⑴ 連接器品牌哪家好
連接器品牌有哪些
1.Tyco泰科/AMP安普連接器
1998年收購amp連接器成為連接器行業老大,產品的產業分布較廣,在汽車、電腦及周邊、工業方面比較強;交期/質量不能一概而論。
2.MOLEX莫仕連接器
端子,膠殼起家的,故現在在中國大陸賣得最多的還是端子膠殼,是消費類電子連接器的世界老大,質量當然也比較可以。
3.Amphenol
通過收購合並等變成連接器世界老三,在軍工,航天/航空,通信方面非常有名,2005年更收購了泰瑞達,增加了其在高速通信連接器市場的競爭力。但他沒有像TYCO,Molex連接器的統一和網站,不同產品,不同分公司,有不同的網站,共有幾十個網站都是屬於AMPHENOL的。在產品檢索上非常頭痛,而價格也比較亂。不過,因為不同分公司一定程度上是競爭對手。
製造領域。
4、廣東星坤科技股份有限公司/簡稱XKB
廣東星坤科技股份有限公司致力於建立完整的全球供貨系統, 以從位於台灣分布到大陸廣東東莞,江蘇蘇州,廣東深圳,福建廈門等產品網路營銷中心。廣東星坤科技股份有限公司具有規格齊全的產品線,產品包括有:輕觸開關,按鍵開關,撥動開關,微動開關,檢測開關,帶燈開關,多功能開關,輸入輸出連接器,線對板連接器,板對板連接器,卡座連接器,音頻連接器,電源連接器,星坤以傲視全球之堅強軟硬體開發,不斷推出新產品,並積極致力成為領導全球之開關連接器製造商。
5.JAE
日本航空電子,主要做電腦周邊,汽車連接器及通信連接器等,但在大陸,主要是FPC等精密連接器比較有名。
6.JST日本壓著端子連接器
日本壓著端子,主要是做線到板的端子,膠殼及WAFER等,國內已經有很多仿品。現在亦有開發一些新產品。
7、中航光電科技股份有限公司
中航光電科技股份有限公司隸屬於中國航空工業集團,是專業為航空及防務和高端製造提供最優互連方案的高科技企業。總部設在洛陽公司產品廣泛應用於航空、航天、軍用電子、艦船、通訊與數據中心、軌道交通、新能源汽車、電力、石油裝備、醫療設備、智能裝備等防務及高端製造領域。
8、深圳市得潤電子股份有限公司
深圳市得潤電子股份有限公司成立於1992年,主要經營家電和消費類電子、汽車相關電子連接器和精密組件和車聯網相關技術。
9、貴州航天電器有限公司
主要從事高端繼電器、連接器和組件線纜的研製生產和技術服務,是我國電子元器件行業高端領域、高端產品研製生產的主要企業之一。
10、四川華豐企業集團有限公司
公司建有省級技術開發中心一個,在全國同行業中,有較強的技術實力和新產品、新技術開發能力,有良好的質量信譽。公司擁有中高級技術人員450餘人,裝備有從美國、法國、日本、俄羅斯、瑞士、義大利等國家引進的各類加工、測試設備956 余台(套)和7條具有國際先進水平的產品生產線。
⑵ 我國國內有哪些著名的連接器廠家國內知名的連接器類型的網站又有哪些
上海LONTOON琅圖研發生產的接線端子連接器及配線器材，產品銷往國內市場及出口到海外，品質享譽全球！琅圖品牌名馳天下LONTOON提供優質產品 讓客戶變的偉大High Quality Procts and Service Make Customers Great讓全球高效採用優質接線端子連接器接線端子連接器全球服務中心一 接線端子連接器：按照產品功能用途分類：導軌彈簧接線端子、導軌螺釘接線端子、微型彈簧接線端子、彈簧PCB接線端子、螺釘PCB接線端子、插拔彈簧連接器、插拔螺釘接線連接器、冷壓接線端子、刺破式絕緣連接器、裸線端子（插式/片形/鉤式/針型/中間絕緣端子、中間/開口裸端子、子彈型絕緣公/母端子、針型裸端子、尼龍全絕緣公端子、尼龍/收縮中間端子、尼龍旗型/雙線管形絕緣端子、歐式尼龍管形絕緣端子、裸線端子絕緣套管、超厚型銅管裸端子、90度窄頭銅管端子、船型/窺口銅管裸端子、喇叭口銅管裸端子、45/90度銅管裸端子、45度扁狀插針銅端子、高壓中間/銅管裸線端子、高壓雙孔銅管裸端子、加長銅管裸端子、圓形開口銅端子）、五金端子、大電流端子、閉端端子、旋轉端子、柵欄式端子、貫通式端子、TB、TBR、TBC、TBCN、TBRN、TBD、TBDN、TBU、旗型端子、多用途彈簧連接器、變壓器接線端子、建築物布線用連接器、電梯用帶護線板連接器、D-SUB連接器、圓形/矩形/機櫃電連接器、電源連接器、RJ45防水連接器、DVI、SCSI、CPCI、IDC、DIN歐式插座、同軸連接器、太陽能光伏接線盒、太陽能光伏MC4連接器、汽摩連接器（護套、插簧、插片、接線片、保險絲殼）、汽車連接器、板對板連接器、線對板連接器、線對線連接器、FFC/FPC連接器（翻蓋式、抽屜式、無鎖B型、無鎖C型）、針座（貼片式、插針式、定位插針式）、端子台模塊側板/面板/組件、線路板導軌固定座、撥碼開關按照產品系列分類：彈簧、螺釘、PCB、2510、250、BH、DF、EH、EL、FL、JAE、JC15、JC20、JC25、JVC、PH、PHB、PHD、SAN、SATA、SCN、SM、SYP、TJC1、TJC2、TJC8、XH、VH、HY、XHB按照產品間距分類：0.5mm、0.8mm、1.0mm、1.25mm、1.27 mm、1.5 mm、2.0 mm、2.36 mm、2.5mm、2.54mm、3.0 mm、3.5mm、3.7mm、3.8mm、3.81mm、3.96 mm、4.0 mm、4.14 mm、4.2 mm、4.5 mm、5.0 mm、5.08 mm、6.0 mm、6.2 mm、6.3 mm、6.35 mm、6.7 mm、7.5 mm、7.61 mm、7.62 mm、8.0 mm、8.20 mm、8.25 mm、8.50 mm、8.80 mm、9.50 mm、9.52 mm、10.0 mm、10.16 mm、11.0 mm、11.10 mm、11.50 mm、12.00 mm、12.50 mm、12.65 mm、12.70 mm、13.0 mm、13.50 mm、14.0 mm、14.50 mm、14.60 mm、15.0 mm、16.50 mm、19.0 mm等；二 牛角、排針、排母等：牛角、簡易牛角、排針、排母、IC插座、PLCC、FC、FD、F48、圓孔IC、圓PIN排針、雙頭圓針、DIP系列、DIM系列、57系列；三 線纜組件線纜插頭、高速線纜組件、雙軸邊卡線纜組件、雙軸線纜組件、屏蔽式雙絞線系統、扁平柔性線纜(FFC)跳線、扁平IDC線纜、帶鎖緊裝置的緊固型高速系統、高密度/高速線纜系統、密封型I/O系統、IP68密封型16mm/22mm線纜/面板組件。四 配線器材線束加工、扎帶、線卡、環保阻燃絕緣無鹵線槽、固定夾、隔離柱、絕緣子、接地排、接零排、保險絲夾、波紋管、纏繞管、熱縮套管、雙壁熱縮套管、號碼管、配線標記、編織網管、自卷式紡織網管、扣式套管、尼龍電纜固定頭、尼龍鉚釘、電工膠帶、鋼導軌（35*7.5已打孔/不打孔、32*7.5已打孔/不打孔、15*7.5已打孔/不打孔）、鋁導軌（35*7.5已打孔/不打孔、32*7.5已打孔/不打孔）、尼龍拖鏈。上海琅圖科技有限公司
⑶ 國內比較有名的USB連接器廠家
晴達電子挺不錯
⑷ 國內連接器廠家哪家靠譜
為樂電氣就可以呀，這是從事工業自動化連接系統及解決方案的研發、 設計、生產、安裝施工及銷售業務。國內質量口碑很不錯的！
⑸ 43030-0002連接器報價、參數和供應廠家
43030-0002型號參數如下：
品牌：CJT/長江
型號：C3030
產品間距：3.00mm(.118″)
產品大類：線對線連接器
接觸材質：錫磷青銅
工作頻率：低頻
特性 ：防易燃
額定電流：5A AC，DC
額定電壓：250VAC，DC
溫度范圍：-40～105度
接觸電阻：10mΩ
絕緣電阻：1000mΩ
耐電壓 ：AC 1500V /分鍾
模具加工：注塑
線長 ：100（mm）
形狀 ：條形
材料 ：尼龍
包裝形式：袋裝
加工定製：是
符合ROHS和接觸
滿足高頻/無鹵，GWT /絲
⑹ 高壓燈帶接頭廠家價格舉例
高壓燈帶接頭屬於燈帶使用過程中必不可缺的關鍵部件之一，它可以起到連接的作用，用戶藉助高壓燈帶接頭也能夠達到更加滿意的效果。但是實際上也不是每一件產品都可以有出色質量保障的，只有合格廠家旗下的接頭，配合正確的實踐操作方法才能夠為大家贏得預期的體驗。那麼今天就為大家推薦幾家合適的廠家吧，除此之外我們還會介紹產品的價格。
一、高壓燈帶接頭廠家推薦
1、深圳市拓普聯科電子有限公司(Top-Link)，創立於2005年，現有員工280多人，廠房面積7600m2，擁有完整的組織架構和品質控制系統，是國家高新技術企業，專注於研發和生產高品質連接器，擁有多項專利。拓普聯科「天線研究事業部」團隊成員來自三星，安費諾，普爾思，信維等國際一線終端廠商，平均從事天線研發工作8年以上經驗。團隊從2014年開始專注於智能設備的天線開發，在智能穿戴和智能家居方案方面累積了大量的工程經驗。拓普聯科秉持「開拓創新，卓越品質，勤奮務實，合作共贏」的企業價值觀，堅持為客戶提供高品質的產品的服務。
2、澳華科技集團有限公司旗下公司(深圳澳華電氣股份有限公司)(深圳市澳華電子有限公司)(深圳市澳華實業有限公司)自2005年創立來，澳華一直保持高速增長，通過自主研發體系，開展持續創新運動，為LED光電行業注入了嶄新的活力，澳華致力於研發具有時代意義的防水接頭連接器產品。多年來澳華產品涉及防水連接器、防水接頭、防水插頭、地暖接頭、洗牆燈防水、城市照明、隧道照明、船舶、戶外照明、環保機械等領域，特別是LED防水連接器一直保持行業領導地位。
3、杭州邁斯嘉電子科技有限公司為美國泰科/TE電子代理分銷商，主營TE/泰科旗下AMP(安普)品牌連接器、Molex連接器,接插件等。公司產品主要應用於各類家用電器連接線束及配件、汽車電器線束、通訊及工業電腦內部連接。目前與格力、A·O史密斯、三洋電機株式會社、上海通用汽車、一汽大眾等知名中外企業或下屬指定供應商有成功合作。
二、高壓燈帶接頭價格舉例
1、接線端子
價格：1.00元/件
廠家：東莞市長安榮軒電子經營部
2、拓普聯科發明專利電線連接快速接頭
價格：5.20元/件
廠家：
3、PLT-304-PM台灣APEX錩鋼連接器
價格：2.20元/件
廠家：深圳市匯林數碼科技有限公司
(以上信息來源於網路，僅供參考)
上文舉例的關於高壓燈帶接頭的廠家推薦告訴我們，一家合格的、生產製造類似產品的廠家必須具備完善的基礎設施以及出色的售後服務，並且經營理念以及技術設備也不可以落後，否則它們無法擁有能夠讓消費者禾用戶信服的產品。那麼上文舉例的廠家都符合這個條件，有意向購置的朋友可以參考分析，配合上文最後列舉的價格進行學習。
⑺ FPC連接器的價格
這個比較還真不好說，因為FPC有很多款式和型號，有進口的也有台灣和大陸產的，做FPC一般進口的會偏貴，而且交貨周期也比較長；台灣產的也需要一段時間的交期，價格也會貴些；大陸產的便宜些，交貨周期也快。一般進口的比台灣和大陸產的質量要好些，台灣產的比大陸產的要好，但是前兩者價格貴，交期長，後者價格便宜，交期短，主要看個人選擇。
⑻ 汽車電子連接器價格貴不貴
（報告出品方/作者：華安證券，胡楊）
一、價：電動化、智能化趨勢下的車載連接器價值增量
1.1 汽車連接器成為最大細分領域
根據Bishop & Associates，2020年全球連接器市場銷售規模627.3億元，2010~2020年CAGR為2.7%，預計2023年將超過900億美元。2019年，汽車領域超越通信成為最大的細分市場，佔比23.7%。分領域來看，新能源汽車放量為汽車連接器增長提供持續動能。根據Bishop & Associates預測，2025年全球汽車連接器市場規模將達到194.5億美元（141.5億美元，2020年）。
1.2 電動化、智能化熱潮引領車載連接器
汽車電動化、智能化趨勢使得汽車的動力系統、電子電氣架構、智能駕駛系統、娛樂影音系統都發生了變革，車載連接器的使用量和要求同步提高。
目前適應新能源汽車的連接器分為2類：1）高壓連接器，主要運用於車內高壓電流迴路，與動力電機、配電盒、逆變器和電驅動單元有關，也包括充電/換電系統；2）高速連接器，包括射頻連接器和乙太網連接器，主要用於輔助駕駛系統內感測器、攝像頭的數據傳輸以及娛樂終端。傳統低壓線束連接器負責剎車系統，車門線束，變速和轉向系統等其他車身控制領域。
傳統汽車連接器以低壓為主，單車價值量約1,000元，新能源車電動化、智能化帶來了對高壓連接器和射頻連接器的需求，單車價值量將增加至3,000~5,000元。
1.3 高壓連接器：應運而生的連接器解決方案
新能源汽車使用大容量鋰電池，其工作電壓的范圍從傳統汽車的14V 躥升至400~600V，且電驅單元、電氣設備數量大量增加，對連接器的可靠性、體積和電氣性能提出了更高要求。
高壓連接器主要使用在新能源車整車高壓電流迴路（包括充電系統和整車系統），同導電線纜同時作用，將能量通過不同的電氣迴路，輸送到整車系統中各高壓部件，如電池包、電機/電機控制器、PDU、充電系統、DCDC轉換器、空調壓縮機、PTC加熱器等車身單元。新能源車高壓連接器單車價值量達1,000~3,000元。
1.4 高壓連接器：充電樁供不應求
根據Bishop網站披露的數據，單台新能源汽車充電樁的均價為2萬元，而其中連接器的造價大約為3500元，充電樁連接器價值佔比較大。充電聯盟數據，截止201年9月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁104.4萬台。如果算上私人充電樁數量，截止今年9月份，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為222.3萬台，同比增加56.8%。
截至2021年9月，中國新能源汽車保有量為678萬輛，目前車樁比為3.05：1。在新能源汽車保有量加速攀升的情況下，想要達到充電配置合理的1：1車樁比，市場空間非常廣闊。
1.5 高壓連接器：換電模式催生的新需求
受制於當前技術水平，純電動汽車連續行駛里程有限，換電模式彌補了這一缺陷。當前主流純電車型電池容量以70kWh居多，單次充電續航里程約500公里，但充電時間較長，直流快充也在30min以上（充至80%）。而蔚來換電站更換電池僅需5分鍾。
在新能源汽車換電模式的應用上，換電連接器是電池包唯一的電介面，需要同時提供高壓、低壓、通信及接地的混裝連接；在快速換電過程中，電池與整車配合存在誤差，換電連接器需要具備浮動補償能力； 此外，因為更換電池頻率較高，換電連接器還需要滿足高壽命、 低維護成本的要求。換電連接器單套價值量較高，千元左右，以蔚來為例，需要汽車內1套連接器，換電站10套+以實現功能。換電得到政策大力支持，車企和換電運營商推出換電站建設計劃，2025年預計國內換電站規模超1.5萬座（截至2021年9月，全國890座）。
1.6 射頻連接器：深度受益ADAS和汽車智能化
汽車智能化趨勢下，ADAS（智能駕駛輔助系統）的滲透率快速提升，車載感測器用量增加，數據傳輸要求（高速高頻大數據量）相應提高，車載射頻連接器使用量也隨之增長。車載射頻連接器包括FAKRA和HSD連接器，FAKRA連接器源自羅森博格，經過二十餘年的發展，FAKRA已成為汽車行業通用的標准射頻連接器，被業界廣泛應用。羅森伯格作為領導者深度挖掘市場需求，對FAKRA連接器升級迭代，目前主流包括FAKRA、HSD、mini FAKRA，單車價值量達到1,000元。
1.7 乙太網連接器：新時代的高速車載網路架構
隨著汽車處理器運算能力和硬體的高速發展，汽車電子產品在整車中佔比與日俱增，連接ECU的網路帶寬需求也相應的增大，這一需求將遠遠超出CAN（FlexRay）等傳統車載網路的容量極限。此外，伴隨著車輛網聯化、智能化的推進，雲和大數據的運用，以及高級駕駛輔助系統（ADAS）的普及，構築新電子網路匯流排平台已經成為新一代汽車的必然任務。
相比於傳統的匯流排技術，車載乙太網不僅可以滿足汽車製造商對帶寬的需求同時降低車內網路成本，是未來整車網路架構設計的趨勢。車載乙太網系統的出現，大大縮減了連接器和線束的使用數量和重量，但也對連接器的性能提出了更高的要求。目前羅森博格以及國內的電連技術，立訊精密都相繼推出了自己的乙太網連接器產品，根據電連技術的統計數據，乙太網連接器的單車價值量將達到1000元左右。目前車載乙太網主要用在ECU診斷更新、車載娛樂系統以及駕駛輔助系統（視頻、雷達數據），以及基於域的主幹網。
二、量：乘新能源汽車東風，連接器成長曲線換軌加速
2021年1~10月，國內新能源汽車銷量為254.2萬輛，同比增長182.1%，其中乘用車241.3萬輛。10月單月，新能源汽車產銷量為39.7/38.3萬輛，同比增長133.2%/134.9%，再次刷新單月歷史紀錄。（報告來源：未來智庫）
滲透率來看，2021年1~10月，國內新能源車銷量佔比突破兩位數，達到12.1%，其中乘用車達到14.3%。10月新能源汽車整體市場滲透率繼續維持歷史高位，為16.4%，新能源乘用車市場滲透率達到18.2%。
預計，2021年全年國內新能源車銷量將突破300萬輛，2022年提前達到新能源車佔比20%（約500萬輛）的目標。
ADAS L2及以上滲透率未來5年將提升至接近50%。GGII數據，2021年1~6月，國內新車前裝ADAS（L2）搭載率15.38%，其中新能源品牌Tesla和理想搭載率100%，小鵬77.69%。根據羅蘭貝格預測，2025年全球L2級別滲透率達到36%（10%，2020），L3級別及以上滲透率10%。因此，未來L2及以上的智能駕駛系統搭載將是主流，合計佔比46%。汽車高速連接器需求將隨ADAS系統的滲透率提升而增加。
三、競爭格局：內資企業加速追趕
國內連接器市場規模全球最大，佔比30%以上。2020年中國連接器市場規模為202億美元，佔全球比重為32.2%，相比2019年提升1.8個百分點，預計未來國內市場仍將維持全球最大的規模佔比。
中國連接器市場自2011年的118億美元增長至202億美元，2011~2020的CAGR為6.2%，遠高於全球水平2.3%。考慮到下游新能源汽車、物聯網發展迅速，未來將持續推動汽車連接器、通信連接器市場規模不斷擴大。
盡管國內需求在全球佔比最大，但供給端主要份額仍被海外製造商占據，且行業集中度高。全球前十大連接器製造商的市佔率從1980年38%提升至2020年的61%，且在2015年後長期保持60%的佔比，頭部集中格局穩固。
行業CR3 > 35%。前三大巨頭泰科電子、安費諾和莫仕市佔率超過35%，形成了較為穩定的全球龍頭地位。日本矢崎（Yazaki）、JAE（航空電子）、JST（壓著端子）等也是領先的製造商，帶領著行業技術潮流，並在高端市場具有壟斷地位。
過去40年，全球前十大連接器廠商經歷過並購變遷後，美國廠商的數量下降，台系鴻海精密及中國大陸的立訊精密成為全球前十大規模的連接器製造商。這歸因於大量EMS廠商興起，亞洲的供應鏈、勞動力成本、消費量都體現出了明顯的優勢。但立訊精密的全球市佔率也僅4.6%，同海外巨頭存在較大差距。
中國作為最大的需求市場，占據三分之一的全球連接器需求份額，而供給端同海外差距明顯，巨大的供需差距成為廠商實現國產替代的空間。中國連接器行業起步較晚，以中小企業為主，市場集中度偏低，且以中低端產品為主。在中國政策積極的引導以及下游汽車、通訊等領域的需求促進下，中國連接器行業整體技術水平有了大幅提高，正處於快速追趕中。
國內連接器廠商以通信/消費電子類產品為主，這同手機等終端產品產業鏈向亞洲轉移存在密切關系。醫療、工業、汽車等高端領域被海外企業占據市場份額，盡管汽車電子布局較多，但規模及技術剛處於起步階段。如2020年，泰科電子汽車類收入49.03億美元，安費諾14.62億美元，而國內汽車連接器規模較大的得潤電子汽車業務收入36.45億元，多數企業不超過10億元規模，營收體量同海外企業存在較大差距。
報告節選：
（本文僅供參考，不代表我們的任何投資建議。如需使用相關信息，請參閱報告原文。）
精選報告來源：【未來智庫】。
⑼ 光纖連接器價格表，光纖連接器多少錢/報價
先說光纖，你得看光纖的銷售地，北京上海還廣州，電纜大部分產自南方，自然廣州比北京便宜，在看光纖型號，是2芯，4芯，8芯，12芯，24芯，還是幾百芯，纖芯多少價格也不一樣，還有光纖分室內用室外用，室內和室外價格也不一樣，還有帶不帶凱，帶凱不帶價格也有差異，在一個就是品牌。
現在說光纖連接器，你所說的光纖連接器，太籠統了，也不標准，你得先弄明白光纖網路的架構，也得看你應用在什麼地方，光纖布線到位後首先得容纖，一般上機櫃熔接在光纖終端盒裡，光纖終端盒根據光纖纖芯數量購買，購買光纖終端盒時可以選擇滿配法蘭，或者滿配耦合器，所用介面自己根據自己的網路設備而定，容纖完成後，你就可以用尾纖連接到你所用的光纖設備上，可以是光電轉器，可以是光纖交換機，或者帶光模塊的設備
⑽ 連接器哪賣的價格低
你這是要問產地呢，還是要問廠家呢？
要是問地方呢，那肯定是在生產連接器廠家多的地方，比如廣州，深圳，台灣，日本。
要是問品牌，自然大的品牌比如MOLEX、OMRON、AMP、JITE、PHOENIX、JST、SAMTEC、TACT、FRE就比較貴，國內的沒什麼名氣廠家生產的自然就相對便宜，不管是價格還是交期，說得更恰當點——服務都比大的品牌好。
網路上應該可以找到很多，像在廣州的話，本人也只是熟悉廣州，如果不追求什麼，有時間的話像賽格什麼都會有很多買。如果沒時間去逛，也有一些態度比較好，服務意識比較到位的，像廣州億隆電子，可以問問他們，通常他們響應比較迅速，也比積極。