1. 車載怎樣用移動手機數據連接
手機在移動的汽車上數據偶爾斷開是正常的，但時斷時續就不正常了。
移動網路的連接專門針對設備移動性做過優化，即使是現在的高鐵也可以做到通話基本不斷線，何況是數據網路對實時性要求沒有語音高。
2. 車庫快評：領克05告訴我們：車載大屏當手機用痴人說夢！
新聞背景：
近日，領克汽車首次通過直播方式舉辦主題為"05請回答"線上科技專場微綜藝，探索領克05極能科技魅力，感受全方位智能交互體驗。在車機系統的硬體方面，領克官方宣布領克05搭載高通驍龍?820A汽車平台，助力打造全方位智能車載交互體驗。
MiVo車庫總結：
我們可以看出，現在領克意識到了作為一台主打年輕市場的車型，領克05在車載互聯體驗上需要把握消費者什麼樣的G點。我們當然相信領克05車載大屏使用順暢而且的確能像用一個大ipad一樣，但是指望車載大屏能像手機一樣順滑好用，那還是不現實的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 宇塵說車│高合汽車落地全球首個5G車載移動網路服務
近日，華人運通高合汽車宣布與中國電信聯合發布全球首個5G車載移動網路服務，正式開啟5G在智能汽車領域商業化應用的新時代。此舉意味著高合HiPhi 1將成為全球首個5G智能汽車，為用戶帶來前所未有的智慧出行體驗。
與此同時，在以「使能新基建 釋放新動能「為主題的中國電信天翼物聯「新基建 新物聯」發布會上，作為汽車行業唯一代表，華人運通與華為、曠視等其他行業代表一起受邀進行了在線雲簽約。雙方將攜手，在智能汽車、智捷交通和智慧城市方向展開5G前瞻技術研究和技術落地。
圖片說明：華人運通、華為等企業代表參加中國電信天翼物聯雲簽約（左一為華人運通副總裁李謙）
高合汽車HiPhi 1採用全球首個專屬HOA（Human Oriented Architecture）開放式電子電氣架構，全車擁有6個計算平台和超過500個感測器，並且首次搭載1Gbps高速乙太網。全系標配的5G+V2X通信網路，可將車、路、城進行全方位的連接，融入萬物互聯的物聯網，成為智慧交通乃至智慧城市的一個節點或載體，為用戶創造更豐富的場景和智慧體驗。
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作為一家專注於未來智能交通產業的創新型出行科技公司，華人運通堅持以人為本，旨在通過智能汽車、智捷交通、智慧城市「三智」戰略，改變人類未來出行。此次與中國三大運營商之一的中國電信強強聯手，開多項行業之先河，將加速5G在汽車乃至出行產業的商業化落地。同時，5G車載移動網路服務的出爐，宣告華人運通旗下首款豪華智能純電汽車高合HiPhi 1的量產進程正在進入加速期，預計今年年底實現小批量試生產，2021年正式上市。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4. 目前做移動車載wifi只能通過3G、4G網路來做嗎
目前國內就只能用這個來做，性價比最高。你想想看，除了你說的，就只剩下2G和運營商的WIFI了，2G速度巨慢，運營商的WIFI按小時收費，和3G、4G比，沒有競爭力吧。
5. 什麼是車載網路有什麼作用
車載網路是為了在提高性能與控制線束數量之間尋求一種有效的解決途徑,在20世紀80年代初,出現了一種基於數據網路的車內信息交互方式
車載網路的分類有兩種方式：一種是基於傳統的SAE匯流排分類，另一種是新型專用匯流排。
傳統的SAE匯流排分類：A類面向感測器/執行器控制的低速網路，數據傳輸位速率通常只有1Kbps-10Kbps，主要應用於電動門窗、座椅調節、燈光照明等控制；B類面向獨立模塊間數據共享的中速網路，位速率一般為10Kbps-100Kbps，主要應用於電子車輛信息中心、故障診斷、儀表顯示、安全氣囊等系統，以減少冗餘的感測器和其他電子部件；C類面向高速、實時閉環控制的多路傳輸網，最高位速率可達1Mbps，主要用於懸架控制、牽引控制、先進發動機控制、ABS等系統，以簡化分布式控制和進一步減少車身線束
6. 怎麼樣將家用寬頻轉移成車載移動wifi
應該是轉換不了，不是同一種東西。家用寬頻都是網線，是固定的，連接的是專用的線 你要換成移動的 ，可以去聯通等公司申請3G的無線網卡，插上攜帶型無線路由器，發出wifi信號，供移動設備上網。
7. 車載移動互聯網的定義
移動互聯網：是以移動網路作為接入網路的互聯網及服務，包括移動終端、移動網路和應用服務3個要素
移動互聯網包含兩方面的含義：一方面，移動互聯網是移動通信網路與互聯網的融合，用戶以移動終端接入無線移動通信網路、無線城域網、無線區域網等方式訪問互聯網；另一方面，移動互聯網還產生了大量新型的應用，這些應用與終端的可移動、可定位和隨身攜帶等特性相結合，為用戶提供個性化的、位置相關的服務
8. 有沒有車上可以用的移動網路
根據所提供信息，如您是需要辦理車載WiFi的相關業務，建議您可咨詢當地聯通客服了解相關情況的。
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