Ⅰ 請問出海在船上，船上有無線網和手機信號嗎
船上有無線網和手機信號。但是禁止成員過分使用。
海員就是在大海上工作，長年不在陸地，在海上會很寂寞，因為別想能玩電腦，打手機看電視，沒有信號，會有一定的死亡數量大多數是失足掉進去的。
海洋上面顯然不會有信號發射塔，所以一般的手機是沒有信號可以用的。水手和船員使用的是海事通訊衛星電話，無線電信號通過衛星中繼向民用通訊網路就實現網路互通了。海事通訊衛星電話原理上是可以上網的。
(1)船舶移動網路擴展閱讀：
傳統的GPS+海圖的導航方式已經逐漸向智能化導航服務轉變，未來服務智能船舶的需求將徹底改變現有的傳統導航服務方式。
岸基通信系統中的 VHF系統已經無法滿足日益增長的航海安全保障信息化發展需求，海上用戶迫切希望能將目前眾多種類的無線電通信設備融合和簡化。寬頻無線網技術的出現, 其特性為上述目標的實現奠定了良好的基礎。
Ⅱ 遠洋船員 船上生活的地方,通訊是和外界中斷的嗎有無線網路嗎
這個要看你的證書和水平了，絕大部分中國船員能接觸到的船東是沒有網路的。
因為，我們普通的手機和無線網路訊號是靠信號基站來完成傳送的，移動聯動吹得很玄，但也只能覆蓋能建立基站的范圍。在大洋上是不可能接受到移動運營商信號的。唯一的方法是衛星信號，但是成本會高很多，一般的國外一流船東才會為船員提供這種福利，例如馬士基，msc等，發達國家的生活水準，你懂得。
如果你就是個普通的中國船員，混跡在國內私營船東甚至中遠中海這種水準船東的船的話，洗洗睡吧，別想了兄弟
Ⅲ 在船上可以上網嗎
理論上來說，有手機信號的地方就能無線上網，移動的信號覆蓋范圍比聯通要廣，但是網速沒有聯通的快。如果你的無線上網卡是移動的，那麼只要海上有手機信號就可以上網，只是網路非常不穩定，極有可能常常連不上。
移動全球通可以在國外也有信號的。
Ⅳ 船舶IMO,MMSI,呼號是什麼意思
IMO指的是International Maritime
organization，即「國際海事組織」。國際海事組織（IMO）主要負責海上航行安全和防止船舶造成海洋污染。貿易操作時常用，表示船舶代碼。MMSI海上移動通信業務標識（Maritime Mobile Service Identity，以下簡稱「MMSI」）是船舶無線電通信系統在其無線電信道上發送的，能獨特識別各類台站和成組呼叫台站的一列九位數字碼。當船舶在海上遇險時，中國海上搜救中心通過接收到的MMSI碼，可以迅速查找船舶資料及其所屬公司信息，以便組織搜救。
呼號，簡寫MID，全稱maritime identification digit，意為海上識別數字。每個國家分配一組三位數的mid碼，中國的是412，船台是mid後加六位數字，如412119710，岸台在mid前面加兩個0，後面四位數字，如004122100上海岸台
注意，國際航運相關的組織除了IMO之外，還有很多其他組織，如：
國際海運聯合會——International Shipping Federation, 簡稱ISF；
國際船級社協會——International Association of Classification
Societies，簡稱IACS；國際獨立油輪船東協會——International Association of Independent Tanker Owners,
INTERTANKO, 簡稱ITOA；
拓展資料：
船舶呼號，稱為CALL SIGN,是國際海事組織IMO指定給每條船舶唯一的識別信號，CALL SIGN主要的作用就是在船舶海上聯絡、碼頭靠泊、信息報告的時候使用，就好比船舶專用身份證一樣，因為使用數字信號或者報告船名在識別上由於發音問題可能導致誤解，所以採用了專用的呼號，呼號的發音也是特殊專用的，很容易識別。
比如A：在呼號中讀做：Alpha 26個字母和10個數字都有單一的專用呼號。
Ⅳ 海上信號為什麼比較差
目前船舶在出航時的主要通信技術有：FM和TV副載波單向數據/話音通信、陸基移動數字通信、信標台網雙向數據通信、蜂窩通信、集群通信、衛星移動通信等。其中前五種技術主要用於內河和湖泊、近海，依靠對講機、手機等載體實現。
一些專門設計的手機除了撥打求救電話以外，也可以發求救信號，如發GMDSS信號(是國際海事組織於1992年開始實施的國際呼救信號，代替已使用長達一個世紀之久SOS)等。當然，安全起見，艇上最好配備能夠呼叫GMDSS系統的專門設備。