A. CAN匯流排要如何連接
設備電源正極接車上常電（常電是指打開電瓶總開關就有電源的線束）；電源負極用來接汽車電瓶負極，ACC接汽車鑰匙ACC檔電源。
B. 請問汽車出現canbus通訊故障容易引起什麼問題呢
感謝題主的邀請，我來說下我的看法：
現在的汽車大多數都在使用CAN匯流排進行控制，可以說，CAN匯流排就是汽車的神經系統，如果它出現了問題，那車子的控制也就會跟著有問題了。常見的汽車CAN故障有可能導致車子儀表盤信息無法顯示，汽車剎車失靈。如果車子在行駛的過程中出現這些問題，那結果肯定是致命的。因此，我們需要使用USBCAN分析儀對汽車CAN匯流排進行定期的維護，防止其出現問題。如果你需要相關設備的話，可以前往我們的網站進行具體的咨詢，歡迎來訪。
C. can匯流排如何連接汽車各部位的
通過雙絞線連接的，每一個需要CAN通信的部件上面都有CAN的接頭，所有的設備都通過一個CAN高、一個CAN低兩根線，接入到這個網路中。新的設備也可以很方便的接入，只要甩出兩根線就可以了。OBD口裡面也是有CAN線的，通常是6和14腳。
D. 汽車CAN-BUS匯流排怎麼理解
CAN—BUS，至少在25萬之上的車輛才能配備這樣的組件，我來說明什麼是CAN—BUS，我用最簡單的話讓各位可能了解的，過去把發動機打開以後，可以看到一連串的線路，這些線路全部沒有了，變成一條光纖，如果我把它剪斷，變成兩頭的話，如果不碰，你馬上可以看到有亮光，傳輸速度非常快，它的成本自然不在話下，非常高。各位可以想到，這個東西在一部車里鏈接的時候，如果還要一大把線路，線路是不是包裝的，塑膠的，而且裡麵包有銅絲，那麼塑膠用久了以後會老化，更何況車在行使的過程中溫度那麼高，所以塑膠會破損，就會產生短路現象，所以使用一年兩年三年以上的車的時候，不是這里就是那裡出毛病，其實都是線路出問題，現在把這些線變成一條光纖，第一，當我們打開車蓋的時候，只有一條光纖；第二，沒有線路老化，會產生故障、產生短路的現象，但是成本會非常高，基本上我們要用區域網控制系統。越高檔的車裡面的CAN—BUS越多，有兩個、三個、四個，當然價位不一樣，現在我們看到的25萬以上的車才有這個東西，不要小看這個東西，其實他是一個模塊，這個模塊裡面有很多開關，零組件、介面，如果這兩個模塊之間要連接的時候，只剩下這一條光纖，所以傳輸快，不會出問題，因此在選擇的時候，先問你這個車輛有沒有CAN—BUS的設置，如果沒有，保證它的科技、成本還達不到標准，因此還不能稱之為好車。控制器區域網（controllerareanetwork 簡稱CAN）最初是德國Bosch公司於１９８３年為汽車應用而開發的，一種能有效支持分布式控制和實時控制的串列通訊網路，屬於現場匯流排（FieldBus）的范疇。１９９３年１１月，ＩＳＯ正式頒布了控制器區域網ＣＡＮ國際標准（ISO11898），為控制器區域網標准化、規范化推廣鋪平了道路。目前它已經成為國際上應用最廣泛的開放式現場匯流排之一。作為一種技術先進、可靠性高、功能完善、成本合理的遠程網路通訊控制方式，CAN-bus 不再僅僅局限於汽車電子領域，還被被廣泛應用到其它各個自動化控制系統中。例如自動控制、智能大廈、電力系統、安防監控等領域。ＣＡＮ匯流排的通訊介質可採用雙絞線，同軸電纜和光導纖維。通訊距離與波持率有關，最大通訊距離可達１０ｋｍ，最大通訊波持率可達１Ｍｄｐｓ。ＣＡＮ匯流排仲裁採用１１位標識和非破壞性位仲裁匯流排結構機制，可以確定數據塊的優先順序，保證在網路節點沖突時最高優先順序節點不需要沖突等待。ＣＡＮ匯流排採用了多主競爭式匯流排結構，具有多主站運行和分散仲裁的串列匯流排以及廣播通信的特點。ＣＡＮ匯流排上任意節點可在任意時刻主動地向網路上其它節點發送信息而不分主次，因此可在各節點之間實現自由通信。ＣＡＮ匯流排協議已被國際標准化組織認證，技術比較成熟，控制的晶元已經商品化，性價比高，特別適用於分布式測控系統之間的數據通訊。目前CAN-BUS匯流排在車上的應用越來越普及，不僅僅局限於高檔車，比如波羅、寶來、帕薩特中低檔車也越來越多的配備了CAN-BUS匯流排。汽車上的CAN-BUS匯流排一般有三種，高速的動力驅動系統（速率可達到500kb/s以上）主要連接對象包括發動機ＥＣＵ、ＡＢＳＥＣＵ、ＳＲＳＥＣＵ、組合儀表等，低速的ＣＡＮ匯流排則用於車身舒適系統（速率100kb/s),連接對象有集控鎖、電動門窗、後視鏡、廂內照明燈等，另外可能還會有用於衛星導航的智能通訊系統。
E. 汽車CAN匯流排是什麼意思
CAN匯流排就相當於汽車的中樞神經系統，是汽車里的一種通訊協議。相當於把很多的汽車電腦都並聯到這兩根線上，實現數據共享。
1、CAN匯流排分為CAN高線和CAN低線，是由兩條銅做的導線。它的作用就是將汽車儀表、變速箱、輔助剎車系統、ECU、控制模塊、各種感測器等多個控制單元連接在一起，實現信息的實時同步。通俗的講就像電話線一樣，聯通各個部件用來通信和傳輸數據。
2、CAN匯流排系統的應用大大簡化了車身線路的布局，車身功能增加了，但是線束卻相應的簡化了，同時線束的簡化也給維修帶來了更多的便利性。
CAN匯流排的特點：
1、網路各節點之間的數據通信實時性強
網路中的各節點都可根據匯流排訪問優先權採用無損結構的逐位仲裁的方式競爭向匯流排發送數據，且CAN對通信數據進行編碼，這可使不同的節點同時接收到相同的數據，這些特點使得CAN匯流排構成的網路各節點之間的數據通信實時性強，並且容易構成冗餘結構，提高系統的可靠性和系統的靈活性。
2、開發周期短
CAN具有的完善的通信協議可由CAN控制器晶元及其介面晶元來實現，從而大大降低系統開發難度，縮短了開發周期，這些是僅有電氣協議的RS-485所無法比擬的。
3、已形成國際標準的現場匯流排
CAN匯流排是具有通信速率高、容易實現、且性價比高等諸多特點的一種已形成國際標準的現場匯流排。這些也是CAN匯流排應用於眾多領域，具有強勁的市場競爭力的重要原因。
4、最有前途的現場匯流排之一
與一般的通信匯流排相比，CAN匯流排的數據通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。由於其良好的性能及獨特的設計，CAN匯流排越來越受到人們的重視。它在汽車領域上的應用是最廣泛的，世界上一些著名的汽車製造廠商都採用了CAN匯流排來實現汽車內部控制系統與各檢測和執行機構間的數據通信。
以上內容參考網路-CAN匯流排
F. canbus系統是什麼意思
「canbus作為ISO11898CAN標準的CANBus（ControLLer Area Net-work Bus），是製造廠中連接現場設備（感測器、執行器、控制器等）、面向廣播的串列匯流排系統，最初由美國通用汽車公司（GM）開發用於汽車工業，後日漸增多地出現在製造自動化行業中。系統組成CANBus系統通過相應的CAN介面連接工業設備（如限位開關、光電感測器、管道閥門、電機啟動器、過程感測器、變頻器、顯示板、PLC和PCI工作站等）構成低成本網路。性能直接連接不僅提供了設備級故障診斷方法，而且提高了通信效率和設備的互換性。」
汽車上用的非常廣泛
G. 汽車的車載CANBUS系統 是什麼功能
一種基於CANBUS信息採集、發布與控制的車載終端，它是通過主控單元CAN口構建車輛區域網絡，利用GPRS或CDMA模塊，通過RS232口與主控單元連接，在嵌入式Linux操作系統中，通過PPP撥號網路協議，使車載終端通過無線通信網路與Internet互聯互通，實現信息採集、發布與控制的硬軟體結合的裝置。信息包括視頻信號、字元提示信息和感測器數字信號。根據預先設定或狀態觸發進行視頻信號採集與發布。感測器數字信號的處理方式是採集車輛區域網絡的感測器，獲取數字計量，通過存儲器存儲或無線網路進行實時發布，並控制車輛區域網絡中感測器的協同工作。
H. 什麼是汽車canbus
canbus一般是指電氣系統中的一條串列匯流排，用於貫穿某一個或整個電氣系統的串口通訊協議。它只是一種協議和橋梁，不算一個單獨的工作系統。
I. 汽車乙太網CAN網線怎麼接
汽車乙太網CAN網線是跟汽車的CAN匯流排系統進行數據交換用的，但通常，特定的CAN系統有特定的通訊協議，如果不是原配的導航，其通訊協議一般不同，無法共享數據。
控制器區域網匯流排是一種用於實時應用的串列通訊協議匯流排，它可以使用雙絞線來傳輸信號，是世界上應用最廣泛的現場匯流排之一，CAN協議用於汽車中各種不同元件之間的通信，以此取代昂貴而笨重的配電線束。
該協議的健壯性使其用途延伸到其他自動化和工業應用，CAN協議的特性包括完整性的串列數據通訊，提供實時支持，傳輸速率高達1Mb/s，同時具有11位的定址以及檢錯能力。
CAN匯流排特徵報文匯流排上的數據以不同報文格式發送，但長度受到限制。當匯流排空閑時，任何一個網路上的節點都可以發送報文。信息路由在CAN中，節點不使用任何關於系統配置的報文，比如站地址，由接收節點根據報文本身特徵判斷是否接收這幀信息。因此系統擴展時，不用對應用層以及任何節點的軟體和硬體作改變，可以直接在CAN中增加節點。
標識符要傳送的報文有特徵標識符是數據幀和遠程幀的一個域，它給出的不是目標節點地址，而是這個報文本身的特徵。信息以廣播方式在網路上發送，所有節點都可以接收到，節點通過標識符判定是否接收這幀信息。
J. 汽車CAN匯流排的Bus-Off要如何處理
如果出現了Bus Off，匯流排上的節點需要做一些動作，例如重啟CAN控制器或是重新上電，但是這些都只是一些補救措施，最根本的還是需要找到引起Bus Off的根源。
當發生CAN匯流排關閉時，我們可以檢查Bus Off寄存器的值，對CAN控制器的驅動及相關寄存器進行初始化操作。初始化完成後，CAN匯流排關閉故障就會立即解除。為了避免該節點在CAN網路中頻繁發生匯流排關閉問題，建議在初始化後，不要立即對外發送CAN報文。
汽車CAN匯流排注意事項
不要觸摸動力系統介面模塊線束連接器端子或動力系統介面模塊電路板上的錫焊元件，以防靜電放電造成損壞。
為避免損壞線束連接器端子，在對動力系統介面模塊線束連接器進行測試時，務必使用合適的線束測試引線，維修數據匯流排時，必須使用正確規格的導線。數據匯流排電路中的高阻抗會導致網路發生故障。