A. BMW730的操作，就解釋idrive
iDrive」就是智能駕駛控制系統「intelligent－Drive system」的縮寫，它是一種全新的、簡單、安全和方便的未來駕駛概念，屬於自動化信息化駕駛系統的范疇，某些高級轎車和概念車上配備了這項最新的科技新技術。下面以寶馬的最新7系列為例來講一下。
由於寶馬新7系可以提供大約700個功能，如果按照傳統方式安排各種開關和功能鍵，不但會令人眼花繚亂，而且幾乎是不可能的。寶馬把這大約700個功能分為三類：1、與駕駛密切相關的各種操作，包括換擋，合理分布在方向盤周圍，方向盤的設計很大程度上參考了F1賽車的方向盤，通過方向盤上的按鈕可以實現手動檔或自動檔駕駛，並可完成兩者的轉換，當然傳統的檔把已經銷失了；2、另外一些經常使用的基本功能保持在儀錶板上，通過傳統的開關和按鈕來操作，包括車載電話、空調常規控制、音響系統常控制等；3、其餘大量的功能，包括通訊、遠程網路服務、一些重要而非常用的舒適功能設置於一個高度集成的中央控制中心。其中第2、3類的功能特徵可以根據顧客的需要而進行調整，從而達到個性化的要求，並且通過一個安裝在中央支架並可任意操縱的控制器來啟動，該控制器是連接到一個控制顯示器上的。 這個系統的外顯裝置是一個位於傳統轎車排檔桿位置的旋鈕控制器和儀錶板中部的一個LCD顯示屏。這個旋鈕的作用類似於電腦滑鼠，通過推拉、旋轉和下按等動作，可以控制顯示屏上的多級菜單，對8個主菜單下數百個功能進行選控。 例如寶馬新7系中傳統的"手剎"已被駐車按鈕取代。駕駛員只需按一下儀表盤上的駐車按鈕，就可以使車輛穩穩地在有坡度的路面上"停車起步"。該駐車按鈕還為駕駛者提供了一些其他情況下的妙用。如在行駛中可進行減速控制，在爬坡或塞車走走停停狀態下，該按鈕功能可進行合理的動力分配及行駛狀態控制。 智能駕駛控制系統iDrive的使用節約了設置傳統控制裝置大量空間，使設計人員可以發揮他們的才智，創新地進行車內設計，使之更加符合人體工程學，使操縱更加便捷，同時儀錶板更加簡潔，車內空間彌漫出高貴和舒適的氛圍。 Idrive使用起來非常簡便。8個主菜單分別為車內氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD/電視等)、導航、信息、寶馬服務支持、功能設置和幫助菜單。其中經常使用的前4個主菜單可通過圓形旋鈕向上下左右四個方向推拉控制器進入。以氣候調節為例，3次簡單操作就可以調節車內不同位置的溫度和氣流分布，比如可以設設定某個座椅的加熱從腰部位置開始(當然，這也歸功於寶馬的舒適性座椅)，而氣流是以某種流量按設定的方向吹出。 iDrive具備記憶功能，駕駛者可以把某種設置儲存，信息就自動儲存在汽車"鑰匙"中。寶馬7系列的車鑰匙是一個智能卡片，進入汽車後將之放入插座內，然後簡單地按"啟動/熄火"鍵發動/關閉發動機。另外，該電子鑰匙還可自動儲存汽車所需維修保養服務的信息數據，便客戶可以獲得更便捷的服務。 但是，寶馬在新7繫上推出iDrive系統時，由於操作相對較為復雜，曾引起巨大爭議。在開車之前要閱讀詳細的說明書，一些人對此功能並不認同。在後推出的新5繫上，寶馬的iDrive系統已作為大大簡化，這也使iDrive系統的優勢充分發揮出來。
B. 巨頭們的「屏下之爭」，爭的何止是站隊能力
未來，現有智能化汽車的智能網聯水平將進一步發展，而與之相匹配的安全防控技術和平台正是智能化水平提高的保障，只有解決了後顧之憂，汽車才會跟隨著科技的腳步不斷向前，智能化時代才會到來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 寶馬730鼓風機控制器
基準總是隨著汽車技術的發展被重新設立。現在，一個非常重要的時刻再次到來——新一代BMW 7系轎車泰然問世。隨著這個卓越的豪華性能車系第五代產品的推出，世界上最成功的高檔汽車製造商向世人展示出如何將純粹駕駛樂趣與尊貴乘坐享受完美和諧地融為一體。新一代BMW 7系以觸及心靈的華貴優雅、昂揚卓越的駕駛動感以及無法抗拒的視覺表現獨領風騷，是風尚設計與至上工程藝術的結晶。這款高端的豪華性能轎車以一系列創新的裝備引領潮流，為駕駛者和乘員提供超凡旅行品質和美妙駕乘體驗。 第五代BMW 7系 – 對風格、華貴及駕駛樂趣的全新詮釋。攜三款發動機隆重登場：BMW 750i、BMW 740i、BMW 730d。這個豪華轎車系列還有另外兩個車型，BMW 750Li和BMW 740Li，軸距增加140毫米，特別強調後排舒適性。 新一代BMW 7系的設計渾然天成、動感卓越、氣質優雅。現代、進取的外觀造型體現出車輛出眾的性能，全新系列的發動機使最高標準的BMW EfficientDynamics（寶馬高效動力）得以體現。輕質工程和創新的懸架技術令其擁有了豪華高性能轎車中獨一無二的動態駕駛性能。寶馬特有的駕駛者輔助系統和舒適功能為真正精彩的駕駛體驗打下了堅實的基礎。 醒目、出眾的外觀令其在無限優雅中洋溢出寶馬典型的運動氣質。通過動感十足的比例、低而舒展的側視效果、充滿雕塑感的車身表面，寬大、豎直、低懸的現代風格的雙腎型進氣格柵，以及車尾突出強勁動力及車身寬度的水平風格線條等設計特色，這款豪華轎車體現出了一種卓越非凡的個性風格。 通過內飾設計，BMW 7系對純粹的豪華感進行了最時尚的定義。創新的內飾概念以及駕駛和舒適功能明晰的結構布置確保了更高的優越與尊貴。車內環境獨特、精緻、魅力十足。優雅時尚的造型、質地上乘的材料以及完善的空間與舒適性令車內更顯和諧、雍榮、華貴。以駕駛者為中心的駕駛區域採用創新的黑色面板技術，顯示風格極具特色，而且在這款以自動變速箱作為標准配備的車輛上，電子選擋桿位於中央控制台上，緊鄰動態駕駛控制單元和寶馬iDrive控制器，多功能方向盤帶有一系列可擴展的功能，可確保實現絕無僅有的駕駛體驗。 新一代寶馬創新iDrive控制系統：10.2英寸顯示器、高清晰度圖像、優化的菜單結構、新的iDrive中央控制器（可以通過旋轉、按壓及撥動進行功能的選擇和管理）、快捷按鈕以及首次採用的自由編程按鈕等，令控制和操縱更加直觀、便捷。功能優化的導航系統、音響系統均帶硬碟存儲功能。首度面世的BMW ConnectDrive作為選擇裝備提供，藉此使用者可以利用車載顯示器無限制地訪問網路。 全新發動機系列包括：系列中的頂級機型，採用雙渦輪增壓技術和燃油直噴技術（高精度直噴系統）的V8汽油發動機（300千瓦/407馬力）；動力優化的直列6缸機型，同樣採用雙渦輪增壓技術和高精度直噴系統技術（240千瓦/326馬力）；最新開發的直列6缸柴油機，帶有渦輪增壓器和採用第三代共軌燃油噴射技術（180千瓦/245馬力）。所有發動機機型均擁有此級別車型中極低的燃油消耗和排放值。 作為標准裝備，所有發動機均搭配帶優化換擋動態的6擋自動變速箱，換擋更迅速、更舒適、油耗更低，並且採用了電子選擋器。 對BMW EfficientDynamics（寶馬高效動力）做出額外貢獻的全面輕質概念：車身結構中使用了多相鋼和熱成型鋼。車頂、車門、發動機艙蓋和側圍均為鋁制，前橋採用壓鑄鋁彈簧支承，主減速器採用鋁制外殼，所有動力單元均為鋁制曲軸箱。 全新懸架針對駕駛動態，特別是行駛舒適性，進行了優化調校。首次在寶馬轎車上使用的雙叉臂式前橋、寶馬獨有的整體式V型後橋，前後橋主要用鋁材製成。後橋的空氣彈簧在BMW 750Li和BMW 740Li中為標准裝備。液壓齒輪齒條式轉向裝置配有按需助力的轉向助力泵。首次面世：前橋的整體式主動轉向系統是主動轉向系統的標志，與速度相關的後輪轉向系統作為選擇裝備提供。 創新的動態減震控制包括動態駕駛控制系統，作為標准裝備提供。中央控制台上的動態駕駛控制系統旋轉操作鈕有三種模式：「舒適」（COMFORT）、「標准」（NORMAL）、「運動」（SPORTS），分別具有不同的減震器、換擋動態以及油門和轉向輔助圖譜設置。特殊的牽引力控制功能和SPORTS+設置可以通過減少/停用動態穩定控制，為駕駛者帶來具有特殊運動風格的駕駛體驗。動態駕駛控制系統、防擺控製作為選擇裝備提供。 創新的駕駛者輔助系統與豪華車款的獨特組合（選擇裝備）：巡航控制系統與停走式行車識別、包括速度限制指示的車道偏離警告、變線警告、平視顯示系統、遠光輔助系統、寶馬夜視系統（首次可以探測到單個行人、路側情況，配有備用攝像頭）。 最佳乘員保護來自：優化的車身結構配合全面交互電子控制的被動安全系統、所有座椅上的三點式安全帶、側面安全氣囊和側面頭部安全氣囊、碰撞感應式前排頭枕、防爆輪胎、胎壓報警指示燈。雙氙氣復式大燈，包括日間照明功能、霧燈和兩級制動信號燈（作為標准裝備提供），帶可變照明分配的隨動控制大燈和彎道照明（作為選擇裝備提供）。BMW ConnectDrive中經改進的自動緊急呼叫功能作為選擇裝備提供。 廣泛的舒適功能和創新的娛樂選項：帶硬碟存儲功能的音響系統、標准配置的音頻輸入介面AUX-in。USB介面、多通道音響系統、DAB雙調諧器、後排DVD系統、在後排可通過iDrive控制鈕操作娛樂、遠程通訊和導航功能。四區域自動空調、主動座椅通風功能、按摩座椅、造型獨特的滑動車頂（針對噪音控制和設計進行了創新和優化）、BMW ConnectedDrive （BMW在線、救援以及遠程服務）提供的在線和通訊服務作為選擇裝備提供，標准配備了整合式車主手冊。 發動機系列： BMW 750i： V8汽油發動機，採用雙渦輪增壓和燃油直噴（高精度直噴系統）技術。 發動機排量： 4,395毫升 最大輸出功率： 300千瓦/407馬力，5,500–6,400轉每分 最大扭矩： 600牛頓米，1,750–4,500轉每分 0–100公里/小時加速時間： 5.2秒（BMW 750Li：5.3秒） 最高車速： 250公里/小時 EU標准平均油耗： 11.4升/100公里（BMW 750Li：11.4升/100公里） EU標准二氧化碳 排放值： 266克/公里（BMW 750Li：266克/公里） BMW 740i： 直列6缸汽油發動機，採用雙渦輪增壓和燃油直噴（高精度噴射系統）技術。 發動機排量： 2,979毫升 最大輸出功率： 240千瓦/326馬力，5,800轉每分 最大扭矩： 450牛頓米，1,500–4,500轉每分 0–100公里/小時加速時間： 5.9秒（BMW 740Li：6.0秒） 最高車速： 250公里/小時 EU標准平均油耗： 9.9升/100公里（BMW 740Li：10.0升/100公里） EU標准二氧化碳 排放值： 232克/公里（BMW 740Li：235克/公里） BMW 730d： 直列6缸柴油發動機，採用渦輪增壓器（可變渦輪幾何尺寸）和第三代共軌燃油直噴技術。 發動機排量： 2,993毫升 最大輸出功率： 180千瓦/245馬力，4,000轉每分 最大扭矩： 540牛頓米，1,750–3,000轉每分 0–100公里/小時加速時間： 7.2秒 最高車速： 245公里/小時 EU標准平均油耗： 7.2升/100公里 EU標准二氧化碳 排放值： 192克/公里
D. 寶馬740，，前面撞了，全車沒有電
我來說一下目前市場上主流汽車的優點和缺點，先從德國的四大天王說起吧！畢竟是汽車王國，全世界的汽車都在向德國看齊BENZ S優點：技術先進略高於同級別車 品牌文化積淀深，賓士S級已經有50多年歷史了，雖然在A級B級C級，SUV，MPV級別銷量都相差奧迪和大眾很遠，但是世界第一品牌車的位置沒有任何人能取代，S級頂級車的銷量始終要搞出第二名的奧迪A8三成左右，高出第三名的7系和第四名的輝騰一半還要多，無論是歐洲，美國還是亞太地區無可動搖，頂級乘坐享受！雖說開寶馬坐賓士，但是體驗一下賓士S級就知道這話純屬廢話！賓士S600除了A86.0和輝騰6.0以外寶馬在任何時候不管是動力，舒適，操控都相差一大捷.養護費用高 ，小毛病不少，油耗高 。
AUDI A8優點：技術先進更高於賓士寶馬 ，無論是賓士的舒適性還是寶馬的操控性再加上在D級車中霸氣無比的外觀，使得任何人一見到它就會毫不猶豫的喜歡上，在頂級級轎車中最安全的全鋁車身，最快的速度，最舒適的感受都讓對手感嘆不已，德國總理莫克爾指定坐駕，達沃斯世界經濟論壇人士專用坐駕，無不禿顯A8的大氣，在加上奧迪和大眾一直以來最好的口碑。無賴品牌效應比賓士寶馬稍微差點，但是有價格優勢.駛乘坐也堪稱頂級享受值得一提的是AUDI A8 6.0W 12的頂級，駕駛感可稱得上超級跑車了，不過價格高的讓人望而卻步，兩款6.0的A8比最貴的賓士S600都貴18萬和52萬，但是在商務用途上是商務人士首選，R8，RS4，RS6，TT等超級跑車（銷量特別是TT）是同級對手賓士SLK的10倍多，是Z4的20倍之多，是911的10倍之多。
車身想比賓士S級短了點 油耗不低畢竟頂級車的電子設備太多 出點問題都是可以理解的 但是用的時候很鬧心就是了 BME 7系：技術先進堪比賓士，品牌文化還算很高，比賓士稍微差點，駕駛乘坐頂級享受！不過寶馬的頂級想要享受駕駛樂趣的話一定要選760i而不是760li 缺點：設計風格上面對商務需求不及賓士奧迪，銷量不僅一直落後賓士，甚至落後奧迪A8，3成.在其他級別的車型中，銷量上不佔上風，但是利潤空間比賓士和奧迪大的多，在全世界利潤空間排行第二。油耗高，電子設備太多，經常都在出問題，在車身設計上，寶馬每一款車的車尾都不盡人意，像X3，X5等車被人冠以十大丑車之列，BMW在中國甚至成了暴發戶的代言詞，在品牌形象上要差很多。大眾輝騰：優點是幾乎是涵蓋了，賓士S級的舒適， 奧迪A8的安全，速度，口碑，外觀，寶馬的操控，電子設備，賓利勞斯萊斯才有的豪華配置，豪華感受，純手工打造，還涵蓋了邁巴赫的運動性，雷克薩斯IS的價格優勢。什麼多說的很牛了 已經 而且超級低調！！！優點多了去了 缺點嘛 個人認為就是太低調了！不懂得車的人一定一位是加長的帕薩特！！！呵呵！！誰又知道VW標志的車竟有100-200多萬的頂級車呢，銷量在剛推出的兩三年是很一般，就是因為這個原因，而最近三年，輝騰的增長速度，快的讓以前放棄輝騰的人吃驚，在今年已經接近全球三大豪華車中的季軍寶馬7系，打的對手措手不及，而遠在美國的凱迪拉克DTS和日本的雷克薩斯LS，只有乾瞪眼，誰叫它包含了這么多優點呢。全球第一頂級豪華車賓利，勞斯萊斯，不用介紹了吧，邁巴赫也不用說了吧，雖然和前兩者有差距但是價格貴的有道理既然上面說的都是頂級的，那就說說雷克薩斯的頂級 ls吧
優點：價格優勢 相比於benz S audi a8 BMW 7 德國輝騰，價格絕對是優勢 小毛病很少 維護費用不高 值得一提的是ls600hl是油電混合動力 同一級別車里上市銷售的尚屬首例！油耗絕對低應用科技先進！電子科技應用上 可以說無人能比！車載音響系統更是同行中最牛的！操控性能上雖稍差些但是很實用的 道理 大家都懂，這么多超值的配置 當然會有遺憾的 地方 還有 雷克薩斯的靜音系統堪稱是同級別車第一
缺點：第一它是日本鬼子的車 再就是品牌文化積淀太淺 主打的美國市場，雖然在美洲是最受歡迎的，但是在歐洲亞洲計劃是根本無人問津，甚至在日本本土，難以生存，雖然是日本的但是，日本還很少有人會背叛德國的四大天王，除了經濟型車外，頂級豪華車幾乎都是德國的，前一代的ls430模仿痕跡太重，而在日本雷克薩斯卻掛的是豐田的牛頭標志，前面雷克薩斯標志後面豐田（而且雷克薩斯的每一款車在豐田車上都能找到原版模樣的，誰會買帳）操控性上比benz bmw audi 輝騰 稍微遜色 但是也可以用刺激形容！產品定位有些不明確！其他的不說了！開一下雷克薩斯就知道了！不親身體驗 在雜志網路上找資料永遠體會不了！
如果雷克薩斯不是日本車！本人就強烈推薦它！豐田乃是日本第一品牌！雖然在國內看不出什麼！但是日本人只認豐田和斯巴魯！還有一點雷克斯薩斯在日本是 掛豐田標志的！所以上面已經說了 就不再多說雷克薩斯了！！！本田嘛 做摩托車發家的 產品技術上不及豐田 但是和國產車比優勢還是很打的！豐田凱美瑞，廣本雅閣 可以說是一對競爭對手8帶雅閣的問世或多或少有凱美瑞的驕人銷售業績所影響！值得一提的是本田的頂級品牌謳歌（阿庫拉）很牛隻是在國內的知名度小了點。至於馬自達6 運動性能在同級別車里可以說是卓越的了！而且價格優勢也比較明顯！缺點呢 是馬自達的質量是在不敢恭維！不過最近幾年國產的馬自達6質量上好像有了很大改進！尼桑天籟可以說是物超所值的車 新款的公爵更是借鑒了很多他的頂級品牌英菲尼迪的設計元素和配置參數 同時搭載享譽世界的VQ發動機 無論哪點 同級別車中競爭對手很少！買不買只看個人喜好了！但是日本車的缺點就是安全系數低 偷工減料的現已很打哦！補充一點 馬自達的轉子發動機 是在很牛 有興趣的話 多了解下！動力強油耗低！！！不過國產的 馬自達和常見的馬自達都是不搭載這個的！再說說美系車吧！美國車優點 ：安全 大氣 乘坐駕駛都舒適 相比德國車便宜（通常情況下，當然美系車也是有頂級品牌的，而且美系頂級車比德系便宜4成左右，頂級的悍馬加長比德系的賓士S500，600輝騰6.0，A86.0，寶馬760便宜60來萬）皮實耐用 缺點；發動機技術不成熟，油耗超高，公認的油老虎，內飾粗糙，外表誇張（也正顯示了美國人的放盪不羈的和享受生活的風格）維護費用太高，小問題太多，出問題的幾率比寶馬都還要高，美系車幾乎沒有固定的家族臉譜，這個和品牌文化的積淀有很打的關系！同時也表現出美系車發展史似乎有些急躁吧！再說說瑞典的沃爾沃s80吧 代表瑞典的車！安全系數就不說了！它主要體現的 價值也就是被動安全性上了！！！因為瑞典地處寒帶多山多雪等多種因素吧 瑞典人注重行車的安全大於一切！！！但是缺點同樣很多！操控性是其一 車內空間 內飾做工 外型尺寸 動力表現都是和德國車比不了的 商務用途方面略顯小氣！以前一直把沃爾沃和賓士s寶馬7什麼的當成同一級別車對比！後來對車了解的多了！才發現還是沒太多可比性的！有次開車朋友的 雷克薩斯ls430去洗車後面就停了台沃爾沃s80 2.5t
冷眼一看小了一圈 仔細一對比完了 簡直就不是一個級別的傢伙嘛！瑞典車為了安全竟然以犧牲性能動力操控為代價，雖然主打安全牌，但是安全性上面也比德系的AUDI全系 賓士S級 VW匯騰和哪些手工車差的過！但是沃爾沃的優點也是別的車車不具備的！可以說是各有所長吧！英國車！賓利不用說了吧！賓利！英國頂級豪華的象徵！勞斯萊斯不用說誰都知道！貴族車典範！稍微低一些的路虎捷豹那也是無不彰顯貴族氣息！可能是因為英國 有世界上至今為止少有的皇室的因素吧！就連被中國收購後更名國產的榮威和名爵都可以大賣！！！可以看出英國 車的受歡迎程度了！英國 車應用技術先進 設計豪華 價格相對低 油耗不高可以說是英國車的優點了！！！缺點呢！和德國車比！技術上還是有欠缺！操控等問題稍遜於德國車！維護費用不低！可以說開膩了賓士寶馬的話何不嘗試弄太捷豹玩玩？而且最貴的邁巴赫62S還不到最貴的賓利6成的價格。當然了如果你是個絕對富有的人除了德國的邁巴赫我看你，也只能選擇勞斯萊斯或者賓利了！要英皇室般的出行享受那就選一台英國車！絕對的紳士 還會賺得百分之二百的回頭率！法國車！法國的道路跟中國的道路差不多的！不像德國擁有一條全世界嚮往的高速公路，而且德國車也是根據高速設計的，安全，速度快，油耗適中，節能環保，但是我們不能把德國的高速般到中國來開吧！大部分反映是法國車地盤不是很好！內飾做工粗糙！動力不是很強！同時法國人的設計風格真的很少有人欣賞！太浪漫了吧？車造的要不就是另類的不得了要不就是難看死！或許這個風格的車適合中國90後的非主流的那群孩子吧！韓國車 優點便宜；比日本車還便宜！缺點，配置一般，做工粗糙，技術不成熟，油耗高得和美國油老虎差不多，維護費用不高，但是開上一年半載之後比美系車還麻煩，出問題是習以為常的是！一年半之後必定要大修一次！品牌效應太低 現代汽車現在難以突破的可能也就是品牌效應代來的負面影響了吧！但是缺點也不少！開韓國車2年你就知道修車的 煩惱了！！！模仿痕跡太重！起亞歐菲萊斯模仿的 實在有些難以讓我接受 現代的雅克仕雖說沒什麼太大的拿來主義但是頂級的4.5的排氣量為什麼開著就沒bmw的3.0強哪去呢？費解了！新出的現代勞恩斯似乎超越了許多瓶頸 但是抄襲的 是在有些 ......bmw5的尾部 benz s的前臉 等等吧 韓國汽車要走的路只比中國的短一點，需要學的還很多，喜歡韓國車的話 買個家庭代步的20w左右倒可以考慮 買高端車，還是選別的吧 免得你日後鬧心 義大利車 以法拉利 蘭博基尼為代表 追求的是速度和激情 似乎義大利人只會造跑車 讓人忽略了很多他的其他品牌 如菲亞特 但是菲亞特在中國的銷量知名度都不高！買了菲亞特別的不說但從汽車保有量上說 維護費用就不低的！！！所以買家用轎車最好別買菲亞特 其他的都不錯 只是維護上，很傷腦筋 再說說 義大利的跑車 由於義大利最初的手工業革命最初爆發 衍生出了很多手工業小作坊 最後慢慢壯大 變成了今天的各個跑車的廠子 堪稱世界一流！義大利人 的激情和獨特的世界觀也成就了他的跑車國家的名字 同時義大利還有個很出名的汽車產業 那就是汽車設計 知名的汽車設計公司大半出自義大利 可是缺點不用說了 德國車 美國車 等等吧 在中國的 街道上看見不足為奇 可是你幾十看到過每天都是法拉利滿街跑的 時候？？？
太不平民了 義大利車 讓絕大多數人都望塵莫及 至於油耗 操控 等等諸如此類的專業屬於不用說了 ！傻子都知道怎麼回事？中國車不想多說了！現在的中國車，已經很讓人振奮了 ，特別是最近兩年，我才為我們中國人的汽車自豪！吉利的帝豪，比亞迪F6，奇瑞瑞鱗G5，還有剛上市的比亞迪G3，等等，中國自主品牌汽車的市場份額已經接近50%了，汽車的出口量迅速攀升，無不讓人興奮啊。而卡車商用車之類的95%都是純國產的。只是和很多國家無法比，特別是德國，那是我們一定要多學習的！！！希望有一天中國人能造出一款具有德國車的嚴謹風格，瑞典車的安全性能，法國車的浪漫元素，義大利車的激情澎湃，日本車的省油，韓國車的低價格，還有英國車的貴族氣息以及美國車的大塊頭的一款 「中國牌」吧說了半天 終於找到個發泄的地方！！！
E. 發展至今，汽車都有哪些高新科技
1.自動駕駛
代表車型：沃爾沃S90
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自動駕駛應該是當下汽車上最能擔當高科技配置的功能了，有了這個配置，汽車瞬間高大上有木有。汽車自動駕駛是通過安裝在車上的視頻攝像頭、雷達感測器以及激光測距器來了解周圍的交通狀況，並通過一個詳盡的地圖對前方的道路進行導航。雖然自動駕駛功能在一定程度上解放了雙手，但為了安全起見，最好雙手不要離開方向盤。
目前各大廠家都在研發自動駕駛技術，但比較有代表性的廠家還是豪華品牌居多，比如沃爾沃、寶馬、賓士、奧迪以及特斯拉和谷歌。
2.手勢控制功能
代表車型：寶馬7系
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手勢控制功能在早前上市的新寶馬7繫上第一次出現，通過安裝在中控台中的攝像頭和感測器，中控台前方的區域做出相對應的固定手勢，iDrive系統就會做出相應的回應。但這個功能並不能完全控制整個信息娛樂系統，只能識別6種預編程手勢，包括導航、音量、接聽/掛斷來電等功能。
3.主動剎車安全系統
代表車型：沃爾沃XC90
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主動剎車功能是指車輛在非自適應巡航的情況下，依靠安裝在車頭的感測器(如雷達、紅外線、立體攝像頭等等)實時監測前方的路況，如車輛遇到突發危險情況時能自身主動產生制動效果讓車輛減速從而提高行車安全性的一種技術。
當然，不同汽車廠商的實現方法有所不同，但目的都一樣，就是避免或減輕碰撞。目前除了一些豪華品牌配備了主動剎車功能，部分自主車型也出現了這項配置，比如吉利博瑞就配備了主動剎車安全系統。
4.智能車鑰匙
代表車型：寶馬7系
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汽車鑰匙從最早的機械鑰匙開始又經歷了遙控鑰匙與感應鑰匙的階段。自寶馬7繫上開始出現智能鑰匙後，車鑰匙也變的不再普通，智能鑰匙像手機一樣搭載屏幕。在上面你可以查看汽車當前油量、水溫、電瓶電量等信息，另外還可以遠程遙控汽車，將汽車停入或駛出車庫甚至是狹小的空間。另外鑰匙還可以開關車燈/車窗/車門、調節空調的溫度、定位等功能。
F. 在武漢跑滴滴快車合法嗎
只要有正規手續就合法。只是需要注意的是滴滴快車加入的車輛需要滿足有營運的資格的，如果是沒有運營資格的車輛加入就是違法的了。
根據《網路預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》
第五條申請從事網約車經營的，應當具備線上線下服務能力，符合下列條件：
（一）具有企業法人資格；
（二）具備開展網約車經營的互聯網平台和與擬開展業務相適應的信息數據交互及處理能力，具備供交通、通信、公安、稅務、網信等相關監管部門依法調取查詢相關網路數據信息的條件；
網路服務平台資料庫接入出租汽車行政主管部門監管平台，伺服器設置在中國內地，有符合規定的網路安全管理制度和安全保護技術措施；
（三）使用電子支付的，應當與銀行、非銀行支付機構簽訂提供支付結算服務的協議；
（四）有健全的經營管理制度、安全生產管理制度和服務質量保障制度；
（五）在服務所在地有相應服務機構及服務能力；
（六）法律法規規定的其他條件
外商投資網約車經營的，除符合上述條件外，還應當符合外商投資相關法律法規的規定。
第八條出租汽車行政主管部門對於網約車經營申請作出行政許可決定的，應當明確經營范圍、經營區域、經營期限等，並發放《網路預約出租汽車經營許可證》。
第九條出租汽車行政主管部門對不符合規定條件的申請作出不予行政許可決定的，應當向申請人出具《不予行政許可決定書》。
第十條網約車平台公司應當在取得相應《網路預約出租汽車經營許可證》並向企業注冊地省級通信主管部門申請互聯網信息服務備案後，方可開展相關業務。
備案內容包括經營者真實身份信息、接入信息、出租汽車行政主管部門核發的《網路預約出租汽車經營許可證》等。涉及經營電信業務的，還應當符合電信管理的相關規定。
網約車平台公司應當自網路正式聯通之日起30日內，到網約車平台公司管理運營機構所在地的省級人民政府公安機關指定的受理機關辦理備案手續。
(6)寶馬7系網路安全擴展閱讀：
申請滴滴快車需要滿足的條件
1、擁有一輛本地牌照的車(行駛證上可以不是自己的名字)
2、該車的裸車價在7萬元以上，車齡在8年以內
3、本人擁有C1及以上駕照，駕齡3年以上
司機要求
1、滴滴快車總部對司機的性別沒有要求，但是，對司機年齡卻有著明確的要求(男駕駛員年
齡需在22-60周歲之間，女駕駛員年齡則需在22-50周歲之間)
2、加盟者需身體健康，沒有患過重大的疾病；
3、加盟者的駕齡在1年以上，且在行駛的過程中沒有出現過重大的交通事故；
4、加盟者能夠認同滴滴快車的企業文化和經營理念，願意接受滴滴快車總部的統一管理，嚴
格執行滴滴快車總部的收費標准，且能時刻維護滴滴快車的公眾形象
G. 寶馬車的資料
寶馬標志：
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製造廠家：
寶馬（BMW）的全稱是巴伐利亞汽車製造廠（Bayerische Motoren-Worke），英文是Bavarian Motor Works。它是由一個製造飛機引擎的公司於1916年3月注冊的。這家公司第一個成功的產品是由麥克斯· 費茲設計的直列六缸發動機，在第一次世界大戰時裝配在德國戰斗機上。德國王牌飛行員恩斯特·烏德特和紅色公爵弗雷德·馮·利希特芬把他們成功的很大一部分歸功於寶馬的引擎。
七十年代早期，寶馬開始在慕尼黑建造辦公大樓，這代表著它重新回到了德國汽車工業的主導地位。這座大樓充分利用高技術的建設方法建成了四汽缸的外型，1972年當寶馬正在開發戰後第三代汽車的時候，大樓完工了。
80年代中期，BMW收購了位於慕尼黑北郊的廢舊兵營，並著手將其改建成BMW研究工程中心（FIZ）。該中心具有設計以及測試裝備，是BMW又一處生產中心的雛形和試點。1985年在這里開展了第一次團隊合作項目。1990年該中心正式成立，並一直留心擴大其活動范疇。
為了拓展市場以順應集團的日益增長，BMW於1994年收購了英國的羅孚（ROVER）集團，包括名下的羅孚、陸虎、MINI以及MG。BMW需要將其產品和廠房現代化，這一點使得收購別的工廠費用相對較低一些。BMW在收購上支出的費用為8億英磅。
車系:7系 - 車型:730Li
寶馬7系中排量最低的一款，2.979升的直列六缸發動機只有雙凸輪軸可變氣門正時系統和DISA雙級可變進氣歧管，並沒有使用寶馬最新的DIVA全程可變進氣歧管和Valvetronic電子氣門控制系統。170千瓦和300牛·米的動力輸出驅動龐大的車身有些小馬拉大車的感覺，但是8.3秒的0-100Km/h加速和235Km/h的最高速度表現還是可圈可點的。配置方面採用了93型鋁合金輪轂並取消了後側窗電動遮陽簾和後座用顯示屏。較低的燃油消耗和實惠的價格最適合那些講究排場又不過分要求性能的買主。
車系:7系 - 車型:730Li（06款） 90萬 - 94萬
小改款後的新730擁有了更加有親和力的外觀，配備了iDrive信息控制系統，18方向電動前座帶記憶功能，四座椅電加熱，2溫區自動空調，後座小冰箱，車載電視，前後車載電話，BMW商業級音響，行李箱蓋電動開合裝置；DSC動態穩定系統，ABS，包括側氣簾在內的全車8個安全氣囊，這些都與舊款完全相同。
車系:7系 - 車型:730Li（停產） 87.5萬 - 94.5萬
配備了iDrive信息控制系統，18方向電動前座帶記憶功能，四座椅電加熱，2溫區自動空調，後座小冰箱，車載電視，前後車載電話，BMW商業級音響，行李箱蓋電動開合裝置；DSC動態穩定系統，ABS，包括側氣簾在內的全車8個安全氣囊，93型鋁合金輪轂。
車系:7系 - 車型:A8 A8 3.0 89.8萬 - 89.8萬
A8 3.0的V6發動機動力當然與其他A8車型的V8和W12發動機有一定的差距。分別比V8 3.7、V8 4.2和W12 6.0發動機少了46KW、86KW和171KW的功率。
車系:7系 - 車型:S級 S280 83萬 - 88萬
S系列中「入門級」的S280採用的是2.8升V6發動機，150kw/5700rpm的最大功率和270nm/3000-5000rpm的最大扭矩都是S系列車型中最低的。
此外還有幾種車系，不同車系的寶馬有不同的性能。可以參照<che168品牌專車網>。
H. 如何看待「遼寧撫順寶馬女事件」如果你是修車師傅你會怎麼做
在待修自行車被撞時就報警處理。
修車師傅殺人是枉法的，不論其情是否可閔，所以他得到法律制裁；而富家女（假如真的囂張跋扈，仗勢欺人）也同樣為她的行為付出了代價。
拋開法律純粹的談一些個人看法的話，如果修車師傅真的是受到凌辱，被逼無奈而走上這條道路，我覺得他至少收獲了尊嚴，而寶馬車主，因為自己的霸蠻和任性付出生命，這代價實在有些沉重。
如果我們的法律不懂得該如何好好地保護弱者，這樣的惡性事件還會發生。當貧窮者遭遇為富不仁者的仗勢欺人時該向誰申斥，作為一個受過一些教育的又有一點法律常識的人，如果我去站在當事人的角度想。
當面對一個開寶馬的人向我叫囂，不拿錢我讓你混不下去時，除了掄起西瓜刀，我也想不出更好的辦法。如果權勢金錢給權貴以優越特權，那麼法律當給弱者以尊嚴，這是一個社會的底線。當一個社會誰都在為梁山好漢殺的痛快而喝彩時，誰還會有安全感。
微信等網路平台瘋傳《遼寧撫順寶馬女為了20分鍾快感，全家街頭被修車工殺害》的信息，傳播范圍遍及全國，閱讀者數以萬計：
該事件出現了多個版本。對於事發時間，有版本稱是「近日」，有的稱是「多年前往事」。對於事發地點，有的版本稱發生在遼寧撫順，有的則稱發生在湖南長沙。
雖然時間地點不同，但該信息以圖文並茂的形式詳細描述的內容卻驚人地相似。信息稱，一名時尚女子駕一輛寶馬7系轎車路過一個自行車修理攤，剮倒了一輛待修的自行車。女子下車要求修車師傅賠償，並對修車師傅百般辱罵。理論時，修車師傅又將女子的衣服弄臟了。女子更加不依不饒，讓修車師傅先拿3000元賠衣服。
修車師傅忍氣吞聲地向女子道歉，並表示願意為她清洗衣服。可女子並不領情，繼續對其進行辱罵，同時向父母求援。女子一家三口就住在事發地對面的貴族社區。她的父親到現場後，抄起地上的自行車打氣筒朝修車師傅頭部猛砸數下，修車師傅頭部血如泉涌。其母站在一旁破口大罵那些替修車師傅說話的路人和圍觀者。女子則一直坐在開著空調的寶馬車里看著這場鬧劇上演。
幾分鍾過後，女子的父母打累了、罵累了。其父對修車師傅說：「一刻鍾之內，老子要是看不到3000元錢，以後你就別在這里混了……」修車師傅掙扎著從地上爬起來，吐了幾口血唾沫，艱難地說：「你等一下，我這就去拿。」然後步履蹣跚地向貴族社區對面的貧民區走去。
約十來分鍾，修車師傅返回了事發現場。女子的父親冷笑伸手跨步迎上前，就在此時，修車師傅猛地抽出懷中的右手，手中拿的是一把雪亮的西瓜刀，刺倒女子父親後，兩三步跨到其母前連捅三刀。殺紅了眼的修車師傅並沒有放過寶馬車里的女子，將其拽出車外又連捅數刀。
幾分鍾後，警方和救護車趕到現場，將兇手逮捕。