型質朴簡約、線條流暢、富有動感。以中國電信的英文首個字母C的趨勢線進行變化組合，似張開的雙臂，又似充滿活力的牛頭和振翅飛翔的和平鴿，具有強烈的時代感和視漏喚枝覺沖擊力。
傳遞出我們的自信和熱情，象徵著四通八達，暢通、高效的電信網路連接著每一個角落，服務更多的用戶；表達了「用戶至上、用心服務」的服務理念，體現了與用戶手拉手、心連心的美好情感。
同時，也蘊含著企業全面創新、求真務實，不斷超越的精神風貌，展現了企業與時俱進、奮發向上、蓬勃發展，致力於創造美好生活的良好願景，經緯度的兩個C，象徵著中國電信國際業務的布局，而且通過黃金分割方法的運用使得整個標志在動感中又具有沉穩屬性。
Ⅳ 日本上網卡哪種好去日本wifi怎麼辦
依舊是我們上網的問題，今天小編就和大家說說關於上網的問題，大家去了日本以後就和在國內不一樣了。所以大大家要操心的問題有上網還有流量等問題，現在小編就和大家說說這方面的問題。
去日本如果不開通手機漫遊，一般會選擇購買日本手機卡、租賃隨身wifi兩種方式。
日本手機卡
在日本通信市場存在著三大移動運營商，它們分別是NTT
DoCoMo、Softbank和au。Docomo是日本最大的通信移動運營商，其次是Softbank「軟銀」。
和在國內買張SIM卡插上就能用不一樣念宏銷，如果你手機的頻段制式不符合日絕棚本運營商支持的頻段和制式，一定不能使用當地3/4G網路。
下圖為3家運營商支持的頻段和制式，自己手機的頻段和制式可以在手機相關網站上查詢。要是看不懂的話，在購買的時候一定要問問店家喲~
現在用的最多的日本手機卡就是達摩卡，有8-30天的套餐，價格在60元-120元不等。下圖套餐為參考，詳情請咨詢店家。
(1)iPhone
插卡後，進入設置→蜂窩移動網路→蜂窩移動數據網路→蜂窩APN
APN：mvno.net
用戶名：inb
密碼：mvno
設置後重啟手機即可
iPhone6s插卡後即可使用。
(2)安卓
插卡後，手動設置APN，手機設定_無線和網路(更多設置或更多網路)-移動網路_接入點名稱(APN設置)-新建APN。
名稱設置：docomo
APN：mvno.net
用戶名：inb
密碼：mvno
保存設置並選中該APN使用即可
若仍無法使用，可嘗試將移動網路中的首選網路模式改為：僅WCDM或僅3G
，然後重啟手機。注意：雙卡或多卡手機，抵達日本後只能插docomo日本卡，不允許同時多卡多待，且docomo卡必須放在支持wcdma的卡槽當中。
注意：適用國家以外不能插卡測試!非適用國使用會產生大量扣費，請切勿使用!
日本隨身wifi
除了買手機卡，在日本上網你還以選擇租隨身wifi。在日本旅遊時把它帶在身邊，打開電源後，你的身邊就會擁有一個隨時隨地都可用的WIFI網路，然後你的手機、電腦、平板都可以暢快地上網。唯一不足的地方就是耗電。
我們在馬雲家租的「XXXX」，使用體驗灰常不錯，信號一直很強，幾乎沒有碰到信號不好的時候，即便是在蘆之湖、河口湖這些農村地方。耗電也不算厲害，反正隨身帶著移動電源，沒電就給它充就是了。同時可以連5台設備，我們這次兩台手機一台iPad都能順利連接，網速用來刷微信綽綽有餘，至於看視頻什麼的我們也沒試過(根本沒這個空)。最重要的是價格挺合理，我們租的時候是15元一天，因為擔心櫻花季我提前預定和支付了，結果到了快出發的時候人家搞促銷才10元一天。押金500元，出發的時候網上支付，回來後退到支付寶。可以直接在機場取和退，市區也有實體店可以取退，具體請向店家咨詢。
手機漫遊
土豪請看這里。
隨著3G技術的普及，中國的3G(W-CDMA)手機已經可以在日本使用，如果你持有的手機對應3G(W-CDMA
2.1Hz/800MHz)服務終端，就可以在日本使用了。但需要在國內開通漫遊。
(1)中國移動漫遊
號碼構成規則如下
打電話
發簡訊
(2)中國聯通漫遊
國際簡訊使用方式：通過手機菜單編輯您所需發送的內容，發送至「00+國家或地區代碼+對方手機號碼」。接收來自國外的簡訊不收費。
出國旅遊千萬不要是國際漫遊費上網，簡直就是在燒錢啊，基本上你只要仔游刷刷朋友圈、搜搜路線什麼的幾百張紅票子就這樣沒了。如果上網的時候一不小心沒有節制，那等你回來你的欠費單絕對是厚厚一疊。
去日本前的准備
1、簽證：全國范圍內，上海、北京領區比較便宜，我是從成都出發，屬於重慶領區，比較貴，TB上花了600多一個人，算是便宜了，因為很多旅行社辦理簽證會比我們個人去辦要輕松許多，所以這個建議大家在淘寶上搜索一下，一般選擇較大的旅行社比較靠譜，資料准備上會輕松很多，還可以幫忙做歸國報告書消簽。為了不打廣告，就不明確寫出來是哪家旅行社了，有需要的西南領區的朋友可以私信，我會把我自己在TB上選用的那家旅行社告訴大家。(媽蛋的，那家旅行社不給我廣告費真是。。。。)
2、日元：由於日幣最近狂漲，真心是晚一天換就虧一天啊，但也沒辦法，誰讓咱天朝人民幣貶值不可避免呢?日元最好在國內換好，我是通過中國銀行的網上銀行進行的購匯之後取現的，優點是不用去銀行排隊，也不用去跟外匯販子討價還價。至於是在國內取現，還是去日本再取現，各位可以自行取捨。至於數量，真的是多多益善啊。(我和我老婆兩個人10天花光了60萬日幣現金，還有刷卡若干(⊙o⊙)，血淚啊。。。。)
3、充電器：日本電壓很低，是100V，比歐美的110V還低點，手機、PAD、刮鬍刀什麼的小電器都是100-240自動適應的所以毫無壓力，但例如筆記本電腦等大件的電器充電可能會比較慢一點，但插頭非常方便，就是國內常見的
__型的插頭，所以不需要買轉換插頭。
特別注意：很多日本酒店插頭偏少，建議各位帶個一拖N的插座，或者那種一個插頭可以插多個充電線的充電插座，會方便很多。
4、網路：這個必須重視，我的建議是只要出行是兩個人以上，一定要租兩個以上的移動WIFI，你可以說我是強迫症，但是我這次的親身經歷告訴我，這個決定是如此的英明和必要。(具體經過會在後面詳細說明)
特別注意：
移動WiFi在TB上就可以搜索到，有兩家是比較大的，這兩家也是攜程的供應商，(攜程的WiFi服務就是直接在這兩家的價格上每天加幾塊錢由這兩家發貨，所以攜程就直接呵呵了)我這次是兩家一家租了一個，經過10天實地測試，從設備網路速度、續航時間、操作便利、機器界面和反應速度來看，我推薦圖片上右邊那種扁平一點，大一點的機器。左邊那種開機速度爆慢，需要長按10幾秒鍾，並且沒有任何更多的操作內容，信號和電量續航都比右邊那種稍微差一點。(為了不打廣告，專門找了拍糊的照片發上來，我容易么我：))
5、語言：日本之所以離我們這么近卻又那麼遠，一個很重要的原因就是日本不是一個英語通行的國家，而我們大多數人只學過英語而沒有學過日語，因此會心存忌憚。但經過我這10天來的親身體會，現總結如下：日本人的英語水平其實並不低，相反比我們國內要高很多，大街上隨便一個人，不管是老年中年還是青年，基本上都懂英語;而我們覺得交流有點困難的主要原因有二：
一是日本人的英語口語會帶有很重的日式口音，基本上我們發音的"t",日本人念出來都是"to","k"會被念成"ku"等等，只要提前做好心理准備和聽力准備，大家應該還是能順利聽懂的;
二是有不少日本人喜歡說英語的時候夾雜一些自言自語的日語語氣詞或者乾脆半英語半日語的表達，這點會讓人聽起來非常吃力，基本上都得多聽幾遍才能明白。
但是，雖然交流可能比跟英語國家的人民交流更困難，但是日本人民真的是非常友善非常有禮貌並且非常熱心幫助別人的，問個路怎麼都會帶你走過去或者一定要在地圖上給你畫出來才放心。而且我們上錯了火車，旁邊的歐巴桑也會主動過來告訴我們，並指點我們上正確的車次等等，不一而足，日本人民的親切友好真心是亞洲一流的，所以各位自由行的朋友大可放心。只要你具備基本的英語聽說讀寫能力，加上從日本動作片或者動畫片或者日劇里學的一些短句和日語單詞，而且實在不行的話給日本人寫漢字，他們也能看懂很多，所以大家基本上都能混的非常舒服的。
6、旅遊攻略推薦：個人認為來自台灣的日本自由行第一人小氣少年大神的作品是比較有參考價值的，大家做准備的時候可以上他的博客多多學習，有很多的資訊，網址：
http://nicklee.tw/。
提示：大家不要以為看得游記攻略越多越好，個人認為看得越多隻會越頭暈，每個人都有自己的想法和走法，每個人也會有不同的喜好，因此大家在做准備的時候不能只看游記攻略，而要自己先有個初步的整體規劃，明確自己的想法和這次自由行的主題和基調，再來有取捨的從網上多如牛毛的游記攻略之中選擇吸收自己合用的內容。
7、訂酒店：個人十分推薦booking，這個網站最大的特色就是可以提前訂N多的酒店，然後根據自己的行程來取捨確定之後在有效期內把不需要的酒店免費取消。
8、行李收拾的貼士：一個原則，箱子有多大帶多大，衣服鞋子能少帶就少帶，不要帶電吹風(每個酒店都有)，或者帶些舊衣服到了日本一路買一路換新的。
9、機票：我們買的是著名的惡心廉價航空公司——春秋航空，大家要注意的是春秋航空對於行李托運的規定特別賊，國內出發的時候不會很嚴格，但從關西空港回來的時候就規定嚴格的有點變態了——所有的箱子、背包都必須一起稱重算進行李重量裡面。一旦超重，其收費標准高的驚人，按每公斤收費的，所以買春秋航空的朋友務必提前在春秋網站上買多一點行李托運的額度，我這次兩個人買了商務座免費25公斤，外加多買的15公斤行李額度(春秋網上賣275元軟妹幣)才能順利托運，好險。。。。。。
春秋航空的行李超重收費表格：到上海市1800日元/KG，到成都高達3600日元/KG!
日本自由行的交通
我目前只去了關西地區，所以就直說關西范圍內的交通的感受。就一個字——復雜!去自助游最主要的交通方式就是火車、地鐵、電車、公交。但全世界估計就只有日本人會把自己的軌道交通搞得如此復雜。相信所有看過關西地區軌道交通圖的朋友都已經快崩潰了吧?
但是，請大家換個思維想想，交通如此復雜，背後的意思是什麼呢?——不就是TMD方便嘛!越復雜，證明越四通八達，不同的公司和軌道交通線路越多，證明選擇也就越豐富!
所以，各位做攻略和准備的親們，不要怕頭疼，聽聽我經過幾個月研究學習之後總結的經驗之談吧：
首先重要提示：到關西地區自助游必買的票卡推薦：
1、HARUKA&ICOCA套票，這個套票是對於要從關西空港到京都的朋友或者要從關西空港進出的朋友是最最劃算的套票了，不僅包含了haruka特快的自由席車票(有單程3030日元和來回4060日元兩種，性價比很高)，還有一張ICOCA儲值卡(內含1500日幣的消費金額和500日幣押金，有效期10年)，ICOCOA幾乎可以在關西地區所有的地鐵、電車軌道交通和巴士上使用，還可以在便利店買東西用，當真非常方便。(京都巴士、神戶cityloop巴士，JR巴士，觀光小火車等目前不能用)而這個車票最大的賣點就是可以在京都、大阪、神戶幾個城市任一乘坐JR的關空快速或者haruka特急車(只能坐自由席)到達關西空港，所以對於從關西空港進出的朋友是最最最劃算的，必須推薦。
上圖就是haruka票的使用范圍，實在很方便有沒有。
購買方法
：首先提前2——27天在https://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/icoca-haruka/agree.html
網頁上進行預約填表，選擇要預約的icoca卡的數量和花樣(有風神雷神和Kitty貓兩種，個人非常反感Kitty就選了風神雷神)，之後把JR西日本發給你的確認郵件列印出來帶著，再把你回程的機票列印出來帶上，再憑護照原件就可以到關西機場的JR綠色購票窗口購買了(人會比較多，估計會排隊半小時以上，大家要計劃好時間)。
貼士：到了JR的售票口後，可以上樓到2樓去買，這里有3位台灣MM提供中英日三語服務，非常便捷，還會根據你的行程給你簡要規劃比較哪種票卡劃算。而1樓只有日語和英語服務，大家自己選擇吧。另外，請不要用"你也是中國人啊?"這種話去跟MM套近乎，人家會很傲嬌很台味的告訴你"偶是台灣人了啦。。。。。。"重要的提示來了!——由於HARUKA特快車次有限基本上半小時一班左右，有時候我們可能為了趕時間而會坐上JR關空快速(關西機場/和歌山方向)這個車子，速度也很快，也是到關西空港的，但是，重要的事情說三遍!請一定上1-4號車廂!!
請一定上1-4號車廂!!請一定上1-4號車廂!!
因為這個車子太TM奇葩了!這個車子一共8節車廂，只有前面的1-4號車廂會去關西空港，而5-8號車廂到了日根野就會自動斷開，開往和歌山!~~而且到站之後只有3分鍾時間給你沖到前4節車廂去，一旦慢了你就等著欲哭無淚吧。。。。。。
這一點連日本人都有弄錯的，何況是我們?——是的，哥當時也弄錯了，稀里糊塗上了7號車廂，幸好半猜半看提示的從車子里的顯示屏上看懂了這個玄機，立馬在第一個站只有1分鍾停靠的時間里從7號車廂沖到了4號車廂，同樣弄錯的還有3個日本人，4個台灣人，大家氣喘吁吁的上了4號車廂之後都是相視一臉的苦笑啊。(5號車廂到4號車廂之間是控制室，乘客無法從車廂里穿行，只能等靠站的時候飛速沖下車，再沖上4號車廂)。
2、關西周遊卡(kansaithru
pass,簡稱KTP)，分2日券(4000日元)和3日券(5200日元)，這個卡是磁卡，用法跟地鐵票一樣塞進閘機的票口就可以了(坐巴士的時候也是一樣塞進票口等從出口吐出來再拿走就可以)。這個卡可以用於乘坐往來大阪、京都、神戶、奈良等關西地區的城市的JR以外的軌道交通(就是除了JR以外那N多家很復雜難記的私營鐵道的特急以外的車次，如果是特急列車的話，需要在自動售票機上多買張特急券哈)以及各主要城市的地鐵和巴士，而且適用范圍非常大，特別適合我們自由行的朋友在這幾個城市之間來回穿梭。包括一張磁卡、一本手冊、一堆優惠券(後來我自己的經驗是基本沒有卵用)、一張地鐵和軌道交通適用的圖。購買方法
：到關西機場後出海關到達一樓大廳往中間走(下飛機的時候注意看你是南樓還是北樓，南樓的話出海關就往右走，北樓出海關往左走)，自動扶梯下面的關西地區旅遊部門設立的資訊櫃台(有個大大的"i"字的燈箱)就可以憑護照購買到，這里會有一位中英日三語精通的中年婦女幫大家在購買表格上勾選，並且會根據你的護照給你發放相應語言版本的KTP，有英語版、日語版、中文版和韓文版，真是非常貼心的服務，這里還可以拿到關西旅遊的各種資訊和宣傳單和地圖，所以大家到達機場後出來一定要來這里走一趟，這里可能會排隊半小時以上，所以大家最好計劃好時間。有了這兩種票卡，個人認為已經足夠各位初次到關西自由行的朋友了。至於大阪周遊卡，也有很多朋友推薦，但是我個人認為，大阪周遊卡主要用於大阪市區內，而且大阪的景點跟京都和奈良比完全就是沒有必要特意去的水平，所以可以不用買了。
3、京都巴士一日券，因為在京都到各大景點都需要坐巴士，因此巴士一日券就成了必備的票卡了，每張售價500日元，京都的巴士一趟票價都是230日元，所以只要坐3次就已經賺回來了，這個一日券作為KTP之外的補充非常有必要，推薦大家都買來用用。第一次用的時候跟地鐵卡一樣都是塞進公交車司機旁邊那個極為復雜的售票機票口裡，等機器列印一個日期然後從出口吐出來，之後當天坐巴士下車時就把一日券有日期的那面給司機看看就OK。
購買方法：不管是關西空港的咨詢櫃台，還是京都站的旅遊資訊案內所，還是京都站前的巴士站自動售貨機都可以買到。
其他：至於有部分大神推薦的金券行賣的各種票券卡之類，這真的不適合我們這些初次到日本自由行的朋友，因為金券行賣的票卡雖然比正價便宜個幾十到一兩百日元，但是會有比較多的使用限制，對於已經被復雜交通搞得頭疼了的朋友，還是不要糾結這幾塊十幾塊人民幣的優惠了。
4、關西機場會員卡：這款會員卡估計是很多朋友都不曾想到的，因為畢竟像我們一樣原本打算在關西機場過夜的人並不會太多，這款會員卡主要作用一是可以使用機場的休息室和吃東西可以打折，二是可以在機場免稅店購物打95折(後來發現日本人民太熱愛中國遊客買買買了，直接見中國人護照打95折)。申請和領取都是免費的，但需要提前在關西機場的官網上填表預約，然後把關西機場發給你的EMAIL列印出來，再帶上護照到機場2樓中央的會員咨詢櫃台就可以填表辦理了。
會員卡申請網址：http://www.kansai-airport.or.jp/kc/
其次，重要提示：到日本旅遊必下的手機APP1、Google
maps，這是到天朝之外的地區必用的並且超級好用的APP了，偉大的Google，偉大的真實的沒有惡心的GFW的互聯網，偉大的自由!Holymotherof
GOD!
大家在國內沒有辦法使用或者登陸，都沒有關系，等肉身出了國境找個有WiFi的地方或者到了日本之後立馬打開WiFi現下現用都是來得及的。Google
maps功能強大，不僅可以搜索地點，還能貼心的把到某個地方去的交通和換乘給清清楚楚的提示出來，真心是有良心的世界互聯網第一服務商!網路什麼的都滾去死吧!
下載方式：出國之後用手機登陸Google應用市場(蘋果手機就是APP
store了)即可下載，國內也偶爾可以下載，但是打不開或者登陸不了都是正常的，因為有那個狗日的GFW。
2、YAHOO!乘換案內，Yahoo在中國已經跟倒閉差不多了，做的可謂一塌糊塗，但是在日本，卻真心是風生水起啊，尤其是這款專門用來查詢乘車換乘的APP，必須100分的膜拜，日本的軌道交通太TM復雜，連很多日本人都會弄錯，所以這款APP很多日本人都在用，日本電視台里也天天都打廣告。大家去日本所有的交通方式都可以在這個APP裡面查詢到，特別是去某個地方需要的各種換乘，各條路線，全都一網打盡。下載方式：出國之後用手機登陸Google應用市場(蘋果手機就是APP
store了)即可下載，國內也可以通過搜索不明來源的APP下載，但是只能打開而不能搜索，也是因為有那個狗日的GFW。
國內也可以上Yahoo的網站去提前搜索。
hyperdia和乘換這兩個APP也是用來查詢車次的，但功能和界面上相比Yahoo的乘換案內稍微差一點(hyperdia只能支持英文站點，日本的那些站點用英文還不如用日文，至少基本都是中文，好記的多)，所以就不再重復推薦了，大家也可以根據喜好來選擇。
優游日本這個APP是看到論壇里有兄弟推薦的，主要功能類似大眾點評和攜程，反正也是吃喝玩樂包括住宿都可以訂，但經過我這次旅遊的實地使用來看，其實大家只要提前在網上找到一些靠譜的老店一路Googlemap導航過去就OK，這個APP還真沒什麼用。當然，大家自己根據需要也可以下一個放那。
Japan-WiFi這個APP是優游日本推薦的，在國內完全無法打開，在日本打開也非常慢，主要就是根據你身處的位置推薦周邊的免費WiFi熱點，這個也基本沒有卵用，周邊的免費WiFi基本都是日本當地運營商提供給手機用戶的需要認證的那種，所以很多都連不上，而我們大家都會租WiFi或者買流量卡上網，因此，這個APP權當最後一個應急吧。
辦手機卡好還是租WiFi好
人覺得wifi好，wifi可以無流量限制使用，如果跟朋友一起去旅遊的話，租一個wifi大家一起用就可以了，還可以憑wifi信號強弱來判斷朋友在哪裡，再也不怕迷路了(親身體驗)，要是怕信號不好啥的話，就2個人租一個wifi這樣也可以的。手機卡的話，得考慮到手機制式問題，之前我也查了好多日本游手機卡的東西，一個是不一定支持所有的手機，另一個是很多是需要開通手續的，挺麻煩的。而且有的手機卡是會有流量限制的，像是1G的流量上限啊3G的流量上限啥的，然後一天之內用4G流量超過多少的話，會受到速度限制等等。
Ⅳ 信號滿格，老是延遲
WIFI信號滿格，但是網路信號比較差，網路不穩定，造成上網時網頁打開速度慢，甚至出現嚴重緩存的現象，怎樣去解決？
你也提到移動公司已經更換了光纖，或者是光纖貓設備，這么就可以排除移動光纖自身的問題，即便是移動光纖，網路，再不穩定，我也是用的移動100M，雖然達不到下載速度11M，每秒到12.5兆每秒，但也可以做到5M每秒到7M每秒之間的下載速度
如果連接了無線路由器之後，如你使用的tplink無線路由器，找到無線路由器rest，按鍵，就是無線路由器平放，在無線路由器網線介面的右上角，有一個小口，你可以用針，長按幾秒鍾，等待無線路由器所有工作指示燈變亮，重新啟動之後，用手機連接無線路由器信號，這時的無線路由器WIFI信號是不需要密碼的，連接之後根據無線路由器，對面的IP地址，或者是網路地址，打開手機瀏覽器，輸入IP地址，或者是網路地址登錄無線路由器後台，根據設置向導對無線路由器網路連接進行設置
在這些問題解決之前，修改無線路由器，默認IP地址，所謂的默認IP地址，就是無線路由器，背面能夠登陸無線路由器，後台的IP地址，這個是可以修改的
除了修改無線路由器的IP地址，最重要的是將無線路由器的信道號，也就是SSID，的值，進行修改，不要自動分配，自動分配會導致輿周邊無線路由器信道，或者是IP地址沖突造成網路不穩定的現象，最主要的原因
當然，如果你使用的tplink無線路由器時間比較久，無線路由器也會出現這樣的故障，所以，跟無線路由器自身質量有一定的關系.在不想更換無線路由器的前提下，就手動設置無線路由器的IP地址，修改信號
Ⅵ 該怎麼把光纖接入家裡預埋的網線中
在這個網路時代，任誰都逃不開對wifi的依賴。想要wifi，就必然少不了網線——網線是網路信號的通道，網線四通八達，wifi才有可能完美覆蓋。
想要高強度wifi信號，又不想多花錢，就可以使用這種方法——把路由器從弱電箱里拿出來，放在房間靠近中央的位置。
鋪設網線時，首先需要確定好路由器的位置。之後再路由器與弱電箱之間鋪好網線(把光貓放在弱電箱里)或者留好空穿線管(把光貓放在路由器旁邊，讓網路公司人員把光纖引過來)。
再以路由器為中心，向每一個房間引去一根網線;需要使用IPTV的房間，同樣是多引去一根網線。
Ⅶ 四通八達的意思
四通八達，漢語成語，意思是四面八方都有路可通，形容交通極便利，也形容通向各方春告哪，出自《子華子·晏子問黨》。
四通八達原作四通五達，秦末辯士酈食其，在高陽謁見沛公劉邦，談論起天下局勢，席中他提出自己的見解說：夫陳留，天下之沖，四通五達之郊也。認為秦國不是輕易可以打敗的，不如先佔領陳留，因為陳留不僅是暢達無阻的交通要地，並且積存了不少糧食扒碼。而他和陳留縣令熟識，可以幫忙游說。後來四通八達這句成語就從這里演變而出，用來形容交通便利。
四通八達造句
1、螞蟻的巢穴四通八達，裡面可以貯存許多的食物，這叫物巢。
2、大運會就要開幕了，我們可以在運動會里與四面八方的朋友們交流學習，也可以看見四面八方的新奇東西，更可以運用四通八達的交通帶運動員們參觀美麗漂亮的深圳。
3、現在國際網路四通八達，通過網路我們可以了解許書本上沒有的多知識，對於我們知識的拓展有許多幫助。
4、地鐵馬上就要開通了，我看見他的路線好像蚯蚓的家四通八達的，地鐵就好像蚯蚓飛快的在地下穿梭。
5、友握深圳真是一個四通八達的城市，去帝王大廈有好幾條路呢。
以上內容參考：網路—四通八達
Ⅷ 電信手機的網路設置怎麼設置
首先，用戶同樣可以使用「海卓APN」軟體。打開軟體以後選擇「聯網助手」選項，即可對手機的接入點參數進行自動設置。點擊「一鍵設置APN信息」或者「手動設置APN信息」，選擇「中國電信」運營商就可以設置好了中國電信的接入點。
通用的方法仍然是，點擊進入手機「設置」選項，找到「無線和網路」，再進入「移動網路」，然後再進入「進入點名稱」。新建APN或者在進入已存在接入點名稱，輸入詳細參數。
Ⅸ 四通八達對講機讀頻密碼是多少
111111。根據查詢四通八達對講機使用說明顯示，四通八達對講機讀頻初始密碼鍵洞扮為111111。對講機，在不需要任何網路支持的情況下，就可以通話，沒有顫培話費產生，適用於相對固定且頻繁通話的場稿灶合，由外殼、主機、電池、皮帶夾，座充、天線組成。
Ⅹ 網站優化怎麼弄啊
一、網站結構的優化
1、代碼結構：精簡
對於搜索引擎來說，爬取的都是網站的代碼，所以代碼結構越精簡，蜘蛛爬取就越高效，怎樣精簡代碼?CSS與JS進行封裝調用，不要寫進源代碼中。另外網站盡量少使用JS，採用DIV+CSS結構，拋棄table結構等。不過現在無論是成品的博客模板、CMS模板，還是企業建站，在代碼精簡上都做得非常不錯了。
2、網址結構：url靜態化
url靜態化中簡到底對SEO有多重要呢?其實根據之前的一些研究表明，靜態化與動態url並沒有明顯的優勢，一般來說，靜態化網址是/reed/123.html，而動態化網址就是/view?123，其實兩者差不多，但如果你的動態網址是/view&6548mm&id?3658這樣子的話，那就很不好了。加之又考慮到用戶體驗，所以url靜態化是最好的選擇。
3、目錄邏輯結構：進出有路，三級目錄
一般來說，我們建議網站的目錄層次不超過3級，而前輩的眾多經驗是採用樹狀結構，也就是首頁——目錄——文章這樣子的結構，：
樹狀結構使得整個網站結構邏輯清晰，便於用戶快速找到自己想要的內容，再加上合理的使用內鏈，對於蜘蛛來說，就形成了一張四通八達的爬取道路系統，想要富，想修路，路修好了，還怕蜘蛛不來爬取么?
二、網站小工具的優化：
1、404頁面製作：一個網站難免會有曾經的頁面被刪除，或者用戶錯誤引用導致點擊到根本沒有過的頁面，這時候沒有一個404頁面的引導，做為一個追求完美，追求卓越的站長來說，是不應該的。
2、網站robots.txt製作：robots.txt是是搜索引擎爬取協議，也就是說你可以通過這個文件告訴搜索引擎，哪些目錄不要爬去，一個網站的源碼中包含了很多系統文件，而這些文件是不需要展示給用戶看的，自然也不需要展示給搜索引擎看，如果你不進行引導，會讓搜索引擎的蜘蛛把精力浪費在那些系統文件上，造成資源浪費。
3、網站地圖製作：網站地圖一般指xml地圖與html地圖，對於個人站長來說，成品的博客系統與cms系統都有功能或插件來實現這兩個地圖，網站地圖會讓搜索引擎更高效的抓取網站內容。
4、碧畝網站移動化製作：這是個移動互聯網時代，所以網站移動化也是必須的，首選是自適應結構，像理想青年工作室的，次選是M站的製作。
三、網站內容的優化
當網站結構與促進用戶體驗與搜索引擎抓取的小工具都製作好後，我們就得開始進行內容優化了。
1、優質內容：對於一個網站來說，優質的內容是根本，我見過太多內容優質，但結構，外鏈方面都不太好的網站仍然擁的好的排名，這就說明在SEO排名中，如果是100分滿分的話，內容應該佔了90分。所以在為網站更新內容時，一定要確保內容優質，有價值，而不要為了更新而寫一些莫名其妙，無關痛癢，毫無營養的一些文章。
2、持續更新：持續更新不單是搜索引擎的一個要求，更是對網站訪客也起著至關重要的作用，持續更新能讓訪客經常訪問你的網站，從而不至於流失用戶，用戶的流失會使得搜索引擎覺得你的網站正在被用戶所拋棄，所以就會在排名打分系統中為你減分。試想一個用戶連續三天來你的網站都沒見到有新內容，他第四天來的可能性還有多大呢?
3、持續挖掘用戶需求：在為網站創造內容這件事情上，一個優秀的SEO人員應該通過挖掘用戶需求，通過長尾關鍵詞來寫文章，長尾關鍵詞就代表了用戶需求，所以要為斷地去挖掘長尾關鍵詞，滿足用戶需求。
4、與用戶互動：開放評論、增加用戶投稿渠道等，讓用戶參與到網站內容建設中來。
四、網站外鏈的優化
內容篇結束，就該到外鏈篇，目前雖然說外鏈不好做，但外鏈依舊有用。那麼怎樣做外鏈的優化呢?
1、友情鏈接交換：同行業友情鏈接交換最常見，也是比較優質的外鏈，建議每周增加1-2個新的友情鏈接，如果首頁友情鏈接已經過多，可以做一些目錄頁面的友情鏈接。賣慧褲
2、行業網站投稿：行業網站投稿不單可以增加外鏈，在一定程度上還能增強品牌影響力。但並不是每個網站定位的行業都有行業網站可投稿，而在這方面，大家也可以去門戶網站付費發布一些軟文推廣。
3、門戶博客發文章：門戶博客主要是新浪、網易、天涯等，但部分門戶博客放外鏈的話會自動帶nofollow標簽，目前新浪和天涯還可以做外鏈。
4、自媒體平台發文章：自媒體平台目前也是可以做外鏈的，像今日頭條、百家號、搜狐自媒體等，但只能做文本外鏈。推薦閱讀：自媒體平台有哪些
五、網站品牌優化
品牌優化似乎於網站優化無關，其實也不然，品牌做得越好，用戶們自發去搜索我們網站的概率就越大，這樣子會讓搜索引擎認為我們是一個受歡迎的網站，從而在排名的時候加分。
2、建立微信公眾號：一個網站也應該擁有一個微信公眾號，要知道在手機上打開你的網站，遠不如微信上看你的公眾號文章方便哦。不要讓有的用戶不願意麻煩的打開你的網站而流失了。