⑴ 哈爾濱鐵道職業技術學院簡介
學校名稱 哈爾濱鐵道職業技術學院 中文全稱：哈爾濱鐵道職業技術學院 英文全稱：Harbin Railway Technical College 中文簡稱：哈鐵學院 哈爾濱鐵道學院 英文簡稱：HRTC成立時間成立時間：1959年 2002年4月10日,黑龍江省第一所鐵道職業技術學院——哈爾濱鐵道職業技術學院成立。 2009年9月12--13日 在校本部隆重舉辦了哈爾濱鐵道職業技術學院建校五十周年慶典大會。</B> 2010年9月17日，學院以黑龍江省排名第一的成績入選「國家示範性骨幹高等職業院校」重點建設行列。哈爾濱鐵道職業技術學院校訓:校訓：厚德載物，篤行志遠！ </B>大地廣厚，容載萬物。運行平穩，志向深遠。 學子如雲，舉隆儀，同聚慶功會，五十載不亦樂乎； 師生成趣，揮彩筆，再描育才圖，知天命誠為壯哉。---桃李滿園學院⌒概況方米；教學設備總價值 8521.99 萬元，圖書館藏書 54 萬余冊，其中紙質圖書 25.1 萬冊。建有 81 個實驗、實訓室， 51 個多媒體教室，學生用計算機828 台， 83 個實踐教學合作單位。 為充盈辦學資源，2003年學院與原鐵道部煙台療養院進行資產重組，建立了煙台分院，兼並中鐵三局物資公司哈爾濱配件站，增加佔地面積150畝，使我院增加了一億兩千多萬元土地資產，實現了擴張戰略的一期目標。2004年，啟動了校園建設改造工程，拉開了校園基礎設施建設的序幕。2006年，學院3.7萬平方米的校園改造工程竣工並投入使用。這不僅使育人環境得到進一步改善，也極大地改善了學院的基礎設施條件、充盈了學院的辦學資源，為實施科學與專業建設規劃、師資隊伍建設規劃提供了有利的發展空間，在學院的發展史上具有劃時代的意義。 為提高教學水平，學院為每一位教師配備了筆記本電腦，教室全部配上了投影儀，要求教師用CAI課件上課，並在全院進行了CAI教學課件比賽，對優秀教師進行獎勵。 學院舊景學院現有全日制在校生 6262 人 ( 其中高職生 5211 人 ) ，教職工 438 人，專任教師283 人，其中副高級以上職稱教師 101 人，「雙師素質」教師 158 人，研究生學歷或碩士學位及在讀碩士研究生教師 66 人。設有鐵道建設系、城市建設系、基礎部兩系一部，有鐵道工程、城市軌道交通工程技術等 14 個高職專業，形成了以「城市軌道交通工程技術」和「工程造價」為骨幹專業的兩個專業建設群。其中「城市軌道交通工程技術」（原城市輕軌與地下鐵道工程）專業為國家級教學改革試點專業，「工程造價」專業為省級教學改革試點專業，鐵道工程專業為院級試點專業。中國鐵路工程總公司在該院設立了職業技能鑒定站，可以開展 24 個工種的職業技能鑒定 近幾年學院的發展近幾年來，該院以創建省示範性高職院校為奮斗目標，以高職院校人才培養工作水平評估為契機，走「外樹形象，內強素質」的內涵發展之路， 遵循職業教育發展規律，堅持「以服務為宗旨，以就業為導向，走產學研結合發展道路」的辦學思想，主動適應經濟社會發展需要，積極探索並實踐多元開放式辦學模式； 遵循「立德樹人，學做合一，強化素質培養」的教育理念，不斷優化專業結構，突出高職教育特色，依託鐵道建設行業，著力構建工學結合、校企合作的人才培養模式；落實科學發展觀，按照「發展規模適度，重在提高質量，形成鮮明特色」的思路，全力提升學院核心競爭力； 牢固確立了教學中心地位，加強以師資隊伍和實驗實訓基地為重點的教學基本建設，深化教育教學改革，全面提高教育質量和辦學水平，實現規模、質量、結構、效益協調發展，為振興東北老工業基地和鐵路建設跨越式發展培養就業有優勢、發展有空間的高素質技能型專門人才。 哈鐵學院就業情況學院領導重視生源布局與生源質量，為使學院可持續發展，生源地區以黑龍江省為主，現已拓展到包括西藏、青海在內的 31 個省市自治區。近三年學院的新生報 到率分別為 87.95% 、 92.12% 、 93.99% ，在校生規模年年創歷史新高。學院把學生就業工作作為重中之重，設立有就業實訓處，為開通實習 — 就業直通車提供了保障機制，不僅就業率高，而且就業質量好。學生就業面向中國鐵路工程總公司、中國鐵路建築總公司、各鐵路局、各省市路橋公司等， 2007 年新開拓了中國水利工程公司、中國交通工程公司等就業市場。學院 2005 屆、 2006 屆、 2007 屆畢業生三年平均就業率分 別為 89.6% 、 90.35% 、 91.27% ，居全省高職院校前列。 學院現有專業鐵道工程技術專業 ,道路橋梁工程技術專業 , 建築裝飾工程技術專業 ,鐵道工程技術（橋隧施工與維護）,工程造價專業 ,建築工程技術專業 , 工程機械運用與維護專業 ,物流管理專業 ,檢測技術及應用專業 , 工程機械運用與維護（盾構施工技術）, 工程測量技術專業 ,★★城市軌道交通工程技術專業 ,工程監理,鐵道通信信號 , 城市軌道交通運營管理（城市軌道線路維護技術） ,電腦藝術設計專業,計算機網路技術專業,動漫設計與製作 ,軟體技術.高速鐵道維修與養護、城市軌道交通運營管理（線路維護方向）、城市軌道交通運營管理（客運方向）、土木工程檢測技術、建築材料工程技術、混凝土構件工程技術、工程機械運用與維護、地下工程與隧道工程技術、鐵道交通運營管理、等25個專業，土木類專業更適合男生就業。 編輯本段中 專 部 專 業 鐵道工程專業, 城市地下鐵道專業 ,公路與橋梁專業 . 編輯本段學院王牌專業 ◆該院傳統主專業-鐵道工程技術 ◆國家級教學改革試點專業-城市軌道交通工程技術 ◆省級教學改革試點專業-工程造價
⑵ 哈爾濱鐵路職業技術學院有什麼專業
鐵道工程技術專業 ,道路橋梁工程技術專業 ,
建築裝飾工程技術專業 ,鐵道工程技術（橋隧施工與維護）,工程造價專業 ,建築工程技術專業 ,
工程機械運用與維護專業 ,物流管理專業 ,檢測技術及應用專業 , 工程機械運用與維護（盾構施工技術）,
工程測量技術專業 ,城市軌道交通工程技術專業 ,工程監理,鐵道通信信號 ,
城市軌道交通運營管理（城市軌道線路維護技術） ,電腦藝術設計專業,計算機網路技術專業,動漫設計與製作 ,軟體技術.高速鐵道維修與養護、城市軌道交通運營管理（線路維護方向）、城市軌道交通運營管理（客運方向）、土木工程檢測技術、建築材料工程技術、混凝土構件工程技術、工程機械運用與維護、地下工程與隧道工程技術、鐵道交通運營管理、等25個專業，土木類專業更適合男生就業。
⑶ 2015年國考多少分能考上哈爾濱鐵路公安局
技校，
的位置：首頁>>現有專業的演示
鐵路路專業學會橋梁工程技術工程技術建築裝飾工程技術
鐵路工程技術（橋梁，隧道施工和維修）工程造價的施工工藝
工程機械運用與維護土木工程測試技術
地下隧道工程技術（盾科技）工程測量技術的城市軌道交通項目工程的物流管理（鐵路物資管理）和鐵道通信信號地鐵運營管理（行維修技術）
電腦藝術計算機網路技術設計動漫設計與製作工程技術
軟體技術供應技術
專員混凝土結構工程技術
地鐵運營管理（客運方向）的高速鐵路技術（維修和保養）軌道交通運營管理
計算機網路技術（北大青鳥網路工程師方向）的
中國
二級行業
中國鐵路工程職業
城市地下鐵路
⑷ 309上黑龍江鐵道職業技術學院有希望不
你說的應該是哈爾濱鐵道職業技術學院
哈爾濱鐵道職業技術學院的最低分數線（黑龍江分數線)
理科
鐵道工程技術297
城市軌道交通工程技術308
計算機網路技術260
道路橋梁工程技術292
建築工程技術（工業與民用技術）292
工程測量技術278
檢測技術及應用（交通土建工程實驗與測試技術）262
工程機械運用於維修268
工程造價295
物流管理260
工程監理284
鐵道通信信號336
工程機械運用於維護（盾構施工技術）265
鐵道工程技術（橋隧施工與維護）272
城市軌道交通運營管理（城市軌道線路維護技術）309
建築裝飾工程技術291
軟體技術270
動漫設計與製作261
電腦藝術設計261
你自己看看吧，自己來參照一下
⑸ 哈爾濱市省重點中學都有哪幾所有哪些是省級示範中學
哈爾濱市省重點中學8所：哈一中、哈三中、哈六中、哈九中、哈師大附中、省實驗中學、哈二十四中學(平房區)、阿城一中(阿城區)；
哈爾濱市省級示範性高中23所：哈一中、哈三中、哈六中、哈九中、哈師大附中、省實驗中學、二十四中、朝一中、兆麟中學、尚志中學、阿城一中、呼蘭一中、十二中、十三中、十四中、七十三中、哈第四中學、第五中學、第十一中學、第三十二中學、第一二二中學、第一六二中學和五常市高級中學。
⑹ 我是內蒙古的文科考生，2011高考考了366分，請問我能去哈爾濱鐵道職業技術學院嗎
366？ 文科 還是少了點 我08年考了472 上的哈鐵 我以為我算可以的了 結果 我下鋪 吉林的 500多一點 我們班的 只要是外省的 隨隨便便一問就是450分以上的 於是 那會 我真的懂了什麼是天外有天了 好了 書歸正傳 本人 哈鐵08級學生 今年7月畢業 去年4月下旬到廣東實習 一直至今 不瞞你說 前幾年 哈鐵真是不行 招生分數低 學生呢 基本都是考的不好的 這幾年不行了 原因就是 哈鐵就業率高 現在 誰不想就業？ 所以 以咱內蒙為首的考生啊 那個往裡擠啊 你想吧 人多了 就必然有競爭 也不是誰都想去補習是不？ 所以 哈鐵的門檻是一年比一年高 你這個分數呢 我不敢保證 要看今年的總體水平 其實不是打擊你啊 內蒙來的 哪個不是400以上的 人家就是對咱內蒙要求高 當地的 300多分 東三省都是300多分 就是對外省高 既然回答一次 那就逐一回答一下你的問題吧 第一 哈鐵的專業 鐵工和道橋是兩大專業 也是兩個學院的老大 文科呢 鐵工貌似不能報吧 反正08年 鐵工只收理科生 道橋收文科生 我學的就是道橋 但是憑良心說 還是鐵工好走 為什麼呢 因為 鐵工是老專業了 有資格 道橋才幾年啊 我們去年實習的時候 那真是深有感觸啊 我們道橋專業 好單位來了 和老師沒關系的 根本都不知道 等人家買完票要走人了 才知道來單位了 看看人家鐵工 那是一來就是三四個單位啊 人家一個班的人在那裡挑單位 這就是差距 第二 專業學習難度 一句話 沒難度 我們真真學東西都是來實習單位學的 在校 就一年半理論 你了解不了什麼 就算學好了 來到工地 你也是沒有用武之地 教學與實踐脫節 正是我們中國教育的特色 這個 你改不了的 有用的理論 是在大一下學期集中在大二上學期 大二下學期到畢業 你都在實習單位待著 不過 去年學校更狠 大二的剛開學就分到工地去了 比我們還狠 第三 就業率 沒就業率能有那麼多人報嗎？ 官方公布的那個有水分 不過呢 肯定比一般學校強 起碼我們班45個人現在基本都有工作了 至於簽正式勞動合同的 不多 但是呢 肯定不會讓你在家裡坐著 這個絕對不會 第四 環境設施 好嘛 這是個大問題啊 學校面積 小 很小 相當小 哈鐵的人肯定都覺得 哈鐵還沒他們的高中大 這是真的 我估算一下 從南到北 不到500米 東西方向一樣 而且建築呢 兩棟新的寢室樓 食堂也是新蓋的 哦 這個新 有三四年了吧 教學樓也是那會蓋得 也是唯一 勉勉強強能拿得出手的東西 剩下的 基本都是十年以上的 甚至還有半個世紀的 學校 就 校園里 有那麼幾棵大樹 注意 是顆 不是片 至於你說的足球場？ 連足球門都沒有 哥當年也是幻想著學校有足球場 結果一下車 就四處看 最後 看到一處場地 額 。。。。 泥土加沙子加石子得吧 一下雨就成池塘了 我當時那個失望啊 不過 有籃球場的 想踢球啊 去哈鐵對面的73中學 就隔一條馬路 可是 這就像改革以前 我們站在大陸看香港的感覺一樣 差距啊 我是半年以後才適應了哈鐵的小 哈鐵左面就是醫科大 你也可以去醫科大踢球 或者 後面的理工 或者黑大 。。。。。。 如果你要追求硬體 那就不要來哈鐵了 要來 就要接受它的 小 它的破 。。。。。。。 最後的問題 兄弟 說句實話 神馬叫發展前景？神馬叫工作苦不苦？待遇啊 福利啊 。。。。。。 這些 是人家壟斷企業職工談得話題 不是壟斷企業的人 你就一邊歇著吧 中鐵很大下面 有那麼局 局下面還有那麼多子公司。。。。。。 不一樣的 就像中國這么多省 有的好 有的不好 一般呢 老單位 待遇肯定相對要差些 你想啊 那麼多退休的人 誰養活？ 新單位呢 沒有退休這個負擔 可以說是大包袱 所以 工資肯定要好些 比如 十幾局以後 十局以前呢 都存在養老 不過 也有好一點的 凡事沒那麼絕對是吧 等年輕單位老了以後 自然也存在這個養老問題了 呵呵 工地呢 我們這行 也得看工作地點 像我們在廣東呢 經濟發達的地方 自然要好的多 反正住活動板房是常事 有水有電 有網 就不錯了 但是呢 有些地方呢 比如經濟欠發達地區 山區里 那就不好了 手機沒信號是常事 通水通電每問題 網路 。。。 也許有 也許 沒有 主要是購物 離最近的小鎮還幾十里路呢 。。。。。 這一行最大的特點就是 沒假日 沒有周六日 沒有月休 只有年休 還是半月以內 一年就過年放幾天 剛過初五就得返回 項目部 還得留人值班 。。。。。 媳婦不是一個工地的 那還得長期兩地分居。。。。。。 技術員呢 工地上大太陽曬著 30多度 你想吧 哦 對 技術挺苦的 晚上灌混凝土 什麼凌晨一兩點 三四點 都有 本著都是老鄉 我就多說了點 你自己看這考慮吧 其實呢 咱區內呼市的那幾個學校也不錯的 哈鐵呢 你這個分數 難 因為 道橋 鐵工是哈鐵最高分的專業 08年 文科 三本430 二本508 我處在當中間 呵呵 結果 我們班 那麼多高分的 我當時就無語了
⑺ 哈爾濱鐵道職業技術學院校慶時間
哈爾濱鐵道職業技術學院50年校慶公告
2009年9月，哈爾濱鐵道職業技術學院（原哈爾濱鐵路工程學校、鐵三局哈爾濱鐵路工程職工大學）將喜迎五十華誕。在此，院長韓仁海、黨委書記朱玉璽攜全體師生員工謹向長期以來關心支持學院建設與發展的各級領導、各界朋友以及全體校友們致以誠摯的問候和崇高的敬意！
五十年的風雨兼程，半世紀的創業發展。一代代哈鐵人勵精圖治、艱苦創業、拼搏進取，如今的哈爾濱鐵道職業技術學院已發展為以「鐵道工程技術」、「城市軌道交通工程技術」、「工程造價」、「道路與橋梁工程技術」和「計算機網路技術」為骨幹專業的五個專業群，19個專業，在校生規模已近9000人。學院堅持以就業為導向，深化教學改革，不斷改善辦學條件，積極推進校企合作，將職業崗位和工作過程結合起來進行課程開發和教學內容的整合，突出了「社會急用、能力夠用、上崗適用」的專業建設特色，確定了土木類專業「4.3.3」的人才培養特點：即4項基本功——計算機應用、工程圖識讀、施工測量、工程實驗與檢測；3項能力——施工能力、一定的輔助設計和局部變更設計能力、創新意識與應變能力；3個需要——適應一線職業崗位的需要、適應繼續教育的需要、適應崗位變化的需要。實現了專業人才培養目標多元化的突破，呈現出良好的發展態勢。學院現為黑龍江省振興東北老工業基地「城市設施人才培訓中心」、黑龍江省「家長、學生滿意放心學校」、「國家技能人才培育突出貢獻獎」獲得者、「黑龍江省文明單位標兵」、「黑龍江省示範性高職學院」。
無論是曾經的哈爾濱鐵路工程學校、鐵三局哈爾濱鐵路工程職工大學，亦或是現在的哈爾濱鐵道職業技術學院，均一直是鐵路基本建設行業人才培養的中堅力量。近兩萬余名畢業生縱橫於大江南北，長城內外，為鐵路基建行業的壯大，為經濟社會的健康、高效、持續發展做出了卓越的貢獻。親愛的校友，是你們奠定了學校發展的豐碑，學院未來的建設和發展需要你們一如既往的關愛和支持。你們做出的所有貢獻，都將載入母校建設發展的史冊。
五十年滋蘭惠樹，五十年桃李芬芳。五十華誕，是學院發展史上的里程碑，它將更有力地推動學院科學發展，朝著「建設國家高職強校」的目標邁進。學院將本著務實、隆重、節儉的原則舉辦建校五十周年系列慶祝活動，展示辦學成就，振奮師生精神，匯集各界力量，促進交流合作，謀求學院持續發展，共繪學院美好藍圖。慶典活動將於2009年9月12--13日召開，不論各位校友身在何處，擔任何職，母校都真誠的呼喚您：回來看看！回到印記著你們青春足跡和閃光韶華的家園看看！
祝各級領導、各界朋友和親愛的校友們身體健康，事業順利。期待著與你們在學院團聚！
哈爾濱鐵道職業技術學院 院 長：韓仁海
黨委書記：朱玉璽
2009年4月6日
■若是有用，請酌情予以採用，廣而告之，共襄盛舉！
更多關於校慶方面的，可通過網路、谷歌等搜索引擎輸入「校慶」類關鍵字排名前列的中國校慶網，可以詳細了解。希望對您有幫助。謝謝
⑻ 哈鐵醫保中心
十大熱門高薪職業簡介
在人才競爭日趨激烈的形勢下，如何把握好時機、掌握好未來的方向，成為眾多家長和考生關注的焦點。結合我國經濟發展的大趨勢，專家對未來4年的職場新趨勢作了預測，希望能給廣大考生提供一些幫助。�
一、同聲傳譯�
同聲傳譯員被稱為「21世紀第一大緊缺人才」。隨著中國對外經濟交流的增多和奧運會帶來的「會務商機」的涌現，需要越來越多的同聲傳譯員。「同傳的薪金不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鍾來算的，現在的價碼是每小時4000元到8000元。」相關人士如是說。「4年之後入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定會更吃香。」�
二、3G工程師�
據計世資訊發布的相關研究報告稱，估計國內3G人才缺口將達到50萬人以上。由於目前3G人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之後3G工程師的基本年薪會在15萬元至20萬元。「從目前的一些趨勢來看，在無線增值服務行業里的一些精通2.5G技術的人才年薪都在10萬元左右，3G到來之後這些人才的收入應該會更高。」業內人士表示。�
三、網路媒體人才�
目前，類似於在新浪和搜狐的網路編輯的月薪都在5000元左右、中等職位的收入在8000元至10000元。「相信4年之後整個網路媒體的廣告收入越來越多的時候，從業人員會有一個更好的回報。」目前，不少網路編輯對自己所從事的行業都頗有信心。
四、物流師�
物流人才的需求量為600餘萬人。相關統計顯示，目前物流從業人員當中擁有大學學歷以上的僅佔21%。許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業的培訓。據相關人士透露，對此類人才有需求的某知名企業在國內招聘的應屆大學生目前的薪金是每月6000元到8000元，在一年之後還會由相當大的提升空間。「現在一年就能掙個7萬元至10萬元，估計4年之後只會多不會少，因為能源越來越緊俏。」�
五、系統集成工程師�
據悉，一名剛剛畢業，毫無經驗的大學生應聘系統集成工程師之後的薪金是年薪8萬元。用戶對系統集成服務的要求不斷提高，從最初的網路建設到基於行業的應用，再到對業務流程和資源策略的咨詢服務。未來系統集成工程師應該是一路走高的職業。�
六、環境工程師�
相關資料顯示，目前我國環保產業的從業人員僅有13萬餘人，其中技術人員8萬餘人。按照國際通行的慣例計算，我國在環境工程師方面的缺口在42萬人左右。據悉，隨著國內房地產行業的發展，國內園林設計師、景觀設計師的月薪都在七八千元左右。據預測，年收入應在8萬元至10萬元。�
七、精算師�
我國被世界保險界認可的精算師不足10人，「准精算師」40多人，在當今的國內人才市場上，精算師可謂鳳毛麟角。隨著國際保險巨頭在中國開拓市場以及國內企業的需要，精算師是幾年後保險業最炙手可熱的人才，目前在國外的平均年薪達10萬美元，國內目前月薪也在1萬元以上。4年以後，隨著人們對於保險認識的加強，保險行業的興起必然會需要更多的精算師。�
八、報關員�
「入世」後，我國的對外貿易的迅速增長使得對報關員的需求增加。有資料顯示，報關員目前的收入每月在5000元至8000元之間，目前在貿易發達的珠三角地區報關員月薪都在七八千元。未來幾年內，就業市場對報關員的需求將有數十倍的增長，報關員的工資漲幅一般在年10%～20%。�
九、中西醫師、醫葯銷售�
「醫學院校畢業的學生有三條路可以走，一是進入醫院，急救醫生、產科醫生、婦科醫生、眼科醫生、兒科醫生及牙醫和理療醫師都將十分吃香；二是進入醫葯生產流通企業；三是繼續深造。」業內人士表示，這個行業的特點是越老越值錢，目前的醫葯行業月薪水平在3000元到5000元，相信4年之後會有一個更好的薪金水平。�
十、注冊會計師�
根據中國經濟高速發展的需要，至少急需35萬名注冊會計師，而目前實際具備從業資格的只有8萬人左右，其中被國際認可的不足15%。每年包括德勤、畢博在內的四大會計師事務所都會在高校招收畢業生，專業涵蓋統計、法律、數學等。而進入四大會計師事務所的應屆畢業生月薪大都在五六千元，再加上每年豐厚的獎金，收入會超過10萬元。�
專家建議，現在學子們在選擇專業的同時，要結合自己的興趣和父母老師等的建議作出客觀的選擇。一味地追求愛好，不客觀考慮就業形勢和社會需求，愛好也許在長時間後會成消耗，而強制的父母包辦會令學生一開始就厭煩課程，學習不用心，再好的專業也提不起學生的興趣，影響學業和就業
⑼ 哈爾濱鐵道職業學校有適合女生的專業么鐵路工程專業怎麼樣，女生能學么急！！1
可以的 我們老師就是這個專業的 今後工作基本上是定向的 中鐵 一類的大單位就是比較工作比較辛苦 像一些老工程局女孩子是不好簽的 不過你專業比較強的話也是可以的
⑽ 哈鐵單招第幾大類
主要是鐵道建築類、城市軌道交通類和計算機類。
哈鐵這個學校始建於1959年，前身為哈爾濱鐵路工程學校，是黑龍江省5所示範性高職院校之一，由黑龍江省人民政府與中國鐵路工程總公司共建。
具體的專業有：鐵道工程技術、高速鐵道技術、工程機械運用技術、工程測量技術、工程造價、物流管理、鐵道機車、機電一體化技術、城市軌道交通工程技術、地下與隧道工程技術、道路橋梁工程技術、建築裝飾工程技術、建築工程技術、土木工程檢測技術、供熱通風與空調工程技術、鐵道信號自動控制、鐵道供電技術、計算機網路技術、電子測量技術與儀器19個專業。